国际货运代理实务学习通超星期末考试答案章节答案2024年

国际货运代理实务学习通超星期末考试章节答案2024年2008年6月，我国A进出口公司委托B货运代理公司办理600个纸箱的男式羽绒滑雪衫出口日本的手续。B公司将货物装上C船公司派来的船舶，并向A公司签发了清洁的多式联运提单，提单载明货物数量600纸箱，分装在3个集装箱内。6月29日，该轮抵东京收货人仓库，收货人发现货物由于集装箱有裂痕，雨水进入箱内造成货物损坏。2009年9月25日，收货人以B货运代理公司和实际承运人C船公司为被告，向法院提起诉讼。根据本案例，请分析：（1）B公司的身份是代理人还是承运人，为什么？（2）依照我国海商法的规定，C公司是否应承担赔偿责任，为什么？（3）依照国际多式联运公约的规定，B公司是否应承担赔偿责任，为什么？

答案:（1）B公司的身份是承运人。因为B公司向A公司签发了多式联运提单，是多式联运经营人，因此B公司对委托人A进口公司来说是承运人的角色。（2）C公司应承担赔偿责任。因为C公司是实际承运人。货物损失是在其承运的过程中产生的损失，所以应当承担赔偿责任。（3）B公司应该承担赔偿责任。B公司是多式联运合同的当事人理应赔偿。然后依照有关法律法规向实际造成损失的责任人进行追偿。大连A国际货运代理公司与发货人订立多式联运合同，并负责将两个集装箱货物从大连经印度孟买运至新德里。A国际货运代理公司分别与B船公司和C铁路运输公司签订运输合同，货物装船后B船公司签发清洁海运提单。货物在孟买港卸船时发现其中一个集装箱外表损坏，A国际货运代理公司在当地的代理人将货物通过铁路运往新德里前，已告知C铁路运输公司。当集装箱到达新德里后，收货人发现外表损坏的集装箱内的货物严重受损，根据本案例，试回答以下问题：（1）A国际货运代理公司是否应承担责任？为什么？（2）B船公司是否承担责任，为什么？（3）C铁路运输公司是否承担责任，为什么？

答案:（1）A国际货运代理公司应承担责任。因为A是国际多式联运经营人，以承运人的身份与发货人订立多式联运合同，所以应对自大连至目的地新德里的全程运输负责，对货物的损坏承担责任。（2）B船公司应该承担责任。因为B公司作为海运段运输的承运人，在货物装船后签发了清洁提单。在卸货港卸货时发现货物残损，船公司应承担责任。（3）C铁路运输公司无责任。因为货物在交给铁路公司前已经损坏，A公司的代理人也通知了铁路公司。铁路公司对货物残损无责任。《国际多式联运公约》责任期间：从接收货物时起至交付货物时止，承运人掌管货物的全部期间。

答案:对《联合国国际货物多式联运公约》对于多式联运经营人的责任制采用了的是统一责任制。

答案:错国际多式联运中多式联运经营人的责任是

答案:全程负责国际多式联运经营人是

答案:国际多式联运合同的当事人(

)是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定(俗称为“隐藏损害”)，多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。

答案:网状责任制国际货运代理企业经营多式联运并签发多式联运提单时，其法律地位是

答案:承运人国际多式联运提单是货物所有权的证明，可以用来结汇、流通、抵押等。因此国际多式联运提单分为可转让提单和不可转让提单，记名提单和不记名提单之分。

答案:对可转让的国际多式联运单据，通常称为国际多式联运提单，具有“多式联运合同的证明、货物收据与物权凭证”三大功能。

答案:错多式联运提单和海运提单具有一样的性质和作用。

答案:对国际多式联运经营人根据发货人的要求，可签发转让或不可转让的多式联运单证。

答案:错驮背运输是结合了空运的速度性和公路运输的灵活性的一种国际多式联运方式。

答案:错连接欧亚大陆的大陆桥有

答案:西伯利亚大陆桥;亚欧大陆桥;新亚欧大陆桥新亚欧大陆桥东起

答案:连云港驮背运输是（

）运输的联合

答案:公路和铁路使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价的运输方式是

答案:OCP国际多式联运在“门到门”运输服务下，单一费率并非全程费率。它不包括从货主工厂或仓库到达这些集散点之间的运输费用。

答案:对在国际多式联运方式下，运输途中货物换装、转运等事宜均由多式联运经营人负责办理。

答案:对集拼运输有时也称为“组装化运输”，它是指作为集拼人的国际货运代理企业将起运港几个发货人运往同一卸货港几个收货人的小批量货物汇集起来，拼装成整箱货运输。货物运抵卸货港后，由当地集拼货物的分拨人将货物分别交付各个收货人。因此，集拼运输属于国际多式联运。

答案:错国际多式联运只用一份合同、一份单据、统一费率、一个多式联运经营人对全程负责。

答案:对国际多式联运就是指海陆空三种形式的联合运输。

答案:错国际多式联运的优点主要表现在

答案:降低运输成本，节约运杂费用;安全迅速;手续简便、提早结汇以下（

）不属于国际多式联运的基本条件。

答案:采用一种运输方式根据我国海商法的规定，下列运输方式的组合不属于国际多式联运范畴的是

答案:铁路／空运我国内地对澳门的铁路运输，运到广州后的收货人统一为中国外运广东省分公司。

答案:对我国与邻国的边境铁路运输中，哪些国家过境时无需在国境站换装

答案:越南;朝鲜中越铁路联运中，从广西凭祥出国境后到达越南国境站是

答案:同登和我国开通了国际铁路联运线路的国家不包括

答案:乌兹别克斯坦

我国国际铁路联运的办理种类中，已经不再承办零担货运输。

答案:对国际货协运单中运单正本联的作用是

答案:运输合同凭证在国际货物运输中，铁路运输的地位仅次于海洋运输。

答案:对国际铁路联运中，各参加国铁路承担的责任是

答案:连带责任下列哪些是广西通往越南的一类道路口岸

答案:友谊关;东兴;水口;龙邦国际道路货物运输的作用不包括

答案:通过国际道路货物运输承运中、近东和欧洲各国的进出口货物Routing:FROMSHANGHAITOPARIS

Commodity:TOYS

GrossWeight:5.3KGS

Dimentions:41×33×20CM

M

320.00

N

52.81

45

44.46解：VOLUME:

VOLUMEWEIGHT:

GROSSWEIGHT:

CHARGEABLEWEIGHT:

APPLICABLERATE:

WEIGHTCHARGE:

答案:解：volume:41×33×20=27060cm3volumeweight:27060/6000=4.51kgs=5kgsgrossweight:5.3KGSchargeableweight:5.5kgsapplicablerate:GCRN52.81CNY/KGweightcharge:52.81*5.5=CNY290.46minimumcharge:CNY320.00>CNY290.46weightcharge:CNY320.00Routing:BEIJING,CHINA(BJS)toAMSTERDAM,HOLLAND(AMS)Commodity:CLOTHESGrossWeightTotal:37.1KgsDimensions:82x48x32cmApplicablePublishedRates:BEIJING

