贵阳市三浦诚智物流园区项目可行性研究报告

(一)项目概况 (二)编制过程 (三)编制依据 3(五)主要研究结论 3二、贵阳市社会经济及交通运输概况 (三)贵阳市公路货物运输存在的主要问题 (四)项目建设的必要性 (二)站场功能研究 (三)社会经济及货运发展预测 (一)设计生产能力 (一)项目选址 (一)生产流程 (三)主要生产作业的工艺流程 (一)建设规模 (二)建设方案设计 (三)配套工程 (一)建筑节能 九、劳动、安全、卫生与消防 (一)劳动、安全与卫生 (一)建设管理机构 (三)法人机构 十一、环境影响评价 (一)环境影响及保护措施 (二)评价结论 十二、投资估算与资金筹措 (二)资金筹措 十三、项目实施进度安排 (一)建设工期 十四、社会经济效益评价 (二)财务分析 十五、结论与建议 (一)项目概要4、项目投资：本项目投资估算总金额为5909.6万元。5、项目建设期：工程于2010年6月开工，2011年12月竣工，2012年初开始运营，建设期18个月。120亩)。(二)编制过程程的平面布置、功能配置等进行了反复推敲，于2010年5月编制完(三)编制依据2、国家发改委、建设部2006年颁发的《建设项目经济评价方(四)设计年限贵阳市三浦诚智物流园区计划于2010年6月开工建设，2011年12月工程竣工验收，建设期18个月。2012年初投入运营。根据(五)主要研究结论与白云区相接。全区总面积198平方公里，总人口18余万，下辖金阳街道办事处、金华镇、朱昌镇和阳关农场，共33个行政村、4个平均温度15℃,年平均降雨量1200毫米，天气环境质量保持国家二2001年底，我国制定了未来5年物流配送发展计划，以推动物流业的快速发展，国家商务部于2010年2月下文将贵州省省会城市州经济的发展。根据《贵阳市城市总体规划(2009-2020)》成果公(1)功能定位(2)功能配置特征年份货运量(万吨)组织量占货运量的比重(%)特征年份零担量储运量联运量集装箱合计(万吨)56789名称零担和快运货物作业库内堆存量(万吨)场内堆存量(万吨)储运货物作业库内堆存量(万吨)场内堆存量(万吨)联运作业库内堆存量(万吨)场内堆存量(万吨)5679集装箱作业场内堆存量(万吨)贵阳市三浦诚智物流园区生产能力(万吨)本项目工程总占地为80000m²(约120亩),工程主要建筑物和构筑办公、货运、信息综合楼1980m²,招待所3000m²,冷藏保鲜库3600m²,包装加工车间840m²,锅炉房225m²,汽修车间480m²,配电室90m²,厕所90m²,门卫值班室和地磅房76m²,仓库6516m²;货物申请上级专项支持700万元，占总投资11.8%,申请银行贷款其余由社会集资3209.6万元，占总投资54.31%。(1)2010年5月以前完成可行性研究报告、初步设计、施工(2)2010年6月开工建设，2011年12月底以前工程全面竣工(1)财务评价财务净现值(万元)财务内部收益率(%)动态投资回收期(年)财务分析结果表明：项目的财务内部收益率为5.26%,大于4%的行业基准收益率，动态投资回收期为14.05年，小于15年，财务贷款偿还能力分析：本项目利用银行贷款1000万元，贷款的本项目的实际，确定按3.82年(以运营年开始)还清贷款计算，采(2)国民经济评价经济净现值(万元)经济内部收益率(%)国民经济评价结果表明：本项目的经济内部收益率为13.25%,大于8%的社会折现率，经济净现值达到1145.63万元，许多不可预见因素的干扰引起的建设费用变化对项目做敏感性分(1)结论(2)建议：(一)项目所在地社会经济发展概况贵阳市是贵州的省会，地处东经106°07′至107°17',北纬龙里、惠水、长顺4县接壤，西靠安顺地区的平坝县和毕节地区的总面积8034平方千米，占全省面积的4.56%。贵阳市城区(云岩、南明、小河3个区)面积220.31平方千米，占全市面积的1.97%。其中，云岩区在城区北部，面积67.5平方千占全市面积的27.99%。其中，花溪区在市西南部，面积957.6平方千米，乌当区(包括贵阳国家高新技术产业开发区)在市东北部和亿元，增长7.2%;第二产业增加值380.95亿元，增长12.1%;第三第一产业比重比上年下降0.8个百分点，第二产业比重上升0.6个20638元，比上年增长12.6%。(二)贵阳市物流业发展现状阳市的货物运输量年均增长率为14.05%(国内生产总值为11.05%),的54%。贵阳市交通运输发展态势较好。运企业及其辅助性企业共162家，其中交通运输、仓储、装卸搬运企业94家。根据统计：(1)公路运输企业比重较大，运输企业共41家，公路运输企业34家，占83%;(2)国有企业比重较大，国有企业72家，占总数的76.6%;(3)以人数标准划分，大部分为小企业，职工人数在100人以下的小企业79家，占总数的84%。