第十章-发动机的装配与调试

第十章发动机的装配与调试郑劲18.1发动机总成的拆卸与解体第一节发动机的装配要求第二节发动机大修后的磨合试验与竣工验收2一、发动机的装配要求1．发动机装配前的准备工作（1）发动机装配前必须认真清洗零件和工具，保持装配场所的清洁，并将工具工作台、机具有序摆放。（2）待装零件、组合件、总成准备齐全。（3）按规定配齐衬垫、螺栓、螺母、垫圈、开口销和锁环。（4）准备适量的密封胶及机油、润滑脂等常用润滑材料若干，准备清洁的棉纱若干。（5）将空气压缩机准备妥当，以便用来清洁零件、机体和油道。（6）准备一只变速器第一轴（输入轴），以便将离合器从动盘装回原位。第一节发动机的装配要求3一、发动机的装配要求2．发动机装配要求（l）发动机装配的一般原则是以气缸体为基础，由内到外，先上后下，分别进行安装。（2）在装配过程中，应尽量使用专用工具。（3）有装配记号的零件，必须按记号装配，不可互换的零件，不得互换。（4）间隙配合的零件表面，在装配时必须涂上润滑油。（5）装配过盈配合零件时，应使用压床或专用的压入工具。（6）各部位的密封衬垫和油封装配时必须换用新件。（7）对有规定力矩的螺栓、螺母，应用扭力扳手按规定力矩拧紧。

第一节发动机的装配要求4一、发动机的装配要求2．发动机装配要求（8）重要部位的间隙必须符合标准规定，如活塞与气缸、曲轴轴颈与轴承等都必须符合装配技术标准。（9）各锁止装置要安装牢靠。(10)电控系统各接头、线柱要清洁，接触可靠。（11）螺纹联接件的所有配套件，如开口销、止动垫片以及垫圈等，一定要按规定装配齐全，不能丢失或漏装。（12）装配过程中，应使用规定的工具，采用正确的操作方法和手段，防止拆装中非正常的零部件损伤以及设备和人员的安全事故，禁止野蛮操作。第一节发动机的装配要求5二、发动机装配的一般工艺和技术要求1．曲轴与轴承的安装将气缸体倒置在工作台或装配架上，用压缩空气将气缸体和曲轴上的油道反复吹通。把轴承按编号装入轴承座中，轴承应与轴承座和轴承盖密合，定位凸棒完整。轴承两端面应高出轴承座及盖的接合面0.03～0.06mm。在轴承内表面上稍涂润滑油。第一节发动机的装配要求6二、发动机装配的一般工艺和技术要求1．曲轴与轴承的安装将曲轴置于气缸体轴承座孔内，轴承盖按原来的位置装在气缸体上。紧固轴承盖螺栓时应采用多次、均匀、对称的方法紧固到规定力矩。一般分四次紧固，第一次紧固到规定力矩的30%，第二次大约紧固到规定力矩的60%，第三次大约紧固到规定力矩的90%，第四次紧固到规定力矩。每拧紧一道轴承，转动几圈曲轴，以便了解轴承盖紧固情况。待全部轴承盖螺栓拧紧后，用一只手扳动曲轴，曲轴应以能转动为宜，否则应查明原因并予修复。检查曲轴轴向间隙，看其是否符合规定。

第一节发动机的装配要求7二、发动机装配的一般工艺和技术要求1．曲轴与轴承的安装正确安装曲轴油封。安装飞轮时，应对准定位孔。曲轴凸缘与飞轮的配合应符合规定，应交叉均匀地拧紧紧固螺栓。紧固后检查飞轮工作表面的端面圆跳动，在最外端测量时，其值应不超过0.20mm。第一节发动机的装配要求8二、发动机装配的一般工艺和技术要求2．活塞连杆组件的安装（l）活塞偏缸的检查。将不带活塞环的活塞连杆组件按缸号装入相应的气缸内，活塞顶的装配标记朝向发动机前方，按规定力矩拧紧连杆螺栓。转动曲轴，活塞在上、下止点和气缸中部3个位置上，活塞头部前、后两方向与气缸的间隙值之差应不大于0.10mm，可用塞尺进行测量。超差时，应查明原因予以消除。（2）检查连杆大头两侧面在连杆轴颈上的端隙：轿车发动机为0.15～0.30mm，载货汽车发动机为0.20～0.25mm。第一节发动机的装配要求9二、发动机装配的一般工艺和技术要求2．活塞连杆组件的安装（3）上述项目检查合格后，拆下活塞连杆组。（4）用活塞环拆装钳将活塞环装到活塞上，安装活塞环时要注意活塞环的安装方向。（5）在活塞、活塞环及连杆轴承上涂上适量润滑油，使活塞环开口错开。注意缸号、前后方位后，用专用工具将活塞环夹紧在活塞上，按规定方向将活塞连杆组装入气缸内，连杆螺栓用规定力矩拧紧。第一节发动机的装配要求

