小船装船码头工程施工组织设计

小船装船码头工程施工组织设计施工图名称：xx港码头公司小船装船码头工程图号：xx码头公司小船装船码头工程系利用皮带机对靠泊小型船本工程包括如下主要内容：⑴新建码头一座：长400m，宽⑵新建引桥一座：长57.201m，宽5m；⑶与码头配套的水电等（1）码头部分4个泊位。码头面标高为+5.00m，码头前沿河床设计标高为-5.0m，码头结构型式为高桩梁板式结构，共有7个结构分段（57150+57140+57140+57140+57140+57140+57150各结构分段排架间距为6500mm，共计63个排架另外17个排，每个排架为3对叉桩，均为HCφ800（B）型先张法预应力混凝土管桩组成，合计共有332根φ800PHC管桩。排架上设置现浇钢筋混凝土横梁，分上下横梁，下横梁长件，竖护舷为400H，水平护舷为GD280H,靠船构件底标高为470025004700高高标面头码800PHC800PHC桩@650052505250面面泥计设引桥长57.201m，宽5m。桥面标高+6.00m。引桥的结构型式也为高桩梁板式结构，不设分段，共有4个排架组成，间距转孔灌注桩组成，均为直桩，桩长48m；2个排架由2根φ1200转孔灌注桩组成，均为直桩，桩长分别为48m和40m；1个排架由3根φ800PHC（B）型管桩组成，1根直桩，1对叉桩，桩长防护钢桩。排架上设置现浇钢筋混凝土横梁，横梁长分别为50060600主要工作一览表根3根70根60根4件0件项46m31224m3桥同时施工，码头施工可视为孤岛作业。施工区域水深从少。风向随季节而变化，4～8月盛行南向风，7月份南向偏东风向集中于NNW～NE及ESE～S的范围。区由近陆域围堤前沿向远岸侧略有倾斜，泥面标高从-0.98m渐（1）地基土的构成与特征该拟建场地内的最大勘察深度为70.0m,在此深度范围内的地基土均属第四纪沉积物。从其地质年代、成因类型、结构特征、土性不同和物理力学性质上的差异可划分为4层和分属不2.30m，层底标高为-15.50～-3第②3-1层，粘质粉土灰色，稍密，中等压缩性，夹薄层粘性土，局部为粉质粘土与砂质粉土的互层，含云母，具有较好的层理。摇振反应迅速，无光泽，干强度低，韧性低；层厚2.50～7.50m，层底标高为-11.20～-11.10m。该层土质不均匀，灰色，稍密～中密，中等压缩性，夹薄层粘性土，含云母。摇灰色，饱和，软塑～流塑，高压缩性，夹薄层粉砂，含贝壳，光泽反应光滑，干强度高，韧性低；层厚6.30～8.50m，层底标高为-27.40～-25.70m。该层土质不均匀，场地内均有分布。灰色，饱和，软塑，中等压缩性，夹薄层粉砂，局部为粉质粘摇振反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等；层厚6.50~8.50m，层底标高为-34.70～-33.40m。该层土质不均匀，场地第⑤3-1层，粉质粘土夹砂质粉土灰色，饱和，软塑，中密，中等压缩性，局部为粉质粘土与砂质粉土的互层，含贝壳，含云母，具有较好的层理。摇振反应标高为-44.30～-41.60m。该层土质不均匀，场地内均有分布。灰色，饱和，中密，中等压缩性，夹薄层粘性土，局部为粉质粘土与砂质粉土的互层，含贝壳，含云母，具有较好的层理。摇振反应迅速，无光泽，干强度低，韧性低；层厚11.80~灰色，饱和，密实，中等压缩性，局部为砂质粉土，夹薄层粘（1）本工程地处太仓港区，紧邻码头陆域部分还未施工，因此，工程所需的材料等均需由港区外船运至工程现场，属孤岛施工，人员、材料和机具设备上下均租用民船运输，工程施（2）由于本工程工期很紧，施工用场地狭小。且施工船舶较多，但同时尽可能的不影响到区域内业主对原码头的正常使用，使施工作业面更为狭窄，不确定因素较多，对工程组织造根据业主提供的设计图纸，结合施工的实际需要进行施工平面布置。根据我方材料数量及堆放情况，由业主在港区内提根据建设单位为本工程提供的生产施工用水总接水口，用部采用租用发电船供电的方式供应外场用电，项目部计划租用三艘发电船，每艘船配发电机一台，功率为75kw，分别配置标准分配电箱至小电箱（一机一闸）再供应机具使用。