【苏州城市轨道交通火灾隐患及改善策略7100字（论文）】

苏州城市轨道交通火灾隐患及改善策略摘要在城市地铁迅猛发展的今天，更多城市也加入地铁建设队伍。地铁作为一种现代化交通工具，具有运量大、速度快等特点，在我国得到广泛普及与使用，为人民群众生活提供了极大方便。地铁为人们提供了方便，但是，与此同时，也暗藏了种种安全隐患，地铁火灾已经成了危及地铁安全运营的最主要隐患。近年来，我国各地出现过多次严重的地铁火灾事故，其中大部分都是因为没有做好消防安全管理工作所致。轨道交通在发生火灾时，易造成人员财产重大损失，社会影响恶劣，以有效地减少火灾发生的频率，增加了人民群众出行安全，对地铁火灾风险评价研究是极其重要。就是在这种情况下，本论文为了切实提高苏州城市地铁火灾预防和控制能力，实施人员安全疏散，最大限度地减少火灾所造成的危害开展了研究，首先，在对城市地铁的界定及特点进行阐述的基础上，并以此为基础，进一步发掘城市地铁隐藏的隐患，最后，根据以上相关分析进行，对城市地铁火灾防治和安全疏散提出了建议，对切实提高苏州城市地铁火灾防治能力和安全疏散，提供了相关方式选择。关键词：城市轨道交通，火灾，风险评价目录TOC\o"1-2"\h\u第1章绪论 第1章绪论1.1研究背景随着经济的不断发展，现代化建设进程的不断加快，我国的轨道交通事业有了强有力的发展与升级，特别是轨道交通的建设工作，正在持续稳步地进行，获得一系列丰硕成果。在这些成绩面前，我们也必须清醒地认识到存在的问题。地铁是现代城市生活中心，它循环网络的运行特点，决定着系统安全的意义。因此必须重视对地铁交通进行合理规划与设计，保障列车在规定时间内准时抵达目的地，并及时消除安全隐患。在地铁运输过程中，安全就是生命。地铁行车调度指挥工作直接影响到整个列车的安全性和可靠性。地铁运营安全保障工作历来都是一项极为繁杂的工作，它涉及到轨道、车辆、机电等诸多系统，信号与运输组织，任何环节稍有疏漏，就会酿成大事故。地铁交通属于典型的大型综合交通枢纽工程，一旦出现故障或突发情况，将直接影响乘客出行效率，甚至造成社会恐慌。自1856年伦敦修建第一条地铁，各国地铁系统均出现事故进入21世纪，轨道交通建设在我国得到了突飞猛进的发展，其建设规模和里程都在不断扩大。地铁火灾一般发生于车体上，在车站或者隧道内，一出事，隧道中温度会剧烈升高并发热，烟雾及有毒有害物质会急剧恶化，蔓延开来，在地铁突发事件当中出现的次数最多、危害最大，损失最惨重的恶性事故之一。因此，对于城市公共交通系统来说，如何预防地铁火灾事故具有十分重要的现实意义。由于地铁中安装有大量机电设备，易燃易爆物品也有一定量，此外，地铁还具有客流集中的特点、空气比较密闭、人员不易开启的特点，相对于普通开放空间而言，地铁火灾时，会给人民群众生命财产安全带来严重的威胁，极大地影响了城市交通的畅通，甚至给全社会和谐稳定造成了极大负面影响。因此，如何有效预防和控制地铁火灾事故成为当前亟待解决的重要问题之一。为了经济发展，兴建了一大批轨道交通、人们在生产生活中带来了方便，但与此同时，同时，对交通安全工作也有很高的要求，急需进行深入研究。1.2研究意义在中国经济飞速发展的今天，人们对城市轨道交通建设的要求不断提高。在当前阶段，地铁作为一种快捷便利的交通工具被广泛使用，并且已经成为了人们出行不可或缺的重要工具之一。又因其周围环境封闭、逃生救援难度大，人员密集等特点，一旦失火，其损失将是相当严重和不可估量的。同时，因城市轨道交通自身存在着一定的危险性和脆弱性，一旦遭受破坏后，可能会给人民群众生命财产安全带来重大威胁。所以有针对性的分析了城市轨道交通火灾的危害，对有效地防止城市轨道交通火灾、降低交通火灾损失，具有十分重要的意义。目前国内针对城市轨道车辆火灾事故所开展的研究主要集中于火情调查与处置方面，但并没有结合其他因素来探讨城市轨道交通火灾带来的危害性。