企业发展战略宁波海运十二五发展规划

{企业发展战略}宁波海运十二五发展规划宁波海运十二五发展规划（草案（2011—2010年9 第一章企业现状与环 一、企业现 （一）公司概 （二）组织机 （三）主要经济指 （四）主要业务构 二、企业发展环境分 （一）宏观环境分 （二）海运行业现状和发展趋势分 三、竞争力分 （一）企业基本发展条件分 （二）公司发展的SWOT分 第二章发展战略与指导思 一、企业战略定位与战略描 二、企业发展指导思 第三章企业发展目 一“十二五”企业发展目 （一）航运发展定 （二）运力发展设 二、2011—2015年发展主要目 （一）总体目 （二）主要经济指 （三）其他业务结构调整目 （四）人力资源目 第四章“十二五”发展重点与实施计 一、发展重 （一）沿海运输市 （二）国际运输市 （三）高速公路营 （四）航运上下游产 二、实施计 （一）运力发展进 （二）融资计 （三）人力资源储备计 第五章规划实施的保障措施及建 一、健全管理体 二、创新经营机 三、拓宽融资渠 四、加强人才培 第一 企业现状与发展环（一）1997320410087114.578.473060500070000208142.135NSM（国内安全管理规则的航运企业，所属船舶荣获交通部海事局首批“安全诚信船舶”殊荣。公司是全国交通百强企业，先后被评为“2005500AAA（二）1宁波海运（新加坡）宁波海运明州高速公路有限公司注： 公司全资企22006—201020062007200820092010（预测（万吨公里主营业务收入（万元归属母公司净利润（万元合并报告总资产（万元归属母公司净资产（万元基本每股收益（元/股加权平均净资产收益率（四）2010881.461985-1997-1978-1997-1986-2001-1991-1997-1991-1997-1988-2002-1990-2005-1989-2006-1984-2001-1985-2002-1988-2003-1990-2007-2009-2009-2010-2010-1989-2006-2009-2009-2006-2006-2006-2006-GOLDEN1976-1997-1990-2010-NINGBO80%以上，基本代表了公司在国内沿海船队中的实力情况。201017563312010（吨（万吨公里明州秦—明州秦—520日明州秦（津、骅）—明州秦（京）—常熟（穗明州六横（老）—明州六横（老）—明州印尼—明州津（骅）—明州秦（京）—明州津（骅）—秦—秦—秦—秦—秦（津、骅）—京（骅）—秦—秦（津、骅）—71日投印尼—秦—印尼—印尼—820日：（1（2）201042.135120 （万辆（万元（万元2010 通行费（万元（一）倡导者和实践者，在国际双边多边作中，主张逐步废除各种形式的贸易壁垒和60平等互利基础之上，加强和发展政府间在海运领域的作。与此同时，中国根据20091974（MARPOL73/78（ISM设计与建造等的《20062010200835在很大程度上左右着世界经济的走向。短期内（12）美国经济面临的困了停滞的趋势，中国、印度、巴西、俄罗斯等“金砖四国”20097866472009924539.230%的界经济规则的方式和程度方面都有了质的飞跃。世界银行在《2020到（2020年）10%，并且成为世界第二贸易国，只略低于美国（占世界贸易的12%，但远高于日本5%同时，201020%，GPSAIS服务系统（CargoCommunitySystem，CCS）。面对国际货运自动化服务系（ShippingCargoCommitySysten，SCCS）（二）20093004694812.31520TEU，1.74.718.2船队（包括原油船、成品油船、化学品船和液化气船）5.01世界商船队比重40.6%；干散货船队规模4.51亿载重吨，占世界商船队比重36.6%1.6913.7%。从区域分布86%20095.507.9770%。216230017.6914608.7817.7%。1.0248.3%。