检验员助理技师与技师应知应会大纲

员工林路虢训魅

进、出厂检验员助理技师

与技师应知应会大纲

编制：商用车品管部

电泳漆工助理操作师与操作师应知应会大纲

•工种名称：进、出厂检验员

•参考教材：汽车构造质量管理

•适用员工类别：生产技能类助理操作师、操作师

•考试题型：填空题、判断题、选择题、简答题、综合题

•说明：

第一章生产技能类进、出厂检验员助理技师与技师应知大纲

（质量检验基本知识）

第一节质量检验的职能与作用

一、产品质量的概念

质量概念涉及的范围很广，有产品质量、服务质量、工程质量和工作质量等。

（-）质量的含义

GB/T6583-1994《质量管理和质量保证术语》中质量定义为：反映实体满足明确和隐含需要

的能力的特征总和。

（1）实体可单独描述和研究的事物。实体可以是，例如：活动或过程；产品；组织，体系

或人等。

（2）产品活动或过程的结果。产品可以包括服务、硬件、流程性材料、软件或他们的组合。

（二）产品质量的含义

产品质量是反映产品在使用过程中满足人们（包括社会或个人）不同需要的特性。从

用户的观点出发，产品质量也可以说是产品的适用性，即产品在一定条件下，实现预定目的

或规定用途的能力。

产品质量的产生和形成

产品质量是通过市场调研进行策划、由设计确定的，通过制造来保证和实现，通过检

验来证实，到使用中才显示出来。所以产品质量是过程的产物。通过这个过程中•系列的活

动，才逐步产生和形成产品质量。产品质量形成过程主要发生在市场研究、产品开发设计、

生产技术准备、采购、生产制造、检验、销售和服务等环节中。

二、质量检验的含义

GB/T6583中检验定义为：

对实体的一个或多个特征进行的诸如测量、检查、试验或度量并将结果与规定要求进行比较

以确定每项特性合格情况所进行的活动。在此，我们将检验指定为产品质量检验，简称质量

检验。

三、质量检验的目的和意义

1、质量检验的主要目的

（1）判定产品质量合格与否

（2）质量评定

（3）监督工序质量

（4）获取质量信息

（5）仲裁质量纠纷

2、质量检验的重要意义

质量检验是稳定和提高产品质量的重要手段之一，是产品质量管理和质量保证的重要一

环，是企业生产经营活动中必不可少的组成部分。

四、质量检验的职能

1、鉴别职能

2、把关职能

3、报告职能

4、监督职能

五、质量检验的活动过程

1、明确质量检验依据

2、熟悉质量检验设备和正确使用计量器具

3、制定质量检验计划

4、开展质量检验活动

5、参与和实施对不合格品的控制

6、质量信息反馈

第二节质量检验机构的管理和制度

一、进货检验、过程检验、最终检验的制度

（1）进货检验制度

1）质量检验标准和质量检验方法，可按国家标准，行业标准或供方的产品标准，或供需双方

鉴定的质量检验规程或合同进行检验和验证。

2）对质量检验不合格或与供方提供的资料不符时，首先主动复查，复查确认不合格时，应及

时将信息反馈到有关部门。

3）对质量检验不合格的外购物品，建议有关部门拒付货款或退货，检查工做好不合格标识和

记录。

4）对外购物品，根据批量大小采取抽样检验或全数检验的方法验收，抽样检验按抽样标准进

行，一般不能用百分比抽样检验。

（2）过程检验制度包括零件加工过程和装配过程中质量检验制度，它是质量检验中工作量

最大的检验，也是整个质量检验工作的基础，所以必须制定出相应检验制度，要认真组织实

施。

1）检查工要熟悉并严格按照产品技术标准、图样和工艺规程的要求，正确使用仪器仪表、量

检具，按照质量检验规程和作业指导书进行检验。

2）严格执行“三检”（自检、互检、专检）制，首件检验和巡回检验相当重要，它是避免造

成加工件批量报废的主要措施之一。

3）检查工与生产工人所用的图样和量具、仪表要统一，如发现不统一时，应立即停止加工，

查明原因。

4）装配质量检验是生产过程中最后一道质量检验工序，通过装配过程可以发现设计、工艺、

加工过程和质量检验等方面的问题。

（3）最终检验制度是产品出厂前的最后一道质量检验，对防止不合格品出厂、维护用户利

益、维护本企业的信誉起着重要作用。

1）按照产品图样、技术标准或出厂质量验收标准，逐条逐项进行检验。

2）对于产品安全性、可靠性的要求，除产品技术标准规定的检验项目外，还要按照国家或有

关部门制定的规范所规定的检验项目、程序和方法，进行验证。

3）严格实现产品的外观质量检验。

4）对产品的质量证明文件和随机的技术文件、附件、备件以及包装质量应纳入最终检验的范

围，按规定认真检验。

5）最终检验记录和报告应齐全、准确。还应建立产品质量档案，对最终检验不合格的产品，

坚决不能盖合格印章和出具合格证。

6）最终检验包括出厂试验和型式试验两种。

二、不合格品的管理制度

不合格分为不合格品与不合格项，前者针对产品，后者针对质量体系要求。凡不符合产

品图样、技术标准、工艺规范和订货合同等要求的成品、零部件均为不合格品。

1、不合格品的处理方法

（1）废品的处理

（2）返修品的处理

（3）不合格品统计计算

不合格品的统计计算公式

不合格率=（废品总量+疵品总量+返修品总量）/送检总量X100%

疵品率=疵品总量/送检总量*100%

返修品率=返修品总量/送检总量X100%

废品率=废品总量/（合格品总量+废品总量）X100%

第三节质量检验机构的职责和权限

一、质量检验机构的职责

1）贯彻执行国家有关产品质量检验、监督的方针、政策、法令、法规以及本企业制定的质量

方针。

2）制定企业各项质量检验工作制度和各类质量检验人员岗位责任制，并严格贯彻执行。

3）根据有效的产品图样、技术标准、质量标准、工艺规程等技术文件以及订货合同中规定的

技术要求，对产品制造各环节进行检验，最后做出产品是否合格的结论。

4）对工艺规程中检验工序设置的合理性、可靠性、可检查性和完整性进行审查会签，并编制

质量检验指导书。

5）对外购物品入厂按质量检验规程和技术标准进行检查验收。

6）对零部件加工和装配过程中进行质量检验，并对产品的外观、包装、重量、标识、成套性

