保障房周边市政道路工程及附属设施项目施工图设计说明

1概述本项目为新建市政道路工程，建设内容包括道路工程、桥涵工程、排水工程、绿化工程、

交通工程、照明工程、电力管沟土建结构工程等工程内容。

1.1工程概况

本项目设计图纸共七册：第一册为总体及道路工程、第二册为桥涵工程、第三册为排水工

拟建项目位于南站核心区东边，东新高速以东，汉溪大道以南，兴业大道以北区域。项目

程、第四册为交通工程、第五册为电力管沟土建结构工程、第六册为照明工程、第七册为绿化工

包括6条新建市政道路，分别为规划一路至规划六路，具体如下：

程。

(1)规划一路为城市支路，道路呈南北走向，北起规划二路，南至规划三路，全长685.777m,

本册为第一册，总体及道路工程。

规划红线宽度为20m,设计速度30km/h；

(2)规划二路为城市支路，道路呈南北走向，北起汉溪大道，南至规划五路，全长941.519m,

1.2测设过程

规划红线宽度为20m,设计速度30km/h；

我院收到本项目勘察设计中标通知书后，对该项目高度重视，按照设计院质量体系要求，

(3)规划三路为城市主干路，道路呈东西走向，西起规划四路，东至规划二路，全长

成立了本项目勘察设计项目组，并指定了项目负责人。项目组制订了详细的工作计划，指导开展

287.755m,规划红线宽度为40m,设计速度50km/h；远期石洲东路将西穿东新高速连石洲中路

勘察设计。

(经过与市土发中心沟通，东新高速西侧用地不符合土地利用总体规划，存在基本农田，短期内

本项目测设过程如下：

难以实施。石洲东路东延段目前尚未有建设计划)，东至G105国道(由广州南站商务区石洲东

(1)2018年3月，收到中标通知书后，我院成立了项目组，制定工作计划，进行全专业的

路(东新高速一G105国道段)工程实施)。

现场踏勘工作，并与建设单位沟通，确定工作内容、工期计划，全面开展勘察设计工作。

(4)规划四路为城市主干路，道路呈南北走向，北起规划三路，南至兴业大道，全长

(2)2019年8月，完成联合评审方案设计。

719.136m,规划红线宽度为58.3m,部分展宽段为65m,设计速度50km/h：

(3)2019年9月5日，完成方案内部评审。

(5)规划五路为城市支路，道路呈东西走向，西起规划四路，东至规划六路，全长368.267m,

(4)2019年11月25日，完成协同会审阶段方案发改委评审。

规划红线宽度为24m,设计速度30km/h：

(5)2020年2月28日，完成由市道路工程研究中心组织召开的方案评审。

(6)规划六路为城市次干路，道路呈南北走向，北起规划五路，南至兴业大道，全长

(6)2020年3月9日，完成联合评审会方案交通局评审。

313.295m,规划红线宽度为30m,部分展宽段为35m,设计速度50km/h。

(7)2020年4月10日，完成交通局联合评审会方案修编版。

项目建设道路概况一览表

(8)2020年5月7日，完成建设方案联审决策会。

序号道路名称道路等级设计起点设计终点道路长度红线宽度设计速度

(9)2020年5月25日，完成可行性研究报告。

1规划一路城市支路规划二路规划三路685.777m20m30km/h

2规划二路城市支路汉溪大道规划五路941.519m20m30km/h(10)2020年5月30日，完成初步设计送审版。

3规划三路城市主干路规划四路规划二路287.755m40m50km/li(11)2020年7月9日，通过初步设计评审会。

4规划四路城市主干路规划三路兴业大道719.136m58.3-65m50km/h(12)2020年7月20日，完成施工图送审版。

5规划五路城市支路规划四路规划六路368.267m24m30km/h(13)2020年8月，完成施工图修编版。

6规划六路城市次干路规划五路兴业大道313.295m30-35m50km/h

1.3对初步设计评审意见的执行情况

1.3.1广州南站商务区东新高速以东保障房周边市政道路工程及附属设施项目初步设计

地理位置图

技术评审专家组意见

2020年7月9日，在东风中路318号嘉业大厦14楼第一会议室，由市建设科技中心组织召式；非机动车道与人行道之间不宜设置分隔栏，建议改为下凹式非机动车道。

开了“广州南站商务区东新高速以东保障房周边市政道路工程及附属设施项目”初步设计技术回复：（1）不采纳，规划三路设计速度为50km/h,路缘带宽度0.25m满足设计要求。

