高速公路B7标安全专项施工方案设计

高速公路B7标

安全专项施工方案

***建筑公司

年月

安全专项施工方案

一、概述

高速公路B7合同段起点桩号K332+000,终点桩号K341+725,全长9.725km。

本项目全线为双向四车道高速公路，路基宽度26米，桥涵与路基同宽。采用汽车

荷载等级：公路-1级。，采用设计时速为100km/h。

（一）、安全目标

控制事故频率在3%。以内，事故费率在L5%。以下，杜绝重伤以上人身伤亡事故，

杜绝一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故，创“安全生

产、文明施工的标准化工地”。

㈡、编制依据

1、建设部《建设工程安全生产管理条例》

2、《公路工程施工安全技术规范》（JT川76-95）

3、《爆破安全规程》GB6722-86

4、高速公路建设项目施工安全管理办法

5、其它相关的内部安全生产文件

二、危险因素及应对措施

㈠、工程危险源辩识及其危害分析

序作业

危险源可能导致的事故

活动

1无安全技术措施施工方案，或方案未审批高处坠落物体打击触电等

2设备设施未经验收起重伤害机械伤害倒塌等

3无安全技术交底，或交底未审批触电等

4允许无证人员操作起重伤害触电等

5违反安全技术措施方案起重伤害等

施工

6未使用或不正确使用个人防护用品高处坠落机械伤害触电等

作业

7施工人员无证上岗操作高处坠落等

8钻孔灌注桩（挖空桩）四周未设栏杆，无标志高处坠落

9灌注桩吊运索具磨损高处落物

10爆破作业违规爆破伤害

11卷扬机使用不当绞伤

12作业面防护缺陷高处坠落

13预留坑、洞口不按规定防护高处坠落

14临边不按规定设防护栏高处坠落

15酒后高处作业，违反劳动纪律、违章操作高处坠落、物体打击

16周边防护高处低于作业面（点）高处坠落

高处

17拆改防护设施，进入高处人梯连接不牢高处坠落

作业

18物料不按规定堆放物体打击

19抛、扔等违反安全操作规程物体打击

20吊运重物散落物体打击

21工作平台未设保险高处附落

22外挑平台堆料超高、超重物体打击

作业

序号危险源可能导致的事故

活动

23无资质安装、拆除、维护机械伤害

24限位保护装置失灵起重伤吉

模板、支

25使用不合格吊索具起重伤害

模平台安

不正确使用（选用）吊索具起重伤害

26拆、存放

27通讯工具不适用，沟通困难起重伤害

28违反“三不吊”规定起重伤害

29千斤顶前、后端站人撞击伤害

张拉、压

浆作业

30倒水泥不戴防尘口罩矽肺

切割或圆

31未采取消音、吸音措施听力损伤

锯作业

32机械无防护装置有缺陷机械伤害

33电焊机无防触电装置，未关电源移动电焊机触电

34焊接作业在密闭场所施焊无排风措施窒息

35焊渣阴燃引起明火火灾

36氧气瓶、乙燃瓶放置未达安全距离爆炸

易燃易爆

炸药、雷管、化学危险品使用未按规定爆炸、火灾

37品

38油库、油罐未装避雷针、防静电地线爆炸

冬季严寒天气施工

39冻伤

40违规用碘钙灯、电炉取暖触电、火灾

特殊季节

41机械停靠不当不牢碰撞

42暑季施工中一暑

43机械违章操作机械伤害

44路基施工爆破作业违章爆炸伤害

45高路基临边作业人员、物体滚落

作业

序号危险源可能导致的事故

活动

46预制梁汽车吊吨位不够，无足够保险系数吊机垮塌

47吊装未吊装到位的梁缺少临时支护坠落打击

未达到三级配电，两级保护，工地变压器四周

48触电

不安装防护网

49保护接地、保护接零混乱或共存触电

手持电动工具不验电、不用防护品，绝缘体破

50触电

施工坏或不绝缘

51用电电工不按规定程序送电触电

52在潮湿场场所不使用安全电压触电

53在高压架空电线下方或测量、吊装触电

54照明灯具低于规定高度触电

55线路老化、短路火灾

脚手架坍塌

56错误使用扣，拆除时不设警戒线，不戴安全帽

搭设、拆物体打击

57除疲劳作业其他伤害

58不按规定正确存放物体打击

模板、支

59攀爬或撬动大模板高处坠落

模平台

60模板（或平台）吊起提升坠落伤人

安拆、存

高处拆除平台未设保险高处坠落

61放

62模板拆除不按程序物体打击

㈡、重大危险源

本项目潜在的重大危险源包括：高空坠落、物体打击、电气伤害、机械伤害等。重

大危险源清单如下表:

序号危险源发生区域主要类型危害防护方法

临边设置安全

作业人员从桥

梁体吊装过程护栏，并穿戴

1高处坠落中及吊装完毕面或作业面上人员伤害

后后续施工安全帽、安全

坠落

带

临边设置细目

防撞护栏施防护网、模板

小型物件或物

2物体打击工、现浇段施人员伤害安装拆卸严格

体坠落伤人

工及绞缝施工按照操作规程

进行

严格按照规章

操作，严禁违

3电气伤害工作场地触电人员伤害

章用电。安装

漏电保护器

㈢、危险性分析

1、施工人员的危险性

⑴、使用施工平台时，违章作业，不系安全带或者系挂不正确，或穿硬底鞋，或未

规范设计搭设好脚手架、未设安全网封闭，违反劳动纪律均容易坠落。

⑵、施工人员患有高血压、心脏病、癫痫病、恐高症等，或生理存在缺陷，年龄偏

大，从事高处作业，容易发生坠落；

⑶、驾驶人员酒后驾车或者违章驾车，或者因为便道警示措施不足，容易引起交通

肇事，导致翻车或者撞车。

⑷、施工人员未佩带安全帽，或者机械设备检修不及时，又或者操作不当等都容易

发生机械伤害，导致人员伤亡和财物损失。

⑸、施工人员在操作电器作业时，因为操作不当或者电器未及时检修有漏电情形等,

容易引起电气伤害。

⑹、施工人员在从事拌和的粉尘多的工作时，未按照规定佩带防护口罩，长久后可

能引起粉尘伤害。

2、施工作业环境的危险性

⑴、施工作业使用的施工平台等，遇到恶劣气候如大风、大雾、雷电暴雨等，容易

发生事故。

⑵、施工作业中，因立体交叉作业，脚手架、平台、梯子被施工的起重物体等突然

撞击时，容易发生坠落。

⑶、高处从事电气焊作业时，周围环境未处理或交叉作业，物料泄露，监护和处理

不力时，极容易发生火灾及人身伤害事故。

(4)、施工平台地面油污、地面滑等，容易发生坠落。

(5)、高处施工平台、临边涉及他人、洞口等无防护栏杆或安全设施，容易产生着落

和物体打击。

3、施工设备材料的危险性

⑴、使用的施工平台无防护栏杆，或工作走板无固定、梯子有缺陷，绳索老化、锈

蚀断丝，容易发生坠落。

⑵、施工的安全带、安全网、安全帽等防护器材有缺陷，容易发生坠落。

⑶、施工作业过程中，施工的工具未放置在工具袋内或违规直接向下抛工具或材料,

施工所使用的材料未固定好，以及施工场地周围未设置警戒等，容易发生物体打击。

⑷、进行电器施工时，电气化设备老化或安全防范设计有缺陷，容易引起电气伤害。

4、施工管理的危险性

⑴、在交叉作业过程中，施工安排不科学，同时缺乏必要的隔离防护措施或防护措

施未落实、现场监护不到位等，容易发生安全事故。

⑵、高处作业施工方案、措施不具体，施工协调不统一、指挥违章等容易发生安全

事故。

⑶、安全技术交底不到位，现场管理人员未按照相关安全制度进行班前讲话等，容

易发生安全事故。

⑷、安全应急预案不完善，安全准备措施不够，当事故发生时，容易引起救援不及

时，救援不当等。

㈣、危险源防护措施

1、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安

全带等安全工具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。

2、对便道进行长期的维护保养，并对施工便道进行车辆管制。在便道旁装上照明

灯，和反光警示牌。夜间施工时设立专人调度。

3、卧泵、支架搭设等操作人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗。

4、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，

并经验收合格后方可使用。架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80）

和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）规定要求。

5、人员上下通行要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、支架，并作好进入口等防

护措施的管理。

6、作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严

禁抛掷。进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻燃型防护网罩加以

保护。

7、施工平台拆除时，经工程技术部门和专职安全员检查同意后方可拆除，并按自

上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。

8、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。

9、遇6级及以上大风、雾天、雷电、暴雨等天气不得登高作业。

10、高处作业人员要增强防坠落意识，完善防坠落设施。

11、模板安装一块就固定一块，杜绝所有模板安装完毕后再一起固定。

三、临时工程

（1）施工便道

施工材料可利用既有公路进行运输。利用当地的地方道路和施工便道与各工点相

连，形成现场运输网络，实现场内运输。便道路基宽6米，路面宽4米，每隔200m设

一错车道（宽度不小于8m,长度不小于10m）,路面采用15cm泥结碎石路面。为防止运

输给当地居民造成影响我们在靠近村庄的施工作业实地采用限速、设立安全警示牌.

（2）施工用水

本标段沿线水源充沛，可满足施工、生活用水。施工准备期间做好水源水质取样、

化验、分析，达到标准后用于施工、生活用水。

混凝土拌和站设置蓄水池，保证施工用水。施工地设蓄水池蓄水。

（3）施工用电

1、施工用电采用三相五线制低压电力系统

（1）、防止在TN—C三相四线接零保护情况下，由于共用工作零线而使其带电，

造成触电事故。

（2）、防止混接：PE黄/绿双色专用线专接设备的外壳和电箱保护零线外,

不准作工作零线和相线用。

架设的要求

1）、保护零线严禁通过任何开关和熔断器。

2）、保护零线作为接零保护的专用线，不能他用，电缆必须使用五蕊电缆。

3）、保护零线除了从工作接地线（变压器）或总配电箱电源侧的零线引出外,

在任何地方不得与工作零线有电气连接。

4）、重复接地必须在保护零线上，工作零线不能加重复接地。

5）、保护零线除必须在总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间

处和末端做重复接地。

2、施工现场必须采用三级配电结构，即由总配电箱经分配电箱（负荷或若干用

电设备相对集中处）到开关箱（用电设备处）分三个层次逐级配送电力，同时遵循

分级分路、动照分设、压缩配电间距、环境安全原则：

（1）分级分路：总配电箱向二级配电箱配电可以分路，若干分路接若干分配电

箱；二级配电箱向开关箱配电也可以分路，若干分路接若干分开关箱；三级开关箱

配电不存在分路，必须一机一闸；

（2）动照分设：动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，动力开关箱与照明开关

箱必须分开设置；

（3）压缩配电间距：分配电箱与开关箱、开关箱与用电设备之间的空间间距应尽

量缩短;