CN

BJS

Y.RENMINBI

CNYKGSAMSTERDAMNLM320.00

N50.22

4541.53

30037.52解：VOLUME:

VOLUMEWEIGHT:

GROSSWEIGHT:

CHARGEABLEWEIGHT:

APPLICABLERATE:

WEIGHTCHARGE:

答案:解：Volume:82x48x32cm=125952m3VolumeWeight:125952m3÷6000cm3/kg=20.99kg=21.0kgGrossWeight:37.1kgsChargeableWeight:37.5KGSApplicableRage:GCRN50.22CNY/KGWeightCharge:37.5x50.22CNY=1883.25另采用较高重量分界点的较低运价计算ChargeableWeight:45.0kgApplicableRage:GCRQ41.53CNY/KGWeightCharge:41.53x45.0=CNY1868.85取运费较低者该票货物的航空运费为1868.85元人民币FROMSHANGHAITOPARIS

TOY

EACH2.6KGS,2PIECES

29×21×28CMEACH

M

320.00

N

50.37

45

41.43

300

37.90解：VOLUME:

VOLUMEWEIGHT:

GROSSWEIGHT:

CHARGEABLEWEIGHT:

APPLICABLERATE:

WEIGHTCHARGE:

答案:解：volume:29×21×28×2=34104cm3volumeweight:34104/6000=5.68kgsgrossweight:5.2KGSchargeableweight:6kgsapplicablerate:GCRN50.37CNY/KGweightcharge:50.37*6=CNY302.00minimumcharge:CNY320.00>CNY302.22weightcharge:CNY320.00航空货运中，GeneralCargoRate表示的中文含义是

答案:普通货物运价国际航空货物的计费重量以（

）为最小单位。

答案:0.5kg

航空运单性质与海运提单相同。

答案:错空运单是航空货物运输合同，而是运输货物的物权凭证。

答案:错在航空运输中，贵重货物只能使用挂签，不能使用贴签。

答案:对在国际航空货物运输中，托运书的收货人栏内不得写”toorder”或”toorderoftheshipper”（按托运人的指示）等字样，主要原因在于航空货物运单不能转让。

答案:错航空行李运输即无人押运行李，仅限于旅客本人的衣物和旅行有关的私人物品。

答案:对航空货物运输中，托运活动物时，如果动物在运输到达目的地后由于不适应当地气候加上运输中的惊吓而死亡，则承运人应向收货人进行赔偿。

答案:错在航空货物运输中，活动物的运输也可以办理运费到付。

答案:错下列关于航空运单的说法错误的是

答案:主运单中的承运人是航空集运商空运单的作用不包括

答案:物权凭证航空运输中，海关的出口放行章盖在（

）上

答案:空运单航空运输中的声明价值附加费一栏中如果商品价值（

），可以不用声明价值。

答案:每千克不超过20美元在航空货物运输中，说明货物的货运单号码、件数、重量、始发站、目的站、中转站的一种运输标志是

答案:识别标签在国际航空货物运输中，如果托运人没有声明价值。在航空货运单“DeclaredValueforCarriage”栏中必须打印

答案:NVD航空运输中，一般来说，下列(

)货物必须提前预订舱位。

答案:乳制品飞行集装器中，下货舱集装箱只能用于宽体飞机的下货舱。

答案:对航空货运中，集装货物应将大货、重货装在集装箱内，体积较小、重量较轻的货物装在集装板上。

答案:错注册飞行集装器就是国家授权的集装器生产厂家生产的，与飞机匹配的集装器。

答案:对航空集装器包括

答案:集装板和网套;结构集装棚;非结构集装棚;集装箱在国际航空货物运输中，装运货物时应考虑到飞机本身的装载限制。这些限制因素包括

答案:最大重量限额;机舱容积限制

;舱门限制;地板承受力限额下列货物哪些能装入B757货舱内（不允许翻转）

宽

长高253850637688101114127256175334724263883583323042743861753347242638835833230427450617533472426388358332304274636175334724263883583323042747652546742138635533027627624888436396365340312287261233210101353327302276251226200177160（

）

答案:150x120x100cm

;580x35x22cm;338x61x80cm在国际航空货物运输中，下列属于IATA三个航空运输业务区中，TC3区的国家是（

）。A.

B.

C.

D.

答案:日本;澳大利亚;新加坡下面货物在不允许翻转的情况下，装入波音757的下货舱内（地板最大承受力732kg/m3）需要加垫板的有

答案:200kg

60cm×30cm×20cm

;300kg

20cm×100cm×60cm

;90kg

20cm×50cm×90cm贵重物品包机时，飞机上所有贵重货物的总价值

答案:不超过5000万美元一件货物重180KG,体积35cmx45cmx55cm，要直接放入B757腹舱内（已知机舱地板承受力为732千克/平方米），且不能倒置，若公司备有15KG,65X55CM的垫板若干，则最少需要（

）块这样的垫板。

答案:1一件航空运输的货物，体积为60cm*50cm*40cm，货重为150Kg，则这件货物哪个面不能直接作为接触面放入的B757散货舱中？已知机舱地板承受力为732千克/平方米。

答案:50cm*40cm

下列航空集装器装货的原则不正确的是

答案:装在集装板上的货物要码放整齐，货物上下左右要对齐缝隙，避免货物与货物坍塌、滑落航空货物运输中，某集装器代号为PAP2334CA，其中第一个字母“P”表示

答案:集装器的种类在航空货物运输中，某集装器代号为PAP2334CA，其中第三个字母“P”表示

答案:集装器的外形以及与飞机的适配性在国际航空货物运输中，集装板的识别代号以字母（

）打头。

答案:P在航空货物运输中，某集装器代号为PAP2334CA，其中第二个字母“A”表示是

答案:集装器的底板尺寸宽体飞机宽约3米，旅客座位之间只有一个走廊，一般只在下舱运送散货。

答案:错航空运输的优点是速度快、安全准确、手续简便、节省包装、保险、利息和存储等费用、不易受天气影响，局限性是运价较高、载量有限。

答案:错航空运输中不得集中托运的货物包括贵重物品、活体动物、尸体、骨灰、外交信袋、危险物品。

答案:对航空分运单是航空代理人和航空公司之间交接的凭证，也是航空公司运输货物的凭证。

答案:错已知东京在东9区，法兰克福在东1区，则当3月20日东京15：00时，法兰克福当地时间是23:00。

答案:错航空快递主要运送的是文件、行李和小包裹。

答案:错在国际航协的航空区划中，中国处于TC1区。

答案:错在国际航空货物运输中，托运人在承运人的航线上通过固定包板（舱）的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费。

