建筑监理实习报告4篇

建筑监理实习报告4篇建筑监理实习报告篇1

大学的第一个暑假就被要求去实习，不知道是该激动还是该惆怅，也许我这美好的暑假时光会被这未知的工作时间占据，或许我这2个月的时光会在我颓废的生活中流走。自己总是在给自己说，没事，还小，我应该还是在过我学生的生活，除了学习，就是无忧无虑的玩。但又想想，再没几年就要上社会混了，没有一些社会实际经验又如何往下混呢？考虑到以后能更顺利的在社会上工作，我毅然决然的选择了去实习。

我的专业是土木工程，因此我选择了本地的一个建筑工地去实习，我认为就我目前的状况来看，无论是从专业角度还是自身能力方面都很适合这样的环境来工作。

可是想法和实际却是两个完全不同的概念，大太阳把我热烈的心烧的更加火热，原来我以后从事的职业将要在这样的环境下进行，心中不停的叫苦叫累。虽然自己并没有亲身去干，但没有这样长时间暴晒在太阳下的我还是有些无法忍受。可是看到那些建筑工人在挥汗淋漓的建筑这一座座高楼时，心中就不由得的有点泛酸，我这点苦算什么，既然选择了就继续往下走。

我的主要工作就是跟在监理后面听他们说什么，看他们做什么，了解一下建筑的过程以及工序，在他们检查工程质量的同时，我也可以从中学习到一些建筑工程的细节。一天走下来听了不少新鲜事，而且也更加强化了我对本专业的了解，也许这对我以后上大三学习专业知识有更好的帮助。

在这个办公室里，同事都是一些老建筑家了，他们丰富的实际经验告诉我，我还需要学的东西还太多，或许只有在这样的环境下才能学的那些真正实用的东西，叔叔们这几天指导了我很多东西，更加坚定了我这次的选择没错。

在一个工地上需要很多工作部门的合作工作，比如有施工单位，监理单位，开发单位。而我所在的单位是监理单位，可以说是这工地上最轻松但所需技术质量最高的单位。他们扮演的角色是监督和查看施工单位的工程质量。在此工作期间，我也对该检查做了一些记录。

由于刚开工，我们首先对施工现场的塔吊进行了检查，对塔吊的安装资料，防碰撞方案，人员证件，钢丝绳状况及塔吊运转情况等做了检查，并对其资料缺失，钢丝绳起毛刺要求了相应的整改。其次对个别施工现场机械设备进行了检查，个别工地接零线，接地不符合要求通知其立即整改。

在今后的施工现场检查中，也陆续的发现了诸多问题，其项目部所进行施工的施工现场有个别人员不佩戴安全帽，架眼不进行填充，空调板的箍筋有外露，窗口柱主筋有外露，电锯无防护罩，三检不齐全，塔吊司机证件不全，安全员不在施工现场，无材料，标识牌等。对以上生产方面的基本问题，我部门要求以上凡出现此类问题的施工单位进行全面整改。

随着施工进度的不断完成，基础建筑已全面完工，在回填土方面，要求各施工单位必须严格按照规范要求土方分层夯实回填。每板厚度不得大于25cm，经质监站验收基础合格后，各工地井然有序的进行着土方回填。

当然，在这个监理工程师的环境里会看图纸是必不可少的一个技能，在这里我第一次接触这种住宅楼图纸，这么大张的纸以及各种毫无见过的标号，或许一些简单图的大样我还是能看的懂的，可如果涉及到一些专业知识就只能望然却步了，更不要说拿着图纸去施工了。这也许是之前没来这的程度，不断的去问，

不断的去想，再加上身边有这么多工程师的帮助，我的能力有了很大的提高，虽不用我让我去拿着图纸去施工，但最起码明白这里标的是什么意思以及图到实际建筑能够一一对应起来。也许这对于我来说是以后学习的最大铺垫。至此，我可以说我毫无后悔的来这学习，毕竟付出了就会有收获。

在我来这实习期间，我共参加了本部门的2次例会，并分别对本部门分管次工程的任务和责任做了一定的记录。其中第一次会议主要就一下几个方面进行了部署：1。要求各工地资料，各种人员证件都要配备到位，督促安全员全面检查2／对临时用电接地线设施不规范现象要求整改。3／对施工单位负责人提出以下几点要求：①工人必须持上岗证，包括塔吊特种作业人员证件，各种施工组织设计塔吊司索证②监理通知单及整改回复单的保管③临时用电一，二，三级配电箱的设置④有安全质量的检查表等。4／根据甲方要求进行了进度计划。最后在质量方面要求各个部门共同配合，提高工程质量安全还是一个不容忽视的问题，要求一切只要在工地上工作人员务必注意安全，并且做到文明施工。