(4)环境安全：配电系统对其设置和运行环境安全因素的要求。

3、施工现场必须采用两级漏电保护：总配电箱必须设置漏电开关，所有开关箱也

必须设置漏电开关，用电设备必须设置保护零线(PE),重复接地不少于3处(首端、

中间、末端)，接地电阻值斗10。；总配电箱设置总漏电保护器、总隔离开关、分路隔

离开关以及总/分路断路器(熔断器)或自动开关；分配电箱设置总/分路隔离开关、分

路隔离开关以及总/分路断路器(熔断器)。所有配电箱均应配锁，由专人负责开启和关

闭上锁。送电顺序：总配电箱一分配电箱一开关箱，停电反之。

4、线路敷设：电源架空主干线离地面高度不低于5米，支干线离地面高度不低于3

米。照明线路架设高度，室内不低于2.5米，室外不低于3米。线路远离易燃、易爆、

易腐蚀场所，线路架设稳固，接线盒必须防水、防尘、防机械损伤，绝缘良好，不得悬

空乱拉乱接。

5、临时施工用电必须设置专职人员，具有相应的专业知识，作业时按规定穿戴绝

缘防护用品，使用绝缘工具。

6、临时施工用电防护：

(1)不得在架空线正下方施工、搭设作业棚、建造生活设施或堆放材料杂物等；

(2)必要情况下采用木、竹或其他绝缘材料设置围栏、保护网等把外电线路隔离

并设置安全警示标志；

(3)确保最小安全操作距离：

外电线路电压等级220V380V

最小安全操作距离10m15m

7、施工用电现场电气防火措施：

(1)合理配置用电系统的短路、过载、漏电保护器；

(2)确保保护零线(PE)接地连接可靠；

(3)不在电气设备和线路周围堆放易燃、易爆物品和易腐蚀介质或作阻燃隔离防

护；

(4)电气设备和线路周围严禁烟火；

(5)在用电设备相对集中处设置灭火器材。

(4)生产及生活房屋

所有为本工程设置的临时工程及设施将完全依照业主的规定和技术规范的要求而

设置，符合监理工程师的指令，在工程实施前向监理工程师提交详细说明，得到审批后

实施，并在工程竣工后按业主、监理的要求拆除处置或另作他用。

生活、办公用房租用当地房屋。各工程队队部设在能够方便利用当地水源、电源、

道路的地方，除租用部分当地住房外，如有需要可采用架设活动板房解决生活和生产用

房。活动板房架设在地基稳定、地势较高、排水良好的地方，搭设稳固后，室内外地面

采用厚度12cm的C15混凝土硬化处理。

预制场、拌合站：本标段拟设置5座混凝土拌合站供应本标段碎施工。1#拌合站设

在K332+100,占地面积1000m2,配备一套拌合设备负责K332+000^K333+700段内涵洞

及通道结构物混凝土供应；2#拌合站设在K333+800线路右侧50米，占地面积8000m2,

配备三套拌合设备负责九剧水大桥及K334+200〜K336+500段内桥涵结构物混凝土供应

及空心梁、箱梁的预制；3#拌合站设在K337+750线路右侧40米，占地面积3000m2,

配备一套拌合设备负责梧桐中桥以及K336+500-K338+000段内桥涵结构物混凝土供应

及空心板梁的预制；4#拌合站设在K339+100线路左侧100米，占地面积2000m2,配备

一套拌合设备负责K338+000-K340+000段内桥涵结构物混凝土供应；5#拌合站设在

K341+570线路左侧60米，占地面积6000m2,配备三套拌合设备负责340+000〜K341+725

段内桥涵结构物混凝土供应及空心板梁、箱梁的预制。.

四、桥梁工程

（一）、桥涵模板工程施工安全

1、模板作业

⑴、模板材料：模板应用大面积钢模板，面积不小于2m2,壁厚3~3.5mm,表面平

整，无严重蚀、弯曲、压扁。支撑材料应选用钢管，不得使用腐朽、锈蚀、扭裂、劈裂、

弯曲变形的材料，禁止使用毛竹。模板连接必须使用合格的连杆，在连接部位不得使用

铅丝、铁丝和其它材料连接；

⑵、作业要求：

①施工作业过程前，四周用钢管搭设施工平台，在平台外侧搭设高度不小L6米高

的防护栏杆，3米高作业防护栏杆外围须张挂安全网，基坑作业，基坑顶须搭设防护栏

杆和张挂安全网。施工平台铺满支架板，不得有空隙和探头板、飞跳板。

②模板施工按所定桩线挂线施工，底部须平整；施工应先从底部施工，底层完工后

才能进行上层施工，禁止超前施工。每层模板连接牢固，外侧用支撑固定，内侧用拉杆

对称连接，顶撑要垂直，底端要平整、坚实，并加垫木；支撑杆件应用横顺拉杆和剪刀

撑拉牢。每层模板经固定稳当后，方进行进行上层施工。模板安装须由两人以上安装，

模板之间应平直。模板安装时将模板对正后提升到模板安装位置，缓慢移动进行安装。

模板放置平台未用时，须平面朝上，平稳放置，不准直接在模板上堆放材料。

③模板安装完毕投入使用前，必须由施工负责人组织安全人员共同进行检查，履行

交接验收手续。

2、模板拆除

⑴、拆除准备：正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。禁止吸烟。施工现场作

业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。进入施工现场必须遵守施工现场安全管理

制度，严禁违章指挥，违章作业；做到三不伤害：不伤害自己，不伤害他人，不被他人

伤害。拆除模板前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东

张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。高层模板及危险部位要挂安全带。拆除

模板前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道处设专人监护，禁止闲人入内。

⑵、模板拆除：严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。

先松动对接杆，拆除顶层支撑后才能进行模板拆除。拆除的连接杆、支架板、支架、腕

扣、支撑、模板等材料应往下传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的

损失，模板拆除时不得使用钢钎乱撬。拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，

应将拆除情况交代清楚。拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将此层拆除处理清楚

告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。模板拆除完后应将架料分类堆放,

堆放地点要平坦，下设支垫排水良好，清除模板表面残渣，涂刷防护油，加以遮盖。对

螺栓、螺杆等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。弯曲变形

的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。

3、模板施工安全防护

⑴、模板施工劳动防护：施工过程中对现场作业人员根据作业种类和特点发放相

应的劳保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面罩、安全带等;

