建筑工程安全 施工安全风险评估报告

建筑工程安全 施工安全风险评估报告5二O目录第一 概述（一（二（三（四（一（二（三（四（四（五（六（一（二（三（四（五（六第四 总体风险评估（一1#（二（三1#（四2#（五（六（七、普🖂🖂（八第五 桥梁施工专项风险评估（一（二（三（四第六 隧道工程专项风险评估第七 风险控制措施及建议（一（二（三（一（二第八 评估结论（一10（二（三12（四1（2002701111；51（20038200451（19992510311（549200951；（交通部令第1200731（〔2011〕217201181（云南省人民代表大会常务委员会公告2（JTGB01-（JTJ041—（JTGF80—92（JGJ130-（JGJ120-（GB50497-（JGJ79-20019991（JGJ/T180-（JGJ130-（JGJ128-（JGJ147-92（JGJ183-（JGJ195-（GB/T13861-2009；（GB6095-2009；（GB2811-2007；《有毒作业分级》(GB/T12331-《噪声作业分级》(GB80-（JGJ/T77-2003；（JTGTB05-《安全评价通则》(AQ8001-《普宣高速公路第五合同段土建工程施工招标文件（项目专用本普🖂（滇黔界）至宣威公路是国家高速公路网（“7918”网）12（口岸国的公路通道。也是云南省“9210”干线公路骨架网（9210络线）的联络线之一。路线由东北向西南展布于曲靖市宣威市境内，起点接杭州—瑞丽高速公路贵州省毕节（川黔界）至六盘水段止点（即在滇境内与北盘江大桥相接，止点位于宣威市板桥镇，与拟建宣威至天生桥高速公路相接。省界内长度，全段土建工程分为13个合同段。5合同段起点为宝山镇摩布村坪子头K12+500，K18+900，6.85905Km,459.05m。122x12.25m，3公路设计荷载：公路-I4设计洪水频率：1/1005JTGB01-200337202200AAAA（一（二K12+500~K15+000220~2291960~2090.0mK6+6501990m。0.05g，VI（三13.319.8℃，一月最低，雨量全年分布不均，主要集中在5~10月，年平均降雨天数为105天。年均相对湿度73%，2162018（四（四K18+900，6.85905Km,459.05m。本合同主要工程数量见下表：序主要分项工程工程数量备路基土石方开挖145路基土石方回填52桩33140m跨先简支后连续T170序主要分项工程工程数量备20m跨先简支后连续T400现浇箱梁20人、车行天桥2隧1140.8龙家岩隧道（单洞涵17通3（五76（T座，另有互通式🖂232桥梁名称中心桩号桥长孔跨类型桥墩及基础法土窝1#（左）7×20m预应力砼连续T双柱墩、桩基础法土窝2#（右）5×20m预应力砼连续T双柱墩、桩基础龙家岩大桥（左）7×20m预应力砼连续T双柱式墩、桩基础大新田1#（左、右）17×40m预应力砼连续T双柱墩、桩基础大新田2#左11×20m右9×20m预应力砼连续T双柱墩、桩基础小营村中桥（左、右）3×20m预应力砼连续T双柱墩、桩基础摩布大桥左16×20m右19×20m预应力砼连续T双柱墩、桩基础表3普🖂🖂序桥梁名称中心桩号孔跨类型桥墩及基础A1#（20+3x25）+（2x25+20）预应力砼箱型梁柱式墩、桩基础A2#（25+40+25）预应力砼箱型梁柱式墩、桩基础D柱式墩、桩基础序桥梁名称中心桩号孔跨类型桥墩及基础预应力砼箱型梁（六A=367.423m和A=424.264mZK12+665~ZK12+736.014R=960m150m根据国家交通运输部颁布的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行（一成🖂5（二（三（四13（五11（六1104分类标准标准分值说模(A1)单孔跨径LK(总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长6-应结合各地工程建设经验及水平，综合判定，其中拱桥应按高限取值。LK＜150米或L＞10003-100米≤L≤1000米或40米≤LK≤1501-L＜100米或LK＜400-件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等4-特殊性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩土、软土等。存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等4-应结合施工工艺特征综合判定。气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显2-气候条件良好，基本不影响施工安全0-山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-应结合勘察资料，综合判定。山岭区：一般区域0-平原区0-征(A5跨江、河、海湾：通航等级134-跨线桥应综合考虑交叉线路的交通量状况。跨江、河、海湾：通航等级4级-62-跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-陆地：跨线桥〔公路、铁路等）及其他特殊桥3-度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-应考虑施工企业工程经验。施工工艺较成熟，国内有相关应用0-A1A2A4A5R风险等级计算分值等级Ⅳ（风险等级计算分值等级Ⅳ（极高风险〕14分及以上等级Ⅲ(高度风险8-13等级II(中度风险5-8等级I(低度风险0-4III级（高度风险）及以上的桥梁工程，纳入专项风险评估范围。评估小组🖂6序施工作业活动基坑施工灌注桩施工基础施工钢筋工程施工作业混凝土工程施工作业预应力混凝土工程施工墩（柱）施工钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥上部结构施工7事故类型施工作业坍起伤物打高坠机伤触淹车伤中窒容爆深基坑施工钻孔灌注桩水上机械钻孔灌注桩沉井基础施工墩柱模板施工模板、支架安装与拆除钢筋工程作业砌体工程施工满堂脚手架现浇法作业悬臂现浇法作业满堂拱架法作业架桥机安装作业浮吊安装作业模板、支架安装与拆除临时设施〔脚手架、龙门架等）防护栏、隔离墩施工桥面防水施工桥面与人行道铺装1（因果图分析通过一张图，可把引起事故的错综复杂的因果关系，直观地表述出来，用以分析事故产生的原因和研究预防事故的措施。