多塔作业施工方案设计

康华现代城II工程项目

多塔作业专项施工方案

编制人:

审核人:

审批人:

二0一八年月日

东山海建设集团有限公司多解［展项施工方案

目录

一、工程概况....................................................2

二、编制依据....................................................2

三、危险源分析及相对应措施......................................3

四、吊装措施....................................................4

五、吊装设备的检查..............................................5

六、塔式起重机的安全使用要求....................................8

七、吊装作业的安全技术要求.....................................11

八、安全措施...................................................12

九、多台塔吊防碰撞措施.......................................13

十、应急措施................................................17

H-一、应急预案................................................17

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一、工程概况：

本工程为康华现代城H期工程，建设地点在西宁市西山一巷与园

树巷之间，总建筑面积为68976M2,共分为4、5、6、8、9及车库施

工区，连体二层地下室（局部为人防地下室），地下室总建筑面积

19106.4

地上部分：4#楼为15层住宅楼，标准层高2.9米，建筑总高度

为43.95米；5#6#楼为18层住宅楼，标准层高2.9米，建筑总高度

为52.65米；8#楼为18层商住楼，标准层高2.9米，建筑总高度55.6

米；9#楼为32层商住楼，总建筑高度97.9米，总建筑面积68976M2。

二、编制依据：

1、《建筑起重机械安全监督管理规定》

2、《危险性较人的分部分项工程安全管理办法》

3、《建筑起重机械备案登记与监督管理实施方法》

4、《塔式起重机安全规程》

5、《塔式起重机操作使用规程》

6、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆除、安全技术规程》

7、塔机使用说明书

8、施工现场平面布置图、工程施工进度安排表及塔机周边环境

三、危险源分析及对应安全措施：

根据现场塔机布置及周围环境，分析其使用过程中存在的危险源

及可能导致危险的情形，针对危险情形拟采取的主要措施如下表，各

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塔机分别依据具体情况采取相应安全措施。

危险源分析及对应安全措施表

序

危险源可导致危险的情形只要安全措施

号

1.相邻塔起重臂处于同一水平高1.塔机高度错开；

度，起重臂相撞2.实行塔机升节审批制度；

1.制定交叉区域作业规则；

2.两塔同时进入交叉区域，起重臂

2.设置交叉区域回转报警装置；

与钢丝绳或吊物相撞

3.加强指挥，向作业人员安全交底；

多塔

13.作业过程一塔吊钩未升到安全高1.配备回转刹车备用电源：

作业

度突然失电，风力推动塔机向相邻2.备用限制回转的木楔；

塔旋转相撞3.实施突然停电应急措施；

4.非工作状况塔机钩未停置在安全1.塔机钓钩停置安全区域；

范围，风力推动塔机起重臂与钢丝2.向作业人员安全交底；

绳相撞3.监督检查；

1.搭设道路安全防护棚(双层硬质)；

吊物在其上空运转时，发生高空坠

2道路2.加强指挥，吊物不超越围墙；

物

3.设置小车幅度报警装置；

1.吊物不得超过警戒线；

3高压线吊物或钢丝绳碰撞高压线2.加强作业交底和监控；

3.设置变幅小车幅度报警装置；

1.吊物在其上空运转时，发生高空1.搭设安全防护棚；

坠物2.调运过程中，吊物避开临设；

临时

41.吊物向临设方向运动时，限用高速或

设施2.工作中突然停电，吊物撞击门卫

提前减速；

房

2.执行突然停电应急措施；

1.塔机初始安装高度超过建筑物；

已建

1.起重臂高度低于建筑物是直接撞2.划定工作区域，配备专人指挥；

5建筑

击建筑物3.对回转进行限位，限制在工作区域；

物

4.设置塔机临近回转限位点报警装置。

四、吊装措施:

根据现场实际吊装对象，将其分为长件吊装与其它吊装。长件吊

装指钢筋半成品、钢管、模板、木方等。其它吊装指的是扣件、砌块、

砂浆、块状面层、轻质材料等。

(-)长物件的吊装：

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1、塔吊吊装过程中必须设置塔吊信号指挥员，并且熟知塔机信号的