不同作业人员发放不同颜色安全帽；作业前必须进行安全技术交底

⑵、夜间施工照明安全防护：因工程需要，需在夜间施工时，为确保工程施工安全,

各种作业区的最低照明度不得小于以下规定：

作业内容和地区照明距离

①一般施工区、场内交通道路、堆料场运输装载平台、临时生活区道路30m

②混凝土浇筑区、现场保养场50m

③室内、仓库、走廊、门厅、出口过道50m

④基坑施工工作区110m

(3)、施工防火防护

①防火是施工安全工作中的一项重要内容，为保证工程中的一切物品及生产、生活

设施不受影响，成立一支10人的消防队伍，由安检工程师任组长，具体负责消防工作,

消防人员都熟悉消防业务，训练有素，能够在火灾初期控制火情，起到消除火险的作用。

②在临建方面布置时，充分考虑防火要求，配备足够的灭火器材；在各种电气设施

旁除布置灭火器外，还加设灭火砂。并且在关键场所和部位设置相应的火警系统。设专

人对消防器材维护、保养，定期检查、换药，确保完好率达到100机

③在工作中，消防组成员要经常向全体职工进行防火教育、消防法教育，以提高全

员的安全防火意识。消防组昼夜安排成员值班、巡查。每周组织一次专门的消防大检查,

由项目经理、消防组长、相关班组负责人、安全员等联合对施工现场及生活区检查，对

发现的问题定人、定时、定措施进行整改。

⑷、模板施工临时用电防护

①施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合规范和安全操作规程，按

施工组织设计架设各种线路，禁止随意拉线接电。安装、维修和拆除用电设备，必须由

电工完成。电工作业前，必须穿戴齐全相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护设

施是否齐全完好。

②搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源，并做妥善处理后进行。非电气操作

人员禁止接触电气设备。各种电器设备及危险源点处必须有明显的警示图案或警示牌。

在基坑、潮湿环境下施工，照明及手持工具用电电压低于36V。雨天施工必须严格遵守

《雨季用电规范》。

⑸、安全标志和警示灯：

①施工期间在各个路口、转弯、危险场地等处悬挂安全标志和安全全标语，易燃场

所设安全禁止标志配置灭火器材；o

②在基坑、危险场所和路口转弯、建筑安设警示红灯，警示灯要求明亮且处于明显位置

(-)桩基施工安全事项

a挖孔桩施工工艺流程

场地平整一放线定桩位一挖第一节桩孔土方一支模浇筑一第一节混凝土护壁一在

护壁上二测标高及桩位十字轴线一安装活动井盖、设置垂直运输架、安装卷扬机、吊土

桶、潜水泵、鼓风机、照明设备一第二节桩身开挖一清理桩孔四壁、校核桩身垂直度和

直径、桩孔平面尺寸一拆上节模板、支第二节模板拆上节模板、支第二节模板一浇筑第

二节混凝土护壁一重复第二节挖孔、支模、浇筑混凝土护壁工序，循环作业至设计深度

一对孔径、深度、持力层进行全面检查验收~清理虚土、除孔底积水一钢筋笼安装就位

安装串筒(灌注水下混凝土为安装导管)一桩身混凝土灌注一凿除桩头

b挖孔桩安全事项

现场管理人员应向施工人员仔细交待挖孔桩处的地质情况和地下水情况，提出可能

出现的问题和应急处理措施。要有充分的思想准备和备有充足的应急措施所用的材料、

机械。要制定安全措施，并要经常检查和落实。

1、孔下作业不得超过2人，作业时应戴安全帽、穿雨衣、雨裤及长筒雨靴。孔下

作业人员和孔上人员要有联络信号。地面孔周围不得摆放铁锤、锄头、石头和铁棒等坠

落伤人的物品。每工作1H,井下人员和地面人员进行交换。

2、井下人员应注意观察孔壁变化情况。如发现塌落或护壁裂纹现象应及时采取支

撑措施。如有险情，应及时以出联络信号，以便迅速撤离。并尽快采取有效措施排除险

情。

3、地面人员应注意孔下以出的联络信号，反应灵敏快捷。经常检查支架、滑轮、

绳索是否牢固。下吊时要挂牢，提上来的土石要倒干净，卸在孔口2M以外。

4、施工中抽水、照明、通风等所配电气设备应一机一闸一漏电保护器，供电线路

要用三蕊橡皮线，电线要架空，不得拖拽在地上。并经常检查电线和漏电保护器是否完

好。

5、孔中抽水时排水口应距孔口5M以上，并保证施工现场排水畅通。人离开施工现场,

要把孔口盖好，必须设立明显警戒标志。

c.钻孔桩施工工艺

1.施工准备

开工前，首先对设计资料、控制桩位进行认真检查、复核，对钻孔桩位置的场地进

行平整，对钻孔桩位置认真放样并护桩，对进场原材料进行抽查检验，对钻机设备检修

调试。

孔位场地为旱地或浅水时，孔位四周采用砂粘土筑岛的方式，筑起高度高出水面不

小于0.5mo

2护筒制作埋设

护筒采用壁厚6mm的钢板制成，制作直径较设计桩径大20cm。护筒埋设长度视地表

情况而定。

首先将钻头中心与桩位中心重合，随即锁定钻杆走行臂位置，开始钻进，待钻至埋

设深度、扩孔完毕后，开始安放护筒。用钻机自带的起重装置将护筒吊至桩位口处，准

确定位后，利用钻机的加压装置将护筒平整压入预定位置。护筒上端露出地面0.3m。安

装护筒后，在护筒周围换填粘性土并夯实。

护筒在桩基施工完毕后拔出重复利用。

3制备泥浆

钻孔前储备足够数量的粘土和膨润土，以保证正常施工。并根据地层、地质情况配

制泥浆的比重、粘度。护筒内的泥浆顶面，始终高出筒外水位L0〜1.5m。

4钻孔

钻机垫平就位后，对所有机具进行检查，并根据地质资料绘制钻孔断面图挂于钻机

上，钻进过程中，随时对照，随时调整泥浆比重、钻进速度。钻孔连续进行，两桩中距

