道路工程监理细则

A.0.4

某支路工程

心淳实施细贝u

（道路工程）

内容提要：

工程概况

监理工作制度

安全、文明施工要求

项目监理机构（章）：

专业监理工程师：______________________

总监理工程师（签字）：（执业印章）

日期：______________________

江苏省住房和城乡建设厅监制

某管理股份有限公司A.0..4道路工程监理细则

目录

第一章、工程概况.....................................1

第二章、监理工作依据：...............................6

第三章、道路工程质量监理工作流程：...................7

第四章、路基工程质量监理............................11

第五章、道路面层质量监理............................20

第六章、监理工作制度................错误!未定义书签。

第七章、安全、文明施工要求..........................27

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某工程监理实施细则

第一章、工程概况

一、总体概述

一、工程概况

1、工程建设概况

工程名称：

建设单位：

施工单位：

设计单位：

监理单位：

2、工程概况

2.1工程概况

本工程位于高新区太湖科学城，随着南大校区及周边土储地块开发的逐步推进，区域交

通需求将日渐增多，新建道路作为完善板块用地开发、服务周边建筑的重要载体，建成后将

为南大校区、土储地块提供可靠的基础支撑和出行交通服务，解决对内、对外交通需求。

本次实施武夷山路西延工程，道路等级为城市支路，全长2349.551m,道路红线宽度约

24m。跨越中桥港河、连河浜河和西塘河三条河道，分别新建三座三跨桥梁。

金地地块景观提升工程东侧包含两条支路，分别为支四路和支五路，道路红线宽度16m。

跨越规划新泾港河，分别新建两座三跨桥梁。

土储地块配套支路工程道路等级为城市支路，包含三条支路，支一路新建道路全长约

806.98m,道路红线宽度约12m；支二路新建道路全长约334.31m,道路红线宽度约16m；支

三路新建道路全长约198.26m,道路红线宽度约12m0跨越新泾港河，分别新建三座三跨桥梁。

项目主要内容包括：道路、桥梁、排水、路灯、交通标志标线、交通监控及信号灯等。

2.2路基概况

1、一般段

清表、翻挖后，车行道范围内开挖至黏土层顶后（不足120cm超挖至120cm）,回填不

小于40cm4%石灰土至车行道路面结构下80cm,车行道路面结构下0〜80cm采用8%的石灰土

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填筑；人行道路面结构下采用素土填筑。

2、河塘、淤泥段

现状河塘筑土坝进行抽水、清淤（设计按1.5米计算，施工时需按实际量），开挖至黏

土层顶，回填4%石灰土至车行道路面结构下80cm,车行道路面结构下0~80cm填筑8%的石

灰土；其余部分用素土填筑。

若路基填筑区位于老河道填埋区，需清除老河道范围内淤泥再填筑灰土路基。

为防止桥头段路基长期使用后出现不均匀沉降，在桥头两侧50米范围内分多层铺设双向钢塑

土工格栅，并提高桥头段路基压实度标准。

3、淤泥质填土超挖较深段

车行道范围内开挖路基结构厚度120cm后，原地面碾压，压实度287%后，其上填筑

40cm4%石灰土，车行道路面结构下O-8Ocm采用8%的石灰土填筑；若车行道范围内开挖路

基结构厚度120cm后，原地面碾压，压实度V87%,则继续往下开挖60cm,并回填4%石灰

±;其余同一般段处理。

4、新老路搭接段

其余新老路交界处、分段施工处等均需进行路基搭接。

路基乐实度要求

项目分类路床顶而以卜深度（m）技实度（％）

0-0.893

0.8-191

车行道

1-1.290

>1.287

路基90

人行道

原地面87

注：表中数值均为重型击实标准。

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路基设计图（四）…一

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40cm4狰灰士

(60cm4狰去土)

(2Ccm««C<KftH<87%)