操作规程。

2、起重吊装前操作人员应对现场工作环境、建筑物及构件重量和分

布情况进行全面了解。

3、吊装长件时，钢丝绳与物件的固定点在水平方向上的角度应控制

在45度-60度之间。若因物件太长，中部容易下沉或打弯，可以用

同长度的钢管或其它强度较高的物件进行加固，将钢筋或其它物件在

长度方向上与钢管绑扎在一起，然后再起吊。

4、起吊钢筋、钢管等重物时应稍离地面试吊，当确认重物已挂牢再

继续起吊。

5、在吊运过程中，塔吊司机必须严格按照操作规程操作，起升和下

降速度应平稳、均匀，不得突然制动，左右回旋也应平衡，且有专人

进行接收。

6、每挂起吊前必须认真检查绑口是否牢固，所吊物件是否有露绑现

象，特别模板吊装时，模板应放整齐，对吊装数量应严格控制，并且

系点距模板两边的距离应对称，防止在吊装时因系点不对称，导致模

板滑落。

7、在大风大雨等恶劣天气下，塔吊司机有权拒绝一切不合理的吊装

要求。

8、对重量无法估计的物件，在吊运时必须先试吊，当发现钢丝绳有

抖动，吊装设备有异常声响时，应立即停止吊装。

（二）其它材料吊装：

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1、在吊运砂浆时，必须使用专用灰斗或灰簸箕，严禁使用改装的灰

斗或直接使用手推车吊运。

2、吊装块料或块状面层时，应焊接专用的吊笼，并且严格控制吊装

数量，严禁冒顶堆放。

3、吊运箱体时，采用钢管串接吊装，每次吊装数量不得大于3块，

并且在钢管两侧系点处安装限位，防止脱扣。

4、吊物应绑扎平稳牢固，不得在已绑好重物上再堆放或悬挂零星物

件。

5、吊装其它机电设备时，不得带电吊装。

6、吊装氧气、乙烘气瓶等易燃易爆物品时，必须采用专用吊笼进行

吊装，吊装时对气瓶进行固定，防止吊装过程中发生碰撞。

五、吊装设备的检查：

吊装设备在作业期内应定期进行检查维修，对检查过程中存在的问题

及时整改，检查范围如下：

1.吊钩的报废标准，吊钩出现下述任何情况时，应报废：

1.1表面有裂纹、破口；开口度比原尺寸增加15%

1.2危险断面及钩颈有永久变形，扭转变形超过10%；

1.3挂钩处断面磨损超原高度的10%；

1.4吊钩衬套磨损超过原厚度50%,心轴（销子）磨损超过其直径的

3%-5%；

2.各种结构无变形，螺栓紧固、焊缝无裂纹和开焊。

3.减速机润滑油油质应符合要求。

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4.各控制开关、操作系统灵活准确，电器元件牢固正常，制动器动作