在5m内时，待该桩碎灌注完成24h后再进行另一桩钻进作业施工。钻孔中随时作好钻

孔记录。

冲击钻机钻孔时，以小冲程稳而准开孔，待锥具全部进入护筒时，再松锥进行正常

冲钻，提锥缓慢，冲击高度一般为L0〜2.5m。钻孔过程中，根据钻孔地质情况，及时

调整泥浆比重及钻进方法。钻机钻孔连续进行，一次钻至设计孔深。相临5m以内钻孔

桩等混凝土灌注完成24小时后，再开钻与其相邻的钻孔桩。

回旋钻机开钻时，以低档慢速钻进，钻至护筒下1米后，再以正常速度钻进。在钻

进过程中，根据土层变化情况，随时调整钻进速度、钻压、泥浆比重和泥浆量。当进入

砂层时，采用低档慢速钻进，同时提高水头，加大泥浆比重。每次钻进前，应将钻头提

离孔底20cm,待泥浆循环畅通后再开始钻进。

5清孔

为保证孔桩质量，钻孔完成后，用监理工程师批准的方法和仪器，对孔深、孔径、

孔形、倾斜率进行检查，经检查合格后，迅速清孔。

清孔采用抽渣换浆法。清孔过程中，保证孔内水头高度。清孔后确保孔底沉淀厚度

不大于设计规定，经监理工程师检查签认后，即可进行下步工作。

D钻孔桩混凝土灌注安全措施

1、建立安全责任机构，责任到人:坚持:安全第一,预防为主：的指导思想:配备专职

安全员，负责现场安全巡视和开工前安全交底.

2、加强用电管理，所有电闸箱及机械均安装漏电保护器.

3、重视交通安全,严禁非驾驶员开车,机动车进入现场要有足够的场地.

4、起重机设备的旋转半径范围内严禁站人.

5、泥浆池的周围必须进行防护，防止人掉进泥浆池.

6、现场要有专人指挥进入施工现场的车辆.

7、施工现场要悬挂安全标牌,设置安全标志，在主要施工部位、作业地占等处悬挂

安全标语.

8、进入施工现场的作业人员必须严格遵守现场的安全管理规定，戴安全帽，非作业

人员不得进入施工现场.

9、若上级参观人员进入必须有安全员引导.

10、在河边施工时，施工拉圾不得随便抛弃，造成水的污染.

（三）、墩台身、盖梁安全施工方案

1、施工方案

⑴、脚手架、支架

圆柱式墩身用钢管连接成井字形脚手架，十字墩用钢管连接成回字形脚手架，脚手

架上用跳板搭设平台，平台外侧设置安全网。盖梁采用钢筋绑扎井字或回字形脚手架，

脚手架上用跳板搭设平台，平台外侧设置安全网。盖梁支架采用工字钢或槽钢做支架，

下面用钢管做支撑，工字钢或槽钢支架、钢管斜撑通过预埋螺栓固定在墩身上。

⑵、模板

采用钢模板。圆柱墩采用两个半圆模板对接而成，约2米一节，法兰连接。十字墩、

空心墩、U台采用大块钢模板拼装而成，螺栓连接。采用吊车（或电动卷扬、电动葫芦）

配合人工安装模板。墩台模板校正后，设四向风缆拉紧固定。盖梁底模、侧模均采用钢

模板，电动卷扬或电动葫芦配合人工安装模板。

⑶、钢筋骨架

钢筋在制作场地配料，弯制成型，运至施工现场绑扎成型。盖梁钢筋采用电动卷扬

或电动葫芦提升至底模上绑扎成型。

⑷、碎浇筑

位在搅拌站集中搅拌，碎搅拌运输车运至浇筑地点，用吊机吊至浇筑部位浇筑。

2、桥梁墩台、盖梁施工作业安全措施

⑴、施工前搭设好脚手架及作业平台。

支架钢管交叉处用扣件连接。用跳板搭设工作平台，跳板与脚手架之间要固定。在

平台外侧设护栏，墩高在10m以上时，加设安全网。

⑵、吊斗升降时要设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开。严禁吊斗碰撞

模板及脚手架。

⑶、禁止上下同时作业，若特殊情况必须垂直作业，在两层间设置隔离设施。

⑷、作业人员必须佩戴安全帽、安全带，脚穿防滑鞋。

⑸、凿除混凝土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩戴防护用品。人工凿除时，应

经常检查锤头是否牢固，使用风镐凿除桩头，应先检查，安全可靠，方可作业。严禁风

枪对准人。

⑹、当起吊机吊重物而司机看不到基坑底部时，应设专人指挥，吊具应绑扎牢固。

重物下不得站人，不得碰撞模板，严禁超载吊装。

⑺、墩身模板安装前，模板支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，必须搭设脚手架

平台栏杆及上下扶梯。

⑻、人工搬运或绑扎钢筋时，应相互配合，同步操作。钢筋不应直接往下甩。钢筋

起吊时，应绑扎牢靠。

⑼、在带电导线附近进行钢筋作业时，应采取防护措施。电焊钢筋时，应防电弧炮

击眼和灼伤。

⑩、在已绑扎好墩台身钢筋骨架时，工作人员不得在钢筋骨架上行走，必须架设交

通跳板或脚手架。

(11)、钢板就位后，应立即用撑木等固定其位置。无论是木模或是模板，均应采用分

层、分块组装，每节模板立好后，应上好连接器和上、下两道箍筋，打好内撑，方可暂

停作业。

⑫、在立模过程中，模板组拼后，应支好内膜、拉杆和箍筋。起吊时，吊点应正确

牢固。应拴好内撑，方可暂停作业。

(13)、在墩台立模过程中，工作人员安全带，必须拴于牢固地点。穿拉杆时，应内外

呼应。

⑭、碎灌注平台上的减速漏斗，应以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉

或铁丝拴挂。漏斗、串筒得挂钩、吊环均应牢固可靠。悬挂的串筒，应有保险钢丝绳。

⑮、墩台碎浇注时，碎经平台传递到墩台内，减速漏斗除应绑扎牢固外，还应有保

险绳。在脚手平台上运送佐时，其走道应满跳板，并安装栏杆。

(16)、在使用震捣器时，必须检查以下内容：震捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况;