和储存等进行检验和监督。

7）对不合格品的鉴别、标识和记录进行统计，并参与对不合格品的评价、隔离和处理。

8）负责或参与分析产品生产加工过程中发生的质量事故，提出处理意见，并报告厂长和有关

部门。

9）组织进行产品的例行试验、可靠性试验、安全性试验以及其他分析与鉴定产品质量的实验。

10）对产品质量指标的完成情况进行统计、分析，掌握质量变化趋势，定期提出质量分析报

告，并按照要求及时上报。

11）负责质量检验印章的管理。

12）负责或参与全厂检验设备、仪器、仪表、量检具、物理化学检验等设备的计划、添置、

保管、使用、检定、检查、更新和报废等工作。

13）负责对质量考核指标规定的产品进行定期抽查，并对所有产品质量检验数据的准确性、

及时性和判定结果的正确性负责。

14）负责组织检查工的技术培训和定期考核工作，根据考核结果颁发质量检验操作合格证。

15）检查工对检验中的错检、漏检和误判负责。

16）参与工艺过程、工艺纪律、工艺设备、计量器具、文明生产的检查和监督。

17）参与新产品研制和老产品改进的设计评审、工艺评审、型式试验和技术鉴定及产品定型

工作。

18）参与拟定提高产品质量的有关计划和措施；参与技术引进、技术改造和可行性研究；参

与企业选配套厂的考察审核工作。

19）参与用户访问和售后技术服务工作，及时进行质量信息反馈。

20）参与企业质量目标计划的制订与实施中的诊断和检查活动。

21）负责收集和建立产品质量档案，并指定专职或兼职人员按程序文件规定的档案管理办法

进行管理，以保证质量检验工作的可追溯性。

第四节质量检验人员的素质要求

1、具有良好的政治思想素质和职业道德。

2、具有一定的文化科学和生产技术知识。

3、了解和贯彻执行国家有关产品质量检验工作的方针、政策、法规和制度。

4、具有必要的质量分析能力。

5、具有适应工作需要的身体素质。

第五节质量检验依据

产品质量检验的依据是国家有关法律和法规的规定、产品图样、工艺文件、技术标准、

订货合同及技术协议、明示担保和质量承誉等。检查工序有关的质量检验规程或质量检验指

导书实施检验。

一.技术标准

安全、卫生、环保标准

第六节产品图样

一、图样的定义与分类

根据投影原理、标准或有关规定，表示工程对象，并有必要的技术说明的图称图样。

用于工程施工的图称为工程图样，用于产品制造的图称产品图样。产品图样分为总图、装配

图、零件图。

二、产品图样的技术要求

产品图样是产品生产制造过程中最基本的技术文件，因此，产品图样应达到正确、完

整、统一、清晰的要求，要严格遵守国家标准及有关各级的规定，应能全面表达产品组成的

结构、零部件的位置和完整的轮廓。以机械产品为例，零件图样上应标注：尺寸、公差、形

位公差、表面粗糙度、修饰涂层、材质、数量以及其他工艺、制造、检验等技术要求

第七节工艺文件

工艺文件是指生产工人操作和用于生产、检验、管理的主要依据之一，工艺文件的种类

很多，但与质量检验有关的主要是工艺和质量控制文件。

第八节质量检验方式

按检验程序划分：进货检验、过程检验、最终检验

按检验地点划分：固定检验、流动检验、就地检验

按检验目的划分：生产检验、验收检验、复查检验

按检验数量划分：全数检验、抽样检验

按检验后果性质划分：非破坏性检验、破坏性检验

按检验人员划分：自我检验、互相检验、专职检验

第九节质量检验方法的分类

厂一视觉检验

听觉检验

感官检验

味觉检验「度量衡检验

光学检验

产

I一嗅觉检验热学检验

力学性检验

品电学性能检验

（一物理检验J其它物理性能检验

质

量一质量分析

L常规化学分析

_滴定分析

检

器具检验

化学检验

验光学分析

I一仪器分析由化分析

色谱分析

质谱分析

一微生物学检验放射化学分析

生物学检验生物学检验

生理学检验

试验性使用检验

质量检验的实施

第二章生产技能类进、出厂检验员助理技师与技师应知大纲

（汽车构造基本知识）

第一节总论

一、国内外汽车工业概括

汽车是重要的运输工具，是科学技术发展水平的标志。汽车工业是资金密集、技术密集、

人才密集、综合性强、经济效益高的产业。世界各个工业发达国家几乎无一例外地把汽车

工业作为国民经济的支柱产业。汽车的研制、生产、销售、营运，与国民经济许多部门都

息息相关，对社会经济建设和科学技术发展起重要推动作用。

汽车也是社会物质生活发展水平的标志。汽车的保有量随着国民人均收入水平的提高而

增加。在许多发达国家中，汽车的数量很多并已经普及到千家万户，促使人的社会生活方

式发生显著的变化。但是，汽车数量过大也造成噪声、污染、道路壅塞、事故较多、停车

场短缺等社会问题。所以，汽车工业还必须以性能优异的产品来适应环境保护、交通管理

等方面的法规和政策的严格控制。

汽车是一种快速机动的陆上交通工具，一般是指自带动力装置的可以独立行驶并完成运

载任务的轮式车辆，具有四个或四个以上的车轮。

二、汽车的分类方法

汽车的类型较多，分类方法也很多，通常可按其用途、动力装置类型、行驶道路条件、

行驶机构的特征、发动机位置及驱动形式、乘客座位数及汽车总质量等进行分类。

㈠、按用途分类：分为普通运输汽车、专用汽车和特殊用途汽车等类型。

㈡、按动力装置类型分类：分为内燃机汽车、电动汽车、喷气式汽车和其它动力装置汽车。

㈢、按行驶道路条件分类：分为公路用汽车、非公路用汽车。

㈣、按行驶机构的特征分类：分为轮式汽车和其它类型行驶机构的车辆。

㈤、按发动机位置及驱动形式分类

GB/T3730.1-2001标准，分为乘用车和商用车

乘用车指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时性物品的汽

车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引汽车。

商用车指在其设计和技术特性上主要用于运送人员和货物的汽车，并可以牵引挂车。

GB9417-89《汽车产品型号编制规则》中有关规定

