【网购快递服务合同违约的情形探析综述4700字】

网购快递服务合同违约的情形分析综述目录TOC\o"1-2"\h\u7919网购快递服务合同违约的情形分析综述 124541（一）三倍邮费赔偿说 216456（二）完全损失赔偿说 317248（三）限额赔偿说 425597（四）本文观点 5网购快递服务合同，实质上是卖家与快递公司之间签订的合同。快递公司按照卖家的要求，需要承担保证商品完好、及时地送达至买家手中的义务。若违反此义务，则构成网购快递服务合同的违约。造成网购快递服务合同违约的情形很多，这里以我国《快递服务》国家标准中列出的几种情形举例。如快递延误问题、丢失短少问题、毁损问题、内件不符问题，都属于引发网购快递服务合同违约的情形。快递延误，顾名思义，即快递公司未能按照规定的时限将快递送至买家手中，这主要取决于快递对时效的特殊要求。以广州顺丰速运有限公司（以下简称顺丰公司）提供的服务之一——“顺丰即日”为例，该服务能够保证，只要寄件人在快递公司承诺的服务范围内寄出快递，收件人就能够在寄件人寄出快递的同一天晚上八点之前收到该快递[[][]/cn/sc/express/express_service/mainland_area/one_day_arrve/过去，学界对于快递保价条款的效力尚且存有不同的意见，但是自《快递暂行条例》在二零一八年颁布后，已经明确规定，已保价快递的具体赔付责任，需要以快递公司和寄件人之间对于保价的快递约定的保价条款为依据来进行明确[[][]《快递暂行条例》第二十七条：“快件延误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。”（一）三倍邮费赔偿说持此学说的学者认为，依照我国《邮政法》，一般情况下，邮政企业对未保价的给据邮件的赔偿金额在不高于所收取邮费三倍金额的基础上，依照该邮件毁损所带来的实际损失赔偿[[]《邮政法》第四十七条：“邮政企业对给据邮件的损失依照下列规定赔偿:(二)未保价的给据邮件丢失、损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的三倍;挂号信件丢失、损毁的，按照所收取资费的三倍予以赔偿。邮政企业应当在营业场所的告示中和提供给用户的给据邮件单据上，以足以引起用户注意的方式载明前款规定。邮政企业因故意或者重大过失造成给据邮件损失，或者未履行前款规定义务的，无权援用本条第一款的规定限制赔偿责任。”]。因此，对于未保价网购快递服务合同违约损害赔偿的范围，应当适用《邮政法》的相关规定，在最多不超过所收取邮费三倍金额的基础上，按照实际造成的损失进行赔付[[[]《邮政法》第四十七条：“邮政企业对给据邮件的损失依照下列规定赔偿:(二)未保价的给据邮件丢失、损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的三倍;挂号信件丢失、损毁的，按照所收取资费的三倍予以赔偿。邮政企业应当在营业场所的告示中和提供给用户的给据邮件单据上，以足以引起用户注意的方式载明前款规定。邮政企业因故意或者重大过失造成给据邮件损失，或者未履行前款规定义务的，无权援用本条第一款的规定限制赔偿责任。”[]沈明磊,董蕾蕾.快递丢失损毁赔偿纠纷若干法律问题研究[J].法律适用,2014(06):63-67.作者并不完全认同这种观点，这一观点显然是将邮政服务合同的性质与网购快递服务合同混为一谈。如前文所述，邮寄服务合同的经营主体是邮政企业，而网购快递服务合同的经营主体取决于寄件人的选择，既可以是邮政企业，也可以是一般的快递公司。而只有当合同的经营主体是邮政企业时，该合同才属于《邮政法》的规制范围，出现违约损害赔偿时才能够适用《邮政法》的规定。除此之外，《邮政法》里还有一条更直观的法律条文能够证明一般快递公司提供的快递服务合同所产生的损害赔偿，不能适用《邮政法》的相关规定。依照《邮政法》第四十五条，未保价网购快递服务合同的违约损害赔偿是否能够适用《邮政法》的相关规定，就取决于其是否属于邮政普遍服务业务领域内的邮件所产生的损害赔偿。而前文已经提及，邮政普遍业务只能够由邮政企业提供。依照《邮政法》第十四条之规定，不仅仅是寄递邮件，邮政企业经营的业务范围还包括发行我国的图书、报刊等出版物等其余的业务。显然，除了前文论述过的邮政企业相较于一般快递公司所具有的公益性等特征，邮政企业还具有经营业务上的特殊性。因此可以明确推知，只有《邮政法》意义上的邮政企业，才能提供邮政普遍业务，而一般快递公司提供的快递服务合同不属于邮政普遍业务范围，那么其所产生的损害赔偿，自然也不属于《邮政法》的适用范围。