国际贸易实务-项目教程课件

国际贸易实务—项目教程目录项目一国际货物交易前的准备项目二贸易术语与商品对外报价项目三交易磋商与合同磋商项目四国际货款结算与审核信用证项目五出口备货项目六国际货物运输项目七国际货物运输保险项目八商品报验与报关项目九制单结汇项目十进出口善后工作项目一国际货物交易前的准备引入案例没有书面合同向谁追讨货款中国出口企业A和B自201×年6月起累计向以色列买家C公司出运价值70万美元的冬季服装，支付方式分别为O/A（赊账）90天和O/A60天。C公司收货后，未按合同约定付款。由于A、B两家公司投保了出口信用险，它们以买家拖欠货款为由向中国出口信用保险公司（以下简称中国信保）通报出险情况，同时委托中国信保介入调查追讨。中国信保经调查发现，A、B两家公司分别自1999年及2001年与C公司建立贸易关系，其后一直合作良好，考虑到涉案金额较大，买家拖欠货款动机不明，中国信保接到出险通知后，立即委托以色列律师进行调查。律师介入后，C公司亦委托其律师向中国信保出具书面声明，全盘否认与A、B两家公司之间的贸易关系，声称其只与另外一家中国出口企业D公司存在贸易关系。据A、B两公司介绍，C公司是一家家族企业，资金实力较强，每年均保持赴中国采购2~3次的频率。C公司在中国的采购过程，每次均由D公司带领其直接到A和B公司看样、下单，A和B公司一直认为D公司为C公司在中国地区的采购代理。因此，对于C公司完全否认与A、B两家公司的贸易关系，使这两家公司感到意外。另据了解，除A和B公司外，C公司还通过D公司向中国多家出口企业采购，目前拖欠货款总额达100多万美元。根据买卖双方提供的信息，结合双方历史交易记录，中国信保初步推测，C公司之所以一反常态、否认交易，很可能是其经营和资金出现了严重问题。而进一步的调查，初步验证了中国信保的判断：由于以色列201×年下半年气候反常、冬季推迟，C公司从中国采购的冬季服装严重滞销，加之一个重要客户突然倒闭，导致C 公司大量应收账款无法收回，元气大伤。至此，C公司通过否认交易以达到逃避到期债务的企图逐渐浮出水面。A、B两家公司虽然与C公司有多年交易历史，但一直未曾签订正式的贸易合同。虽然提单、发票等单据资料可以一定程度上佐证或还原双方贸易事实，但作为证明A、B两家公司与C公司存在合同债权债务关系的直接证据，法律效力有限。因此，如何确立A、B两家公司与C公司的合同债权债务关系，成为本案后续追偿工作的难点。A、B两家公司与C公司在未签订任何书面合同的情况下保持了多年的贸易关系，这种表面上的风平浪静往往容易造成出口上的麻痹大意，从而忽视了潜在的交易风险。一旦买家的偿付能力或偿付意愿发生恶化，出口商通常只能“哑巴吃黄连”，付出惨重的代价。案例启示通过阅读，您对此案例有什么看法，给您带来哪些启示？？项目一国际货物交易前的准备基本任务任务一了解国际货物贸易的特点任务二寻找贸易伙伴任务三建立业务关系任务四熟悉国际贸易业务的基本流程

任务一了解国际货物贸易的特点（1）国际贸易活动的内容①就具体活动而言，国际贸易主要包括国际货物贸易、国际技术贸易、国际服务贸易和国际投资。②从贸易活动来看，国际贸易实务是指国际商品交换或买卖的作业活动，包括进口和出口两个业务环节。任务一了解国际货物贸易的特点国际货物贸易活动的困难大于国内货物贸易活动；国际货物贸易活动涉及的要素比国内货物贸易活动复杂；国际货物贸易活动的风险要比国内货物贸易活动大；国际货物贸易活动的营销手段比国内货物贸易活动更多；国际货物贸易活动中，函电、电子邮件往来为主要业务沟通形式。国际货物贸易业务特点任务二寻找贸易伙伴如何寻找贸易伙伴？？？任务二寻找贸易伙伴（1）充分利用公司已有的资源①首先要虚心向老业务员学习，熟悉公司内部的各种管理细节，熟练掌握外贸流程的各个操作步骤与环节；②其次要做有心人，挖掘有用信息，形成自己的客户源。（2）充分利用网络平台①B2B网站，所谓B2B网站是指企业对企业的网站。如阿里巴巴；聪慧网。②搜索引擎，搜索引擎的对象有两个：一是客户，二是产品。常见的搜索引擎包括谷歌，百度。在运用的过程中同样应注意各个国家本土搜索引擎的运用。任务二寻找贸易伙伴（2）运用网络平台③行业网站由于搜索引擎往往具有某些缺点，可以运用行业网站。对行业网站的搜索一般可以运用搜索引擎按照“行业名称+industry”的方式进行搜索。④网络黄页（yellowpage）收录了国内外著名的贸易公司及商号的名称、电话、传真、公司地址、主要经营项目及历史经营情况等。任务二充分运用各种交易会或展会残疾兄弟网上卖牛羊家产过百万在山东济宁，有这样一对亲兄弟，哥哥孟宏伟高位截瘫，弟弟孟伟强右臂截肢，但是他们却成为阿里巴巴山东地区唯一入选“全球十大网商”的人。因为他们在一年内能通过互联网卖出20多万头牛羊，年产值数亿元，带动了当地1000多名农民致富。2000年12月的一天，弟弟孟伟强右臂不幸被高速旋转的搅拌机绞碎，失去右臂；2001年10月的一天，孟宏伟因为车祸颈椎骨折，高位截瘫。2001年年底，孟宏伟妻子离他而去。当命运为一个人关上一扇门的时候，还会悄悄为他打开一扇窗。2006年10月的一天，在济宁一家研究所工作的大学同学前来看望孟宏伟，正是这个同学的启发，让孟宏伟在之后的五年里，从欠债十万到家产百万，扭转了自己的命运。说到当时的缘由，孟宏伟还记得很清楚，同学提到了在网上卖东西。孟宏伟一下子受到了启发，关键是卖什么？

可是到底卖什么才能赚钱呢？某天父母下地干活的时候，将孟宏伟推到了家门口，就在他看着来来往往运输牛羊的车辆的时候，孟宏伟突然萌生了这样的念头，能不能在网上买卖牛羊？

他立即上网查看，那时候淘宝已经开始运营，但是网上买卖牛羊的还比较少，大家多数是选择传统的模式买卖。这时候，他考虑到网络可以作为一个信息的平台，给顾客提供购买信息。

孟宏伟开始学习相关知识，并打听了一切能找到的养殖场，试图寻找合作者。可是很多人觉得你一个残疾人出来买卖牛羊做什么，应该在家里好好养身体才是。一次次的拒绝并没有让孟宏伟放弃，他终于找到了一位合作者。2006年10月20日，他在山东大地牧业养殖场找到了自己的第一个合作者，这位厂长答应孟宏伟，每卖出一只羊提成5元，卖一头牛提成10元。

2010年，孟宏伟和弟弟的生意越做越好，经营范围也从牛羊扩大到了驴肉兔肉等，2010年7月，他还和合作者一起投资500万元，建了一个大型的牛、羊、驴养殖调拨基地。