答案:对向航空公司提出索赔的应是分运单上填写的托运人或收货人。

答案:错在国际航空货物运输中，一票货物中包含有不同物品称为混运货物。下列（

）不得作为混运货物运输。

答案:贵重货物;外交信袋下列国家中属于IATA三个航空运输业务区中的TC2区的有

答案:法国;荷兰;埃及;南非某一票货物用飞机从北京直接运往华盛顿，6月10日班机从北京启程，北京时间为9：44，到达华盛顿时，当地时间为6月10日15：30，那么飞机的运输时间为（A

）（已知北京在东8区，华盛顿在西5区）

答案:18个小时46分钟不能集中托运的货物是

答案:外交信袋(

)组织是各国政府之间组成的国际航空运输机构。

答案:ICAO当3月24日玻利维亚02：00AM时，问意大利当地时间是（

）（已知玻利维亚在西4区，意大利在东1区）

答案:3月24日

07：00AM

在国际航空货物集中托运的情况下，航空货运单分为主运单和分运单。下列关于主运单和分运单的表述，（

）是不正确的。

答案:在主运单中托运人栏和收货人栏都是实际的托运人和收货人在国际航空货物运输中，航空货运代理人和航空公司之间的货物交接凭证是

答案:MAWB在航次租船合同下，下列(

)费用由船东承担。

答案:船员工资;港口使费;船舶燃料费;船用物料在航次租船中，当承租人未能在规定的时间内装卸货物，船东向承租人收取的费用称为

答案:滞期费定期租船由谁负责船舶营运管理

答案:租船人航运业的租船运输经营方式有很多种，最基本的租船运输经营方式是

答案:航次租船航次租船由谁来负责船舶营运管理

答案:船东从船舶所有人对船舶的支配、占有程度的强弱来看，下列租船方式的排序正确的为

答案:航次租船、定期租船、光船租船根据航次租船合同的规定，在船舶装卸时间届满后，开始起算

答案:滞期时间滞期费是由谁来支付

答案:租船人目前在国际航运租船市场中，通常都采用比较有影响的标准租船合同格式。统一杂货租船合同（uniformgeneralcharter），简称“金康（GENCON）合同”属于

答案:航次租船合同某轮从广州港装载杂货人造纤维，体积为20立方米，毛重为17．8吨，运往欧洲某港口，出口公司要求选择卸货港为鹿特丹或汉堡，鹿特丹和汉堡都是基本港口，基本运费率为USD80．0／FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3．0，商品计费标准为W／M。问：该出口公司应支付多少运费?

答案:解：因为计费标准是W/MW=17.8公吨

M=20立方米

M大于W（2分）取体积为标准计算（1分）F=Fb+∑S=(f+∑S)*Q=(80+3)*20=1660美元（6分）答：该出口公司应支付1660美元。（1分）我方按CFR迪拜价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装为塑料袋，每袋O．5千克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为：长47cm、宽30cm、高20cm，基本运费为每尺码吨367港元，另加收燃油附加费33％，港口附加费5％，转船附加费15％，计费标准为M。试计算：该批商品的运费为多少?

答案:解：因为计费标准是MM=0.47*0.3*0.2*100=2.82立方米（2分）F=Fb+∑S=f*Q*(1+∑S)（2分）=367*2.82*（1+33%+5%+15%）（3分）=1583.46港元（2分）答：该批商品的运费是1583.46港元。（1分）广东某出口公司以CIFFELIXSTOWE出口一批货物到欧洲，经香港转船。2×40’FCL，已知香港至费力克斯托(FELIXSTOWE)的费率是USD3500．00/40’，广州经香港转船，其费率在香港直达费力克斯托的费率基础上加USDl50／40’，另有港口拥挤附加费10％，燃油附加费5％。问：该出口公司应支付多少运费?

答案:解：因为f=3500+150=3650美元（2分）所以F=Fb+∑S=f*Q*(1+∑S)（2分）=3650*2*（1+10%+5%）（3分）=8395美元（2分）答：运费为8395美元。（1分）某公司出口一批货物，共2640件，总重量为37.80公吨，总体积为124.486立方米，应进口商要求要用标准20英尺或40英尺的集装箱装运，从上海装船，在香港转船运至荷兰鹿特丹港。从上海经香港转船到鹿特丹港运费为USD2050/20’,USD3915/40’,装箱费率为USD120/TEU试计算按总运费最省为原则做箱时（假定箱容利用率为80%），总运费为多少？(已知20’GP和40’GP的最大载重分别为21740kg,、26630kg,集装箱容积分别为33.1立方米、67.7立方米)

答案:解：货物密度=37800/124.486=303.65KG/M3（1分）货物密度接近40尺箱箱容利用率80%时的单位容重，所以配40尺的合适（2分）又因为货物密度小于40尺箱箱容利用率80%时的单位容重，是轻货所以箱数=124.486/（67.7*80%）=2.3个（2分）故最省运费的配箱是2*40’GP+1*20’GP（2分）F=Fb+∑S=3915*2+2050*1+120*5=10480美元（2分）答：最省运费时配箱为1个20尺和2个40尺集装箱，此时运费为10480美元。（1分）我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cm×60cm×50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109港元，另收燃油附加费20%，港口拥挤附加费20%，货币贬值附加费10%。试计算：该批货物的运费是多少港元？

答案:解：因为计费标准是W/M（1分）W=0.04*100=4公吨

M=0.3*0.6*0.5*100=9立方米（1分）W﹤M，所以取尺码吨计算（3分）F=Fb+∑S=f*Q*(1+∑S)=109*9*(1+20%+20%+10%)=1471.5港元（4分）答：运费为1471.5港元（1分）海运中的文件费一般按（

）收取

答案:按每票在国际海上货物运输中，若按照货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收海运运费，则船公司运价表内以（

）表示。

答案:“W/MorAdVal”下列(

)项费用不属于定期租船人支付的项目。

答案:船员给养某公司出口一批货物，单件货物超重且超长,经查该货物船公司只收取超重超长附加费,单件货物超重附加费为2.4美元,单件货物超长附加费为2.6美元,则船公司计收的单件货物附加费为（

）美元.

答案:2.6在国际海上集装箱货物运输中，整箱货（FCL）是指由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封的集装箱货物，通常只有一个发货人和收货人。

答案:对在国际海上集装箱运输中，目前使用的国际集装箱规格尺寸主要是第一系列的4种箱型，即A型、B型、C型和D型。标准箱（TEU）通常就是指这四种箱型。

答案:错集装箱船载箱量、港口集装箱吞吐量、集装箱保有量等的计算单位通常是以20英尺的集装箱作为换算标准箱。

答案:对在计算港口集装箱吞吐量时，一个40英尺长的集装箱计为2个TEU。因此，托运人使用一个40英尺长的集装箱可以装载的货物重量相当于2个20英尺长集装箱能够装载的货物重量。

