城市智能交通系统规划投标方案（技术方案）

城市智能交通系统规划投标方案

目录

第一章项目背景及需求9

第一节形势与背景9

第二节规划定位10

第三节规划目标12

第二章系统总体设计15

第一节城市智能交通总体建设规划15

第二节围绕六大业务核心开展ITS子系统建设16

第三节以人为本开展交通信息交换平台建设33

第三章指挥中心建设规划40

第一节公安交通指挥系统结构图40

第二节公安交通指挥中心大厅空间布局41

第三节公安交通指挥中心大厅功能分区42

一、显示分区42

二、座席分区43

第四节公安交通指挥系统用户服务领域44

一、用户服务领域框架44

二、用户服务领域及服务描述44

第四章前端系统设计51

第一节高清路面固定点监控系统建设51

1

一、点位部署51

二、系统功能51

三、系统性能54

第二节高清制高点监控系统建设56

一、点位部署56

二、系统功能57

第三节交通违法手动抓拍系统建设60

一、点位部署60

二、系统功能60

第四节综合高清人脸取证型电子警察系统建设61

一、点位部署61

二、系统功能61

三、系统性能69

第五节违法占用公交车道监测记录系统建设70

一、点位部署70

二、系统功能70

三、系统性能73

第六节城市道路违法停车监测记录系统建设73

一、点位部署73

二、系统功能74

三、系统性能76

2

第七节人行横道智能监测系统建设76

一、点位部署76

二、系统功能76

三、系统性能79

第八节交通事件视频检测系统建设79

一、点位部署80

二、系统功能80

三、系统性能82

第九节公路车辆智能监测记录系统建设83

一、点位部署83

二、系统功能84

三、系统性能90

第十节交通信号控制系统建设91

一、点位部署92

二、系统功能92

三、系统性能96

第十一节机动车超速监测记录系统建设97

一、点位部署97

二、系统功能98

三、系统性能104

第十二节机动车区间测速系统建设106

3

一、点位部署106

二、系统功能106

三、系统性能113

第十三节车辆监测及参数采集系统建设115

一、点位部署115

二、系统功能115

三、系统性能117

第十四节车载取证系统系统建设117

一、点位部署117

二、系统功能118

第十五节动态交通诱导系统建设120

一、点位部署120

二、系统功能121

三、系统性能131

第五章承载网络设计133

第一节通信网络总体需求133

第二节IP地址规划原则133

第三节接入技术要求134

第四节汇聚技术要求135

第五节核心网技术需求136

第六节高可靠性需求137

4

第七节安全性需求137

第八节管理性需求138

第九节通信网络设备技术指标要求138

一、接入层交换机技术要求138

二、汇聚层交换机技术要求139

三、核心层交换机技术要求140

第六章数据中心系统设计143

第一节交通数据中心总体架构设计143

第二节数据流程设计145

第三节交通数据中心系统组成146

第四节云存储系统147

一、云储存系统架构图148

二、云存储逻辑架构图149

三、云存储系统软件152

四、云存储系统特点163

五、云存储功能169

六、云存储业务流程173

第五节大数据系统179

一、大数据平台架构设计179

二、大数据平台基础组件说明181

三、大数据系统功能189

5

四、数据系统管理192

五、大数据功能特性194

第六节运维系统196

一、系统运维功能196

二、数据运维系统200

第七章集成指挥平台(专网版)设计204

第一节平台概述204

第三节平台基础功能设计207

一、视频监控资源接入207

二、接入方式设计207

三、视频接入网关功能规格209

四、视频监控资源联网212

五、交通基础数据整合215

第四节平台业务应用设计215

一、交通状况监测215

二、交通组织与管控221

三、应急指挥协作233

四、交通基础数据管理242

五、基于数据的车辆研判功能243

六、电子地图管理250

七、系统管理261

6

八、数据传输交互264

九、基于互联网的交通视频服务266

第八章大数据外挂研判系统设计277

第一节交通态势评估277

第二节交通流态势研判280

一、交通态势分析280

二、交通态势280

三、交通评价287

四、专项分析291

五、交通报告291

六、交通流数据态势研判293

七、交通违法态势研判294

八、交通事故态势研判296

九、天气态势研判296

十、安全态势综合评估297

第三节专项整治行动管理297

一、业务流程优化297

二、辅助决策301

7

简介

本方案为城市智能交通系统规划项目，全文采用宋体四号字体，

共304页。本文档为WORD格式，清晰无水印，可直接编辑。

第一章项目背景及需求：涵盖形势与背景、规划定位、规划目标

等内容。

第二章系统总体设计：涵盖城市智能交通总体建设规划、围绕六

大业务核心开展ITS子系统建设、以人为本开展交通信息交换平台建

设等内容。

第三章指挥中心建设规划：涵盖公安交通指挥系统结构图、公安

交通指挥中心大厅空间布局、公安交通指挥中心大厅功能分区、公安

交通指挥系统用户服务领域等内容。

第四章前端系统设计：涵盖高清路面固定点监控系统建设、高清

制高点监控系统建设、交通违法手动抓拍系统建设、综合高清人脸取

证型电子警察系统建设、违法占用公交车道监测记录系统建设、城市

道路违法停车监测记录系统建设、人行横道智能监测系统建设、交通

事件视频检测系统建设、机动车超速监测记录系统建设、机动车区间

测速系统建设、车辆监测及参数采集系统建设、车载取证系统建设、

动态交通诱导系统建设等内容。

第五至八章：涵盖承载网络设计、数据中心系统设计、集成指挥

平台(专网版)设计、大数据外挂研判系统设计等内容。

特别提醒：请在编制时依据项目实际情况，调整内容。

8

第一章项目背景及需求

(依据项目实际情况修改)

