大运自卸车液压油缸及配套件知识培训

自卸车液压油缸及配套件知识培训

目录

一

、液压缸工作原理及构造

二

、液压缸安装要求

三

、液压系统常见故障、排除方法及保养规程

四

、液压缸拆解流程

一、液压缸工作原理及构造

1-1、

自卸车液压系统组成及工作原理1-2、

自卸车前置式液压油缸内部构造1-3、自卸车液压油缸检验标准1-1、自卸车液压系统主要组成元件及原理①、动力元件即齿轮泵，它可将机械能转化成液压能，是一个能量转化装置。②、执行元件即液压缸，其作用是将液压能重新转化成机械能，克服负载，带动货箱完成所需的运动。③、控制元件即各种阀。分为方向阀（单向阀／转阀／气控分配阀／限位阀）和压力阀（溢流阀）。④、辅助元件即油箱、油管、滤油器等。⑤、传动介质即液压油。液压系统零部件简图（前置式）单作用套筒式液压油缸液压系统原理图当手控阀位于举升位置时，气体经过手控阀，进入限位阀进气口，然后通过举升阀的举升气口，推动举升阀阀芯动作，使得齿轮泵中的液压油通过举升阀进入液压油缸。当液压缸举升到一定角度时，触动限位阀杆，使得气路断开，气体不在进入举升气阀，举升阀在弹簧的作用下复位，此时进出油口均处于封闭状态，此时油缸不在举升，处于中停位置。当手控阀处于下降位置时，气体经过手控阀，直接进入举升阀的下降气口，推动阀芯动作，使得液压油从油缸通过举升阀返回液压油箱。二、气控换向阀原理介绍该换向阀在吸收了“比例多”气控阀的全部优点的同时，针对自卸车液压系统带载中停和驾驶员在非正确操作的情况下对油缸的损坏，我们增加了对油缸保护的溢流装置。这样，使该气控换向阀的功能更加完善，性能更加优越！1-2、自卸车前置式液压油缸内部构造

1-3、检验标准液压缸出厂都要经过下列检验，检验结果须满足QC/T460-2010《自卸汽车液压缸技术条件》：①、试运转试验全行程往复运行五次，运行平稳，无外渗露等不正常现象，伸出顺序为1，2，3，4级别;缩回顺序为4，3，2，1级别。②、启动压力试验要求启动压力≤0.5MPa。③、耐压试验要求无杆试验压力25MPa，保压3min，无松动变形等异常现象，各结合面焊缝处无渗漏。④、全行程试验要求液压缸每级完全伸出，总行程误差在8mm以内。⑤、外观检验配合表面光洁，非加工表面油漆光亮，附着力达到1级，无流漆、漏漆现象，焊缝平整；标识粘贴正确，包装符合要求。

二、安装要求

2-1安装要求

2-2安装技巧2-1安装要求①驾驶室空间——为了便于以便于驾驶室的翻转、避免举升过程中厢体的运动与其它部件有干涉，此处需留有充足的空间。②旋转空间——油缸在举升过程中会围绕其下支座旋转，务必确保在油缸、驾驶室及变速箱周围留有足够空间。③末级缸筒间隙——确保车厢顶起后油缸缸筒与车厢前端至少留有50mm的间隙。④维护空间——确保留有适度空间以便在安装及维护过程中使用工具、连接软管等等。