公路货运站场：贵阳市公路站场为4个，总占地面积12575平均办理车辆数8000辆以上，是西南地区最大的铁路编组站。民航货运站场：1997年5月贵阳龙洞堡机场建成通航，当年龙合型站场，只有一些运输公司(场)自用仓储设施和停车场，其设(三)贵阳市物流存在的主要问题流通加工、信息服务等。贵阳市现有货运站场主要是信息配载站，(四)项目建设的必要性三、功能分析和适站量预测(一)市场需求分析市生产总值突破1000亿元，人均生产总值突破3000美元；资源利(1)宏观调控主要指标：生产总值年均增长13%以上，人均生产总值年均增长12%左右；全社会固定资产投资年均增长16%左社会消费品零售总额年均增长14%左右，累计增加城镇就业20万人以上，城镇登记失业率控制在4.5%以内；价格总水平控制在全(2)经济结构调整优化主要指标：经济结构调整取得明显成效，工业化、城镇化步伐加快，特色经济优势产业发展取得显著成设施建设取得新突破；转移农村富余劳动力10万人以上，城镇化水平提高到68%左右；城市信息化发展指数每年提高20个百分点左右；非公有制经济占全市生产总值的比重提高到50%以上；以县(区)域为支撑的区域经济增长极得到增强，逐步缓解城乡差距日益扩大(3)科技教育人才发展主要指标：科学技术发展加快，科技自主创新能力显著提高，关系我市经济发展重要领域的关键技术研发九”成果，高中阶段和高等教育毛入学率分别达到70%以上和40%左右；平均受教育年限达到10年；人才占总人口比重提高到13%左右。(4)资源节约和生态环境主要指标生态经济市建设取得明显成效，万元生产总值综合能耗比“十五”期末下降20%,万元工业增加期末提高25%以上；森林覆盖率提高到41%以上；耕地保有量为23.8万公顷；城市建成区绿化覆盖率提高到45%左右；空气质量二级和好于二级以上的天数占全年比重达到95%以上；城市生活污水集中处理率提高到70%以上。(5)人口与人民生活主要指标：严格控制人口增长，提高健康到2010年，总人口控制在380万左右；人口平均预期寿命提高到73农村每千人口病床数达1.5张，安全饮用水普及率达到80%以上；(1)公路零担和快运货物对站场运输服务的需求发展水平和经济结构发生了较大的变化，主要表现在以下几方面，的要求。社会经济发展，市场经济的形成和人民生活方式的变(1)货物储运对站场运输服务的要求输服务，即减少了企业的基建投资和企业的物流费用，同时又给交通运输企业提供了较大的经营空间。所以贵阳市的货物储运量对物(3)公铁联运对站场运输服务的需求贵昆四条干线在此交汇，贵阳南站铁路编组站位居西南第一；也是中国西部地区重要的航空港和通信枢纽之一。所以贵阳火车站铁路货运的集散运输是货运的一项重要任务。提供公铁联运站场服务是物流园区的需求之一。在公铁联运中要求贵阳市三浦诚智物流园区为公铁联运提供货源组织，商务代理、货物集散和储存等各种运输(4)集装箱运输对站场运输服务的需求通过贵州省集装箱运输发展的趋势和有关研究来看，贵州省的集装箱运输随着运输条件的改善，对外经济贸易的发展，贵阳商贸中心的建设，以及人们对集装箱运输的认识提高，加之国际上集装箱运输的先进经验，将不断的拓展集装箱运输领域，使货运的集装箱化程度越来越高，对集装箱联运的需求越来越大，对集装箱运输(5)货运信息对站场运输服务的需求以货运信息系统为手段的货物集散中心，为货运承托双方提供有形货运交易市场，促进货运公平、公正、开放、有序的交易。同(二)站场功能研究货物集散中心是货运系统化中货运网络体系的结点，是货运基分拣、加工的仓库和作业场地，有些还需要较大的货物(包括集装箱货物或空箱)堆场、仓库监控设备和防火报警装置等；(2)货物装卸、搬运设施、设备；(3)停车场地及辅助性服务设施；(4)办公场所及通信设备、计算机管理设备和其它辅助设备。2、货运信息中心物流园区建设的重要内容之一就是构建货运公共信息平台。这是物流园区以及企业运作的神经中枢，在电子商务时代的背景下重新整合传统的货运与商流、信息流。传统货运与商流、信息流相分离，而现代物流则是将商流、信息流结合在一起，从而提供准确、3、货运控制中心货运控制中心是使货运各项功能能有效协同起来运行的指挥调运营成本等的控制机构。能充分体现物流园区组织功能。