标准解读
GB/T 44411-2024是一项针对机动车检验设备及场地附着系数检测方法的国家标准。该标准详细规定了在对机动车进行安全性能检验时,所需使用的检验设备的技术要求、检测方法以及测试场地的附着系数测定规程,以确保检验结果的准确性和可靠性。
标准适用范围
本标准适用于各类机动车检验机构在进行车辆制动性能、牵引力控制能力等相关安全性能检测时所采用的设备与场地,包括但不限于制动试验台、侧滑试验台及相应场地设施。
关键内容概述
-
检验设备技术要求:明确规定了机动车检验设备应满足的精确度、稳定性和安全性指标,如制动试验台的加载精度、侧滑试验台的滑板材料及平整度要求等,以保证检测数据的准确性。
-
检测方法:详细阐述了如何利用指定设备对机动车的制动效能、轮胎与地面的附着力等进行科学检测的具体步骤和操作流程。这包括检测前的准备、检测过程中的数据记录以及异常情况的处理办法。
-
场地附着系数检测:规定了测试场地(如水泥、沥青路面)的附着系数测定方法,要求在不同天气和路面条件下,通过标准化测试程序,确定场地对于轮胎抓地力的影响,确保检验结果不受外部环境因素的不必要干扰。
-
质量控制与维护:强调了检验设备的定期校验、维护保养及质量控制措施,确保设备长期处于良好工作状态,提升检测结果的一致性和重复性。
-
安全与环境保护:提出了在检验过程中需遵守的安全操作规程和环境保护措施,旨在保护操作人员安全及减少对环境的影响。
实施意义
该标准的实施有助于统一全国机动车检验标准,提高检验工作的规范化、标准化水平,保障道路交通安全,同时促进汽车制造及检验技术的进步,为政府监管、行业自律及消费者权益保护提供有力支持。
如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
....
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- 即将实施
- 暂未开始实施
- 2024-08-23 颁布
- 2025-03-01 实施
文档简介
ICS
43.180
CCS
R86
中华人民共和国国家标准
GB/T44411—2024
机动车检验设备及场地附着系数
检测方法
Testingmethodsofadhesioncoefficientformotorvehicleinspection
equipmentandsites
2024-08-23发布2025-03-01实施
国家市场监督管理总局发布
国家标准化管理委员会
GB/T44411—2024
目次
前言
·····································································································
Ⅲ
1
范围
··································································································
1
2
规范性引用文件
······················································································
1
3
术语和定义
···························································································
1
4
检测条件
······························································································
1
5
检测设备
······························································································
2
5.1
轮式附着系数测试装置
··········································································
2
5.2
牵引式附着系数测试装置
········································································
2
6
检测方法
······························································································
3
6.1
滚筒反力式制动检验台滚筒表面附着系数
······················································
3
6.2
自由滚筒表面附着系数
··········································································
4
6.3
平板式制动检验台制动平板表面附着系数
······················································
4
6.4
滑板式驻车制动测试装置滑板表面及检验工位地面附着系数
···································
4
6.5
滚筒反力式制动检验台工位前后地面附着系数
··················································
4
6.6
行车制动路试车道路面附着系数
································································
4
6.7
牵引法驻车制动检验工位路面附着系数
·························································
5
6.8
驻车坡道表面附着系数
··········································································
5
7
检测结果的处理
······················································································
6
附录A(资料性)
附着系数检测记录式样
····························································
7
参考文献
··································································································
9
Ⅰ
GB/T44411—2024
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规
定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国机动车运行安全技术检测设备标准化技术委员会(SAC/TC364)提出并归口。
本文件起草单位:厦门市计量检定测试院、中国测试技术研究院、黑龙江省计量检定测试研究院、
成都驰达电子工程有限责任公司、石家庄华燕交通科技有限公司、深圳市安车检测股份有限公司、
广州市特安控科技有限公司、吉林省计量科学研究院、长春理工大学、交通运输部公路科学研究所、
北京市计量检测科学研究院、内蒙古自治区计量测试研究院、河北省计量监督检测研究院、甘肃省计量
研究院、浙江江兴汽车检测设备有限公司、中检西南计量有限公司、四川中测标物科技有限公司、宝克
(中国)测试设备有限公司。
本文件主要起草人:江涛、赵军、刘娜娜、刘梅、杨国亮、姚伟、敬天龙、石蒙、房艳军、王兰、
王平、温效、李晶晶、万正军、徐津生、王军平、孔凡波、高德成、闫军、周鹏、郑乐丽、马聪、
杨嘉伟、张满德。
Ⅲ
GB/T44411—2024
机动车检验设备及场地附着系数
检测方法
1范围
本文件描述了机动车检验设备及场地附着系数检测方法,规定了检测条件、检测设备和检测结果的
处理等方面的技术要求。
本文件适用于机动车检验检测机构的检验设备及场地附着系数的检测。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用
于本文件。
GB/T8170—2008数值修约规则与极限数值的表示和判定
GB/T42685—2023机动车检验术语
3术语和定义
GB/T42685—2023界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
路试车道roadtestlane
用于进行机动车行车制动性能路试检验的试验车道。
[来源:GB/T42685—2023,3.4.13]
3.2
驻车坡道parkingramp
用于进行机动车驻车制动性能路试检验的坡道。
[来源:GB/T42685—2023,3.4.14,有修改]
3.3
附着力adhesionforce
附着系数测试装置的轮胎橡胶与被测物体表面之间的最大切向反作用力。
3.4
附着系数adhesi
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