灵活，制动可靠，吊钩及各部滑轮转动灵活，无卡塞现象，钢丝绳应

完好，固定端应牢固，缠绕整齐。

5.保险牢固有效，空载运转一个作业循环，机构无异常。

6.每月或连续大雨后，应及时对塔机进行检查。

7.吊钩在使用中心的安全装置：

7.1吊钩在使用过程中应按照起重机械安全规程要求进行检查、维修,

达到报废标准的必须立即更换；

7.2起重机械不得使用铸造的吊钩；

7.3吊钩表面应光洁、无毛刺、裂纹、锐角和剥裂；

7.4吊钩需要更换时，新吊钩应有制造单位的合格证和其它技术证明

文件，方可投入使用；

7.5吊钩每隔两年必须进行一次退火处理，以免因疲劳而产生裂纹

8.吊索：

8.1钢丝绳吊索使用应注意以下问题：

8.1.1吊装作业中应使用交互捻的钢丝绳

8.1.2常用作缆风绳的钢丝绳为6*7,此钢丝绳的刚性大，但绕曲性

差。

8.L3用于吊索或卷扬机上的钢丝绳，一般钢丝绳用6*19；高速转动

的起重机械和穿绕滑轮组的钢丝绳用6*37o

9.钢丝绳的破坏形式：超荷载使用，疲劳破坏，由于反复弯曲、延长、

挤压、摩擦等引起；表面磨损、强度降低；钢丝绳表面产生断丝，断

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丝的产生和增加使钢丝受力不均匀情况加大，从而导致断丝现象加

快，最终减小了钢丝绳的总的承载力。使钢丝绳的安全系数逐渐消失,

最后造成整个钢丝绳的断裂。

10.钢丝绳的报废标准：

10.1钢丝绳的断丝数达到报废标准时应予以报废；

10.2钢丝绳表面被腐蚀、磨损超过钢丝直径的40%以上；

10.3钢丝绳断股；

10.4钢丝绳出现变形：波浪形、笼状畸变、钢丝挤出等；

10.5钢丝绳直径减少达7%以上；

10.6钢丝绳扭结、塑性变形；

10.7绳芯脱出和损坏；

10.8受电弧等高温灼伤。

n.钢丝绳的正确使用及保养：

钢丝绳的安全使用在很大程度上取决于良好的维护和定期检查。

11.1每一月润滑一次。

n.2起重机上的钢丝绳，每天都要进行检查，包括对端部的连接部

位，重点是滑轮部位的钢丝绳检查。

11.3钢丝绳开卷后防止打结、扭曲，造成钢丝绳强度降低和损坏。

11.4切断钢丝绳时应有防止绳股松散措施。

11.5钢丝绳在使用中应在卷筒上设置排绳装置，使之排列整齐。

H.6钢丝绳在穿越滑轮槽时，槽的直径应大于绳径IT.25mm,槽过

大，绳易被压扁；槽过小时绳易被磨损。滑轮边缘破损的不宜使用。

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11.7用钢丝绳绑扎边缘锐利的构件时，应加垫麻袋、木板或半圆钢

管等物，以保护钢丝绳不被破损。

11.8钢丝绳与滑轮直径的比值一般要求在18-30倍。

12.钢丝绳连接的安全要求：

12.1绳卡连接时，其数量视钢丝绳的直径而定，同时应保证连接强

度不小于钢丝绳被拉断力的85%。

12.2用楔块、楔套连接时，其连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的

75%

12.3用锥形套浇铸法连接时，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。

六、塔式起重机的安全使用要求：

1.起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配

合，执行规定的指挥信号，操作人员应按照指挥人员的信号进行作业,

当信号不清楚或错误时，操作人员可拒绝施工。

2.起重前所检查项目应符合下列要求：

2.1金属结构和工作机构的外观情况正常；

2.2各安全装置和各指示仪器完好；

2.3各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定；

2.4主要部位连接螺栓无松动；

2.5钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定；

2.6供电电缆无破损。

3.送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检

查金属结构部分，确认无漏电后，方可上机。

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4.作业前，应进行空载运转，实验各工作机构是否正常，有无噪声异