2011年，在9月10日结束的第八届网商大会上，瘫痪的哥哥孟宏伟及右臂截肢的弟弟孟伟强兄弟俩荣获由中国电子商务协会和阿里巴巴集团共同评选的“全球十佳网商”。案例启示？任务三建立业务关系与客户建立业务关系程序：对客户进行资信调查与客户建立业务联系对客户进行资信调查（1）调查的内容①商业资信情况；客户的是商业资信包括企业的资金和信用两个方面，资金是指企业的注册资本、实际资本、公积金、其他财产以及资产负债的情况等；信用是指企业的经营作风与习惯。②业务经营范围；业务经营范围是指企业经营的商品类别、企业的性质（是实际用户还是中间商、专营商或兼营商）。③业务经营能力；业务经营能力是指企业的活动能力、销售的渠道、贸易关系、经营做法以及经营历史长短等④以往商业习惯；同国家、不同地域的人，由于受不同的文化、价值观、风俗习惯的影响，会有不同的商业习惯。为了更有效地与潜在客户进行沟通，外贸业务人员必须了解其特有的商业习惯。对客户进行资信调查（2）调查的途径①通过银行调查；②通过工商团体和咨询机构调查；③通过我国驻外机构就地调查和在业务活动中对客户进行实地考察④国外出版的行业名录、厂商年鉴等刊物对了解客户的经营范围和活动情况也有一定的参考价值。与客户建立业务联系（1）一般途径派出业务代表到客户所在地直接接洽；通过信函方式快速与客户取得联系等（2）主要途径通过信函与客户建立联系与客户建立业务联系（3）运用信函建立联系的内容①初次联系业务信函的主要内容要告知对方收信名称和地址，告知对方本方公司性质、业务范围等，然后说明去函的目的，最后表达在未来业务中希望能与之合作的真诚愿望。当然，发信人也可以在去函中提出一些要求，如希望获得对方进一步的信息，说明交易的条件等。与客户建立业务联系（4）编写初次联系业务信函的注意事项①切忌信函过长；②明确标明邮件的主题；③突出卖点。任务四熟悉国际贸易业务的基本流程进出口业务程序：交易前准备交易磋商交易前准备履行合同交易磋商和签订合同交易前准备交易前的准备工作交易前的准备工作主要包括:①开展国际市场调查研究；②制定经营方案；③按经营方案选择市场和客户，组织和落实货源（买主或卖主）；④开展广告宣传等。交易磋商和签订合同工作交易磋商和签订合同工作内容①根据方针政策、国际规则和企业的经营意图，按照经营方案，运用国际市场通用做法，与国外客户就所经营的货物及其交易条件进行磋商，通过发盘、还盘和接受的程序达成协议。②根据我国法律，对外贸易合同必须采用书面形式，买卖双方当事人履行各自义务和处理争议要以书面合同为依据。履行合同（1）含义履行合同即买卖双方当事人根据合同规定各自履行自己的义务。任何一方违反合同的规定，并使对方遭受损失时，均应依法承担赔偿对方损失的责任。（2）履行出口合同的工作内容：①按照合同备妥货物，如采用信用证方式收汇的交易，要向客户催开信用证并于收到后根据合同进行审核，发现不符合规定又不能接受的，应立即通知客户修改；②然后向运输机构办理委托运输和装运等手续，其中包括租船（订舱）、报检、报关、保险、装船（或其他运输工具）等工作；③在货物装运后，缮制单据，办理申领必要的出口凭证和证件；④最后，进行交单和向银行办理结汇（收取货款）等手续。学术链接做好合同签订前的准备工作预防进出口风险付文斌张小萍

为了尽可能减少损失，我们要在合同签订前就做好各项调查准备工作，既要调查了解对方也要了解自己，以利于将风险降到最低。一、签订进口合同前，重视调查卖方的真实身份和履约能力；二、签订进口合同前，进口方要了解合同标的物条款的真实涵义；三、在签订出口合同前，出口方应对自己的履约能力有个正确的估计技能训练背景材料利用B2B网站或者搜索引擎寻找欧洲市场上经营化妆品或者扫描仪的客户。

工作任务根据寻找到的客户资料，编写一封希望建立业务关系的信函，发给你的同桌，请他（她）审阅。国际贸易实务—项目教程之项目二贸易术语与商品对外报价项目二贸易术语与商品对外报价情景案例选择正确的贸易术语签订国际买卖合同

北京某企业曾通过铁路运输方式向境外出售一批纺织品，该出口企业按约定交货时间，将备好的货物发运出去，取得了铁路承运人签发的运输单据。当买方在目的地车站凭单提货并验收后，却发现货物数量短缺，遂以卖方违约为由，向卖方提出索赔。卖方则出具承运人签发的运输单据，来证明自己是按合同规定数量发运的，并未违约。买方则认为自己所提供的货物数量短缺的证明文件是由双方认可的检验机构出具的，是合法有效的凭证。经协商不能取得一致意见后，买方依据合同中的仲裁条款提请仲裁。仲裁庭在审理该争议案时发现，双方在买卖合同中对于交货地点和风险转移的界限问题未作出明确规定，合同自始至终并未出现国际货物买卖合同中普遍采用的贸易术语。询问当事人时，其答复是“缺乏经验，做法不规范”。正是这种不合规范的做法，给解决合同争议带来了很大的困难。案例启示？项目二贸易术语与商品对外报价基本任务任务一认识贸易术语的含义与作用任务二了解与贸易术语相关的国际贸易惯例任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语任务五商品价格构成的核算任务六合同中的价格条款

