《航空应急救援 第5部分：直升机航空应急救援外载荷作业手语沟通指南》

航空应急救援第5部分：直升机外载荷作业手语沟通指南范围本标准规定了直升机外载荷作业过程中，机组人员建立手语沟通的规范化要求。本标准适用于直升机航空应急救援中不同类型的外载荷作业。规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。MH/T1039 通用航空术语MH/T3010.9 民用航空器维修管理规范第9部分：地面指挥民用航空器的信号T/CATAGS7 通用航空应急救援术语AC-136-FS-002 直升机外载荷作业飞行规则术语和定义MH/T1039和T/CATAGS7界定的及下列术语和定义适用于本文件。3.1外载荷直升机机身外部搭载或者延伸的载荷。3.2手语手语是用手势比量动作，根据手势的变化模拟形象或者音节以构成的一定意思或词语。作业人员人员组成航空应急救援直升机外载荷作业人员的常规配置包括：地面人员；飞行人员；舱内任务员；舱外任务员。具体人数根据机型和任务情况的不同进行配置。职责分工4.2.1地面人员负责在地面引导飞行和作业开展。4.2.2飞行人员负责执行飞行任务，控制和指挥整个外载荷作业的执行过程。4.2.3舱内任务员负责直升机外载荷作业中的舱内任务，检查作业装备安全性，与飞行人员和舱外任务员进行沟通，监控舱外任务员的状态。4.2.4舱外任务员负责直升机外载荷作业中的舱外任务，反馈舱外情况，实施救援。沟通场景通用场景5.1.1地面人员与飞行人员手语参考MH/T3010.9，使用手语沟通时，地面人员与航空器须保持一定的1.5倍直升机旋翼长度的安全距离，并应尽量使用手臂。主要的沟通内容有：(1) 地面准备就绪：地面人员指示地面装备工作就绪，不影响飞行和地面安全（附录A.1手语①）；(2) 航空器起降：地面人员指示航空器起飞或降落（附录A.1手语②），可配合指挥棒灯光使用；(3) 地面指示航空器移动：地面人员指示航空器向指定方位运动（附录A.1手语③），可配合指挥棒灯光使用；(4) 地面指示状态保持：地面人员指示航空器保持现在的位置和高度（附录A.1手语④），可配合指挥棒灯光使用；(5) 条件不具备：地面人员指示飞行人员地面还不具备操作条件，操作存在风险（附录A.1手语⑤），可配合指挥棒灯光使用；(6) 航空器驶离：地面人员指示航空器离开区域（附录A.1手语⑥），可配合指挥棒灯光使用；(7) 危险点指示：地面人员提示飞行人员某处存在飞行风险（附录A.1手语⑦），可配合指挥棒灯光使用；(8) 航空器关车：地面人员航空器落地后指示飞行人员关闭发动机（附录A.1手语⑧），可配合指挥棒灯光使用；(9) 收到：飞行人员指示明白收到地面人员的指示信号（附录A.2手语①）；(10) 即将开车：飞行人员通知地面开始启动航空器（附录A.2手语②）；(11) 中止：飞行人员通知地面人员中止（附录A.2手语③）；(12)通信中断：飞行人员告知地面人员当前无线电通信失效（附录A.2手语④）。5.1.2舱内任务员与飞行人员手语 作业时，舱内任务员不应干扰飞行员驾驶航空器，应在航空器保持状态下进行手语沟通或与副驾进行手语沟通。沟通时面向飞行人员，建议手语同时将沟通内容念出来，尽量不使用挥臂动作。