常，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。

5.起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定

的起重量。

6.应根据起吊重物和现场的实际情况，选择适当的工作速度，操纵各

控制器时应当从停止点开始，依次逐渐加速，严禁越档操作，在变换

运动方向时，应将控制手柄扳倒零位，待电机停转后再转向另一方向，

不得直接变换运动方向、突然变速或制动。

7.在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓

行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离，严禁采用限位装置作

为停止运行的控制开关。

8.动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。

9.提升重物，严禁自由下降，重物就位时，可采用慢就为机构或利用

制动器使之缓慢下降。

10.提升重物做水平运动时，应高出其跨越的障碍物0.5米以上。

11.对于无吊环及起重机构不安装在回旋部分的起重机，在作业时，

不得顺一个方向连续回转。

12.装有上下两套操纵系统的起重机，不得上下同时使用。

13.作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳倒零位，并切

断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松或稍紧的反复使用制动器，使重

物缓慢地下降到安全区域。

14.采用涡流制动调速系统的起重机，不得长时间使用低速档或慢就

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位速度作业。

15.作业中如遇六级以上大风或阵风，应立即停止作业。

16.作业中，操作人员离开操纵室必须切断电源，锁紧夹轨器。

17.起重机的变幅指示器、力矩限位器、起重限位器以及各种行程限

位开关等安全保障装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆

除。严禁利用限位器和限位装置代替操纵机构。

18.起重机作业时，其起重臂下方严禁站人或有人停留、工作或通过。

重物吊运过程中，严禁从人上方通过，严禁用起重机械载运人员。

19.严禁使用起重机械进行斜拉、斜吊及起吊地下埋设或凝固在地面

上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇注的混凝土构件或模板，

必须全部松动后方可起吊。

20.严禁起吊重物长时间悬停在空中，作业中如遇突发故障，应采取

措施将重物降落到安全地带，并关闭发动机或截断电源后进行检修。

在突然停电时，应立即将所有控制器扳倒零位，断电后，采取措施将

重物降落到地面。

21.操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业

层的指挥人员均采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。

22.作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风

方向，松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩直升

到离起重臂顶端2-3米处。

23.停机时，应将每个控制器搬回零位，依次断开各开关，关闭操纵

室门窗，断开电源总开关，打开高空指示灯。

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24.检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位进行检查或检修时,

必须及安全带。

七、吊装作业的安全技术要求：

1.吊装作业前，应根据施工现场的实际情况，编制有针对性的施工方

案，并经上级主管部门审批同意后施工。

2.作业前，应向参与作业的人员进行安全技术交底。

3.司机、指挥和起重人员必须经过培训，经过有关部门考核合格后，

持证上岗。高空作业时必须按照高空作业的要求及安全带，做好必要

的防护工作。

4.对吊装区域不安全因素和不安全环境，要进行检查、清理或采取保

护措施，如对输电线路的妨碍，如何确保与高压线路的安全距离；作

业周围是否涉及到主要通道、警戒线的范围、场地的平整度；作业中

如遇大风如何采取措施等等在不利条件下作业的对策。

5.做好吊装作业前的准备工作。如检查起吊用具和防护设施；对辅助

用具的准备，检查；确保吊物回转半径范围、吊物的落点情况等准备

工作。

6.吊装作业中要熟悉掌握捆绑技术及捆绑要点。

7.严禁任何人在已经起吊的构件下停留或穿行，已经起吊的构件不准

在空中长时间停留。

8.起重作业人员在吊装过程中要选择安全位置，防止吊物的冲击、晃

动和坠落，发生伤人事故。

9.起重吊装指挥人员必须坚守岗位，准确、及时传递信号，司机要对

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指挥人员的信号、吊物的捆绑情况、运行通道、起重空间确认无误后

才能进行操作。多人捆绑时，只能由一人负责指挥。

10.采用桅杆吊装时，四周应不准有障碍物，缆风绳不准跨越架空线,

如果相距过近时，必须搭设防护架。

11.起吊作业前，应对机械进行检查，安全装置要完好、灵敏有效。

12.对自制或改装的起重机械、桅杆起重设备，在使用前要认真检查

和试验、鉴定，确认合格后方准使用。

八、安全措施：

1、对塔吊司机进行严格的交底，在两塔吊同时作业时必须服从塔机

信号员的统一指挥。

2、严禁在大风中吊装物件，防止摆动，碰撞吊车或其它物件。

3、吊运物件时，必须有专人指挥和接收。

4、吊车司机应严格执行十不吊原则。

5、现场车辆，在前进或倒退过程中必须有专人指挥严禁碰撞吊车。

6、塔吊司机、塔机信号工均应经过专业培训，并且持证上岗。

7、在夜间施工时，应有足够的照明设施，应设置正对工作面的投光

灯。

8、起吊作业人员严禁喝酒。

9、不符合要求的物件塔吊司机严禁起吊，并且有权利拒绝一切不合

理的吊装要求。

10、严禁在操作间内乱接电气设备。

11、塔身超过30m时应在塔顶和臂架端部设置防撞红色信号灯。

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12、当现场多台塔吊同时作业相互干扰，司机不能清晰听清指挥人员