货运控制中心是处在物流园区，货运信息中心功能之上的最重要的决策智能货主货物集散中心配送车辆用户(1)运输组织和货运配载货运配载有形市场的兴起和发展是道路运输经营者和中介企业配载市场进行整治、梳理、规范、集中组织的基础上，通过功能提升和完善服务建立起来，实现配载市场的规范化、规模化、现代化(2)仓储配送中转配送服务和其它后勤服务，包括货运方案设计、库存管理、实物配(3)零担快运贵阳市三浦诚智物流园区具备了公路快运的功能，它是实现货运服务的第一要求，即准时送达的基础，园区与公路快运企业建立(4)信息中心贵阳市三浦诚智物流园区是货运市场承托双方交接的场所，是结算、集合竟价交易场所，通过集中、有序、规范的货运交易，使(5)公铁联运及集装箱运输大量的铁路物资需要公路运送，本物流园可发挥优势开展集装(6)分拣包装功能(7)停车场功能(8)货运生产、生活辅助功能(三)社会经济及货运发展预测(1)预测的基本思路(2)预测的基本步骤预测的基本步骤如下图所示：利用模型进行预测是输出预测结果评价模型(3)预测方法工程计划于2010年6月开工，2011年12月底以前主体工程全面竣工并投入运营。因此，其特征年确定为20年(正式运营期第一年),2013年、2021年(运营期第十年)、2023年、2031年(建成后第二十年),预测基年为2010年。(1)线性回归法x—工农业总产值(亿元)(2)原单位系数法：经济的子系统，选取社会经济指标体系中与客货运量关系密切的一些主要指标，分析基年这些指标每单位发生的运输量，然后乘以这很不稳定，且速度也比较缓慢，所以在预测时采用了近五年的各项指标的平均值作为单位系数，分别以单位运量系数相乘得出各规划(3)弹性系数法根据贵阳市社会经济量及运输发展情况的历史数据，建立弹性系数模型为：A=A₀(1+E)”n—预测年限(年)E—运输年增长率iy与工农业总产值运量年增长率ix之贵阳市货运发展情况预测表指标年份运用方法货运量(万吨)货运周转量(万吨公里)2010年2011年线性回归法原单位系数法弹性系数法综合平均值2013年线性回归法原单位系数法弹性系数法综合平均值2018年线性回归法原单位系数法弹性系数法综合平均值2023年线性回归法原单位系数法弹性系数法综合平均值2028年线性回归法原单位系数法弹性系数法综合平均值以上预测的货运量为贵阳市正常(或趋势型)货运流量，而在货运量构成中还应包括新增(或诱增)流量。通过综合分析，由于远景路网结构和产业布局等影响，将产生部分新增或诱增流量。结合综合运输发展状况分析，不同运输方式产的互转程度较小，可忽略(1)组织量预测运输站场组织量泛指通过运输站场及其信息服务系统进行处理货运量特征年份组织量货运量占货运总量的比重(2)适站量预测的限制，货物势必在城市出入口进行组织，所以进入物流园区进行作业的零担货运量比例较高，根据抽样调查及专家咨询，预测的未化工、农副产品、五交化工、家用电器、轻工产品等。而目前这类货物大部分是企业或专业部门自己储存，通过公路整车运输，进入④集装箱适站量特征年份零担量储运量联运量集装箱合计(万元)56789(一)设计生产能力《汽车货运站(场)级别划分和建设要求》,JT3134-88《汽车零担的第10年，贵阳市三浦诚智物流园区建设计划于2010年6月开工，2011年12月完成工程，2012年初开始运营。因此，其工程设计年贵阳市三浦诚智物流园区各项作业所占比例和各项作业生产能贵阳市三浦诚智物流园区各种站场作业所占比例表计算基础所占比例(%)零担和快运货物库内堆存量零担货物适站量场内堆存量零担货物适站量小计储运货物库内堆存量储运货物适站量场内堆存量储运货物适站量小计公铁联运库内堆存量联运货物适站量场内堆存量联运货物适站量小计集装箱作业场内堆存量集装箱货物适站量贵阳市三浦诚智物流园区生产能力测算表名称零担和快运货物作业库内堆存量(万吨)场内堆存量(万吨)储运货物作业库内堆存量(万吨)场内堆存量(万吨)联运作业库内堆存量(万吨)场内堆存量(万吨)56789集装箱作业场内堆存量(万吨)贵阳市道路运输物园区生产能力(万吨)(二)建设规模需求(5)贵阳市交通局《贵阳市公路交通发展规划》(2006年2010年);(2)量力投入，按需建设(1)一级：年换算货物吞吐量600×10³t及(2)二级：年换算货物吞吐量300×10³t～600×10³t(3)三级：年换算货物吞吐量150×10³t～600×10³t;(4)四级：年换算货物吞吐量150×10³t及以下。业场和停车场，园区道路，检车台，洗车台，大门，围墙，污水处理池、蓄水池等。主要设备：普通货物装卸设备，运输设备等。(1)主要设施规模测算方法①物流综合楼包括：办公用房，信息发布和信息配载用房，会议室、功能厅、职工宿舍等，根据需要设计。