云南省第二十一届职工职业技能大赛动车组地勤机械师 （动力分散型）竞赛考试题库-下（多选、判断题）

PAGEPAGE1云南省第二十一届职工职业技能大赛动车组地勤机械师（动力分散型）竞赛考试题库-下（多选、判断题汇总）多选题1.抗侧滚扭杆主要由、扭臂组成。A、吊杆B、扭杆C、吊臂D、关节答案：AB2.计算机硬件由5个基本部分组成：运算器、。A、控制器B、存储器C、输入设备D、输出设备答案：ABCD3.列车的换向操作只允许在列车静止的状态下进行。一旦列车开始运行后，TCMS将锁定当前列车的（），直到列车停止运行后才解锁。如果在列车运行过程中，不管是人为操作原因还是司控器故障原因导致方向信号变化了，TCMS会诊断出“()ℽ,并在显示器上做故障提示。A、方向信号B、牵引信号C、方向信号丢失故障D、方向信号变化故障答案：AC4.微机控制防滑器可以利用软件随时提供有关信息，进行，必要时可对有关A、自我检查B、诊断C、覆盖D、监督答案：ABD5.()是专为铁路列车(车辆)内设备互联而开发的高可靠和强实时的现场总线，物理层支持（）种传输介质。A、双绞式列车总线WTBB、多功能车辆总线MVBC、一D、三答案：BD解析：答案解析：在铁路列车（车辆）内设备互联的上下文中，多功能车辆总线（MVB）是一种专为这一目的开发的高可靠性和强实时性的现场总线。关于物理层支持的传输介质种类，多功能车辆总线（MVB）通常支持多种传输介质，但在此问题的上下文中，特指它支持不止一种传输介质，即“三”种，所以选项C和D是正确的。然而，选项C的表述“一”显然是不正确的，它应该是一个误植或理解错误，实际上应该是指支持多种，即选项D“三”所表达的意思。而选项A提到的“双绞式列车总线WTB”是另一种列车通信网络标准，并非本题讨论的MVB，所以A不是正确答案。选项B“多功能车辆总线MVB”是正确的，因为它正是题目所描述的总线类型。因此，正确答案是B和D。6.CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、__。A、气密性试验B、静态测试C、隔音试验D、隔热试验答案：ABCD7.动车组车辆气密性受哪些方面影响：、车窗密封、风挡密封。A、车体结构形式B、车门密封C、空调密封D、其它选项都不对答案：AB解析：动车组车辆的气密性是指车辆在运行时，车内外压力差的作用下，车辆内部空气不泄漏的性能。这一性能受多个方面的影响，主要包括车体结构形式、车门密封、车窗密封以及风挡密封。选项A“车体结构形式”是影响气密性的重要因素，因为不同的车体结构形式会影响车辆的密封性能。选项B“车门密封”同样关键，车门的密封性能直接关系到车辆内部空气的泄漏情况。选项C“空调密封”虽然与车辆的密封性能有关，但并不是影响动车组车辆气密性的主要方面，因为空调密封主要关注的是空调系统的密封性，而非整个车辆的气密性。选项D“其它选项都不对”显然是不正确的，因为已经确定了A和B是影响气密性的因素。综上所述，正确答案是AB。8.CRH380A型动车组为保证车辆的轻量化，车内结构采用设计；为提高乘A、一体化B、简单化C、轻量化D、模块化答案：CD9.空气制动包含__。A、自动式空气制动B、直通式空气制动C、再生制动D、黏着制动答案：AB解析：空气制动是一种利用空气压力来实现制动的方式，在轨道交通等领域有广泛应用。根据制动系统的不同设计和工作原理，空气制动可以分为多种类型。其中，自动式空气制动和直通式空气制动是两种常见的类型。它们分别通过不同的机制来控制和实现制动效果。而再生制动和黏着制动则属于不同的制动方式，不属于空气制动的范畴。因此，正确答案是选项A和B。10.网络软件包括通信软件、。