1、轿车分为前置发动机前轮驱动轿车、前置发动机后轮驱动轿车、后置发动机后轮驱动轿车

和四轮驱动轿车。

2、客车分为前置发动机后轮驱动客车、中置发动机后轮驱动客车、后置发动机后轮驱动客车。

轿车的分级

轿车分级类型微型轿车普及型轿车中级轿车中高级轿车高级轿车

发动机排量（L）W1.0>1.0〜W1.6>1.6〜W2.5>2.5〜W4.0>4.0

客车的分级

客车分级类型微型客车轻型客车中型客车大型客车特大型客车

车辆总长度/m<3.5>3.5〜W7.0>7.0〜W10>10〜W12指钱链式、双层

客车

货车的分级

货车分级类型微型货车轻型货车中型货车重型货车

汽车总质量/tW1.8>1.8〜W6.0>6.0〜W14>14

越野汽车的分级

越野车分级类型轻型越野汽车中型越野汽车重型越野汽车

汽车总质量/tW5.0>6.0〜W13.0>13.0

车辆类型代号是表明车辆所属分类的代号

车辆类

车辆种类车辆类型代号车辆种类车辆类型代号车辆种类

型代号

1载货汽车4牵引汽车7轿车

2越野汽车5专用汽车8—

3自卸汽车6客车9半挂车及专用半挂车

专用汽车结构特征代号

厢式汽车罐式汽车专用自卸汽车特种结构汽车起重举升汽车仓栅式汽车

XGZTJC

三、汽车的总体布置形式

现代汽车按发动机相对于各总成的位置不同，通常有下列儿种布置形式:

1、发动机前置后轮驱动（FR）、2、发动机前置前轮驱动（FF）、3、发动机后置后

轮驱动（RR）、4、发动机中置后轮驱动（MR）5、全轮驱动（nWD）

四、汽车行驶的两个基本条件

要使汽车行驶，必须具备两个基本的行驶条件：驱动条件和附着条件。

五、汽车的主要特征参数和技术特性

汽车的主要特征和技术特性随所装用的发动机类型和特性的不同，通常有以下的结构参数和

性能参数。

1.整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎

等所有装置的质量。

2.最大总质量（kg）：汽车满载时的总质量。

3.最大装载质量（kg）：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

4.最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。

5.车长（mm）：汽车长度方向两极端点间的距离。

6.车宽（mm）：汽车宽度方向两极端点间的距离。

7.车高（mm）：汽车最高点至地面间的距离。

8.轴距（mm）：汽车前轴中心至后轴中心的距离。

9.轮距（mm）：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

10.前悬（mm）：汽车最前端至前轴中心的距离。

11.后悬（mm）：汽车最后端至后轴中心的距离。

12.最小离地间隙（mm）：汽车满载时，最低点至地面的距离。

13.接近角（°）：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

14.离去角（°）：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

15.转弯半径（mm）：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨

迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

16.最高车速（km/h）：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。

17.最大爬坡度（％）:汽车满载时的最大爬坡能力。

18.平均燃料消耗量（L/100km）：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

19.车轮数和驱动轮数（nXm）：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，

m代表驱动轮数。

第二节汽车整体构造

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，

润滑系，燃料系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机

两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。

四冲程发动机的工作过程：叫冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包

括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、

排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。

冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车

发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感

压塞及油尺等组成。

燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、

空气滤清器、进排气歧管等组成。

化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫

可燃混合气，及时适量供入气缸。

汽车的底盘：

传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶

员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第--轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、

