空中交通管制员航空器电子监视系统考核试卷

空中交通管制员航空器电子监视系统考核试卷考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________

一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.下列哪种设备不属于航空器电子监视系统？（）

A.雷达

B.ADS-B

C.气象卫星

D.MLAT

2.空中交通管制员利用航空器电子监视系统主要目的是？（）

A.提供导航

B.监测气象变化

C.监视航空器飞行状态

D.进行紧急救援

3.ADS-B系统的全称是？（）

A.AutomaticDirectionFinderSystem

B.AutomaticDependentSurveillance-Broadcast

C.AutomaticDetectionandSurveillanceSystem

D.AdvancedDetectionandSurveillanceSystem

4.以下哪项不是雷达系统的基本组成部分？（）

A.发射器

B.接收器

C.信号处理器

D.全球定位系统

5.在航空器电子监视系统中，MLAT指的是？（）

A.多普勒雷达

B.多站时间差定位

C.卫星通信

D.地面防撞系统

6.下列哪项不是ADS-B系统的主要优势？（）

A.精确度高

B.成本低廉

C.受天气影响小

D.仅适用于商业航班

7.航空器电子监视系统中，下列哪种技术用于确定航空器的位置？（)

A.VOR

B.ILS

C.GNSS

D.ADF

8.在雷达系统中，PSR指的是？（）

A.PrimarySurveillanceRadar

B.PulseSignalRadar

C.PrecisionSurveillanceRadar

D.PhaseShiftRadar

9.以下哪个单位通常用来表示ADS-B信号的传输频率？（）

A.GHz

B.MHz

C.kHz

D.Hz

10.航空器电子监视系统中，下列哪种监视技术不基于航空器自身发射信号？（）

A.ADS-C

B.ADS-B

C.MLAT

D.SSR

11.下列哪个设备用于增强ADS-B信号的可靠性？（）

A.ADS-B接收器

B.ADS-B中继器

C.ADS-B发射器

D.ADS-B解码器

12.在航空器电子监视系统中，哪项因素可能影响雷达的探测能力？（）

A.航空器的大小

B.航空器的高度

C.天气状况

D.所有上述因素

13.GNSS系统不包括以下哪个部分？（）

A.GPS

B.GLONASS

C.Galileo

D.Internet

14.以下哪种情况下，ADS-B系统可能无法正常工作？（）

A.航空器电池耗尽

B.飞行高度过高

C.飞机被雷达遮蔽

D.ADS-B接收器故障

15.下列哪种航空器电子监视系统通常用于紧急定位？（)

A.EPIRB

B.SSR

C.ADS-B

D.VOR

16.在航空器电子监视系统中，哪项技术通常用于辅助搜寻与救援？（）

A.Radar

B.ADS-B

C.ELT

D.ADF

17.下列哪种设备不用于航空器的追踪与监视？（）

A.飞行跟踪器

B.ADS-B接收器

C.卫星电话

D.VHF通信设备

18.在航空管制中，哪项措施可以减少由于ADS-B系统故障导致的潜在风险？（）

A.交叉验证其他监视设备

B.提高ADS-B发射功率

C.限制航空器飞行高度

D.仅在白天使用ADS-B系统

19.下列哪个组织负责规定ADS-B设备的技术标准？（）

A.ICAO

B.FAA

C.EU

D.所有上述组织

20.在航空器电子监视系统中，二次雷达（SSR）的主要作用是什么？（）

A.发射信号并接收反射信号

B.仅接收来自航空器的信号

C.仅发射询问信号

D.用来发射导航信号

（注：请自行添加答题括号）

二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.空中交通管制中，航空器电子监视系统的功能包括以下哪些？（）