答案:错在国际海上货物运输中，下列（

）单证通常是收货人向船公司/承运人提出损害赔偿要求的证明材料，也是船公司/承运人处理收货人索赔要求的原始资料和依据。

答案:过驳清单;货物溢短单;货物残损单在使用提单的正常情况下，收货人要取得提货的权利，必须

答案:将任一份正本提单交回承运人;换取提货单;付清所有应付的费用提货单的作用是

答案:现场提货;进口报关海运情况下，凭保证书提货后，收货人应

答案:在取得提单后及时交给承运人;取回保证书卸货地订舱的货物通常称为

答案:指定货如果国际货物买卖是以FOB贸易术语条件成交，此时订舱工作就可能在货物的卸货地或输入地由进口商办理，该类货物在国际海上集装箱货运代理实践中通常被称为

答案:指定货《统一提单若干法律规定的国际公约》是

答案:《海牙规则》根据我国《海商法》的规定，承运人对国际海上集装箱货物运输的责任期间，是指（

），货物处于承运人掌管下的全部期间。

答案:从装货港接受货物时起至卸货港交付货物时止根据《海牙规则》对承运人的货物运输责任期间的规定，“钩到钩”通常适用于

答案:使用船舶吊杆装卸货物下列哪个不是有关提单的国际公约

答案:《华沙公约》具有物权凭证作用的运输单据是

答案:海运提单（

）是集装箱进出港区、场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及设备时的关键凭证。

答案:EIR获取提货单的方式不包括

答案:用身份证明换取海运提单收货人栏内显示“TOORDER”表示该提单

答案:经背书后,可以转让班轮运输也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表在特定航线的各挂靠港口之间，经常地为特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。与租船运输相比，班轮运输的特点是（

）。

答案:定线、定港、定期和相对稳定的运费费率;通常由船方负责对货物的装卸;船方与货主之间不规定装卸时间在国际海上货物运输中，（

）是国际海上集装箱货物运输中远东-北美西海岸航线上的港口。

答案:长滩;洛杉矶在国际海上集装箱货物运输中，目前使用的国际集装箱规格尺寸主要是第一系列的4种箱型，即A型、B型、C型和D型。标准箱（TEU）通常就是指这四种箱型。

答案:错通常把40英尺的集装箱作为换算标准箱，也作为集装箱船载箱量、港口集装箱吞吐量、集装箱保有量等的计算单位。

答案:错在集装箱班轮运输中，进口货物的收货人没有在规定的时间内及时将空箱交还班轮公司，收货人应当向船公司支付滞箱费。

答案:对在国际海上集装箱运输中，散货集装箱（Bulkcontainer)属于通用集装箱。

答案:错在国际海上集装箱货物运输中，目前使用的国际集装箱规格尺寸主要是第一系列的4种箱型，即A型、B型、C型和D型。D型是指长度为40英尺集装箱；C型是指长度为30英尺集装箱；B型是指长度为20英尺集装箱；A型是指长度为10英尺集装箱。

答案:错在计算港口集装箱吞吐量时，一个长度为40英尺长的集装箱计为2个TEU。因此，托运人使用一个长度为40英尺的集装箱可以装载的货物重量相当于2个长度为20英尺集装箱能够装载的货物重量。

答案:错纽约港（NEWYORK）是我国国际海上集装箱货物运输船舶挂靠的主要港口之一，该港口位于（

）航线上。

答案:远东-北美东海岸航线鹿特丹港（ROTTERDAM）我国国际海上集装箱货物运输挂靠的主要港口之一，该港口位于（

）上。

答案:欧地航线塔科马（TACOMA,USA）是国际海上集装箱货物运输中的一个重要港口，该港口位于（

）上。

答案:泛太平洋航线马尔萨什洛克港（Marsaxlokk，MALTA）是国际海上集装箱货物运输中（

）上的港口。

答案:远东-欧洲航线国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型，如果货主托运水果或者新鲜蔬菜一类货物时，国际货运代理企业为货主选择的集装箱类型应是（

）。

答案:RF

箱

在国际海上集装箱货物运输中，因集装箱货物交接地点不同而分为不同的交接方式。国际货运代理企业从事海运拼箱货业务时，通常采用的交接方式是（

）。

答案:站到站国际海上集装箱班轮运输实践中可能使用“货主箱”（SOC），该类箱在海上运输过程中灭失或者损坏时，可以认为它是一种（

）。

答案:货物纽约港（NEWYORK）是我国国际海上集装箱货物运输挂靠的主要港口之一，该港口位于（

）航线上。

答案:远东-北美东海岸航线某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务，此时他是集拼经营人，由于他签发自己的提单，所以他是无船承运人(以下称为无船承运人)。2014年9月15日，该无船承运人在KOBE港自己的CFS将分别属于六个不同发货人的拼箱货装入一个20英尺的集装箱，然后向某班轮公司托运。该集装箱于2014年9月18日装船，班轮公司签发给无船承运人CY／CY交接的FCL条款下的MASTERB/L一套；无船承运人然后向不同的发货人分别签发了CFS／CFS交接的LCL条款下的HOUSEB／L共六套，所有的提单都是清洁提单。2014年9月23日载货船舶抵达提单上记载的卸货港。第二天，无船承运人从班轮公司的CY提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱(货物)，并在卸货港自己的CFS拆箱，拆箱时发现两件货物损坏。2014年9月25曰收货人凭无船承运人签发的提单前来提货，发现货物损坏。请问：(1)收货人向无船承运人提出货物损坏赔偿的请求时，无船承运人是否要承担责任?为什么?(2)如果无船承运人向班轮公司提出集装箱货物损坏的赔偿请求时，班轮公司是否要承担责任?为什么?(3)无船承运人如何防范这种风险?

答案:(1)要承担责任。无船承运人收到货物时签发的提单为清洁提单，表明货物状况良好，因此要对货物的损失承担责任。(2)不承担责任。因为班轮公司是按照外表状况良好和铅封完整的集装箱(货物)在CY交给无船承运人的。(3)应投保责任险；在提单上作批注或货主保函换取清洁提单或其他方式换货。甲货运代理公司接受乙外贸公司委托，全权负责一批时令货物的运输。乙外贸公司问询甲货运代理公司货物能否在规定时间内运抵目的港。甲货运代理公司查询丙班轮公司船期表后，认为没有问题，于是向乙外贸公司承诺货物可以按时运抵。货物装船后，因为船员驾驶船舶疏忽发生触礁搁浅，船舶比原船期表时间晚到目的港5天。请问：(1)甲货运代理公司是否应当承担货物延迟交付的责任?为什么?(2)丙班轮公司是否应当承担货物延迟交付的责任?为什么?

