易车研究院：“去年轻化”是吉利对抗比亚迪的关键；吉利汽车洞察报告(2024版)-24正式版-WN8

“去年轻化”是吉利对抗比亚迪的关键吉利汽车洞察报告(2024版)周丽君院长/首席分析师高英行业分析师石本雅行业分析师张强视觉设计师毛禹博实习生截至2024年7月底缩的紧凑型燃油(含节能)春阵”2014-2018年，吉利快投放了新上述3.0产造型时、质突出，且性价比显著，在中国车市快刮起了一阵“有

效吸引了人口众多、对价格敏感与加涌入车市的85后等年购车用户，强势助推了吉利汽车

的年销量由40多万辆飙升至150多万辆。成为中国车市的生力军

与中国牌的新领导人口突然大幅减少的90后成为中国年车市的新

购车主体，导致紧凑型的市占率由接近60%快跌至2023年的47.54%，以紧凑型产为主的

广大车企，纷纷遭遇销量大幅下滑。虽然吉利汽车通过消化吸收沃尔沃技术实现了造车实力的大幅提升，艰难守住了在华年销量100万辆上下的水平，但“不采取保守政策，暂缓了部

分冒险型高成本战略的推进，诸如被迫放弃了2020年的新能战略目标。2015年底吉利汽车发

用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想，

和新能占90%以上(插电与油混65%+纯电35%)等具体战略指标。2021-2024上半年，比亚迪

的价、电低于油等大刀阔斧的新能衷不谋而合；吉利于2014-2018年积累的庞大老用户，理论上会于2021年后开始加涌入增换购车市，但截

至2024年7月底，吉利的产布局仍聚焦紧凑型燃油(含节能)车市与主打“合增换购

的理想型产非常匮乏。2014-2023年中国乘用车的

级别终端销量占比走势大型紧凑型中大型小型中型微型100%80%60%40%20%0%2014201520162017201820192020202120222023吉利汽车产布局

(截至2024年7月底)轿车SUVMPV燃油车/节能车的模块化平台C级及以上B级A级及以下领克07领克03帝豪LH星瑞L银河L6领克03帝豪LH星瑞L银河L6星瑞缤瑞帝豪领克09领克08豪越L博越L星越L缤越银河L7博越豪越pro帝豪Sicon远景X6嘉际吉利零星布局，但高端车市正快速壮大吉利高度集中，但入门车市正持续大幅萎缩电动车的模块化平台C级及以上B级A级及以下银河E8极氪001极氪001FR极氪007帝豪EV几何A熊猫银河E5萤火虫极氪X极氪009L380TX吉利积极试水，但收效甚微。电动车市场持续扩大，但集中极少数车企缩的紧凑型燃油(含节能)开展产品布局的比亚迪的全2021-2024上半年，在与比亚迪的竞争中，吉利汽车之所以显布

局：2021-2023年，在吉利高度聚焦的紧凑型燃油(含节能)车市，比亚迪的秦PLUS、宋PLUS和宋Pro率先构建起了对比瑞、博越等吉利主力车

型的优势竞争体系。2024年比亚迪还将投放秦L、海豹06、海豹05(驱逐舰05)、海狮05(宋Pro姊妹车)等更多节能型紧凑级产样会高度突出性价比优势，这势必会加挤压吉利紧凑

型产的生存空；2021-2023年，比亚迪的汉DM-i、腾势D9、唐等B级及以上的节能大车快速

样有款潜

质，一旦吉利不能及时弥补节能大车之短板，只会雪上加霜；2022-2023年，海鸥三款代步型电动车，比亚迪快超越斯拉的在华销量，成为中国电动车市场的新销量领导。2024年除了持续投放元UP等代步型小电动，还会积极试水海狮07EV、海豹06GT等多款运动型中高端电动车，将进一步巩比亚迪的销量领先优势。虽然吉利

