我国物流成本过高的原因及物流发展潜力

我国物流成本高的原因及物流市场发展潜力我国企业物流费用平均占商品价格的40%，而美国物流费用平均只占商品价格的10%~20%，最多只占货价的32%。从这组数据可以看出，我国物流水平和发达国家物流相比差距还很大。是什么原因导致了我国物流成本居高不下呢？同时在这种高成本下物流蕴藏着很大的发展空间，那我国物流市场的潜力有多少？下面我就来用自己的观点浅显分析分析。首先，先探讨一下我国物流成本为什么那么高。物流基础设施建设缓慢。从物流中心来看，我国现有物流仓储设施中，超过70%建设于上世纪90年代之前，不能满足现代化需要；中国目前5.5亿物流仓储设施的供应量，达到国际化标准的，不满1000万平方米。自动化程度低，很多都靠人工分拣搬运，还有一些先进技术如视频识别技术没有得到好的运用，使货物中转、分拣等效率低耗时长。从公路、铁路、航空等建设来看，虽然一直不断的投入，但还是存在很多问题，两种交通方式交换耗时长，有些较偏远的地区物流网延伸不到，并且运输途中运作的效率不是很高。从物流信息网络平台建设看，我国目前还没有一个好的网络信息平台，使物流信息共享困难，导致供应商对销售状况、库存量了解滞后，不能对客户需求做出准确预测，对紧急事件应对能力差等。在这种落后的设施下，物流成本增加。物流管理体制和相关制度不完善。物流市场的进入和退出、竞争规则基本上没有法律可寻，对社会性的物流服务缺乏有效的外部控制，是不正当竞争难以避免。而且现在很多企业各自有自己的一套标准，使推进物流标准化很困难，投入的人力物力财力都会很大，建立完善体系还会很长时间。设施、运作、信息的标准化是物流货物质量的保障，是提高运输装卸速度，降低运输成本，减少库存，提高工作效率，降低管理成本的有效方法。我国现在这方面不足，所以也影响了物流成本。企业中的信息系统没有得到充分利用。一些企业虽然购买定制了一些信息系统，可以将一系列的商品信息、作业流程、仓库状况等计入其中。但其实系统并没得到有效的运用，很多时候还是靠人工方法和票据进行信息记录。这样降低了运作效率，提高了物流成本。货物周转期长，库存量大，存货成本高。我国很多企业现在需求信息确定的方式是从邻近下游企业直接获取，并且为了方便节省成本，供应商一般希望订货周期较长，而这时批发商零售商等会每次多定些货以备不时之需，这使从供应链下游到供应链上游的需求不断放大形成牛鞭效应，需求传递的不准确，造成了很多不必要的生产，货物囤积严重，库存成本升高。运输成本高。前面在基础设施建设方面已经谈到了运输成本高的原因。还有一些原因，如货物运输途中要交各种费用像过路费、罚款费、超载费等，其中一些费用收取过于平凡，还有一些不合理的收费，导致不少物流成本都花在了缴费上。还有就是运输安物流信息化加大发展，为物流发展铺路。物流信息化建设两大内容，一是基础环境建设：包括制定物流信息化规划和相应的法律、法规、制度、标准、规范，开展物流关键技术的研发和应用模式的探索，以及通信、网络等基础设施建设。在国家的中长期科技规划研究中，把信息化和标准化列为物流科技最主要的两大关键技术。二是物流公共信息平台建设：指基于计算机通信网络技术，提供物流信息、技术、设备等资源共享服务的信息平台。具有整合供应链各环节物流信息、物流监管、物流技术和设备等资源，面向社会用户提供信息服务、管理服务、技术服务和交易服务的基本特征。物流信息化能使信息准确快速的送达到企业，并使企业之间资源共享，实现1+1大于2的效益。现在我国正在加快建设物流公共信息交换平台、全球定位系统、地理信息系统、EDI网络服务中心等。像马云现在正在打造中国物流智能骨干网，并成立了菜鸟网络，目标是搭建一套开放、共享、社会化的基础设施平台，既建立物流层面的仓储设施，也建立数据应用平台。如果成功的话相信一定会给物流企业提供很大便利，物流行业会有翻天覆地的变化。配送活动需求多潜力大。未来客户会给配送服务提出更高的要求，货物质量方面要减少货损；时效方面，希望更快，并提出“当日达”、“次日达”等要求；配送的范围还要广，要把三四线城镇居民也考虑到，甚至更偏远的乡村居民；服务也要贴心周全；还有个性化配送方面，由于消费者个性化需求的增长，一些大众商品已满足不了消费者，根据客户需求把货物进行分拣、加工、包装才能更好的应对多样的需求。举一个例子，现在一些白领在家里举办一些聚会，邀请一些朋友来既希望能大家一起动手做饭增进感情，又不想太麻烦光做饭就花很长时间，所以他们希望一些餐馆能给他们提供半成品，简单的加工一下就可以吃了。其实配送的最终目的是实现物流少批量、多频率、高性能、快速度、低成本运行,以满足各类用户适应市场需要的变化。对外贸易拉动物流发展。我国进出口贸易额近几年不断增长，中国官方的数据显示，2013年全年，中国进出口贸易总额达4.16万亿美元，冲破4万亿美元这一具有里程碑意义的重要关口。其中全年进口贸易总额为1.95万亿美元，增长7.3%，出口贸易增长7.9%，达2.21万亿美元，未来中国可能成为第一贸易大国。进出口离不开物流，所以大量进出口货物对港口设施、铁路航空的设施会提出更高的要求，对运输的能力与效率也会提出更高的目标。最后，在这些潜力释放的同时我国也要建立合适的管理制度，来规范物流活动，防止恶性竞争，给物