第一节形势与背景

1.机动车出行需求不断增加，时间与空间分布模式转变：

公众机动车出行需求不断增加、时间与空间分布模式转变、交通

拥堵范围与程度扩大，需要ITS构建宏观调控手段。

2.城市化进程加快，交通建设与管理并重：

城市化进程加快，交通建设与管理并重，在大规模进行城市交通

基础设施建设的同时，需要ITS软环境为城市交通可持续发展提速。

3.打击多样化交通违法行为，维持交通管理秩序：

面对日益严峻的交通管理需求，通过开展多种专项整治活动，打

击机动车闯红灯、行人闯红灯、机动车斑马线不礼让行人、非法占用

公交车道、道路逆行压线等行为，规范出行交通新秩序。

4.打造绿色交通、节能减排的宜居城市：

打造绿色交通、节能减排的宜居城市，引进先进的IT手段，通

过交通物联网等技术，缓解交通拥堵、提高出行效率、减少交通事故、

降低交通污染，实现“智慧交通、低碳出行”。

5.ITS信息服务体系形成新架构：

城市交通信息服务，借鉴国外先进经验，提出“智慧交通、低碳

出行、感知全程”的公众出行服务理念，全力打造城市ITS信息服务

体系新架构。

9

6.构建人性化执法服务环境，合理规划勤务信息：

以人为本，构建人性化执法服务环境，确保道路执勤、执法、现

场事故处理等工作的安全、严谨和规范性，并做到“警力跟着警情走”,

合理规划勤务信息。

第二节规划定位

1.强化指挥中心职能，紧密围绕“六大业务核心”开展城市ITS

建设：

指挥中心智能交通信息平台，作为城市ITS发展的基础，其依托

作用是显而易见的。城市ITS建设将依托指挥中心智能交通信息平

台，围绕秩序管理、事故管理、路网管理、特勤任务、交通肇事逃逸

追捕、城市交通服务这六大业务核心，建设交通运行指挥中心、交通

监管指挥中心、城市交通信息管理服务中心；建设/改造15个子系统，

即交通固定点监视系统、交通制高点监视系统、交通违法手动抓拍系

统、车辆监测及参数采集系统、交通事件视频检系统、公路车辆智能

监测记录系统、闯红灯自动记录系统、违法占用公交车道监测记录系

统、城市道路违法停车监测记录系统、机动车超速监测记录系统、机

动车区间测速系统、人行横道智能监测系统、动态交通诱导系统、交

通信号控制系统、执法车辆车载取证系统执法系统。

2.依托城市已建成及规划格局，细分业务重点，构筑城市ITS感

知网格：

10

城市ITS感知网格的合理建设，依托于对城市已建成及规划格局

的深入解读，综合考虑城市出入口、工业聚集区、商业聚集区、市民

居住聚集区、道路分布、铁路分布、水路分布、客(货)运交通枢纽、

建筑物空间分布及高度等因素，同时结合城市发展历史，不同阶段的

发展需求和侧重点，进行科学的点位设置和前端感知设备类型选择，

构筑“点、线、面、空”多维度一体的城市ITS动态感知网格。

3.“打基础、上业绩、出成效”三年三大步，合理推进城市ITS

进程：

城市ITS建设，主要通过三个阶段(分三期工程建设),即第一

期改造工程(XXXX年至XXXX年),打基础、快速见效；第二期扩建

工程(XXXX年至XXXX年),突出重点、上业绩；第三期提升工程(XXXX

年至XXXX年)再创新、出成效。按城市ITS发展阶段性的需要和

发展重点的不同，进行科学的规划、建设、实施，以“打基础、上业

绩、出成效”三年三步走的原则合理推进城市ITS发展进程。

4.以人为本，推进人、车、路、环境协同发展：

实现以人为本，人、车、路、环境协同推进的发展模式，通过实

时动态掌控交通出行热点的分布、出行方式选择、交通流在路网上的

动态分配、交通出行在时间上的动态分配等信息，将人的交通出行行

为与实时道路交通信息进行对应关联，构建数据、信息、知识、智慧

的信息交互体系，推进人、车、路、环境协同发展。

11

第三节规划目标

1.提升全城路网实时态势监控和交通秩序监管水平

依托全城道路监控系统，根据路口、路段和全城态势不同级别的

路网监控要求，实现“点、线、面”综合三位一体的全城路网态势综

合监控，提升综合态势监管水平。

2.打造全城一体的城市智能交通数据中心

紧跟“公安交通集成指挥平台”建设改造脚步，建设以海量数据

存储为基础、结合数据清洗、分析和融合的大数据系统和深度结构化

云分析系统和保证业务系统健壮性的云运维系统，实现标准的数据采

集接入以及业务数据应用的城市智能交通数据中心。

3.提升交通管理分析的智能化程度，加强涉牌违法目标车辆的打

击能力：

针对城市涉牌违法车辆：

(1)未悬挂号牌；

(2)光盘遮挡号牌；

(3)防撞梁、备胎遮挡号牌；

(4)泥浆、油漆污损号牌；

(5)翻转号牌架；

(6)胶贴、涂抹号牌等车辆

管理的管理难点，提升业务平台的智能分析能力，整治城市涉牌

违法车辆，提升非现场执法和秩序管理能力。

12

4.提升应急指挥协作水平，加强应急处突综合调度能力：

针对当前交管难度和路面执勤民警资源短缺的矛盾现状，通过三

步走战略，即

(1)补齐路面一线民警的可视化指挥调度终端；

(2)打通前后端指挥调度体系；

(3)整合城市交警应急指挥资源，实现“警力跟着警情走，事

件跟着预案走”的目的，并打造具备城市特色的特勤安保任务管理体

系!