面对严峻200938.5%5.720101购和整重组，全球航运市场将会形成垄断竞争格局。中国政府在《关于推进国全的背景下，未来中国海运企业的整也是大势所趋。80%以上的出口货物采用离岸价或卖家完全掌控不了运输权。20099.6270%以上。贸易量的高集（即租船20%以上。在这样的一个市场中，由于受供求、（FFA迅速扩大，FFA2009FFA2500大宗原材料消耗的生产企业以及各种投资银行、对冲基金、期货公司等。FFA市场的操作，远期和即期的配。以长期同为经营核心的航运企业也注重即期2008711（美国时间8147.27702009102009（2009Out-lookfortheDry-BulkandCrude-OilShippingMarkets）的10（铁4.52.8%，较为缓慢，但焦煤的年均增长2.4%10（1-11-2。表1- 1999~2019年主要货物海上货流量年均增长率与预测（以货吨计20042009102014101910注：1999~2008年据克拉克森的数据，2009~2019表1- 1999~2019年主要货物海上货流量年均增长率与预测（以吨海里计20042009102014101910注：1999~2008Fearnleys，2009~2019从全球干散货船队运力规模的发展看，2009年全球干散货船队规模达到运力的51.1%、51.7%、32.6%（1-3。表1- 2010年05月界干散货船队规模及订单统计(TotalDryBulkFleet&Orderbook:May'000Existing%10-22440-14960-112080-143110-3347711123来源:英国德鲁里航运咨询公司（DrewryDryBulk与此同时，200935.4%25.6%。随着这些201-42008820105（单位：万美元 200820092010810111212345[18[7.6[5.7[3.54、未来520201.686%左右。6000万～1.44%～5%。煤炭的综使用价格与国内价格的高低。近几年来，煤炭出口逐年下降。2009据最新监测数据显示，20106.320099.4%。中钢协负责人表示，未来将统一国内市场进口铁矿石价格，重新核准2009201015%7520104.46%，54%～5%20095（一）为公司的发展奠定了坚实的基础。2008201037.12%、44.04%、26.41%和21.19%，高于行业平均水平。截至2010年6月底，公司并报表后资产负债率由于良好的经营业绩和财务状况公司与国内各大银行建立了良好的作关200810872,0002008102009104.367”轮和29800吨散货船“明州62”轮的融资租赁同。通过上述项目的实施，部控制指引，以及财政部等五部委联下发的《企业内部控制基本规范》等的（SMS（ISPS，建立了船舶保安体系，提升了公司的安全和保安管理水平。船舶在FSC/PSC检查和2028化管理系统的建设。目前公司办公自动化系统（OA系统）CDMA所动，抵御种种诱惑，信守与大客户的战略约，保证了客户的利益，实现了共华能国际电力股份有限公司、大唐国际发电有限公司等保持着长期作关系，参与上述公司所属各大电厂的电煤运输，年度COA同运输量逐年上升，由2009125020101530户共同策划营运方案，注重与客户建立良好的作关系，树立了较高的市场信誉公司还利用市场资源优势，开展租船（外部船舶100江省企业“守同重信用”AAA级单位，浙江省首批“水路运输诚信企业，浙1158989599%；大中346%9916.8%;911533156.2%。同时，公司与共青团宁波市委签订了“宁波市青年实习基地协议”，积极参加浙江海事局与四川地方海事局联推出的关于地震灾区海员发展作项目，吸引有志人士加入宁波海运队伍。并与多家船员管理公司建立战略作，为公司能及时获得所需格员工创造条件，目前，611212.952010820，81.46（“939.85110004000017.951520国内兼营船舶，可根据市场需求，理调动，发挥最大效益；而宁波海运（新加国沿海及长江中下游各港口，以及界30余个国家60多个港口。