操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保

证汽车的行驶。

钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联

系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。

转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转

向。

前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向

机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定

位”。它包括主销后倾、主销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘

距离的差值。制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。

手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制

动的装置。

液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式（车轮）制动器和油

管等机件组成。

气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式（车轮）

制动器和气管等机件组成。

电气设备：

汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、

音响装置、雨刷器等组成。

蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火

系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。

蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负

极柱上刻有号，呈淡灰色。

起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时,

应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。

若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

第三节：发动机的工作原理和总体构造

一、汽车发动机的作用

发动机的作用是将燃料与空气引入到气缸内进行燃烧后产生的热能转变为机械能，

然后以转矩的形式输出动力。

二、汽车发动机的分类

1、按着火方式分类：分为压燃式与点燃式发动机。压燃式发动机为压缩气缸内

的空气或可燃混合气，产生高温，引起燃料着火的内燃机；点燃式发动机是将压缩气缸内的

可燃混合气，用点火器点火燃烧的内燃机。

2、按使用燃料种类分类：分为汽油机、柴油机、气体燃料发动机、煤气机、液

化石油气发动机及多种燃料发动机等。

3、按冷却方式分类：分为水冷式、风冷式发动机。以水或冷却液为冷却介质的

称作水冷式发动机；以空气为冷却介质的称作风冷式发动机。

4、按进气状态分类：分为非增压（自然吸气）和增压发动机。非增压发动机为

进入气缸前的空气或可燃混合气未经压气机压缩的发动机；增压发动机为进入气缸前的空气

或可燃混合气已经在压气机内压缩，JI以增大充量密度的发动机。

5、按冲程数分类：分为二冲程和四冲程发动机。在发动机内，每一次将热能转

变为机械能，都必须经过吸入新鲜充量（空气或可燃混合气）、压缩（当新鲜充量为空气时

还要输入燃料•），使之发火燃烧而膨胀作功，然后将生成的废气排出气缸这样一系列连续过

程，称为一个工作循环。对于往复活塞式发动机，凡活塞往复四个单程（或曲轴旋转两转）

完成一个工作循环的称为四冲程发动机；活塞往复二个单程（或曲轴旋转一转）完成一个工

作循环的称为二冲程发动机。

6、按气缸数及布置分类：分为单缸和多缸发动机。仅有一个气缸的称为单缸发动

机；有两个以上气缸的称为多缸发动机。根据气缸中心线与水平面垂直、呈一定角度和平行

的发动机，分别称为立式、斜置式与卧式发动机；多缸发动机根据气缸间的排列方式可分为

直列式（气缸呈一列布置）、对置式（气缸呈二列布置，且二列气缸之间的中心线呈180°）

和V形（气缸呈二列布置，且二列气缸之间夹角为V形）等发动机。

三、四冲程汽油机工作原理

四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行

程组成。

一.进气行程此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排

气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降,

形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动

到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。二.压缩行程活塞

由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆

推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随

着升高。三.燃烧膨胀行程此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内

的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发

动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为

作功行程。

四.排气行程此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行,

被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可

能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不