在码头下横梁形成后，由岸边箱变处引入陆上电源至施工现场，考虑总域，并送至施工现场。外场施工区（200KVA）需120平方电缆（1）工程主要材料如钢材，木材，水泥，黄沙，石子等材料均要求材料供应商送运至现场施工区，混凝土供应采用水上（2）钢筋、模板等材料由材料供应商通过车运过渡船运至外场施工区，尽可能在外面加工场地制作成型后进场（成品或半成品少量材料在现场加工成型,由吊车落驳运输船，人工（1）PHC管桩委托三航浦东分公司预制厂生产供应，通过水等均委托三航浦东分公司预制厂生产供应，由水上驳运至施工当地普通劳动力较为缺乏，技术工人尤其少，需专门组织有水工码头施工经验的劳动力。目前，我项目部已组织到具备桩设备、起重船、砼搅拌船、拖轮和构件驳，大部分船机由三航局自备，部分小型船机及动力从当地租赁。详见主要机械设1艘12艘13艘14艘15艘26艘27艘48艘19艘1艘6公司经过对项目部管理层进行优化组合及充实力量，组成强有力和精干的项目部领导班子，能有效地保证项目施工管理的要求。项目部管理人员由积累了丰富的本地区码头施工经验的专业人员组成，组织协调能力强，在局、公司的领导下，在工程现场施工、技术、安全、材料、测量、起重、经营、财务、后项目经理项项目副经理项目总工后勤保障安全员质量员材料员技术员后勤保障安全员质量员材料员技术员施工员砼组综合组食堂组木工组起重组测量组砼组综合组食堂组木工组起重组测量组钢筋组建立技术和工程质量管理网络，保证有充足的技术资源，对负责制定工程项目的施工质量计划和质量目标，组织编写施隐蔽工程的验收工作，对职权范围的质量问题组织调查并提出习贯彻执行各项技术规范、评定标准、施工手册、施工图纸和做好过程的自检、互检等工序交接工作，参与质量事故调查具体负责工程项目和施工过程的检验和试验、纠正和预防措参与对工程质量的监督和单位、分部、分项工程质量评定验协助负责检验和试验状态控制以及质量记录的控制和服务程协助项目经理宣传和贯彻党和国家的安全生产方针，做到及协助项目经理制定安全技术措施计划，并督促有关部门切实协助项目经理会同有关部门人员进行各种安全检查，发现事故隐患，提出解决措施，督促有关方面及时整改，经常进行现教育职工正确使用与爱护劳动保护用品和各种设备的安全装做好防暑降温、防汛抗台、防寒保暖工作，及时发放劳动防参与因工伤亡事故的调查处理，提出预防的措施，督促按期（1）本工程分二次疏浚，疏浚的同时可进行引桥钻孔灌注由于xx码头工程工期紧，任务重，场地狭小且施工期间我方尽可能不影响到业主方的驳运任务。根据施工现场的条件、合同工期、出图顺序和结构特点，拟将整个工程分成二块，即引桥部分和码头部分，前期以抢引桥工程进度为重点。然后利用引桥面作为操作面，为码头部分形成流水作业提供相应的保凝土；引桥及钻孔灌注桩部分采用搅拌船供应混凝土为主，商品混凝土固定输送管浇筑为辅进行施工。引桥早完为打通陆上通道，便于码头部分的钢筋、模板、混凝土的输送，有利于码混凝土等重要工序；着重克服质量通病，如码头面层裂缝、上（1）根据本工程实际情况（工期紧，任务重施工总体先引桥由岸侧开始向江侧方向行进；码头由上游侧向下游沉桩（钻孔灌注桩施工）→横梁施工→安装预制面板→现沉桩→下横梁施工→安装纵（轨道）梁、边梁→上横梁施（1）管桩的沉桩作业暂由三航船舶公司承担施工，管桩制作由三航浦东分公司预制厂承担，管桩由三航船舶公司根据本项目部要求，将管桩运输至施工现场。总体协调由本项目部负构件到现场后的吊装安装作业由本项目部负责。总体协调由本量强、经验丰富的水运施工作业队伍进行施工，负责采购结构根据本工程施工进度的总体安排，投入本工程的大型船机由项目部根据现场进度统一调入，主要依靠三航船舶公司的现有船舶，投入的大型船机为：打桩船、构件驳、搅拌船、拖轮等；部分从社会上租赁的船舶包括：起重船、内部交通船等；外包项目船机、设备由外包队伍自备，如：小型施工船舶、钻项目部成立组织机构,负责现场管理,特殊工种如起重工、测量工等由项目部配备。如人员不能满足现场施工需要时，向作业队伍劳动力应满足现场施工需要。项目部根据现场施工情项目部有权要求增加劳动力，直至满足现场施工需要。