此外，当城市轨道交通起火，不只是想用什么方法来扑灭火车，同时也要考虑列车是否能正常出车以及其他一些特殊情况，由于对不能出航的场合，常引起更为严重的灾难；此外，还应该针对不同的人群采取相应的应对措施来保证他们能够顺利地离开火灾现场。怎么会有火灾呢，组织科学、合理、及时地疏散救援，拟定合理疏散路径等，以最快速度有效地撤离旅客至安全地带，保障人员安全，均为城市轨道交通火灾中亟待解决的一个重要课题。目前国内关于轨道交通消防安全管理方面的研究还比较少，且多集中于地铁隧道火灾事故以及其他类型的火险隐患治理方面。所以对城市轨道交通火灾危险性及人员安全疏散进行研究均十分必要，对城市轨道交通火灾风险现状及问题进行了分析，有利于消防队伍灭火救援工作的合理运用，并通过理论来指导实践、实践检验理论等途径，深入推进轨道交通火灾救援工作，促进消防队伍灭火救援效率的提高。第2章城市地铁火灾分析地铁火灾顾名思义，出现于地铁运营过程中、在施工建造的过程中，由于偶然，人为等原因、意外起火了。地铁一旦着火，火势蔓延速度极快。由于地铁的封闭性地铁火灾有着预防难度高、人员疏散难度大、灭火救援困难等问题。2.1预防难度高地铁内出现火灾无法得到有效防范，从时间上看一般都是突然的，除此之外，地铁的运输压力巨大且线路长，不能对火灾发生初期的地点进行有效的排查，而发生在地铁内的某些恐怖袭击事件，往往在发生之初就具有高度隐蔽性，很难加以防范。2.2人员疏散困难地铁是个比较闭塞的空间，整条地铁内无有效照明系统，而一旦起火，所有电力供应也将随之停止，人要采取行动，必须靠应急灯，指示灯，但该照明工具容量有限。另外还有一些应急逃生设备不能使用，比如消防排烟风机或者是消防水带等等，这些应急救援设施对于工作人员来说非常重要。而这些系统一旦发生破坏，然后，群众要面对的就是黑暗的环境，这里面也参杂了很多有毒有害气体。另外由于地铁站内工作人员众多，一旦有紧急情况或者突发情况，往往难以快速找到救援点，导致被困人员得不到及时救助。不但如此，由于地铁在地下，其间有一段比较长的路程，受灾群众要摆脱这类意外，要走的路就更长了，而群众往上走，则与热气往上流相同，因此，有必要加速人员疏散，但这种状况实际上很难实现，不易使灾民有效疏散。2.3灭火救援难度大当地铁内发生大火时，由于所处环境不是开放性的，内部相对封闭，因此，某些物质燃烧时很容易挥发某些有害气体。这些烟气很容易扩散到周围的空间中去，从而使得附近区域内存在着大量的一氧化碳等有毒有害物质。通常情况下，地铁内对于空气流动几乎没有出入口，如火灾时，有的有关系统不能正常运行，则不能有效地控制火势，烟雾等，造成严重后果。因此为了确保乘客能够安全撤离到地铁站内，避免人员伤亡以及财产损失等问题，需要做好应急救援工作，提高灭火效率，减少损失。地铁内起火时，由于地铁路线较长，因此，对现场情况进行查清，是摆在指挥员面前的一个很大难题，对着火地点定位困难，对于内部受灾人员实时状况以及火势也无法进行有效地判断，要面对一定的高温、通信信号不佳，烟雾弥漫等条件制约。第3章苏州城市轨道交通火灾隐患分析3.1人员流动量大，疏散难度大苏州多数城市的地铁营业时间都很拥堵，与此同时，各群体消防安全素质也良莠不齐，一旦失火，则很容易造成不同程度的恐慌与骚乱，继而导致大范围死亡与损伤。因此，对现有地铁进行改造并提高其消防性能成为当务之急。与此同时，在这一阶段的一些大型地铁站点也出现了消防通道阻塞的问题、安全出口不够多，疏散距离，疏散宽度达不到规格要求的有关问题，对应应急照明及疏散指示标志也不够多，必备火灾自救常识，应急自救设备不足，更是制约地铁火灾救援工作的劣势，将进一步增加火灾中人员疏散与营救的困难。