任务一认识贸易术语的含义与作用（1）贸易术语的含义①首先贸易术语是在解决贸易过程中出现的问题，简化贸易过程，在长期的国际贸易实践中逐渐产生和发展起来的。（2）其次贸易术语又称贸易条件或者价格术语，是指在长期贸易实践中形成的，以英文缩写表示商品价格构成，说明交货地点，确定买卖双方的责任、费用、风险划分等问题的专门用语。任务一认识贸易术语的含义与作用贸易术语的作用简化洽商内容，缩短成交过程，节省业务费用。说明了价格构成的因素，划分买卖双方权利与义务的关系。可确定一个买卖合同的性质，并要求全部合同条款与之相适应任务二了解与贸易术语相关的国际贸易惯例（1）国际上影响较大的与贸易术语相关的3种国际贸易惯例：①《1932年华沙—牛津规则》②《1941年美国对外贸易定义修正本》③《2010年国际贸易术语解释通则》《1932年华沙—牛津规则》基本简介及发展历程《1932年华沙—牛津规则》（Warsaw-OxfordRules1932）是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。这一规则对于CIF合同的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及所有权转移的方式等问题都作了比较详细的解释。《1932年华沙—牛津规则》在总则中说明，这一规则供交易双方自愿采用，凡明示采用《1932年华沙—牛津规则》者，合同当事人的权利和义务均应援引本规则的规定办理。该规则最初于1928年在华沙举行会议，制定了CIF买卖合同的统一规则，共22条，称为《1928年华沙规则》后又经过1930年纽约会议、1931年巴黎会议和1932年牛津会议修订为21条，定名为《1932年华沙—牛津规则》。《1941年美国对外贸易定义修正本》发展1919年美国九大商业团体制定了《美国出口报价及其缩写条例》，解释了有关对外贸易定义。1941年在美国第二十七届全国对外贸易会议上作了修订，并改称为《1941年美国对外贸易定义修正本》。同年该修正本被美国商会、全国进口商协会和全国对外贸易协会所采用，并由全国对外贸易协会予以发行。修正本对下列6种贸易术语的解释产地交货（ExPointofOrigin）运输工具旁边交货（FreeAlongSide，FAS）运输工具上交货（FreeonBoard，FOB）成本加运费（CostandFreight，CAF）成本加保险费、运费（CostInsuranceandFreight，CIF）码头交货（ExDock）注意：对FOB术语的解释，该术语又分为6种。第1至第4种均属于在内陆某一指定地点交货价，第5种为装运港船上交货价，第6种为在进口国内陆某一指定地点交货价。《2010年国际贸易术语解释通则》通则的产生及发展《国际贸易术语解释通则》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms），简称为《通则》（INCOTERMS），它是国际商会为了统一对各种贸易术语的解释而制定的。最早的《通则》产生于1936年，后来为适应国际贸易业务发展的需要，国际商会先后进行过多次修改和补充，最终形成了我们目前采用的最为广泛的《2000年国际贸易术语解释通则》（以下简称《2000通则》），该通则于2000年1月1日起生效。在《2000通则》使用过程中出现了一系列的问题，《2010年国际贸易术语解释通则》（以下简称《2010通则》）应运而生。《2010年国际贸易术语解释通则》《2010通则》里中包括的11中贸易术语简写全称水上运输方式FASFreeAlongsideShip装运港船边交货FOBFreeonBoard装运港船上交货CFRCostandFreight成本加运费付至CIFCostInsuranceandFreight成本加保险费、运费付至《2010年国际贸易术语解释通则》《2010通则》里中包括的11中贸易术语简写全称任何运输方式EXWExWorks工厂交货FCAFreeCarrier货交承运人CPTCarriagePaidto运费付至CIPCarriageandInsurancePaidto运费、保险费付至DAT*DeliveredatTerminal运输终端交货DAP*DeliveredatPlace目的地交货DDPDeliveredDutyPaid完税交货任务二了解与贸易术语相关的国际贸易惯例（2）《2010通则》与《2000通则》的比较①贸易术语的变化新增DAT和DAP两个术语DAT（DeliveredatTerminal）是指运输终端交货（插入指定港口或目的地）；DAP（DeliveredatPlace）是指目的地交货（插入指定目的地）。两者的主要差异是DAT术语下卖方需要承担把货物由目的地（港）运输工具上卸下的费，DAP术语下卖方只需在指定目的地把货物处于买方控制之下，而无须承担卸货费。此次增加是通过DAP取代了先前的DAF（边境交货）、DES（目的港船上交货）和DDU（未完税交货）3个术语，而DAT术语取代了先前的DEQ（目的港码头交货）术语，且扩展至适用于一切运输方式。任务二了解与贸易术语相关的国际贸易惯例贸易术语分类的变化《2000通则》中的13种术语按术语缩写首字母分成4组，即E组、F组、C组以及D组。这种分类反映了卖方对于买方的责任程度。《2010通则》将其11种术语分成了截然不同的2类。第一类包括那些适用于任何运输方式（包括多式运输）的7种术语：EXW、FCA、CIP、CPT、DAT、DAP和DDP。第二类实际上包含了比较传统的只适用于海运或内河运输的4种术语：FAS、FOB、CFR和CIF。贸易术语义务项目的调整每种术语项下买卖双方各自的义务虽然仍列出10个项目，但与《2000通则》不同之处在于：卖方在每一项目中的具体义务不再“对应”买方在同一项目中相应的义务，而是改为分别描述，并且各项目内容也有所调整。《2010通则》中买卖双方的义务项目的修改主要包括：A1/B1由“提供符合合同规定的货物/支付价款”修改为“卖方/买方的一般义务”；A2/B2由“许可证、其他许可和其他手续”修改为“许可证、其他许可、安全清关和其他手续”；A6/B6由“费用划分”修改为“费用分摊”；A8/B8由“交货凭证、运输单据或有同等作用的电子信息”修改为“交货单据/运输证明”；A10/B10由“其他义务”修改为“信息协助和相关费用”。任务二了解与贸易术语相关的国际贸易惯例（2）《2010通则》与《2000通则》的比较②贸易术语义务内容的调整电子单据的变化《2010通则》赋予电子通信方式完全等同的功效。新增安全条款在各种术语的A2/B2和A10/B10条款内容中包含了买卖双方取得或提供帮助取得安全核准的义务。保险责任的变化《2010通则》是自协会货物保险条款修改以来的第一个版本，这个最新版本充分考虑了保险条款的变动，对A3/A4条款中涉及保险的内容做出修改，新增了保险责任自交货点起到目的地止，买卖双方互通信息的内容。连环销售的增加连串销售的中间销售商对其买方应承担的义务不是将货物装船，而是“设法获取”已装船货物。“船舷”的变化此次修订最终删除了“船舷”的规定，强调在FOB、CFR和CIF下买卖双方的风险以货物在装运港口被装上船时为界，而不再规定一个明确的风险临界点。码头装卸费的明确码头装卸费是指承运人在码头收取的装卸费用，《2010通则》在相关术语的A6/B6条款中对这些费用的分配作出了详细规定。任务二了解与贸易术语相关的国际贸易惯例（3）国际贸易惯例的性质和作用①国际贸易惯例的含义国际贸易惯例是国际组织或权威机构为了避免贸易争端，以大量的贸易实践为基础而制定出来的。②国际商会在《2010通则》的引言中指出，希望使用《2010通则》的商人，应在合同中明确规定该合同受《2010通则》的约束。课堂小思考:国际惯例是法律吗？任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语《2010通则》中任何运输方式的7中贸易术语EXW术语FCA术语CPT术语CIP术语DAT术语DAP术语DDP术语任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（1）EXW术语①EXW简介及使用方法在《2010通则》中，EXW的全称是ExWorks，即工厂交货（插入指定交货地点）。按《2010通则》的解释，EXW术语是指当卖方在合同约定的交货时间内在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货。卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何收货的运输工具。