评审会，技术评审专家组由8名专家组成。参加会议的有市交通运输局、市水务局、番禺区规划（2）采纳，规划四路将进一步与供电部门沟通协调确定中分带宽度。

局、番禺区交通运输局、番禺区交警大队、番禺供电局、番禺区路灯所、广州供电局输电管理一（3）部分采纳，参照《广州市城市道路交通管理设施设计技术指引》第一分册非电类交通

所、广州市建设投资发展有限公司、广州市番禺水务投资集团有限公司、广州新中轴建设有限公管理设施，双向四车道需设置双黄线分隔带，无法取消。同意将设施带加宽至1.25m,将人行道

司、广州市公用事业规划设计院有限责任公司、华联世纪工程咨询股份有限公司等单位的有关压缩0.25m,保留2m人行道。

领导和技术负责人。与会专家和代表认真听取了设计单位和建设单位的汇报，审阅了相关设计（4）部分采纳，规划六路为城市次干路，道路较宽，侧绿化带宽度为2m。因海绵城市要求，

文件，并进行了充分讨论和审议，形成专家组意见如下：本项目红线范围内下沉式绿地需占总绿地率的50%以上，由于规划四路中央绿化带较宽，且存

一.道路工程在高压电塔，不适宜做下沉式绿地，则侧绿化带宽度22米路段优先选做下沉式绿地，以满足海

1.同一个区域6条路，设计速度有30km/h、40km/h>50km/h、60km/h,类别偏多，建议规划绵城市设计要求。，其余道路采用树池+铺满地砖方式；采纳，非机动车道下沉，不与人行道共

一路、二路、五路统一采用40km/h,规划三路、四路、六路统一采用60km/h。面。

回复：部分采纳。规划一路、二、五路采用30km/h,规划三、四、六路采用50km/h。（1）3.平面交通组织设计基本可行，建议按灯控路口特点，进一步加大兴业大道等平交口渠化力

规划一路为城市支路，主要功能为满足保障房一区居民出行需求。设计速度30km/h满足使用需度，增加进口车道数量（包括被交路方向进口道），提升交叉口通行能力。

求，如提升至40km/h,需设置缓和曲线，中线将向东侧偏移，压缩后东侧人行道小于2米。保回复:采纳。

障房出入口均位于东侧，考虑居民出行需要，按30km/h速度设计。（2）规划二路为城市支路，4.路基设计

主要功能为满足保障房及学校人流出行需求。规划二路沿线交叉口较多，设计速度30km/h满足（1）与地块填土协调，减少临时边坡防护，尤其是规划五路靠保障房一侧的挡土墙。

使用需求，如提升至40km/h,K0+300处需设置缓和曲线，中线将向西侧偏移，压缩后西侧人行（2）建议取消道路外侧挡土墙。

道宽度小于1m。保障房出入口均位于西侧，考虑居民出行需求，按30km/h速度设计。（3）规（3）悬背式挡土墙墙趾与前墙平齐不合理，不利于抗倾，应按一般构造要求设计。

划三路为城市主干路，为石洲东路一部分，考虑规划石洲东路沿线交叉口较多，并且规划三路纵（4）建议复核复合地基处理方案。

断面设计控制点间距较近，无法满足60km/h设计速度最短坡长要求，所以按50km/h进行设计。回复：1）采纳。

（4）规划六路为城市次干路，按照《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012（2016版），城市次（2）部分采纳。取消规划二路东侧挡土墙。规划一路与规划四路西侧由于未完成征地，需