也投放了不少电动车，但截至2024年7月底，吉利电动车的款数量远不如比亚迪，充分露了

吉利的产定义存在严重缺陷；截至2024年7月底，吉利以紧凑型燃油(含节能)产布局为主的“接被比亚迪的

节能型入门产合增换购需求的大节能与小纯电两大领域，又遭遇了比亚迪的加剧了吉利汽车优化产布局的紧迫性。吉利汽车产布局(截至2024年7月底)轿车SUVMPVC级及以上领克09燃油车/节能车的模块化平台B级领克03领克07帝豪LH星瑞L银河L6领克05领克08豪越L博越L星越L缤越银河L7嘉际A级及以下缤瑞帝豪星瑞领克01领克06博越豪越pro帝豪Sicon远景X6C级及以上银河E8极氪001极氪009L380电动车的模块化平台B级A级及以下极氪007帝豪EV几何A熊猫萤火虫极氪XTX比亚迪产布局(截至2024年7月底)PK轿车SUVMPVC级及以上汉DM-i仰望U8腾势D9DM-i燃油车/节能车的模块化平台B级A级及以下海豹DM-i海豹06驱逐舰05秦L秦PLUS腾势N8豹5唐护卫舰07宋LDM-i宋PLUS宋Pro宋MAXC级及以上汉EV腾势D9EV电动车的模块化平台B级腾势N7海狮07EV宋LEV海豹EV秦EVe2e3宋PLUSEVD1A级及以下海鸥海豚元UP元PLUS顺贯穿探究吉利汽车产品布局的新路径年轻化属于用户年龄，提出年轻化战略的判断年轻车市大于或优于非年轻车

吉利汽车在内的多数车企都遭遇了年轻化挑战，让我们不不重新审视中国车市的分

析主逻辑。本报告从用户年龄切入，围绕年、中年与老年之三大核心年龄车市，重新分析中国

车市走势与审视车企核心战略，并探究吉利汽车产优化的新路径；中年车市察报告的研究数据以易车研究院的线上调研为主，2023年的总样本量超过6万份，以

易车大数据和易车研究院的线下调研数据为参考，2023年的线下调研样本量超1万份；易车研究院的用户细分系列读时辩证看

待调研数据，诸如新车市场的年用户的减少，不等于整体购车越来越多的青

年正涌入二手车市场。各年龄车市示图青年车市中年车市老年车市03555年龄年车市仍将萎缩

睫且任务繁重从新瑞L、越L等

“升级版中国，在过去十年，于

BMA、CMA平台，吉利汽车把紧凑型燃油(含节能)车市，里三圈外三圈围成了铁桶年车市

志在必90后年的人口不断减少与加涌入二手车市场，中国新车市

场的年车市急转下，终端销量跌破800万辆，市占率降至36.55%。期饿死了一大堆主打青

年家庭和聚焦紧凑型产且本土研发落后的合资车企，吉利汽车虽然艰难守住了100万辆，但效果远不如预期，无异于围了个寂。2024-2030年，本预判中国年车市仍将持续大幅占率或降至25%，将彻底失去主体位，吉利汽车势必会持续承压；2020-2023年，中国年车市的女性化、单身化与大城化趋势凸显，两逼

吉利的领克03等少数车型受益，但越大。2024-2030年，本预判中国年车市会加年产自

然质等新风格转型；吉利汽车持续聚焦年轻化，无异于温水煮蛙。202场年车市演变趋势80%70%60%女性化50%40%30%青年20%车市10%单身化大城化0%吉利汽车产布局

(截至2024年7月底)轿车SUVMPVC级及以上领克09燃油车/节能车的模块化平台B级领克03领克07帝豪LH星瑞L银河L6领克05领克08豪越L博越L星越L缤越银河L7嘉际A级及以下缤瑞帝豪星瑞领克01领克06博越豪越pro帝豪Sicon远景X6C级及以上银河E8极氪001吉利产品布局主打“年轻化”极氪009L380电动车的模块化平台B级A级及以下极氪007帝豪EV几何A熊猫萤火虫极氪XTX数据来：易车研究院2024-2030年中年化将持续主导中车市

中年车市目，能承接吉利汽车百万辆规模大盘的唯有中年车市：2021年中年车市的终端销量突破1000

年车市，成为中国新第一细分车市。2022年中年车市的市占率突

破50%，成为中国新主流车市；2023年再接再厉，终端销量升至1144万辆，市占率升至52.95%，进一步夯实主流车市的地位；受到了中年女性的机遇，吉利的

布局维仍高度缺失中年意

论上枪林弹雨冲到敌方阵地度太慢了；主宋PLUS和宋Pro三款节能型入门产薪中年男性和中年女性用户，牌快本预判中年化仍中国车市的主旋律，相信吉利汽车也嗅

极氪三大主力牌的现有产布局推倒重临一场生死抉择。2车市场中年女性中年男性中年节能60%品质空间50%男性中年40%30%女性中年20%10%时尚高端0%电动吉利汽车产布局