在EXW术语下，双方都应该尽可能明确地指定货物交付地点，因为此时（交付前的）费用与风险由卖方承担。买方必须承担在双方约定的地点或在指定地受领货物的全部费用和风险。此外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（1）EXW术语②买卖双方义务的规定货物的交付卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货。风险的转移卖方承担指定交货地点前的一切风险，从交货之时起，买方必须承担货物灭失或损坏的一切风险。通关手续的办理买方自行办理货物出口通关和进口通关所需的一切海关手续，并承担风险和费用，以取得出口和进口许可证或其他官方批准证件。主要费用的划分卖方承担指定地点交货前的一切费用；而买方承担受领货物后的一切费用，其中包括将货物从指定的交货地点运往目的地的运费、出口和进口通关的手续费、关税以及其他费用。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（1）EXW术语③使用EXW术语时应注意的问题货物交接的问题卖方只需要在指定地点将货物交给买方处理即可，不需要将货物装上买方指派的运输工具。即使在实际中由卖方装载货物可能更方便，但卖方并没有义务为买方装载货物。若由卖方装载货物，相关风险和费用亦由买方承担。如果卖方在装载货物中处于优势地位，则使用由卖方承担装载费用与风险的FCA术语通常更合适。办理出口清关的问题如果买方不能直接或间接地办理出口清关手续，建议买方不要使用EXW术语。在这种情况下，按照《2010通则》的解释，最好采用FCA术语。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（2）FCA术语①FCA的含义及使用FCA的全称是FreeCarrier，即货交承运人（插入指定交货地点）。在使用这一术语时其后应注明“2010年国际贸易术语解释通则”或“INCOTERMS2010”。根据《2010通则》的解释，FCA术语是指卖方负责在合同中约定的日期或期限内在其所在城市或其他约定的地点将货物交给买方指定的各类运输方式的承运人完成其交货任务。此外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。在清关适用的地方，FCA术语要求卖方办理货物出口清关。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（2）FCA术语②买卖双方义务的规定货物的交付卖方应按照约定，在指定的地点于约定的日期或者期限内，将货物交付给承运人或者买方指定的其他人，即完成交货义务。风险的转移卖方承担在指定地点将货物交给承运人前的一切风险，买方承担指定地点将货物交给承运人后的一切风险。通关手续的办理卖方自行办理货物出口通关的一切海关手续，取得出口许可证或其他官方批准证件，并承担相应的费用；买方自行办理进口通关所需的一切海关手续，以取得进口许可证或其他官方批准证件，并承担相应的费用。主要费用的划分卖方承担在指定地点交货前的一切费用，包括办理出口应缴纳的关税和其他费用；而买方承担受领货物后的一切费用，包括从指定地点承运货物的运费、进口通关的手续费和关税及其他费用。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（2）FCA术语③使用FCA术语时应注意的问题货物交接的问题《2010通则》特别建议交易双方尽可能清楚地写明指定交货地内的交付地点。如果在约定地点没有明确的交货点，或者有几个交货点可供选择，卖方可以侧重选择为完成交货义务最适宜的交货地点。风险转移的问题在FCA术语下，买卖双方的风险划分是以货交承运人为界。通常情况下，是由买方负责订立运输合同的，买方必须及时告知卖方其指定的承运人或者其他人的名称，使卖方能够发送货物。如果买方没有及时告知卖方，或者是其指定的承运人或其他人未接管货物，则买方承担自任何约定的交货期限届满之日起货物灭失或损坏的一切风险。运输合同的订立问题买方应当自付费用订立从指定的交货地点运输货物的合同。卖方没有为买方订立运输合同的义务。但是，若经买方要求，或者依循商业惯例且买方未适时给予卖方相反指示，则卖方可以按照通常条件订立由买方承担风险与费用的运输合同。在任何一种情况下，卖方都可以拒绝订立此合同；如果拒绝，则应立即通知买方。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语案例2.1FCA条件下买方的责任与义务我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装运期为4月12日，由于我方业务员的疏忽，导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人。当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天被大雨淋湿所致。据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。思考：我方的索赔是否有理？为什么。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（3）CPT术语①CPT术语的含义及使用根据《2010通则》的解释，CPT术语是指卖方必须自付费用签订将货物运至指定目的地的运输合同，并在合同约定的日期或期限内，将货物交给卖方自己指定的承运人或第一承运人，完成其交货任务。此外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。CPT的全称是CarriagePaidto，即运费付至（插入指定目的地）。在使用这一术语时其后应注明“2010年国际贸易术语解释通则”或“INCOTERMS2010”。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（3）CPT术语②买卖双方义务的规定货物的交付卖方在合同中指定时间和地点，并将合同中规定的货物交给卖方自己指定的承运人或第一承运人就完成了交货义务。风险的转移卖方承担在指定地点将货物交给承运人前的一切风险，买方承担在指定地点将货物交给承运人后的一切风险。通关手续的办理卖方自行办理货物出口通关的一切海关手续，取得出口许可证或其他官方批准证件，并承担相应的费用；买方自行办理进口通关所需的一切海关手续，以取得进口许可证或其他官方批准的证件，并承担相应的费用。主要费用的划分卖方承担在指定地点交货前的一切费用，包括办理出口应缴纳的关税和其他费用。此外，卖方要负责签订从指定地点承运货物的合同，并承担相关的运费；而买方承担受领货物后的一切费用，包括办理进口通关的手续费和关税及其他费用。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（3）CPT术语③使用CPT术语时应注意的问题风险和费用划分的问题风险和费用在不同的地方发生转移按照《2010通则》解释，货物自交货地点至目的地运输途中的风险由买方承担，而不是卖方，卖方只承担货物交给承运人控制之后的风险。如果使用多个承运人将货物运至指定目的地，且买卖双方并未对具体交货地点有所约定，则合同默认风险自货物由买方交给第一承运人时转移，卖方对这一交货地点的选取具有排除买方控制的绝对选择权。责任和费用的划分问题CPT术语下，卖方只承担从交货地点到指定目的地的正常运费。正常运费之外的其他相关费用，一般还是由买方负担。货物的装卸费可以包括在运费中，统一由卖方负担，也可以由双方在合同中另行规定。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（3）CPT术语③使用CPT术语时应注意的问题与FCA术语的比较相同点：卖方的交货地点相同，都是在约定地点将货物交给承运人控制后完成交货；风险的转移也是相同的，卖方承担的风险都是在交货地点随着交货义务的完成而转移；此外，2个贸易术语都适合各种运输方式；二者在保险方面的规定也是相同的，如果需要办理保险，都是由卖方自负风险和费用办理，与卖方无关。不同点：责任和费用的划分不同。采用FCA术语成交时，从交货地点至目的地的运输合同由买方订立，运费也由买方负担。而在采用CPT术语时，订立运输合同的责任改为卖方，运费也由卖方负担。