②货物仓库T₁—日均货物处理量(吨/日)Y₁—平均堆存期(日)K₁—不均衡系数S₁—平均每吨货物占地面积(m²/吨)(2)主要构筑物测算方法①货物堆场式中：A₂——堆场面积(m²)D₂——场内货物堆存量(吨)Y₂——平均堆存期(日)S₂——每吨货物需要面积(m²/吨)K₂——不均衡系数②集装箱堆场：D₃——场内货物堆存量(吨)Y₃——每吨货物需要面积(m²)S₃——平均堆存期(日)K₃——不均衡系数T——年工作天数H——集装箱堆码层数(层)C——堆场高度利用系数(三层为0.75～0.95)③停车场面积：式中：A₄——停车场面积(m²)V——日均最大停车数(辆)S₄——车辆投影面积(m²/辆)根据贵阳市三浦诚智物流园区的具体情况确定上述公式涉及的各项参数详见下表：平均堆存期(日)平均占地面积(m²)不均衡系数(K)一、仓库零担和快运货物24储运货物集装箱货物53联运货物44二、堆场零担和快运货物24储运货物5集装箱货物5联运货物44(3)建设规模测算结果根据贵阳市三浦诚智物流园区各项功能的分析，结合贵阳市道序号设施名称规模需求(m²)主要建筑物1办公、货运、信息综合楼2招待所3冷藏保鲜库4锅炉房5汽修车间6门卫值班室及地磅房7配电室、厕所8包装加工车间9储运货物仓库零担货物仓库联运货物仓库二主要构筑物1零担货物堆场2储运货物堆场3联运货物堆场4集装箱作业场5道路及停车场6蓄水池、化粪池、垃圾池、冷却塔、安检台、清洗台按需设置序号规模需求(台、套、辆)120吨龙门吊422吨叉车21吨叉车442.5吨低门架叉车1512吨汽车吊268吨载重汽车87厢式货车8冷藏车29地中衡2室内吊装设备1标准化托盘1条形码识别系统1计量设备1手推车办公设备1套信息化设备1套供排水、消防、采暖通风、供电、电讯、冷库等配套工程设备(一)项目选址十一个五年规划纲要》以及贵阳市交通局《贵阳市交通发展规划 金华镇三浦村，占地面积80000m²(约120亩),该址既在城市边缘，(二)建设条件(1)气候气象条件贵阳市位于东经106度27分，北纬26度44分，海拔高度在年极端最低温度为-7.3℃,年平均相对湿度为78%,年平均总降水量天；紫外线强度仅在中午很短的时间内达到4级，其余时间均为弱或很弱；夏季雨水充沛，约500毫米，夜间降水量占全年降水量的(2)地形地貌海拔1659米；最低处在南明河出境处，海拔880米。中部层状地貌明河自西南向东北纵贯市区，流域面积约占市区总面积的70%。(3)水文地质条件江水系面积7631.67平方千米，占全市土地面积的94.8%;珠江水系面积415千方千米，占全市土地面积的5.2%。全市天然径流深545水资源总量46.79亿立方米，占全省水资源总量的3.9%。(4)场地地震效应评价设防列度为8度(第一组),设计基本地震加速度值为0.30g,设计(5)持力层选择及基础类型建议该选址供水、供电、通讯、排水等市政配套设施条件较好，容(1)供水和排水金阳新区金华镇已建有完备的城市供水系统，水质、水量均可满足拟建的物流园区的生产和生活用水需要，同时金华镇也已建成完善的城市排污管网系统，物流园区的生产、生活污水可直接排入(2)电力供应贵阳市金阳新区电力资源充足，按照贵阳市供电公司目前的供(3)邮电通讯贵阳市具有相对完备的通信设施及服务网络体系，可保证拟建(4)建设用地贵阳市三浦诚智物流园区建设工程用地规划用地120亩。以项六、总平面布置及生产工艺设计(一)生产流程流向不同分为到达货物和发送货物流线。到达货物进站后，一般是经过验货、搬卸、分拣等作业，进入堆场或仓库临时堆存，再由取送车辆送至货主或铁路站场。港口码头、或由货主直接提取，发送货物一般经过货物托运受理、装卸分检等作业进入仓库或堆场临时(2)车辆流线：分为到达车流线和发送车流线，到达车辆在卸货后，经清洗、加油、保养、进入停车场，或卸货后出园，发送货(3)作业机具流线：此流线一般与园区内货物流线相同，还包贵阳市三浦诚智物流园区内部生产作业流线包括货物流线、车(1)货物流线：是物流园区内生产作业的主要流线，分到达货 检货、验箱入库、场 存储②拣货作业流线发货日程发货日程决定拣货方法输出拣货清单分派拣货人员拣货货品集中安排拣货路线发送货分拣仓库集装发送货分拣仓库集装(2)车辆流线停车场进站停车场停车场装货离站(二)总平面布置域划分明了，联系方便，保证各生产环节互相衔接，生产流程顺畅。场地南北长，东西短，总占地面积80000m²(约120亩),南北两头(三)主要生产作业的工艺流程分析并确定物流园区的生产工艺流程是进行总平面布置的前提条件，根据货物特性选择装卸机械及确定生产工艺流程，根据生产运输，装卸设备的布置，操作、检修作业的要求，确定仓库空间尺寸，选择柱网，库门尺寸、通道布置等，并按照工艺流程，生产流线要求的主要生产设施进行空间与平面布置。贵阳市三浦诚智物流园区生产作业工艺按照作业内容主要分为：仓库装卸作业工艺，货仓库装卸作业内容主要是家电产品，零担药材杂货，保鲜蔬菜水果等。根据上述装卸作业内容的装卸作业工艺方式技术特点的分可以广泛应用于仓库装卸作业，本项目在仓库装卸作业中拟采用叉车装卸，随着标准化托盘的普及，托盘集装，叉车装卸，垛码的作业方式更加方便适用，园区将逐步使用，实现标准化仓储与运输。由于本园区集装箱拆装箱量大，与零担作业库综合设置，库内功能分工。