综上，笔者认为，涉及到未保价网购快递服务合同违约损害赔偿的范围时，只有卖家通过邮政企业进行快递寄递业务时，才应该适用“三倍邮费赔偿说”的观点。而卖家通过一般快递公司进行快递寄递业务时，应当适用有关民事法律的规定。（二）完全损失赔偿说有部分学者主张，对于合同的违约损害赔偿责任，理论上应当实行完全赔偿，既赔付因违约所带来的实际损失，也赔付因违约所带来的可得利益损失[[]沈明磊,董蕾蕾.快递丢失损毁赔偿纠纷若干法律问题研究[J].法律适用,2014(06):63-67.]。因此，网购快递服务合同违约时，也应当按照寄件人的实际损失和可得利益损失进行赔偿。对于此部分学者的观点，笔者归纳为“完全损失赔偿说”。至于该学说的重点——损失的具体金额如何去确定，有学者如沈明磊认为，确定实际损失时，若寄件人提交的证据不够完整，法官可以在内心已经形成确信的基础上，参照发生毁损的快递的通常社会价值，合理地运用自由裁量权对损失的金额进行判断，当然，最终判断的损失金额应当处于一个合理的范围内。至于可得利益损失的确定，则要受到可预见性规制的限制[[]《民法典》第五百八十四条：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，造成对方损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益;但是，不得超过违约一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违约可能造成的损失。”]。在实践中，有学者统计，大多数法院在没有能够产生法律效力的保价约定的前提下，会判决快递公司对快递毁损进行全额赔偿，至于具体的赔偿金额，则需要寄件人来举证证明[]沈明磊,董蕾蕾.快递丢失损毁赔偿纠纷若干法律问题研究[J].法律适用,2014(06):63-67.[]《民法典》第五百八十四条：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，造成对方损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益;但是，不得超过违约一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违约可能造成的损失。”[]沈明磊,董蕾蕾.快递丢失损毁赔偿纠纷若干法律问题研究[J].法律适用,2014(06):63-67.但也有学者如高晶对此学说持反对意见。在实践中，快递保价服务通常是指寄件人对其所寄出的快递的价值金额事先进行说明，快递公司按照其所述的价格，通过制定的保价标准计算快递保价所需要的费用，如果快递在网购快递服务合同的履行过程之中发生损毁，快递公司就会按照其与寄件人之间关于保价的约定赔付一定比例的金额。以顺丰公司的保价服务为例，消费者选择顺丰保价服务时，顺丰公司于快递发生毁损后会依据寄件人寄件时自行确认的快递价值金额和双方事先约定的快递保价比例进行赔付，但是该公司的赔付金额不能超过该快递的实际损失。也就是说，在支付一笔额外的保价费用之后，寄件人理论上最高能够得到全额赔偿。那么则产生一个问题，如果无论寄件人是否选择快递保价服务，是否支付快递保价费用，在快递毁损时都可以没有差别的采用同样的赔偿标准，获得同样的赔偿，那在寄递快递时还会有人主动选择保价服务、支付保价费用吗？绝大多数寄件人恐怕不会再选择。同时，对于快递公司来说，这样一来，其获得的快递寄递费用和需要负担的赔偿风险将呈现出一种失衡状态，长此以往，将很容易会产生更多的经济损失，对我国快递行业的整体发展也会产生负面影响。此外，一旦快递公司基于对可能产生的价值不低的损害赔偿后果的担忧，在行业中形成一种拒绝寄递价值较高的快递的惯例，如此一来，非但不能够促进商品在商品经济社会的流通，反而有损于其发展[[][]高晶.未保价运输货物之损害赔偿问题研究，载/article/detail/2008/02/id/288478.shtml笔者认为完全损失赔偿说的确有一定道理，但在现实生活中，还是应该对网购快递服务合同的违约损害赔偿的范围进行一定的限制，具体理由将在后文阐明。（三）限额赔偿说持此学说的学者认为，对于未保价的网购快递服务合同的违约损害赔偿，应当进行限额赔偿，具体而言，是指应该通过法律的规范或者制定相关的快递行业标准，去对网购快递服务合同中违约损害赔偿的最高赔偿标准进行一种明确，无论事实上快递服务合同违约所造成的损失金额是否高于该赔偿标准，当快递公司是由于一般过失所导致合同违约时，也仍应当以该标准为最高赔偿额度[[]雷涛．限额赔偿的正当性基础及适用规制［[]雷涛．限额赔偿的正当性基础及适用规制［J］．