常用的标准舵令

PAGEPAGE6常用的標準舵令ORDER舵令意義Midships正舵舵保持在船首尾線位置上。Portfive左舵五操左舵5度。Portten左舵十操左舵10度。Portfifteen左舵十五操左舵15度。Porttwenty左舵二十操左舵20度。Porttwenty-five左舵二十五操左舵25度。Hard-a-port左滿舵操舵至最左位置。Starboardfive右舵五操右舵5度。Starboardten右舵十操右舵10度。Hard-a-starboard右滿舵操舵至最右位置。Easetofive回到五把舵角回到5度並保持5度Easetoten回到十把舵角回到10度並保持10度。Steady把定儘快減少船舶偏轉。Keepbuoy/mark/beacon/…onport/starboardside把浮標／標誌／立標／……放在左／右舷。Steadyasshegoes照直走將舵把定在叫舵令時羅經所指的船首向，舵工須複誦舵令並報告受令時的羅經航向。當船舶把定在該船首向時，舵工須報告“steadyon…(把定在……。)”Finishwithwheel完舵。除上表標準舵令外，以下舵令用得也較多：“Port/Starboardalittle”——————————————“左/右舵一點”“Port/Starboardeasy”——————————————“左/右舵慢”“Easethewheel”—————————————————“回舵”“Nothingtoport/starboard”—————————————“不要偏左/右”“Howanswer？”—————————————————“舵靈嗎？”“Howisthesteering？”——————————————“舵靈嗎？”“Answersallright”————————————————“舵很靈”“Answerstooslow”————————————————“反應很慢”“Nosteering/Steerage”———————————————“舵不靈”“Whatrudder？”—————————————————“舵角多少”“Port/Starboardrudderabitsluggish”—————————“左/右舵有點遲緩”“Meether(thewheel)”———————————————“壓舵”按航向(羅經)操舵舵令：“Steer150°”———————————————————“走150度”“Course275°”——————————————————“走275度”“steeroneeighttwo”————————————————“操182度”“Steadyononeeighttwo”——————————————“把定在182o”“Courseagain”——————————————————“航向復原”“Whatcourse?”——————————————————“航向多少？”“Areyouonyourcourse?”——————————————“你在航向上嗎？”③按導標(參照物)操舵近岸尤其是在狹水道或進出港航行時，特別、明顯的固定物體較多，此時可利用這些物體作爲參照物進行操舵，即按導標(參照物)操舵。方法是操舵使船首對準某個導標(參照物)航行。舵工應根據指揮人員所指定的導標，操舵使船首對準該目標後，記下航向度數，報告給指揮人員。如發現偏離，應立即進行糾正，並注意檢查航向的變化情況，如有變化，舵工應及時提醒指揮人員，以便判斷風流壓的影響。④大風浪中操舵由於船舶在大風浪天氣下航行時左右前後搖擺顛簸劇烈，航向很難穩定。此時，應由有經驗的人員操舵，操舵過程中應注意細心觀察風流影響的綜合結果，要提前回舵或壓舵。爲便於指揮或操舵，無論採用哪種操舵方法，指揮人員或舵工都應掌握船舶在不同受載、不同風浪水流和水深、不同俥速等情況下的舵性，熟悉舵設備各開關和旋鈕(按鍵)的作用與使用方法。四、操舵注意事項①舵工在接到舵令後→應立即複誦並立即執行舵令操舵→當到達所要求的舵角(指舵角指示器所指示的船尾舵葉所到達的實際舵角)/航向(羅經指示)/或對準參照物時→應立即予以報告。如：舵令複誦報告按舵角：PorttenPorttenWheel'sPorttenMidshipsMidshipsWheel'sMidshipsSteadySteadyCourse×××按羅經：Steer×××Steer×××Courseon×××Altercourseto×××Altercourseto×××Courseon×××按導標：Steeron××Steeron××Course×××Headingto××Headingto××Course×××②舵工在操舵時應有高度的責任感，做到思想集中、動作準確。