(截至2024年7月底)轿车SUVMPVC级及以上领克09家庭型中年男性

产品布局聚集区燃油车/节能车的模块化平台B级领克07领克08豪越L领克05博越L星越L缤越银河L7领克03帝豪LH星瑞L银河L6嘉际A级及以下缤瑞帝豪星瑞领克01领克06博越豪越pro帝豪Sicon远景X6C级及以上银河E8极氪001极氪001FR商用型中年男性产品布局聚集区极氪009L380电动车的模块化平台B级极氪007代步型中年女性产品布局聚焦区TXA级及以下帝豪EV几何A熊猫银河E5萤火虫极氪X数据来：易车研究院2024-2030年老年车市将蓬勃发展吉利的产跟上中年化的趋势，也积极考老年车市：近十年(2014-2023年)，

中国老年车市一在积力量，2014年终端销量仅有55万辆，2017年逼近100万辆，近两三年，突然加增长，2022年突破150万辆，2023年突破200万辆，升至227万辆。2024-2030年，随人

口众多且不断步入退休期的60后的加涌入中国车市，本预判老年车市仍会蓬勃发展，市占

率有望突破20%，成为中国新蓝海车市。十年后，随汽车及率更高的80后也开始退休，中国

老年车市将加壮大，并有可能成为新主力车市；目，老年用户仍对燃油车情有独钟，除了城市代步外，也有强烈的自驾游诉求，尤其长途自

驾游。2024-2030年吉利汽车调研、开发与试错老年车市的关键期，为十年后的全发力储备

经验和产无抢先布局老年车市的战略识与具体举措。2014-2030年中国乘用车市场出生人口数量公共管理与社会组织就业数量25%400060后出生数量20%300015%200010%5%0%10000八十年代公共管理与社会组织的就业数量(60后加速涌入政府部门)吉利汽车产布局

(截至2024年7月底)轿车SUVMPV领克09C级及以上燃油车/节能车的模块化平台B级代步型老年用户产品布局聚集区领克07领克03帝豪LH星瑞L银河L6领克05领克08豪越L博越L缤越银河L7自驾型老年用户产品布局聚集区嘉际A级及以下缤瑞帝豪星瑞领克01领克06博越豪越proiconC级及以上银河E8极氪001极氪001FR极氪009L380电动车的模块化平台B级极氪007TXA级及以下帝豪EV几何A熊猫银河E5萤火虫极氪X数据来：易车研究院以中老之三大用户细分视角重新审视吉利汽车的产品布局

布局视角分析，截至2024年7月底，吉利汽车仍高度聚焦紧凑型

该细分车市正加发展。如换成用户视

况更为严重布局进一步聚焦于年用户为主的

紧凑型燃油(含节能)车市；以用户视角审视吉利汽车的产布局，虽然聚焦紧凑型燃油(含节能)车市的问题被进一步放大，但

能提炼出明确的优化方向，如整体上务必能力较强的吉利汽车，最担心的不处理问题的方向感。吉利汽车产布局(截至2024年7月底)轿车SUVMPV领克09燃油车/节能车的模块化平台C级及以上吉利急需优化入门级燃油/节能产品积极迎合新青年诉求积极试水代步车市B级领克07领克05领克03帝豪LH星瑞L银河L6领克08豪越L博越L缤越吉利急需布局节能大车积极角逐大叔车市积极试水爷爷自驾车市银河L7嘉际A级及以下缤瑞帝豪星瑞领克01领克06博越豪越proiconC级及以上银河E8极氪001极氪001FR吉利急需调整纯电布局积极捕捉中年男性新商用机会极氪009L380电动车的模块化平台B级极氪007吉利急需调整纯电布局积极迎合女性诉求TXA级及以下帝豪EV几何A熊猫银河E5萤火虫极氪X青年车市阿姨车市中年车市大叔车市老年车市轿车SUVMPV轿车SUVMPV轿车SUVMPV轿车SUVMPV燃油车/节能车的模块化平台C级及以上B级A级及以下扎堆青年车市落后青年演变节奏领克07领克08领克03领克06银河L6星瑞L星瑞缤瑞领克05领克01银河L7博越L博越缤越icon帝豪S豪越pro中年女性产品不多但极氪001已“被动受益”，MIX和星愿正“主动布局”领克09积极迎合中年大叔的产品非常缺失豪越L帝豪LH星越L帝豪嘉际尚未主动布局老年车市C级及以上银河E8极氪001极氪009L380电动车的模块化平台B级极氪007在商用/商务车市的竞争力不突出A级及以下熊猫帝豪EV银河E5极氪X萤火虫几何A基于春阵