2、LECLEC繁程度；CL12，表34，表示完全可以预料，3，4，表示长时间持续地暴露在危险环境中。23，表示一人死亡，有较大的4，表示数人死亡，造成重大经济损失。D=LEC。D4D≥271；16≤8计算分值等级描述等P≥14分以上等级IV(很可能等级Ⅲ(可能3≤P＜6等级Ⅱ(偶然等级Ⅰ(不太可能R为施工事故可能性评估指标体系赋予分值；计算分值折减系数M=A+B+C+D+E+F+G+H，10评估指标分分说总包企业资质三二一特专业及劳务分包企业资B无资质针对当前作业的主要分包企业。有资质历史事故情况发生过重大事故指项目部主要管理人员从事过的工程项目上曾经发生的事故情况。发生过较大事故发生过一般事故未发生过事故作业人员经验无经验从特种作业人员、一线施工人员的工程经验考虑。经验不足经验丰富安全管理人员配备不从"三类人"的持证、在岗情况考虑。基本符合规定符合规定安全投入不基本符合规定符合规定机械设备配置及管理不符合合同要求基本符合合同要求符合合同要求专项施工方案可操作性较差可操作性一般可操作性强11等定描一较重特伤亡人员死亡（含失踪）人数＜3伤人数＜103（含失踪人数＜或10≤伤人数＜10≤人员死亡（含失踪）人数＜3050≤伤人数＜人员死亡（含失踪）人数≥30或重伤人数≥费用和事故处理所需（不含恢复重建）12等定性描述—较重特经济损失（万元I、中度〔II、高度（Ⅲ级、极高（Ⅳ级13严重程度等级可能性等级一较重特很可能高度Ⅲ高度Ⅲ极高Ⅳ极高Ⅳ可高度Ⅲ高度Ⅲ极高Ⅳ偶高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能高度Ⅲ2结合隧道实际，遵循《指南》要求，建🖂建🖂、建🖂评估指标分分说a1、V、VI围岩长度占全隧道长度70﹪以上根据设计况确定。2、V、VI围岩长度占全隧道长度40﹪以上、70﹪以下3、V、VI围岩长度占全隧道长度20﹪以上、40﹪以下4、V、VI围岩长度占全隧道长度20﹪以下b1．隧道洞身穿越瓦斯地层2-2．隧道洞身附近可能存在瓦斯地层3．隧道施工区域不会出现瓦斯c1．隧道全程存在可能发生涌水突泥的地质2-2．有部分可能发生涌水突泥的地质3．无涌水突泥可能的地质开挖断面1．特大断面（单洞四车道隧道2．大断面（单洞三车道隧道3．中断面（单洞双车道隧道4．小断面（单洞单车道隧道隧道全长1．特长（3000m以上2．长（大于1000m、小于3．中（大于500m、小于4．短（小于洞口形式1．竖井2．斜井3．水平洞洞口特征1．隧道进口施工困难道难易、地2．隧道进口施工较容易注：1.2.R风险等级计算分值等级Ⅵ（极高风险22分及以上等级Ⅲ（高度风险14—21等级II（中度风险7—13等级I（低度风险0—61）III（高度风险）及以上隧道工程中的

3评指分类标准分在建工程实际情况评分备模(A1)单孔跨径LK(总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长6-1#桥总长148m，桥跨布置7×20m预应力砼连续T20mT2#桥总长114m，桥跨布置×20m预应力砼连续T梁，单跨最大20mTLK＜150米或L＞10003-100米≤L≤1000米或40米≤LK≤1501-L＜100米或LK＜400-件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等4-桥位区内未见滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良现象。桥位区存在的主要的不良现象为岩溶存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等4-施工区属暖温带高原季风气候，地形复杂，多种气候带并存，具有冬春干旱寒冷、夏秋潮湿温冷，降雨集中，干湿季分明的特征。气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-气候条件良好，基本不影响施工安全0-山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区4-桥位跨越南西-北东向发育冲沟，冲沟内无常流地表水，桥位位于冲沟的中上部，地形坡度较大。。山岭区：一般区域0-平原区0-征(A5〉跨江、河、海湾：通航等级134-不涉及到跨江、河、海湾等通航的施工作业。跨江、河、海湾：通航等级4级-62-跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-陆地：跨线桥〔公路、铁路等）及其他特殊3-度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-已建成的同类型桥梁非常多，施工工艺十分成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。施工工艺较成熟，国内有相关应用0-（二评估指分类标准分在建工程实际情况备建规单孔跨径LK(总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长6-桥总长148m，桥跨布置7×20m预应力砼连续T梁，单跨最大为20m预制T梁；LK＜150米或L＞10003-100米≤L≤1000米或40米≤LK≤1501-L＜100米或LK＜400-地条不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-桥区处于杨家村北西翼，岩层受地质构造影响较大，次级褶皱发育。桥区内未见不良地质。存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性1-岩土，影响施工安全及进度地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-气环条(A3极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等4-施工区属暖温带高原季风气候，地形复杂，多种气候带并存，具有冬春干旱寒冷、夏秋潮湿温冷，降雨集中，年变率大，日温差较大，季节不明显，干湿季分明的特征。