2.3工程施工条件

23.1现场供水、供电情况

现场水源：金地地块、土储地块以新泾河河道水源作为施工用水，武夷山路分别以中桥

港河、连河浜河和西塘浜河河道水源作为施工用水。

现场电源：金地地块配置1台25OKW的一级箱，土储地块支二路配置一台35OKW的一

级箱，支三路配备1台5OKW的一级箱，武夷山路二工区及三工区各配置两台28KW的一级

箱，其他使用发电机提供用电。

2.3.2施工场地及交通运输情况

施工前根据施工阶段的不同按照施工总平面布置图的要求，根据业主的指示，配合当地

政府和相关单位，做好征地拆迁、月水用电。清除移交的施工场地内的障碍物，平整场地，

挖排水沟，打通临时便道。完成施二供电、用水的架设和铺设工作。将施工区域用绿植围挡

进行全封闭施工，保证施工期内道路整洁、畅通和安全，满足“三通一平”的要求。

233施工周边环境情况

拟建工程位于苏州高新区太湖科学城拟建道路沿线西段大部为农田、空地，局部为水

塘、东段为民房拆除后遗留地基。区场地隶属长江三角洲太湖流域冲湖积平原区，地貌形态

单一，水系发育。勘察期间测得工程沿线陆上勘探孔孔口标高在2.37~7.241n之间，河道、水

塘水面标高2.22~2.35m（2021.7.5）,勘探点处水深0.50~3.00m,淤泥厚度0.50~l.20m。

2.4水文地质情况

2.4.1工程水文、气候

苏州市属于亚热带季风气候。据历史资料，苏州市历史最高洪水位为2.49m（1999年），

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最低河水位为0.01m,常年平均水位为0.88mo根据我院近年来搜集的资料，苏州市历史最