良影响。排气行程结束时，活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后，曲轴依

靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。如此周而复始，发动机就不断地运转

起来。

四、四冲程柴油机工作原理

柴油机和汽油机一样，每个工作循环也经历进气、压缩、作功和排气四个过程。

但由于柴油粘度比汽油大，不易蒸发，但自燃温度却低于汽油，故柴油机可燃混合气的形成

和燃烧方式与汽油机不同。

柴油机在进气冲程吸人的是纯空气，在压缩冲程接近终了时，柴油经喷油泵将油

压提高到10MPa以上，通过喷油器以雾状喷人气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混

合，形成可燃混合气。因此，柴油机的可燃混合气是在气缸内部形成的。

由于柴油机的压缩比高，所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5〜4.5MPa,温度高达

750-1000K,大大超过柴油的自燃温度，故柴油喷人气缸后，在很短的时间内即自行着火

燃烧，燃气压力急剧上升到6〜9MPa,温度升高到2000〜2500KO在高压气体推动下，活

塞向下运动并带动曲轴旋转作功。废气同样经排气门、排气管等处排人大气。

由上可知，四行程汽油机或柴油机，在一个工作循环中，只有一个行程作功，其余三个行

程都是为作功行程创造条件的辅助行程。

五、发动机通常由哪些机构与系统组成

汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体组，曲柄连杆机构，配气机构，冷

却系，润滑系，燃料系、点火系（柴油机没有点火系）和起动系等组成。按燃料分发动机有汽

油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。

六、发动机的主要性能指标

发动机的主要性能指标有动力性指标（有效转矩、有效功率、转速等）、经济性指标（燃

油消耗率）和运转性能指标（排气品质、噪声和起动性能等）。

七、柴油机与汽油机相比有何特点

柴油机与汽油机比较各有特点，汽油机具有转速高、质量小、工作时噪音小、起动容易、

制造和维修费用低等特点。其不足之处是燃油消耗率高，燃油经济性差。柴油机因压缩比高,

燃油消耗率平均比汽油机低30%左右，且柴油价格较低，故燃油经济性较好，但柴油机转速

较汽油机低、制造和维修费用高。

八、发动机编号规则

为了便于内燃机的生产管理和使用，国家标准(GB725—82)《内燃机产品名称和型号编制规则》

中对内燃机的名称和型号作了统一规定。

1.内燃机的名称和型号

内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机等。

内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。

内燃机型号由以下四部分组成：

首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部

门核准。

中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。后部：结构特征和用

途特征符号，以字母表示。

尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。

九、型号编制举例

(1)汽油机

1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm,风冷通用型

4100Q：表示四缸，四行程，缸径100mm,水冷车用

4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm,水冷车用，第四种变型产品

CA6102：表示六缸，四行程，缸径102mm,水冷通用型，CA表示系列符号

8V100：表示八缸，四行程、缸径100mm,V型，水冷通用型

TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径76mm,水冷车用，TJ表示系列符号

CA488：表示四缸，四行程，缸径88mm,水冷通用型，CA表示系列符号

(2)柴油机

195：表示单缸，四行程，缸径95nl巾，水冷通用型

165F：表示单缸，四行程，缸径65mm,风冷通用型

495Q：表示四缸，四行程，缸径95mm,水冷车用

6135Q：表示六缸，四行程，缸径135mm,水冷车用

X4105：表示四缸，四行程，缸径105mm,水冷通用型，X表示系列代号

第四节：汽车底盘的工作原理和总体构造

一、汽车传动系统

㈠、汽车传动系统组成

传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器6-半轴7-主减速器8-传动轴

图：机械式传动系一般组成及布置示意图

图为传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4X2汽车布置示意图。发动机发出

的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处，动力经过主减速器、差

速器和半轴传给驱动车轮。

（二）、汽车传动系统的功能

汽车传动系统的主要任务是与发动机协同工作，以保证汽车在各种行驶条件下正常行

驶所必须的驱动力与车速，并使汽车具有良好的动力性和染油经济性。因此，任何形式的传

动系统都必须具有以下功能：1、实现减速增矩；2、实现汽车变速；3、实现汽车倒驶；4、

必要时中断传动系统的动力传递；5、应使两侧驱动车轮具有差速作用。

㈢、汽车传动系统的类型

根据汽车传动系统中传动元件的特征，，传动系统可分为机械式、液力式和电力式等

类型。

二、离合器

㈠、汽车传动系中离合器的基本功用

汽车传动系中装配离合器主要有以下功用：1、在汽车起步时，通过离合器主、从动部分

之间的滑磨、转速的逐渐接近，确保汽车起步平稳；2、当变速器换挡时，通过离合器主、从

动部分的迅速分离来切断动力的传递，以减轻齿轮齿间的冲击，保证传动系换档时工作平顺;

