PDZ型单元制动缸使用维护说明书_第1页
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文档简介

PD(G分是闸瓦间隙调整器。制动缸由后盖1234前体5、前套筒7和丝杠组成13等部分组成,闸瓦间隙调整器由后调整弹簧17、后调整螺母8、前调整螺母、前齿环10、后调整螺母座6和轴承16等组成,后盖1和前体5采用螺栓连接,见图一。它即能产生制动力,又能将闸瓦与车轮踏面和闸片与制动盘的间隙始终保持在规定的范围内,也就是能将闸瓦与踏面和闸片与制动盘因磨耗而产生的间隙得到自动地恢复,从而保证了制动力的稳定。吊耳和前体上的支架是用于安装悬挂单元制动缸的。1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-胶皮碗,当皮碗磨耗后,仍能保持原有的过盈量,使密封性能不受影响,并且皮碗的受力硬芯较大,导向由尼龙支撑环导向,整个皮碗的受力变形不需任何工具就可以更换,更换后不需重新压紧。23和7B910前移。91013向前移动。同61711910423和前7B149的端面后,910817A105、21后,各件停止运动,缓解完成。1113所带动的闸瓦或闸37继续向前移动移,A82374的作用下向后移动,B1310的安装和盘形制动缸(PDZ(G)8PDZ(G)10)的安装,安装方式分 图3PDZ(G)6型单元制动缸安装方应特别注意:踏面制动缸(PD(G)6)安装吊挂完毕后,在落车前不得安装闸瓦,并且应将丝杠组成缩回到最短位置,这样就可以避免在落车时损坏制动缸。PDZ(G)PDZPDZ(G)PDZ(G)PDZ(G)PD(G型单元制动缸在搬运过程中不得用手直接提拿丝杠组成的吊耳

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