国内航空医疗救护运行模式

低空经济时代航空医疗救护运行模式与展望

丁

捷

2024.7

丁

捷通达飞翔（青岛）急救转运有限公司总经理中国医学救援协会空中急救分会副秘书长空军特色医学中心兼职教授半岛航空医疗救援联盟理事中国航空医疗救援国际会议创办人

自然灾害

交通事故厂矿事故水上事故与灾难环境生态事故

事故灾难

社会安全

公共卫生

航空医疗救援应对各类医疗救援和应急事件

群体突发事件恐怖袭击涉外突发事件

传染病与疫情动物疫情危害公众生命安全的卫生事件

气象灾难地质灾难海洋与水上灾难高楼与公共火灾

使用专业直升机服务机型—空客H135直升机轻型双发2/1飞行员+6/7乘客最大起飞重量2980kg，

最新升级至3100kg有效载荷1482kg(同级别最大商载重)(最新更新至1537kg)最大航速259km/h，最远航程611km(最新更新至750km)最高飞行海拔6095m最大悬停起降高度4877m运送救援人员和医疗人员到达现场事故现场医疗救援快速撤离现场，医疗后送对及时性要求高一类任务

：院前急救航空医疗救援任务分类二类任务：院间转运转运危重症患者运送器官、

血液及器材

运送专家院间转运占据目前航空医疗救护业务的绝大多数（超95%）

，围绕患者转运需求开展直升机和固定翼转运是危急重症救治的日常需求。必要条件缺一不可适航的航空器（直升机、

固定翼）适航的医疗设备适航的飞行医疗团队适航的起降场地持续的专业训练运行程序（信息系统）运营费用

开展航空医疗救援工作的必须要素经费谁投入管理听谁的

运行谁负责

责任谁承担以医疗机构为中心的运行模式以通航公司为主体的运行模式基地医院模式基地医院模式基地医院模式基地医院模式基地医院模式自建基地模式-以非急救转运为中心开展运行（北京999）自购飞行器（直升机与固定翼）

，自建基地

北京999是管理主体，医疗主体运行主体是通航公司各自承担专业责任基地医院模式-以医院为中心开展运行（上海瑞金、

四川攀钢总医院、

十堰人民医院）医院采购通航服务医院是管理主体，医疗主体直升机不停放在医院内运行主体是通航公司各自承担专业责任基地医院模式-以医院为中心开展运行（武汉亚心总医院）医院采购直升机，驻场在医院内

医院是管理主体，医疗主体运行主体是通航公司各自承担专业责任以急救中心为中心开展运行（青岛急救中心）政府财政投入，采购通航服务急救中心是管理主体，直升机驻场在中心院内运行主体是通航公司各自承担专业责任公司运营模式-通航公司投入运行（原金汇通航、东部通航）公司自主投入采购直升机自选基地、

自招人员与医疗机构签订合作协议运行主体是通航公司独立承担责任模式对比以医疗为中心：开展稳定、持续、影响力大通航公司独立运行：资本投入较大，运营风险不低还有很多省份没有医疗直升机直升机价格昂贵，运行成本高实际运行收费不低，没有保险等支付医疗机构普及不足，意愿不强国家十四五紧急医学救援基地建设规划目前全国31个省、市、

自治区、直辖市以及新疆生产建设兵团都已经实现了紧急医学救援基地建设项目的全覆盖，每个省份都依托一家省域内综合实力强、

紧急医学救援能力和技术水平高的公立医院作为基地的建设单位；

基地的建设不仅医疗能力要强，同时针对本省份突发事件的不同类型有所侧重，比如，在浙江就有针对海上救援的基地，而在四

川，更多要考虑到地震多发的特征，每个省结合总体的要求和本

省的特殊情况来加强紧急医学救援基地建设。方案明确将发展包含航空医疗救援的立体化紧急救援工作列入建设规划，国家和地方给与专项资金建设，对航空医疗救援所需的基础设施、人员队伍、运行流程、装备配置和指挥调度提出了建设框架和具体要求。每个地区都应该有一架医疗救援直升机每家医疗机构应该有一支飞行医疗团队

持续开展队伍专业训练演练航空医疗救护指挥调度系统空中救护车一呼必应以医疗机构为中心，围绕各地区国家紧急救援基地

，整合社会资源，

协助医疗机构建立标准化的航空医疗救护