A、网络工作站B、网络服务器C、网络操作系统D、通讯协议答案：CD11.按照车体配线用途分类，下列选项属于电气系统的是。A、电力B、广播C、光纤D、网络控制答案：ABD12.模拟信号：随时间连续变化。A、大小B、长短C、方向D、方位答案：AC13.CR400BF型动车组进行小复位操作时需（）、降弓，然后操作断主断路器保持至少（）秒。A、断主断路器B、闭合主断路器C、8D、10答案：AD14.CRH1A型动车组前端车钩钩头内装有通路。A、列车风管B、制动风管C、解钩风管D、辅助风管答案：ABC15.CRH380B型动车组空调控制模式中可以通过显示屏上的左侧司机人机界面或乘务员人机界面启用：。A、空调工作B、应急通风C、空调关闭D、空调紧急关闭答案：ACD16.CR400BF动车组空调系统（）分为冷风腔、暖风腔，设置（）风口控制冬夏季气流走向。A、回风道B、送风道C、气动D、电动答案：BD17.通信工作方式可分为：、全双工通信。A、单工通信B、半双工通信C、全单工通信D、单双工通信答案：AB18.自动车钩由、电气车钩、空气管路、解钩气缸等部件组成。A、机械车钩B、15号车钩C、钩身及缓冲装置D、AAR车钩答案：AC19.CR400BF型动车组全列共设（）个停放制动缸，满足定员载荷动车组在20‰坡道上安全停放的要求，并具有（）倍的冗余。A、10B、12C、1.2D、2答案：BC20.CR400BF型动车组牵引控制单元（TCU）内主要由中央控制模块、信号处理器、信号输入输出模块、MVB通信模块和电源模块等组成，其中（）负责实施所有牵引控制功能，以减轻（）的数据处理任务。A、信号处理器B、中央控制模块C、信号输入输出模块D、MVB通信模块答案：AB21.CRH1A主变压器的结构由器身、油箱、和出线装置等部件组成。A、保护装置B、承载装置C、加热系统D、冷却系统答案：AD22.CRH5A型动车组的辅助变流器可以提供电源。A、单相AC400VB、三相AC400VC、40HzD、50Hz答案：BD23.塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括的优点。A、控制智能化B、列车外观平滑,整体和谐美C、可靠性高D、结构简单答案：ABC24.空调客车上使用的电热采暖装置采用的电热元件有几种形式有、半导体式等。A、电热管式B、温水预热式C、冷凝放热式D、电热板式答案：AD25.ATP设备的超速防护功能监控列车允许的速度，具体包括动车组、进路允许速度、临时限速和紧急限速。A、构造速度B、侧滚速度C、线路允许速度D、自重答案：AC26.高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体强度；；车体自振频率；__；结构轻量化。A、车体密封B、车体刚度C、车体的耐碰撞安全防护D、车体流线形答案：BC解析：高速列车车体设计是一个复杂的过程，需要考虑多个因素以确保列车的性能、安全和舒适性。选项A“车体密封”虽然是车辆设计的一个重要方面，但它更多关注的是车体的密封性能，以防止气体、水等外部元素的侵入，与题目中强调的“综合协调和优化”在设计规范下的考虑不完全对应。选项B“车体刚度”是车体设计中的一个关键参数，它关系到列车在运行过程中的稳定性和耐久性，是满足设计规范并进行综合优化的重要因素。选项C“车体的耐碰撞安全防护”同样至关重要，它关系到乘客的安全以及列车在意外情况下的表现，也是设计规范中必须考虑的部分。选项D“车体流线形”虽然对列车的空气动力学性能和外观有重要影响，但在考虑“车体强度、自振频率、结构轻量化”等综合协调和优化时，不是最直接的设计要素。