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（4）CIP术语①CIP的含义及使用根据《2010通则》解释，CIP术语是指卖方必须在合同约定的日期或期限内，在约定的地方（如果该地在双方间达成一致）向卖方自己指定的承运人或是第一承运人发货，完成其交货义务。此外，卖方必须签订合同和支付将货物运至目的地的运费。在CIP术语下，由卖方自行办理保险。此外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。CIP的全称是CarriageandInsurancePaidto，即运费、保险费付至（插入指定目的地）。在使用这一术语时其后应注明“2010年国际贸易术语解释通则”或“INCOTERMS2010”。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（4）CIP术语②买卖双方义务的规定货物的交付当卖方将货物交付给承运人时而不是货物到达目的地时，卖方已经完成其交货义务。风险的转移卖方承担在指定地点将货物交给承运人前的一切风险，买方承担指定地点将货物交给承运人后的一切风险。通关手续的办理卖方自行办理货物出口通关的一切海关手续，取得出口许可证或其他官方批准证件，并承担相应的费用；买方自行办理进口通关所需的一切海关手续，以取得进口许可证或其他官方批准证件，并承担相应的费用。主要费用的划分卖方承担在指定地点交货前的一切费用，包括办理出口应缴纳的关税和其他费用；卖方要负责签订从指定地点承运货物的合同，并承担相关的运费；此外，卖方还要订立货运保险，承担保险费。而买方承担受领货物后的一切费用，包括办理进口通关的手续费和关税及其他费用。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（4）CIP术语③使用CIP术语时应注意的问题风险和费用划分的问题风险和费用在不同的地方发生转移；买卖双方在买卖合同中要确定2个地点：发生转移至买方的交货地点（即为风险的转移点）和指定目的地（即费用的划分点）。责任和费用的划分问题在CIP术语下，卖方承担将货物运输至具体交货地点的费用，因此双方最好尽可能明确具体交货地点，卖方应签订与贸易合同相匹配的运输合同。如果卖方按照运输合同在指定的目的地卸货并且支付相关费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方追讨费用。保险合同的订立问题卖方必须订立保险合同以防货物在运输途中灭失或损坏风险。买方应注意到CIP术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更多的保险保障，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（5）DAT术语①DAT的含义及使用方法根据《2010通则》解释，DAT术语是指卖方在合同中约定的日期或期限内将货物运到合同规定的目的港或目的地指定的终点站卸货后将货物交给买方处置，即完成交货。此外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。DAT的全称是DeliveredatTerminal，即运输终端交货（插入指定港口或目的地）。在使用这一术语时其后应注明“2010年国际贸易术语解释通则”或“INCONTERMS2010”。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（5）DAT术语②买卖双方义务的规定货物的交付当卖方卸货后将货物交给买方处置即完成交货，它与DAP的主要区别是：DAT下卖方需要把货物由目的地（港）运输工具上卸下，DAP下卖方只需在指定目的地把货物处于买方控制之下，而无须卸货。风险的转移卖方需要承担在指定的终点站，将货物从交货的运输工具上卸下，并交给买方处置之前的一切风险，买方承担受领货物之后的一切风险。通关手续的办理卖方自行办理货物出口通关的一切海关手续，取得出口许可证或其他官方批准证件，并承担相应的费用；买方自行办理进口通关所需的一切海关手续，并取得进口许可证或其他官方批准证件，并承担相应的费用。主要费用的划分卖方承担在指定地点交货前的一切费用，包括办理出口应缴纳的关税和其他费用；卖方要负责签订承运货物的运输合同将货物送到指定目的地，并承担相关的运费和卸货费用，以及货物经由他国过境运输的费用。而买方承担受领货物后的一切费用，包括办理进口通关的手续费和关税及其他费用。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（5）DAT术语③使用DAT术语时应注意的问题术语的性质《2010通则》中用DAT术语取代了《2000通则》中的DEQ术语。“终点站”的范围《2010通则》建议当事人尽量明确地指定终点站的名称和具体位置，并且在运输合同中做出明确规定。风险和费用的划分问题卖方承担将货物运至指定的目的地和卸货所产生的一切风险和费用；买方承担受领货物后的一切风险和费用。此外，若当事人希望卖方承担从终点站到另一地点的运输及管理货物所产生的风险和费用，那么此时应该选择DAP（目的地交货）或DDP（完税后交货）术语作为贸易条件。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（6）DAP术语①DAP的含义及使用方法DAP的全称是DeliveredatPlace，即目的地交货（插入指定目的地）。在使用这一术语时其后应注明“2010年国际贸易术语解释通则”或“INCOTERMS2010”。根据《2010通则》解释，DAP术语是指卖方在合同中约定的日期或期限内在指定的交货地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置即完成交货。卖方须承担货物运至指定目的地的一切风险。此外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（6）DAP术语②买卖双方义务的规定货物的交付卖方只需在指定目的地把货物处于买方控制之下，而无须卸货，就完成了交货义务。风险的转移卖方需要承担货物运至指定目的地之前的一切风险，买方承担受领货物之后的一切风险。通关手续的办理卖方自行办理货物出口通关的一切海关手续，取得出口许可证或其他官方批准证件，并承担相应的费用；买方自行办理进口通关所需的一切海关手续，并取得进口许可证或其他官方批准的证件，并承担相应的费用。主要费用的划分卖方承担在指定地点交货前的一切费用，包括办理出口应缴纳的关税和其他费用；卖方要负责签订承运货物的运输合同将货物送到指定目的地，并承担相关的运费，以及货物经由他国过境运输的费用。而买方承担受领货物后的一切费用，包括指定目的地将货物从交货运输工具上卸下以受领货物的一切卸货费，办理进口通关的手续费和关税及其他费用。与DAT术语的区别是什么？任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（6）DAP术语③使用DAP术语时应注意的问题术语的性质该术语也是《2010通则》中新增的术语之一，取代了《2000通则》当中的DAF、DES和DDU术语，该术语不考虑所选用的运输方式的种类，同时在选用的运输方式不止一种的情形下也能适用。贸易术语在传统上被运用于表明货物跨越国界传递的国际销售合同。风险和费用的划分问题尽管卖方承担货物到达目的地前的风险，但该术语仍建议双方将合意交货目的地指定尽量明确。建议卖方签订恰好匹配该种选择的运输合同。如果卖方按照运输合同承受了货物在目的地的卸货费用，那么除非双方达成一致，卖方无权向买方追讨该笔费用。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（6）DAP术语④DAP术语与CIP术语的区别两者的交货地点并不相同，采用CIP术语时，卖方只是承担责任和费用，将货物运到目的地指定地点，风险却是在将货物交给承运人时即转移给买方。而采用DAP术语时，卖方的交货地点即在目的地的约定地点，卖方承担的风险也是在该地点实际交货时才转移给买方采用CIP术语时，卖方有义务按合同的约定自负风险和费用，办理货运保险。而在采用DAP术语时，货运途中的风险是由卖方自己来承担的，保险也是为了自己的利益，所以，卖方并不对买方承担必须办理保险的义务。思考：DAP与CIP的区别是什么任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语案例分析DAP术语下买方的责任与义务

