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“巴渝工匠”杯第四届交通行业职业技能竞赛(轨道交通信号工)考试题库(含答案)1.加速度计(多普勒雷达)的功能有()。3.三相对称负载作星形连接时,中线电流为()。4.各班组(车站)要制订班组安全培训学习制度,每周组织员工开展()次安全13.DS6-60型计算机联锁冗余方式是()。14.下列操作中()需要二次确认。16.IP地址类型有()个。19.每个设备集中站设置()套ZC设备。21.测量CC机柜AT01-8输入电压需在()范围内A、1200mm荷电流的()倍。办法是()。B、任职3个月内29.ATP列车自动防护子系统的主要功能的是()。30.下列属于网络互联设备的有()。D、普通HUB制表示电路中采用了()。35.25HZ轨道电源屏输出轨道电源电压是220V,局部电源电压是110V,局部电38.车辆限界检查器的设置位置应符合设计规定,宜设A、1年D、信号灭灯40.信号设备房屋的电磁屏蔽接地地网的水平接地体距建筑物外墙间距不小于1m,埋深不小于()m。41.电源屏继电器电源应为直流24V,当回路负载在70%-80%范围内变化时,输出45.在有两个发车口的车站,往主要发车口发车时,为防止信号机关闭改点红灯前A、1000mm47.某客专轨道电路其相邻两个区段的载频分别是1700-1、1700-2,它的载频可能是()。D、输入分机55.LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的()端子上B、始端58.S700K型电动转辙机转辙机上下两检测杆无张嘴和左右偏移现象,检测杆头59.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时,为了防止出站信号机开放一个B、LXJ先于XFJ吸起D、ZXJ先于LXJ吸起61.判别室内发送盒正常工作的基本条件为()。()C、阻抗75.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时,为了防止出站信号机开放B、LXJ先于XFJ吸起D、ZXJ先于LXJ吸起A、0.8D、有1组解锁。A、2种D、5种C、左侧D、右侧88.除道岔和信号机以外,控制台上其余光管.表示灯.按钮及电铃等器件都按()92.双线双向四显示移频自动闭塞区正向运行,三接近区段无车,进站信号机开放双黄灯信号时,二接近区段FS盘向轨道输出()调制的移频信号。94.排进路过程中,道岔转换时,如有车辆驶入道岔区段,因道岔控制电路()的当测得交流电压为105V,直流电压为0V,可判断为()。A、室外二极管击穿造成短路B、室外断线C、室内断线99.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路补偿电容在1700Hz区段的指标及范围是()。 101.6502电气集中KJ复原的时机是()102.某客专轨道电路其相邻两个区段的载频分别是1700-1、1700-2,它的载A、DUAL112.在信号微机监测系统中继电器光电探头主要用于()状态采集。113.室内走线架.组合架.电源屏.控制台.机架.机柜等所有室内设备必须与墙体绝缘,其安全地线.防雷地线.屏幕蔽地线等必须以最短距离分别就近与()连接。A、控制台汇流线B、接地汇集线C、滤波器D、电感器114.6502电气集中车站,办理某条列车进路,则下列继电器动作关系正确的是:116.微机监测系统道岔采集机是通过采集()接点状态来监测道岔转换起止时间C、3对B、3对+2芯C、2对+2芯128.股道检查继电器GJJ在办理取消或人工解锁进路时经GJJ3-4线圈重新励磁是()A、检查8网络线完整B、检查9网络线有无断线C、检查XJ是否已经失磁落下A、3对B、3对+2芯B、KZ-GDJ条件电源C、向12.13线供电答案:DA、800143.用于灯丝继电器雷电防护的防雷组合是()。145.在联锁表道岔栏填写的[(5/7)]表示()。C、从9-15DG前一个区段起往后的区段都不能解锁D、只有9-15DG不能解锁A、FKJ自左向右KJ自右向左顺序吸起D、FKJ自右向左KJ自左向右顺序吸起。A、人-机对话功能151.视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足400m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用()信号。D、夜间或昼夜A、始端按钮继电器落下B、终端按钮继电器落下D、道岔操纵继电器落下153.信号设备的金属外缘与接触网带电部分的距离不得小于()mmD、当机车由接收频率为26Hz的地面低频信号转为无码接收时,机车信号的显示为白灯。157.CTCS-2列控系统车载设备DMI显示屏中CSM区,列车未超速情况下,允许速度以()显示。B、深灰色158.6502电气集中,()是用来区分黄与双黄显示的。159.交流电力牵引区段进路四显示带引导信号机最下方灯位中心至轨面距离为()交流为105V.直流为0V可判断为()162.信号电缆当其扭绞型式(星绞组+单芯线)为14³4+5时,备用芯数为()C、2对+2芯163.