的指令声音时，应结合现场改用旗语。

九、多台塔吊防碰撞措施：

（一）塔吊在水平面方向的防碰撞措施

1.低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施。

塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置

关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。依据《塔式

起重机安全规程》中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距

离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间

至少有2m的距离由塔吊现场平面布置可知，两台塔吊中，相邻塔

吊的距离均大于各自起重臂长度，即满足了施工需要，又克服可处于

低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊塔身之间的碰撞。

（二）塔吊在垂直方向的防碰撞措施

1.低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。

高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间内时，有可能引

起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝

此类事故的发生，项目部对每台塔吊的工作区进行合理划分，避免出

现塔吊交叉工作区。同时，项目配备有合格操作证的、经验丰富的信

号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低位塔吊的起重臂不碰撞高位

塔吊的起重钢丝绳。当现场风速达到6级风时，塔吊必须停止作业。

另外，公司安排操作熟练、有责任心的塔吊司机班长为现场服务，塔

吊的每次使用后在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起

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重小车行走到起重臂根部。

2.高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施

由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊起

重臂高差不小于4m,高位塔吊起重臂下端距离低位塔吊起重臂拉杆

上端高差不小于2.5m,如此，能保证低位塔吊起重臂拉杆上端距离

高位塔吊大臂下端的距离控制在2m以上，符合《塔式起重机安全规

程》中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于

低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2m的距

离”。现场安装的三台塔吊塔吊，4#5#6#楼塔吊安装高度为30.8m,8#

楼塔吊安装高度为28米，9#楼塔吊的安装高度为30.8m,满足了规

范要求。

（三）使用过程中的控制

1.塔吊司机和指挥人员上岗前，项目部应重点就交叉作业防碰撞措施

对其进行交底。

2.熟悉各自塔机的吊运范围。

3.塔机前臂必须数牌、警示电笛、障碍灯。

4.夜间施工应配置充足的照明，并开启所有障碍灯，确保前臂障碍灯

的工作正常。

5.每班作业前，应认真检查吊钩及吊索完好情况，并对起吊性能进行

空载试车，检查各主要限位开关是否符合规定的要求。

6.当各塔吊进行回转操作时，应鸣声提示：塔吊在小车超过20米行

走时，应名声提示：夜间行驶前必须打开障碍灯。

7.在首次起吊重物时，应调离地面50厘米进行制动性能试验，确保

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制动性能可靠。

8.塔吊与相邻塔吊前臂相对运行水平距离10米，应减速并采用一档

运行，且相邻塔吊小车需要后退20米范围之内进行避让。

9.塔吊操作时吊钩及吊索应尽可能保持距离10米范围内操作，如需

在10米范围外操作时，应减速启动，缓慢谨慎操作，并确保吊重物

端部与临近建筑物的距离大于3米。较长重物应采用拉结溜绳保护。

在起重过程中，重物不得摆动、旋转。

10.注意塔吊每次停机操作前，必须将塔机吊钩或吊钩索底端距离建

筑物3米以外。

11.起重作业时，不得超载作业，将起重范围外的重物纳入吊运范围

内。

（四）相邻塔吊操作要求

1.群塔的运行原则为：低塔让高塔。