因此，结合高速列车车体设计的核心要素和题目要求，选项B和C是最符合题意的答案。27.无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、__列车定位等信息。A、线路速度B、线路坡度C、线路长度D、临时限速答案：AB28.在机械基础中常见约束类型有。A、固定端约束B、柔体约束C、光滑面约束D、光滑铰链约束答案：ABCD29.动车段、动车所要坚持动车组。A、故障日统计B、周分析C、月总结D、年汇报答案：ABC解析：动车段、动车所作为动车组维护与管理的重要部门，需要坚持对动车组的状态进行持续的跟踪与分析。这包括日常的故障统计，以便及时发现并处理潜在问题；每周的分析，用于总结一周内出现的故障和问题，寻找规律和改进措施；以及每月的总结，用于全面回顾一个月的工作，评估维护效果，并规划下一步的工作。这三个环节构成了动车组维护与管理的常规流程，有助于确保动车组的稳定运行。因此，选项A、B、C是正确的。而年汇报虽然也是工作的一部分，但不是动车段、动车所要坚持的动车组日常管理环节，所以选项D不正确。30.中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、等优点。A、“容量”更大B、空间更小C、舒适度更高D、“警惕性”更高答案：ACD31.螺纹的要素：牙型、螺距、导程、旋向、__。A、直径B、线数C、螺纹线D、齿型答案：AB32.机械联接包括：等。A、带联接B、螺纹联接C、键联接D、销联接答案：BCD33.高速转向架按轴箱定位方式主要分为：、拉杆式（轴梁式）定位、转臂式定位等。A、圆筒集层橡胶方式弹簧定位B、拉板式（支承板）定位C、导框式轴箱定位D、导柱式轴箱定位答案：AB34.高速转向架按轴箱定位方式主要分为：圆筒集层橡胶方式弹簧定位、等几种。A、导框式轴箱定位B、拉板式（支承板）定位C、拉杆式（轴梁式）定位D、转臂式定位答案：BCD35.CR400BF动车组司机控制器手柄上设有防勿动按钮。牵引区域设有分2级的()区域及分2级的（）区域。制动区域设有7级。A、辅助加速B、牵引加速C、辅助减速D、牵引减速答案：BD36.CRH380A统型动车组空气制动控制阀包括等。A、电空转换阀B、中继阀C、压力调整阀D、电磁阀答案：ABCD37.计算机硬件由以下基本部分组成：、输入设备和输出设备。A、运算器B、传输设备C、控制器D、存储器答案：ACD38.有源应答器（也称可变应答器）设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车等信息。A、进路参数B、运行参数C、速度参数D、临时限速答案：AD39.在机械基础中铰链四杆机构分以下不同形式：。A、曲柄摇杆机构B、曲柄摇块机构C、双曲柄机构D、双摇杆机构答案：ACD40.LKJ2000型列车运行监控记录装置功能包括：。A、监控功能B、存储功能C、记录功能D、显示功能答案：ACD41.动车组车门分为。A、内门B、外门C、厕所门D、中门答案：AB42.动车组的接（送）车工作由铁路局组织，车辆专业牵头，等专业参加，组成接（送）车组。A、机务B、电务C、供电D、客运答案：ABCD43.CRH5型动车组TS监视器以图形化方式向司机显示主要驾驶信息，即。A、网侧电压B、网侧电流C、力矩D、总风压力答案：ABC44.动车组司机室是整个动车组的信息中心、。A、检修中心B、控制中心C、操作中心D、服务中心答案：AB45.CRH5型动车组换端保持的前提条件有：强泵指令未施加总风压力大于等于7bar。A、方向手柄在0位B、至少1个DJ闭合C、至少5个充电机工作D、至少5个停放制动施加答案：ABCD46.动车组随车工具及应急备品包括：。