第二次会议主要就近期的施工情况作了总结并对以后工作做了详细的安排。和第一次会议一样，质量和安全是施工的最重要的问题。由于基础结构部分均已验收，回填土部分也已接近尾声。可由于某些工地为了赶工期，不按规范施工，在建材进场方面，要求个各工地负责人严格把守建材负责管卡，对不合格建材必须清除出施工现场。为了能更好的有一个良好的施工环境。要求各工地对现场进行硬化，必须明确标出“水泥区”，“钢筋区”，“沙石区”等，经施工现场硬化检验合格验收后，方可进行下一步工序，最后，再次强调安全问题，一定要在保障安全的情况下进行施工。

这个月的工程为基础工程，各种原材料都有合格证和检验报告，并均做了见证取样，机械设备齐全，能够正常工作。进度情况略缓，原因是无施工许可证，前期图纸会审较慢。文明施工情况：七牌两图摆设齐全，重大危险源有标志牌，各类硬化设施区正在施工中。

下月施工进入主体工程施工中，监理人员和其他负责人员相互配合，在主要的工程部位共同验收，加强管理。在安全方面加强督促检查，对塔吊，重大危险源，临电，机械伤害等方面加强检查，杜绝事故发生。

一个月来，虽然整天晒在太阳下与钢筋混凝土为伴，但学的东西却比在书本上学的还要多，也许正是这样，没有吃苦的精神，哪来学到的本事。一个月，学不到什么，但为以后的学习专业知识打下了良好的基础。

建筑监理实习报告篇2

一、实习时间：

20x’xxx年5月2O日至2O1x年8月20日结束

二、实习地点：

安徽省宿州市萧县

三、工程概述：

龙城国购广场位于萧县城区中心段，中山北路、中山南路、交通西路、交通中路四条主干道交汇路口，地块原为萧县老汽车站。是典型的`旧城改造项目。该区域既是萧县政府近年来重点发展的区域之

萧县20xx年度校舍安全工程项目，建筑面积约140952平方米，框架结构及砖混凝土结构。本工程总承包共分为3O个标段，每标段投资额约30O～4O0万元。我们负责1到4个标段。

四、施工现场平面布置图：

五、实习内容：

监理旁站、与王工、杨工一起对萧县王寨镇中心小学教学楼进行巡察，发现现场8号钢筋经实验检测为不合格，8号钢筋经实验室检测力双倍复试，现独立桩钢筋存在18号钢筋，8号钢筋针对以上问题己通知其项目部对18号钢筋进行现场清理，8号钢筋进行双倍复试，双倍复试合格后方可使用，已浇筑的独立柱，砼进行返工处理现要求施工方马上停工。并要求其加强质量管理原材料控制，加强技术力量，严格按照有关程序进行施工。

另外还与陈工一起对萧县青龙集镇黄同小学官路口教学楼进行巡察，发现梁钢筋截面保护层太厚且尺寸不够、排梁箍筋设计为＠1O0、绑扎为8号＠150、双层钢筋筋网砖间距太小，两网砖之间距离为8Omm，钢筋搭接长度不够C25砼绕筑搭接应为35d，圈梁转角加箍筋未设置，对以上问题已通知施工方纠正。

六、施工组织和监理资料：

七、实习体会：

实习，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相接合。另一方面，实践可以为以后打基础，通过这段时间的学习，学到些在学校里学不到的东西。因为环境不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践，短短3个月的工作过程使我受益匪浅。不仅让我开阔了眼界，最主要的是懂得了如何更好的为人处事。当今社会直处在加速发展变化中，所以对人才的要求也越来越高，我们要用发展的眼光看问题，就要不断提高思想认识，完善自我。

建筑监理实习报告篇3

这是我第一次踏入工地体验生产活动，也是踏入社会进行实践的过程，也就是理论与实践的结合，特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且教材的更新速度肯定比不上技术的发展，尤其是这门学科，在很大程度上与书本有一定程度的差异，技术方面也有很大的不同，在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。

所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参加工作打好基础，这就是这次实习的目的所在。我在东方明珠花园开始了我的实习生活。虽然时间不是很长，但是我却知道这次实习的重要性，因为这次实习是我们认识专业的一个窗口，同时又是择业，社会交往乃至认识社会的第一次机会，所以我决定，在这次实习生活中，严格的要求自己，并虚心向各位师傅请教，让自己通过这次实习，确实学到一些东西，减少自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中能够走的更自信。

实习的主要内容和亲身参加的具体工作：

浇筑垫层，安装承台、地基梁模板，安装承台、地梁钢筋，浇筑承台砼，回填基础，焊接柱筋，安装柱、梁板模，浇筑柱砼，安装梁板筋，浇筑梁板砼。整个施工过程中还需包括水平和高程的放样。整个混凝土结构工程包括了基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于时间的仓促，整个实习过程我没有接触到屋面工程，和装修工程。