10二、发动机装配的一般工艺和技术要求3．凸轮轴的安装（上置式凸轮轴的安装）1）挺柱式。将传动件挺柱装入后再装凸轮轴。2）摇臂式。先装凸轮轴，再装摇臂。3）齿形带的张紧。转动张紧轮，调整齿形带的松紧度，在凸轮轴正时带轮和曲轴正时带轮之间用拇指和食指捏住齿形带刚好能扭转90°，其张紧度即合适。4．气门组件的安装l）将气门油封压装于气门导管上，安装时油封一定要压到位，防止油封变形与损坏。2）装上气门及气门弹簧和弹簧座。第一节发动机的装配要求

11二、发动机装配的一般工艺和技术要求5．气缸盖、推杆、气门摇臂组件的安装（1）安装气缸盖衬垫（有标记的一面应朝向气缸盖）。（2）拧紧气缸盖螺栓（母）时，应从中央向两边按规定顺序和力矩分数次拧紧。（3）将推杆插入挺柱孔内定位，再装摇臂组件，按规定的顺序和力矩固定摇臂组件。按规定数据调整各缸气门间隙。6.油底壳及附件的安装

（1）安装机油泵和机油集滤器。（2）安装油底壳。装上密封垫，涂上密封胶后再装上油底壳，对称均匀地拧紧油底壳紧固螺钉。第一节发动机的装配要求

12二、发动机装配的一般工艺和技术要求6.油底壳及附件的安装

（1）安装机油泵和机油集滤器。（2）安装油底壳。装上密封垫，涂上密封胶后再装上油底壳，对称均匀地拧紧油底壳紧固螺钉。（3）安装分电器。对触点式分电器，先将触点间隙调到0.35～0.45mm，再按规定位置把分电器轴准确地装入传动轴槽内，旋紧分电器外壳固定螺钉。（4）安装机油滤清器、机油管、曲轴箱通风管、水泵、发电机、起动机、化油器及汽油泵等。如有空调压缩机也应装上，并加注合适的润滑油及冷却液等。（5）安装进、排气歧管。第一节发动机的装配要求

13三、发动机的装配与调试实例桑塔纳2000型轿车AFE型发动机的装配与调试1.安装曲轴与轴承(1)将汽缸清洗干净倒置于安装支架上，正确安放好各道主轴承（一、二、四、五道轴承装在缸体上的一片有油槽，装在瓦盖上的一片无油槽；第三道轴承两片均有油槽）及推力垫圈。第一节发动机的装配要求14三、发动机的装配与调试实例1.安装曲轴与轴承(2)将曲轴置于缸体主轴承座孔中，按规定扭矩依次拧紧各轴承盖螺栓（扭紧力矩为65N·m），安装推力垫圈后应轴向撬动曲轴以检查其轴向间隙；每紧固一道主轴承盖后应转动曲轴数周，检查其径向间隙。(3)安装曲轴前、后端油封凸缘、衬垫及油封等。(4)安装飞轮及齿轮、齿带轮。第一节发动机的装配要求图曲轴轴向间隙的测量15三、发动机的装配与调试实例2.安装活塞连杆组(1)组装活塞连杆组使活塞顶部的箭头标记与同缸号连杆的凸点指向同一侧，在配合面上涂擦机油，然后用拇指将活塞销推入活塞销座孔及连杆小头孔中，并装好锁环。第一节发动机的装配要求16三、发动机的装配与调试实例2.安装活塞连杆组(2)检查活塞是否偏缸使发动机偏置，将未装活塞环的活塞连杆组装入各缸，并按规定扭矩分次拧紧连杆螺栓。用厚薄规检查活塞在上、下止点及汽缸中部时，活塞顶部在汽缸前、后方向的间隙是否相同，即是否存在偏缸。检查偏缸的同时，还应注意检查连杆轴承与轴颈的轴向间隙及径向间隙。第一节发动机的装配要求17三、发动机的装配与调试实例2.安装活塞连杆组(3)安装活塞环