A、随车工具B、行车备品C、车辆应急备品D、客运应急备品答案：ABCD47.运用维修班组承担动车组，负责动车组检查、维护、试验、故障处理。A、一级修B、车辆整备C、二级修D、三级修答案：ABC48.正弦交流电主要有、频率、初相位、角频率等参数。A、幅值B、周期C、相位差D、角速度答案：AB49.CR400BF型动车组牵引电机转子由（）等部件组成。A、转轴B、铁心C、绕线绕组D、鼠笼绕组答案：ABD50.通过建设动车组管理信息网络，提供动车组_、_及动车组履历管理等信息服务。A、维修B、动车组修程编制C、配属D、运用答案：ACD解析：这道题考察的是动车组管理信息网络的服务内容。动车组管理信息网络主要提供与动车组相关的多种信息服务。维修、配属和运用都是动车组管理的重要环节，因此它们的信息服务是信息网络提供的核心内容。而“动车组修程编制”更多关注于维修计划的制定，不是直接的信息服务内容，所以不在此列。51.淬火的作用提高__，后期要回火。A、硬度B、韧性C、强度D、塑性答案：AC52.动车组的高压断路器用于安全的高压电路。A、闭合B、断开C、检测D、接地答案：AB53.微机控制防滑器可以利用软件随时提供有关信息，进行自我检查、诊断和监督，必要时可对有关信息随时进行。A、存储B、调用C、显示D、覆盖答案：ABC54.动车组牵引系统的组成包括牵引变压器、等。A、转向架B、充电机C、牵引电机D、牵引变流器答案：CD55.CR400BF型动车组配有16台三相异步牵引电机，位于（）车动车转向架构架上A、2B、7C、4D、5答案：ABCD56.列车运行控制系统按照人机关系可分为。A、设备优先B、电控优先C、人机共用D、人控优先答案：AD57.动车组的车种组成包括：座车、座车与餐车合造车、。A、观光车B、卧车C、带有司机室的头部合造车D、餐车答案：BCD58.牵引控制单元牵引电机。A、检测B、保护C、干扰D、维护答案：AB59.CR400BF型动车组每个转向架二系悬挂装置设2个高度调整阀和（）个防过冲安全阀；2个横向减振器，4个抗蛇行减振器，（）个垂向减振器，一套抗侧滚扭杆装置。A、1B、2C、3D、4答案：AB60.动车组受电弓，主要由、底架、阻尼器、下臂、上臂、下导杆、上导杆、绝缘座组成。A、升弓装置B、弓装配C、弓头D、滑板答案：ABCD61.超声波在介质中传播时有多种波型,检验中最常用的为。A、纵波B、横波C、表面波D、板波答案：ABCD62.通过建设动车组管理信息网络，可以实现全路动车组检修运用信息的__。A、随机收集B、自动收集C、集中管理D、静态管理答案：BC63.列车总线WTB功能：实现各单元间。A、传递列车级数据B、实现数据交换C、高压供电D、辅助供电答案：AB64.动车组列车在途中或后，开车前需在操纵端进行简略制动试验。A、重联B、解编C、撞异物D、车门故障答案：AB65.机械传动是靠构件之间的摩擦或啮合来传动的，以改变从动件的速度大小、转动的方向，实现或改变力与力矩的变化，但从动件的运动都是匀速的A、减速B、增速C、变速D、匀速答案：ABC66.受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对等关键特性参数的动态自动检测。A、受电弓滑板磨耗B、受电弓自动降弓C、中心线偏移D、工作压力答案：ACD67.不拆阻尼器时测量受电弓静态接触压力，各车型平台均执行完全一致的限度值，测量落弓位三处。A、滑板面为起测点以上0.5mB、可测量的最高点（最高不超过1.9m）C、两者中间任一点（建议选靠近中点处）D、滑板面为起测点以上1cm答案：ABC68.牵引拉杆分为。