高潜水位为2.63m,近3〜5年来最高潜水位约2.50m,潜水位的年变幅一般在1〜2nb其补给

来源主要为大气降水。苏州市历史最高微承压水水位为1.74m,近3〜5年最高水位1.60m左右,

主要补给来源为大气降水、地表水以及上部潜水，微承压水水位年变幅约0.80m。

2.4.2工程地貌、地质

根据钻孔及原位测试资料，结合土工试验，场地内41.3m以浅二体可分6个工程地质层，

14个工程地质亚层，自上而下分述如下：

①1淤泥：灰色~灰黑色，流塑。为河底部淤积浮泥，含腐殖质及有机质等，具淤臭味，

表层夹杂碎石、块石及生活垃圾等，局部多。该土层拟建工程沿线主要分布于河道底部。厚

度0.101.50m。具触变性,工程特性极差。

①2条填土：杂色,松散。主要为建筑垃圾，夹少量粘性土组成。该土层拟建工程沿线主

要在里程桩号K1+180、终点范围内及中桥港河两岸有分布，其中Kl+180~Kl+360段厚度较大，

其余地段零星分布，厚度0.40~6.40%成份不均，工程特性差。

①3淤泥质填土：灰黄~灰色~灰黑，松软。主要以粘性土夹淤泥质土为主，夹少量碎石、

碎砖等。该土层拟建工程沿线在Kl+450~Kl+800及Kl+930~K2+140段有分布，厚度0.80~2.80m。

压缩性不均，工程特性差。

①4素填土：灰黄~灰色，松软。主要以粘性土为主，夹植物根茎及少量碎石、碎砖等。

该土层拟建工程沿线主要在起点*1+086段分布，其它地段零星分布，厚度0.50~2.50m。压缩

性不均，工程特性差。

③1分粘土：青灰色,可塑.见氧化斑点-该土层拟建T程沿线主要在里程Kl+470~终点段

有分布,层顶标高-0.551.81m,厚度0.70~2.30m。压缩性中等，工程特性中等。

③1粘土：青灰色~灰黄色~褐黄色，可塑~硬塑，含铁锦质结核，夹青灰色条纹、团块等。

该土层拟建工程沿线除青城山路两侧缺失外，其余地段均有分布，层顶标高-L45^2.13m,

层厚0.90~4.00m。压缩性中等，工程特性良好。

③2粉质粘土：灰黄色，可塑、软塑。见氧化斑点，夹青灰条纹、团块，夹粉土薄层。该

土层拟建工程沿线均有分布，层顶标高-2.9「-L42m,厚度1.20~4.30m。压缩性中等，工程

特性中等。

④粉土：灰色，稍密~中密，饱和。粘粒含量较高，见白云母碎屑。该土层工程沿线在

K0+630~Kl+600段有分布，层顶标高-6.79m,层厚2.40~7.00门。压缩性中等偏低，工程

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特性中等。

⑤粉质粘土：灰色，软塑为主，夹粉土薄层，见少量炭质灰黑斑点、贝壳碎屑等。该土

层工程沿线除K0+630~Kl+134及Kl+370~Kl+550段缺失外，其余地段均分布，层顶标高

-10.35^-4.80m,层厚1.20~6.30m。压缩性中等,局部偏高，工程特性一般。

⑥1粘土：暗绿~褐黄色，可塑~硬塑，上部均质，下部含铁锦质结核，夹青灰色条纹。该

土层工程沿线桥梁孔均有分布，层顶标高-13.06~-9.72m,层厚5.60~9.60m。压缩性中等，工

程特性良好。

⑥2粘土夹粉质粘土：灰黄色，可塑，局部硬塑，见青灰色条纹，局部为粉质粘土，粉粒

含量下部较高。该土层工程桥梁钻孔揭示，层顶标高T9.53~T8.04m,层厚7.70~10.10m。压

缩性中等，工程特性较好。

⑦1粉质粘土：青灰~灰色，软塑为主，均质状，见少量炭质灰黑斑点。该土层工程桥梁

钻孔揭示，层顶标高-28.70、-25.95m,层厚1.70〜4.80m。压缩性中等偏高，工程特性一般。

⑦2粉土：灰色，中密~密实，的和，见云母碎屑，局部夹粉砂，夹粉质粘土薄层，层理

较发育。该土层拟建工程桥梁钻孔揭示，层顶标高-32.72~-27.65m,层厚1.30~5.60m。压缩

性中等偏低，工程特性较好。

⑦3粉质粘土：灰色，软塑为主，夹少量粉土薄层。该土层顶标高-34.22~-29.54m未揭穿，

最大揭示厚度3.30m。压缩性中等偏高，工程特性一般。

第二章、监理工作依据：

(1)苏州高新区武夷山路西延、金地地块景观提升、土储地块配套支路工程施工图设计;

(2)苏州高新区武夷山路西延，金地地块景观提升、土储地块配套支路工程地质勘察报

告；

(3)《建筑地基基础设计规范》(GB/T5007-2011)；

(4)《工程测量规范》(GB50026-2016)；

(5)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；

(6)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)；

(7)《建设工程监理规范》(GB/T50319-2013)；

(8)《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017)；

(9)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2015)；

(10)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20-2011)；

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(11)《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017)；