干路设计速度为50/40/30km/h,所以按50km/h设计。保留挡土墙设计。

2.横断面布置：基本同意设计推荐方案。（3）采纳。

（1）规划三路40m宽，双向六车道，建议将路侧设施带宽度由2m改为1.5m,将车行道路（4）采纳。

缘带宽度由0.25m改为0.5mo5.按《广州市道路工程路面结构设计指引》修改路面结构方案。

（2）规划四路，建议压缩中央分隔带宽度，加宽设施带宽度，以便设置港湾式公交车站和回复：采纳

路口展宽，也可以保证慢行道的必要宽度和连续性。

（3）规划五路，建议取消路中50cm分隔带，将设施带加宽1.25m,以便栽种行道树。二.桥涵工程

（4）除规划三路、规划四路外，设施带不宜采用连续的绿化带，建议采用树池+满铺地砖方1.桥涵平面布置应控制在道路红线之内。

回复：采纳，主体结构控制在红线范围内。4.核实保障房项目排水接驳条件。

2.优化桥梁下部桩基设计。回复：采纳。

回复:采纳。5.核实绿化给水接驳条件，绿化给水管采用给水PE管，优化管道回填设计。

回复：采纳。

三.交通工程六.电力管沟土建结构工程

1.梳理项目周边已建道路标志、标线，使之与新建道路衔接。1.规划三路北侧设有的电力排管建议移至道路南侧，南侧的电信排管建议移至道路北侧。

回复：采纳。回复：不采纳，规划三路东侧与石洲东路连接，石洲东路为谢村地块东西向主干路，根据供

2.存在车流冲突点的路口建议改为灯控路口。电部门意见，考虑道路两侧地块接电便利性，电力为两侧布置，为顺接石洲东路电力管线，故规

回复：不采纳，支路与支路交叉口交通量较小，采用无灯控路口形式。划三路电力排管为南北两侧布置。

3.信号灯、电子警察、监控应具体定位。七.岩土工程

回复：采纳。1.场地存在较深厚淤泥质土，采用搅拌桩地基处理，补充淤泥质土有机质含量测试，建议进

4.有条件的灯控路口应设置左转待转区，行人二次过街信号，按组合无冲突交通流同时放行行工艺性试桩。

的思路细化相位设计。回复：采纳。

回复：采纳。2.场地基岩泥质粉砂岩为软化岩石，建议桥梁桩基设计参数考虑其软化特性适当降低。

回复：采纳。

四.绿化工程3.部面图上应标注设计路基标高。

1.应增加常绿乔木占乔木配置数量的比例。回复：采纳。

回复：采纳。

2.中央绿化带掉头位置应删除灌木球，保证视线通透和行车安全。A.照明工程

回复:采纳。1.应明确道路照明灯具的配光类型，并复核路灯的高度和间距的匹配关系。

回复：采纳。

五.排水工程2.按《建筑物防雷设计规范》(GB50057-2010)规定，箱变低压侧避雷器应设在低压配电

1.核实规划河涌实施进度，若同步实施，应调整雨水管道系统布置。母线屏上，并应明确避雷器为I级试验的电涌保护器。

F1复：采纳，因规划河涌目前正在立项实施进度不明确，维持原设计按近远期结合考虑。后回复：采纳。

期设计可根据规划河涌实施进度进行修改。3.供电电源采用10KV供电，应在10KV电源进线上设供电部门专用计量柜。

2.补充内涝防治的设计内容。回复：采纳。

回复：采纳。

3.优化调整污水管道系统竖向高程。参会单位意见如下：

回复：采纳。一.番禺区交通运输局

1.对规划一路、二路与汉溪大道辅道交叉口方案：四.广州市番禺水务投资集团有限公司

（一）为避免人车混行，建议该交叉口设置灯控。1.复核预留接驳管道道路口、雨水出河口标高与其它综合管线的标高关系。

（二）为增加调头车道通行效率，建议协调相关部门在汉溪大道辅道处开设调头专用车道。回复:采纳。

回复：（一）不采纳，此交叉口距离汉溪大道主道较近，为避免影响主线交通，保持无灯控2.补充污水沉沙井设置。

设计。回复：采纳。

（二）采纳，开设掉头专用道已超出本项目红线范围。本设计将优化交叉口设计，实现该功3.补充雨水井盖大样图，雨、污水井盖标识应为“番禺水务”字样。

能。回复：采纳。

4.纵断面图中应补充具体管段的基础处理方式。

二,番禺区交警大队回复：采纳。

1.建议非机动车道与人行道不采用共面设计，并完善非机动车道过街的标志、标线。5.建议将初步设计方案发函至番禺区水务局征求意见，以正式函复意见为准。

回复：采纳。回复：采纳。

2.交通信号灯、电子警察、交通监控设备增设剩余电流保护装置（RCD）,交通信号控制机

增加门禁功能及后备电池。五.广州市建设投资发展有限公司

回复：采纳。1.建议优化规划一路、规划二路与汉溪大道交叉口，增加小区居民出行便利条件。

3.建议完善单行路段的交通指示标志。回复：采纳。

回复：采纳。1.4其他需要说明的问题

4.建议优化规划一路、二路、汉溪大道辅道路口交通标线。

1.本项目规划一路、四路涉及UOkv高压线，经与供电局对接，建议施工单位实施前与供电

回复：采纳。

局对接确定实施方案，并做好保护措施。

2.规划一路K0+011-K0+088段西侧人行道与现状汉溪大道人行道平齐，高差约50cm,现场

三.番禺区路灯所

需按实际情况设置15cm*30cm规格台阶相接。

1.照明工程及绿化工程建议征询番禺区城市管理和综合执法局意见。

1.5设计依据、采用的规范和规程、工程验收标准规范

回复：采纳。

1.5.1设计依据

2.照明工程部分规划路路灯供电半径超过900米，建议适当增加电缆线径。

（1）中标通知书

回复：采纳。

（2）《广州市发展改革委关于广州南站东新高速以东保障房周边市政道路工程及附属设

3.建议照明主回路干线电缆引至灯杆检修口，方便日后维修。