在活塞环端隙、侧隙及背隙符合要求的情况下，用活塞环钳将其装入相应的环槽中，并按要求将各道环的开口错开一定角度，用活塞箍压缩活塞环后，用手锤木柄将活塞推入缸内，使连杆大头落于连杆轴颈上，按标记扣合连杆轴承盖，并按规定力矩拧紧连杆螺栓。第一节发动机的装配要求图摆放活塞环开口位置18三、发动机的装配与调试实例3.安装中间轴将中间轴装入机体承孔中，在其前端装入O形密封圈、油封凸缘及油封。油封凸缘紧固螺栓应以25N·m的力矩拧紧。最后装好中间轴齿带轮。第一节发动机的装配要求19三、发动机的装配与调试实例4.安装汽缸盖及配气机构(1)将各气门插入相应的气门导管中，检查气门与气门座的密封性（可用汽油进行渗漏检验），不符合要求时，应进行手工研磨。(2)取出各气门，装好气门弹簧下座，用专用工具将气门油封压装到气门导管上，再重新插入各气门，装好气门弹簧、上弹簧座及锁片（使用过的旧锁片不准再用），并用塑料锤轻轻敲击数次，以确保锁片安装的可靠性。第一节发动机的装配要求20三、发动机的装配与调试实例4.安装汽缸盖及配气机构(3)按顺序将各气门挺杆装入挺杆承孔中，在汽缸盖后端装好凸轮轴半圆塞（新件），将凸轮轴置于汽缸盖上的承孔中，按解体的相反顺序以20N·m的力矩拧紧各道凸轮轴承盖（先对称紧固二、四道轴承盖，后紧固一、三、五道轴承盖），并复查凸轮轴的轴向间隙和径向间隙(其轴向间隙应不大于0.15mm)。第一节发动机的装配要求21三、发动机的装配与调试实例4.安装汽缸盖及配气机构(4)将定位导向螺栓3070拧入缸体上的螺栓孔中，使有“OPENTOP”标记的一面朝上，将汽缸垫安放于汽缸体上。(5)转动曲轴使活塞离开上止点位置，将汽缸盖置于汽缸体上，用手拧入其他八个缸盖螺栓，再拧出螺栓孔中的定位螺栓，拧入两只缸盖螺栓。第一节发动机的装配要求22三、发动机的装配与调试实例4.安装汽缸盖及配气机构(6)按拆卸时的相反顺序分四次拧紧各缸盖螺栓：第一次拧至40N·m；第二次拧至60N·m；第三次拧至75N·m；第四次再旋紧缸盖螺栓1/4圈（90°）。(7)装上凸轮轴油封及齿带轮，并以80N·m的力矩拧紧齿带轮紧固螺栓。(8)安装气门罩盖密封衬垫、密封条、气门罩盖、压条及储油器等，并以10N·m的力矩拧紧其紧固螺母。第一节发动机的装配要求23三、发动机的装配与调试实例5.正时齿带及V形带安装

(1)将齿形皮带套到曲轴及中间轴齿带轮上。(2)用一只螺栓固定曲轴V形带轮，注意V形带轮的定位。(3)使凸轮轴正时齿带轮上的标记与气门罩盖平面对齐。第一节发动机的装配要求

24三、发动机的装配与调试实例5.正时齿带及V形带安装(4)使曲轴V形带轮上的上止点记号和中间轴正时齿带轮上的记号对齐。(5)将正时齿带装到凸轮轴正时齿带轮上。(6)按箭头方向转动张紧轮，以张紧正时齿带。第一节发动机的装配要求图对齐中间轴正时齿带轮上的标记图调整正时齿带张紧度