(12)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)。

第三章、道路工程质量监理工作流程：

一、施工工艺流程

道路工程的施工工艺流程

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二、监理工作流程

按要求需填报内容：

1、施工组织设计方案，施工

工序质量标准，质保体系

2、工人，技术人员数量

3、主要机具设备品种数量

4、施工场地准备情况

5、材料到场情况，材料试验

报告等

6、分包人的资质证书

道路工程质量监理工作流程

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三、测量放样监理工作流程

1、测量放样工序流程

测量放样工序流程

2、测量放样质量监理工作流程

测量放样质量监理工作流程

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四、测量放样监理工作内容

1、测量放样监理工作要点

(1)、监理人员在熟悉设计文件和图纸的基础上，会同施工单位、设计单位或勘测部门

在现场交接导线控制桩和水准点，并指示和检查承包人对所有测量控制桩和水准点，进行有

效的保护，直到工程竣工验收结束。

(2)、监理工程师对业主提供的图纸上获得的资料，或在设计单位现场交桩获得的原始

定线资料，进行复核和校核，确保原始定线方位、水准点高程的数据准确无误。若发现有两

个以上原始基准点或基准高程丢失、损失时，应通过业主由设计勘测单位补定。

(3)、监理工程师应审核和检查施工单位提交的施工放样报验单及测量资料。对进行检

查验收合格的，及时给予书面认可；发现有差错，应及时通知施工单位重测，合格后再予以

书面认可。

(4)、监理工程师应对承包人以加密控制点、辅助基线、临时水准点和施工放样为目的的

测量工作，进行现场监督、检查、复核并认可。

2、质量标准、检测频率与方法

(1)、水准点闭合差

a.质量标准：临时水准点与设计水准点复测允许闭合差，快速路、主、次干路为±12S；

支路为±20n(L为水准线长度公里数)。

b.检测频率：沿路线往返各1次。

c.检测方法：用水准仪具测量。

(2)、导线方位角闭合差

A、质量标准：允许偏差为±40%,n为测站数，单位为。

B、检测频率：1个测回。

C、检测方法：用全站仪。

(3)、道路中心线桩恢复

A、质量标准：桩距在直线段宜为15〜20m；曲线地段为10mo平、竖曲线起止点和地形

变化点必须加桩。量距允许误差，小于200m为±1/5000；200〜500m为1/10000；大于500m

为1/20000o

B、检测频率：丈量不少于2次。

C、检测方法：用钢尺量。

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（4）、道路横断面

A、质量标准：直线段为路中心线垂直方向；曲线段为垂直于所测点的切线方向，其宽度

不得小于设计图纸的规定。

B、检测频率：沿路线长度方向，每100m抽测1处。

C、检测方法：用钢尺量。

第四章、路基工程质量监理

道路路基是路面的基础，也是道路结构层的重要组成部分。路基强度和稳定性的好坏，

将直接影响道路的使用品质。

为了确保道路路基强度和稳定性，在路基工程的施工过程中，监理工程师应按照工程承

包合同中有关条款的规定要求承包人严格监督检查各道工序的施工质量，切实做到上道工序

未经检查或检测不合格，承包人不得进入下道工序的施工。

一、路基工程质量监理工作流程

1、路基工程施工工艺流程

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2、路基工程质量监理工作流程

道路路基工程质量监理工作流程

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二、路基工程质量监理工作内容

(1)、施工工艺流程与监理工作流程

a.土质路基施工工艺流程

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b.土质路基质量监理工作流程。

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（2）、监理工作要点

a、在开工之前，现场监理人员应认真熟悉设计文件和图纸，查勘施工现场，掌握挖方路

段和填方路段的土质情况，复查地下隐蔽设施的位置和标高，了解施工临时排水的位置等。

对设计中不明了的问题和修改意见，可提请设计部门解决，为开工后进行质量监理，做好准

备工作。

b、根据工程承包合同、设计文件图纸、技术规范及有关标准，监理工程师应编制本工程

