智慧停车O2O项目商业计划书-环境和玩家分析

智慧停车O2O项目商业计划书-环境和玩家分析在“互联网+”大行其道的当下，由于城市停车难日趋严重，以智能停车O2O为代表的“互联网+停车”行业迅速蹿红。“互联网+停车”就是将普通停车场互联网化，通过汇聚城市中不同位置的停车场信息，依托移动互联网、大数据、云计算等先进技术，打造集查询、预订、缴费、错时停车一体化的云停车服务平台。智能停车O2O以其提高车场管理水平、解决车主停车痛点、整合城市停车资源等优势，迅速获得车场管理方和车主的青睐。

竞争环境分析图表x：汽车保有量迅速增加图表x：我国汽车保有量仍有巨大空间目前我们汽车保有量在2013年已经突破1.3亿辆，且每年都保持10%以上的快速增长横向对比其他国家的千人汽车保有量，我们仍处于偏低水平，未来仍有较大的成长空间。图表x：全国主要城市的停车位供给缺口截止2014年12月底，从全国各个城市披露的机动车数量与停车位数量来看，均面临供不应求，车多位少的问题截止2014年12月底，截止2014年9月，深圳市机动车保有量突破300万，目前停车位大概有99万个，缺口200万个1、我国停车资源的信息化程度不高，停车物业权属关系错综复杂，很难有一揽子解决方案。2、从长远来看停车场是需要技术驱动的行业，同时对资源要求高，拥有停车场运营资源的创业公司将占据绝对优势。3、各玩家实现了错位竞争，从停车整个链条的不同环节切入，包括搭建信息撮合平台、布局硬件和管理系统、通过代泊司机完成停车。更为关键的是要打通整个链条，实现软硬件的无缝对接。“在整个用车领域，停车应该是一个最为高频的刚性需求，市场空间巨大，且是一个典型的入口型市场。”某智能停车公司前CEO洪彬告诉《第一财经日报》记者。曾有人作出这样一个测算，以国内汽车保有量1.5亿、车主年停车费3000元进行测算，每年停车收费的静态市场空间就超过4000亿元。不仅于此，洪彬告诉记者，由于停车是汽车后市场的典型切入口，因此在包括维修保养在内的整个后服务市场，都有一定的想象空间。方创资本创始人吴明华告诉记者，作为一个切入口，停车O2O项目甚至能撬动万亿级的汽车后市场。不过，市场和成功之间还有很远的距离。“想象空间很大，但事实上到现在，这个行业也没有一个巨头产生，而在融资的规模上，也远远低于传统汽车后市场拿到的资金规模。”人们驾车出行时，遇到最让人头疼的问题莫过于拥堵和出行难。对大数据的高效利用能够帮助人们找到避让拥堵路线，缓解出行压力；一些创业者也通过移动互联网的方式改善了人们出行难的问题，比如通过车辆共享的方式提高空车使用率，市场中各类拼车、专车、P2P租车软件应运而生。随着我国汽车保有量不断攀升，停车开始成为愈加严重的社会问题。数据显示，仅北京市的车位缺口就达到272万。对于车主来说，在短时间内找到可用停车位是亟待解决的痛点。出行难停车难竞争对手分析2014年4月成立于上海的“停车宝”在今年3月16日完成由平安创投领投，涌铧投资跟投的A轮1600万元融资，这也是目前国内停车应用领域最大的一笔融资。据悉该平台在今年3月的常驻签约司机为30人左右，日订单量200单左右，预计5月份将突破1000单。停车宝：大力补贴，获取用户停车宝隶属于北京真来电科技，公司创始人为孙志强。停车宝于2014年底获得明势资本、梅花天使和陈华的近千万元天使投资。停车宝提供停车场的空闲车位数量、停车价格、具体位置以及描述等。与此同时，用户可以办理VIP卡、月卡，用卡付费。有了资本支撑的停车宝在补贴方面力度明显加大。一方面向停车场发放部分补贴，另一方面则向用户提供高额红包补贴。此外，融资后的停车宝对北京停车场进行大范围智能停车管理系统的升级改造。停车百事通是一家全国范围内做停车场资源整合的互联网公司，是一款“重度垂直”的应用。其开发公司为深圳市前海硕极科技，董事长曾淦池。2014年12月底停车百事通宣布和百度合作，整合“百度导航”和“停车百事通”。