液压缸与底盘支座的连接

为了确保安全起见，在起吊液压缸时，我们要求使用有足够强度的吊索或者吊装带。使用不合适的起吊装置将会发会危险。把吊索一端绑在液压缸的外罩上，另一端绑在进油接头处，用行车或其他合适的起吊装置移动液压缸。安装油缸前，取下外缸吊耳上的轴头保护盖，在轴头上稍微涂一层润滑油脂。2-2安装技巧将油缸轴头安装到已装好的底盘下支座上（见右图），确保进油口朝向驾驶室的方向，以便于连接液压系统。铭牌跟轴头位于液压缸同侧，以便于查看。将另一下支座安装到油缸支撑梁上，调整油缸位置，确保其在底盘中轴线上，然后预紧，待全行程往复运行确认液压缸位于底盘中心位置时，按规定的力矩拧紧所有螺栓。(使用过程中油缸出现偏磨现象时，采用同方法进行故障排除，需要预先切割掉偏磨对侧的限位块，然后按照上述方法调整。）安装技巧油缸与箱体的连接取下油缸外罩吊耳上的轴头保护套，在轴头上稍微涂抹一层润滑油脂。再将两个上支座分别装在外罩吊耳轴头上（方向如右图），然后与自卸车厢体上的安装孔对齐后使用螺栓预紧，待全行程往复运行几次确认液压缸位于底盘中心位置时，在用规定的力矩紧固连接。在油缸支座上安装螺母与垫圈，如果没有足够的空间，螺栓与螺母也可反向安装。按规定的力矩拧紧所有螺栓。安装技巧安装技巧提示：如果油缸支座上的孔位与厢体上的孔位对不起来。此时可小心地拉出油缸末级，也可降低厢体，使油缸上支座安装孔与车厢前边板上的孔位对齐。如果油缸外罩接触到厢体并产生撞击，可用橡胶垫块来消除噪声、避免损坏。如果油缸安装已经与厢体成一定角度，不可使用橡胶垫块，因为在举升过程中油缸会摆向厢体。

三、液压油缸常见故障、排除方法及保养规程

3-1、液压油缸常见故障及排除方法

3-2、自卸车对液压油的要求

3-3、自卸车液压油缸日常保养规程液压系统常见故障及排除方法1、油缸不能举升或举升缓慢

a、严重超载，安全阀过早开启-卸载b、取力器未取上力-检修取力器c、齿轮泵不能建立有效的压力-检修齿轮泵d、换向阀卡死，未换向-更换换向阀e、管路堵塞-疏通管路f、系统内泄严重-检修内卸部位g、油液粘度太高（主要为冬天）-更换液压油2、举升后自落--內泄按汽车行业标准规定，额定载重的状态下车厢停5分钟自降量为≤3º。