的土质路基质量监理细则和控制质量标准。审核承包人填写的开工申请报告及施工工艺、质

量标准、措施等，检查取土场的土质质量和含水量、最大干密度试验资料。检查本工程所采

用的机械设备型号、规格及数量，是否与承包合同相符一致。检查施工中的临时排水设施。

c、路基填土在路基开挖过程中，监理人员应重点监督检查的内容及方法：

1）、施工前复核施工单位的横断面施工放样是否准确，原地面标高是否与设计原地面标

高相符，若与设计相符可进行开挖施工，若原地面标高与设计不符合，发生工程量增减应会

同设计、建设及相关单位进行联测，在各方对测量结果认可后再进行土方开挖施工。

2）、在施工过程中为了保证路基宽度、边坡坡度满足设计及规范要求。

3）、一般路基挖方路段，在挖至路基顶面时要预留碾压沉降高度及将在经过压路机碾压

密实后路基标高正好与设计相符。

4）、对挖方路段的标高经常进行放样检查，以免造成超挖，当出现超挖时，对超挖部分

回填按填方路基相同部位质量要求进行回填，不允许回填虚土。

5）、挖方路段路槽顶面以下0〜30cm范围按压实度95%（CBR>8）进行控制，当士的CBR

达不到要求，弯沉过大或由于土质本身问题无法满足压实度要求时，对该路段要按设计和规

范要求采取措施处理。

6）、挖方路段路槽质量要求按路基填方段路槽相关质量要求和标准进行控制。

d、土方路基施工过程中，监理人员应重点监督检查的内容及方法

1）、在填方段清表前进行横断面复核工作，若实测横断面与设计相符，才允许进行清表

工作，若实测横断面与设计不符，必须在与相关单位查明原因，办好相关手续后再进行清表

工作。

2）、基底为耕地或松土、腐植土时，应把腐植土，树根、杂草清除干净，并用压路机对

原状土进行碾压至设计规范要求的区实度，经检测合格，才能进行路基第一层土的填筑。

3）、对拟用路基填料及填土路段原状土在进行路基填筑前，进行见证取样，送到资质符

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合建设行政管理部门要求的检测机构做土工试验，只有检测出具试验报告，证明该土可满足

路基填料的相关要求才能用作路基填料。

4）、路基填土不得使用腐植土，生产（建筑）垃圾、淤泥、冻土和盐渍土、膨胀土。当

土垢可溶盐含量大于5%,550C的有机质烧失量不大于5%,特殊情况大于7%,该土均不可作

为路基填料，高液限土由于收缩大，不允许直接用于路基填土，在特殊情况下需使用时则需

做进行掺石灰等试验，试验结果满足要求后方可用于路基填土，粒径超过10cm的土块应打碎。

5）、路基填筑时应采用水平分层填筑法，根据压实机具功能及路基试验段来确定铺筑厚

度，为了保证路基压实有效宽度不小于设计宽度和规范要求，填筑宽度每边比设计宽度宽

50cm,监理人员要在碾压前随时抽检填筑松铺厚度、填筑宽度，符合要求时才允许进行碾压。

6）、路基填料的含水量对路基碾压效果及路基质量有重要影响，当含水量过大时，路基

会出现“软弹”现象，当含水量过小时，路基不易碾压密实，路基填料在含水量接近最佳含

水量时压实效果最佳，在碾压前，监理人员随机抽查含水量，当含水量在最佳含水量±2%范

围才允许碾压，以保证路基质量。

7）、在半填半挖路段，当原地面横坡大于1：5必须按设计和规范要求进行挖台阶搭接

处理，台阶宽1米，向内倾斜2%,填筑路基土与台阶土同时碾压密实。

8）、在路线纵向填挖交界处，要注意交界处易出现不均匀沉降现象，为避免出现此类事

故发生，在施工到路槽以下1.50米时，在交界处向挖方段挖10m与填方段相平，经碾压密实

后，再与填方路基一起分层填筑，碾压合格再填筑下一层土，以免填挖交界处出现不均匀沉

降。

9）、为了保证路基填料均符合质量要求，在土质不变化情况下必须按每5000m3填方做

一组最大干密度，含水量及筛分等土工试验，若土质情况有变化时，不管填土工程量多少，

对不同土质都应作标准土工试验。

10）、为了保证路基宽度及不出现亏坡现象，要求施工单位每填筑5层按直线段20米，

曲线段10米一个断面，进行施工放样、检测路基宽度，边坡坡度是否满足设计及规范要求，

以便及时发现问题，避免由于路基宽度不够，边坡坡度不符合设计要求而造成大工程量返工。

11）、路基施工中需进行防水处理，为了避免路基表面由于排水不畅，路基被雨水浸泡,

影响路基质量，要求施工单位施工时横坡度比设计路面横坡大现~2%,以利于排泄雨水，为

了避免雨季冲刷填方边坡，要求施工单位在填挖交界处或填方边坡每隔50米设临时流水槽。

12）、路基填筑到路槽顶时，要按设计的宽度、横坡度、标高进行路槽修槽，修整好路

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槽经检测宽度、横坡度、标高、平整度、弯沉等符合设计及规范要求，才能进行下道工序施