因此仓库内配量小型低门架叉车，便于叉车进入厢式货车作业，并可与集装箱拆装箱作业通用，以提高机械作业效率，未来根据货运业的发展，作业量逐步增加的需要，仓库装卸作业将采用自动分拣与传递生产工艺，仓库装卸作业工艺流程如下图所示发货货主物流厢式货车货车场厢式送货车干场地作业量较大，因此，推荐采用龙门吊装卸工艺方案，集装箱的场地作业量较大，因此，推荐采用龙门吊装卸工艺方案，集装箱的拆装箱作业目前采用人工和低门架叉车相结合的作业方式，本园区也拟采取集装箱拆装采用低门架叉车作业为主，人工为辅的工艺方龙叉车门吊拆装箱作业区集装箱堆场拆装箱库收货货主七、工程设计(一)建设规模序号建筑性质层数数量结构0建筑物1办公货运、信息综合楼新建31框架2招待所新建41框架3冷藏保鲜库新建11砖混4锅炉房新建11砖混5汽修车间新建11砖混6门卫值班室及地磅房新建12砖混7配电室、厕所新建11各90砖混8包装加工车间新建11砖混9储运货物仓库新建11门式钢架结构零担货物仓库新建1门式钢架结构联运货物仓库新建11门式钢架结构二构筑物新建1零担货物堆放新建2储运货物堆场新建3联运货物堆场新建4集装箱作业场新建5道路及停车场新建6蓄水池(500m3)化粪池2座、垃圾池新建7新建共7座(二)建设方案设计(2)园区招待所该楼为4层框架结构，建筑面积3000m²,主要为职工宿舍，招(3)仓库(10956m²):新建普通货运仓储库(零担快件库、储运货物仓库、联运仓库)等6516m²,用作货物的短期存放，集装箱(4)散货堆场、集装箱装卸作业场(12907m²)用于大宗货物，(5)停车场(7348m²)为物流园区装卸作业机具和待货运输车(6)汽车维修车间(480m²)以满足车辆维修和保养。(7)锅炉房(225m²)(8)门卫值班及地磅房(76m²)。(9)厕所、配电室(180m²)、安检台、清洗台(400m²)(10)其它辅助生产设施，主要包括污水处理、消防设施、蓄(1)设计依据13《城市道路及建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001,(2)设计原则(3)方案设计建3层框架结构、建筑面积1980m²。现浇砼框架结构。框架抗震等级二级，抗震设防烈度为8度，地震加速度值为0.30g,第一组。根据《建筑抗震设防分类标准》 为50年。剖面设计要求：一、二层层高为3.9m,三层层高为3.6m,室内建筑特点，立面材料采用涂料，以谐调，淡雅的色彩为主，与周围②园区招待所为现浇钢筋砼结构，钢筋砼桩基础，抗震设防烈度为8度，耐火等级为二级，使用年限50年，建筑面积3000m²,共4层。个床位，一层层高为3.9m,二～四层层高为3.0m,室内外高差0.45m,建筑结构采用新材料，新工艺，在实用美观的同时，尽可能的降低③综合仓库现代物流服务是智能型、管理型产业，现代化程度较高，可以根据实际情况，建设一些自动化，功能性的配送中心仓库和高架库a.结构形式：可根据实际要求，结合建筑规范，采用相应的结构形式，依照物流的发展及要求，本报告采用目前流行的结构形式前物流业的发展方向为货架化和托盘化，为便于理货和分拣，宜采一般单层高架库房净高不应小于7m,如采用门式钢架结构，考虑钢用矩形，长度为宽度的3倍左右为宜，高架库房的最小宽度与长度I.库房门的设置应考虑货物流量的大小和货物对环境条件的不应小于0.9m。IV.库房的窗地面积比宜为1:10～1:15,窗功能以采光为主的区设一座冷藏保鲜库和包装加工车间是十分必要也是很切合实际各为1512m²,两库共用穿堂和机房576m²,总计建筑面积3600m²。双氨双级制冷压缩机4台，制冷量50kw,选用2L-12.5型氨单级制冷机4台，制冷量65KW,用于冷藏库与恒温库供冷，冷藏库采用冷炉房面积225m²。配电室面积90m²。门卫地磅房面积(2座)76m²,主干道路宽度为12m,次干道路面宽度为6m,砼路面板分块采用矩形，面积不宜大于16m²,砼路面设计年限采用30年基准值，其(1)储存设备载重不大于0.5吨的货格，单幢库房内货格数量宜在3000～7000个(2)搬运设备②搬运设备：常用的搬运设备有叉车和手推车(3)输送设备输送设备有水平和垂直搬运之分，也有整箱和托盘之分，决定输送机的主要参数是搬运货物的最大长度、宽度，重量和单位时间高架库货架层数超过六层，或货架高度超过7m时，宜采用巷道堆垛机，高架库的储货区与装卸区间可采用皮带输送机。物流园使用最普遍的是单元负载式输送机和立体输送机，主要用于固定路径的货物输送，输送设备的单元负载有托盘，纸箱或固定尺寸的物品。(4)其它相关设备①一级区域运输物流园中转库可根据作业需要设置监控，传送、分拣设备。②门式起重机：主要为露天货场、堆场使用。