项目8 悬架检修

项目8悬架检修

——任务1前减振器的更换郭刚2015年8月1日故障案例：一辆捷达轿车，最近在驶过坑洼不平路面时出现严重的摇晃现象，车的前部感觉明显，并且越来越严重。案例分析：车辆出现摇晃情况一般是由于减振器出现问题，若前部感觉明显，则应考虑检修前减振器。

一、悬架的组成及作用典型的悬架结构由减振器、弹性元件以及导向机构等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧，悬架各组成部件功能如下。

（一）减振器减振器是产生阻尼力的主要元件，其作用是迅速衰减汽车的振动，改善汽车的行驶平顺性，增强车轮和地面的附着力。另外，减振器能够降低车身部分的动载荷，延长汽车的使用寿命。目前在汽车上广泛使用的减振器主要是筒式液力减振器，其结构可分为双筒式，单筒充气式和双筒充气式三种。悬架和减震器

（二）弹性元件弹性元件用具有弹性较高材料制成的零件，在车轮受到大的冲击时，动能转化为弹性势能储存起来，在车轮下跳或回复原行驶状态时释放出来。它能够支撑垂直载荷，缓和并抑止不平路面引起的振动和冲击。弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气弹簧和橡胶弹簧等。（三）导向机构导向机构的作用是传递力和力矩,同时兼起导向作用。在汽车的行驶过程当中,能够控制车轮的运动轨迹。二、前减振器的拆卸（一）支撑车身将车停在起落架位置，摆好四个支点。（二）松开紧固螺栓松开轮胎螺栓并用专用扳手松开减震器上盖螺母。（三）拆卸轮胎将车用举升机举起，拆下轮胎。（四）拆卸减振器固定螺栓拆下减震器与羊角的两个固定螺栓。（五）拆下刹油管从减震器套管的刹车油管固定胶套上拆下刹车油管。（六）取下减振器总成拆下减振器上盖，取下减振器总成。（七）取下减振器弹簧用专用工具将减振器弹簧压下。（八）拆卸压力轴承和螺旋弹簧挡板拆下鸭嘴状的有槽螺母，取下压力轴承和螺旋弹簧挡板。（九）取下弹簧和防尘套将专用工具慢慢松开，取下弹簧，并取出胶垫和防尘套。

三、前减振器的安装前减振器安装的顺序和拆卸时相反，但是应注意，安装完毕后应重新调整前束倾角。

故障排除：经拆检，发现该车前减振器油封漏油严重。更换左右减振器油封，故障现象消失。任务2后减振器的更换

故障案例：一辆捷达轿车，在行驶了五万多公里后，发现该车后面的左右高度出现了不同，并且在驶过不平路面时感觉振动强烈。故障分析：车辆后部左右高度不一致且驶过不平路面时振感强烈，属于典型的汽车后减振器故障，应进行检修。

一、后减振器的拆卸（一）抬升车身将车停在举升机位置，将车用举升机举起（二）检查防尘罩的圈数如果防尘罩的螺纹圈数为20圈，则防尘罩安装正确。如果防尘罩的螺纹圈数为17圈，则需要更换后减震器总成（注意：如果是一侧的防尘罩的螺纹圈数为17圈的话，则只需要更换这一侧的后减震器总成）。（三）拆卸车轮放下车辆，拉起驻车制动。松开车轮螺母后再次举升车辆，并拆卸车轮。注意：不可用加热的方式松开咬粘的车轮螺母，过度加热会导致车轮与车轮毂的损坏。（四）拆卸驻车制动拉索推动夹具控制杆并压下锁定柄，从制动钳上拆下驻车制动拉索。拆卸驻车制动拉索

（五）拆卸车轮速度传感器用7N.m的力矩从车轮毂上拆下后车轮速度传感器。拆卸车轮速度传感器（六）拆下制动钳与锚板从转向节上拆下制动钳与锚板，此处应注意先将制动钳与锚板悬挂固定，以避免制动软管承受负荷。拆卸制动钳和锚板（七）拆卸制动盘和车轮毂分别拧下制动盘和车轮毂的紧固螺栓。拆卸制动盘

拆卸车轮毂（八）拆卸控制臂

从转向节上拆下前、后控制臂。拆卸前、后控制臂

（九）拆卸横拉杆

从转向节上拆下横拉杆。拆卸横拉杆

（十）拆卸平衡杆连杆固定螺栓将平衡杆连杆固定螺栓从支架上卸下。拆卸平衡杆连杆固定螺栓

（十一）拆卸转向节拆卸转向节与减震器的固定螺栓，拆卸转向节。拆卸转向节

（十二）拆卸平衡杆连杆从悬架支柱上拆卸平衡杆连杆。拆卸平衡杆连杆

（十三）拆下后减振器总成用一适当的手推千斤顶顶起减振器，将后减振器总成从横梁架上移开并降下后减振器总成。

拆卸后减振器总成

（十四）分解后减振器总成将拆下的后减振器总成固定螺栓拧下，分解后减振器总成。分解后减振器总成

二、后减振器的安装在安装后减振器时，按照拆卸相反的顺序安装即可。但是应注意，全部零部件安装完毕后，应检查车辆的制动系统，确保制动系统油管、手制动拉索完