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DB35DB35/T1150—2011土方机械驱动桥桥壳扭转疲劳试验方法Earth-movingmachinery—Testmethodsfordriveaxlecasetorsionalfatigue2011-07-01发布2011-10-01实施福建省质量技术监督局发布I 1 1 1 2 2 3 3 6 71DB35/T953.1-2009土方机械结构应扭转疲劳失效torsionalfat25.1.1.1角位移传感器的量程应与测量值的大小5.1.1.2角位移传感器应能在5℃~40℃的温度条件下正常使用。a)试验台架——液压脉动疲劳试验机或其它试验机、测试平台、传扭力臂、夹具工装、3按下式（1）、（2）进行计算，取其中较大的结果值作为静态试验扭矩Tp：）；g——重力加速度，取值9.8，单位为米每秒平方（m/s2Tpφ=.mmax.g.φ.rd………（2）4η2——满载制动工况时，前后桥载荷分配系数中的较大值；按下式（3）计算可得静态试验载荷Ps：P=Tp………………（3）sLP）；距离li；并记录静态失效载荷Pξ。5Ipi=………………（4）Ipi——桥壳各测点的静态扭转刚度，单位为弧度每θi——桥壳各测点相对扭转角度的算术平均值，单位为弧度（χp——桥壳静态扭转强度安全系数，单位为无量纲；Pξ——桥壳静态扭转失效载荷算术平均值，单位为牛顿（NP测定桥壳的扭转疲劳极限载荷并绘制桥壳的S−N曲线。Si=ki.Pξ………………（6））；）；ki——各级疲劳载荷系数（推荐kmax=0.7，kmin=0.1），单位为无量纲。6d)先加静载荷，用应变仪对试验机进行静标定，测出并记录各级最大载荷所对应用下列方法处理试验结果，所得的载荷水平即为扭转疲劳极限载荷Sr：a)在载荷水平由高到低的试验过程中，如果在S6坏，而在下一级载荷水平S7的作用下经循环基数而不破坏，并且两个载荷级差数(S6−S7)不超过S7的5%，则S6与S7的平均值则为扭转疲劳极限载荷Sr。b)如果差数(S6−S7)大于S7若试验后试样经循环基数仍不破坏，且差数(S6−S8)小于S8的荷Sr介于S6和S8之间；若试验后试样经循环基数发生破坏，且差数(S8−S7)小于S7的5%，则可认为扭转疲劳极限载荷Sr介于S8和S7之间。7.2.4.2S−N曲线的测定根据各载荷水平下测得的疲劳寿命Ni。以各级载荷幅值Si（或lgSi）为纵坐标，lgNi为横坐标，用逐点描迹法或最小二乘法，拟合上述试验数据点即成S−N曲线。7A.1.1.1ZL50装载机的特征参数如表αη1φη2mmax/kgA.1.2按7.1.3的试验程序进行试验，得到静态扭转失效载荷Pξ为1强度安全系数χp为3.2。A.2.2按7.2.3的规定进行疲劳试验，得到相应的数据如表A=24.5kN……………kS/kN循环次数N/次lgN1238kS/kN循环次数N/次lgN4567>107（未断）——A.2.4S−N曲线的测定，桥壳扭转疲劳的S−N曲线如图A.1所示。S706050403020

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