③托盘：托盘既是存储设备又是货运作业中必不可少的装载工具，主要有平托盘、箱式托盘，储槽式托盘等，以适应货物品种、形态、规格尺寸的多样化。(5)通讯信息设备一级区域运输物流园应配备相应的通讯信息设备，主要包括：计算机监控系统、无线、有线通讯系统、计算机网络系统，信息显(6)运输车辆(7)计量设备(8)维修设备(9)安全、消防设备设备名称型号数量(台、项)备注1、20T龙门吊42、叉车422.5t低门架13、汽车吊24、手推车5、冷藏货车26、厢式货车7、室内输送设备1项8、标准化托盘1项9、运输车辆二、其它设备1、电子地中衡22、库区高杆照明设备1套3、网络及信息联网设备1套4、条形码识别系统1套5、计量设备1项6、办公培训设备1项7、汽车检修设备28、洗车设备29、供水、排水、设备1项10、供电、供暖、通风设备1项11、安全、消防和冷冻设备1项12、锅炉设备1项(三)配套工程及从事货运业务的人员按300人计，则日用水量为15m³/d。绿化及火灾报警控制器。火灾报警总线采用ZR-RVS-500V,联动线采用水枪最小流量5L/S,充实水柱不小于10m。消防管道竖向连接呈环置，室外消火栓间距不超过120m,灭火半径不小于150m,每个消火供电电源及电压：由室外变电站(由供电局设计)引来一路温水，热源来自于本项目新建的供热锅炉房(2吨)。采暖系统制式为上供下回单管同程式，散热器均采用四柱760(1)通讯联结系统：(2)计算机网络系统⑩网络布线系统采用1000兆主干光纤，100兆水平超五类双绞线，或全部采用100兆超五类双绞线。(4)配备软件：包括网络系统，操作系统及数据系统。考虑到物流园区的生产与管理工作的发展及市场软件的快速更新，以上设备配置起点要高，具有可扩充性，使系统的生命周期更长，以节约投资，也可根据园区生产发展的需要，分阶段配置。5、场地监视系统园区内各要害部门、仓库区监控、防火防盗可安装监视设备。6、危险货物检测系统对进场货物进行安全检测，并分清货物安全等级，以便场内进行重点监视。7、防雷接地系统在办公、货运综合楼要根据建筑物和机电设备防雷接地的有关规范和标准进行防雷与接地，联合接地电阻不大于2欧姆。场地除建筑物、道路、停车场、露天堆场、作业场外，基本以绿色覆盖，形成一个以人为本的物流园区，在总体绿化配置上，以绿色草坪为主基调，辅以五彩花卉及适合当地生长的树种，各绿化区域形成地坛式花坛，给人以优美、亲切、富丽的感觉，绿地面积(一)建筑节能物流园区用水主要是生活用水和清洗车辆用水以及道路洒水(一)劳动安全与卫生营运期间的主要危害也是运输车辆和装卸设备排出的车辆尾(4)加强对施工人员和园区职工的安全生产和劳动保护知识的(二)消防根据《建筑设计防火规范》GBJ16-87(2001年版)贵阳市三浦诚智物流园区综合办公大楼为民用建筑，耐火等级为二级，其它库消火栓系统由给水加压泵，水泵接合器，消火栓及管网组成，在综合楼及每个库房内均设有消火栓，保证每处着火点都有两股充实水流同时到达，每一个消防分区设有2个进水口。室外消火栓用水量为20L/S,室外设置一定数量的地下式室外消火栓，消火栓间距不大于120m,保护半径不大于250m,室外消火栓1、火灾危除性分析以及电气线路，用电设备超负荷运行引起火灾，进入现场人员丢弃2、消防措施和设施(1)施工期消防措施①按生活区域、施工区域、库房区域和用火区域处要有足够的(2)运营期消防措施十、组织机构及人力资源配置(一)建设管理机构以上设置的各个部门的管理体制是在总经理领导下的经理(主任)负责制，按照不同业务分工和管理范围在公司章程和管委会的物流园区设立股东大会，由参股单位委派1人参加，股额较大的可增派1人。由股东大会选举产生董事会，董事会成员由5～7人组成，董事会设董事长1人，副董事长2人。董事会下设管委会，由董事会主持管委会的工作。监事会由3人组成，由参股单位选举信息管理科运输科工程科保卫科劳资科经营部管理部生产部信息中心董事会生产部：部门经理1人，运输科14人，仓储科10人，设备科4人，包装加工车间16人，转仓库4人，共计49人。经营部：部门经理1人，经营科4人，货代科4人，共计9人。管理部：部门经理1人，财务科2人，劳资科1人，工程科4人，保卫科6人，行政科4人(含办公室),共计18人。信息中心：部门经理1人，信息管理科4人，培训科4人，共计9人。(三)管理经营模式(一)环境影响及保护措施本工程建设项目在实施过程中对环境带来一定的影响，主要包括在施工期和营运期对大气环境、声环境、生态环境、社会环境和(1)对大气环境的影响①施工期本项目建设施工期间大气污染主要是施工机械及运输车辆排放其影响范围有限。施工期另一种主要污染物是扬尘污染，这些污染②营运期车辆排放的污染物进入大气后，被大气稀释，浓度下降，风也可以加强扩散、迁移和稀释污染物。本项目建设场地四周建筑物较少，(2)对大气环境影响的保护措施①施工期a.