我国A公司出口一批货物，采用DAP术语成交，且采用不可撤销信用证付款，2月20日交货。1月下旬，A公司的货物装船驶向目的港。此时买方要求当货装船后卖方将全套提单空邮至买方，以便买方及时凭以办理进口通关手续，A公司即以照办。由于海上风浪过大，船舶迟到几天才到达目的港，A公司遭到买方降价要挟，经过争取对方才未予以追究。货物到达目的港后，对卸货费用由谁负担的问题双方发生了争议。最后，由A公司负担卸货费用，但A公司却蒙上了不小的损失。运用所学知识，对这个案例进行分析？任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（7）DDP术语①DDP术语的含义及使用DDP的全称是DeliveredDutyPaid，即完税交货（插入指定目的地）。在使用这一术语时其后应注明“2010年国际贸易术语解释通则”或“INCOTERMS2010”。根据《2010通则》解释，DDP术语是指卖方在合同中约定的日期或期限内，将货物运到合同规定的目的地的指定地点，并办理进口清关手续，在交货运输工具上将货物交给买方处置，即完成交货。此外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。此术语也是卖方承担责任最大的一个术语。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（7）DDP术语②买卖双方义务的规定货物的交付卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货风险的转移卖方需要承担货物交给买方处置之前的一切风险，买方承担受领货物之后的一切风险。通关手续的办理卖方需自行办理货物出口通关的一切海关手续，取得出口许可证或其他官方批准证件，并承担相应的费用；同时卖方也需办理进口通关所需的一切海关手续，并取得进口许可证或其他官方批准证件，并承担相应的费用。主要费用的划分卖方承担在指定地点交货前的一切费用，包括签订承运货物的运费，以及货物经由他国过境运输的费用，办理出口和进口通关的手续费和关税及其他费用；而买方承担受领货物后的一切费用，包括指定目的地卸货的费用。任务三掌握《2010通则》中的适合任何运输方式的贸易术语（7）DDP术语③使用DDP术语时应注意的问题术语的性质DDP术语下卖方承担最大责任。卖方承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，并有义务办理出口清关手续与进口清关手续，对进出口活动负责，以及办理一切海关手续。如果卖方直接办理进口手续有困难，也可要求买方协助办理。风险和费用的划分问题因为到达指定地点过程中的费用和风险都由卖方承担，建议当事人尽可能明确地指定目的地。建议卖方在签订的运输合同中也正好符合上述选择的地点。如果卖方致使在目的地卸载货物的成本低于运输合同的约定，则卖方无权收回成本，当事人之间另有约定的除外。根据情况妥善办理投保事项在选择投保的险别时，应根据货物的性质、运输方式及运输路线来灵活决定。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语常见的四种水上运输方式的贸易术语：（1）FAS术语（2）FOB术语（3）CFR术语（4）CIF术语任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（1）FAS术语①FAS的含义及使用方法FAS的全称是FreeAlongsideShip，即装运港船边交货（插入指定装运港），在使用这一术语时其后应注明“2010年国际贸易术语解释通则”或“INCOTERMS2010”。根据《2010通则》解释，FAS术语是指卖方要在合同规定的日期或期限内在指定装运港将货物交到买方指定的船边（如码头上或驳船上），即完成交货。又称“靠船价格”。另外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（1）FAS术语②买卖双方义务的规定货物的交付卖方必须在买方指定的装运港、装货地点（如果有指定的装货地点），将货物交至买方指定的船边，或者取得已经交付的货物。不论用哪种方式，卖方必须在约定的日期或者期限内，按照该港的习惯方式交付货物。风险的转移卖方承担指定装运港将货物交到买方指派船只的旁边时，货物损坏或灭失的风险由卖方转移给买方。通关手续的办理卖方自行办理货物出口通关的一切海关手续，取得出口许可证或其他官方批准证件，并承担相应的费用；买方自行办理进口通关所需的一切海关手续，以取得进口许可证或其他官方批准证件，并承担相应的费用。主要费用的划分卖方承担指定装运港交货前的一切费用，包括办理出口通关的手续费和关税及其他费用；而买方承担受领货物后的一切费用，其中包括将货物从指定的装运港运往目的地的运费、进口通关的手续费和关税及其他费用。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（1）FAS术语③使用FAS术语时应注意的问题术语的性质卖方在船边交付货物或者获得已经交付装运的货物。这里所谓的“获得”迎合了链式销售，在商品贸易中十分普遍。当货物通过集装箱运输时，卖方通常在终点站将货物交给承运人，而不是在船边。在这种情况下，FAS术语不适用，而应当适用货交承运人的FCA术语。风险和费用的划分问题当事方应当尽可能明确地在指定装运港指定出装货地点，这是因为到这一地点的费用与风险由卖方承担，并且根据港口交付惯例这些费用及相关的手续费可能会发生变化。应了解不同惯例对FAS术语的解释根据《2010通则》的解释，FAS术语只适用于包括海洋运输在内的水上运输方式，交货地点只能在装运港；在同北美国家的交易中使用FAS术语时，应在FAS术语后面加上Vessel字样，以明确表示“船边交货”。要注意船货衔接问题在FAS术语下，从装运港至目的港的运输合同要由买方负责订立，买方要及时将船名和要求装货的具体时间、地点通知卖方，以便卖方及时办理备货出运工作。卖方也应将货物交至船边的情况及时通知买方，以利于办理装船事项。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（2）FOB术语①FOB术语的含义及使用方法FOB的全称是FreeonBoard，即装运港船上交货（插入指定装运港），如FOB上海。在使用这一术语时其后应注明“2010年国际贸易术语解释通则”或“INCOTERMS2010”。根据《2010通则》解释，FOB术语是指卖方在合同规定的装运期在指定的装运港，将货物交至买方指定的船只上，或者指（中间销售商）设法获取这样交付的货物。一旦装船，买方将承担货物灭失或损坏造成的所有风险。FOB术语是国际贸易中常用的贸易术语之一。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（2）FOB术语②买卖双方义务的规定货物的交付卖方在指定的装运港，将货物交至买方指定的船只上，或者（中间销售商）设法获取这样交付的货物。一旦装船，买方将承担货物灭失或损坏造成的所有风险。风险的转移卖方承担指定装运港装上船之前的一切风险，买方承担指定装运港装上船之后的一切风险。通关手续的办理卖方自行办理货物出口通关的一切海关手续，取得出口许可证或其他官方批准证件，并承担相应的费用；买方自行办理进口通关所需的一切海关手续，并取得进口许可证或其他官方批准证件，并承担相应的费用。主要费用的划分卖方承担指定装运港装船前的一切费用，包括办理出口通关的手续费和关税及其他费用；而买方承担货物装船后的一切费用，其中包括将货物从指定的装运港运往目的地的运费、进口通关的手续费和关税及其他费用。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（2）FOB术语③使用FOB术语时应注意的问题“船舷”概念的删除《2000通则》针对传统的适用于水上运输的主要贸易术语如FOB、CFR和CIF术语，均强调以船舷为界来划分风险；《2010通则》最终删除了“船舷”为界的规定，强调在FOB、CFR和CIF术语下买卖双方的风险以货物在装运港口被装上船时为界，而不再规定一个明确的风险临界点。费用和风险划分的问题一旦装船，买方将承担货物灭失或损坏造成的所有风险。卖方被要求将货物交至船只上或者获得已经这样交付装运的货物。这里所谓的“获得”迎合了链式销售，在商品贸易中十分普遍。FOB术语不适用于货物在装船前移交给承运人的情形。比如，货物通过集装箱运输，并通常在目的地交付。在这些情形下，适用FCA术语。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（2）FOB术语③使用FOB术语时应注意的问题船货衔接的问题按照FOB术语成交的合同属于装运合同，由于FOB条件下是由买方负责安排运输工具，即租船订舱，所以，这就存在一个船货衔接问题。如果处理不当，自然会影响到合同的顺利执行。根据有关法律和惯例，如果买方未能按时派船，这包括未经卖方同意提前将船派到和延迟派到装运港，卖方都有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失，如空舱费、滞期费及卖方增加的仓储费等，均由买方负担。如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，那么，由此产生的上述费用则由卖方承担。有时双方按FOB价格成交，而后来买方又委托卖方办理租船定舱，卖方也可酌情接受。但这属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担，就是说运费和手续费由买方支付，而且如果卖方租不到船，其不承担责任，买方无权撤销合同或索赔。总之，按FOB术语成交，对于装运期和装运港要慎重规定，签约之后，有关备货和派船事宜，也要加强联系，密切配合，保证船货衔接。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（2）FOB术语③使用FOB术语时应注意的问题个别国家对FOB术语不同的解释不同的国家和不同的惯例对FOB术语的解释并不完全统一。它们之间的差异在有关交货的地点、风险划分界限以及卖方承担的责任义务等方面的规定上都可体现出来。在北美国家采用的《1941年美国对外贸易定义修订本》中，将FOB术语概括为6种，其中前3种是在出口国内陆指定地点的内陆运输工具上交货。第4种是在出口地点的内陆运输工具上交货，第5种是在装运港船上交货，第6种是在进口国指定内陆地点交货。上述第4种和第5种在使用时应加以注意，因为这2种术语在交货地点上有可能相同，如都是在纽约交货，如果买方要求在装运港口的船上交货，则应在FOB和港名之间加上轮船“Vessel”字样，如“FOBVESSELNEWYORK”，否则，卖方有可能按第4种情况在纽约的内陆运输工具上交货。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（2）FOB术语③使用FOB术语时应注意的问题装船费用的承担问题为了说明装船费用的负担问题，买卖双方往往在FOB术语后加列附加条件，形成了FOB的变形。它们主要有：（1）FOBLinerTerms（FOB轮班条件）。FOB班轮条件是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。（2）FOBUnderTackle（FOB吊钩下交货）。FOB吊钩下交货是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱及其他费用，由买方负担。(3）FOBStowed（FOB理舱费在内）。FOB理舱费在内是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。(4）FOBTrimmed（FOB平舱费在内）。FOB平舱费在内是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。(5）FOBStowedTrimmed（FOB平舱、理舱费在内）。FOB平舱、理舱费在内是指由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用。在许多标准合同中，常采用FOBST（FOBStowedTrimmed）来表示。学术链接国际贸易中出口方采用FOB贸易术语的风险探究胡勇钱婧媛风险的存在（1）船货衔接的风险（2）买方指定境外货运代理风险（3）买方作为托运人的风险（4）买方不办理保险的风险（5）选择商业信用支付方式的风险任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语案例应用《2010通则》与《2000通则》中FOB术语下船舷的概念