电缆的端部与震捣的连接情况；震捣器的搬移地点以及在间隙工作时电源开关关闭等情

况。

⑰、拆除模板之前，必须设立禁区和安全标志；拆除模板时，应按规定程序进行,

先拴牢吊具挂钩，再拆除模板，模板、材料、工具不得往下扔，用人工拉绳拆除模板时,

拉绳应有足够的长度。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。

(18)、墩帽立模板前，应搭脚手架，满铺跳板，装栏杆，脚手架与墩身的空隙间，应

挂有安全网。

(四)、预应力张拉安全施工方案

1、预应力钢绞线张拉施工前，应做好下列工作：

⑴、张拉作业区域内，设置警告标志，无关人员，禁止入内；

⑵、检查张拉设备（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶锲器及液控顶压阀等）

是否符合施工安全的要求。压力表按规定定期进行检定；

⑶、锚环和锚塞使用前，必须认真仔细检查及试验，经检验合格后，方可使用；

⑷、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母拧紧。油泵操作人

员要戴防护眼镜；

⑸、油泵开动前，进、回油速度与压力表指针升降保持一致，并平稳、均匀。安全

阀保持灵敏可靠；

⑹、张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端使用对讲机作为通讯设备。

2、在现浇的箱梁上进行张拉作业，事先搭好张拉作业平台，并保证张拉作业平台、

拉伸机支架搭设牢固，平台四周加设护栏。

3、张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员必须站在千斤顶的两侧，以

防锚具及夹片弹出伤人。

4、张拉前，应检查混凝土强度，必须达到设计要求的强度后，方可进行张拉。

5、钢绞线张拉应严格按规定的工艺进行。在事先穿好钢绞线，并检查确认合格后,

方可张拉。张拉作业中，集中精力，仪表要看准，记录要准确无误。

6、张拉操作中，若出现异常现象（如：油表振动剧烈、发生漏油、电机声音异常、

发生断丝或滑丝等），应立即停机检查。

7、张拉完毕后，退顶时，应采取安全防护措施，防止夹片弹出伤人。

8、张拉时和完毕后，对张拉施锚两端均应妥善保护，不得压重物。张拉完毕，尚

未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。不得在梁端附近作业或

休息。

9、管道压浆时，应严格按规定的压力进行。施工前调整好安全阀，进行检验，确

认无误后，方可作业。

10、管道压浆时，操作人员必须戴防护眼镜和其它防护用品。关闭阀门时，作业人

员站在侧面，以确保安全。

（五）、预制大梁安装作业

1、安装前准备

⑴、各级领导干部及技术干部要以身作则，对所管辖的作业场所，要认真负责检查,

发现不安全因素，立即采取措施排除；架梁施工人员，在上岗前均应通过安全技术培训

及考核；特殊工种的工作人员，应通过考试取得合格证后持证上岗。

⑵、架梁工作人员要服从统一指挥。所有架梁起重、高空作业均应遵照有关规定办

理。不适合高空作业的人员不得参加桥梁作业，作业人员禁止喝酒，要有充分睡眠，确

保精力充沛。

⑶、本合同段预制梁体安装采用汽车吊机安装，托车运输。吊机起吊能力为40t,

满足安全施工要求。架梁作业前，应严格以下操作制度；防止桥梁下的车辆、行人等受

到影响，以及防止检修人员作业时受到伤害的各种安全防护制度；保证架设作业人员人

身安全的安全作业制度等。

⑷、桥梁位于平曲线上的，梁板长度不一，架梁前应检查梁板上的里程、编号等，

必须确保所架设的梁板与它应该架设的位置一一对应。架梁使用的材料、工具、脚手板、

梯子、安全带、安全帽、安全网要配齐，机械应经试运转，并且应保持良好状态。一切

工作严格按照架梁施工组织设计规定办理。

⑸、安装前，根据吊装特点进行安全技术交底。

⑹、吊装使用的钢丝绳，在使用前必须进行检验，合格后方可使用。

⑺、架梁作业区域内，设立警示标志。

2、安装过程安全措施

（1）吊梁作业前，均应试吊一次。梁片在起吊、行走和下落时，应尽量保持水平。

（2）、架梁时应平缓匀速进行，操作人员应按指挥信号协同动作。

（3）、架梁时，设专人看护吊车用的钢丝绳，每天需对钢丝绳的磨损情况进行检查

并记录。出梁前，应清除障碍物；出梁时，要防止钢丝绳乱绕和跳槽等现象，同时应设

专人在墩台监视梁体运行情况。

（4）、吊机不得超负荷吊梁。架梁时，所有人员应谨慎操作、密切配合。落梁就位

时，严禁不采取措施就横向顶、拉，以防发生事故。落梁至距支座200—300mm时，应

确认支座和模移设备就位后再继续落梁。

（5）吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。

（6）、板或梁吊装完成后，必须逐个检查支座是否有脱空现象存在，并采取有效措

施保证每个支座准确就位。

（7）、遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止吊装作业。

（六）、现浇箱梁施工安全

本合同段现浇连续箱梁采用WDJ型碗扣式钢管支架搭设满堂支架现浇施工，碎拌和

采用集中拌和，运输采用罐车，吊车浇筑混凝土，主要涉及到的不安全因素有支架失稳、

坠落、机械伤害、触电等。施工中严格按批准的方案和施工工艺进行，确保施工安全。

1、安全施工准备

⑴、支架搭设前要经过设计验算，并提交验算和方案说明书，经相关部门批准后，

严格按批准的方案进行搭设。

⑵、搭设作业人员必须持有有效的上岗证及操作证，严禁无证上岗。作业人员要保

证睡眠充足，精力充沛，严禁酒后作业。有恐高症及心脏病的人不得从事本项工程施工

登高作业。

⑶、支架搭设所用材料必须符合安全规定的要求，严禁使用严重锈蚀、弯曲及有裂

痕的钢管。

⑷、作业前，必须对安全技术措施及安全操作细则等进行技术交底和教育培训。

⑸、必须配备足量的手套、防滑鞋、安全绳、安全带、安全帽等安全防护用品。