3、当传给离合器的转矩超过其所能传递的最大转矩时，其主、从动部分之间将产生滑磨，防

止传动系过载。

㈡、离合器的型式

离合器有多种结构型式，如按传递扭矩的不同方式来区分，分为：

1＞摩擦式离合器的主、从动元件间，利用摩擦力的作用传递扭矩。

2、液力式离合器的主、从动元件间，利用液体介质传递扭矩。

3、电磁式离合器的主、从动元件间，利用电磁力的作用传递扭矩。

㈢、摩擦式离合器

摩擦式离合器能较好地满足使用要求，而且结构简单、维修方便，这是目前应用最广泛

的一种离合器。它按结构的不同型式分，有单片式和双片式两种；按压紧弹簧的不同型式分,

有周布弹簧离合器、中央弹簧离合器、膜片弹簧离合器三种；按操纵机构的方式不同分，有

机械式、液压式和气压式三种。

㈤、膜片弹簧离合器的优缺点

膜片弹簧离合器主要有以下优点：膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使得

离合器结构大为简化，质量减小，并显著地缩短了离合器轴向尺寸；其次，由于膜片弹簧与

压盘以整个圆周接触，使压力分布均匀，摩擦片的接触良好，磨损均匀；另外，由于膜片弹

簧具有非线性的弹性特性，故能在从动盘摩擦片磨损后，仍能可靠地传递发动机的转矩，而

不致产生磨损。离合器分离时，使离合器踏板操纵轻便，减轻驾驶员的劳动强度。止匕外，因

膜片弹簧是一种旋转对称零件，平衡性好，在高速下，其压紧力降低很少，而周布的螺旋弹

簧在高速时，因受离心力作用产生横向挠曲，弹簧严重鼓出，从而降低了压盘的压紧力。

优）、离合器踏板自由行程

当离合器处于正常接合状态，分离套筒被回位弹簧拉到后极限位置时，在分离轴承和分

离杠杆内端之间应留有一定量的间隙，以保证摩擦片在正常磨损范围内离合器仍能完全接合。

驾驶员在踩下离合器踏板后，先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器。为消除这•间

隙所需要的离合器踏板行程，称为离合器踏板自由行程。

三、变速器、

㈠、汽车变速箱功用

1）变传动比，扩大发动机传到驱动轮扭矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件,

同时使发动机在有利（功率较高而耗油率较低）的工况下工作。

2）在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶。

利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速箱换档或进行动力输出。

还有一些汽车为驱动其它附属装置，如自卸车的油泵、某些野汽车的绞盘等，也是通过变速

器来将发动机的动力输出的。

㈡、汽车变速箱的分类

按传动比变化方式分为有级式、无级式和综合式三种；按操纵方式分为强制操纵式、

半自动操纵式、自动操纵式三种。目前我公司主要采用的是有级式。

㈢、变速器组成

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、

操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

四、万向传动装置

一、万向传动装置组成

万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承等组成。

1、套筒2-十字轴3-传动轴叉4-卡环5-轴承外圈6-套筒叉

十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节

二、传动轴为什么要进行动平衡，使用中用什么措施保证平衡

传动轴要进行动平衡是因为传动轴在制造中，它的质量沿圆周方向往往不均匀，旋转

时易产生离心力而引起传动轴振动，使传动轴中间支承与减速器主动齿轮轴承加速磨损。为

了消除这种现象，传动轴在工厂里都进行了动平衡，校验中给轻的一面焊上一块适当质量的

平衡片。平衡后，在滑动叉与传动轴上刻上箭头记号，以便排卸后重装时，保持二者的相对

角位置不变。

1、变速器；2-中间支承；3-后驱动桥；4-后传动轴；5-球轴承；6-前传动轴.

三、传动轴为什么要有滑动叉，滑动叉有何作用

传动轴制有滑动叉，主要是使传动轴总长度可以伸缩，以保证在驱动桥与变速器相对

位置经常变化的条件下不发生运动干涉。

五、驱动桥

㈠、驱动桥组成

驱动桥主要有桥壳、主减速器、差速器和半轴组成。

㈡、主减速器、差速器的作用

主减速器的主要作用是将变速器输出的动力进一步降低，增大转距，改变旋转方向，

传给驱动轮，以获得足够的汽车牵引力和足够的车速。

差速器的作用是当汽车需要时使左右驱动轮以不同的速度做纯滚动。

㈢、驱动桥壳的作用

驱动桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴，固定左右驱动轮的相对位

置，支承汽车重量，传递车架与车轮之间的各向作用力。

㈣、桥壳分类

按结构形式的不同可分为整体式和分段式。

㈤、主减速器的类型

汽车上使用的主减速器有单级、双级、双速、轮边主减速器等类型，目前我公司轻卡主

减速器采用的是单级主减速器。

伏）、半轴的作用与类型

半轴是传递动力给驱动轮的实心轴。根据支承形式的不同，可分为全浮式半轴和半

浮式半轴两种类型。

第二节汽车行驶系统

一、汽车行驶系统

㈠、行驶系组成有及作用

行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。

行驶系的主要作用是：将汽车构成一个整体，支撑汽车的总质量；将传动系传来的扭矩

转化为汽车行驶的驱动力；承受并传递路面作用车轮上的各种反力及力矩；减少振动，缓和

冲击，保证汽车平顺行驶；与转向系配合，正确控制汽车的行驶方向。

行驶系的织成及部分受力情况

1一车架12—后悬架；3—驱动桥;4—驱动车轮;