甘肃政法学院学报，2015(05)（四）本文观点笔者认为，涉及到未保价网购快递服务合同违约损害赔偿的范围时，只有卖家通过邮政企业进行快递寄递业务时，才应该适用“三倍邮费赔偿说”的观点。而卖家通过一般快递公司进行快递寄递业务时，应当适用限额赔偿说的观点。适用“三倍邮费赔偿说”的情形前文已经进行过详细阐明，在此不再赘述。适用“限额赔偿说”的情形所持的理由主要有以下几点：其一，网购快递服务合同违约时的限额赔偿，能够体现出我国民法的公平理念[[]郑佳宁.快递服务合同违约损害赔偿的理论剖析与审视[J].北京社会科学,2017(09):69-78.]。公平既是我国的一种基本法律价值理念，也是整个人文社会的重要理念。网购快递服务作为近些年的新兴产业，可以说是巨大地改变了人们的生活，足不出户便可轻松购买商品，给人们带来了无数便利。而这便利的背后是由诸多复杂程序所支撑的。从快递公司收取寄件人的快递及登记相关信息，到物流中途由各个地区的快递站分配快递到快递员手中，层层运送，最终到达投递程序，每一道程序可能存在着一些不能由快递公司自行控制的风险。但是事实上，我们当前所需给予的快递费用相比较上述的各环节风险以及快递成功投递后所带来的价值，并不算昂贵。从本文引言中所提到的近年来井喷式增长的网络购物人数来看，快递业更多还是面向大众的、让大多数人都能消费的起的一个平价服务。如果按照完全损失赔偿说的观点，让快递公司自己来承担全部风险，负担完全损失赔偿的责任，的确会加重快递公司的义务，除了前文曾提到的不会再有人选择快递保价服务，不利于快递产业的发展、商品经济的流通，同时还有违公平原则。长久发展下去，快递公司只可能把价值较高的快递所存在的运输风险分配到其他价值可能较低的快递中去，并一直增加寄快递所需花费的费用，从而让大多数价值相对较低的快递的寄件人也要承担因价值相对较高的快递的寄件人所带来的相关成本和风险[[[]郑佳宁.快递服务合同违约损害赔偿的理论剖析与审视[J].北京社会科学,2017(09):69-78.[]胡家强,苏雨彤.快递损害赔偿法律问题探析[J].中国海洋大学学报(社会科学版),2017(04):93-100.其二，限额赔偿规则在网购快递服务合同违约时的运用，能够体现可预见性规则[[]郑佳宁.快递服务合同违约损害赔偿的理论剖析与审视[J].北京社会科学,2017(09):69-78.[]郑佳宁.快递服务合同违约损害赔偿的理论剖析与审视[J].北京社会科学,2017(09):69-78.其三，网购快递服务合同违约时的限额赔偿规则已经属于实践中广泛应用的规则。以前文所提及的“顺丰即日”服务为例，该服务能够保证，只要寄件人在快递公司承诺的服务范围内寄出快递，收件人就能够在寄件人寄出快递的同一天晚上八点之前收到该快递。该服务中，快递损毁在不超过二百元人民币的基础上，按照实际损失赔付；快递遗失在不超过五百元人民币的基础上，按照实际损失赔付。这就是限额赔偿规则在实践中的应用。事实上，限额赔偿规则在铁路运输[[]《中华人民共和国铁路法》第十七条：“铁路运输企业应当对承运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担赔偿责任：（一）托运人或者旅客根据自愿申请办理保价运输的，按照实际损失赔偿，但最高不超过保价额。（二）未按保价运输承运的，按照实际损失赔偿，但最高不超过国务院铁路主管部门规定的赔偿限额；”《铁路货物运输实行保险与负责运输相结合的补偿制度的规定（试行）》第六条：“从承运货物时起到将货物交付收货人或按照规定处理完毕时止，对依本规定已投保运输险的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏时，由承运人和保险公司按下列规定赔偿：（一）由于承运人的责任所造成的货物损失，承运人对成件货物每件价值在７００元以上的，按实际损失赔偿，但每件最多不超过人民币７００元；非成件货物每吨价值在５００元以上的，按实际损失赔偿，但每吨最多不超过人民币５００元。超过承运人负责赔偿限额的部分，由保险公司在保险金额内给予补偿。每件价值不足７００元的成件货物或每吨价值不足５００元的非成件货物，由承运人按照货物实际损失赔偿。”]和海事运输[]《中华人民共和国铁路法》第十七条：“铁路运输企业应当对承运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担赔偿责任：（一）托运人或者旅客根据自愿申请办理保价运输的，按照实际损失赔偿，但最高不超过保价额。（二）未按保价运输承运的，按照实际损失赔偿，但最高不超过国务院铁路主管部门规定的赔偿限额；”《铁路货物运输实行保险与负责运输相结合的补偿制度的规定（试行）》第六条：“从承运