主要沟通内容有：航空器升降：舱内任务员指示航空器向上升或向下降（附录A.3手语①）；舱内指示方位：舱内任务员指示向需要的方向移动（附录A.3手语②）；航空器状态保持：舱内任务员指示飞行人员保持航空器现有的高度和方位不变（附录A.3手语③）；确定和否定：舱内任务员和飞行人员指示相互对对方的指令是确定或否定（附录A.3手语④）；开始舱内作业：舱内任务员提示飞行人员，舱内即将开始作业（附录A.3手语⑤）；开关舱门：舱内任务员提示飞行人员，即将打开或关闭客舱门（附录A.3手语⑥）；作业完毕：舱内任务员通知飞行人员，作业已经完成（附录A.3手语⑦）。5.1.3舱内任务员与舱外任务员手语作业时，舱内任务员和舱外任务员一只手需维持自己的安装状态，基本靠单手进行手语沟通，建议手语同时将沟通内容念出来。主要沟通内容有：出舱：舱内任务员指示舱外任务员准备出舱（附录A.3手语⑧）；作业准备就绪：舱外任务员指示所有准备工作已经到位（附录A.4手语①）；等待：舱内任务员指示舱外任务员正在准备中，请等待（附录A.3手语⑨）；行动：舱内任务员指示舱外任务员可以开始作业（附录A.3手语⑩）；着地：舱外任务员通知舱内任务员即将着地（附录A.4手语②）；舱外解除连接或舱外连接：舱外任务员通知舱内任务员即将解除和直升机的连接或即将进行和直升机的连接（附录A.4手语③）；回收：舱外任务员通知舱内任务员，进行回收（附录A.4手语④）；作业完毕：舱外任务员通知舱内任务员，作业已经完成，目前状态安全（附录A.4手语⑤）。作业任务场景 5.2.1索降/滑降索降/滑降作业场景的手语参照附录B.1。解除腰带：舱内任务员通知后舱内的舱外（索降）任务员可以解除座椅安全带（如有）（附录B.1手语①）；放下绳索：舱内任务员指示其他作业组成员即将放下绳索（附录B.1手语②）；移动到位：舱外（索降）任务员告知已移动到索降准备位置（附录B.1手语③）；开始索降：舱内任务员指示舱外（索降）任务员解锁并开始索降（附录B.1手语④）；无法下降：舱外（索降）任务员采取必要安全措施后使用该手令,表示下降器已锁定，舱外（索降）任务员无法继续下降（附录B.1手语⑤）；切断尾绳，准备吊运：舱内任务员收到舱外（索降）任务员“无法下降”指示后，指示舱外（索降）任务员剪断身下绳索，准备吊运（附录B.1手语⑥）；吊起准备完毕：舱外（索降）任务员剪断身下绳索后，指示舱内任务员已做好被吊起的准备（附录B.1手语⑦）；可以飞离：舱外（索降）任务员在被吊起状态下发出该信号，表示没有障碍物，直升机可以飞离（附录B.1手语⑧）；坏索：表示绳索有问题，舱内任务员应该放下绳索（附录B.1手语⑨）；中止下降：下降点发现存在问题，需要中止下降；手语沟通：参考附录A.1地面人员手语⑤“条件不具备”。索降状态保持：在“开始下降”信号之前，舱内任务员指示舱内（索降）任务员停止动作，保持位置；手语沟通：右手握绳，左手参考附录A.4舱内任务员手语⑨“等待”动作。连接绳索：舱内任务员指示舱外（索降）任务员连接下降器与绳索；手语沟通：舱内任务员参考附录A.3舱内任务员手语⑥“开关舱门（关）”。落地解除绳索连接：舱外（索降）任务员告知舱内任务员落地成功并已解除下降器与绳索的连接；手语沟通：舱外（索降）任务员参考附录A.4舱外任务员手语③“舱外解除连接”。返回座位：舱内任务员引导舱外（索降）任务员返回座位并系好座椅安全带（如有）。手语沟通：舱内任务员手臂指向座位，参考附录A.3舱内任务员手语④“开始索降”动作。5.2.2外吊挂货物外吊挂货物作业场景的手语沟通参考通用场景和索降/滑降作业部分手语。钢索可收卷：解除吊挂后，地面人员指示舱内任务员可收卷钢索；手语沟通：“舱外解除连接”手语（附录A.4手语③）后，完成直升机和外吊挂的连接解除，舱外任务员做出“作业准备就绪”手语（附录A.4手语①）动作。