a、油温太高，油液粘性降低，内泄量大

-更换相应标号和要求的液压油

b、单向阀、转阀、换向阀、限位阀因故障致使密封不严，内泄量大

-检修或更换故障件

c、油缸内壁拉伤，分压销、活塞环、密封圈损坏，内泄量大

-更换油缸外筒和损坏零件3、外泄漏多发生在零件的接合部位，或元件的联接部位，有液压缸的外泄漏、换向阀的外泄漏、齿轮泵的外泄漏、贮油箱的外泄漏及管路接头的外泄漏。

a、紧固件松动-紧固

b、密封垫、密封圈损坏，老化-更换

c、零件变形-查找原因，并更换故障零件

d、开焊或沙眼-补焊故障部位4、举升时异常抖动

a、油缸爬行产生抖动-更换缸筒

b、油箱油量不足，吸入空气或吸油管、滤油器堵塞造成油泵吸油不足-加足液压油或疏通堵塞部位

c、严重超载，系统承载过大-卸载5、乱序a、油缸缸筒变形，缸筒运动时摩擦系数增大，致使油缸乱序-更换变形的缸筒

b

、涨缸-更换变形的缸筒

c、耐磨环偏紧，增加了举升和下落摩擦力，使油缸乱序

-在乱序缸筒外壁涂抹液压油，使其来回举升几次8、蹩泵、扫膛多发生在有系统故障的情况下，其后果是将泵烧坏或损坏泵体、泵盖、密封圈。

a、超载，安全阀未及时开启-更换气控换向阀

b、换向阀不换向,安全阀未及时开启-更换气控换向阀

C、单向阀装反或损坏，阻塞油路-检修单向阀

d、齿轮中轴热变形，造成扫膛-更换齿轮泵扫镗产生的铝屑9、换向阀不换向a、阀芯与阀体卡死

阀芯与阀孔配合太紧阀芯表面有毛刺油液过脏油温过高，阀芯产生热变形而卡死

-更换换向阀b、复位弹簧侧弯变形、弹簧断裂-更换弹簧c、限位阀失效，不通气，换向阀不工作-检修限位阀油缸不举升取力器未结合没有主气源油箱底部球阀未打开气压过低气控阀内部故障限位阀阀杆卡滞限位阀不正常工作举升阀内部脏阀芯卡滞举升阀气腔窜气气路或油管路接错油泵不出油检查取力器是否结合检查主气源管路是否通畅打开球阀并检查液压油是否满足启动发动机，使气压达到要求更换气控阀检查限位阀杆是否灵活伸缩更换限位阀清洗、检修举升阀阀体、阀杆更换举升阀修理包检查气路和油管路是否正确连接检查油路、油泵油缸有拔缸现象限位阀安装位置不正确车厢举升角度太小、后悬太长货物为大块状物体，举升角度太小重新调整限位阀安装位置车辆重新设计安装调整举升角度，使行程达到最大

油缸举升、下降时速度太慢气压过低油泵故障气管漏气气管有折弯现象举升阀内部脏阀杆卡滞举升阀气腔窜气举升阀内的单向阀损坏液压油粘度系数太大启动发动机，使气压达到7.5公斤以上更换油泵修理包或更换油泵更换气管和拧紧接头重新布置气管走向清洗、检修举升阀阀体、阀杆更换举升阀修理包更换举升阀内的单向阀更换合适的液压油油缸不能够完全举升严重超载油箱内油位不够油泵故障气压过低限位阀安装位置不正确溢流阀故障人工卸货补加原型号的液压油更换油泵修理包或更换油泵使气压达到7.5公斤以上重新调整限位阀安装位置更换溢流阀油缸缸筒拉伤偏载油缸支座间隙超差、油缸安装不垂直油缸举升时缸筒与其他部件干涉损坏翻车后，继续使用后产生卸货时路基不平液压油比较脏油缸锁紧螺母松动不按要求规范操作正确装载货物调整支座间隙进行重新设计安装更换油缸相关损坏件严格按照操作要求操作使用更换液压油并更换两滤按照力矩紧固锁紧螺母按照要求规范操作

缸筒乱序缸筒变形（翻车、缸筒受到外力撞击、采用急刹车方式卸货）更换损坏部件油缸渗油、漏油多次偏载缸筒拉伤油缸安装位置不符合要求正确装货物、更换密封套件更换缸筒及密封套件更换缸筒并重新调整油缸位置气控阀突然失灵气管漏气气管有折弯现象气控阀有杂质限位阀阀芯失灵更换气管和拧紧接头重新布置气管走向更换气控阀换限位阀举升过程中出现缸筒下滑举升阀内的单向阀故障举升阀内泄漏举升阀的气腔窜气气控阀漏气举升阀阀杆不能够正常复位油缸出现漏油更换单向阀更换举升阀更换密封套件或者气腔更换气控阀清洁阀体、阀杆并更换密封套件更换损坏缸筒和密封套件油缸不下降限位阀阀芯不通畅举升阀气腔窜气油缸缸筒变形举升阀与气控阀间的气路不畅通车厢或稳定架变形气控阀不通气举升系统没有主气源更换限位阀阀芯更换举升阀密封套件或气腔更换油缸损坏的相关部件检查整理或更换管路整改车厢或稳定架更换气控阀检查主气路油缸抖动油泵损坏油箱缺油取力器损坏进油管流量变化太大车厢、副梁等连接装置变形更换油泵补加原同样型号液压油更换取力器检查油路重新更改或者维修油箱空气口溢油箱的空气滤芯比较脏油箱内的油位已经超过液位计没有按照要求正确操作，油缸边降边开车油泵损坏液压油型号不对更换空气滤芯将油箱内的油放泄少许请严格正确操作更换油泵更换符合要求的液压油