5—从动车轮।G—从动桥--前悬架。

二、车架

㈠车架的作用及类型

车架的作用是支承汽车的各零部件；承受来自车内外的各种载荷。

汽车上车架有四种类型：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架（车身）。

三、车桥和车轮

㈠、车桥的作用

车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。

㈡、按照车桥上车轮的不同运动方式车桥可分为那儿种？

按照车桥上车轮的不同运动方式车桥可分为：转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥

四种。

㈢、转向桥的作用

汽车一般以前桥作为转向桥，它除了具有车桥的基本作用以外，还能使装在前桥两端的车

轮偏转，实现汽车转向。

㈣、转向桥的组成

汽车的前桥主要由前轴、转向节、主销和轮毂四部分组成

1、制动鼓2、轮毂3、4、轮毂轴承5、转向节6、油封7、衬套8、主销9、滚子止

椎轴承10、前轴

（十）、前轮定位

前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转

向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定

位”。它包括主销后倾、主销内倾、前轮前束。

㈤、简述主销内倾角和主销后倾角的作用如何产生？主销后倾角过大会有何影响？

（1）、主销内倾角的作用：①使前轮转向轻便，并减小汽车行使时路面通过车轮传给转

向机构的冲击力；②可增大转向轮的自动回正力。

（2）、主销后倾角的作用：①主销后倾角使前轮再转向时造成左右车轮主销偏置不相等,

从而产生回正力矩；②汽车转向时，因后倾角车身位置被抬高，松开方向，车身在重力

作用下，前轮会自动回正到直线。

（3）、主销后倾角过大会使转向沉重并且当前轮发生振摆时不易消除。

伏）、车轮的组成及类型

车轮-一般由轮毂、轮盘、轮雍I组成。目前，汽车上常用的车轮有两种类型；辐板式和辐条

式。辐板式主要应用在重型汽车上，辐条式主要应用在高级轿车上。

出、轮胎的作用

轮胎直接与路面接触，它的作用是：支承汽车的总质量；吸收和缓和汽车行驶时所受到的

内部冲击和振动；保证轮胎和路面的良好接触；提高汽车的驱动力、制动性和通过性。

（2、轮胎的类型

轮胎的类型有：根据充气压力可分为高压、低压、超低压轮胎，根据胎面花纹可分

为普通花纹、越野花纹、混合花纹，根据轮胎帘布层帘线的排列可分为普通斜交胎、子午线

胎、带束斜交胎。

高压胎气压一般为500~700kPa、低压气压一般为150〜450kPa、超低压气压一般

为150kPa以下。

四、汽车悬架

㈠、悬架的作用和组成

汽车悬架是连接车桥和车架（车身）的弹性传力装置。它的作用是以缓和或吸收车

轮在不平道路上行驶时所产生的振动和冲击，保证汽车行驶的平顺性。

现代汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式，但是一般都由弹性元件、减振器和导

向机构等三部分组成

㈡、悬架的类型

汽车上使用的悬架有两种类型：非独立悬架和独立悬架

1、非独立式悬挂：两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连。这种

悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响。而且由于非悬挂质量较重，悬挂

的缓冲性能较差，行驶时汽车振动，冲击较大。该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一

些其他车辆上。

2、独立式悬挂：每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，

中间一段固定于车架或者车身上；此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且由于非悬挂质

量较经；缓冲与减震能力很强，乘坐舒适。各项指标都优于非独立式悬挂，但该悬挂结构复

杂，而且还会便驱动桥、转向系变得复杂起来。采用此种悬挂的有下面两大类车辆：轿车、

客车及载人车辆以及越野车辆、军用车辆和矿山车辆。

㈢、汽车悬架系统中长用的弹性元件有几种结构形式

汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧和

橡胶弹簧等儿种结构形式。

1、钢板弹簧：由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。

钢板弹簧除具有缓冲作用外，还有一定的减震作用，纵向布置时还具有导向传力的作用，非

独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减震器，结构简单。

2、螺旋弹簧：只具备缓冲作用，多用于轿车独立悬挂装置。由于没有减震和传力的功

能，还必须设有专门的减震器和导向装置。

3、扭杆弹簧：将用弹簧杆做成的扭杆一端固定于车架，另一端通过摆臂与车轮相连，

利用车轮跳动时扭杆的扭转变形起到缓冲作用，适合于独立悬挂使用。

4、油气弹簧：以气体作为弹性介质，液体作为传力介质，它不但具有良好的缓冲能力,

还具有减震作用，同时还可调节车架的高度，适用于重型车辆和大客车使用。

㈣、减震器的作用

减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。

第三节汽车转向系统

一、转向系统

㈠、转向系组成有哪些，转向系作用是什么

转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆、前轴等组成。转向

系作用是使驾驶员能方便、可靠的操纵汽车，按需要的方向行驶。

一尸10H101213

汽车转向系示意图

1一右转向节遣、4一梯形臂；3一转向横拉桥,5一左转向节,

6一转向节替：7一转向软拉杆评一转向垂臂,9一转向器；

10一转向万向节,11一转向传动轴〃2一转向轴〃3—方向盘.