施工高由于拟建码头施工水域相对狭窄,施工船舶较多且施工时必须尽可能减少影响业主的正常生产使用，在有限水域存在较大安全隐患，为此项目部必须加强与业主方有良好的沟通、协质量、工期、文明、环保等目标的前提下，按期交工，同时树项目部在施工中必须积极加强与设计院的协调沟通，确保苏州xxxx区xx码头公司小船装船码头工程苏州桩基1234港太仓港区武港码头公司小船装船码头工程上部结构12345678附属设施12345678码头供水1供水管道支架制作、安装234疏浚平面示意图拟建码头拟建码头 长江注：1、阴影部分为疏浚区域；2、尺寸均以计。围堤中心线根据本工程施工需求，在钻孔灌注桩施工前先进行操作平ø600钢管桩、贝雷架、槽钢等。详见围围堤600钢管桩600钢管桩围600钢管桩围堤本工程桩长30～50m，桩径为Ф800和Ф1200两种；沉桩属无掩护近岸施工。打桩船桩架高度应满足桩长和水深要求，锚泊、收放等动力系统能适应太仓港区施工环境，拟采用“三航供货地对每批次待供PHC管桩进行外观、相关质量保证资料等码头靠泊，由供货商负责完成项目代表验收签认后的管桩的落明细表和落驳图，并预先通知钢管桩供应商，按批、分层有序（2）PHC管桩采用多支架堆放且垫木均匀放置，并适当布置通（3）PHC管桩堆放形式能够保持驳船在落驳、运输和起吊时保沉桩施工平面示意图长江围堤中心线管桩由水上运输，装运钢管桩为2000t～3000t方驳，驳船具备驳船上设置专用支架，并采取加撑和系绑等紧固措施防止坠落长途运输前对船体进行检查，采取必要加固措施；途中遭遇风项次允许偏差直桩斜桩1设计标高处桩平面位置150mm200mm2倾斜度锤球与尺子检测锤击锤击沉桩打桩记录运桩方驳驻位打桩船驻位停止锤击生成停止锤击生成打桩记录表测桩偏位及桩顶标高割桩顶移船就位立桩入龙口测量定位沉桩施工前充分做好打桩船、桩驳以及施工人员技术和安全交底工作，明确沉桩区域的地质、水文、气象情况和环境条件以及桩位布置具体参数，沉桩顺序、停锤标准。安全交底要着重沉桩前首先要在桩驳上把钢管桩划上刻度，刻度线在桩身朝龙材料为黑墨，具体情况详见表。沉桩施工初期的几根桩，15~12在锤击沉桩过程中应密切注意贯入度的变化，根据地质资整锤击能量，防止溜桩现象的发生。在锤击过程中要作好以下①锤击沉桩时，密切注意桩与桩架的相对位置及替打的使用情⑤为防止在风浪、水流及斜桩自重作用下发生桩倾斜、偏位，满足设计要求的桩，其高出设计标高部分的桩身砼按如下方法①根据设计桩型选择临时围囹，搭设施工临时操作平台，以确②测量人员根据设计标高，在桩身周侧进行测量和放样（桩顶测量放样，借助“1/2桩身套板”将测量所放设的设计桩顶标③施工作业人员在桩身周侧醒目的设计桩顶标高标设线，采用手提式砼切缝施工，切缝要求做到线条顺直、水平、缝深满足每个排架沉桩完毕后，架设承重围囹采用双榀［25槽钢，吊筋螺丝，吊筋螺丝在桩顶上用电焊连接，在桩顶下部围囹上开孔穿到下部,用-10×100×100钢垫板双螺母固定,吊筋螺栓尽量减少斜角,在斜角最大处用钢板或短钢筋一端支撑在桩身上,一端与吊筋螺栓电焊焊牢,减少因吊筋螺栓受力下坠变形。桩用1对对拉螺栓与桩夹紧，桩与围囹之间空隙用木块塞紧后再拧紧螺栓。同时做好防止施工船只来回碰撞的防范措施，确测量是整个工程施工的关键，在施工中采用GPS测量和常规（1）常规测量控制系统（X0=.916、Y0=499280.950）为坐标系原点，设坐标值关键，为充分发挥打桩船的工效，打桩船将配备先进的GPS测量定位系统，在工程地点附近设一座GPS参考站，可不受天气本工程中使用的测量仪器均经过权威检测部分鉴定并报监理审核，合格后方可使用，并在施工过程中加强保护，定期途132131465161为了简便计算，根据设计施工图，先将图示的设计坐标转根据施工区域地形地貌特征，沉桩平面位置测量定位采取角在60~90º之间，校核仪器控制点设放在距引桥轴线上游处150m左右的驳岸上，起到校核正、侧面仪器的定位测量是否正确的作用。水准仪后视水准点选在厂区内地基牢固处，设2~3施工过程中，在码头、引桥等各部位布设永久沉降位移观测点，并做好保护措施。