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文档简介
理论考核(将正确答案选出并填在括弧内,每题一分共10分)1.电池一般按照其正极材料来进行命名,锂离子电池主要用于纯电动汽车及插电式混合动力汽车,其正极材料主要是磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂等,常见的锂离子电池主要有磷酸铁锂电池,钴酸锂电池,锰酸锂电池,三元锂电池(三元镍钴锰)等,与其他锂电池相比,磷酸铁锂电池具备优势有()。A.电池成品率高,制造成本低B.高温性能好C.安全性能好D.压实密度高标准答案:(BC)2.GB/T4208-2017标准是指《外壳防护等级(IP代码)》国家推荐标准,阐述了电器设备外壳提供的防护等级的分级系统,适用于多数型式的电气设备,但对于特定型式的电气设备来说,不一定应用所有的防护等级。对于采用该标准设计的动力电池包,防尘防水等级要求达到IP67以上,其中数字6、7分别代表意义是()。A.6代表防止直径不小于2.5mm的,直径2.5mm的物体试具完全不得进入壳内;7代表防喷水,向外壳各方向喷水无有害影响B.6代表尘密,无灰尘进入;7代表防喷水,向外壳各方向强烈喷水无有害影响C.6代表不能完全防止尘埃进入,但进入的灰尘不得影响设备的正常运行,不得影响安全,7代表防持续进水影响,持续潜水后不致达有害程度D.6代表尘密,无灰尘进入;7代表浸入规定压力的水中,经规定时间后,外壳进水量不致达有害程度。标准答案[D]3.电动汽车蓄电池热管理系统的功能包含()。A.在温度较高时进行有效散热,防止产生热失控事故;B.在电池温度较低时进行预热,提升电池温度,确保低温下的充电、放电性能和安全性;C.减小电池组内的温度差异,抑制局部热区的形成,防止高温位置处电池过快衰减,降低电池组整体寿命D.能够对动力电池的工作状态进行实时监控,可以在线故障诊断。标准答案[ABC]4.动力电池的模组内部一般采用若干个电芯并联、串联的形式组成,采用“×P×S”的形式表示模组内部电池的并串结构。若有一采用标准的3.7V三元锂电池所构成的动力电池包,共17个模组串联,其中7个模组采用1P5S进行表示,10个模组采用1P6S进行表示,该电池包输出电压的理论计算值是()。A.351.5VB304VC345.5VD355.5V标准答案[A]5.GB/T20234.3-2015是指《电动汽车充电用连接传导装置第3部分:交流充电接口》国家推荐标准,是在GB/T20234.3-2011基础上的改进。是GB/T20234标准的第三部分。对于快速充电口的CC1、CC2插针的说法正确的是()。A.CC1、CC2均表示充电连接确认线,其中CC1表示车辆连接确认B.CC1、CC2均表示充电连接确认线,其中CC2表示车辆连接确认C.CC1、CC2均表示充电连接确认线,其中CC1表示供电连接确认D.CC1、CC2均表示充电连接确认线,其中CC2表示供电连接确认标准答案[BC]6.下列属于电动汽车快速充电模式优点的是()A.技术比较成熟,接口标准要求比较低B.充电速度快,短时间内增加电动汽车长途运行能力C.电池不能深度充电,一般为电池容量的80%左右D.相对于慢充,对配电网的要求及较低标准答案[AB]7.()指同一规格型号的单体蓄电池组成电池组后,其电压、荷电量、容量及其衰退率、内阻及其随时间变化率、寿命、温度影响、自放电率及其随时间变化率等参数存在一定的差别。A.电池组的一致性B.电池组的均衡特性C.电池组的离散现象D.电池组的热特性标准答案[C]8.电池管理系统,简称BMS,其主要功能包含()。A.准确估测动力电池组的荷电状态,即电池剩余电量B.保证SOC维持在合理的范围内C.防止由于过充电对电池造成损伤D.防止由于过放电对电池造成损伤标准答案[ABCD]9.在采用NTC热敏电阻采集锂动力电池模组内的温度时,在选择NTC热敏电阻时应考虑的因素有()。A.NTC热敏电阻外壳应光洁、色泽均匀、无裂缝、无变形、无严重划伤,每批产品(含引出线)的颜色应一致,无任何腐蚀B.根据应用的工作温度范围选择材质不同的NTC热敏电阻C.NTC热敏电阻在整个温度检测范围内线性度好,NTC热敏电阻的特性符合整个参数范围D.自加热在一定范围内,电阻的选值需要考虑本身的发热,以免本身引起发热标准答案[ABCD]10.预充电阻是在整车高压上电初期对电容进行缓慢充电的电阻,如果没有预充电阻,充电电流过大会击穿电容。高压电直接加在电容上,
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