施工垃圾必须搭设封闭式临时专用容器装运，严禁临空抛撒b.细粉、散物料尽量采用车或罐、箱封闭存放并严密遮盖，卸e.现场土方存放采取覆盖、固化或洒水措施，遇有4级以上风②营运期a.保持出入本园区的道路具有良好的交通条件，防止车辆频繁际污染情况及时采取必要的防治措施以减轻不利影响。.2、对水环境的影响及保护措施(1)对水环境的影响①施工期施工期的废水污染主要是施工机械的冲洗废水和施工人员少量②营运期a.废水污染主要是清洗车辆后产生的含油废水和工作人员产生(2)对水环境的保护措施a.在施工期严禁乱排污水，生活污水须经沉淀处理后方可排入b.车辆清洗油污水汇集后经油水分离装置处理达标后再排入市3、对声环境的影响及保护措施(1)对声环境的影响①施工期施工期间的噪声主要是施工机械和运输车辆产生的机械噪声，施工机械设备噪声源可视为声源，施工期噪声的影响随工程进度的不同，施工的设备不同而不同，所用设备是以推土机、挖掘设备、打桩机和运输设备为主的流动非稳态声源。噪声在一定范围内污染声环境，强烈的噪声若长期作用于人体，会诱发多种疾病。施工期间噪声对周围环境的影响属短期影响，项目竣工后其影响将随之消②营运期运营期噪声污染主要来自于运输车辆。车辆的噪声产生于车辆的动力系统，其噪声大小与车辆种类、交通状况有关，车辆中特别是大型车辆，当其进园区作业时，由于道路条件不好，车辆频繁加(2)对声环境的保护措施①施工期施工期的噪声主要影响工地的施工人员及周围生活的居民，为了尽可能地减少影响程度，遵照《中华人民共和国建筑工地(厂)a.根据施工现场具体情况，为不影响周围居民的正常休息，混凝土夜间施工严格控制在晚上10:00以前完成，严禁振动棒频繁撞d.在居民区域办公楼的方向设置隔声屏或种植绿化带，以降低②营运期(1)对生态环境的影响(2)对生态环境的保护措施还要加强对施工期产生的各类建筑垃圾和运营期产生的各类生产、(二)评价结论综上所述，本工程属轻污染项目，建设期及建成后运营期对周围环境的影响有限，采取本报告建议的防治污染措施后，不会造成大的环境问题。本工程建设虽然会对周围环境产生一些负面影响，但本项目建成后会对当地社会经济发展起到积极的促进作用，其产生的经济效益和社会效益远远大于环境造成的影响，因此本项目从十二、投资估算及资金筹措(一)投资估算1、编制内容(1)建筑物有办公、货运、信息综合楼一栋，三层，建筑面积1980平方米，井桩基础，框架结构；园区招待所一栋，四层，建筑面积3000平方米，井桩基础，框架结构；冷藏保鲜库一栋，一层，建筑面积840平方米，条形基础，砖混结构；零担仓库一栋，一层，总建筑面积1800平方米，门式钢排架结构；储运仓库一栋，一层，总建筑面积3600平方米，门式钢排架结构；联运货物仓库一栋，一总面积76平方米，条形基础，一层砖混结构；锅炉房一栋，建筑面积225平方米，条形基础，一层砖混结构；男、女水厕90平方米，条形基础，一层砖混结构；配电室一栋，建筑面积90平方米，条形基础，一层砖混结构；汽车修理车间一栋，建筑面积480平方米，条形基础，一层砖混结构；总面积16897平方米。(2)构筑物有场区道路及停车场(砼路面)23198平方米，车辆清洗台200平方米，车辆检测台200平方米一处，零担货物堆场地(砼路面)950平方米，储运货物堆场地(砼路面)3240平方米，联运货物堆场地(砼路面)2317平方米，集装箱作业场地(砼路面)6400平方米，大门为不锈钢电动伸缩门，12米宽两座，蓄水池500立方米，化粪池30立方米及10立方米各一座，冷却塔一座，垃圾收集点两处。占地54900平方米的场地平整、室外给水(包括消防)、平方米。(3)主要设备及家具购置：车辆有1吨叉车4辆，2吨叉车2辆，20吨龙门吊四台，2.5吨低门架叉车1辆，12吨汽车吊2辆，8吨载重汽车8辆，厢式货车22辆，冷藏货车2辆，手推车20辆；其他设备有地磅2台，室内吊装设备1套，标准化托盘1套，条形码识别系统1套，计量设备1套，3000吨冷库制冷设备1套；配电四台，电容补偿柜一台，照明配电柜9台；消息发布设备包括电子结算系统一套，综合管理信息系统一套，电子监控系统一套，自动化办公一套，LED电子屏一面(6平方米);2t锅炉一台；汽车维修及清洗设备一套；消防设备一套，包括室内外消火栓及泵；宣传设备一套，包括广播及宣传栏。88人办公设备购置。2、编制依据(1)《公路基本建设工程概算、预算编制办法》,以下简称《部(2)《公路基本建设工程投资估算编制办法》,以下简称《估算(9)工程建设其它费按黔建价(2001)277号文执行。2010年6月-2011年12月完成建筑物、构筑物及配套设施。