从施工开始起项目部将专人负责定期进行沉降位移观测，及时将观测资料与结果报送监理工程师，如有异常情况可同设计及监理工程师一起研究确定原因，制定布网说明、观测方法、计算成果及原始记录等内容，同时做好措施。控制点尽量使用一个并采用相同的测量方法，避免系统本工程横梁部分结构相似，采用相同的模板工艺；廊道去上部混凝土结构与码头上横梁类似，按码头上横梁施工工艺进丝在桩顶上用电焊连接。围檩用M25对夹螺丝固定在桩身上。50×100的木方，再在上面均匀铺设搁栅，搁栅采用100×100侧模横夹条采用定型加工的钢框胶合模板；侧模的横夹条10×15竖夹条@600φ16对拉螺栓@≯60010×15竖夹条@600木内支撑5×5木内支撑5×5 规格料厚优质多层板5 规格料厚优质多层板52对φ25吊筋18厚多层板2对φ25吊筋18厚多层板10×10方木10×10八字撑@1200底板@300三角条@3005×10木方2.85m木5×10方木 筋烧焊φ16对拉螺栓@≯60010×10格栅@300烧焊10#槽钢与吊 筋烧焊φ16对拉螺栓@≯60010×10格栅@300双拼28#槽钢 φ20对拉螺栓每根桩2根双拼28#槽钢10×15木围囹 10×15木围囹下横梁模板示意图2由于本工程的下横梁与靠船构件整体现浇，下横梁承重围自重外，还需承受靠船构件的自重，荷载较集中，且前后沿直桩的桩顶标高较低，因此在下横梁底部采用通长[30槽钢将左右相邻的排架连成稳定的整体，用4对M25对夹螺丝钢固定在在钢围檩上先铺设50×100的木方，上再均匀铺设搁栅，侧模横夹条采用双拼φ48钢管，间距40cm，竖夹条采用100×150木方，间距为60cm，施工螺栓采用M16对拉螺栓，,218多层底板10×10格栅@300 \\［12槽钢·25吊筋2对5×10方木统长［28双榀［25牵桩围囹通长 \\［12槽钢·25吊筋2对5×10方木统长［28双榀［25牵桩围囹通长2根［12槽钢800P2根［12槽钢800P2钢抱箍2混凝土表面光滑，棱角平直。横梁端部牛腿处用定型木模板。1模板制作及拼装计划引桥横梁配五套周转模板）现场每根桩上必须抄2只标高标志。钢围囹布置时，注意检查槽钢型号是否正确，同时槽钢要贴紧桩身，用对拉螺栓夹紧，吊紧螺栓在桩顶及下弯角处贴紧桩头，不得留有空隙，吊紧螺栓加④侧模板安装：模板的配置及支撑严格按规范要求施工，确保模板装配良好并达到设计图纸规定的外型尺寸及标高，外型尺寸误差控制在规范允许的范围内。横夹条、竖夹条、对拉螺丝的型号、数量、位置一定要正确，保证满足侧模板的挠度和刚度要求。侧模与侧模之间，侧模与底板之间必须粘贴好泡⑤所有模板结构需经过班组、施工员、专职质量员三级检码头预制构件安装与引桥预制构件安装施工工艺相同，本加上各类靠船构件63件，预制水平撑56件，总计近609件构依据图纸和设计要求，到预制现场对预制厂进行技术交底，并根据施工进度计划，提出预制构件的制作的先后顺序和落驳时间安排。预制厂生产预制构件期间，项目部派有专人对预制情况进行信息跟踪和定期检查。如果需要，也可以随时陪同业主和监理工程师到预制厂进行随机抽查预制构件的质量情况和生产情况。现场施工时，制定详细的动态计划。根据计划的进度项目部的落驳图进行落驳。落驳前，要求预制厂标明每种构件生产日期、构件类型、构件编号、起吊位置等识别记号，以及与构件相关的生产资料的收集整理，在构件全部到达工地后在根据施工总体部署预制构件制作将委托有经验、有施工资质的三航浦东分公司制作。通过落驳，水上运输至施工现场安安装前，先要对到施工现场的预制边、纵梁会同现场监理扁担搁置在已经铺设好的横梁承重槽钢上。安装靠船构件时，先放好横梁的排架线封头线，再焊一根10#槽钢作为安装控制线，并在桩顶上抄好下横梁的底板标高，轴线通过左右移动靠根据该工程的特点及施工顺序，在预制梁、板安装时，将起重船停靠在引桥的下游侧，从岸侧向江侧吊装，因引桥为预其它板类构件采用4点吊，梁类构件采用2点吊。现场配备型安装前测量工在每根下横梁的两边口放设一条纵向控制线不得以已浇好的横梁封头线作为控制线由控制线按图纸尺寸放设预制梁的搁置点两边线，用红油漆划出，同时在支高控制。安装时瓦工共同配合在搁置点位置及标高并座浆，铺浆前需充分湿润铺浆处的砼表面，砂浆应随铺随安，不得在硬化后安装，砂浆厚度一般为1～2cm，以座浆饱满，安装后略有余浆挤出缝口为准，缝口处不得有空隙，否则应进行修补。