A、吊装拉杆B、单牵引拉杆C、“Z”字型牵引拉杆D、辅助拉杆答案：BC69.动车组空气制动控制部分包含各种等部件。A、制动缸B、塞门C、控制阀D、高度调整阀答案：ABC70.CR400AF型动车组新风从外部通过（）个位于车体两侧的新风口进入，回风从车内回风口吸入，回风和新风在（）中混合。A、一B、两C、混合箱D、蒸发器答案：BC71.CR400AF型动车组辅助供风单元主要功能是在动车组总风风压不满足（）用风压时能有效地对辅空风压进行补充（640-750kPa）。A、VCBB、受电弓C、EGSD、高压隔离开关答案：ABCD72.诱导器是诱导通风的送风设备，由和一次风连接管热交换器等部分构成。A、外壳B、喷嘴C、静压箱D、蒸发器答案：ABC73.变压器基本构造：由构成。A、铁芯B、定子C、绕组D、转子答案：AC74.高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑；__；__；__；结构轻量化。A、车体强度B、车体刚度C、车体自振频率D、车体的耐碰撞安全防护答案：ABCD解析：高速列车车体设计是一个复杂的过程，需要在满足现代车辆设计规范的前提下进行综合协调和优化。这涉及到多个方面的考虑：A.车体强度是确保列车在运行时能够承受各种动态和静态载荷的关键因素。B.车体刚度则关系到列车在运行中的稳定性和乘坐舒适度，必须得到保证。C.车体自振频率是列车设计中的一个重要参数，它影响着列车的运行品质和乘客的舒适度。D.车体的耐碰撞安全防护是确保列车在发生事故时能够保护乘客安全的重要设计考虑。因此，这四个方面都是高速列车车体设计中必须考虑的关键因素，答案ABCD是正确的。75.螺纹的要素：牙型、直径、导程、旋向、__。A、螺纹线B、齿型C、螺距D、线数答案：CD76.设备结构组成主要包括:__、__、_轨道桥定位锁紧装置、转向架横向移出牵引传动装置、转向架存放线活动盖板升降装置、液压站、电气控制及微机工作站等组成。A、车体支承装置B、活动轨道桥C、轨道桥升降装置D、基本检测单元答案：ABC77.动车组制冷系统主要由、冷凝器、节流装置等部分组成。A、压缩机B、空气压力波动控制装置C、速度传感器D、蒸发器答案：AD78.下列属于动车组高压系统设备的是__。A、受电弓B、避雷器C、高压断路器D、保护接地开关答案：ABCD79.运用维修班组承担动车组一级、二级检修和车辆整备，负责动车组。A、检查B、维护C、试验D、故障处理答案：ABCD80.高速转向架按轴箱定位方式主要分为：圆筒集层橡胶方式弹簧定位、拉板式（支承板）定位、等。A、导框式轴箱定位B、导柱式轴箱定位C、拉杆式（轴梁式）定位D、转臂式定位答案：CD81.CR400BF型动车组一个牵引单元内设备之间通过MVB总线进行数据通信，完成()信息的传递，设备数量不能动态改变，具有（）的拓扑结构。A、列车级B、车辆级C、固定D、可变答案：BC82.CR400BF动车组风笛是由（）风笛和（）风笛两部分组成。A、高音B、中音C、低音D、消音答案：AC83.CRH5A型动车组充电机由等机械部件组成。A、功率回路B、控制回路C、箱体D、漏电检测模块答案：ABC84.有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供等信息。A、接车进路参数B、线路速度C、线路坡度D、临时限速答案：AD85.CR400BF动车组空调系统的结构组成包括：空调机组、（）、废排单元、控制系统、风扇加热器等A、供风道组成和软风道B、新、回风混合箱C、新风格栅D、废排风道答案：ABCD解析：这道题考察的是CR400BF动车组空调系统的结构组成。