5.提升道路科学辅助决策能力，优化路网渠化、信号配时等交通

管理措施

依托于交通数据中心的数据分析能力，研发交通流、交通违法行

为以及交通事故事件等城市交通综合态势评估系统，提供专项整治辅

助分析和决策系统，提升道路管理科学辅助决策水平，优化路网配置、

路口渠化、信号配时等交通管理措施。

6.增加互联网+智能交通应用，增加道路交通信息交互能力，提

升城市交通形象：

转换交通管理理念，从管理者角度转变为出现服务者角度，增加

路面信息交互设施，提高交通信息交互能力；依托于互联网+智能交

通的应用模式，横向打通交通态势监控可视化与路网综合分析能力，

提供交通出行者可视化出行的服务能力，提升城市交通形象。

7.提高系统运维和数据运维的自主分析能力，提高智能交通系统

13

健壮性：

加强交管系统的运维体系建设，依托于数据中心对异常数据的自

主分析和系统自运维能力，以数据运维、设备运维和网络运维为交叉

验证的系统综合运维体系，结合运维端的远程化管理和会诊协同的需

求，提供智能交通系统的健壮性。

8.提升业务需求迅速转换为实际系统建设落地的能力，打造城市

交通管理亮点：

参考NGN思想，依托开放型的交通业务管理平台，将业务和基础

数据与基础能力平台相分离，实现新需求、新功能(算法)以及新业

务迅速植入系统能力，与当地的交管问题相结合，打造城市交通管理

亮点。

14

第二章系统总体设计

第一节城市智能交通总体建设规划

第一期改造工第二期扩建第三期提升工

序程工程程

项目名称

号XXXX年-XXXXXXXX年XXXX年-XXXX

年-XXXX年年

初步搭建以视

交通综合扩容升级数提升数据分析

频管理为核心

1业务管理据接入和分价值和数据业

的智能交通综

平台析功能务可视化服务

合管控平台

以业务整合为

以数据融合

实现不同品目的，消灭假集

为中心，实现

已建信息牌、不同类型成，结合数据中

2多表项、多维

资源整合设备端统一接心实现业务和

度类型数据

入数据的统一归

的综合融合

口

实现基础系统

与计算、存储、

的互联互通，随数据中心

交通传输分发等需求结

3根据业务需求改造设计弹

网络改造合SDN/NFV设

实现网络链路性计算网络

计智能网络

升级改造

15

大数据系统

存储、分析和改造，ETL和

形成以数据为

交通综合计算能力池kafka体系

4中心的云计算

数据中心化，云存储系工具嵌入，统

平台。

统改造。一纳管实时

和历史数据。

发布数据接口发布标准接形成完整的南

交通信息

/数据协议前口组件以及北向接口以及

5建设标准

端信息采集建完善的标准数据分发管理

建设

设指导意见。体系。权限控制。

预留交通分析

融合视频服

发布渠道布能力，横向打通

交通服务务和数据服

6建，信息发布民生服务和多

体系务，实现精准

管控可视化。政府部门协同

信息发布。

合作能力。

第二节围绕六大业务核心开展ITS子系统建设

业第一期改造第二期扩建第三期提升

序

务项目功能与作工程工程工程

号

核名称用XXXX年XXXX年XXXX年-XXXX

心-XXXX年-XXXX年年

16

1.实现对

路口、路

段及周边

环境的远高清路面监

程实时全高清路面监控系统扩建

景监控及控系统建设工程

高清录像记工程【点位设置

路面录。【点位设置原则】:

固定2.支持机原则】1)根据已建

秩

点监动车、非1)随路建成点位格

序点位建设基

控系机动车、设；局，进行进

管本完毕

统行人识2)交通事故一步点位加

理

(智别；频发路段；密；

慧监3.对机动3)道路交通2)道路交通

控)车车牌进管理重点、管理重点、

行识别；难点、复杂难点、复杂

4.监测路部位；部位需要建

网通行状设；

态的细节

信息，可

用于流量

17

检测、事

故监测、

套牌车辆

检测等其

他附加功

能。

高清制高点

1.实现对监控系统扩

区域道路建工程

高清制高点

状况及周【点位设置

监控系统建

边环境的原则】:

设工程

交通远程实时1)根据已建

【点位设置

制高监控及录成点位格

原则】点位建设基

点监像记录。局，进行进

1)在道路交本完毕

视系2.监测路一步点位加

通管理重点

统网通行状密；

区域周边选

态的宏观2)道路交通

取合适的高

态势，发管理重点、

层建筑；

现交通故难点、复杂

障点。部位需要建

设；

18

1.建设在

道路路

口、重要

场所出入交通违法手

交通违法手

口等不宜动抓拍系统

动抓拍系统

对车辆违【点位设置

【点位设置

法行为进原则】:

原则】:

行自动分1.利旧现有

1.根据已经

交通析判断的监控点位，

建设的动态

违法场所，通部署新的动

抓拍点位，点位建设基

1手动过远程人态抓拍系统

进行进一步本完毕

抓拍工手动抓平台，通过

点位加密，

系统拍方式实部署视频综

为保证低时

现特定违合平台以及

延性，采用

法类型控制键盘完

HD-SDI高

(违法停成现有监控

清数字球

车、违章点位抓拍改

机；

变道、压造需求；

线、逆行

等)的违

法视频和

19

图片数据

采集记

录，用于

解决交警

非现场执

法需求。

2.震慑交

通违法，

通过规范

驾驶员的

操作行为

改善交通

秩序。

1.在路口综合型高清综合型高清

综合

或路段对视频电子警视频电子警

高清

车辆进行察系统建设察系统扩建

人脸

视频监工程工程点位建设基

取证

测，自动【点位设置【点位设置本完毕

电子

发现、跟原则】:原则】

警察

踪交通违1.随路建1)根据已建

系统

法车辆，设，即完成成点位格

20

判断与记对交通信号局，进行进

录其交通改造路口的一步点位加

违法行电子警察系密；

为，生成统的新建；2)违法行为

执法依2.违法行为多发路口需

据。频繁的路口要建设；

2.震慑交必须建设；

通违法，

通过规范

驾驶员的

操作行为

改善交通

秩序。

采用移动违法占用公违法占用公违法占用公

违法

车载式建交车道监测交车道监测交车道监测

占用

设模式，记录系统记录系统记录系统

公交

部署在公【点位设置【点位设置【点位设置

车道

交车驾驶原则】原则】原则】

监测

台上，实1.随公交线1)区域公交1)在扩建的

记录

现对机动路和公交专线路需要建基础上完成

系统

车辆违法用车道建设；剩余城市公

21

占用公交设；2)城乡结合交线路建设；

车道行为2.市区拥堵区域、城际

的自动检路段、景区公交区域需

测和取公交占道、要建设；

证，达到BRT车道多

规范驾驶发路段必须

人员出行建设；

违法占用

公交车道

的行为。

1.通过前城市道路违城市道路违城市道路违

端抓拍球法停车监测法停车监测法停车监测

城市机，内置记录系统记录系统记录系统

道路智能分析【点位设置【点位设置【点位设置

违法算法，利原则】原则】原则】

停车用机器视1.因违停引1.城市次干在扩建的基

监测觉代替人起的拥堵高道、支路需础上，增加城

记录工视觉进发路段必须要建设；市主干道、快

系统行车辆目建设；2.小区出入速路等城市

标提取、2.学校、医口、超市路道路的违停

违法行为院、公众服口等人员朝建设，实现城

22

自动判务机关人员夕聚集现象市一体的违

定、自动聚集区域等明显的路段停抓拍。

跟踪放违停行为多需要建设；

大、自动发路段必须

车牌识建设；

别；

2.兼具机

器连续工

作优势和

人类部分

认知能

力，准确、

快速地对

机动车违

法停车行

为进行检

测记录。

人行1.系统建人行横道智人行横道智

横道设在非灯能监测系统能监测系统点位建设基

智能控路口，【点位设置【点位设置本完毕