现场安装人员根据现场安装需要把型号报给驳船上施工人员，注意起吊构件尽量使驳船处于平衡状态，避免驳船失稳状态。安码头面层与引桥面层施工工艺相同，面层砼浇注标高控制面层标高及散水坡的平整度采用面层上架设活动的Φ48mm钢连接管控制，事先由测量人员按图纸尺寸抄好面层标高，并做好支架，钢连管搁置在支架上，钢连管顶标高即为面层标高。在浇筑砼之前，应再一次复核钢连管顶面标高，并检查面层钢筋绑扎的保护层厚度，防止局部钢筋超高影响面层的在取得业主签发的施工详图后，熟悉图纸，照配筋详图复选择合格的钢筋供应商，签定定货合同，采购符合图纸要求的所有钢筋必须有符合上海市规定的产品合格证或质量保证书。钢筋到现场，根据施工总平面布置图，分类分型号分别堆放在指定场地，并挂牌标识。钢筋到场后需经复试合格后才可根据到场钢筋的规格和数量按照规范和监理要求进行随机钢筋加工将放在临设生产区钢筋加工棚中，使用时根据配料单领用并加工。钢筋加工棚配备一套钢筋加工机具，包括对并分类分型号挂牌标识。临设生产区内同时设置一个铁件加工钢筋加工严格按照规范要求进行，钢筋加工的形状、尺寸要符合设计图纸要求，钢筋的弯钩和弯折以及钢筋接头等应符钢筋运至现场后，按照设计图纸的要求进行绑扎成型。绑扎钢筋骨架要有足够的稳定性，并在骨架上设置混凝土垫块，保证钢筋的保护层厚度符合设计要求。钢筋绑扎搭接长度以及①为保证焊接质量，操作工均持证上岗。要求每一位操作工在上岗作业前进行实际操作考核，合格后并经监理工程师同②绑扎钢筋时严格控制各项误差，并使误差控制在规范允许范围之内。所有绑扎钢筋扎丝向里按倒，使其不伸入混凝土③钢筋骨架应保持稳定，必要的情况下，支撑进行加密加①对混凝土的原材料严格按照有关标准控制，搅拌船上的称量系统要进行定期检查，以确保其准确性。施工前确定好每一构件的浇筑顺序，安排好人员，同时认真检查船机、电路和浇筑设备，以防浇筑过程中出现故障，一旦出现故障应及时安②引桥和码头下横梁混凝土浇筑时应分层浇筑，每次浇筑③对施工缝处浇注混凝土要求：已浇注的混凝土，其抗压石子及软弱混凝土层；在新老混凝土结合面之间，先用水充分④构件拆模后立即进行潮湿养护，每天养护次数不少于二①结构的施工放样以沉桩时的测量控制点基础，并根据工程进展不断调整加密测量控制点，利用仪器测设各构筑点进行为保证码头外观质量，引桥两侧及码头前后沿现浇面层施工缝布置在护轮坎内，在护轮坎内放好钢丝网片作为垂直施工②为避免不同截面的砼收缩不一致而造成面层表面出现收缩裂缝，码头的梁顶、板缝与面层砼分二次浇筑，第一次浇筑当天气预报有雨时不得浇筑面层砼。浇筑砼之前，应检查验收钢筋、护边角铁、预埋铁件、模板支架，清理干净，并浇水湿润。如采用陆上商品砼时要保持砼运输的畅通，以保证砼运输④砼施工严格遵守规范和操作规程，浇筑时应连续进行，下灰按分仓下灰的原则下灰，使砼分布均匀，并及时振捣，振捣采用振捣棒和人工拍浆板相结合的办法，以增加砼的密实度和均匀性，振捣时先以插入式振捣棒振一遍，再以拍浆板拍浆振实，同时注意振捣的深度、间距和方式，避免漏振和振捣不充分，角铁、砼接缝处采取砼初凝前加灰二次振捣，以减少该⑤砼浇筑时，项目部主要施工负责人应在现场参与全过程的质量控制，注意因天气和风力影响砼的收水时间，保证每块砼有足够的瓦工进行收水。抹面应按规范要求进行，一般采用悬空抹面三次，在平仓、拍浆、粗平之后，先以木刮尺和木哈按标高抹一遍，使砼初步整平，待砼有一定强度后再抹一遍，⑥现浇面层完成后，应及时进行养护。养护采用塑料薄膜覆盖在抹好的面层砼上，上面再盖一层潮湿的土工布，以达到砼结构在保温保湿的条件下接受养护，从而提高砼抗拉强度，本工程中附属设施主要包括系船柱安装、护弦安装、护轮好预埋螺栓、定位板的位置、标高，系船柱本体在浇注完面层混凝土后，将系船柱直接运送到已浇完砼的码头面层上，利用本工程只在码头前沿设有橡胶护舷，橡胶护舷安装安排在码头面层和护轮砍施工完毕后进行，其安装条件比较优越。橡胶护舷将直接运送到已浇完砼的码头面层上，并按橡胶护舷安装位置分别排放。安装时先检查预留螺栓是否通畅或损坏，必要时可以用相同直径的内丝拱作清理和修复，安装时由陆上汽法。