工。对部分弯沉不达到设计要求的地段要进行换填或采取其他方法处理，使其满足路基质量

要求。

。、土基碾压遍数均应依据土类湿度、设备及分层厚度等情况而异，施工时可根据碾压试

验确定，在无资料的情况下可参考表5-1,但最终检测以压实度为准。

f、土质路的压实标准见表5-2,本工程采用重型击实标准，检测方法采用灌砂法。

i、土质路基工程汇总见表5-3的规定

路基土方分层厚度与碾压（夯击）遍数参考表表5T

每层松铺有效碾压（夯击）遍数合理选用压实机具

压实机具

厚度（cm）非塑性土塑性土的条件

羊蹄路碾（6-8t）20〜3048

碾压段长度不宜小

轻型(6-8t)15〜2048

钢质光轮中型(9-10t)20〜3048于100m

宜于压实塑性土

压路机(10-12t)

钢质光轮压路机适

重型(12-15t)25〜3548

用于压实非塑性土

轮胎压路机(16t)30〜3548

2t11〜2035碾压段长度不宜小

4.5t25〜3535于100m

振动压路机lOt.30〜5034宜于压实非塑性土

12t40〜5534亦可用于压实塑性

15t50〜7034土

用于工作面受限制

ll举高2m65〜8035

时

重锤（板夯）1.5t举高Im60〜7035

宜于夯实非塑性土

1.5l举高2m70-9034

亦可用夯实塑性土

机夯(03t)30〜5034用于工作面受到限

人力夯(0.04t)20〜2534制及结构物接头处

振动器(2t)60〜751〜3min3〜5min宜于压实非塑性土

注：1.非塑性土是指砂、砂砾等无塑性土;

2.非塑性土得每层松铺厚度可取稍高得值；反之塑性土得每层松铺厚度可取稍低的值。

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土质路基最低压实度表(CJJ44-91)表5-2

深度范围最低压实度(％)

填挖类型

(cm)快速路及主干路次干路支路

0-8095/9893/9590/20

填方80〜15093/9590/9287/90

>15087/9087/9087/90

挖方0-3093/9593/9590/92

注：1.表中数字，最低压实度分子为重型击实标准的压实度，分母为轻型击实标准的压实度;

两者均以相应的标准击实试验法求得最大干密度为100%。

2.表列深度均由路床顶算起。

3.填方高度小于80cm及不填不挖路段原地面以下0〜30cm范围内，土的压实度应不低于

表列挖方的要求。

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浙江江南工程管理股份有跟公司A.0..4道路工程监理细则

东实度(％)

序检验频率检验方

项目「卜J及推的程序认可程序卷注

号法

允许误差他困点数

在进行新土层

快速路重型由

95施工之前.应得

底实度和主干路实在试检监理工程加

用灌砂监、承双方共同选捋试验位到监理工悭程

《深度在场的情况下.承

1理型击10001)23法置,由承包人取标做试照记的书面认可.否

0〜95包人试骁,并得到

次干路实检验录.井康与报表财不得施工

30en)书而认可

重型击

95

支路实

用水准

应符合设监理人员在场.由承包人检

2中线启程±20m2(hn1仪

计规定测.并娘写报我

测后

<9I取3m直

按设计提KIt由监理人员选择性测位汽.

