T-SDMT 0026-2024 商用车用球墨铸铁曲轴通.用技术要求

ICS77.14080CCSJ32GeneraltechnicalrequirementsfornodularcastironcrankshafIT/SDMT0026—2024本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由山东省机械工业科学技术协会提出并归口。本文件起草单位：山东速达新能源科技有限公司、济南大学。本文件主要起草人：丁印景、王守仁、范云路、郑秀恩、黄树山、王华明。2T/SDMT0026—2024商用车用球墨铸铁曲轴通用技术要求本文件规定了商用车用球墨铸铁曲轴通用技术要求和检验方法。本文件适用于商用车用发动机QT1000-5球墨铸铁高强度曲轴（以下简称曲轴）。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法GB/T229金属材料夏比摆锤冲击试验方法GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第1部分:试验方法GB/T231.2金属材料布氏硬度试验第2部分：硬度计的检验与校准GB/T1348球墨铸铁件GB/T5611—2017铸造术语GB/T5612铸铁牌号表示方法GB/T6414铸件尺寸公差、几何公差与机械加工余量GB/T9239.1机械振动恒态(刚性)转子平衡品质要求第1部分:规范与平衡允差的检验GB/T9441球墨铸铁金相检验GB/T23339—2018内燃机曲轴技术条件JB/T6729内燃机曲轴、凸轮轴磁粉检测3术语和定义GB/T5611—2017、GB/T23339—2018界定的及下列术语和定义适用于本文件。3.1商用车commercialvehicle在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆等五类。3T/SDMT0026—20244技术要求4.1设计要求4.1.l曲轴应按照经过规定程序批准的图样及技术文件要求进行设计。当供需双方另有技术协议时，则按双方的技术协议进行设计。4.1.2曲轴选用不低于球墨铸铁材质QT1000-5规定的化学成分及力学性能的材料，牌号应符合GB/T5612规定。4.1.3曲轴应满足发动机爆压16MPa～20MPa范围内工况下正常工作要求。4.1.4每根曲轴应做动平衡试验，动不平衡量应符合设计要求。4.1.5应按产品图样规定的部位清晰地标注产品标识，保证产品的可追溯性。4.2外观要求4.2.1曲轴铸件应无气孔、夹渣和裂纹等铸造缺陷。4.2.2曲轴表面应无毛刺、划伤、尖角、锐边、明显锈蚀等外观缺陷。4.2.3曲轴主轴颈、连杆轴颈、法兰、圆角及止推面等的表面粗糙度应符合GB/T23339规定，并满足设计要求。4.2.4曲轴应采用二次清洗。第一次清洗在钻油孔之后，去除油孔内的铁屑和曲轴表面的润滑油；第二次清洗在抛光之后，采用喷嘴清洗方式对油孔、法兰螺孔等进行定点定位清洗。4.3性能要求4.3.1曲轴材质抗拉强度应≥980MPa，延伸率应≥5.0%，冲击韧性≥60J/cm2。4.3.2曲轴的圆角处应滚压强化，以提高曲轴的机械强度和疲劳强度。4.3.3在距曲轴表面3mm区域内石墨球化级别应为1～2级；石墨球径大小应为6～8级；金相组织中的游离渗碳体及其他还应符合GB/T9441规定要求。4.3.4曲轴表面硬度应在270HBW～330HBW范围内，且同一根曲轴硬度差不得大于30HBW。4.3.5曲轴磁粉探伤技术要求应符合JB/T6729的相关规定。4.3.6曲轴主轴颈及连杆轴颈允差均应为下偏差；曲柄半径偏差和曲轴长度偏差应符合设计要求。5检验方法5.1曲轴外观检查采用目测方法。4T/SDMT0026—20245.2曲轴几何量及表面粗糙度检查应按GB/T6414规定的方法。5.3曲轴动平衡检查应按GB/T9239.1规定的方法。5.4曲轴抗拉强度和延伸率试验应按GB/T228.1规定的方法。5.5曲轴冲击试验应按GB/T229规定的方法。5