25三、发动机的装配与调试实例5.正时齿带及V形带安装(7）用拇指和食指捏住凸轮轴正时齿带轮和中间轴正时齿带轮之间的正时齿带中间，刚好可以转90°为合适。(8）拧紧张紧轮的紧固螺母，拧紧力矩为45N·m。(9）把曲轴转动两圈，检查调整是否正确。(10）拆下曲轴的V形带轮，装上正时齿带上防护罩，其紧固螺栓拧紧力矩为10N·m。第一节发动机的装配要求26三、发动机的装配与调试实例5.正时齿带及V形带安装(11）装上正时齿带下防护罩，其紧固螺栓拧紧力矩为10N·m，装上V形带轮和V形带。(12）检查V形带的张紧度，用拇指按下水泵与发电机之间的V形带，用100N力可按压10～15mm。(13）检查点火正时，必要时进行调整。第一节发动机的装配要求27三、发动机的装配与调试实例6.安装机油滤清器、水泵、和发电机等相关零部件（1）将机油滤清器支架装在气缸体上（在机油滤清器支架与气缸体之间装有衬垫）。安装机油滤清器，在机油滤清器与支架之间有“O”形密封圈。使用专用工具拧紧机油滤清器，拧紧力矩参照说明书的要求。（2）安装发动机冷却系部分部件总成。安装出水管座上的冷却液温度传感器和温度传感器。第一节发动机的装配要求图AFE型发动机冷却系统28三、发动机的装配与调试实例6.安装机油滤清器、水泵、和发电机等相关零部件（3）安装机油标尺下套管，安装发电机支架，固定螺栓拧紧力矩为45N·m。（4）安装发电机和V带，旋紧发电机支架固定螺栓及发电机固定螺栓，调整检查V带的张紧度，用拇指按下水泵与发电机之间的V带，用l00N力可按压

10～15mm。(5）安装发动机左、右支架。第一节发动机的装配要求图AFE型发动机冷却系统29三、发动机的装配与调试实例7．发动机其他部件的安装(l）安装进气歧管、排气歧管。(2）安装火花塞、起动机、分电器。安装分电器步骤如下：①将飞轮A和同步带轮B调整到1缸的上止点位置。②用扳手转动发动机，将V轮调整到1缸的上止点位置。第一节发动机的装配要求

图飞轮A和同步带轮B的标记图V带轮上的正时记号30三、发动机的装配与调试实例7．发动机其他部件的安装③将凸轮轴同步带轮上的标记与气门罩盖上的箭头对齐。④装上分电器后，分火头的标记应与分电器壳体上标记对齐。⑤安装分电器盖，安装各缸缸线。第一节发动机的装配要求图凸轮轴同步带轮上的正时标记图分火头与分电器壳体上标记对齐

31三、发动机的装配与调试实例7．发动机其他部件的安装⑤通过张紧轮调整好齿带轮的张紧程度。⑥调好发电机皮带的张紧力。第一节发动机的装配要求32三、发动机的装配与调试实例7．发动机其他部件的安装（3）安装汽油喷射进气温度传感器等传感器、喷油器、油轨及燃油压力调器，节气门到油轨的汽油压力真空管等。（4）安装节气门体、进气管总成、空气滤清器、隔热板总成。（5）安装其他相关控制装置，连接相关电器设备，相关器件及控制单元，检查发动机装配的完整性，如加注发动机润滑油、冷却液、燃油，连接燃油箱，接通电源等。完成起动发动机前的准备工作。第一节发动机的装配要求33三、发动机的装配与调试实例(5)安装齿形皮带、分电器和机油泵⑦使分火头指向分电器壳上的一缸标记，将分电器插入机体承孔中，并固定好分电器压板。⑧使机油泵驱动轴的扁头对正分电器驱动轴的槽口，安装好机油泵，并装上油底壳及其衬垫。第一节发动机的装配要求34三、发动机的装配与调试实例(6)安装其他附件将机油滤清器、汽油泵、进排气歧管、起动机及齿带轮上护罩等依次安装到发动机机体上。(7)发动机总成的装车将发动机总成装到车上，并连接好各管路及线路。第一节发动机的装配要求35发动机总成应装车注意的问题