3.2可燃物品较多，火灾隐患大苏州城市地铁站内通常存在大量可燃物品，尽管检查时旅客物品包里指甲油、摩丝、发胶等，没收打火机充气罐（丁烷）等易燃易爆危险物品，但是任然却有着旅客的侥幸心理，随身带着易燃易爆的物品，从某种程度上提高了火灾的概率，而且这种可燃材料可以使得起火点的表面积增大，继而加快火势扩散程度。此外，由于地铁列车运行速度较快，车厢内易出现高温情况，使得部分乘客在短时间内就会被点燃。此外，除旅客随身携带之外，通常收缴的可燃易爆物品往往堆积如山，没有及时采取措施处置，这一动作毫无疑问将出现于火灾中，提高地铁站实际火灾负荷等。因此，为了防止火灾事故的再次发生，必须要加强对地铁车站的防火安全管理。火灾发生后，不但损失严重，会猛烈燃烧的，这样极易造成建筑倒塌，人员伤亡严重。3.3空间跨度大，燃烧面积大地铁站占用的区域比较大，且多有自动扶梯，共享中庭、开放式楼梯间及其他空间，这样虽给人的活动提供更多方便，但从某种角度讲，防火隔离难度加大。同时由于人员密集以及建筑内部通风不良造成了火灾隐患增多。在火灾情况下，由于热辐射、热对流等方式将燃烧所形成的高温转移出去，造成室内温度急剧上升，并且室内可燃物热解会产生大量可燃气体。这些可燃气体经过人员疏散通道进入室外后，由于气流流速较低，极易出现局部缺氧现象，从而造成烟气向外扩散并积聚。一旦室内温度在400~600度之间，便形成轰燃，并以此为基础，很快形成了大范围燃烧态势。3.4消防管理混乱，体系不完善回顾了近几年地铁火灾事故情况，不难看出，违规用电，用气、违反安全法规，吸烟等人为因素已成为火灾发生的直接诱因。这些因素造成火灾时火势迅速扩大、难以控制，极易出现群死群伤现象。消防管理不善，消防安全责任制没有落实，造成火灾蔓延，最终引起氧气燃烧等重要因素。因此要预防地铁火灾事故必须从源头上解决存在的问题。在苏州的城市地铁，因管理人员与职工消防素质良莠不齐，消防管理体系不够健全，消防安全责任制不到位，其后果是安全出口的闭锁、防火通道受阻，并且在防火百叶窗下堆积了各种各样的物品、安装使用不当等装置问题，室内消火栓箱堵在柜台上了，业务运营过程中的非法焊接或者危险操作等，可谓是种种潜藏的火灾隐患不断。第4章改善苏州城市轨道火灾风险的策略4.1加强安全教育，制定疏散计划宣传消防法律法规，增强全民消防安全意识，共同搞好消防安全。加强城市基础设施建设，完善消防设施。充分利用报纸、广播、电视等媒体，互联网和其他媒体，在全社会普及消防法规、消防知识，让全社会共同参与消防安全管理等，并进行社会消防的监管。加强城市轨道交通车站防火防爆管理工作是一项十分重要的任务，也是保障人民群众生命财产安全的一个重要环节。对地铁安全管理人员来说，有必要经常组织多种形式，多种类型的学习班，以期有助于有关人士建立强烈的防范意识、提高自身素质、了解形势，明确职责，切实抓好消防隐患整改。制订火灾及时疏散计划，站内管理者可根据地铁站内建筑物状况，预知火灾中潜在危险源，才能制定出行之有效，结构合理的火灾安全对策。通过上述方式，能够保证在火灾情况下，安全疏散计划能够得到及时，有效地实施，第一时间快速完成首次灭火，积极动员人与贵、危险物品撤离转移等，同时切实开展相关自救工作等。对于一些突发公共事件，如地震、泥石流等，也能够快速组织起救援队伍来开展应急救灾工作，以最大程度减少人员伤亡及财产损失。值得一提的是，有必要在火灾中稳定情绪，使群众情绪高涨，保证了疏散工作的有序开展，并且准确，及时的上报灾情。因此，对车站内部火灾进行紧急逃生训练非常必要，也具有重要意义。开展消防疏散演习，能够提升地铁内部职工疏散技能与体验，由此，地铁站工作人员能够了解和熟悉消防疏散计划中的真实内容，火灾时安全疏散路线和安全疏散标志等，以适应火灾的需要，做好对应人员撤离。4.2设置疏散通道，建立应急预案车站火灾自动探测器、手动报警按钮等、紧急电话及其他火灾报警信号，地铁监控中心值班工作人员立即切换监控画面到对应摄像机监测区段，对火灾进行核查和视频，在证实有大火时，马上上报监控中心领导，申请红色预警信息，实施火灾应急预案。