㈡、转向系的类型

汽车转向系的形式，按能源不同，汽车转向系可分为机械式转向系和动力转向系两大

类。

㈢、机械式转向系

机械式转向系乂称非动力转向系。根据其转向器结构不同，机械式转向系又可分齿轮齿

条式转向机构和循环球式转向机构两大类。

第四节汽车制动系统

一、汽车制动系统

㈠、制动系作用

制动系的作用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全；并保证

汽车停放可靠，不致自动滑溜。汽车的制动系一般至少装有两套各自独立的系统：行车制动

装置（脚制动装置）和驻车制动装置（手制动装置）。重型汽车和经常行驶在山区的汽车，还

应增装紧急制动和安全制动或辅助制动装置。此外，较完善的制动系还具有制动力调节装置、

报警装置、压力保护装置等附加装置。制动系中每套制动装置都由产生制动作用的制动器和

制动传动机构组成。制动器通常采用摩擦式。

㈡、手制动器的作用

手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动

的装置。

㈢、气压制动装置组成有哪些，是怎样工作的。

气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动器

和气管等机件组成。当踏下制动踏板时，制动阀打开储气筒到制动气室的通道，使储气筒内

的压缩空气经制动阀进入制动气室，经传动机件，推动制动蹄张开，以压紧制动鼓，从而使

车轮产生制动作用。

㈣、液压制动装置有哪些部件组成，是怎样工作的。

答：液压制动装置由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动液、管路等组成。

当踏下制动踏板时，活塞推动主缸向前移动。使缸内制动液产生压力，将油经油管压入各制

动轮缸。这时轮缸活塞向外张开，推动制动蹄片与制动鼓接触，产生制动作用。

第五节：车身部分

车身：车身安装在底盘车架上，车身用以安置驾驶员、乘客和货物。除轿车、客车一般

是一整体的车身外，货车车身是由驾驶室和货箱两部分组成。

汽车车身是一件精制的综合艺术品，其结构主要包括车身壳体、车门、车窗、车前锁金件、

车身内外装饰件、车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等，载货汽车还

包括货箱和其他设备。

第三章：故障分析排除

第一节：发动机

一、柴油发动机排烟不正常的原因有哪些

(1)、排气管排黑烟表示：燃烧室内喷入燃油过多，燃烧不完全。其原因油：各缸供

油不均或过大。提前角过大。空滤器堵塞。喷油嘴雾化不良。

(2)、排气管排白烟表示：由于气缸中进水或燃油未能燃烧造成，其原因：柴油有水,

发动机水温一直偏低，喷油过迟，汽缸垫破损。

(3)、排气管排蓝烟表示：燃烧室内进机油。原因：机油加的过多或粘度太低，进气门

导管油封损坏。活塞弹力不足或积炭粘死。

二、起动机空转主要有哪些原因造成

单向离合器打滑；驱动齿轮合不好；起动机安装不良。

三、起动机不停的原因有哪些

点火开关发卡，触点不能断开；起动机继电器触点不能断开；电磁开关主触点烧粘；

飞轮齿轮与驱动齿轮打毛粘接。

四、起动机两种故障造成不转原因？

当起动开关接通后，起动机不转时，可试鸣喇叭或开前大灯，若喇叭不响，灯也不亮，

则表明电源有故障，应检查蓄电池及连接线柱。若喇叭响声正常，灯也亮，说明电源良好。

此时，可开前大灯，并起动发动机，若灯光明显变暗，则为正常。如若灯光亮度不减，则说

明起动机没有强大电流通过，此情况应该检查起动机电路是否有断路和接头有无松脱。如果

两项均完好，起动机仍不转，便应该检查起动开关。若起动开关良好，则故障就在起动机本

身了。

起动机故障有如下两种:1.电气故障：电枢线圈或磁场线圈断路或短路，电刷过度磨损

或损坏，电刷压紧弹簧过软，电刷在电刷架中卡滞等造成的接触不良，整流子烧蚀或严重污

垢而使电路不通等。2.机械故障：起动机轴弯曲使电枢与磁极卡滞，轴承过紧或损坏卡死，

起动机驱动齿轮运动、发卡等。

五、如何检查发动机的机油油面？

检查油底壳的机油油面时，应把汽车停放在较平坦的地方，发动机停止运转并等少许

时刻后，把机油尺拔出，擦去表面上的机油，再从机油尺管口插到底，从而判断出机油量的

多少。

六、说出汽油机和柴油机正常机油压力

在驾驶室仪表板上观察机油压力表：汽油发动机的正常机油压力为200-500千帕；柴

油发动机为600-1000千帕。

七、柴油发动机怠速不稳的原因与排除

故障的原因排除方法

1、燃油系统中有空气排除燃油系统中的空气

2、燃油系统泄漏或堵塞检修燃油系统泄漏

3、燃油系统中有水排除燃油中的水分

4、燃油滤清器堵塞更换燃油滤清器

5、喷油器工作不良更换喷油器

6、喷油泵柱塞磨损严重更换喷油泵

八、柴油发动机动力不足故障的原因与排除

故障的原因排除方法

1、滤清器或油路堵塞更换滤清器，检修油路

2、油路漏气或有空气排除燃油系统中的空气

3、供油提前角不正确调整供油提前角

4、空气滤清器过脏更换空气滤清器滤芯

5、喷油器针阀卡死或喷油嘴堵塞，雾化不良更换喷油器

6、喷油泵柱塞磨损严重更换喷油泵

7、排气管路堵塞检修排气管路

8、气门关闭不严检修气门

9、活塞环磨损严重更换活塞环

10、VE分配电磁阀工作不良检修电磁阀

九、柴油发动机动“飞车”故障的原因与排除

柴油发动机动转速失控，突然升高，超过最高转速，并有巨大响声，俗称“飞车”

故障的原因排除方法

1、喷油泵卡在最大供油位置迅速回收油门踏板，并将其置于“熄火”位置

2、调速器失去调速作用用高速档迫使发动机熄火

3、柱塞调节装置脱落或VE分配泵控制套用扳手迅速松开各缸高压油管紧固螺母

不灵活

4、有空气进入气缸拆下空气滤清器，用坐垫等物堵住进气道

十、无排气制动故障的原因及排除方法

故障的原因排除方法

1、排气制动保险丝断路或线路故障更换保险丝，检修线路。

2、排气制动开关故障更换排气制动开关

3、油门踏板连动开关未导通或连线断路检修油门踏板连动开关和线路

4、离合器踏板连动开关未导通或连线断路检修离合器踏板连动开关和线路

5、电磁阀线圈断路或搭铁不良检修电磁阀

6、排气阀门卡住检修排气阀门

第二节：底盘

第一篇：传动系统

一、汽车行驶中换挡困难主要有哪些原因造成的？

选换挡软轴长度不当；轴承磨损或损坏；同步器工作不正常；离合器分离不正

常；选取换挡摇臂脱；拔叉变形或损坏。

二、变速器乱档的诊