一种电动汽车空调压缩机性能测试装置

本实用新型公开了一种电动汽车空调压缩机性能测试装11包括支架(1)、工作台(2)、孔板(3)和连通件(4),所述支架(1)竖直设置，且支架(1)的顶端水平固定有用于放置压缩机的工作台(2),所述工作台(2)的两端面中部竖直固定有孔板(3),且孔板(3)的顶部水平开设有通风孔，所述孔板(3)的通风孔远离工作台(2)的一端水平贯通固定有导筒(31),且导筒(31)的内部安装有风速计(32),所述孔板(3)的顶部两侧端面上均垂直固定有孔环(33),且孔板(3)通风孔靠近工作台(2)的一端可调节设置有连通件(4),所述连通件(4)的一端与导筒(31)连通，且连通件(4)的试装置，其特征在于，所述连通件(4)包括对接环(41)和波纹管(44),其中对接环(41)设置在孔板(3)靠近工作台(2)的一侧，且对接环(41)与孔板(3)之间设置有波纹管(44),且波纹管(44)的两端分别与对接环(41)和孔板(3)的端面试装置，其特征在于，所述对接环(41)上水平朝向孔板(3)固定有导杆(42),且导杆(42)水平插接在孔板(3)的孔环(33)中。2试装置，其特征在于，所述导杆(42)上套设有弹簧(43),且弹簧(43)的两端分别固定在导杆(42)的端部和孔环(33)5、根据权利要求1所述的一种电动汽车空调压缩机性能测试装置，其特征在于，所述对接环(41)远离孔板(3)的一端面上设置有对接件(45),所述对接件(45)包括导壳(451)和对接筒(452),所述导壳(451)贯通固定在对接环(41)远离孔板(3)的一端面上，且导壳(451)的另一端水平贯通固定有对接筒(452)。6、根据权利要求5所述的一种电动汽车空调压缩机性能测试装置，其特征在于，所述对接筒(452)的外圆周面上横向均匀开设有多个密封槽(453),且多个密封槽(453)中均粘接有密封环(454)。7、根据权利要求6所述的一种电动汽车空调压缩机性能测试装置，其特征在于，所述对接筒(452)外部靠近导壳(451)的一端套设有气囊环垫(455),且气囊环垫(455)上连通有气管(456),且气管(456)的端部连通有按压球(457)。1技术领域本实用新型涉及压缩机检测台技术领域，尤其涉及一种电现有的电动汽车空调压缩机是空调系统的核心部件，在电动汽车空调压缩机生产后，需要对电动汽车空调压缩机的各项性能进行测试，其中电动汽车空调压缩机进出口的风量流速，为一项重要的测试，是评价电动汽车空调压缩机制冷压缩效果现有的电动汽车空调压缩机检测电动汽车空调压缩机进出口的风量流速，主要通过对压缩机通电运转后，用手摸下吸、排气口有没有吸、排气，或者借助电动汽车空调压缩机进出口漂浮物的偏转，测量吸、排气口的吸、排气量，这种检测电动汽车空调压缩机进出口风量流速的方式，不能检测时准确测量电动汽车空调压缩机进出口风量流速，检测时精度较差。本实用新型的目的在于提供一种电动汽车空调压缩机性能测试装置，旨在改善现有检测电动汽车空调压缩机进出口的风量流速，采用手摸下吸、排气口或者借助电动汽车空调压缩机进出口漂浮物的偏转，测量吸、排气口的吸、排气流速，不能准确测量电动汽车空调压缩机吸、排气口的风量流速的问题。2一种电动汽车空调压缩机性能测试装置，包括支架、工作台、孔板和连通件，支架竖直设置，且支架的顶端水平固定有用于放置压缩机的工作台，工作台的两端面中部竖直固定有孔板，且孔板的顶部水平开设有通风孔，孔板的通风孔远离工作台的一端水平贯通固定有导筒，且导筒的内部安装有风速计，孔板的顶部两侧端面上均垂直固定有孔环，且孔板通风孔靠近且连通件的另一端拼装在压缩机吸气口或排气口中。进一步的，连通件包括对接环和波纹管，其中对接环设置且波纹管的两端分别与对接环和孔板的端面固定连接。进一步的，对接环上水平朝向孔板固定有导杆，且导杆水进一步的，导杆上套设有弹簧，且弹簧的两端分别固定在进一步的，对接环远离孔板的一端面上设置有对接件，对接件包括导壳和对接筒，导壳贯通固定在对接环远离孔板的一端面上，且导壳的另一端水平贯通固定有对接筒。进一步的，对接筒的外圆周面上横向均匀开设有多个密封槽，且多个密封槽中均粘接有密封环。