一份采用FOB术语的上海出口瓷器合同，在装运港货物吊装入舱的过程中发生跌落造成损失。定损后发现，一部分是货物跌落海中的损失，还有一部分是货物跌落船舶甲板上造成的损失。那么这些损失应该由谁来承担？按照《2000通则》的规定，风险转移以“货越船舷”为界。案例中的第一种损失意味着货物没有越过船舷，当然更没有装上船，所以这种损失卖方承担；案例中的第二种损失意味着货物已经越过船舷，而且已经在甲板上，所以认定为货物越过船舷装上了船，这种损失应该由买方承担。对第二种损失判定责任归属很牵强，更多的是从理论上考虑怎么既能符合“货越船舷”的规定又能满足卖方交货义务的要求，但因人们认识和理解上的差异，现实应用中会带来不确定性结果。而《2010通则》打破了这种认识上和理解上的模糊，只要卖方交货义务没有完成，就意味着风险没有转移给买方。对于卖方交货义务（A4）的规定更为细致：“在装运地点卖方交付货物至买方指定的船舶上，若有可能，在规定的装运港将货物交至买方指示的船舶上或者取得如此交付货物。但无论哪种情况，卖方必须在规定的时间或规定期限内并按港口惯常方式交付货物。”因此，按照《2010通则》的规定，案例中的这两类损失都属于货物没有装上船舶，卖方交货义务没有完成而发生的货物损失，风险没有转移给买方，因此应该都由卖方承担。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（3）CFR术语①CFR的含义及使用CFR的全称是CostandFreight，即成本加运费付至（插入指定目的港），又称运费在内价，在使用这一术语时其后应注明“2010年国际贸易术语解释通则”或“INCOTERMS2010”。根据《2010通则》解释，CFR术语是指卖方应在合同约定的日期或期限内，交付货物于船舶之上或采购已如此交付的货物，而货物损毁或灭失之风险从货物转移至船舶之上起转移，卖方应当承担并支付必要的成本加运费，以使货物运送至目的港。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（3）CFR术语②买卖双方义务的规定货物的交付当卖方将货物交付给承运人时而不是货物到达目的地时，卖方已经完成其交货义务。这一点与CPT、CIP、CIF术语是一样的。风险的转移卖方承担货物在指定装运港交付之前的一切风险，买方承担货物在指定装运港交付之后的一切风险。通关手续的办理卖方自行办理货物出口通关的一切海关手续，取得出口许可证或其他官方批准证件，并承担相应的费用；买方自行办理进口通关所需的一切海关手续，以取得进口许可证或其他官方批准证件，并承担相应的费用。主要费用的划分卖方承担指定装运港装船前的一切费用（包括办理出口通关的手续费和关税及其他费用）、货物运输费用和由交付货物而产生的一切其他费用（包括装载货物的费用，以及按照运输合同约定由卖方支付的在约定卸货港口卸货产生的费用）；而买方承担货物交付之后的一切费用（包括进口通关的手续费和关税及其他费用）。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（3）CFR术语③使用CFR术语时应注意的问题“船舷”概念的删除与FOB术语一样，《2010通则》最终删除了“船舷”的规定，强调CFR术语下买卖双方的风险以货物在装运港口被装上船时为界，而不再规定一个明确的风险临界点。费用和风险划分的问题该术语有2个关键点，因为风险转移地和运输成本的转移地是不同的。尽管合同中通常会确认一个目的港，而不一定确认或未必指定装运港，即风险转移给买方的地方。如果装运港关系到买方的特殊利益，建议双方对装运港在合同中尽可能精确地加以确认，这是因为以此产生的成本加运费由卖方承担。此外，必须订立与目的港选择精确相符的运输合同，否则，因买方原因致使运输合同与卸货点由于目的港规定不清而产生额外费用，除非双方达成一致，否则卖方无权从买方处收回这些费用。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（3）CFR术语③使用CFR术语时应注意的问题与CPT术语的区别对于货物在装到船舶之上前即已交付给承运人的情形可能不适用，如通常在终点站（即抵达港、卸货点，区别于目的港）交付的集装箱货物。在这种情况下，宜使用CPT术语（如果当事各方无意越过船舷交货）。装船通知的重要性按照CFR术语达成的交易，卖方需要特别注意的问题是：货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出通知而使买方未能办理货物保险，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。由此可见，尽管在FOB和CIF术语下，卖方装船后也应向买方发出通知，但CFR术语下的装船通知，具有更为重要的意义。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（3）CFR术语③使用CFR术语时应注意的问题卸货费用的负担问题由于各国和地区有不同的习惯做法，为避免在卸货费用负担上引起争议，便产生了CFR术语的变形。业务中常见的CFR术语的变形有以下几种：（1）CFRLinerTerms(CFR班轮条件）。CFR班轮条件是指卸货费按班轮做法处理，即买方不负担卸货费。（2）CFRLanded(CFR卸至码头）。CFR卸至码头是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。（3）CFRExTackle(CFR吊钩下交货）。CFR吊钩下交货是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处(码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负责。（4）CFRExShip′sHold(CFR舱底交货）。CFR舱底交货是指船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语案例应用CFR术语下装船通知的发出