答案:(1)甲公司应承担延迟交付的责任。因为甲全权负责货物运输，并对乙承担货物可按时运抵。(2)丙不承担延迟交付责任。班轮公司船期表记载的抵/离港时间仅具有参考意义，不作为承运人对货方的交货时间承诺。一般近洋班轮航线船期比较准确，集装箱班轮航线编制的船期表较为精确。

答案:对班轮条款下的装卸费用均由班轮公司负担。

答案:对班轮运输中，通常不规定滞期费和速遣费条款。

答案:对海运集装箱装货应注意

答案:货物在箱子内的重量应分布均衡;货物与货物之间应加隔板或隔垫材料;货物的装载要严密整齐，货物之间不应留有空隙;装箱完毕后，关箱前应采取措施防止开箱时箱门附近的货物倒塌船期表一般包括的内容有

答案:航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名;到达和驶离各港的时间;有关注意事项下面哪些是班轮运输的特点

答案:四固定;通常不签订运输合同;班轮公司负担装货费和卸货费;不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费当前，世界上规模最大的三条集装箱航线是

答案:远东—北美航线;远东—欧洲、地中海航线;北美—欧洲、地中海航线集装箱运输的优越性包括

答案:提高装卸效率，减轻劳动强度;减少货损货差，提高货物运输的安全与质量;缩短货物的在途时间，加快车船的周转货主或委托货运代理到码头堆场提空箱时，通常与堆场业务人员一起对集装箱进行检查。检查的主要内容包括

答案:集装箱外部是否有损伤、变形、破口等异样;集装箱箱门能否做270°开启;箱内是否清洁;附件是否齐全在集装箱班轮运输中，船公司作为承运人的责任区间是

答案:场至场NVOCC是指

答案:无船承运人集装箱上的标记MAXGROSS表示

答案:集装箱的自重和最大限度允许载货量之和船期表中的CLOSING表示的意思是

答案:截关日下列哪个不是班轮运输的“四固定”

答案:固定的客户下列哪个是正确的海运集装箱号（

）。

答案:UESU3001185TEU表示（

）是指标准集装箱。

答案:20英尺集装箱集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是：40英尺,8英尺、9.6英尺,这种集装箱是

答案:40’HQ下列不属于太平洋航线的是

答案:西北欧——北美东海岸航线下面哪种交接方式为整箱货的交接方式?

答案:CYtoCY下列属于大西洋航线的有

答案:南美东海——好望角航线我国最大的贸易港口是

答案:上海我国某出口商托运一票货物通过海运去西雅图（Seattle,WA,USA），走下列（

）航线。

答案:远东—北美东岸航线迈阿密港（MIAMI,FL,USA）是国际海上集装箱货物运输中（

）上的港口。

答案:远东--

北美东海岸航线集拼经营人对集装箱货物的交接方式通常是

答案:CFSTOCFS鹿特丹(ROTTERDAM)是下列哪一条集装箱货物运输航线上的港口

答案:欧地线SLAC、SLCS、STC等条款通常是（

）运输提单中出现的条款。

答案:整箱货LCL—FCL货物交接的运输条款包括

答案:CFS-CY我国甲公司作为被保险人就一批进口货物向保险人投保了乙保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险。根据该保险条款的规定，保险人对货物在运输途中（

）的损失，承担赔偿责任。

答案:卸货港卸货时遭雨淋受损;卸货港卸货时遭火灾受损我国海洋货物运输保险条款一般附加险包括（

）。

答案:混杂污染险;淡水雨淋险;包装破裂险;串味险信用证付款条件下实行的是单据和货款对流的原则，单证不符或者单单不符，银行就可能拒收单据和拒付货款。货代业务中要重视结汇单据缮制特别是日期的正确性。请确认下列（

）是正确的。

答案:发票日期一般不得迟于提单日期;保险单日期一般不得迟于提单曰朋;检验证书日期一般不得迟于提单日期《国际贸易术语解释通则2010》将11种贸易术语归为2组：适用于任何运输方式或多个运输方式的术语为一组；仅适用于海运及内河运输的术语为一组。下列（

）术语仅适用于海运及内河运输。

答案:FAS,

FOB;CFR,CIF依据我国《海商法》的规定，承运人对下列（

）原因造成的货损不负责任。

答案:航行过失;货物固有缺陷在信用证业务的有关当事人之间，存在合同关系的有（

）。

答案:开证申请人与开证行;开证申请人与受益人;开证行与受益人根据《UCP600》的规定，若海运提单的签发日期为2015年9月10日，则货物保险单的签发日期可以为（AB）。

答案:2015年9月9日;2015年9月10日信用证规定，“最迟装运期为2018年9月15日，有效期为2018年9月30日，单据必须在提单日后15天内提交”。若提单的签单日期为2018年9月10日，则货物保险单的签单日期可以为（

）。

答案:2018

年

9

月

10

日;2018

年

9

月

9

日我国海洋货物运输保险条款一般附加险包括（

）。

答案:混杂污染险;淡水雨淋险;包装破裂险;串味险《国际贸易术语解释通则2010》将11种贸易术语归为2组：适用于任何运输方式或多个运输方式的术语为一组；仅适用于海运及内河运输的术语为一组。下列（AC）术语仅适用于海运及内河运输。

答案:FAS,FOB;CFR,CIF国际货运代理企业以托运人的名义与航运公司签订运输合同，往往被认定为运输合同的当事人，并承担当事人的责任。

答案:错国际商会制定的《国际贸易术语解释通则2010》适用于货物买卖合同和与之有关的货物运输合同，还适用于货物保险合同。

答案:错在国际贸易中，检验检疫证书起着重要作用。因此，检验检疫证书必须由公证机构出具并且签署。

答案:错我国海洋货物运输保险条款包括平安险、水渍险和一切险三知基本险别，这三种基本险别都承保由于货物在运输过程中因一般外来原因所造成的被保险货物的全部或部分损失。

答案:错我国海洋货物运输保险条款包括平安险、水渍险和一切险三种基本险別，这三种基本险别都承保由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损。

答案:对国际货物买卖合同装运条款中规定的装运时间是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。

答案:对国际货运代理企业从事纯粹代理业务时，如果没有过失，则法律责任由委托人承担。如果国际货运代理企业的代理业务活动本身有过失并且给委托人造成损失，根据相关的法律规定，国际货运代理企业应当承担责任。

答案:对我国的国际货运代理企业既可以作为代理人或者当事人从事集装箱拼箱业务，也可以根据其签订的多式联运合同作为多式联运承运人从事多式联运业务。

答案:对《UCP600》被世界各国银行处理信用证业务时所采用，因此《UCP600》适于所有在正文中标明按本惯例办理的跟单信用证。

答案:对在信用证交易中，信用证的特点表现在银行提供信用，银行根据信用证取代申请人（即贸易合同的买方）承担作为第一付款人的义务，日后只信用证受益人（即贸易合同卖方）提供了符合信用证的单据，即使信用证申请人破产，信用证受益人也能从银行得到付款保证。

答案:对船舶在海上遭遇恶劣天气导致船上货物受损。根据我国PICC海洋货物运输保险条款一切险的规定，保险人应当对该货物的被保险人承担货损赔偿责任。

答案:对自2018年4月20日起，我国企业在海关注册登记或者备案后，将同时取得报关报检资质。

答案:对国际贸易术语CFRQINGDAO中QINGDAO是指买卖合同双方当事人约定的海上运输货物的装运港。

答案:错国际货运代理协会联合会是一个盈利性的国际货运代理行业组织，其宗旨是保障和提高国际货运代理行业和企业在全球的利益。

答案:错我国国际货运代理企业可以作为代理人或者当事人从事集装箱拼箱业务，但是不可以从事国际多式联运业务。

答案:错在国际贸易中，货物检验检疫证书起着重要作用。因此，检验检疫证书必须由国家公证机构签署并且出具。

答案:错在国际贸易中，有关货物的检验检疫证书起着重要的作用。这些证书是证明货物已检验达标并评述检验结果的书面单证，所以它们只能由政府机构出具。

答案:错根据《国际贸易术语解释通则2010》的规定，在FOB术语下，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。