吊挂准备就绪：直升机与地面外吊挂成功连接后，地面人员指示舱内任务员已完成吊挂准备；手语沟通：“舱外连接”手语（附录A.4手语③）后，完成直升机和外吊挂安全连接，舱外任务员做出“作业准备就绪”手语（附录A.4手语①）动作。距离地面高度：即将到达或接触地面，舱外任务员指示舱内任务员当前吊挂高度；手语沟通：“着地”手语（附录A.4手语②）。中止吊挂作业：发生紧急/异常情况，指示舱内任务员中止吊挂；手语沟通：参考地面人员“条件不具备”手语（附录A.1手语⑤）或“无法下降”手语（附录B.1手语⑤）。断开吊钩：吊挂出现问题或者发生其他紧急/异常情况，舱内任务员指示舱外任务员断开吊钩；手语沟通：参考“切断尾绳，准备吊运”手语（附录B.1手语⑥）。5.2.3绞车作业绞车载人作业可参照咨询通告AC-136-FS-002相关手语动作执行。绞车载物作业场景的手语沟通参考通用场景和索降/滑降作业部分手语。发现目标：舱内任务员指示飞行员已发现作业点目标（附录B.2手语①）；向目标飞行：舱内任务员指示飞行员向确定的目标方向飞行（附录B.2手语②）；状态保持：直升机飞行到位后，舱内任务员指示飞行人员保持当前直升机状态。手语沟通：参考“航空器状态保持”手语（附录A.3手语③）。5.2.4吊桶作业吊桶作业场景的手语沟通参考通用场景和索降/滑降作业部分手语。吊桶到位：地面人员指示灭火吊桶已完成吊运准备，等待吊运；手语沟通：完成吊桶安全可靠连接后，地面人员与直升机保持安全距离，使用“地面准备就绪”手语（附录A.1手语①），告知飞行人员吊桶已完成吊运准备。吊桶归位：地面人员指示飞行人员灭火吊桶已顺利和直升机脱离；手语沟通：“舱外解除连接”手语（附录A.4手语③）后，成功解除吊桶和直升机的连接，地面人员与直升机保持安全距离，使用“地面准备就绪”手语（附录A.1手语①），告知飞行人员吊桶已解除直升机连接。切吊桶：吊桶状态影响直升机安全飞行，即将切断吊桶绳索；手语沟通：参考“切断尾绳，准备吊运”手语（附录B.1手语⑥）。洒水：准备进行吊桶洒水。手语沟通：直升机到达洒水点后，附录B.1“放下绳索”手语（附录B.1手语②）。

附录A（资料性）常规场景手语沟通参照表A.1地面人员手语①地面准备就绪:动作标准：在地面手部捏拳大拇指向上竖立，高举头顶对向沟通者。手语含义：地面准备工作完成，也表示同意、允许。②航空器起降：航空器起降引导动作标准：在地面双臂打开平行双肩，上升时肘部向上弯曲，双掌向耳部靠近，反复操作；下降时大臂向下，向双腿侧摆动，反复操作。上升与下降的速率通过双臂摆动频次与动作幅度表示。手语含义：在地面引导航空器上升与下降，引导飞行员起飞与落地。③地面指示航空器移动：:航空器向左（右）引导动作标准：在地面双臂打开平行双肩，引导航空器向左时，右边肘部向上弯曲，掌部向耳部靠近反复操作；引导航空器向右时，左边肘部向上弯曲，掌部向耳部靠近反复操作。操作速率通过双臂摆动频次与动作幅度表示。手语含义：在地面引导航空向左（右）移动。④地面指示状态保持：动作标准：在地面双臂打开，平行双肩，保持不动。手语含义：航空器保持当前高度与悬停动作。⑤条件不具备：动作标准：在地面双手捏拳高举头顶并交叉保持不动。手语含义：在地面引导航空器时，告知飞行员取消当前操作，代表不可以、不行，不具备飞行和操作条件。⑥航空器驶离：动作标准：在地面单臂平行指向飞行方向，另一只手臂高举在头部以上区域食指向上并大幅度逆时针画圈旋转。手语含义：单臂高举画圈代表请航空器驶离，另一手臂指向为理想驶离方向。⑦危险点指示：动作标准：在地面单臂平行指向危险区域，另一只手臂高举在头部以上捏拳保持不动。