複誦和報告時應做到吐字清楚、聲音宏亮。③指揮人員下達的舵令應確切、明瞭和清楚。在舵令發出後，如遇舵工複誦舵令錯誤或操作不當，應立即予以糾正。對舵工的報告亦應予以確認。④按舵角操舵方法下達舵令時，舵令的先後順序一般應爲：左/右舵××→回舵或回到左/右舵××→正舵→把定，然後再按實際需要下達新的舵令組。除特殊情況外，不應下達左/右舵××直接到右/左舵××的舵令。一、自動舵概述1、自動舵的操舵傳動方式自動舵一般均有三種不同的操舵方式，即隨動操舵、自動操舵和應急操舵。（1）隨動操舵：隨動操舵即通常所說的人工操舵，由舵工根據舵令操舵，轉動舵輪，舵葉隨之轉動，當舵葉轉至所操舵角時停止。這種操舵方式用於進出港、靠離碼頭、航行於狹水道等航區複雜水域、霧航和避讓等時機。（2）自動操舵：自動操舵是自動仿效人工操舵，用於船舶航行在較長時間的直航向時，可減輕舵工勞動強度、提高操舵精度和船舶航速、縮短航程、節約燃料。（3）應急操舵：當自動操舵和隨動操舵系統發生故障時，應立即使用應急操舵。先將操舵儀上的操舵方式開關轉入“手柄(non-follow-up)”位置，然後操作手柄開關。有的自動舵操舵臺上沒有單獨專設手柄開關，在這種情況下，只要將手輪軸銷拔出，旋轉90°後置於凹槽內固定就可將舵輪當手柄進行操舵。2、自動舵調節旋鈕(按鈕)的使用自動舵面板上的主要調節旋鈕(按鈕)有：①轉入自動開關：自動操舵一般都是由隨動操舵轉換過來的。從隨動轉換爲自動時，應注意先把壓舵旋鈕和自動改向調節旋鈕歸零位，同時把船舶穩定在指定的航向上。當處於正舵時，將選擇開關從隨動轉至自動位置上，船舶就進入自動操舵狀態。然後，根據船舶載重情況和海況調節主操舵臺面板上的有關旋鈕。②比例旋鈕(rudderadjust)：比例旋鈕也稱舵角調節旋鈕，用以調節糾正偏航的舵角大小。刻度的檔次越高，比例係數越大，比例大，偏舵角也較大，即可獲得的轉船力矩也大。所以，船舶重載或空載舵葉露出水面或海況惡劣時一般應調大些。反之，應調小些。③微分旋鈕(rateadjust)：微分旋鈕也稱反舵角調節旋鈕或速率調節，是根據偏航慣性來調節的。重載時船舶的轉動慣量大，則其偏航慣性也大，應調大一些，輕載時應調小一些。④靈敏度旋鈕(weatheradjust)：靈敏度旋鈕也稱天氣調節旋鈕或航擺角(yawing)調節，是調節放大器的放大倍數。在天氣好時，爲了船舶走得更直一些，即當出現較小偏航角時，就使舵機工作産生舵角，糾正偏航，可將靈敏度調高一些；風浪大時，航向偏擺頻繁，爲了防止舵機頻繁啓動，應將靈敏度調低些，這樣在偏航較小時，舵機不啓動工作，從而減少舵機工作過於頻繁而受損。⑤壓舵旋鈕：用以調節壓舵的舵角大小，當船舶受到風流等恒值外力干擾而向單側方向偏轉時，可用此旋鈕向相反方向壓一舵角，以抵消單惻偏航作用。壓舵的舵角大小可以根據船舶偏轉情況來選定。⑥自動改向旋鈕(courseadjust)：使用該旋鈕改向時，應把比例旋鈕放在最小位置，而且每次只能進行小度數改向，若需大角度改向，則應分幾次進行，一般每次不超過10°。操作方法通常爲：先按下旋鈕，然後轉動指標至改向的度數，使船舶轉到給定航向時指標自動回零，不必人工重定。此外，還有用於修正自動舵分羅經與主羅經同步誤差的零位修正調節旋鈕等。自動舵使用注意事項1．一般自動舵的操舵台均有隨動、自動和應急三種操舵方式。採用任何方式操舵，需通過選擇開關選定，因此駕駛人員及舵工應對選擇開關的使用非常熟悉，以便在緊急情況下能迅速準確地轉換操舵方式。2．操舵方式的轉換必須是在舵位於正中位置時進行，否則會出現舵角誤差。3．自動操舵通常是由隨動操舵轉換過來的。轉換之前，應注意檢查壓舵旋鈕和自動改向調節旋鈕的位置，兩者均應歸“0”位，然後操舵使船舶穩定在所指定的航向上，當舵葉處於正舵位置時，將主操舵台的選擇開關從隨動轉至自動位置，這樣系統就由隨動轉入自動操舵狀態。4．根據當時的海況和船舶積載情況，正確地調節比例旋鈕、微分旋鈕、靈敏度旋鈕及壓舵旋鈕等。5．當自動及隨動操舵系統發生故障時，應立即轉換爲應急操舵。如應急舵在舵機室內進行手柄操縱，操舵人員也必須熟悉其轉換及使用方法。俥鍾口令EngineOrders備俥standbyengine微速後退deadslowastern微速前進deadslowahead後退一（慢速）slowastern前進一（慢速）slowahead後退二（半速halfastern前進（半速）halfahead後退三（全速）fullastern前進三（全速）fullahead緊急進三emergencyfullahead首側推全速向左bow