监测前端采用原则】原则】

23

系统高清网络针对学校、在改造的基

摄像机，医院等行人础上加密点

配合前置较多的非灯位，在城市

视频分析控斑马线路道路其他中

记录仪，段必须建间路段需要

对机动车设；建设

“不礼让

行人”行

为自动检

测并取证

记录，同

时具有卡

口记录功

能。

1.实现交交通事件检交通事件检

交通通事故自测系统建设测系统扩建

事

事件动监测，工程工程

故点位建设基

2视频报警及预【点位设置【点位设置

管本完毕

检测案联动，原则】原则】

理

系统并提供过1)随路建1)交通事故

程录像取设；频发路段需

24

证。2)交通事故要建设；

2.快速发频发路段必2)拥堵、违

现、定位须建设；法停车现象

交通事3)拥堵、违频发路段需

故，缩短法停车现象要建设；

事故处频发路段必3)高速公路

理、紧急须建设；其他重要路

救援、恢4)高速公路段需要建设

复交通的匝道出入

时间，减口、隧道、

轻交通事桥梁路口需

故对动态要建设。

交通的影

响。

3.针对不

同应用场

景(高速

公路、桥

梁、隧

道),提供

违停、逆

25

行、倒车、

拥堵、抛

洒物、行

人、烟雾

等可能引

发交通事

故的事件

进行检

测。

1.实现交移动车载执移动车载执

通道路路法取证系统法取证系统

况现场移【点位部署【点位部署

移动车载执

动巡逻，原则】原则】

移动法取证系统

现场执法1.覆盖支队1.在新建的

车载【点位部署

可视化管直属巡逻中基础上，增

执法原则】

理调度；队执法车加移动执法

取证完成移动执

2.提供道辆，满足实车辆的覆盖

系统法车辆全覆

路移动测时路况巡逻密度；

盖。

速、非法要求。2.高速巡逻

占用公交2.覆盖国省大队执法车

车道、高道执法巡逻辆完成全覆

26

速公路非路段执法车盖，重点节

法占用应辆，满足移假日实现非

急车道等动执法需法占用硬路

移动端执求。肩行为的流

法取证手动取证。

段。

3.协同其

他警种进

行现场车

辆拦截，

机动车缉

查布控管

理。

1.在城市公路车辆智公路车辆智

公路道路、高能监测记录能监测记录

车辆速公路等系统系统

完成全部城

智能重要路段【点位设置【点位设置

市立体的卡

监测区间，实原则】原则】

口点位建设

记录现对过往在城市出入在改造的基

系统机动车辆口、加油站、础上加密卡

的自动检国省道、高口点位，增

27

测和记速公路以及加城市支

录，以及城市主要道路、城乡结

车辆属性路等城市车合道路等点

信息的自辆必经路段位的建设密

动提取和必须建设；度；

图像叠

加，达到

车辆查

控、人脸

识别、不

系安全带

检测等目

的。

1.自动协老城区XX个XX区域信

点位建设基

调和控制路口信号机号灯控制系

本完毕(路口

特交通区域内交的联网改造统扩建及联

灯控率>

勤信号通信号灯工程网工程

475%,学校周

任控制的配时方【点位设置【点位设置

边安全设施

务系统案、均衡原则】:原则】:

设置率≥

路网内交1)老城区需按区域划分

99%)