CR400BF动车组的空调系统主要由空调机组、供风道组成和软风道、新、回风混合箱、新风格栅、废排单元、控制系统以及风扇加热器等部分组成。这些都是确保动车组内部环境舒适的重要组件。选项A、B、C、D均正确描述了空调系统的组成部分，而题干中未提及的其他部分则不属于此题的选项范围。86.高速动车组转向架主要任务：是承载、缓冲、。A、导向B、牵引C、悬挂D、制动答案：ABD87.CR400BF型动车组进行大复位操作时需确认动车组（）、（）、（）、无火警报警。A、司控器置于“B7”位B、断开主断路器C、受电弓降下D、牵引装置未切除答案：ABC88.动车组系统用于各用气装置所需的压缩空气。A、基础制动B、压缩空气供给C、降低D、产生并贮存答案：BD解析：动车组的气动系统主要负责为各用气装置提供所需的压缩空气。在这个过程中，系统需要首先产生压缩空气，并将其贮存起来，以便在需要时供给各用气装置。根据这一描述，我们可以逐一分析选项：A.基础制动-这并不是气动系统的主要功能，它更多关联于制动系统的基础结构或操作，而非压缩空气的供给。B.压缩空气供给-这正是气动系统的核心功能之一，即为各用气装置提供压缩空气。C.降低-这个选项没有明确指出是降低什么，且在气动系统的常规功能中，并不包含“降低”这一操作。D.产生并贮存-这也是气动系统的关键功能，即产生压缩空气并将其贮存起来以备使用。综上所述，选项B和D准确地描述了动车组气动系统的主要功能，因此答案是BD。89.动车组出（入）所前，车辆、客运部门应共同检查固定服务设施的状态，办理一次性交接，填写签认《动车组固定服务设施状态检查记录》，各持一份，作为交接点验的依据。A、动车组随车机械师B、保洁C、司机D、列车长答案：AD解析：这道题考查动车组交接流程中的关键角色。动车组出（入）所时，需要相关人员共同检查固定服务设施。动车组随车机械师负责动车组的机械状态，列车长则负责客运服务，他们共同检查并交接，填写记录。保洁和司机虽然也是动车组运营中的重要角色，但在此交接流程中不直接参与固定服务设施的检查与交接。90.高速转向架按轴箱定位方式主要分为：等几种。A、圆筒集层橡胶方式弹簧定位B、拉板式（支承板）定位C、拉杆式（轴梁式）定位D、转臂式定位答案：ABCD91.CR400AF型动车组转向架设置了安全检测装置，包括：（）、（）、（）。A、轴承温度传感器B、转向架失稳检测装置C、脱线安全防护装置D、撒砂装置答案：ABC解析：CR400AF型动车组作为一种高速列车，其设计和制造过程中安全性是至关重要的。转向架作为动车组的关键部件，其运行状态直接影响到列车的安全和稳定。因此，转向架上通常会设置多种安全检测装置来监测其运行状态。A选项提到的“轴承温度传感器”是用于监测轴承的工作温度，防止因过热而引发故障。B选项的“转向架失稳检测装置”则是用来检测转向架在运行过程中是否出现失稳现象，以确保列车的稳定运行。C选项的“脱线安全防护装置”则是为了防止列车在高速行驶过程中发生脱轨事故。而D选项的“撒砂装置”虽然也是转向架的一部分，但其主要作用是在制动时增加轮轨间的黏着，提高制动效果，并不直接属于安全检测装置。因此，正确答案是ABC。92.动车组车端连接装置包括、__、__、__。A、车钩缓冲系统B、风挡系统C、压缩空气连接D、车端电气连接答案：ABCD解析：动车组车端连接装置是确保动车组各车辆之间有效连接和协同工作的关键部件。具体包括：A.车钩缓冲系统，用于连接相邻车辆并吸收列车运行中的冲击和振动；B.风挡系统，设置在车厢之间，起到密封、隔音和减振的作用；C.压缩空气连接，用于车辆间压缩空气的传输，保证制动等系统的正常工作；D.车端电气连接，负责车辆间的电气信号和电力传输，确保动车组整体的电气系统连通性。