1997年，我方某进出口公司按CFR条件与法国一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。货物于1月8日上午装船完毕，业务员因当天工作较忙忘记向买方发装船通知（shippingadvice），次日上班时才想起并发出装船通知。法商收到我方装船通知后立即向当地保险公司投保，不料该保险公司已获悉装载该货的轮船已于1月9日凌晨在海上遇难而拒绝承保。法方即来电称“由于你方晚发装船通知，以致我方无法投保，因货轮已罹难，货物损失应由你方负担并应赔偿我方利润及费用损失8000美元。”不久我方通过银行寄去的全套货运单证被退回。

案例分析：按CFR术语成交，根据《2010通则》的规定“卖方应当给予买

方所有/任何（后者更恰切，与《2000通则》形成对比）其需要的充分通知，以便买方能够采取通常必要的提货措施。”“充分”既指内容上的充分，也指时间上的充分，即卖方应及时发出装船通知，以便买方有充分的时间为风险已转移至买方的货物投保。如卖方未尽到此义务，则应对由此产生的损失负责。此时，货物虽已“越过船舷”，风险仍应由卖方负担。本案中的法商是我方的老客户，经我方向其申述困难并致歉后不再坚持索赔.但我方钱货两空的教训实在深刻。可见CFR术语下卖方及时发装船通知的重要性。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（4）CIF术语①CIF术语的含义及使用方法CIF的全称是CostInsuranceandFreight，即成本加保险费、运费付至（插入指定目的港）。在使用这一术语时其后应注明“2010年国际贸易术语解释通则”或“INCOTERMS2010”。根据《2010通则》解释，CIF术语是指卖方将货物装上船或指（中间销售商）设法获取这样交付的商品。货物灭失或损坏的风险在货物于装运港装船时转移向买方。卖方须自行订立运输合同，支付将货物装运至指定目的港所需的运费和约定的保险费。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（4）CIF术语②买卖双方义务的规定货物的交付卖方必须将货物装船运送或者（由承运人）获取已经运送的货物，在上述任何一种情况下，卖方必须在合意日期或者在达成合意的期限内依港口的习惯进行交付。风险的转移卖方承担货物在指定装运港交付之前的一切风险，买方承担货物在指定装运港交付之后的一切风险。通关手续的办理卖方自行办理货物出口通关的一切海关手续，取得出口许可证或其他官方批准证件，并承担相应的费用；买方自行办理进口通关所需的一切海关手续，以取得进口许可证或其他官方批准证件，并承担相应的费用。主要费用的划分卖方承担指定装运港装船前的一切费用，包括办理出口通关的手续费和关税及其他费用，货物运输费用和由交付货物而产生的一切其他费用，包括装载货物的费用，以及按照运输合同约定由卖方支付的在约定卸货港口卸货产生的费用，另外，卖方还需要承担办理货运保险的保险费用；而买方承担货物交付之后的一切费用，包括进口通关的手续费、关税及其他费用。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（4）CIF术语③使用CIF术语时应注意的问题“船舷”概念的删除与FOB术语和CFR术语一样，《2010通则》中最终删除了“船舷”的规定，强调CIF术语下买卖双方的风险以货物在装运港口被装上船时为界，而不再规定一个明确的风险临界点。交货的问题卖方必须将货物送至船上或者（由中间销售商）承接已经交付的货物并运送到目的地。除此之外，卖方必须签订一个运输合同或者提供这类的协议。费用和风险划分的问题该术语因费用和风险分别于不同地点转移而具有以下2个关键点。第一，合同通常会指定相应的目的港，但可能不会进一步详细指明装运港，即风险向买方转移的地点。如买方对装运港尤为关注，那么合同双方最好在合同中尽可能精确地确定装运港。第二，当事人最好尽可能确定在约定的目的港内的交货地点，卖方承担至交货地点的费用。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（4）CIF术语③使用CIF术语时应注意的问题办理货运保险的问题卖方须订立货物在运输途中由买方承担的货物灭失或损坏风险的保险合同。买方须知晓在CIF术语下卖方有义务投保的险别仅是最低保险险别。如买方望得到更为充分的保险保障，则须与卖方明确地达成协议或者自行做出额外的保险安排。象征性交货问题所谓象征性交货是针对实际交货而言。象征性交货指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。实际交货则是指卖方要在规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人，而不能以交单代替交货。在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据(名称、内容和份数相符的单据），即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒绝付款。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语（4）CIF术语③使用CIF术语时应注意的问题CIF的变形CIF的变形与CFR的变形完全相同，都是为了解决大宗货物的租船运输中的卸货费负担问题而产生的。主要有4种：CIFLinerTerms（CIF班轮条件）、CIFLanded（CIF卸至码头）、CIFExTackle（CIF吊钩下支货）、CIFExShip′sHold（CIF舱底交货）4种。具体含义与CFR的变形相同，不再重复。任务四掌握《2010通则》中的适合水上运输方式的贸易术语案例应用CIF术语下合同的性质

某进出口公司以CIF伦敦向英国某客商出售供应圣诞节的应季杏仁一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同中规定，买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12月5日将货物运抵目的港。否则，买方有权撤销合同。如卖方已结汇，卖方必须将货款退还买方。请分析该合同中有关条款是否合理。案例分析：

这一合同的性质不再属于CIF术语下的合同。因为合同条款内容与CIF术语本身的解释相抵触。一是合同在CIF术语下规定了“到货日期”。这与CIF术语所赋予的风险界限划分的本意相佐，CIF术语是装运港交货，货物装船后的一切风险均由买方负责。若限定到货日期，则装船后的一切风险变为由卖方负责。二是CIF术语是“象征性交货”，只要卖方提供齐全、正确的货运单据，买方不能拒收单据，拒付贷款。而该合同规定“如货运船只不能如期到达，买方将收回货款。”实际上成了货到付款。由此看来，该合同的一些主要条款已与CIF术语的本意相抵触。尽管名义上是按CIF枋语成交，但实质上并不是CIF术语下合同的性质。任务五商品价格构成的核算商品价格构成的内容：（1）进出口业务报价（2）出口商品的成本核算任务五商品价格构成的核算（1）进出口业务报价①相关概念国际贸易中的价格主要是由成本、费用、利润三部分构成。成本（Cost），是整个价格的核心，它是指出口企业为出口其产品进行生产、加工或采购所产生的含税成本；费用（Expenses，Charges），是指整个交易过程发生的费用，出口报价中的费用主要有国内费用和国外费用两部分；利润（Profit），是指企业的预期净收入。任务五商品价格构成的核算（1）进出口业务报价②FOB、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成以上3种贸易术语在价格构成中包括成本、费用和利润。其中费用的核算包括国内费用和国外费用。国内费用包括加工整理费用，包装费用，保管费用（包括仓租、火险等），国内运输费用（出口商所在地仓库至装运港码头），证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等），装船费（装船、起吊费和驳船费等），银行费用（贴现利息、手续费等），预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等），邮电费（电报、电传、邮件等费用）。国外费用包括国外运费（自装运港至目的港的海上运输费用），国外保险费（海上货物运输保险），如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。FOB、CFR、CIF三种贸易术语的价格关系CIF价格CFR价格FOB价格实际成本生产成本加工成本采购成本国内总费用国内运输费、认证费、仓储费、港口杂费、报关费、业务费、银行费用等。预期利润一般为货价的10%国际运费国际保险费=CIF价×（1+投保加成率）×保险费率任务五商品价格构成的核算（1）进出口业务报价②FOB、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成计算公式3种贸易术语（FOB价、CFR价、CIF价）的计算公式为FOB价=进货成本价+国内总费用+净利润CFR价=进货成本价+国内总费用+国外运费+净利润CIF价=进货成本价+国内总费用+国外运费+国外保险费+净利润任务五商品