气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-气候条件良好，基本不影响施工安全0-地地条(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-桥址区跨越向南东向倾斜的山湾，地势北西高南东低，为向南东倾斜的自然斜坡。山岭区：一般区域0-平原区0-桥特(A5跨江、河、海湾：通航等级134-不涉及到跨江、河、海湾等通航的施工作业，不跨越公路、铁路及其他特殊桥。跨江、河、海湾：通航等级4级-62-跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-陆地：跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊3-施工成熟度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-已建成的同类型桥梁非常多，施工工艺十分成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。施工工艺较成熟，国内有相关应用0-评指分类标准分在建工程实际情况评分备建单孔跨径LK(总长L)超过或达到国内外同6-左幅桥总长694m，右幅桥总长规类桥型最大单孔跨径LK(总长桥跨布置17×40m预应力砼连续T单跨最大为40mTLK＜150米或L＞10003-100米≤L≤1000米或40米≤LK≤1501-L＜100米或LK＜400-地条不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等4-桥区处于杨家村北西翼，岩层受地质构造影响较大，次级褶皱发育。桥区内不良地质现象为岩溶。存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-气环条(A3极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等4-施工区属暖温带高原季风气候，地形复杂，多种气候带并存，具有冬春干旱寒冷、夏秋潮湿温冷，降雨集中，干湿季分明的特征。气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-气候条件良好，基本不影响施工安全0-地地条(A4山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区4-属构造剥蚀地貌单元去，地势北西高南东低，为向南东倾斜的自然斜坡。桥址区斜跨一干冲沟，冲沟两岸地势较陡山岭区：一般区域0-平原区0-桥特(A5跨江、河、海湾：通航等级134-不涉及到跨江、河、海湾等通航的施工作业，不跨越公路、铁路及其他特殊桥。跨江、河、海湾：通航等级4级-62-跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-陆地：跨线桥〔公路、铁路等）及其他特殊3-施工成熟新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-已建成多座同类型桥梁，施工工艺较成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。施工工艺较成熟，国内有相关应用0-评指分类标准分在建工程实际情况评分备模(A1)单孔跨径LK(总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)6-左幅桥总长230m，右幅桥总长193m桥跨布置左11×20m右9×20m预应力砼连续T20m预制T梁。LK＜150米或L＞10003-100米≤L≤1000米或40米≤1-L＜100米或LK＜400-件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等4-桥区处于杨家村北西翼，桥位通过逆断层，局部岩体极破碎，稳定性差，极易生崩塌存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-地质条件较好，基本不影响施工安全因0-极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等4-施工区属暖温带高原季风气候，地形复杂，多种气候带并存，具有冬春干旱寒冷、夏秋潮湿温冷，降雨集中，年变率大，日温差较大，季节不明显，干湿季分明的特征。气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-气候条件良好，基本不影响施工安全0-地形貌条山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区4-桥位位于北西南东向发育的溶蚀槽谷中，槽谷中发育一冲沟，呈V(A4山岭区：一般区域0-谷平原区0-征(A5〉跨江、河、海湾：通航等级134-不涉及到跨江、河、海湾等通航的施工作业，不跨越公路、铁路及其他特殊桥梁。跨江、河、海湾：通航等级4级-62-跨江、河、海湾：通航等级70-陆地：跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-艺成度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-已建成的同类型桥梁非常多，施工工艺十分成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。施工工艺较成熟，国内有相关应用0-（五评指分类标准分在建工程实际情况评分备模(A1)单孔跨径LK(总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长6-桥总长136m，桥跨布置3×20mT梁,单跨最大为20mTLK＜150米或L＞10003-100米≤L≤1000米或40米≤1-L＜100米或LK＜400-件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-桥区处于杨家村斜西翼。桥位区内无不良地质现象。存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-地质条件较好，基本不影响施工安全因0-极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等4-施工区属暖温带高原季风气候，地形复杂，多种气候带并存，具有冬春干旱寒冷、夏秋潮湿温冷，降雨集中，年变率大，日温差较大，季节不明显，干湿季分明的特征。