两护角钢里侧每1m用1根Φ20钢筋焊连成一体，护角钢每2m与护轮坎及面层筋加焊牢固，防止护轮坎模板架立错位，造成前沿不顺直。护轮坎中泄水孔安设时，测量人员测放标高保证标高一致，孔口采用透明胶带封口止浆。码头护轮槛采用先浇面层再浇注护轮槛的方法，以保证码头前沿线美观，护轮槛与边梁梁顶一起浇注。护轮槛浇注时间与面层浇注时间间隔钢轨的轨道螺栓在梁顶混凝土施工时进行预埋，为保证预埋螺丝位置准确，用定位钢板对其进行定位。轨道施工顺序如预埋螺栓预埋钢垫板安装轨道就位轨道接本码头的工艺管线、设备控制箱等较多且线路复杂。在施工前首先要熟悉施工图纸，弄清各种管线的走向，将管线穿越构件的套管在构件施工时预埋好，在管线施工时注意接头的质碳钢管切割：小于DN100管子采用砂轮切割、大于DN100切口表面应平整，不得有裂纹、毛刺、熔渣、重皮、凹凸、缩口、氧化物、铁屑等。碳钢管切口用砂轮机清理；切口平面倾用地面预制，分段组焊接安装方法。管道预制程序：单线图审核→现场实测→下料及坡口加工→组对→焊接→编号。管道预制应按照单线图规定的数量、规格、材质选配管道组件进行预杂物进入。预制完毕的管段及时编号妥善保管。管道支架，管托设计图纸和标准预制、不与管子相焊的支架、托架要及时做管道安装前，与管道有关的水工结构及设备已安装完毕，满足管道安装的要求。管子、管件、阀门等内部已清理干净，无杂（2）管道安装按管道系统号及预制顺序号进行安装。管道安装前对照单线图再次核对管子、管件、阀门及其他附件的规（3）法兰连接与管道同心，并保证螺栓自由穿入。法兰螺栓孔跨中安装。法兰间保持平行，其偏差不得大于法兰外径的（6）管道对口时在距接口中心200mm处测量平直度，允许法兰间的安装按国标：紧固后螺栓与螺母宜齐平。外露1/2螺（8）管道安装时应及时进行支、吊架的固定和调整工作，（9）管道安装时，及时固定和调整支架、支架位置准确，（1）管子材料均为无坡口，需加工坡口的采用气割砂轮的（2）管道组成件组对时，对坡口及其两侧10mm范围内的（3）坡口型式、尺寸及组对：管子、管件组对时，其内壁（4）焊接方法：氧气、乙炔管子采用亚焊打底，电弧焊盖（7）焊接时严禁在坡口之外的母材表面引弧和试电流，防（8）焊接完毕应将焊缝表面的熔渣、飞溅物等清除干净，以检查管道系统及各连接部件的工程质量，实验用水采用自来①对照管道流程图及单线图检查管道按设计图纸施工完（5）当压力升至强度实验压后，稳压10分钟，以压力不（3）底漆采用铁红防锈底漆，中间采用铁红底漆，面漆采用根据工期和设计的要求，在有效沉桩日确保每天每只打桩件之多，高峰时码头纵梁、面板安装采用二条起重船，同时从根据施工顺序及工期的要求，本工程的横梁现浇砼方量占成；码头上部结构计划在码头桩基结束后90天内完成。查和维护，确保施工中不出重大设备故障，做到尽量不影响工序号项目名称月数船名性能1234561打桩船112老锚船1000t级别113运桩方驳1000t级别224砼搅拌船100m3/h1222224起重船大于100t12225预制构件运输船1000t级44446拖轮720KW2222118抛锚艇500匹111119交通运输船200~300匹88本工程需要沉桩等专业技术劳动力和结构施工的劳动力，序号工种名称月份1234561钢筋工3090909060202木工20606060404砼量工9537机修工22222283555529起重工336622试验工222222食堂人员488884普工203530303020水电安装工00003030管理人员2025303030合计290305305259从工程的构成和施工要素来看，主要的因素有：预制构件的供应，船机设备的保障与工效，劳动力的配备及主要的施工材料供应以及天气因素等。为此我们将采取相应的施工进度保障措施，确保施工进度的按期完成。重点控制沉桩、预制构件和横针对施工任务，详细合理制定船机使用计划，确定工效最对承担沉桩、安装任务的打桩船、起重船进行经常性的检查和维护，注意配齐维护人员及主要易损部件，以备急用，确保施工中不出重大设备故障，满足工期要求；同时要求承担沉桩安装任务的打桩船、起重船作好相应的应急准备，确保沉桩安装安排专门人员负责材料的采购，保证甲供材料及时到位，联系专业供货商，确保现场突发零星材料的供应。