A.航空器位置追踪

B.飞行速度监测

C.航线管理

D.航空器性能评估

2.下列哪些技术属于自动相关监视系统？（）

A.ADS-B

B.ADS-C

C.SSR

D.MLAT

3.ADS-B系统可以提供以下哪些信息？（）

A.航空器身份

B.航空器位置

C.航空器速度

D.航空器飞行计划

4.以下哪些因素可能会影响雷达系统的性能？（）

A.电磁干扰

B.雨雪天气

C.雷达系统本身的局限性

D.航空器涂装

5.GNSS系统包含以下哪些系统？（）

A.GPS

B.GLONASS

C.Galileo

D.Beidou

6.以下哪些设备可以用于航空器的紧急定位？（）

A.EPIRB

B.ELT

C.PLB

D.Radartransponder

7.航空器电子监视系统在以下哪些情况下可能失效？（）

A.严重的电磁干扰

B.航空器高度过低

C.飞机上的设备故障

D.天气恶劣

8.以下哪些是雷达系统的类型？（）

A.PSR

B.SSR

C.MST

D.MLAT

9.以下哪些技术可以辅助搜寻与救援行动？（）

A.ADS-B

B.Radar

C.ELT

D.ADF

10.以下哪些因素有助于提高ADS-B系统的准确性？（）

A.高质量的GNSS信号

B.多个地面站的信号接收

C.航空器上的ADS-B设备校准

D.良好的天气条件

11.下列哪些是空中交通管制中使用ADS-B的优势？（）

A.提高空域容量

B.减少地面设备成本

C.提高飞行安全性

D.减少飞行员的工作量

12.在航空器电子监视系统中，以下哪些设备可能被用于数据链通信？（）

A.VHF通信设备

B.Satellitecommunication

C.ACARS

D.HFcommunication

13.以下哪些是航空器电子监视系统中的监视技术？（）

A.Secondarysurveillanceradar

B.Primarysurveillanceradar

C.Automaticdependentsurveillance

D.Weatherradar

14.以下哪些组织参与制定了ADS-B的相关标准？（）

A.ICAO

B.FAA

C.Eurocontrol

D.CivilAviationAdministrationofChina

15.以下哪些因素会影响ADS-B信号在空中的传播？（）

A.航空器的高度

B.地形地貌

C.电离层条件

D.信号发射功率

16.以下哪些情况下，需要依赖雷达系统进行航空器监视？（）

A.ADS-B系统故障

B.航空器在雷达覆盖范围外

C.航空器处于低空飞行

D.紧急情况

17.以下哪些设备可以用于航空器的识别和追踪？（)

A.Transponder

B.ADS-Breceiver

C.Secondarysurveillanceradar

D.Airtrafficcontrolsystem

18.以下哪些措施可以提高航空器电子监视系统的整体效能？（）

A.定期维护和校准设备

B.使用多源数据融合技术

C.增加地面站的数量

D.对飞行员进行相关培训

19.以下哪些技术可以辅助飞行员在飞行中避免冲突？（）

A.TCAS

B.ADS-B

C.RadarAltimeter

D.Weatherradar

20.以下哪些是空中交通管制中使用的监视工具？（）

A.Radarscreen

B.ADS-Bdisplay

C.Flightprogressstrip

D.Controller-pilotdatalinkcommunication

（注：请自行添加答题括号）

三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）

1.在航空器电子监视系统中，______是指通过地面站网络来确定航空器的位置。

（）

2.ADS-B系统中的"ADS"代表______。

（）

3.______是一种通过航空器上的应答机向地面站发送位置和其他飞行数据的监视技术。

（）

4.雷达系统中的"PSR"代表______。

（）

5.MLAT系统利用______技术来确定航空器的位置。

（）

6.GNSS系统中的"GNSS"代表______。

（）

7.在航空器电子监视系统中，______是一种紧急定位信标，用于发送遇险信号。

（）

8.空中交通管制中，______是用于飞行员和管制员之间进行数据通信的技术。

（）

9.______是一种安装在航空器上的主动式监视设备，用于提供航空器的实时位置信息。

（）

10.______是国际民航组织制定的一个旨在提高全球空中交通管理效率和安全性的项目。

（）

四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）

1.ADS-B系统只能在有雷达覆盖的区域使用。（）

2.MLAT系统不需要航空器上的任何设备就能确定其位置。（）

3.SSR系统主要用于提供航空器的高度信息。（）

4.GNSS系统完全独立于雷达系统工作。（）

5.所有航空器都必须安装ADS-B设备才能在管制空域飞行。（）

6.雷达系统在恶劣天气条件下通常不受影响。（）

7.ADS-B系统可以提供比雷达系统更准确的位置信息。（）

8.VOR系统是一种航空器电子监视系统。（）

9.在紧急情况下，EPIRB可以直接向空中交通管制中心发送信号。（）

10.ICAO负责全球范围内的航空器电子监视系统标准的制定和推广。（）

五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）

1.描述ADS-B系统的工作原理及其在空中交通管制中的应用。

（）

2.解释雷达系统中的PSR和SSR的区别，并说明它们各自在航空器监视中的作用。

（）

3.讨论GNSS系统在航空器电子监视中的重要性，并列举至少三种不同的GNSS系统。

（）

4.分析在航空器电子监视系统中，当ADS-B系统出现故障时，空中交通管制员应采取哪些措施来确保飞行安全。

（）

标准答案

一、单项选择题

1.C

2.C

3.B

4.D

5.B

6.D

7.C

8.A

9.B

10.C

11.B

12.D

13.D

14.A

15.C

16.C

17.D

18.A

19.D

20.B

二、多选题

1.ABD

2.ABC

3.ABCD

4.ABC

5.ABCD

6.ABC

7.ABCD

8.ABC

9.ABC

10.ABC

11.ABCD

12.ABC

13.ABC

14.ABCD

15.ABC

16.ABCD

17.ABC

18.ABC

19.AB

20.ABC

三、填空题

1.MLAT

2.AutomaticDependentSurveillance

3.ADS-B

4.PrimarySurveillanceRadar

5.TimeDifferenceofArrival

6.GlobalNavigationSatelliteSystem

7.EPIRB

8.Controller-PilotDataLinkCommunication(CPDLC)

9.Transponder

10.SingleEuropeanSky

四、判断题

1.×

2.√

3.√

4.√

5.×

6.×

7.√

8.×

9.×

10.√

五、主观题（参考）

1.ADS-B系统通过航空器上的GNSS设备获取位置信息，并通过数据链路广播给地面站。它在空中交通管制中用于提高航空器的追踪精度和空域