气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-气候条件良好，基本不影响施工安全0-山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区4-桥位位于宽缓的凹槽形河谷地形，属于冲沟堆积地貌。山岭区：一般区域0-平原区0-征(A5〉跨江、河、海湾：通航等级134-不涉及到跨江、河、海湾等通航的施工作业，不跨越公路、铁路及其他特殊桥梁。耕道跨江、河、海湾：通航等级4级-62-跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-陆地：跨线桥〔公路、铁路等）及其他特殊桥3-度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-已建成的同类型桥梁非常多，施工工艺十分成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。施工工艺较成熟，国内有相关应用0-（六评指分类标准分在建工程实际情况评分备模单孔跨径LK(总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长6-桥总长716m，桥跨布置左19×20m预应力砼连续T梁,单跨LK＜150米或L＞10003-最大为20mT100米≤L≤1000米或40米≤1-L＜100米或LK＜400-件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等4-桥区处于杨家村斜北西翼。桥位区内无不良地质现象。存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-地质条件较好，基本不影响施工安全因0-极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等4-施工区属暖温带高原季风气候，地形复杂，多种气候带并存，具有冬春干旱寒冷、夏秋潮湿温冷，降雨集中，年变率大，日温差较大，季节不明显，干湿季分明的特征。气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-气候条件良好，基本不影响施工安全0-山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区4-桥位位于北西南东向发育的溶蚀槽谷中，槽谷中发育一冲沟，呈V形谷。山岭区：一般区域0-平原区0-征(A5〉跨江、河、海湾：通航等级134-不涉及到跨江、河、海湾等通航的施工作业，跨越宝响公路及农耕道。跨江、河、海湾：通航等级4级-62-跨江、河、海湾：通航等级7级及等外0-陆地：跨线桥〔公路、铁路等）及其他特殊桥3-度(A6新技术、新工艺，新设备国内首次应用2-已建成的同类型桥梁非常多，施工工艺十分成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。施工工艺较成熟，国内有相关应用0-（七、普🖂🖂表22普🖂🖂评指分类标准标分在建工程实际情况评分备模(A1)单孔跨径LK(总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长6-A1跨径布置mA2（25+40+25）m,D（18+2x21.5）+（23.5+2x25+20）上部结构为现浇钢筋混凝土箱型连续桥梁。LK＜150米或L＞10003-100L1000米或401501-L＜100米或LK＜400-件(A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、釆空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等4-不良地质为隐蔽性岩溶存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-地质条件较好，基本不影响施工安全因0-极端气候事件多发区域〔洪水、强风、强暴雨雪、台风等4-施工区属暖温带高原季风气候，地形复杂，多种气候带并存，具有冬春干旱寒冷、夏秋潮湿温冷，降雨集中，年变率大，日温差较大，季节不明显，干湿季分明的特征。气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-气候条件良好，基本不影响施工安全0-山岭区：峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-A1D匝道桥桥址区横跨一冲沟。(A4山岭区：一般区域0-平原区0-征(A5跨江、河、海湾：通航等级14-不涉及到跨江、河、海湾等通航的施工跨江、河、海湾：通航等级42-跨江、河、海湾：通航等级70-陆地：跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-度(A6〕新技术、新工艺，新设备国内首次应2-已建成的同类型桥梁非常多，施工工艺十分成熟。本项目的技术人员大部分都参与过类似桥梁的施工。施工工艺较成熟，国内有相关应用0-（八10序桥梁名称评估分值风险等级备法土窝1、2#大桥Ⅱ（中度风险龙家岩大桥Ⅱ（中度风险大新田1#大桥Ⅱ（中高度风险大新田2#大桥Ⅱ（中高度风险小营村中桥Ⅰ（低度风险摩布大桥Ⅱ（中高风险普🖂🖂交桥Ⅱ（中度风险V评估指标分标分在建实际情况评估分值备1、V、VI围岩长度占全隧道长隧道围岩全为度70﹪以上级，岩体受地质构造和风化作用2、V、VI围岩长度占全隧道长围岩情况度40﹪以上、70﹪以下影响，裂隙叫发育，围岩无稳定3、V、VI围岩长度占全隧道长度20﹪以上、40﹪以下性，易发生坍塌4、V、VI围岩长度占全隧道长度20﹪以下1．隧道洞身穿越瓦斯地层2-瓦斯含量2．隧道洞身附近可能存在瓦斯地3．隧道施工区域不会出现瓦斯富水情况1．隧道全程存在可能发生涌水2-根据设计预测左突泥的地质线隧道涌水量为2．有部分可能发生涌水突泥的地3．无涌水突泥可能的地质开挖断面1．特大断面（单洞四车道隧道单洞双车道隧道2．大断面（单洞三车道隧道3．中断面（单洞双车道隧道4．小断面（单洞单车道隧道隧道全长1．特长（3000m以上隧道单洞为（左570.8m和（右2．长（大于1000m、小于3．中（大于500m、小于4．