答案:对中国国际货运代理协会制定了标准交易条件，国际货运代理企业在实务中与客户订立货运代理合同时，可以使用该标准交易条件。

答案:对国际货运代理企业在填制出口货物报关单时，对于同一批货物中有不同运输方式的货物，同一批货物中有相同运输方式但航次不同的货物，应当分单填报。

答案:对报关企业与进出口收发货人在天津海关办理注册登记后，就可以在中国关境内各个口岸或海关监管业务集中地点办理报关业务。

答案:错国际货运代理企业从事纯粹代理业务，无论本身是否有过失，都不承担任何责任。

答案:错信用证的开立是独立于买卖合同之外的交易活动，开立信用证的基础是买卖合同，虽然银行与其无关，但也受买卖合同约束。

答案:错国际货运代理企业从事纯粹代理业务时，没有过失，其法律责任由委托人承担。如果国际货运代理企业的代理业务活动本身有过失并且给委托人造成损失，根据相关的法律规定，国际货运代理企业应当承担责任。

答案:对我国海洋货物运输保险条款包括平安险、水渍险和一切险三种基本险种，这三种基本险别都承保由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损。

答案:对一艘载有货物的船舶在海上遭遇海啸导致船舶沉没，船货全损。根据我国PICC海洋货物运输保险条款一切险条款的规定，保险人应当对货物投保人承担货损赔偿责任。

答案:对随着贸易和运输方式的犮展，相关的国际贸易惯例对装运时间的最新解释是：装船（LoadingonBoardVessel）、发运（Despatch）、收妥待运（AcceptedforCarriage）、邮局收据日期（DaleofPostReceipt）、收货日期（DateofPick-up）均可理解为装运日期。

答案:错国际贸易术语CFRSHANGHAHI中SHANGHAI是指买卖合同双方当事人约定的海上运输货位的装运港。

答案:错《国际贸易术语解释通则2010》将11种贸易术语划分为两组，分别为适用于任何运输方式的术语和仅适用子海运及内河运输的术语。下列（

）术语仅适用于海运及内河运输。

答案:CFR根据《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》，国际货运代理企业在处理海上货运代理业务过程中，以自己的名义签发提单、海运单或者其他运输单证，国际货运代理企业应当承担（

）。

答案:承运人责任根据《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》，国际货运代理企业在处理海上货运代理业务过程中，以自己的名义签发提单、海运单或者其他运输单证，国际货运代理企业应当承担（

）。

答案:承运人责任在信用证业务中，银行付款的条件是（

）。

答案:只看单据是否符合信用证的规定，不看货物是否真正装运根据我国PICC海洋运输货物保险条款的规定，下列（

）不属于PICC海洋运输货物保险条款平安险的承保责任范围。

答案:自然灾害造成货物的部分损失我国某货主委托一家国际货运代理企业安排货物出口事宜，由于该货主所提供资料隐瞒了货物的真实情况，致使国际国际货运代理企业在办理货物出口申报时资料被退回，影响了货物的正常出运，由此产生的责任应当由（

）承担。

答案:货主我国A公司向德国B公司出口一批精致的工艺美术品，货物装于一个20’GP的集装箱内，A公司为货物投保了我国PICC海洋运输货物保险条款中的一切险，并加保战争险、罢工险。根据保险条款的规定，保险人对货物（

）的损失不承担赔偿责任。

答案:在目的地收货人最后的仓库中因火灾受损关税的征税主体是国家，由海关代表国家向纳税义务人征收，下列不属于纳税义务人的是（

）。

答案:进出关境运输工具负责人我国A公司与国外B公司签订一份CIF出口合同，以信用证方式支付。国外银行开来的信用证中规定：“最晚装运期为5月31日，信用证有效期为6月2日。”A公司备货出运，于5月25日取得正本已装船清洁提单，A公司应不迟于（

）向银行提交相关单据。

答案:6

月

2

日关于货运代理企业交付提单的问题，我国《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》第八条采取了保护货物所有人利益的司法政策。根据该条规定，当货运代理企业在分别接受契约托运人和实际托运人委托的情况下，应当将其取得的提单首先交付给（

）。

答案:实际托运人在国际货运代理企业作为仓储保管人从事仓储业务的情况下，国际货运代理企业与作为存货人的货主之间订立的合同是（

）。

答案:仓储合同1.

在国际贸易中，通常信用证是依据买卖合同开立的。在使用信用证的情况下，出口商要保证安全收汇，其所提供的单据必须做到（

）。

答案:与信用证的规定相符2018年4月20日起，我国出入境检验检疫管理职责划入（

）。

答案:海关总署根据《最高人民法院关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》，在国际货运代理业务中，如果货运代理企业接受未在我国交通主管部门办理提单登记的无船承运业务经营者的委托签发提单，货运代理企业和无船承运业务经营者对提单项下的损失承担（

）。

答案:连带责任国际货运代理人作为进出口货物收、发货人的代理人在安排货物运输事宜时，依照我国相关法律法规的规定，其享有一定的权利并需要承担一定的义务，下列表述不正确的是（

）。

答案:国际货运代理人有向承运人报告委托事务处理情况的义务报关是指进出口货物的收发货人、进出境运输工具的负责人、进出境物品的所有人或其代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的全过程。因此，（

）不属于报关范畴。

答案:进出境旅客根据《国际贸易术语解释通则2010》的规定，“FCA”贸易术语是指由卖方在指定的地点（

）。

答案:将货物交给买方指定的承运人我国A外商投资企业委托B物流公司办理一批进口货物运输的相关事宜，并委托C报关公司向海关办理进口报关手续。该批货物由D航运公司负责承担。报关单中的报关经营单位应填报为（

）。

答案:A外商投资企业根据《INCOTERMS2010》的规定，“FCA”贸易术语是指卖方在指定的地点将（

）。

答案:货物交给买方指定的承运人我国海洋运输货物保险的平安险和水渍险两种险别对承保范围规定不同之处是（

）。

答案:水渍险比平安险还多承保自然灾害造成的货物部分损失按照我国海关相关法律法规的規定，不列入报关范围的是（

）。

答案:进出境旅客按照我国海关相关法律法规的规定，不列入报关范围的是（

）。

答案:进出境旅客信用证通常除了有效期限以外，还规定一个在装运日期后的一定时间内向银行交单的期限。如果没有规定交单期限，根据《UCP600》的规定，银行将拒绝受理迟于装运日期后（