在紧急情况下，值班员还可以根据视频图像对列车运行状态进行分析，判断是否有可能导致车厢着火或起火原因以及火势蔓延情况等。在获得监控中心领导的许可下，值班人员随即实施了相关火灾应急预案，即将轨道控制系统从正常运行状态的系统控制方式转到对应火灾运行状态的控制预案中，用于通风和照明、交通监控系统实行联动控制；并向交警110和火警119报了警、急救120和其他有关机构，并要求调专业人员和装备到场灭火救援。一旦发现有火焰蔓延情况时，首先启动消防联动控制措施，关闭车站出入口防火卷帘以及各通道出口门。人员撤离结束时，组织有关人员扑救，在火势无法控制的情况下，待专业消防队完成灭火作业后，救援人员抢救伤员。消防力量到达事故现场后，首先检查各通道是否畅通，确认无阻塞或其他问题后才开始指挥抢险救灾行动。这时，交管中心控制轨道衔接路段的区域交通，待火灾事故得到处理，为了恢复正常的交通。4.3坚持联动作业，实行安全疏散地铁着火后，有关单位须联动操作。一旦发现火情，可迅速启动预案实施救援或疏散群众，同时也需要做好应急处置措施。交警交通管制的目的，就是要及时地疏散人员和车辆，打通了事故后救援与及时交通预警之路，降低区域交通流量是消防、医疗为人们提供了顺畅的交通，交通内部适时设立关卡，阻止车辆驶入事故现场。因此，交通工程施工中对应急指挥及救护系统有着非常重要的意义。因交通施工而异，交通控制方案的设计要依据交通的实际运输情况来进行合理的设计、有益地控制与分流方案，并且把抢险与分流放在了第一位，计划抢险及医疗路线。而且急救中心的主要职责是对受伤人群进行救护，及时把严重的病人送去医院抢救，轻微伤的病人得到了及时而单纯的处理，主动配合开展消防人员抢险。4.4重视消防检查，加强监督力度公共场所大部分群众消防安全意识淡薄，并未受到思想层面的关注。在这种情况下，很多企业为了自身利益忽视了消防安全工作，致使火灾事故时有发生。以实现经济效益最大化，运营成本不断下降，所需消防开支降低或取消，减少消防人员，使消防检查人员不到位，另外，消防设施与装备中存在的问题也长期得不到有效解决。因此，消防部门的工作人员缺乏足够的责任心。有些领导对国家法律，法规置若罔闻，无视消防部门检查意见，在现有火灾隐患面前，它的有关领导首先没有想好怎么处理和解决这个问题，而且更是一拖再拖，寻找关系进行疏通，此举并未从根源上杜绝火灾隐患的发生。有些单位虽然已经意识到了消防安全管理的重要性，但仍然存在着许多疏漏。与此同时，消防监督部门中还存在着素质不高的问题，低能监督员，他们对监督检查敷衍应付，未仔细查找火灾隐患，甚至还查出火灾隐患等，也不可能严格依法监督有关部门进行纠正，继而引发了相关整改仅止于文字与书本，没有切实落到实处。此外，有些单位的防火制度不完善，存在着许多问题，这些都会给火灾事故的发生埋下祸根。部分消防安全管理人员责任感不强，没有意识到消防安全的重要性等，对存在消防安全隐患未及时上报领导，失去原则和掩盖真相，协助当事人推卸责任，试图蒙混过关。另外由于消防监督管理制度存在缺陷，使得消防官兵缺乏必要的安全教育与训练，从而引发火灾事故发生。针对这种情况，消防安全部门进行了深度管理，强化消防安全检查非常关键。市政公用设施建设和维护单位应当加强对其自身存在消防安全隐患问题的检查整改力度，及时发现并及时纠正。对于城市地铁消防安全隐患，相关执法部门一定要互通信息、密切配合、切实监管，根据需要设立消防、公安、工商等部门，文化和其他部门联合执法机制，联合催办隐患整改，对逾期不改，应严加对待，实现互动管理下逐步排除火灾隐患。第5章结论当前我国地铁建设进入快速增长期，根据世界地铁100余年的历史教训，其中地铁灾害出现的次数最多、损失最严重的莫过于火灾。在我国城市发展过程中，随着经济和社会的不断发展，地