进一步的，对接筒外部靠近导壳的一端套设有气囊环垫，3且气囊环垫上连通有气管，且气管的端部连通有按压球。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：电动汽车空调压缩机的排气口经过连通件导出进入孔板上的导筒，导筒中设置的风速计检测空气的流速，从而准确测量电动汽车空调压缩机吸、排气口的风量流速，直观的通过数字显示电动汽车空调压缩机吸、排气口流通速率，从而更加准确检测电动汽车空调压缩机吸、排气口空气流速。为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创图1是本实用新型的整体结构示意图；图2是本实用新型的分解结构示意图；图3是本实用新型实施例中孔板的结构示意图；图4是本实用新型实施例中连通件的分解结构示意图；图5是本实用新型实施例中对接件的分解结构示意图。图中：1、支架；2、工作台；3、孔板；31、速计；33、孔环；4、连通件；41、对接环；42、导杆；43、弹密封槽；454、密封环；455、气囊环垫；456、气管；457、按4为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，一种电动汽车空调压缩机性能测试装置，包括支架1、工作台2、孔板3和连通件4,支架1竖直设置，且支架1的顶端水平固定有用于放置压缩机的工作台2,工作台2的两端面中部竖直固定有孔板3,且孔板3的顶部水平开设有通风孔，孔板3的通风孔远离工作台2的一端水平贯通固定有导筒31,且导筒31的内部安装有型号为UT363S的风速计32,孔板3的顶部两侧端面上均垂直固定有孔环33,且孔板3通风孔靠近工作台2的一端可调节设置有5连通件4,连通件4的一端与导筒31连通，且连通件4的另一端拼装在压缩机吸气口或排气口中，使用中将电动汽车空调压缩机放置在工作台2上，利用工作台2两端的连通件4拼装插接在电动汽车空调压缩机的吸气口和排气口，然后启动电动汽车空调压缩机，将外部空气从孔板3上的导筒31进入电动汽车空调压缩机的吸气口，然后在电动汽车空调压缩机的排气口经过连通件4导出进入孔板3上的导筒31,导筒31中设置的风速计32检测空气的流速，从而准确测量电动汽车空调压缩机吸、排气口的风量流速，直观的通过数字显示电动汽车空调压缩机吸、排气口流通速率，从而更加准确检测电动汽车空调压缩机请参阅图4,连通件4包括对接环41和波纹管44,其中对接环41设置在孔板3靠近工作台2的一侧，且对接环41与孔板3之间设置有波纹管44,且波纹管44的两端分别与对接环41和孔板3的端面固定连接，对接环41上水平朝向孔板3固定有导杆42,且导杆42水平插接在孔板3的孔环33中，导杆42上套设有弹簧43,且弹簧43的两端分别固定在导杆42的端部和孔环33上，使用中通过手动向外压紧对接环41,导致导杆42上的弹簧43拉伸形变，然后将电动汽车空调压缩机放置在工作台2上，松开对接环41,在弹簧43的的形变势能下，带动导杆42滑动，推动对接件45靠近电动汽车空调压缩机的吸气口或排气口，拼装连通进行电动汽车空调压缩机进出口的风量流6请参阅图5,对接环41远离孔板3的一端面上设置有对接件45,对接件45包括导壳451和对接筒452,导壳451贯通固定在对接环41远离孔板3的一端面上，且导壳451的另一端水平贯通固定有对接筒452,对接筒452的外圆周面上横向均匀开设有多个密封槽453,且多个密封槽453中均通过PC胶水粘接有密封环454,对接筒452外部靠近导壳451的一端套设有气囊环垫455,且气囊环垫455上连通有气管456,且气管456的端部连通有按压球457,使用中利用对接筒452水平插接在电动汽车空调压缩机吸气口或排气口，实现与电动汽车空调压缩机的连通对接，然后对接时为了保证电动汽车空调压缩机吸气口或排气口与对接筒452的密封性，通过设置的密封环454和气囊环垫455密封电动汽车空调压缩机吸气口或排气口与对接筒452之间的缝隙。工作原理：使用中将电动汽车空调压缩机放置在工作台2上，利用工作台2两端的连通件4拼装插接在电动汽车空调压缩机的吸气口和排气口，然后启动电动汽车空调压缩机，将外部空气从孔板3上的导筒31进入电动汽车空调压缩机的吸气口，然