①不要碰伤变速器输入轴。②发动机橡胶支承块的自锁螺母应更换新件。③将发动机装入支架座，旋紧紧固螺栓。④调好离合器踏板自由行程及节气门、阻风门拉索，安好排气管。⑤连接起动机接线时，导线不得碰到发动机。⑥合理加注冷却液。第一节发动机的装配要求36一、发动机的磨合1．发动机磨合的意义(1)形成适应工作条件的配合性质①扩大配合表面的实际接触面积②形成适应工作条件的表面粗糙度③改善配合性质(2)改善配合副的润滑效能(3)提高发动机的可靠性与耐久性第二节发动机大修后的磨合试验与竣工验收37一、发动机的磨合磨合：汽车总成或机构组装后，改善零件摩擦表面几何形状和表面物理机械性能的运转过程。冷磨：将发动机基本装复，不装汽缸盖（顶置式配气机构的发动机，装汽缸盖但不装火花塞）和冷却系、燃油系的部分附件，由其他动力带动发动机进行运转；热磨：将全部装复的发动机进行发动，在不同转速下进行运转试验。第二节发动机大修后的磨合试验与竣工验收38一、发动机的磨合2．发动机冷磨合将发动机主要机件包括离合器及分离机构全部装配（不装汽缸盖），放在专用小车上，然后连接冷磨机由电动机带动进行运转冷磨，使配合机件得到初步磨合。冷磨时应使用稀薄的６号机油，或者在常用机油中加入１５％的煤油或轻柴油。一般冷磨时间为1.5～2h。第二节发动机大修后的磨合试验与竣工验收

发动机冷磨合试验台392．发动机冷磨合(1)冷磨合转速起始转速400～500r/min，终止转速1200～1400r/min。第二节发动机大修后的磨合试验与竣工验收402．发动机冷磨合(2)冷磨合载荷实践证明，装好汽缸盖，堵死火花塞孔，借助汽缸的压缩压力来增加冷磨合载荷是极为有益的。(3)冷磨合润滑现行的润滑方式有自润滑、油浴式润滑和机外润滑。(4)冷磨合时间各级转速的冷磨合时间约15min，共60min。第二节发动机大修后的磨合试验与竣工验收41一、发动机的磨合3.发动机热磨目的：在无负荷的情况下进行试验性运转，全面地观察各部分的技术状态和工作情况，以便发现因修理中的缺陷而引起的工作中的不正常现象和响声，查明原因并予以排除，同时也使发动机各机件得到进一步的磨合。(1)无载热磨合无载热磨合是为有载热磨合作准备，其磨合原理与冷磨合类似，因此无载热磨合的转速取0.4～0.55Pe（Pe为发动机额定功率）。第二节发动机大修后的磨合试验与竣工验收42一、发动机的磨合3.发动机热磨(2) 有载热磨合起始转速为0.4～0.5Pe，磨合终了转速一般取0.8Pe，四级调速。磨合时间的确定，多以每级磨合中的转速变化或润滑油温度来判断。实践证明，上述磨合规范的总磨合时间为120～150min。第二节发动机大修后的磨合试验与竣工验收43二、发动机的竣工验收1.发动机大修竣工外特性试验（l）发动机经过磨合与无负荷试验后，应在测功机上进行有负荷试验（2）用废气测试仪测定废气排放值，做出记录。（3）发动机大修竣工外特性试验技术标准：最大功率不低于原厂额定功率的95%；最大转矩不低于原厂额定转矩的95%；最低燃油消耗率不高于原厂规定值；废气排放值符合国家规定。若不能达到上述标准，则应查明原因予以排除，直至符合外特性试验标准方可验收。第二节发动机大修后的磨合试验与竣工验收44二、发动机的竣工验收2.发动机热状态下的验收（l）发动机按照规定的装配技术条件进行装配，零部件及附件均应符合修理技术标准，并装备齐全，工作良好，固定可靠。（2）按规定进行冷、热磨合及拆检清洗。（3）检查并加足冷却液、机油、燃油。（4）用检视方法检验发动机装备状况。要求装备齐全、有效，各零部件及附件应符合规定的技术条件。（5）起动发动机，检查其起动性能。①冷车起动，要求在环境温度不小于－5℃时应起动顺利，允许连续起动不大于3次，每次起动不大于5s。②热车起动，要求在发动机正常工作温度下，5s内能起动。第二节发动机大修后的磨合试验与竣工验收45二、发动机的竣工验收2.发动机热状态下的验收（6）检查发动机运转工况(发动机运转至正常工作温度)。①检查怠速工况。要求发动机怠速运转稳定，转速符合原设计规定，转速波动不大于50r/min。②检查转速变化工况。检查发动机改变转速时应过渡圆滑，突然加速或减速时，不得有爆燃声、断火、回火、放炮等现