通流运优先改造；进行系统扩

28

行，使停2)重要交通建。

车次数、枢纽至城市

延误时间行政区及重

及环境污大活动举办

染减到最场所之间道

小，充分路优先改

发挥道路造。

系统的交

通效益。

2.实现联

网控制、

绿波带：

区域协调

控制、公

交优先控

制等。

交机动1.实现城机动车超速机动车超速

通车超市主要出监测记录系监测记录系

点位建设基

5肇速监入口路统统

本完毕

事测记段、关键【点位设置【点位设置

逃录系部位限速原则】原则】

29

逸

统路段超速1.城市主要根据已建成

追

(视车辆的实出入口路段点位格局

捕频监时监测、2.关键部位进行进一步

测、记录、报限速路段点位加密；

雷达警。3.城市高架

测2.对通行

速)车辆进行

视频监

测、图像

抓拍、车

牌识别，

车辆黑名

单比对报

警等。

机动机动车区机动车区间机动车区间

车区间测速系测速系统测速系统

间测统建设在【点位设置【点位设置

点位建设基

速系高速公原则】原则】

本完毕

统路、城市1.高速公路根据已建成

(雷高架、城2.城市高架点位格局，

达单市快速路3.城市快速进行进一步

30

点测等路段区路点位加密；

速+间，采用

区间雷达检测

测卡口实现

速)单点测

速，并利

用区间测

速管理软

件实现区

间行车速

度测算，

同时具有

卡口记录

功能

系统建设车辆监测及车辆监测及点位建设基

城车辆

在城市道参数采集系参数采集系本完毕，根据

市监测

路、公路、统统XXXX年至

交及参

6高速等路【点位设置【点位设置XXXX年的城

通数采

口和路段原则】原则】市交通流数

服集系

区间，可1.随路建根据动态交据(OD/出行

务统

实现实时设；通诱导的数方式/运行效

31

机动车辆2.结合流量据量进行加率等),构建

信息采集控制的信号密，保证各XX城市交通

和周期性机路段进行大流量采集运行模型。提

的交通参建设；路段均有采供交通态势

数采集、集系统：预测、道路交

统计，同通管理及应

时具有视急仿真决策

频监控功支持

能。

1.实现城道路交通信

道路交通信

市道路交息发布系统

息发布系统

通通行状扩建工程

建设工程

况的实时【点位设置

【点位设置

动态动态信息原则】

原则】

交通发布。1)根据已建

1)随路建

诱导2.对交通成点位格

设；

系统流进行实局，进行进

2)道路交通

时信息采一步点位加

管理重点、

集，并提密；

难点、复杂

交中心平2)道路交通

部位；

台进行分管理重点、

32

析、应用难点、复杂

及管理。部位需要建

设；

第三节以人为本开展交通信息交换平台建设

序号项目归类项目名称功能与作用完成时间

连接现有主要交通信息

网络，实现各部门网络的

交通汇集

1互联互通，采集各部门基XXXX

交换网络

础交通信息，实现高效、

安全的信息交换。

定制统一交通信息标准

规范，实现统一的数据服

交通数据交通数据

务接口，形成汇集交换数

2服务平台汇聚标准XXXX

据平台，完成各原始交通

接口

数据的整合与标准化，为

共享传输数据服务。

采用交通云存储技术、交

交通数据

通大数据技术，引入虚拟

3云计算平XXXX

化平台技术，打造标准的