做好材料动态计划的控制，特别是节假日期间，杜绝因材料影响进度的情在天气、风浪条件较好的情况下，增加施工设备（如搅拌船、起重设备等增加劳动力投入，适当延长作业时间；增本公司作为GB/T19000-2000idt系标准认证企业，建立了有效的质量管理组织体系。本工程将建立以项目经理负责制，项目总工程师具体负责工程质量管理的质量管理组织保证体系。通过质量管理组织保证体系的有效项目经理常务副经理项目总工项目总工项目副经理施工员资料施工员资料员技术主管 质量员材料员机管员综合各作业班组制定本工程项目部主要人员及参与质量管理活动的职能部门和人员的质量责任制，并以书面形式对项目部的各级质量责参与本工程施工的人员须持有与岗位相适应的上岗证。项目部工序进行分体把关，保证每道工序的施工质量。公司对本工程实施动态管理，以不定期巡查监督及定期的对质量进行检查，量现状，针对存在问题提出改进方案，制定并落实纠正或预防改进才能从根本上提高工程质量。因此，项目部将针对本工程成立专题小组，运用因果图、排列图、头脑风暴法等技术工具对选题进行计划、实施、检查、总结，以达到工程质量持续改项目部将以企业的质量方针为行为准则，及时组织过程回领会设计意图。同时，通过设计图纸会审，提出对设计文件的的施工规范和质量检验标准，在各工序开始前逐级进行技术交底，明确使用的规范、标准、施工要点、质量要求及所需交接的工序。严格工序交接，上道工序必须在检验合格的基础上方施工以取得施工经验，及时总结改进施工工艺，然后进行正式监理的要求对材料进行见证取样试验工作。工程材料质量检测工作，由具有《上海市建设工程材料和建设机械质量检测认可证书》的检测机构承担。进入现场的各种材料确保是按规范进行检验的合格品。对试验判定为不合格的材料坚决进行退货处机械质量检测认可证书》的检测机构进行钢材焊接试验，委托时注明焊工姓名及证号，试验不合格时，及时通知有关部门，工程中必须使用回转窑水泥，严禁使用立窑水泥。包装水泥进场后将按品种、标号分批堆放，采取防潮措施，并做好检验状态标识。一般水泥存放时间超过三个月，早强水泥存放时施工进度。加强对预制构件的质量控制，项目部的管理体系将织人员对构件的型号及质量逐件验收，并填写验收记录表，且经验收人员签名后方可进入下道工序施工。施工现场安装时须注意构件位置及预埋件、预留孔的走向，砂浆铺设饱满，严格控制安装标高，做到面平、线直。预制构件安装要按规定填写到现场后有专人负责检查桩的型号及质量。施打前认真计算桩位，并有计算人和复核人的签名。认真做好技术交底工作，做到施工要点和注意事项人人心中有数。沉桩过程中注意桩位变化，尤其是斜桩的长度、斜向、斜度及平面扭角，对于碰桩富裕度较小的桩应根据实际沉桩情况，事先校核是否碰桩。做好沉桩记录，及时反馈桩的偏位情况，以便上部结构的处理。在恶劣天气（大风、大雨、能见度差）情况下，停止沉桩。沉桩结束后及时夹围懔，并在桩上设置警示标志，各种施工船舶不模板表面及外形尺寸必须符合施工要求，有专人负责模板的维修的保养，施工材料（木板、木方、槽钢）断面尺寸必须符合设计要求。现场施工时下部承重结构必须安放牢固，连接，立模完毕后，对所有钢筋、预埋件、预留孔进行全面检查，模板拼缝及板缝必须镶嵌，防止漏浆。各类支撑构件安装钢筋到达现场进行严格的验收，并检查产品的《质量保证观质量检查的同时，按监理的要求对钢筋进行见证取样试验工分别堆放整齐，避免钢筋锈蚀和污染。钢筋加工操作者均持证上岗。钢筋加工、绑扎严格按施工规范及设计图纸进行，发现图纸尺寸不符，及时与设计联系解决，绑扎完毕后经三级验收通过后方可进行下道工序施工。钢筋焊接前根据施工条件进行有关标准规定。根据工程所用混凝土标号及施工情况，及时进行商品砼的委托工作。商品砼供应商必须是通过《准用证》年格的基础上，由施工员填写混凝土浇筑令，经项目总工签字并和养护工作。加强水位变动区部分的砼质量控制，由于潮位的变化，对水下结构尤其是下横梁等影响较大。针对这种情况，应尽可能采取防水性较好的新的高强度胶合板拼装，在浇筑受潮水影响部位的砼时，密切注意潮水的变化情况，严格控制浇筑时间，以确定在砼初凝前不受潮水影响。