短（小于1洞口形式1．竖井2．斜井3．水平洞洞口特征1．隧道进口施工困难2．隧道进口施工较容易3隧道工程施工安全风险R=G(A+L+S+C)=(a+b+c)(A+L+S+C)，1、2#1、2#大桥，小营村中桥、摩布大桥这斜25序风险源判断依据登高作业、临边作业、孔口临边作业在混凝土施工作业、墩身施工、预应力砼连续T梁施工、架桥机安装作业、临时设施（龙门架等）安装拆除、深基坑施工、墩身模板施工、连续T梁施工、高墩施工过程可能导致高处坠落设计方案、施工方案、地下水、雨水、破碎地层结构、模板、连续T梁、违章作业、架桥机、架桥方案、管理缺位、设备构件、安拆方案、桥面吊机在深基坑施工、墩身模板施工、架桥机安装作业、塔吊、龙门吊、架桥机等大临设施的安装拆除、墩身施工、连续T梁施工、高墩施工、刚桁架劲梁施工过程可能导致坍塌钢筋材料、机械零件、作业工具、飞溅的渣石、渣土、砼输送管、吊物及起吊设备、作业区放置的施工余料或小型工具、振捣器、设备零部件、小型安拆工在钢筋工程作业、临时设施（龙门架等）安装拆除、深基坑施工、混凝土施工作业、墩身施工、预应力砼连续T梁施工、墩身模板施工过程可能导致物体打击气焊、电焊、气割机、挖机、卷扬机、钢筋加工机械在钢筋工程作业、墩身施工、深基坑施工过程可能导致机械伤害起重设备、起重作业在墩身模板施工、预应力砼连续T梁施工、墩身施工过程可能导致起重伤害沙石运输车、混凝土搅拌车、泵车、过往车辆在混凝土工程施工作业、跨省道施工过程可能导致车辆伤害漏在钢筋工程作业、连续T梁施工过程可能导致触电氧气乙炔瓶在钢筋工程作业、高墩施工过程可能导致容器爆炸明火作业、易燃材料、违规动火在高墩施工过程可能导致火灾分别确定了事故伤害对象、伤害程度及可能导致事故发生的人的不安全行为及物的不安全状态。其中深基坑施工、墩身模板施工、钢筋工程作业、混凝土工程作业、架桥机架梁作业等分项工程为上述桥梁共有的施工工法，故将这些共性风险合并在一起，具体分析情26。单位作业内致险因子受伤害人类型伤程不安全状态不安全行为备深基坑施1、坍塌1、施工方案作业人员本身和其他作业人死1、雨水排泄不当；2、基坑边堆放渣土；3、地下水丰富；1、方案针对性不强；2、基坑护壁措施不合理；3、在危险区域开挖；4、土层中有水但未进行排降水。2、雨水3、违章作业2、高处坠落基坑临边作业作业人员本身重1、基坑临边未设置护栏或护栏不合要求；2、场地材料、工具、机械混乱；3、夜间照明不够；4、基坑内未设置安全梯或土坡道。1、在危险区域行走、停留；2、未正确穿戴、使用劳保用品。墩身模板施工1、坍塌1、模板作业人员本身和其他作业人死1、塔吊基础不牢固或附着设置不合理；2、塔吊钢丝绳磨损；1、超负荷起吊；2、模板安装、拆除时，配合失误或违规2、违章作业3、模板对拉螺杆存在质量缺陷。作业。2、物体打击1、施工材料作业场所其他作业人员重1、临边未设置踢脚板；2、作业面工具材料堆放不规范；3、钢丝绳损坏；4、吊物捆扎不牢固。1、在危险区域行走、停留；2、未正确穿戴、使用劳保用品；3、违规上下抛接工具。2、作业工具3、吊物3、高处坠落登高作业作业人员本身死1、作业平台强度、刚度或稳定性不够；2、作业面未设置安全护栏或护栏设置不合理；3、空心墩内登高梯具设置不合理。1、不按设计要求搭设作业平台；2、临边、悬空作业时未正确使用安全带；3、在危险区域嬉戏、打闹或休息。钢筋工程作业1、机械伤害钢筋加工机械作业人员本身和其他作业人重1、机械故障；2、夜间照明不够；3、设备无安全防护设施。1、未正确穿戴、使用劳保用品；2、作业安全距离不够；3、不用夹具固定，用手拿工件进行加工。2、触电漏作业人员本身和其他作业人死1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效。1、物料随意压盖电缆；2、随意拖拽电缆；3、未按要求敷设电缆；4、违规检修电路。3、容器爆炸氧气及乙炔气瓶作业人员本身和其他作业人死1、氧气乙炔瓶混装或间距不够；2、未安装防回火装置或其失效；3、气管破损漏气。1、违规滚拖氧气乙炔瓶；2、用明火解冻气瓶；3、在乙炔氧气瓶附近吸烟或动火。混凝土工程施工作1、高处坠落1、登高作业作业人员本身死1、登高梯具或作业平台的强度、稳定性不够；2、作业面未设置安全护栏或设置不合理；3、夜间照明不够。1、未正确穿戴、使用劳保用品；2、在危险区域行走、停留；3、人员疲劳作业。2、物体打击1、砼输送管作业人员本身和其他作业人重1、砼输送管间的卡环存在质量缺陷；2、施工余料及小型工具堆放不安全；3、振捣器碰到硬物反弹。1、砼输送管固定不牢；2、施工余料及小型工具未固定；3、在危险区域行走、停留；4、未正确穿戴、使用劳保用品；2、作业区域周边放置的施工余料或小型工具3、振捣器3、车辆伤害1、沙石运输车作业人员本身和其他作业人死1、车辆制动系统存在故障；2、道路狭窄不平；3、泵车固定不牢。1、违章驾驶；2、违规攀附车辆；3、在危险区域行走、停留。2、混凝土搅拌车3、泵车架桥机架梁作业1、坍塌架桥机作业人员本身和其他作业人死1、架桥机控制系统存在故障；2、劲性骨架存在缺陷；3、支腿支垫不合理。1、方案设计存在缺陷；2、选用不合格产品；3、未进行安全技术交底；4、无统一指挥或指挥人员经验不足；5、未对架桥机进行试吊实验；6、恶劣天气或夜间强行作业。架梁方案管理缺位2、高处坠落登高作业作业人员死1、墩顶作业平台刚度、稳定性不够；1、在危险区域行走、停留；本2、作业平台临边未设置安全护栏或设置不合要求。2、未正确穿戴、使用劳保用品。龙门吊、架桥机等大临设施的安装与拆除1、物体打击1、设备零部件作业场所其他作业人员重1、材料、工具放置不安全。1、在危险区域行走、停留；2、违规上下抛接工具；3、未正确穿戴、使用劳保用品。2、小型安拆工具2、高处坠落登高作业作业人员本死1、设备结构不稳定；2、安全带、防滑鞋质量存在缺陷。1、未正确穿戴、使用劳保用品；2、作业时，注意力不集中。3、坍塌设备构件作业人员本身和其他作业人死1、设备拼装构件存在质量缺陷；2、安拆方案存在缺陷。1、方案针对性不强；2、不按正常程序进行安拆作业；3、无统一指挥或指挥人员经验不足。安拆方案违章作业27。单位作业内容潜在的事故类致险因子类型程度不安全状态不安全行为备桥名作内大新田T1、高处坠落1、登高作业作业人员死1、作业平台临边未设置护栏或设置不1、违规操作。1#本符合要求；2、临边地面杂乱湿滑；3、登高梯具或作业平台的强度、稳定性不够；2、在危险区域行走、停留。