以下将分别总结我在实习过程中所学习的知识以及我参加的工程：

一.基础工程：

由于基础是最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。

由于实习期间没能接触到。所以以下只做简单的介绍。由于土质较为差，淤泥质土较厚，造成打桩的过程中出现了大面积的断桩，很多幢号都因为断桩而严重影响了工程进度。在这次实习的过程中学习了很多断桩处理的方法，主要介绍一下工程上比较常用的人工挖孔桩的做法：

首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩，做完静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在4m左右，然后进行人工挖孔。在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。围护结构一般有二种，一种为-0.0m～-1.50m之间，用砼作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm～50cm，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开始浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。在浇筑桩的过程中，将钢护筒拔出要有相当的技术，大约浇筑2～3挂篮的砼时，就应将铁护筒取出。

断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层，在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制，用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂，因为这样待混凝土凝结以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特别的注意，由于体积比较大，所以承台模板的加固体系间距应比较小，防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较复杂，特别是交接处的地方，由于属于隐蔽工程，所以应做好检查验收工作。

二.钢筋工程：

钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。

钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为H235、H335、H400、RRB400级钢筋。其中H235、H335为最常用的两种钢筋。

因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。

一般的钢筋工程的施工过程结构施工图绘钢筋翻样图和填写配料单材料购入、检查及保管钢筋加工钢筋连接与安装隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图能力要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一般应和图纸一致。

工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。

以下我简单介绍下三种连接方式：1、绑扎连接：绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采用绑扎连接时其位置和搭接长度必须满足《混凝土结构设计规范》中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用20~22号火烧丝或镀锌丝，按规范规定的最小搭接钢筋长度，绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常使用绑扎，但当钢筋的直径过大时则不能采用绑扎连接，因为这样会产生偏心作用的不良效果。2、焊接连接：混凝土结构设计规范规定，钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊在工程上使用较为频繁。本工程中柱筋的连接通常采用电渣压力焊，而梁筋中直接较大的钢筋则采用闪光对焊。3、机械连接：钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接连接在一起。本工程中地下室的梁筋连接全部采用直螺纹套筒连接，机械连接质量上会优于焊接，但是在造价上处于劣势，成本较高。模板工程：建筑工程监理实习报告范文建筑工程监理实习报告范文混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。

建筑监理实习报告篇4

20xx年12月1日，我来到了湖北省武英高速公路项目部，开始为期半年的实习生活.这次我来到的地方是湖北武英高速公路的黄冈段，由湖北高路监理咨询有限公司及铁四院咨询有限公司联合承办的武英第四高监办，在此从事工程监理工作，主要工作是整理内业资料及综合办相关辅助工作.。

武汉至英山高速公路是湖北“五纵三横一环”公路主骨架的组成部分，同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大枫树岭，沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县，全长131.141公里;它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道;项目横贯整个鄂东北地区，肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能;同时，项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或开发区，是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。它的建设对于完善国家和湖北省骨架公路网布局，加快湖北省鄂东北地区社会经济发展，增强武汉市的辐射功能，缓解沪蓉国道主干线交通压力，整个鄂皖两省旅游资源都具有十分重要的意义。

到高监办的初期，简直就是一头雾水，对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。虽然书本上有学习过有关工程监理的内容，但实际操作起来才发现，学习的再多，再好，如果不着手与实际运用，往往都是纸上谈兵。我想这也正是学校安排我们这半年实习的原因之一吧。现今社会，竞争激烈，时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的状况。那么，什么是企业百里挑一的原则呢?除了个人素质，学历高低等硬件条件外，工作经验也会是用人单位挑选人才的一大重要条件，因此，如果想在优胜劣汰的必然趋势中找到一席之地，培养动手能力增加实践经验也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。

正式开始工作后，我被分配到第13驻监办，负责该标段内业资料的收集整理工作。经介绍得知，武英高速第十三标段范围为k122+703―k129+000，路线总长度6.287km，该标段位于黄冈市英山县杨柳镇一带，属于山岭重丘区，由于受地形条件影响，所以本标段以桥梁为主，兼隧道一个。而我所分管的一、二工区则由金家冲高架桥，杨柳一号桥，杨柳二号桥，杨柳三号桥及相应区间内的路基，涵洞组成。最初几天，我跟随监理工程师前往工地，对该标段工区的划分、各构造物的地理位置、工程进度等相关因素有了一个初步的了解，并与施工单位“中铁十五局”的工程师，技术员，资料员等人互相认识，以方便以后的工作顺利开展。第一次随车穿越山岭，置身在这样一个被大山围绕的环境中，看着眼前正在施工的各项工程项目，心情有些兴奋，有些激动，有些憧憬。也对自己在以后在这个工程上的实习充满期待与信心。

一个星期左右，我开始接手相关资料。要做的第一件事就是按照分部分项工程的划分编制