目前已在北京上海等十个城市布局，向用户提供3万多个停车场实时信息。用户可以在该应用上查询停车场出入口、剩余停车位、收费标准等信息。还可以预留车位、导航至停车场并用百度钱包在线支付。整个过程中产生并沉淀下大量的数据可为百度的LBS大数据所用。停车百事通坐标北京，被称为停车APP界“滴滴”的“无忧停车”。它以“实时动态空车位数据行业第一”为卖点，采取强补贴+强地推的方式抢占市场。采取对停车场收费员每单补贴2元钱，车主开卡即送50元停车费，并且享受协议折扣价格；地推们面对上了岁数的停车管理员甚至会花一天的时间教他使用相关软件。无忧停车具有其他对手不具备的优势：其前身是清华紫光智能楼宇事业部，2005年改制后成为主营停车场设备的民营企业，多年积累的停车场资源为其转型切入移动支付提供基础。APP端内含超过6000家北京停车场详细信息，精确到停车场进出口，在北京试点智能停车，还可体验高清摄像头识别车牌号、支付宝钱包公众号自动计费并交费的不停车通行体验。目前“无忧停车”在北京地区已经拥有了十几万的用户，接入了三百多个停车场，未来几个月用户数有望快速增长到300多万。另外，公司在去年底已获千万投资。无忧停车51park无忧停车是由紫光百会科技公司投资建设和运营的停车导航平台，创始人刘鹏兼任北京停车行业协会副会长,CEO吕红有多年IT营销管理经验。2014年底无忧停车获得千万元融资，资方未透露。其创始团队成员多来自BAT，经验丰富。2014年4月份，无忧停车和支付宝合作，完善支付功能；7月，无忧停车和百度地图合作，增加“实时停车场功能”。无忧停车于2014年10月推出正式版APP，下载量已超过80万次，业务覆盖全国近30个省市，8万余家大中型停车场。无忧停车采取的是行业内普遍的UCG模式，即自行采集停车场数据并上传至服务器。目前已实现铜多高清摄像头识别车牌号、支付宝钱包公众号自动计费并交费的“不停车通行”体验。从2012年开始创业，2015年获得了A轮5000万美金的投资，并入驻了超过1000家停车场。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线通讯，利用网络与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。ECTP借用了“不停车电子支付”，其将人工缴费的过程变成自动从与该车绑定的银行卡上通过手机扣费。“精准大数据”在需要的时候随时找到身边的停车位

闸机、摄像机和电脑以及软件系统都是由该公司提供，终身维保，安装周期从进场到交活三到五天完成。ETCPETCP称12个核心城市最有价值的停车场在1万家左右，等停车场占有率达到一定饱和量的时候，ETCP就会推出相应的停车场车后服务，这个饱和量CEO指的是，在2016年左右占领5000家停车场。“ETCP做平台，流量分发。”洗车、维保方面将对接一些上门品牌。科拓停车管家：腾讯借微信布局智能停车O2O2014年年底，腾讯也加速在智能停车领域的布局，和科拓智能停车场合作，推广“智慧型微信停车场”的概念。科拓停车管家是由厦门科拓通讯技术股份开发，其董事长为黄金练。使用科拓停车管家时，用户可以依照自己的习惯选择关注基于微信公众号及支付宝服务号的“科拓停车管家”或下载“城市好停车”APP，即可查看停车位置、停车时长等信息，并微信支付停车费。与传统的取卡停车不同，微信停车车辆进场前可由摄像头自动抓拍车辆信息并识别车牌号，实现自动开闸进场。进场后，用户会收到一条包括停车空位和商场优惠的信息。在未来，科拓方面表示会提供更多的汽车后市场服务，如清洁洗车、新能源服务、维修保养、代驾等，构建O2O生态平台。科拓停车管家：腾讯借微信布局智能停车O2O丁丁停车隶属于北京同于道科技。丁丁停车是一家为p2p共享模式的停车位解决方案服务商。丁丁停车前期主要对象是小区内车主的私人停车库。丁丁停车从智能地锁切入，主打共享经济。