2、坍塌1、桥面吊机作业人员本身和其他作业人员死1、设备运行轨道不平顺；2、桥面吊机安全装置有缺陷。3、桥面吊机主要构件的刚度、强度等不满足工作要求；1、未按要求进行日常维护保养；2、违规起吊。2、管理缺位3、物体打击吊他作业人员重1、吊机钢丝绳损坏；2、吊物捆扎不牢；3、夜间照明不够。1、在危险区域行走、停留；2、操作人员配合不到位。1、高处坠落登高作业作业人员本身死1、临边无防护栏杆或设置不合要求；2、作业平台的强度、稳定性不够。1、在危险区域行走、停留；2、临边或悬空作业未正确穿戴、使用劳保用品；2、物体打击1、施工材料及小型工具作业人员本身和其他作业人员重1、临边未设置踢脚板；2、作业面工具材料堆放不规范；3、钢丝绳损坏；4、吊物捆扎不牢固。1、在危险区域行走、停留；2、未正确穿戴、使用劳保用品；3、违规上下抛接工具。2、吊物3、容器爆炸氧气及乙炔气作业人员本身和其他作业人员死1、氧气乙炔瓶混装或间距不够；2、未安装防回火装置或其失效；3、气管破损漏气。1、违规滚拖氧气乙炔瓶；2、气瓶吊运时，固定措施不牢靠；3、在乙炔氧气瓶附近吸烟或动火。4、坍塌管理缺位作业人员本身和其他作业人员死1、设备附墙杆件不符合强度要求；2、设备运行轨道不平顺；3、与设备附墙杆件连接处的墩身混凝土强度不够；4、设备防坠安全装置失效。1、违规超载超员；2、违规在爬架上放置过多物料或堆放不对称；3、日常保养、维修不及时。5、火灾1、易燃材料作业人员本身和其他作业人员死1、爬架上易燃材料堆放过多；2、配置的灭火器数量不够或已失效。1、未定期对爬架灭火器材进行检查更新；2、未使用阻燃型安全网；3气割作业。2、违规动火大新田2#物体打击落作业场所重未对右侧破碎岩体进行防护处理方案设计有缺陷，安全交底不到位，安全防护措施不到位梁施工1、高处坠落登高作业作业人员本身死1、临边无防护栏杆或设置不合要求；2、登高梯具或作业平台的强度、稳定性不够。1、在危险区域行走、停留；2、临边或悬空作业未正确穿戴、使用劳保用品；2、坍塌管理缺位死主要构件的刚度、强度等不满足工作要1、方案设计存在缺陷；业人员求2、选用不合格产品；3、未进行安全技术交底；4、无统一指挥或指挥人员经验不足。3、触电漏作业人员本身和其他作业人员重1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效。1、物料随意压盖电缆；2、随意拖拽电缆；3、未按要求敷设电缆；4、违规检修电路。28、29。风险源风险估测1、坍塌1、雨水排泄不当；2、基坑边堆放渣土；3、地下水丰富；4、方案针对性不强；5、基坑护壁措施不合理；6、在危险区域开挖；7、土层中有水但未进行排降水。2、高处坠落1、基坑临边未设置护栏或护栏不合要求；2、场地材料、工具、机械混乱；3、夜间照明不够；4、基坑内未设置安全梯或土坡道；5、在危险区域行走、停留；6、未正确穿戴、使用劳保用品。施工1、坍塌1、塔吊基础不牢固或附着设置不合理；2、塔吊钢丝绳磨损；3、模板对拉螺杆存在质量缺陷；4、超负荷起吊；5、模板安装、拆除时，配合失误或违规作业。2、物体打击1、临边未设置踢脚板；2、作业面工具材料堆放不规范；3、钢丝绳损坏；4、吊物捆扎不牢固；5、在危险区域行走、停留；6、未正确穿戴、使用劳保用品；7、违规上下抛接工具。3、高处坠落1、作业平台强度、刚度或稳定性不够；2、作业面未设置安全护栏或护栏设置不合理；3、空心墩内登高梯具设置不合理；4、不按设计要求搭设作业平台；5、临边、悬空作业时未正确使用安全带；6、在危险区域嬉戏、打闹或休息。作业1、机械伤害1、机械故障；2、夜间照明不够；3、设备无安全防护设施；4、未正确穿戴、使用劳保用品；5、作业安全距离不够；6、不用夹具固定，用手拿工件进行加工。2、触电1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效；4、物料随意压盖电缆；5、随意拖拽电缆；6、未按要求敷设电缆；7、违规检修电路。3、容器爆炸1、氧气乙炔瓶混装或间距不够；2、未安装防回火装置或其失效；3、气管破损漏气；4、违规滚拖氧气乙炔瓶；5、用明火解冻气瓶；6、在乙炔氧气瓶附近吸烟或动火。混凝土工程施工作1、高处坠落1、登高梯具或作业平台的强度、稳定性不够；2、作业面未设置安全护栏或设置不合理；3、夜间照明不够；4、未正确穿戴、使用劳保用品；5、在危险区域行走、停留；6、人员疲劳作业。2、物体打击1、砼输送管间的卡环存在质量缺陷；2、施工余料及小型工具堆放不安全；3、振捣器碰到硬物反弹；4、砼输送管固定不牢；5、施工余料及小型工具未固定；6、在危险区域行走、停留；7、未正确穿戴、使用劳保用品；3、车辆伤害1、车辆制动系统存在故障；2、道路狭窄不平；3、泵车固定不牢；4、违章驾驶；5、违规攀附车辆；6、在危险区域行走、停留。梁作业1、坍塌1、架桥机控制系统存在故障；2、劲性骨架存在缺陷；3、支腿支垫不合理；4、方案设计存在缺陷；5、选用不合格产品；6、未进行安全技术交底；7、无统一指挥或指挥人员经验不足；8、未对架桥机进行试吊实验；9、恶劣天气或夜间强行作业。2、高处坠落1、墩顶作业平台刚度、稳定性不够；2、作业平台临边未设置安全护栏或设置不合要求；3、在危险区域行走、停留；4、未正确穿戴、使用劳保用品。塔吊、龙门吊、架桥机等大临设施的安装与拆除1、物体打击1、材料、工具放置不安全；2、在危险区域行走、停留；3、违规上下抛接工具；4、未正确穿戴、使用劳保用品。2、高处坠落1、设备结构不稳定；2、安全带、防滑鞋质量存在缺陷；3、未正确穿戴、使用劳保用品；4、作业时，注意力不集中。3、坍塌1、设备拼装构件存在质量缺陷；2、安拆方案存在缺陷；3、方案针对性不强；4、不按正常程序进行安拆作业；5、无统一指挥或指挥人员经验不足。风险源风险估测单位作业内容不安全状态（状态桥梁名称内容类型大新田墩施1、高处坠落1、作业平台临边未设置护栏或设置不符合要求；大2、临边地面杂乱湿滑；3、登高梯具或作业平台的强度、稳定性不够；4、未正确穿戴、使用劳保用品；5、在危险区域行走、停留。2、坍塌1、设备附墙杆件不符合强度要求；2、设备运行轨道不平顺；3、与设备附墙杆件连接处的墩身混凝土强度不够；4、设备防坠安全装置失效；5、违规超载超员；6、违规在爬架上放置过多物料或堆放不对称；7、爬升作业时，配合失误或违规作业；8、日常保养、维修不及时。