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文档简介

93.080

DB61

61/T

983

旧水泥混凝土路面共振碎石化技术规范

specifications

old

cement

concrete

陕西省质量技术监督局

DB61/T

2015前 言

DB61/T

2015旧水泥混凝土路面共振碎石化技术规范

JTG

D40

JTG

D50

JTG

E30-2005

JTG

E60-2008

JTG/T

F31-2014

JTG

F40

JTG

F80/1

公路工程质量检验评定标准

第一册

土建工程JTG

H20-2007

JTG

H30

的碎

DB61/T

2015

isolation

加铺层的设计与施工应执行

JTG

D40、JTG

F40

3.2

DB61/T

2015

JTG

4.2.4

单钢轮振动压路机的自重不应小于

0.5mm。

DB61/T

2015

道路两侧

5m～8m

F31-2014

4.3.1

6.5

hhhhhhhDB61/T

2015

果。碎石化后若路表呈现出均匀的鳞片状则效果较好；试坑距路肩距离应为

得小于

先外后内

位置处

DB61/T

2015

CV

CVcv

=

l

V

区段内实测路表弯沉标准差，单位为

0.0l

mm；

mm。

∑

∑

区段内实测弯沉平均值，单位为0.01mm。∑

∑

DB61/T

2015

区段内实测弯沉平均值，单位为0.01mm；

CV≤0.35

CV＞0.35

i

的弯沉检测点区域按

6.8.3

li

l

<

2S

CV

加铺层结构设计应按

JTG

D50

其他要求应按照

JTG/T

F31-2014

的相关规定执行。

旧水泥混凝土路面共振碎石化层顶面的综合回弹模量预估代表值的计算确定应按照

JTG/T

4.4.7

∑

∑E

=

E

ZαS

DB61/T

2015∑

∑

………………（7）EzcEzc

=

……………（9）E考虑通车后碎石化层密实度变化确定的模量修正系数，可取1.05～1.15；

E所有测点的回弹模量平均值（MPa）；保证率系数，高速、一级公路取1.645，二级及以下公路取1.5；S

l0

…………（8）15000l0l0区段内实测弯沉代表值，单位为0.01mm；l区段内实测弯沉平均值，单位为0.01mm；

ZaZ

ZK1

平层或补强层等。加铺层厚度不宜小于

120mm。DB61/T

2015

加铺层一般采用普通水泥混凝土，

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