台

数据处理链路、数据分发

33

链路和分布式数据处理

总线，为交通业务应用提

供高速数据计算、处理、

分发通道。

采用图片、视频二次结构

交通数据化分析算法，对实时抓拍

4云分析平图片、视频资源等进行结XXXX

台构化分析，用于交通大数

据分析的基础数据来源。

以云存储、大数据、云计

算、云分析、二次结构化

等手段为依托，打造以数

据维度为核心的接入、处

交通数据理、存储、转发、应用的

4XXXX

中心交通数据中心平台，并通

过定义统一的数据输入

输出接口，满足行业内各

种不同厂商之间的系统

互联。

交通整体交通整体对信号灯路口的运行状

5XXXX

调控系统调控况进行监视和控制；实现

34

对交通流数据的分析和

统计；与交通综合监控、

交通诱导及交通指挥等

子系统紧密集成，根据获

取的交通综合监测数据，

实现对交通流的有效控

制。

实现对一定区域内联网

信号区域信号控制路口的联动控

6XXXX

控制制，实现区域信号控制的

最优化。

实现对进出快速路车流

的全面管控，保证快速路

快速路出

7主干道的畅通；满足勤务XXXX

入口控制

和突发事件的管控需求，

节省警力资源。

为通过交叉路口的公交

车提供优先通过的信号

公交信号

8相位，以充分发挥公交专XXXX

优先

用车道优势，保障公交车

快速、稳定、高效地运营。

35

完成对全市交通状况实

9运行监测XXXX

时监视

强化二级指挥中心的处

交通管理警功能，加强一级指挥中

10XXXX

指挥心的宏观调控与监督职

能

接收、处理交通事故及紧

急事件报警，实时科学合

理地调度辖区内的警力、

11应急调度紧急救援、路障清理力XXXX

交通运行

量，快速处置紧急交通事

指挥系统

故、交通突发事件及社会

治安事件。

接收、核实交通路面状况

信息、交通运营信息、交

通事故及紧急事件报警，

12发布管理制定科学的发布策略，并XXXX

建立专门机构，负责交通

信息的对外发布管理与

审核。

13呼叫中心对接入信息建立快速确XXXX

36

认、核查处理机制，对咨

询信息快速作出回应，并

及时把事件信息与交通

投诉信息传送至出行信

息服务部门与相关的企

业运输组织，并跟踪、监

督执行情况。

为车辆驾驶者提供行车

行车出行

14路线优化，停车换乘计划XXXX

提示

等。

均衡各停车场泊位，提升

15停车诱导XXXX

停车场利用率。

通过调频广播、数字广

出行信息多媒体播播、电视向用户推送交通

16XXXX

服务系统报信息服务，路况播报、动

态导航等。

通过移动终端、手机、PC

等，实现公众信息查询、

互动信息

17深度位置服务、信息订XXXX

服务

阅、意见反馈等交互式信

息服务。

37

公众出行信息服务系统

为呼叫中心提供信息接

18服务热线XXXX

口，用于报警、求助、查

询等人工服务。

从各个子系统提供共享

信息，对多源异构GIS数

据，GPS数据，交通事件

交通基础

19检测数据、视频检测数据XXXX

信息管理

的接入、标准化处理、实

现多源异构数据的融合

处理。

交通管理

交通建设根据要求将相关信息提

及应急仿

项目规、供给城市交通仿真平台，

20真决策支XXXX

设计方案