车主用手机管理自家停车位的空闲时间并共享，以此获得收益。创始人宋珂披露丁丁已获得数千万人民币的天使投资。亿欧网从公开资料获悉，获得融资的丁丁停车将于2015年3月在小区大面积铺设智能地锁，把基础量做起来。之后会开启共享车位的功能。商业模式方面，丁丁停车采用收益三方分成的方式。即物业公司为10%，丁丁平台为30%，出租车位业主为60%。丁丁停车：以智能地锁切入，主打共享经济高德借助其丰富的地图资源，早在2012年就推出了“高德车友生活”。高德以地图业务为基础，以用户为拓展核心，布局大量汽车O2O服务，其中就包括停车服务。车主可以对周边的停车场进行详细的价格比较，同时可以按照导航精准的进入停车场。此外，在“高德车友生活”上，车主可以了解附近天气状况，进行实时路况查询，了解附近加油站的价格、距离、用户评价等信息。对于车主来说，其功能已相对完善。高德车友汇：借地图优势进入智能停车领域安居宝隶属广东安居宝数码科技股份，董事长张波。是一家主营智能家居系统研发、生产和销售的公司。于2014年11月推出“云停车场”。云停车场是基于原有停车场系统的升级，主要有三大特点。一是实现移动支付，降低人员成本。二是车主可通过“云停车场”系统出租自己的车位，获得收益。三是车主可通过系统了解到车场实时情况，提升安全性。目前，云停车场主要依靠名叫“正佳停车小助手”的公众号运营，用户可以查询车场、缴费停车，后期会开发自己的APP。云停车场系统支持微信、银联、现金等多种方式，较为方便。但由于处在初期推广阶段，用户体验仍有待改善。安居宝：云停车场，发力社区O2O+停车O2O玩家们如何解决停车难问题搭建信息撮合平台此类创业公司切入的是进入停车场前场景，解决的是停车场信息不匹配问题。如萝卜停车、停车百事通等。以萝卜停车为例，它主要收集了北京五环以内以及五环外某些重点区域（上地、回龙观、天通苑等）的停车场、路边停车点、小区停车位等信息，然后把停车场所的地理位置、价格、使用状态等有用信息聚合起来供其用户使用。优势：门槛较低，且不需要过多人力成本。劣势：我国停车场过于分散、有很多私人车位且没有形成统一网络，各个停车场的信息收集比较困难。布局硬件与停车管理系统车辆在进入停车场之后，需要完成停车、支付等环节，一些创业公司则选择以此为切入点，布局停车场内的停车管理系统或是车位硬件，如丁丁停车、北京的停车宝。以丁丁停车为例，可以将它理解为P2P租车位，也就是车主将自己的车位空闲时间段开放出来，卖给其他车主使用。它的特点是提供硬件产品“智能车位锁”，智能车位锁和相应的手机App连通，手机操作车位锁的升降以实现对车位的管理。停车宝对北京市内停车场收费系统进行优化升级或改造，结合自主研发设计的云停车管理系统，提升停车场的进出口通行速度、车位使用率，实现停车信息与支付云管理。捷顺科技是布局停车管理系统的典型代表。这家公司在智能停车场管理系统、智能门禁管理系统、智能通道闸管理系统及智能一体化安防解决方案等领域都有所涉及。车主通过捷顺科技旗下的“捷生活”软件能够实时查询车位、预约车位、车位导航、停车费在线支付、预约汽车后市场服务等。它的发展路径是通过社区、商区的B端物业公司延伸到C端消费群体。通过代泊司机实现“一键停车”公司招聘兼职或全职代泊司机，车主通过软件提出停车需求后，代泊司机接到泊车订单帮助车主停车和取车，也就是以最原始的点对点的方法从根本上解决停车难的问题。这类创业公司有e代泊、悠泊等。一旦停车这件事涉及到车主以外的人员，也就是代泊司机时，“信任”就成为了这类公司最需要攻克的关卡，教育用户是个大难题。此类创业公司的解决方法是，在车内或者在代泊司机身上安装摄像头，记录代泊司机从上车到下车的整个过程的影像；由车主清点车内物品，并签署接车单；提供泊车保险。无论是哪种方式，都不可避免一个问题，即创业团队很难在初期就完成和停车场的深度合作。多数大型停车场、连锁管理公司很少会把主要业务（如支付系统）交给第三方来运营，因此创业公司在初