20052.55728”轮、3.62008租赁有限责任公司作，开展船舶融资租赁项目的推进，使公司对船舶管理由宁波—舟山港之间可优势互补实现资源整而对上海国际航运中心20201,0003060多个港口。始终坚持“客户至上”的服务理念，不断积累A2、劣势（weaknesses）船队规模偏小，运力结构不尽理，竞争力有待于加强。目前公司控客户进行直接作。随着公司远洋船队规模不断扩大，经营辐射面的延展，对船岸员工的综素质要量不断增加，给界航运市场带来信心。船舶价格相对较低。进入21纪，随着界经济和航运业的发展，船舶需求量急增，全球范围内造船能力快速扩张。目前界造船能力约1.8－2亿6600已相当严重并将长期持续。而界金融危机阴影依然存在，欧洲一些国家债务危机未来界经济前景还有很大的不确定性使得钢材需求量不会有大幅度提升，2006—2008对航运业发展具有重要的作用港口业和航运业的互动作有利于这两大行业的双赢和可持续发展。我国港口规模界第一，港口企业和航运企业的作日益紧20102015202025-30%；宁波北仑港高速公39.95%；宁波至舟山的汽车轮渡的车流17.1%，随着经济发展和人民生活水平的提高，车流量增长的幅4、威胁（threats）占领市场，仍会不断扩大船队运力规模，据预测，2011—20155%左右。运力的相对过剩导致市场竞争加剧，甚至出现恶性2012CO2，约占全6SOXNOX排放量分别占全球排放量的20%30%202042011IMO（GHG）IMOEEDI，无疑会增加船舶的建造成本，这对公司新造船运力发展和旧船改第二 发展战略与指导思一、海散货运输市场的同时放眼界积极拓展国际远洋运输业务实现滚动发展，培育公路产业——宁波绕城高速公路西段的投资建设是公司大交通发展战略的重要举措。该路段作为宁波市“一环五射”高速公路主骨架中重要“一环”优化投资企业——海运业与港口业、现代物流业、船舶修造业等有很大的结行业发展趋势以及公司发展需要坚“有所进有所退有所为有所不为的原则有效整资源促进公司优势产业发展着力培育新的经济增长点二、一支船型配置先进船龄结构理经营方式灵活运输服务可靠具有在国际、第三 企业发展目（一）（万吨 北方至长江中下游贸兼营或挂方（二）1、运力发展规模：根据国际、国内航运业发展趋势和市场需求，结公司年底）1503、经营模式：COA二、2011—2015（一）11002201530150发展，使公司运力结构更趋理。4、发展2～3家具有较为稳定作关系的战略客户（二）1、船舶货物运输量：35002、船舶货物周转量：650运收入8.54、总资产：1005、净资产：30（三）34、航运上下游产业：参与港口设施、综物流、修造船业投资，延伸公司（四）第四 发展条件，适时参与港口设施、综物流、修造船业的投资，延伸产业链。（一）年份（万吨航区（万吨（亿元（万元年份（万吨航区（万吨（亿元（万元20107（二）充分发挥上市公司证券市场理适度再融资是筹措企业发展资金的重要手20107.2132014-2015融资计划，选择适的股权融资方式（增发或配股或债权融资方式（发行可转换公司债券937.83%转股后，公司并报告后的资产负债率可降低至58.22%，此时如果向金融机构72.31%（见下表，也在一个安全的范围内。20106（万元资产负债率资产负债率20152015同时，为保证公司资产负责率处于理的水平，为实现公司运力发展规划，（三）2014250%23第五 规划实施的保障措施及建ISO9001ISO14001OHSAS18001资源整、业务协同，示范引领、分类指导的原则，注重消化吸收信息前沿技在市场经济条件下，企业是一个自主经营自负盈亏的市场主体。尤其是航运业，是一个相对自由、波动和开放的市场，要想立足，必须高起点、严要求，根据市场变动，不断优化经营机制。信用管理，从而使公司的内在素质和外在形象得到提升，在作伙伴、金融机构借助公司上市融资平台，综考虑航运业发展趋势、资本市场的波动、投资价值最大化要扩大与金融机构的战略作以公司良好的财务状况经营业绩、推进船舶的融资租赁与租赁经营与融资