3、物体打击1、吊机钢丝绳损坏；2、吊物捆扎不牢；3、夜间照明不够；4、在危险区域行走、停留；安1、高处坠落1、临边无防护栏杆或设置不合要求；2、作业平台的强度、稳定性不够；3、在危险区域行走、停留；4、临边或悬空作业未正确穿戴、使用劳保用品；2、坍塌1、设备选型不配套；2、设备运行轨道不平顺；3、设备制动安全装置失效；4、日常保养、维修不及时。普利🖂箱梁1、高处坠落1、临边无防护栏杆或设置不合要求；2、登高梯具或作业平台的强度、稳定性不够；3、在危险区域行走、停留；4、临边或悬空作业未正确穿戴、使用劳保用品。2、坍塌1、支架等主要构件的刚度、强度等不满足工作要求；2、基础处理不当；3、方案设计存在缺陷；4、选用不合格产品；5、未进行安全技术交底；6、无统一指挥或指挥人员经验不足；7、未对支架进行承载实验和变形实验；8、支架拆除未按规定程序进行。3、触电1、电缆线绝缘强度不够；2、电缆线破损或断裂；3、电路保护装置失效；4、物料随意压盖电缆；5、随意拖拽电缆；6、未按要求敷设电缆；7、违规检修电路。大新田物体打击1、未对边坡进行清理；2、边坡加固措施不理想；3、在危险区域行走、停留；28、2930、31序风险源风险估测作业内容潜在的事故类型事故后果可能性风险大小人员伤亡经济损失深基坑施工1、坍塌12、放炮23、高处坠落3墩身模板施工1、坍塌12、物体打击33、高处坠落3钢筋工程作业1、机械伤害32、触电33、容器爆炸3混凝土工程施工作1、高处坠落32、物体打击33、车辆伤害3架桥机架梁作业1、坍塌22、高处坠落3塔吊、龙门吊、架桥机等大临设施的安装与拆除1、物体打击32、高处坠落33、坍塌3序风险源风险估测桥梁名称作业内容潜在的事故类事故后果可能性风险大小人员伤亡经济损失大新田2#大桥主体施工1、高处坠落22、物体打击23、容器爆炸34、坍塌25、火灾3大新田1#大桥T1、高处坠落22、坍塌13、触电3高墩施工1、高处坠落22、容器爆炸33、坍塌14、火灾3普🖂🖂现浇箱梁1、高处坠落22、坍塌13、触电3426、27（一53（重大序评估指标分标准分值评估分值说基坑深度4-基坑深度均为5m2-0-岩土条件一类土0-土石条件普遍为四类或五类。二类土四类-六类土1-地下水地下水浅层分布，需降水处置，施工中可能带水作业2-桥址区地下水普遍深层分布，基本不影响施工。地下水深层分布，对施工安全基本无影响0-基坑支护采用经验设计支护方案1-采用经验设计支护方案。采用专业设计支护方案0-作业季节雨季、冻土消融等不利季节1-58月降雨量相对较多。较适宜施工作业季节0-开挖方式筑岛围堰开挖1-采用放坡台阶法幵挖。放坡台阶法幵挖0-R=10；折扣系数同上，即γ0.83（可能。（1（二3（重大。序评估指标分标准分值评估分值说高度3-1#5#~11#高墩高度均超过30m1-0-气候环境条件极端气候事件多发区域(：强风、强暴雨雪等3-气候条件良好，强风等恶劣气候发生几率低。气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著1-气候条件良好，基本不影响施工安0-施工方法支架模板法1-采用液压爬模法组织施工。机械滑模法（爬升模板法、提升模板法等0-临时结构设计釆用经验设计支护方案1-釆用经验设计支护方案采用专业设计支护方案0-R=9；折扣系数同上，即γ0.83（可能。1、2）事故严重程度及可能性分析结果，对照本报告要求，该范围内高墩施（2）10m≤墩高＜30m3（重大。序评估指标分标准分值评估分值说高度3-桥墩高度均在10m30m间。1-0-气候环境条件极端气候事件多发区域(：强风、强暴雨雪等3-气候条件良好，强风等恶劣气候发生几率低。气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著1-气候条件良好，基本不影响施工安0-施工方法支架模板法1-采用翻模法组织施工。机械滑模法（爬升模板法、提升模板法等0-临时结构设计釆用经验设计支护方案1-釆用经验设计支护方案采用专业设计支护方案0-R=8；折扣系数同上，即γ0.83（可能。1、2）事故严重程度及可能性分析结果，对照本报告要求，该范围内高墩施（11#大桥（Ⅲ高度）外其余均为Ⅱ级（中度）（三3（重大。2序评估指标分标准分值评估分值说行走方式横墩顶移梁1-横向采用墩顶移梁式，纵向采用步履式。整机吊装横移动0-纵拖拉式1-步履式0-导梁形式单导梁1-采用单导梁形式。双导梁0-喂梁方式侧向取梁型1-采用尾部喂梁方式。尾部喂梁型0-桥梁线性弯桥（曲线超高、纵坡大影响施共安全1-各座桥梁均存在-定的程度的曲直0-率气候环境存在强风、多雨等不良气候条件，影响施工安全1-可能存在强风影响。气候环境条件好，基本不影响施工安全0-设计与制作采用经验设计方案3-采用专业设计验证方案并选用相关合格且可靠产品采用专业设计验证方案或相关合格且可靠产品0-R=7；折扣系数同上，即γ0.83（可能。3（1（四重大风险源事故可能性等级严重程度等级风险等级人员伤亡经济损失深基坑施工3（可能2（较大3（重大Ⅱ级(中度风险高墩施工3（可能2（较大3（重大Ⅱ级(中度风险T3（可能2（较大3（重大Ⅱ级(中度风险分部工程分项工程单位作业洞口工程洞口开挖清表作业挖掘作业爆破作业超前管棚支护钢拱架喷射混凝土洞身开挖钻爆作业人工钻孔装药与起爆通危石清除洞内运输装无轨运输卸爆破器材运输洞身衬砌初期支护超前支护或超前小导管🖂拱架铺设钢筋网喷射混凝土二次衬砌铺设防水层绑扎二次衬砌钢筋浇筑二次衬砌混凝土填充仰拱混凝土隧道路面基层面层水泥混凝土浇筑养10m，边仰坡稳定性较好。但根据现场实际情况，坡积层较厚，边坡稳定差。5m7~10m,序风险源判断依据坍本隧道Ⅴ级围岩段触操作不当，造成人员伤害火工品可能导致爆炸，造成人员伤害高空坠落防护措施不到位，造成人员伤害机械伤害操作失误，造成人员伤害单位作业内致险因子受伤害人员类伤害程不安全状态不安全行为备洞口工程坍地质因素作业人员本身死变形较大等违规作业等物体打击内设施作业人员本身轻无防护等操作错误等高处坠落内设施作业人员本身重无防护、无警示标志等洞身开挖坍地质因素作业人员本身死变形较大等违规作业等物体打击内设施作业人员本身轻无防护等操作错误等高处坠落内设施作业人员本身重无防护、无警示标志等机械伤害内设备同一作业场其他作业人员重备设备带“病”运转洞身衬砌触作业能力作业人员本身重未经许可开动、关停等（电气）未接地物体打击内设施作业人员本身轻无防护等操作错误等高处坠落内设施作业人员本身重无防护、无警示标志等洞内运输机械伤害同一作业场重设备带“病”运内设备其他作业人员备转风险估测是采用定性或定量的方法对风险事故发生的可能性及严重程度进行数量LEC3值之积来评价系统中人员伤亡风险大小：LEC为一旦发生事故会造成的损失后果。