建议吉利汽车以领克紧凑型产瑞L和博越L升级力度，努力进入主流品

质型车市，时推出银河E8角逐年家庭车市与迎合年

升级用户；时推出领克06型产，联合熊猫等小巧可爱型产角

逐年女性车市；于舰衍生出吉利大

越L和

时推出性价比突

吉利汽车产布局(截至2024年7月底)青年车市阿姨车市中年车市大叔车市老年车市轿车SUVMPV轿车SUVMPV轿车SUVMPV轿车SUVMPV燃油车/节能车的模块化平台电动车的模块化平台C级及以上B级A级及以下C级及以上B级A级及以下扎堆青年车市落后青年演变节奏领克07领克08领克05领克01银河L7博越L博越领克03领克06银河L6星瑞L星瑞缤瑞极氪007熊猫缤越icon帝豪S豪越pro银河E8极氪X萤火虫中年女性产品不多但极氪001已“被动受益”，MIX和星愿正“主动布局”极氪001银河E5领克09积极迎合中年大叔的产品非常缺失尚未主动布局老年车市豪越L帝豪LH星越L帝豪极氪009L380帝豪EV几何A嘉际在商用/商务车市的竞争力不突出2024年吉利汽车产布局优化建议

(含部分未上市车型)青年车市阿姨车市中年车市大叔车市老年车市轿车SUVMPV轿车SUVMPV轿车SUVMPV轿车SUVMPV极氪009PHEV燃油车/节能车的模块化平台C级及以上B级A级及以下银河E8PHEV领克08极氪001PHEV极氪7XPHVE极氪MIXPHEV宝妈产品矩阵吉利SUV吉利MPV大叔产品矩阵爷爷产品矩阵L6L7C级及以上领克Z10极氪001专车XX极氪009L380电动车的模块化平台B级A级及以下极氪7X极氪007代步产品矩阵领克06EV极氪MIXE5商用/商务产品矩阵快车XX市场销量之争很大程度上在期的产定义与布局阶段就被定格了，通过后期纯粹的市场销策

略实现力挽狂澜的概率微乎其微。2021-2023年比亚迪的强势崛起，核心因在期的产定义与

吉利汽车之所以被比亚迪按在地上疯狂吉利的销定义与布局遭遇了新挑战，时在女性车市、家庭男性车市、用/务车市等多个细

布局远没有比亚迪全；中国车

因中国车市正加速

未表现出强大的竞争力，但腾势D9已让比亚迪充

目构建起具有较大差异

跟进。

年等优势细分车市，时突破

2024年吉利汽车产布局优化建议(含部分未上市车型)青年车市阿姨车市中年车市大叔车市老年车市轿车SUVMPV轿车SUVMPV轿车SUVMPV轿车SUVMPV极氪009PHEV燃油车/节能车的模块化平台电动车的模块化平台C级及以上B级A级及以下C级及以上B级银河E8PHEV极氪007领克08领克Z10极氪001PHEV极氪7XPHVE极氪MIXPHEV宝妈产品矩阵极氪001E8极氪7X极氪MIX吉利SUV吉利MPV大叔产品矩阵爷爷产品矩阵L6L7专车XX极氪009L380商用/商务产品矩阵A级及以下代步产品矩阵领克06EVE5快车XX2024年比亚迪产布局(含部分未上市车型)PK青年车市阿姨车市中年车市大叔车市老年车市轿车SUVMPV轿车SUVMPV轿车SUVMPV轿车SUVMPV燃油车/节能车的模块化平台C级及以上B级汉DM-i积极角逐青年家庭车市海豹DM-i在优质女性车市并不显著汉L豹8唐MAX正积极布局优质暂无布局爷爷车市大叔车市唐护卫舰07腾势N8A级及以下在个性青年车市并不显著海豹06/秦L宋PLUS/宋L积极角逐工薪大叔车市秦PLUS/驱逐舰05宋Pro/海狮05电动车的模块化平台C级及以上B级A级及以下腾势Z9GT宋LEV海狮07EV腾势N7海豹EV海豚积极角逐并领衔女性/代步车市海鸥元PLUS汉EV腾势D9EV积极角逐并领衔商用/商务车市秦EVD1建议吉利汽车尽早形成2022年中国车市的中年占比突破50%，中年车市成为新主流车市，2023年升至52.95%，进一步夯缩的紧凑型燃油(含节

布局的比亚迪的较量；年车市仍将大幅于年与家庭青

金布局推倒重来。临推进。2014-2030年中国乘用车市场

各年龄用户市占率走势预判青年中年老年80%年轻化中年化老年化70%60%50%40%30%20%10%0%三大牌在华终端销量走势(万辆)极氪领克