2、施工过程安全

⑴、支架搭设前，必须对地基进行处理，保证地基有足够的强度，在施工荷载作用

下，地基变形在允许的范围内，施工处理措施为：场地用推土机整平，压路机碾压密实,

同时在支架四周的边缘开挖底宽60cm的排水沟引至边沟内，以防地基被雨水浸泡。在

碾压密实的地基上，铺填30cm的碎石层并压实，然后在平整的碎石层上铺设枕木，在

枕木上放置支架底托，安装碗扣支架。

⑵、支架搭设安全要求

①支架搭设过程中，作业人必须佩戴安全帽、安全带、戴防护手套及穿防滑鞋。安

全带的挂钩必须挂在牢靠的地方，不得挂于未连接牢固的钢管上。

②支架的搭设顺序是：按支架施工图放线f按立杆间距排放底座一放置扫地杆f逐

根拉立杆并随即与扫地杆扣牢一安装第一步大横杆（与各立杆扣牢）一安装第一步小横

杆~第二步大横杆一第二步小横杆一第三、四步大横杆和小横杆一接立杆一…..一加设

剪刀撑。

③立杆：在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。立杆的接头除梗肋处可采用搭接

头外，必须采用对接扣件实行对接。用扣件扣牢，扣件的外边缘到杆端距离不应小于

lOOmmo相邻两立杆的接头应相互错开，不应在同一步高内。

④大横杆：大横杆对立杆起约束作用。故立杆和大横杆必须用直角扣件扣紧，不得

遗漏。上下相邻的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆的偏心受荷情况。

同一水平内的内外两根大横杆的接头和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不

得出现在同一跨间内。

⑤小横杆：小横杆紧贴立杆布置，用直角扣件扣紧，拆模前在任何情况下不得拆除

贴近立杆的小横杆。

⑥立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工，立杆间必须设剪刀撑，剪刀撑应联

系3〜4根立杆，剪刀撑与地面夹角为45〜60度，剪刀撑应沿步高连续布置，在相邻两

排剪刀撑之间，设大斜撑，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣

紧外，在其中间应增加2〜4个扣结点。

⑦立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置与遗漏。相邻立杆的接头位置应错

开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于纵距的1/3,上下横杆的接长位

置应错开布置，在不同的立杆步距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3。

⑧由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成的，因此每节点的扣件螺栓施工中都必须

用力矩板手进行检查。

⑨支架搭设时，应做好作业平台、护栏及安全网等安全防护设施的施工。支架搭设

完毕，必须经过检查验收，合格后，才能进行下道工序。

⑩支架搭设和模板安装完成验收合格后，要进行支架预压，以检查支架的压缩量和

稳定性及支架基础的沉陷量，消除支架和地基的非弹性变形及支架的不均匀沉降，以免

产生安全隐患。预压时，用砂袋按上部碎重量分布情况进行布载，加载重量为梁体自重

1〜1.2倍。加载分三次进行，每次的重量为总重的1/3,每次加载完成后，均观测下沉

量直至稳定，在最后一次加载完成后至少观测48小时，直至支架和地基稳定。当支架

稳定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋时要分层卸。在预压结束、模板调整完成后，再次检查

支架和模板的扣件是否牢固，松动的要重新上紧。

⑶、碎浇筑安全要求

①施工浇筑的顺序，严格按批准的施工方案进行。施工中，作业人员严格按碎浇筑

安全操作规程、振捣器安全操作规程及施工用电安全操作规程进行作业，不得违规、违

章作业。

②施工中，必须配专人随时检查支架和模板，发现异常状况，及时采取措施。

⑷、支架拆除安全要求

①支模的拆除必须经验算复核并符合有关规定，严格控制拆模时间，拆模前必须有

拆模申请及经审批。

②拆除时应遵循先上后下，先搭后拆，后搭先拆，一步一清的原则，部件拆除的顺

序与安装顺序相反，严禁上下同时作业，拆除时应采用可靠的安全措施。

③卸料时应由作业人员将各配件逐次传递到地面，严禁抛掷。

④运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，清除杆件及螺纹上的沾污物，变形

严重的，送回仓库修整。配件经检查、修整后，按品种、规格分类存放，妥善保管。

（5）、其它安全要求

①支摸施工现场应搭设工作梯，作业人员不得从支撑系统爬上爬下。

②支摸搭设、拆除和混凝土浇筑期间，无关人员不得进入支摸底下，并由安全员在

现场监护

③施工期间，要避免材料、机具与工具过于集中堆放。

④恶劣天气时应停止模板支架的搭设与拆除。雨后上架作业应有防滑措施。

（七）、桥面系施工

桥面系统工施工系指桥面铺装、护栏、桥头搭板等的施工。桥面铺装施工时，一般

情况下护栏没有施工，必须设立警示标志或临时栏杆，保证施工安全。护栏施工时，钢

筋绑扎或焊接以及立模，必须系好安全带。碎浇注时，必须专人指挥吊车或砂泵车，确

保安全施工。桥头搭板施工时，桥台处地形陡峭，确保安全无事故。

五、明挖基坑施工安全

1、基坑开挖的方法采用浅眼松动爆破和机械开挖相结合的方式进行。施工顺序严格

按照批准的施工组织设计中的规定进行，严禁擅自改变施工方式和施工顺序。

2、爆破作业人员必须持证上岗，严格按照爆破安全技术操作规程进行作业，不得违

规放炮。

3、开挖时，要指派专人检查相邻建（构）筑物或临时设施的安全，并留有检查记录。

如有影响或不安全时，要根据实际情况，采取安全防护措施。