大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量(在20±5℃、相对湿度95~98%的环境)应不小于()。A、10MD、接收器174.单位工程验收由()组织。()A、11B、LXJ先于ZXJ落下D、XFJ先于LXJ落下C、切断1DQJ励磁电路C、均不得出现信号的升级显示186.左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用()D、封印完整多选题A、密贴调整片答案:BCDE2.继电器的外罩须(),外罩应采用阻燃材料。3.ZDJ9型电动转辙机控制电路中IDQJ不励磁的原因有()。C、)第二启动继电器2DQJ插接不良或第4组接点(141-142或141-143)接触不4.现地工作站站控模式下具有()功能。5.信号机点亮红灯时()。C、DJ落下答案:ABCD答案:ACD答案:ACDE、速度信息9.车载信号ATO控制列车需考虑线路的()参数。11.道岔控制电路中描述正确的是()。12.1/0模块是一个多从()模块。13.()继电器属于ZDJ9道岔定型组合。A、DJD、横过车辆段及地面站线路时,须执行“一站、二看、三通过”制度16.车载ATP子系统功能有()。A、第1、4排接点闭合B、第1、3排接点闭合C、第2、3排接点闭合D、第2、4排接点闭合19.ATS系统向ISCS系统发送的数20.计算机联锁故障的原因有()。21.16号线车辆段计算机联锁设备包含()。23.道岔工、电结合部应满足:尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的(),甩开24.非挤岔故障可能的原因是()。25.列车运行图显示()。26.UPS的主要作用有()。28.目标控制器支持()通信接口。A、CAN29.道岔失去表示的原因()。33.常用的防雷元件有()。34.以下哪些设备属于西安地铁2号线车载设备()。36.信号机的检修周期有()。38.网络软件系统包括()。40.电源系统由()设备组成。A、UPS41.处理道岔故障时应注意()。46.1/0模块输出功能有()。47.室外()主要原因使单动道岔(ZD6转辙机)扳不动。A、开闭器接点11—12或41—42接触不良D、电机故障(短路或断线等)48.16号线在有效列车模式为FAM时,车辆应在满足()条件下允许自动缓解紧49.进路建立过程的三个步骤描述正确的是()。51.ATS设备使用的操作系统有()。E、Mac操作系统52.联锁道岔受(),在任何一种锁闭状53.正线信号道岔的安装位置有()。57.ZDJ9型电动转辙机定位时自动开闭器为第I组,Ⅲ组接点的接通的为()。58.AP天线场强要求通过测试丢包率()、延时率()来判断场强要求。59.ZDJ9型转辙机尖轨与基本轨密贴检查()。61.ATS系统从联锁系统获取的信息有()。64.区间施工防护需要()必备品。66.下列有关继电器说法正确的有()。67.计算机联锁的电务维护设备,应能随时监测设备的(),信息记录保存时间不少于48h。69.DS6-60联锁设备所用的主要板卡有()。70.分别用颜色描述列车早晚点状态:晚点(),早点(),准点()。73.ATS子系统软件具有()。B、副销3T74.若正线无法CBTC模式正常开门,司机可尝试()。75.UPS的开机步骤()。76.ZD6-D型使用的挤切销型号是()。C、主销5T77.在MMI上进行()操作时,系统会自动弹出二次确认窗口。78.信号联锁故障有哪些现象()。D、两端车载CC可用85.ATO功能有()。C、列车区间运行时分控制(与ATS系统共同完成)向86.ATS子系统主要包括()。88.电源模块通讯故障的原因()。90.司控器有司控器有()个档位。91.16号线IOM系统采用()系统架构。防水、()等措施。93.进路建立阶段,主要包括()。94.ATP室外部分由()组成。95.TCP/IP中的TCP和IP分别指的是()。97.电源系统具有()的功能。98.信号系统的设计原则是()。99.以下接口码位属于16号线无人驾驶车载CC与车辆新101.计算机联锁系统可采用()等方式。103.()属于轨旁ATP设备(ZC)传递到车载计算机之间交换的信息。112.ATS机柜周检内容包括()。涌保护器、防雷变压器等)等措施进行综合防护(简称综合防雷)。151.办理进路,QJJ与GJJ吸起后,可以达到()目153.信号机械室未设置地网的,集中监测系统应设置设备(),两种地线的间隔距离应在20m以上。C、安全地线154.以下4架进站信号机的显示距离,达标的有()米。155.开放信号的三项基本条件是()判断题行调要求上交控制权。()息和临时限速信息。()22.RJ45网络双绞线的限制距离为50米。()制动。()车。()3min后随着解锁。()56.如果两轨道电路终端不能通过绝缘节方式完成横向连接时,应通空扼流变压器完成。()59.ZD6系列电动转辙机自动开闭器动接点的运动方向与动作杆的走向正好相反。3min后随着解锁。()

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