保证构件的外在和逐一阐明，并对施工操作人员进行逐项交底。进行混凝土修补的技术交底，明确混凝土的修补工艺（方法、配合比等）及质将砼试块进行标准养护。标准养护室按规范要求进行温湿度记★冬季施工通过采取措施防冻、防寒，保证砼的强度。并做浇筑的砼及时覆盖。浇筑砼时要快浇筑快覆盖，工作面尽量缩层砼的浇筑时间，加强振捣，保证层间粘结良好，并对新浇筑①严禁在已完工的码头及其他构筑物面层上拌制砂浆或拆程，我们都将本着对工程负责、对业主负责、对企业信誉负责在工程竣工后，我们亦将按照合同的要求，继续一如既往地履行我们应尽的义务，对合同范围内的工程进行定期的质量跟踪回访活动，并就工程因内在原因而造成的结构损坏或其它质量面层现浇层分开浇筑，减小由于截面突变使砼产生不均匀收缩源配备，做好施工前的一切准备工作。开专题技术交底会，使得到有效落实。严格控制砼坍落度，杜绝由于坍落度过大引起陷按规范要求及时进行修补，重点控制好修补色差，提高砼构①成型钢筋的尺寸一定要符合设计图纸要求，成型钢筋进场要②施工前，水泥垫块要按照级配认真制作，并加以养护，保证其必要的强度，横梁底面的保护层垫块的尺寸为100×100×间距一般每平方米一块，以垫块间的钢筋不下坠为准，垫块要垫稳，侧面的垫块要扎牢，防止位移、脱落，浇注混凝土前要证保护层的厚度。保护层的厚度也不得超厚，否则将产生有效市档案管理部门的要求和《上海中船长兴建设发展公司建设工程档案资料管理工程程序及验收条件的规定》（以下简称《规①项目部将严格按照有关文件规范要求进行竣工资料的管理和编制。在工程开工后十天内，项目部将编制一份工程项目所有文件资料由资料员编辑、登记、发放并办理签收手续。工程过程中，资料员将及时向有关人员收集各种文件资料，并按织设计及审批记录、施工图纸、协调会记录、施工规范、质量标准，各种质量记录（本工程的质量记录主要包括以下内容：图纸修改记录和各种修改联系单；业主、设计、监理等有关单位参加的各种协调会会议记录；材料设备质保书和试验记录；钢结构的加工、制造记录和质量评定记录；现场施工记录和质③工程项目竣工验收前30天内，做好工程竣工档案资料的预立卷工作，按《规定》及有关规范要求进行档案资料质量自检，填写《上海振华港机（集团）有限公司竣工档案质量评分⑤工程项目竣工验收前15天内进行档案资料正式组卷、装项目经理常务副经理项目副经理项目副经理项目总工安全员质量员材料员机质量员材料员机管员综合施工员资料员各作业班组安全责任制度和安全奖罚条例，通过规章制度落实安全保证措施。设立专职的安全员，负责督促现场的安全生产，做到“横向施工负责人兼管安全，各班组设兼职安全员。工程进场开工前对参加施工的每一位人员均进行一次全面的安全教育，并进行所有交底书需经项目经理、施工员、安全员、操作人员签字并施工协议书，明确安全工作要求和双方应尽的责任，所有职工节，组织实施施工生产全过程中的安全检查。安全检查员每日现场巡视，发现问题，及时督促整改，对教育不听的人员将进①进入施工现场的作业人员必须戴好安全帽，水上作业穿好救③非经允许，不得进入警戒区和要害部位，不得擅自动用机械②作业人员上下船时，要待舢舨停稳系牢依次上下，舢舨不准超员超载，遇有较大风浪应暂停运送，舢舨与上下人员的地点③在横梁施工及时做好安全通道，利用钢围囹加长，用木围囹④预制梁安装人员采用梯子进行上、下。安装完毕后，及时利用预制构件作为施工通道，铺设好脚手板，必须加设防滑条，作，必须由专业人员（经有关部门培训并考试合格，持有效证①租赁的各类施工船舶必须具备船舶检验机关和海事安全监督主管部门核发的有效证书，如：船舶适航证书（船舶营运主付机、锚机、舵机、助航设备、消防系统、救生设备等均可④项目部调度是落实生产计划的船舶指挥部门，负责现场施工的船机调配，在下达任务指令时，应同时下达安全生产注意事项。调度员要根据船舶类型、特性、施工要求、水文气象条件，合理安排生产任务，不超越其船舶技术性能作业。对于初次进入作业区的船舶，调度员（或施工员）要亲自上船，向⑤大型船舶的海上调遣、进港避风等拖航行动，应听从上⑥工程船舶在进点施工前，应熟悉施工区域周围情况，根据任务要求