自卸车对液压油的要求

自卸车对液压油的要求

2-1对液压油的要求

2-2液压油选用对液压油的要求：a、良好的化学稳定性。b、良好的润滑性能，以减小元件之间的磨损。c、质地纯净，不含或含有极少量的杂质、水份和水溶性酸碱等。d、适当的粘度和良好的粘温特性。e、凝固点和流动温度较低，以保证油液能在较低温度下使用f、有较快地排除油中游离空气和较好地与油中水份分离的能力。g、没有腐蚀性，防锈性能好，有良好的相容性。液压油选用

a、当环境温度为-10℃—40℃的地区，建议夏季采用L—HM

46#液压油，冬季采用L—HM

32#液压油。b、当夏季环境温度为40℃以上的地区，建议选用L—HM68#液压油。c、当环境温度为-30℃--10℃的地区，建议选用L—HV32#低温液压油。d、当环境温度为-30℃以下的地区，建议选用L—HS32#低凝液压油。

＊当油温在65℃以上时，请使用液压油冷却器，避免液压油过热;液压油不能混装混用。

自卸车液压油缸日常保养规程自卸车液压油缸日常保养规程为了提高车辆效率、节约维修费用并延长液压产品使用寿命，必须对油缸、倾斜机构进行规范的日常保养：a、检查油缸、放大架自身各部位有无变形、渗漏等情况。检查各焊接部位有无脱焊、裂纹，并进行针对性维修。

b、检查油缸、放大架各支座螺丝紧固情况，每半月紧固连接部位螺丝一至两次；定期检查前顶缸外罩大螺母及上下支座固定螺丝是否松动，如出现松动情况，及时紧固。

c、检查油缸、放大架、上下支座各旋转部位的润滑情况，及时补打润滑油。如油路阻塞，需及时疏通。举升频率高的3-5天，需加注润滑油一次。d、新车举升使用3个月需清洗或更换滤芯，使用至6个月需更换滤芯和液压油，之后每年更换一次滤芯和液压油，发现油液污染要及时更换新油。自卸车液压油缸日常保养规程

*进行保养和维修时必须将安全支架支起，货厢于安全架牢固接触，将换向阀置于中停位置后，人员方可进入货厢下面进行作业。四、液压缸拆解流程

液压油缸拆装流程伸缩式套筒液压缸拆装流程1、目的及适用范围

1.1为了规范套筒式液压油缸的拆装、维修，保证维修质量，特制定此规程。

1.2此规程适用于售后服务部驻外服务人员和服务站油缸维修岗位。2、作业方法

2.1准备工作：维修场地平整，有行车或其他吊装设备，管钳1个，撬棍1根，5mm左右钢丝绳（或吊装带）1根，千斤顶1个，平口螺丝刀2把，卫生纸2包，细砂纸2张，19扳手1个，榔头1个，大锤1个。

2.2拆装程序：

2.2.1把车厢举起至1米高，用枕木或钢管等把车厢支好，手控阀置中停位置。

卸螺栓的过程是先拆上支座螺栓

,手控阀放下降位置，等油缸外罩逐步回到位后，拆下支座螺栓。拆开油缸进油接头处的油管接头，用纸巾将油缸进油接头和高压油管接头塞住，将油缸用钢丝绳或吊装带捆绑好用行车吊下来。

2.2.2将油缸在平整的地面上立起。用管钳钳住外罩大螺帽向逆时针方向转动，拆下大螺帽，用钢丝绳将外罩固定，利用行车将外罩吊出，将外罩放置于一侧（如果外罩与4级油缸结合较紧，需把外罩吊起30厘米，用大锤隔着榔头敲击4级缸筒的堵头，直至外罩于4级缸筒脱离）。主缸借助行车放倒于干净、平整的工作台上，后盖若带有