手语含义：手指方向危险，请航空器不要进入该区域。⑧航空器关车：动作标准：在地面单臂屈肘部放于脖前，并移动手臂做抹脖动作。手语含义：航空器落地后通知飞行人员可以关闭发动机停车。A.2飞行人员手语①收到：收到（舱内）动作标准：在舱内可以的情况下屈臂并手部捏拳，大拇指向上竖立对向被告知者。不可以的情况下屈臂并手部捏拳，大拇指向下竖立对向被告知者。手语含义：告知允许或不允许。②即将开车：启动发动机动作标准：单发时，屈臂与耳侧食指向上逆时针画圈。双发时，屈臂与耳侧食指向上逆时针画圈，另一只手屈臂与耳侧笔出2的表示。三发时，屈臂与耳侧食指向上逆时针画圈，另一只手屈臂与耳侧笔出3的表示。手语含义：启动发动机，启动一发/二发/三发。③中止：与收到（舱内）描述及意思相同。④通信中断：动作标准：面向信号接收者，在耳边前后摆手。手语含义：无线通信失效。A.3舱内任务员手语①航空器升降：动作标准：在舱内，上升时单手屈臂于耳侧，食指向上逆时针画圈。下降时单手屈臂于腰侧，食指向下逆时针画圈。手语含义：在舱内告知飞行员需要航空器上升或下降。②舱内指示方位：动作标准：在舱内单臂伸直，手掌指向所需要到达方向。手语含义：指示行动方向。③航空器状态保持：动作标准：在舱内屈臂并手部捏拳放于耳侧或前胸部，面向被告知者。手语含义：停止当前操作，保持当前安全悬停状态。④确定和否定：与A.2手语①相同。⑤开始舱内作业：与A.2手语①收到相同。⑥开关舱门：动作标准：舱内双手打开，臂屈与胸前，双手捏拳，拇指打开向外两侧摇动双臂。关闭时臂屈与胸前，双手捏拳拇指打开向内并侧摇动双臂。手语含义：面对舱内时表示打开或关闭舱门，面对舱外挂点时标识连接好外吊挂或解除外吊挂。⑦作业完毕：与A.2手语①收到相同。⑧出舱：出舱（如有，上滑橇）动作标准：单臂伸直，指向舱门方向。手语含义：可以出舱，有滑橇时上滑橇站立等待。⑨等待：与A.3手语③收到相同。⑩行动：动作标准：在舱内，直臂手掌指向行动方向，并屈臂往复划动。手语含义：表示可以行动并指明行动方向A.4舱外任务员手语①作业准备就绪：与A.1手语①或A.2手语①收到相同。②着地：动作标准：在外吊挂下降时，距离地面约3米左右后，肘关节弯曲，单臂平行于胸前，再反复伸直和弯曲肘关节，小臂在水平方向划动。手语含义：即将到达或接触地面，频次越快距离地面越近。③舱外解除连接或舱外连接：动作标准：舱外解除连接时，双手向上伸直高于头部，双手捏拳拇指打开向外两侧摇动双臂。舱外连接时双手向上伸直高于头部，双手捏拳拇指打开向内并侧摇动双臂。手语含义：在地面确认已经解除舱外连接或准备进行舱外连接。④回收：动作标准：双臂相对屈臂与胸前，两臂做顺时针绕圈动作。手语含义：可以进行外吊挂回收。⑤作业完毕：与A.1手语①相同。

附录B（资料性）不同作业任务场景手语沟通参照表B.1索降/滑降①解除腰带:动作标准：模拟解除腰带动作，双手从腹前腰带处模拟解扣动作，再将双手移动至身体两侧。手语含义：舱外（索降）任务员可以解除座椅安全带（如有）。②放下绳索：动作标准：手掌朝下，五指抓握（重复五指张开和收拢手势）。手语含义：舱内任务员可以放下绳索。③移动到位：动作标准：双手胸前相扣，肘部水平向外伸展。手语含义：舱外（索降）任务员移动到索降准备位置。④开始索降：动作标准：手臂伸直，指向左下/右下45°。手语含义：可以解锁并开始下降。⑤无法下降：动作标准：展开四肢（双臂水平伸直，双腿伸直），舱外（索降）任务员向上看并和舱内任务员眼神接触。手语含义：舱外（索降）任务员采取必要安全措施后使用该手令,表示下降器已锁定，