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文档简介

汽车上常见的波形汽车在进入电子电脑化时代之后，车用电脑成了处理各个电路系统的主角。车用电脑（ECM、ECU、PCM、CPU）事实上也是一种电子元件，它接收5种不同类型的电压信号。常见信号种类一、直流电压（DCV）发动机冷却液温度传感器、燃油温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、废气再循环压力温度和位置。翼板式或热丝式空气流量计、真空和节气门开关，以及通用汽车，克莱斯勒汽车和亚洲汽车的进气压力传感器。二、交流电压（ACV）车速传感器(VSS)、防滑制动轮速传感器、磁电式曲轴转角(CKP)和凸轮轴传感器(CMP)、从模拟压力传感器(MAP)信号得到的真空平衡波形、爆震传感器(KS)三、频率（Hz）数字式空气流量计、福特数字进气压力传感器、光电式车速传感器(VSS)、霍尔式车速传感器(VSS)、光电式凸轮轴(CAM)和曲轴转角传感器(CKP)、霍尔式车速传感器、霍尔式凸轮轴和曲轴转角传感器。四、脉宽信号点火信号初极、点火信号正时电路、废气再循环控制、净化、涡轮增压和其他控制电磁阀、喷油器、怠速控制马达和电磁阀。五、串行数据（多路）信号电脑控制模块之间的传递信号。ECM接受来自各种不同传感器的输入信号，经过转换处理、储存、计算比对之后，再转换输出至各个作动器去动作。根据汽车电子信号的五大类（直流、交流、频率、脉宽调制和串行数据信号），对应得出五个“判定要素”。幅值------在一定点上的即时电压；频率------在两个事件或循环之间的时间，一般指每秒的循环数(HZ)；脉冲宽度--所占的时间或占空比；形状------外形特征；它的曲线、轮廓和上升沿、下降沿等；阵列------组成专门信息信号的重复方式，例如#1缸传送给发动机控制电脑的上止点同步脉冲信号；每个电子信号都可以用五种判定要素中的一个或多个加以判定常见波形分类下表3-2为常见的传感器（输入元件）及执行器（输出元件）实例的典型波形分类表。我们特别以模拟信号和数字式信号来作分类，可以看到：在ECM的输入元件中，大部分属于模拟式；而ECM的输出元件里，则多以数字式信号为主。根据对各元件的典型波形的了解，在实际获得波形之后，便可以进行有效率的分析工作。在常见波形列表的后面，是目前汽车上广泛采用的多路通信方式的其中一种CAN总线的信号波形。

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