紧丝，用内六角扳手卸掉后盖紧丝，用2颗M16的螺栓或∮16钢棍插入油缸后盖处的两个孔内，将油缸轴头固定住，借助撬棍逆时针旋转将后盖卸掉，并取出外缸筒底部的2支“O”型圈。用卫生纸将每一级缸筒的上沿清理干净，用细砂纸将毛刺打磨干净，手指肚仔细把每级缸筒上沿摸一遍，十分平滑为准。将四级堵头垫上小榔头，用大锤敲击小

榔头，将1、2、3、4级一块往外推，直到一级缸筒上沿过外筒导向油封处1cm，用螺丝刀将外筒防尘圈、导向油封、导向带捥出，将沟槽擦拭干净，按相应的状态装入新的配件，并涂抹黄油以起到润滑作用，将1级缸筒的尾部用钢丝绳固定并用千斤顶向前加压，将1、2、3、4级缸筒向里推动到原来的位置，从二级缸筒的底部垫上前端十分平滑的铁棒，用榔头敲击铁棒将缸筒推至可以拆卸1级缸筒底部内卡簧，将卡簧用平口螺丝刀取出。在四级堵头垫上小榔头用大锤敲击小榔头，将2、3、4级缸筒一块往外推，直到2级缸筒上沿过1级缸筒导向油封处1cm，用螺丝刀将外筒防尘圈、导向油封、“O”型圈、导向带捥出，将沟槽擦拭干净，按相应的状态装入新的配件，并涂抹黄油以起到润滑作用，将2、3、4级缸筒的尾部用钢丝绳固定并用千斤顶向前加压，将2、3、4级缸筒向里推动到原来的位置。。。。油封全部换完以后擦拭各级缸筒尾部，并更换后盖“O”型圈，涂抹黄油润滑后将后盖拧紧，上紧后盖紧丝。将主缸立在平整的地面上，用行车将外罩固定、吊起套在主缸上面，将大螺帽锁紧。

油缸采用双油封密封结构，可承受温度范围-40℃-120℃，可适应低严寒、高酷暑工作环境后盖拆卸：1、轻量化油缸拆卸：用扳手将6-M12螺丝分别取下，由外向里敲击后盖M12工艺孔旁凸台至后盖挡板松动（注意不得损伤M12螺纹），取下后盖挡板，然后敲击油缸末级轴头，将后盖顶出。注意敲击末级轴头时必须对轴头进行防护，防止轴头变形。（右上图）2、台阶结构油缸拆卸：使用用2颗M16的螺栓或∮16钢棍插入油缸后盖处的两个孔内，将油缸轴头固定住，借助撬棍逆时针旋转将后盖卸掉，并取出外缸筒底部的2支“O”型圈。（右图）

2.2.3将油缸用钢丝绳捆牢后装车，顺序是先装油缸下支座，螺栓都拧上但不紧固，将进油管与油缸进油接头连接牢固。操纵手控阀，通过高压油的作用使油缸举升1米高。装入油缸上支座，戴好螺栓，在举升一个来回调整好油缸间隙后，锁紧所有螺栓。

3、注意事项

3.1检查车厢支起是否牢固，且记安全第一。3.2检查各缸筒上沿毛刺必须打磨干净，修理包、卡簧是否符合要求，装配现场是否干净。

3.3除4级缸筒堵头位置和缸筒尾部，其他位置不允许用榔头敲击，避免损伤缸筒注意避免缸筒在搬运过程中划伤、碰伤、滑落地面等现象发生3.4缸筒在装入另一级缸筒的过程中要注意外面一级缸筒的导向和小1号缸筒的活塞处在水平状态才能用千斤顶加压。（需要借助螺丝刀、撬棍等器具）五、自卸车中顶油缸及放大架机构日常保养规程

5