4、基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道，其宽度不小于60cm,坑

壁按1：0.3的坡率进行放坡。

5、基坑开挖过程中，必须随时检查坑壁有无裂缝及滑塌现象（特别是雨后），如发

现坑壁有裂缝、松动等危险先兆，应立即停止作业，立即疏散、撤离坑内作业人员，并

采取坑壁加固等技术措施，稳定坑壁。

6、开挖过程中如遇有较大溶洞，应暂停作业，待溶洞处理方案确定后，再进行作业,

作业过程中，作业人员必须佩戴安全带和安全绳等防护用品。

7、停放机械、堆弃渣、堆物料距基坑边缘的安全距离：堆放物料不小于1m;堆放弃

土弃渣不小于2m,高度不大于1m；机械停放不小于4m。

8、用挖掘机清理石渣时，坑内不得有人作业。必须留人在坑内操作时，挖掘机要暂

停作业。挖掘机作业距基坑边缘的安全距离不小于1m。

9、开挖基坑的作业人员不得在坑壁及坑边缘休息。

10、基坑开挖时，如不能保证车辆通行，应事先修好便道，并在小型结构物两端设

置“禁止通行”的标志。

11、如暂停作业或当天作业结束后，必须沿基坑周围设置明显的警戒线，并在醒目

位置设置“当心坠落”的安全警示牌。

六.爆破安全控制

（一）爆破安全措施

a.爆破飞石控制措施

I.采用加强松动爆破的药量计算形式，使爆破岩石只产生破碎和适当位移，没有过

多的能量对爆破岩石产生抛掷作用。

H.充分创造和利用临空面，并采用微差爆破技术，使炮孔爆破从临空面开始逐段

由外向内按顺序微差间隔起爆，减小爆破时后排炮孔的夹制作用，防止过远飞石的产生。

in.严格按设计堵塞长度堵塞炮孔，使用黄土、钻孔岩粉等细粒材料，并保证堵塞

密实。炮孔堵塞时严禁装入石块，以防冲炮产生过远飞石。

IV.利用临空面爆破时应注意临空面方向避开被保护建筑物（采用侧向或背向），临

近建筑物爆破时，可采取适当减小炸药单耗、增加炮孔堵塞长度等技术措施。

b.深孔爆破飞石距离的估算

正常的梯段爆破一般飞石距离不会太远，根据瑞典德汤尼克研究基金会提出的当炮

孔堵塞质量不好或岩石中含有软弱夹层时，个别飞石的距离可按下式估算：

RF=1.57D

c.爆破安全警戒距离

爆破安全警戒距离是根据爆破产生的个别飞石的距离确定的。按照《爆破安全规程》

规定，对于深孔梯段爆破、风枪浅眼爆破，其爆破安全警戒距离不应小于200m。

d.爆破空气冲击波及噪声控制

爆破空气冲击波及噪声控制措施如下：

I采用加强松动爆破的药量计算方法，使炸药爆炸能量大部分用于破碎岩石，没有

过多的能量释放以产生空气冲击波及噪声。

H保证合理的设计堵塞长度，并重视炮孔堵塞质量，采用黄土或钻孔岩粉堵塞并分

层堵塞密实堵满为止，可以有效地减少空气冲击波及噪声的产生。

III采用微差分段减少一次齐爆药量。

IV二次大块解小采用风枪浅眼爆破法，禁止使用裸露药包法。

通过以上控制措施，爆破空气冲击波及噪声可以控制在允许的安全范围内，空气冲

击波不会对周围民房等建筑物门窗玻璃以及人员造成伤害，并能最大限度地减轻爆破噪

声扰民。

⑩控制爆破粒径的技术措施

对于爆破粒径控制，爆破方案中采取了以下技术措施：

A.为了有效地破碎岩石，同时为了防止岩渣过分飞散，采用加强松动爆破的药量计

算形式，使爆后岩石不仅能够松动破碎，还能产生一定的位移，以加强岩石破碎程度，

并有利于清运作业。

B.充分创造和利用前排爆破临空面，并采用微差爆破技术使炮孔从临空面开始逐段

由外向内按顺序间隔起爆，减小后排起爆炮孔的夹制作用，有利于岩石的翻动位移，提

高岩石破碎度。

C.通过“V”形微差起爆方法，实现宽间距梯段爆破，爆破时炮孔实际间距与抵抗

线的比值达到3.5倍，能够充分发挥宽间距爆破技术提高岩石破碎度的作用。另外“V”

型起爆方法可以使爆破岩石产生更强烈的相互挤压碰撞效应，从而进一步提高岩石破碎

效果。

D.段与段之间采用小微差间隔时间，有利于爆破应力波的相互作用，提高能量利用

率。

E.设计合理的炮孔堵塞长度，堵塞长度过大上部岩石容易产生大块，堵塞长度过小

容易产生过远飞石和过高的空气冲击波及噪声，设计中采用炮孔堵塞长度略大于或等于

0.9倍的前排底板抵抗线或炮孔排距，既有利于上部岩石的破碎，又能控制爆破飞石、

空气冲击波及噪声等有害效应。

F.加强炮孔堵塞质量，有利于爆破能量的充分利用，设计中采用黄土或钻孔岩粉堵

塞炮孔，并要求分层捣实堵满为止。

G.对于爆破后产生的个别超过标准规定要求的大块石，采用风枪浅眼爆破法二次解

小的补救措施。

通过以上爆破技术措施，石方爆破粒径完全能够满足装运施工要求。

(2)爆破安全组织

A.爆破组织指挥系统

为了爆破安全顺利地实施，须成立一个爆破组织指挥系统，由专门安全员负责爆破

及警戒。

B.爆破安全警戒

爆破安全警戒距离按计算和《爆破安全规程》规定的最大值确定。在此范围内的人

员、车辆、机械设备爆破时必须撤离，爆破完毕确认安全并解除警戒后才能重新进入爆

破区。

C.爆破组织实施

每次爆破必须按下列三个阶段实施：

a.爆破前30分钟，由爆破总指挥下达命令，安全警戒组发出开始警戒信号并开始

警戒，警戒信号为连续长声警报，清理爆破警戒范围内的人员、车辆、机械设备。

b.爆破前3分钟，爆破总指挥确认警戒完成后，发出准备起爆命令，安全警戒组发

出准备起爆信号，信号为短促声警报，到达指定时间后由技术组准时起爆。

c.爆破后15分钟，先由技术组进入爆破现场检查，确认安全后通知爆破总指挥，

由总指挥下达解除警戒命令，安全警戒组发出解除警戒信号，信号为音乐声警报，解除

警戒。

路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截

水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸

准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。

七.高边坡开挖及不良地质防护措施

我标段高挖方较多，确保机械人员施工安全是我们的首要