3平整度20m20m9752尺总取

定(m>承包人怆测并填写报表

>153最大位

按设计规♦200m

4宽度40nl用尺■

定0

由监、改双方共同通释检测

±20m且不大<92用水准在监理人员在场的

技设计规路,工位置，承包人检制记录，并

5横坡于20ni9754仪坎”报表侑况下,由承包人

定(■>>

±0.3%>156测出检测.并得到专业

监理工程师签字认边坡直顺.平整

拉设计•猊用坡度

6边坡不陡与设计20m2同上可粉定，

定尺时

曲线取1滑

7外观检查表面平整,无软弹'线浆'起皮.波浪,枳水等现象目测监、承共网检查

土质路基工程旗量监理总汇表表5-3

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第五章、道路面层质・监理

道路面层整个道路工程结构中最上的一层，也是质量监理工作中的最后一道工

序，是确保整个道路工程质量目标实现的关键。

道路面层质量监理一般包括：路用材料质量的检测、施工质量的检查及参与交

工竣工验收三大内容。

、道路面层质量监理工作流程

填写质量验收报验单

专业监理工程师

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2、沥青混凝土面层

沥青混凝土面层是由粒径大小不同的矿料(碎石、石屑、砂、石粉等)，以路

用沥青为结合料，按一定比例配合、拌制，经过拌铺压实而成型的高级路面，其规

格有粗粒式、中粒式、细粒式和沥青砂。

(1)、施工工艺流程与监理工作流程

a、沥青混凝土面层施工工艺流程。

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沥青混凝土面层质量监理工作流程。

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(2)、监理工作耍点

1)施工前准备，监理人员应做好下列工作：

监理工程师应根据合同要求，设计文件和图纸规定、有关技术规范，编制适用

本工程的沥青混凝土面层施工质量监理工作细则；审核承包人开工报告、施工方案、

质量控制标准、使用材料及沥青混凝土的试验报告等。

检查已验收合格的基层及侧石、缘石、雨水井、窖井等附属构筑物的安砌是否

符合要求。

检查施工机械，如喷布机、摊铺机、压路机及压边机等有关机具性能、规格及

试运转情况。

检查面层施工作业条件，是否已全部具备和落实。

2)在施工过程中，监理人员应监督检查下列主要内容：

检查测设的各种测桩是否齐备，控制边线高程、路面高程及平整度。

检测运至现场沥青混凝土的外观质量、车上温度，不合格拒绝卸料。

检查摊铺、碾压启遍数，碾压密实度及外观质量。

控制碾压温度、碾压遍数，碾压密实度及外观质量。

检查接茬、夯边施工质量。

3)路面层成型后，应及时对面层外观及外型各部尺寸进行检查，发现问题，及

时进行修补，使之符合设计规定，合格签字认可。

(3)、质量标准、检测频率与方法

1)喷洒粘层油用量应按设计规定，喷洒应在摊铺沥青混凝土前2〜3h进行，喷

洒时应均匀一致。

2)沥青混凝土混合料质量及控制温度，应符合下列规定：

(a)级配组合应满足设计规定的规格；

(b)外观质量应颜色均匀一致，无花白石子及颗粒离析现象；

(c)控制温度：运至现场车上温度，石油沥青混合料不得小于120℃；煤沥青

混合料不得小于碾压时温度：石油沥青混合料不应低于100℃；煤沥青混合

料不应低于70℃。

3)摊铺松厚度应为设计厚度乘以松铺系数，松铺系数：机械为1.15〜1.30；人

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工为1.2〜1.4。

(a)外观检查与外形尺寸、弯沉值、压实度，应符合沥青混凝土面层质量监理

汇总表的规定，见下表：

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浙省混凝土面层质最监理汇总表表3-15

坪允许误差检验软率

项目质量标准检验方法检验程序认可程序备注

号(tan)他围点数

1△△氏度达10队合格)95%2000m21称质口检验监、次双方选择试监理在场.试验

应符合设计±20舱位置.承包人试结梁由监理工

2△厚度2000m21用尺H

规定-5验.并填写报表程师书面认可

<92学沉值单位：

应符合设计小于设计规路面宽

3理沉值9〜154用弯沉仪检测mm

规定定(m)

>156

路面宽<202

<2.620m

(m>>204见注2接茬应紧密，

1平整度<91平顺、烫舱不

路面面监、及双方共同选

520m9~152检测结果须得应枯熊