）提交的单据。但无论如何，单据提交日期必须在信用证规定的有效期内。

答案:21

天国际货运代理责任保险是指国际货运代理企业在业务经营过程中，因为疏忽而造成货物的损坏和产生的费用，对他人承担的赔偿责任由（

）承担的一种责任保险。

答案:责任保险人国际货物买卖合同中规定了溢短装条款，该条款通常是允许卖方（

）。

答案:在交货数量上有一定幅变的差异根据我国国际货运代理行业主管部门一国家商务部的有关规定，中国国际货运代理企业业务备案工作由（

）负责具体组织实施。

答案:中国国际货运代理协会在国际贸易中，通常信用证是依据买卖合同开立的，在使用信用证的情况下，出口商要保证安全收汇，其所提供的单据必需做到（

）。

答案:与信用证的规定相符我国海关机关规定，进口货物的收货人自运输工具申报进境之日起，超过（

）时间未向海关申报的，其进口货物由海关提取依法变卖处理。

答案:3

个月我国A企业委托B货代企业负责办理进口货物运输相关事宜，并委托C报关公司向海关办理进口报关手续，由D航运公司负责货物运输。该批设备报关时报关单中收发货人应填报为（

）。

答案:A

企业根掐我国PICC海洋运输货物保险条款的级定，下列（

）不属于PICC海洋运输货物保险条款平安险的承保责任范围。

答案:自然灾害造成货物的部分损失在国际海上货物运输保险业务中，船舶在海上航行中因（

）属于共同海损。

答案:货物失火后救火所致货物损失按照《中华人民共和国进出口关税条例》的规定，对于应纳关税的单位或个人，因在规定的期限内未向海关缴纳依法应缴纳的税款，海关依法在原应纳税款的基础上，按每日加收滞纳税款的（

）作为滞纳金。

答案:0.5‰我国海洋货物运输保险条款包括平安险、水渍险和一切险三种基本险别，这三种基本险别都承保由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损。

答案:对国际货运代理协会联合会和中国国际货运代理协会均属于政府组织，其宗旨是配合政府部门管理货代行业，维护国际货运代理业正常经营秩序。

答案:错国际货运代理人以自己的名义与第三人签订合同，往往被认定为当事人并承担当事人的责任。

答案:对某国际货代公司接受货主委托后,以自己的名义到船公司办理了订舱业务,并向保险人投保了货代责任险。由于信用证规定的装运期为8月10至20日,而货物于8月22日装船。为了不影响货主办理结汇业务,该货代公司向货主签发了日期为8月20日的倒签提单,由此给收货人造成了的损失本案中应对此损失承担赔偿责任的是

答案:国际货代公司我国某货主委托货运代理人安排货物出口事宜，由于货主所提供的货物资料不清楚，造成货运代理人在办理货物出口申报时资料被退回，影响了货物的正常出运。为此造成货主的损失，应当由(

)承担。

答案:货主国际货运代理人作为进出口货物收、发货人的代理人在安排货物运输事宜时，依照我国相关法律法规的规定，其享有一定的权利并需要承担一定的义务，下列表述不正确的是

答案:国际货运代理人有向承运人报告委托事务处理情况的义务我国某公司向德国出口一批精致的工艺美术品，装于一个20英尺的集装箱，货物投保了中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险，并加保战争险、罢工险。根据保险条款的规定，保险人对货物(

)的损失不承担赔偿责任。

答案:在收货人仓库中因火灾受损货运代理企业的责任可以通过投保责任险将风险事先转移，但作为货运代理企业或其工作人员必须清楚地懂得，投保了责任险并不意味着保险公司将承保所有的风险。通常情况下，保险公司对于货运代理企业的（

）负赔偿责任。

答案:错误与遗漏当货代以纯粹代理人身份出现时，他可以免责的事由不包括

答案:货代在处理货物文件或数据时出现错误造成损失在海上货损事故的索赔过程中，索赔方需要出具的单据有

答案:货运单证;检验证书;商业发票;货物溢短单和残损单A公司与国外某公司签订CIF供货合同，向其供应大豆。为履行供货合同，A公司口头委托B公司负责采购大豆和订舱，B公司则又以自己的名义口头委托C公司向船公司订舱，并约定签发以A公司为托运人、运费预付的清洁提单。C公司接受委托后也以自己的名义向D船公司订舱并安排货物顺利装船。货物装船后，D船公司要求先行支付运费才能签发“运费预付”提单，为此，C公司向船公司支付了运费后取得了船公司签发的“以A公司为托运人，运费预付”的提单，为此，C公司向船公司支付了运费后取得了船公司签发的“以A公司为托运人，运费预付”的提单并交付给B公司，但B公司并未如约支付运费，理由是A公司仍未向其支付运费，因而也无法向C公司支付运费。经查，A公司确实以B公司采购的大豆质量不合格为由未能向B公司支付运费。请根据以上案例回答如下问题：（1）在此案中，A、D公司的身份及应承担的责任是什么?它们之间有无直接合同关系，其判断依据是什么?（2）说明B公司与C公司的身份．并说明其依据。（3）C公司是否有义务向D公司支付运费?C公司是否可以直接向A公司追偿已支付的运费?（4）C公司在此案中存在哪些不当之处?

答案:（1）1）在此案例中，A公司是托运人，负有交付货物、支付运费等义务；D公司是承运人，负有按照约定及时将货物完整无损的送到目的地的义务。

2）它们之间有直接的运输合同关系。A公司接受了D公司签发的以A公司为托运人的提单，从而它们之间存在提单合同关系，双方的利益义务应以提单条款为准。

（2）B公司与C公司之间都是当事人/无船承运人，尽管它们并没有签发自己的提单，但它们是以自己的名义进行订舱、支付和收取费用，因而具有当事人/无船承运人的特征。（3）1）C公司作为无船承运人，对于D公司而言，它是托运人，因而在要求D公司签发运费预付提单的情况下，C公司有义务支付运费。

2）C公司不能直接向A公司追偿已支付的运费，因为它与A公司无直接的运输合同关系。

（4）C公司在此案中存在以下不当之处：（1）不应在未收妥运费的情况下将提单交给了B公司；（2）未能直接与货主A公司直接签订运输合同，而且即使无法与A公司签订运输合同的情况下，也应与B公司签署书面协议，以明确双方的权利、义务与责任。国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织,其宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。

答案:错国际货运代理投保责任险,是防止或减少其责任风险的主要办法之一。

答案:对国际货运代理作为独立经营人,既可向货主收取代理费,也可从实际承运人处取得佣金。

答案:错现代国际货运代理具有以下基本属性()

答案:它是无形的国际贸易.属于国际服务贸易范围;它是独立运输经营人;它是国际运输中间人国际货运代理所承担的责任风险主要产生于()情况。

答案:分包人的过失;国际货运代理本身的过失;保险责任不合理下列有关国际货运代理人的表述不正确的是()。

答案:国际货运代理人是进出口货物收、发货人的委托人国际货运代理协会联合会(FlATA)作为世界运输领域最大的非政府间国际组织,自1926年成立以来先后制定了()种货运代理单证格式。