4、投资估算(见附表1)(1)建设投资估算工程费5095.54万元，工程建设其他费6148.1万元，预备费521.25万元(2)建设期利息(3)流动资金(4)总投资总投资=建设投资+建设期贷款利息+流动资金=14628万元(二)资金筹措贵阳市三浦诚智物流园区工程所需资金较大。而贵州省经济基础相对薄弱，运输场站建设配套资金短缺，同时由于运输场站基础设施属社会公益设施，回报周期长，回报率较低，吸引社会资金相对困难。因此，建议按社会主义市场经济的运作机制，采用股份制建站，实行多方投资，滚动发展。具体采用以下资金筹措方式：1、结合贵州省省情和国家经济建设重心西移，以及西部大开发要求进一步加强交通基础设施建设的精神，申请交通厅补助。同时，贵阳市三浦诚智物流园区工程根据其货物存放、保管、包装、短途取送货、货运信息服务、货运代理、代办等货运站生产服务等功能主要对进出贵阳市货运车辆进行管理，资金筹措能力相对较弱，公路基础设施的落后是制约市场经济发展的主要因素，建议省交通厅适当提高补助比例。2、运输场站的主要效益主要体现在对国民经济发展的贡献上，最直接的效益就是促进服务区域内的流通、经济的发展和人民生活水平的提高，借鉴国内有些省份在运输基础设施建设中的资金筹措方式，建议当地承担一定比例的建设费用。3、建议利用集资、社会融资、股份制等多渠道筹措资金。万元，占总投资86.33%.其中三浦村120亩土地入股4800万元，占(三)资金使用计划本项目建设期为两年，资金第一年投资8776万元，占60%;主第二年投资5852万元，占40%。2012年初全部建成后投入使用(见十三、项目实施进度安排(一)建设工期序号年份工作阶段2010年2011年123412341可行性研究报告编制和审批2设计和招标、采购3仓储库、锅炉房、修理车间、45工程总验收(三)项目招标规定》[中华人民共和国国家发展计划委员会(第9号)]和《工程委员会令(第3号、第5号)],本项目属于招标的建设项目范围，序号规模结构型式备注建筑工程建筑面积建筑结构1办公、货运、信息综合楼框架2招待所框架3冷藏保鲜库砖混4包装加工车间砖混5锅炉房、配电室、厕所砖混6汽修车间、门卫值班室及地磅房砖混7货物仓库钢结构二构筑物1货物堆场及集装箱作业场砼2道路及停车场砼3蓄水池、化粪池、垃圾池、冷却塔、安检台、清洗台4室外供排水、消防、供电、采暖通风、通讯、大门、围墙围墙1130m招标情况招标内容招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式(万元)招标估算金额(万元)备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察√设计√建设工程√√√构筑物√√√设备√√√主要材料十四、社会经济效益评价(一)概述经济评价是根据国民经济及社会发展战略和运输发展规划的要(1)本次经济评价主要依据国家发改委、建设部2006版《建(2)交通部1998年颁布的《水路、公路建设项目可行性研究2、评价内容物流园区工程计划2010年6月开工，2011年12月全面竣工，运营项目，2031年结束评价本项目。其中包括建设期2年。运营期20(二)财务分析59.6万吨。2031年货运适站量84.(2)总投资14628万元(3)项目计算期22年，其中建设期2年，运营期20年。用11.52万元，年用水量7800吨，2.2元/吨，年费用1.72万元，(3)工资及福利费(6)无形资产及递延资产摊销费无形资产与递延资产共6148.1万元，摊销率按8%,平均按12.5年摊销，年摊销费149.1万元，(见辅助报表2)。(7)其它费用(8)总成本费用见辅助报表3用，年平均总成本605.96万元，年平均经营成本393.84万元。平均总成本=8.5元/吨贵阳市三浦诚智物流园区投入运营后，逐步形成货运服务体(1)集装箱作业：整箱装卸：空箱50元/空箱次，100元/重箱次；集装箱货物仓储：20元/箱天；普通货物库外堆存1.5元/吨天；(3)零担货物分拨代理12元/吨；联运服务费8元/吨；(4)冷藏仓库出租200元/月m²,出租率80%;(5)货运信息服务0.6元/吨；(6)理货费8元/吨；(7)停车场收费：停车位167个，大车10元/车日，中车7.5元/车日，出租车5元/车日，平均按7.5元/车日收费，停车率80%;(8)车辆维修、清洗费：300元/天辆；(9)住宿费；80元/人天；入住率70%;餐饮食10元/人次；基年收入874.46万元，运营期总收入19064.29万元。税前年平均利润294.84万元，整个计算期总利润5896.74万元；税后年平均利润137.59万元，整个计算期总利润2751.84万元；依据利润与利润分配表(基本报表2.1-2.2),税前投资利润率4.99%,投资利税率6.18%,资本金利润率6.01%。税后投资利润率2.32%,投资利税率3.52%,资本金利润