施项目建议书的复函》（穗发改[2017]872号）

回复：采纳。

（3）《关于提供道路工程规划设计条件的复函》（穗国土规划业务函[2017]1319号）

4.绿化树木建议与路灯保持5米距离。

（4）《广州市发展改革委关于广州南站商务区东新高速以东保障房周边市政道路工程及

P1复：部分采纳，考虑到总体景观效果，树木与路灯交错布置。补充树木与路灯位置关系图。

附属设施工程可行性研究报告的批复》（穗发改批【2020】133号）

（5）其他相关的国家法律、法规。

(1)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008：

1.5.2采用的主要规范和规程(2)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；

(1)《城市道路工程技术规范》GB51286-2018(3)其它现行设计标准和规范。

(2)《市政公用工程设计文件编制深度规定》建设部2013

(3)《城市道路养护技术规范》广州地标DBJ440100/T1620082技术标准

(4)《广州市市政道路工程建设管理指引(试行)》(穗建路桥【2011】139号)根据规划资料及《城市道路工程设计规范》(CJJ37-20I2)及相关现行勘察设计规范，本工

(5)《广州市城市道路人行道设计指引(试行)》(穗建路桥函[2013]645号)程主要技术标准如下：

(6)《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012(2016版)规划一路、规划二路主要技术标准

(7)《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012设计取值

项目单位规范值

规划一路规划二路

(8)《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010

道路等级城市支路城市支路城市支路

(9)《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012设计速度km/h20/30/403030

(10)《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011道路宽度米2020

路面设计基准期(沥青路面)年101010

(11)《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013路面设计荷载/BZZ-100BZZ-100BZZ-100

(12)《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/TD32-2012桥梁设计荷载/城-B级城-B级城-B级

桥梁设计基准期年100100100

(13)《广州市政府投资项目天然石材应用指引》广州城乡建委停车视距米5:30，30N30

(14)《无障碍设计规范》GB50763-2012不设超高最小半径米150195-

平曲线

圆曲线最小长度米2528.48139.81

(15)《广州市城市道路全要素设计手册》2018

凸型竖曲线最小半径米400/25030006000

(16)《广州市政府投资项目天然石材应用指引》2015.9凹型竖曲线最小半径米400/25070003500

(17)《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2017竖曲线最大纵坡%7/82.351.203

最小坡长米85110110

(18)《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004

鉴曲线最小长度米60/2572.93160.835

(19)《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015道路防洪标高m27.87.87.8

抗震设防烈度/地震加速度/VII/O.10gVII/0.10gVII/0.10g

(20)《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011

高程系统/广州城建高程系统

(21)《公路路基设计规范》JTGD30-2015坐标系统/广州2000坐标系统

注：规范值按30km/h取值

(22)《玻璃纤维土工格栅》GB/T21825-2008

规划五路主要技术标准

(23)《广州市道路工程路面结构设计指引》(广州市交通运输局，2020年6月)

设计取值

项目单位规范值

(24)《广州市海绵型道路建设技术指引》(试行)规划五路

(25)其它现行设计标准和规范。道路等级城市支路城市支路

设计速度km/h20/30/4030

道路宽度米24

1.5.3工程验收标准规范路面设计基准期(沥青路面)年1010

路面设计荷载/BZZ-100BZZ-100

桥梁设计荷载/城-B级城-B级道路等级城市主干路主干路

桥梁设计基准期年100100设计速度km/h60/50/4050

停车视距米>30N40道路宽度米40

不设超高最小半径米路面设计基准期（沥青路面）年1515

平曲线--

圆曲线最小长度米路面设计荷载/BZZ-100BZZ-100

凸型竖曲线最小半径米400/2504669.608桥梁设计荷载/城-A级城-A级