答案:8种货运代理企业为客户提供的产品是()

答案:货物运输服务代理人与第三人恶意串通损害被代理人利益的,第三人()。

答案:与代理人负连带责任以下哪些是班轮船期表的内容

答案:始发港，中途港，终点港;航线和船名;预计抵港和离港时间提单中Shipper-栏内通常可以记载

答案:代表他人与承运人订立合同的人;将货物交给承运人的人;与承运人订立合同的人班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是

答案:CY/CY海上货物运输中，如果单件货物既超长又超重，计收附加费时，按（）

答案:两者中择大计收海运提单收货人栏内显示“TOORDER”表示该提单()。

答案:经背书后，可以转让下列()单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸”。

答案:装货单杂货班轮运输中的收货单由()签署。

答案:大副表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是()。

答案:交货记录在班轮运输中，承运人对于货物的责任起为()。

答案:自装运港起吊至目的港脱钩在国际海上集装箱货物运输中，当货运代理人取得集装箱设备交接单，但在提取空箱前，设备交接单中通常不会记载哪一项内容()。

答案:集装箱箱号在国际海上物送输中，指示提单的空白背书是指(

)

答案:提单的收货人一栏填写“TOORDER”由提单上记载的托运人在提单背面签字，不写明受让人门到门(DOORTODOOR)的集装箱运输最适合于()交接方式

答案:整箱交，整箱接广东某出口公司以CIFFELIXSTOWE出口一批货物到欧洲，经香港转船。2×40’FCL，已知香港至费力克斯托(FELIXSTOWE)的费率是USD3500．00/40’，广州经香港转船，其费率在香港直达费力克斯托的费率基础上加USDl50／40’，另有港口拥挤附加费10％，燃油附加费5％。问：该出口公司应支付多少运费?（请手写在纸上，然后拍照上传，否则只能得一半分）

答案:解：因为f=3500+150=3650美元（2分）所以F=Fb+∑S=f*Q*(1+∑S)（2分）=3650*2*（1+10%+5%）（3分）=8395美元（2分）答：运费为8395美元。（1分）我方按CFR迪拜价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装为塑料袋，每袋O．5千克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为：长47cm、宽30cm、高20cm，基本运费为每尺码吨367港元，另加收燃油附加费33％，港口附加费5％，转船附加费15％，计费标准为M。试计算：该批商品的运费为多少?（请手写在纸上，然后拍照上传，否则只能得一半分）

答案:解：因为计费标准是MM=0.47*0.3*0.2*100=2.82立方米（2分）F=Fb+∑S=f*Q*(1+∑S)（2分）=367*2.82*（1+33%+5%+15%）（3分）=1583.46港元（2分）答：该批商品的运费是1583.46港元。（1分）某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少？（已知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20%，货币附加费10%，港口拥挤费20%。）（请手写在纸上，然后拍照上传，否则只能得一半分）

答案:（1）45×35×25=0.0394

0.0394>0.03且基本运费的计收方法是W/N，所以应选择0.0394来计算运费。代入公式：单位运算：计费标准×基本运费×（1+各种附加费率）=0.0394×100×（1+20%+20%+10%）=5.91美元（2）应该报的FOB价是：FOB:CFR–运费=438-5.91=432.09美元中方向日方出口共100箱服装，每箱的体积为30cm×60cm×50cm，毛重为40千克，查运价表得知该货的等级为9级，W/M，运价为每运费吨109日元，另收货币贬值附加费20%，燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。求：该批货物的运费是多少日元？（请手写在纸上，然后拍照上传，否则只能得一半分）

答案:解：因为计费标准是W/M（1分）W=0.04*100=4公吨

M=0.3*0.6*0.5*100=9立方米（1分）W﹤M，所以取尺码吨计算（3分）F=Fb+∑S=f*Q*(1+∑S)=109*9*(1+20%+20%+10%)=1471.5日元（4分）答：运费为1471.5日元（1分）出口某商品100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海。客户要求改报CFR伦敦价，已知该货为5级货；计费标准为W，海运费吨运费70美元。（1）若要保持外汇净收入不变，应如何报价?（2）若还需征收燃油附加费10％、港口附加费10％，又应如何计算?（请手写在纸上，然后拍照上传，否则只能得一半分）

答案:（1）CIF=FOB+F=1950+70=2020美元/公吨

为保持外汇净收入不变，应报价每公吨2020美元CFR伦敦。（2）CIF=FOB+F=1950+70×（1+10%+10%）=2034美元/公吨

若再征收以上两种附加费，则应报价每公吨2034美元CFR伦敦。在班轮公司运价表中,规定计算运费的单位为运费吨,这表明按货物的重量计收运费,而不按货物的体积计收运费。

答案:错使用提单提货，收货人必须向承运人交回经适当正确背书的提单。同时，付清所有应支付的费用，否则船公司有权根据提单上的留置权条款的规定，暂时不交付货物，直至收货人付清各项应付的费用。

答案:对在航次租船合同下,下列(

)费用由船东承担。

答案:船员工资;港口使费;船舶燃料费;船用物料航次租船合同关于装卸时间的统算主要有(

)约定方法。

答案:可调剂使用装卸时间;装卸时间平均计算;装卸共用时间目前在国际航运租船市场中,通常都采用比较有影响的标准租船合同格式。统一杂货租船合同(uniformgeneralcharter),简称“金康(GENCON)合同”属于

答案:航次租船合同从船舶所有人对船舶的支配、占有程度的强弱来看,下列租船方式的排序正确的为

答案:航次租船、定期租船、光船租船航运业的租船运输经营方式有很多种,最基本的租船运输经营方式是

答案:航次租船根据航次租船合同的规定,在船舶装卸时间届满后,开始起算

答案:滞期时间在航次租船中,当承租人未能在规定的时间内装卸货物,船东向承租人收取的费用称为

答案:滞期费在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是(

)

答案:船期承运人凭保函签发清洁提单所带来的风险有（

）。

答案:承运人不能以保函对抗善意第三人;承运人可能丧失责任限制的权利;船东保赔协会通常不负责给予赔偿;向托运人追偿也比较困难在国际海上航次租船合同中，规定的“受载期”通常是指（

）。

答案:船舶在规定的日期内到达约定的装货港，并做好装货准备的期限新亚欧大陆桥东起（

）。

答案:连云港在国际航空货物运输中，航空货运集运商将集中托运货物交付给航空公司后，航空公司签发主运单给集运商。在主运单中，托运人栏和收货人栏填写的应是（

）。

答案:集运商/集运商在国际航空货物运输中，如果托运人没有为货物办理运轮声明价值，在航空货运单中“DeclaredValueforCarriage”栏中必须打印（

）。

答案:NVD按照国际航空货物运输中的有关规定，托运人托运危险货物时，申报单可以由托运人的代理人填写、签字并对申报的所有内容负责。

答案:错提单是承运人保证据以交付货物的“物权凭证”，提单的转让或买卖