2.后塔让先塔。在两塔吊吊臂交叉区域运行时，后进入该区域的塔吊

要避让先进入该区域的塔吊。

3.动塔让静塔。在两塔吊吊臂交叉区域作业时，在一塔吊塔臂无回转、

小车无行走、吊钩无运动，而另一塔吊吊臂有回转或小车行走时，动

塔吊应避让塔吊。

4.轻车让重车。在两塔吊同时运行时，无荷载塔吊应避让有荷载塔

吊。

5.客塔让主塔。

6.塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉倒最近点，大

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臂按顺风向停置。

7.塔吊与信号指挥人员指挥人员必须配备对讲机。对讲机经统一确定

频率后必须锁频，使用人员无权调动频率，而且要做到专机专用。

8.指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度：信号指

挥人员发动动作指令时，先呼叫被指挥塔吊的编号，待塔吊司机应答

时，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。

9.信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。塔吊转臂过程中，

信号指挥人员还必须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指示语

言。安全指示语言必须明确，简短，完整清晰。

10.在保证安全生产的前提下，应按“就快不就慢”的原则，根据工

程进度统一确定塔吊顶升高度和到位时间，各塔吊必须按确定的高

度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。

十、应急措施

发生塔机安全事故时，应及时启动公司应急预案。以下就一般性

危险情况制定应急措施。

1、塔机运转过程中突然停电。塔机司机应及时利用备用电源制

动回转并采用木楔楔住回转齿轮与齿圈，塔机指挥应及时向项目部负

责人反映情况，争取尽快送电，停电期问塔机司机和指挥不得离开工

作岗位。停电超过1小时，应想法用麻绳等方式对起重臂进行临时锚

固。

2、出于操作失误塔机回转过度可能会引发碰撞，应迅速对塔机

的危险性做出判断，并考虑选择：1）通过起升和变幅动作避免碰撞;

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2）间断对回转进行制动，减小回转惯性直至制动；3）可能的情况下,

反档间歇制动；4）塔机指挥应迅速观察周边环境，与相邻塔机取得

联系，采取其他必要措施。

3、作业过程中，发生两塔碰撞一台塔钢丝绳与另一台塔起重臂

缠绕后，应立即停止动作，并对回转进行制动，通知维修人员解除缠

绕确定钢丝绳没有受损后塔机方能动作。

4、作业过程中，发生塔机碰撞建筑物后，应立即停止动作，并

对回转进行制动，待清楚能否动作后方能向相反方向选择。

H、应急预案

（-）目的

为提高建设工程起重设备安全事故应急救援的快速反应能力，确

保及时、有效地遏制安全事故的发生，最大限度减少事故中的人员伤

亡和财产损失，以最快速度对事故的伤亡人员进行施救以及事故现场

设备险情和安全隐患的迅速排除，以避免事故继发性发生。

（二）适用范围

本预案适用于圣爱米伦项目部施工作业现场塔式起重机。

（三）应急预案施救项目的具体施救方法

1、触电应急（急救）方法

1.1对于触电者的急救应分秒必争。发生呼吸心跳停止的病人，

病情都非常严重。这时应一面进行抢救，一面紧急联系专业救护机构,

就近送病人去医院进一步治疗；在转送病人去医院途中，抢救工作不

能中断。

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1.2关掉电闸，切断电源，然后施救。无法切断电源时，可以用

木棒、竹杆将电线挑离触电者身体。如挑不开电线或其他致触电的带

电电器，应用干的绳子套住触电者拖离，使其脱离电流。救援者最好

戴上橡皮手套，穿橡胶运动鞋等。切忌用手去拉触电者，不能因救人

心切而忘了自身安全。

1.3伤者神志清醒，呼吸心跳均自主，应让伤者就地平卧，严密

观察，暂时不要站立或走动，防止继发休克或心衰。

1.4伤者丧失意识时要立即叫救护车，并尝试唤醒伤者。呼吸停

止，心搏存在者，就地平卧解松衣扣，通畅气道，立即口对口仍呼吸。

心搏停止，呼吸存在者，应立即做胸外心脏扣压。

1.5发现其心跳呼吸停止，应立即进行口对口人工呼吸和胸外按

摩等复苏措施（少数已证实被电死者除外），一般抢救时间不得少于

60〜90分钟。直到使触电者恢复呼吸、心跳，或