风险值D=LEC。D暴露与危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。40.41.42分数值事故发生的可能性分数值事故发生的可能性完全可以预料可能性小，完全意外相当可能很不可能、可以设想可能、但不经常极不可能分数值暴露于危险环境的频繁程度分数值暴露于危险环境的频繁程度连续暴露每天工作时间内暴露每年几次暴露每周一次或偶然暴露非常罕见暴露分数值发生事故产生的后果分数值发生事故产生的后果10人以上死亡严3—9人死亡重大、伤残1—2人死亡引人注意D危险程度D危险程度极其危险，不能继续作业20—一般危险，需要注意160—高度危险，要🖂即整改稍有危险，可以接受70—显著危险，需要整改LEC序风险源风险估测作业内容潜在的事故类型可能性风险洞口挖掘作业坍塌机械伤害洞口施工支护钢拱架坍洞口支护喷射混凝土坍钻坍塌机械伤害盲炮检查和危石清理坍塌放炮初期支护坍2、风险矩阵的建🖂3概率范围中心值概率等级描述概率等级很可能可偶不太可能4后果定性描述特重较一后果等级人员伤亡数量(人)≥3010≤F<303≤F<10F<3注：F=死亡人数（含失踪）SI=5后果定性描述一较重特后果等级经济损失(万元)低度（I）表示一般风险，需要注意；中度（II）表示有显著风险，需加强后果等级概率等级一较重特很可能高高极极可中高高极偶中中高高不太可能低中中高7评估指标分分说总包企业资质三二一特专业及劳务分包企业资质无资质针对当前作业的主要分包企业有资质历史事故情况发生过重大事故指项目部主要管理人员从事过的工程项目曾发生的事故情况发生过较大事故发生过一般事故未发生过事故作业人员经验无经验从特种人员、一线施工人员的经验不足经验丰富安全管理人员配备不从“三类人”的持证、在岗情况考虑基本符合规定符合规定安全投入不基本符合规定符合规定机械设备配置及管理不符合合同要求基本符合合同要求符合合同要求专项施工方案可操作性较差可操作性强计算分值折减系数计算分值折减系数按照图表所示，本隧道总承包企业资质为一级，A1B0本项目未发生过事故，C0本项目三类人员全部持证上岗，E0本项目机械设备配置与管理基本符合合同要求，G1本项目编制的隧道专项施工方案通过专家评审，可操作性较强，H0折减系数γ0.88评估指标分分说围岩级别V、IV4—可根据围岩节理发育情况和岩性适当调整分值IVIIII、II0—断层破碎情况存在宽度50m以上的大规模断层破碎带3—存在宽度20m以上、50m以下的中等规模断层破碎带存在宽度20m以下的小规模断层破碎带不存在断层破碎带渗水状态岩溶管道式涌水渗水状态应考虑天气影响因素线干—滴渗地质符合性工程地质条件与设计文件相比较差2—由监理工程师确工程地质条件与设计文件基本一致施工控制与设计施工方法施工方法不适合水文地质条件的要求2—可参照有关技术标准确定是否适施工方法基本适合水文地质条件的要求施工方法完全适合水文地质条件的要求施工步距V、VI级围岩衬砌到掌子面距离在200m以上或全断面开挖衬砌到掌子面距离在250m4—二次衬砌距离掌子面的距离是影响隧道稳定性的一个重要因素本指标主要考虑施工时台阶法施工、全断面施工二次陈雀是否及时跟上V、VI级围岩衬砌到掌子面距离在120m以上、200m以下或全断面开挖衬砌到掌子面距离在160m以上、250m以下VVI级围岩衬砌到掌子面距离在70m120m以下或全断面开挖衬砌到掌子面距离在120m上、160m以下V、VI级围岩衬砌到掌子面距离在70m断面开挖衬砌到掌子面距离在120m0—一次性仰拱开挖长度在8m2—一次性仰拱开挖长度在8m0—计算分值事故可能性描述等很可能可偶不太可能C，为潮—滴渗状，C=0.9；D，工程地质条件与设计文件基本一致，D=1；E，施工方法完全适合水文地质条件的要求F=a+b，V、VI70m120m，a=18m，b=0；F=a+b=1；境中的＜39评估指标分分说围岩级别V、IV4—可根据围岩节理发育情况和岩性适当调整分值IVIIII、II0—施工方法施工方法不适合水文地质条件的要求2—可参照有关技术标准确定是否适合施工方法基本适合水文地质条件的要求施工方法完全适合水文地质条件的要求洞口偏压洞口存在较严重偏压洞口存在可矫正偏压洞口无偏压0—计算分值事故可能性描述等很可能可偶不太可能A，VC，洞口无偏压，C=1；的＜310序施工区段坍洞口失稳严重程度等风险等级可能性等级严重程度等风险等级V级施工区段偶一中偶一中Ⅳ级施工区段偶一中偶一中Ⅲ级施工区段偶一中偶一中（一1防护棚搭设与拆除时，应设🖂2应建🖂3450cm20～50cm，检查起重机的稳定性，制动530cm1.4m2.8m71.5～2m，且应0.5m，1m89JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》的规定编制临时用电施10工区内建（构）从事运输工作的新职工应先进行安全教育，在指定的人员带领下工作，按不（二1(1)(2)23防护棚搭设与拆除时，应设🖂（孔25cm2.5m25～50cm50～150cm28m3m🖂柱模板，四周应设斜撑，并应设置操作平台。支设悬挑形10m25m，并应进行稳定验算及采取措施80mm。1010m；25m。0.08m。具体配置类型和数量应符合下列要求：进行电、气焊（割）l0m15（三201210m5m10m3施工现场成🖂1194建🖂（一1风险防控措施及建议基坑尺寸应能满足基础安全施工和排水要求，基坑顶面应有良好的运输通道。当挖土深度超过5m或发现有地下水和土质发生特殊变化时，应根据现场实际情况确定边坡坡度或采取支护措施；基坑支护应根据土质情况、施工荷载、施工周期和现垓情况进行施工专项设计，并符合现行《建筑基坑支护技术指南》(JGJ120)的有关要求。开挖中发现危险物、不明物等严禁敲击和擅自处理。基坑临近各类管线、建(构)筑物时，开挖前应按施工组织设计的要求实施拆移、加固或保护措施，经检查符合要求后，方可开挖。土层中有水时，应在开挖前进行排降水，先疏干再开挖，不得带水挖土。开挖中，出现基坑顶部地面裂缝、坑壁坍塌或涌水、涌沙时，必须🖂即停止施工，人员撤离危险区，待采取措施确认安全后，方可恢复施工。基坑开挖与支撑、支护交叉进行时，严禁开挖作业碰撞、破坏基坑的支护结构。施工现场附近有电力架空线时，应设专人监护。基坑外堆土时，堆土应距基坑边缘1m以外，堆土高度不得超过1.5m人工清基应在挖掘机停止运转，且挖掘机指挥人员同意后进行，严禁在机