因此，选项ABCD均正确。93.CR400BF型动车组安全环路有：（）、制动不缓解环路、火灾报警环路。A、紧急制动EB环路B、紧急制动UB环路C、乘客紧急制动环路D、停放制动监控环路答案：ABCD94.CR400AF型动车组进行空气制动供风装置切除操作时，检查制动缸压力：通过()确认【制动主界面】对应车辆空气制动显示切除，且【制动信息】界面对应车制动缸压力为“（）”。A、MON屏B、HMI屏C、0kPaD、5kPa答案：BC95.现场接线箱是对动车组在库内检修整备时提供地面供电的设备，它主要由__等组成。A、断路器B、电参数仪C、电器连接器D、连接电缆答案：ABCD96.CRH1型动车组制动作用的种类：___、停放制动、保持制动、救援/回送制动A、常用制动B、紧急制动C、安全制动D、辅助制动答案：ABC解析：CRH1型动车组制动系统包括多种制动作用，以确保列车在不同运行场景下的安全和效率。其中，“常用制动”是在正常运行中频繁使用的制动方式，用于调整车速和停车；“紧急制动”是在遇到紧急情况时迅速停车的制动方式，以保障行车安全；“保持制动”用于列车停车后保持静止状态，防止溜车；“停放制动”也是用于长时间停车时保持列车静止；“救援/回送制动”是在列车需要被救援或回送时使用的特殊制动方式。而“安全制动”通常是一个更广泛的概念，它可能涵盖了紧急制动和其他一些安全措施，但在CRH1型动车组的制动作用分类中，并不特指一种独立的制动方式。因此，结合题目选项，正确答案应该是A、B、C。97.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有3个直通式电流互感器，分别为__。A、线电流互感器B、主变压器电流互感器C、主变压器回流互感器D、二次侧电流互感器答案：ABC98.受电弓及车顶状态动态检测系统由、压力检测子系统、车顶状态监控子系统、车号识别系统等组成。A、安防系统B、踏面检测系统C、磨耗和中心线检测子系统D、显示系统答案：AC解析：这道题考查对受电弓及车顶状态动态检测系统组成的理解。系统主要包括磨耗和中心线检测子系统，用于检测受电弓的磨耗和位置；以及安防系统，确保运行安全。压力检测子系统监控压力变化，车顶状态监控子系统检查车顶状况，车号识别系统识别车辆信息。显示系统通常指信息展示，不属其核心组成部分。因此，正确选项包含磨耗和中心线检测子系统及安防系统。99.动车组给排水系统包括用水设备及。A、供水系统B、网络系统C、排污系统D、报警系统答案：AC100.事故报告后，人员伤亡、等情况发生变化时，应及时补报。A、损坏辆数B、脱轨辆数C、设备损坏D、经济损失答案：BC101.CIR设备可以给拨打电话。A、调度台B、车站台C、机车台D、列车长答案：ABC102.____型动车组不允许超员，其余动车组超员率不得超过15%。A、CRH1AB、CRH380AC、RH2CD、CRH5A答案：BC103.CRH5型动车组弹簧组成包括、弹性垫、调整垫。A、内圈弹簧B、外圈弹簧C、上定位板D、下定位板答案：ABCD104.两列动车组重联或解编时，由动车组负责引导，确认。A、调车员B、机械师C、司机D、客运人员答案：BC105.动车组车端连接装置包括、__以及车端电气连接。A、车钩缓冲系统B、风挡系统C、压缩空气连接D、BTM天线连接答案：ABC解析：动车组车端连接装置主要涉及到车辆之间的机械、电气以及气动连接。以下是对选项的分析：A.车钩缓冲系统：这是动车组车端连接的重要组成部分，用于实现车辆之间的机械连接，并能在列车运行时起到缓冲作用。B.风挡系统：风挡系统位于两节车厢之间，主要作用是密封车厢，防止气流和噪声进入车内，提高乘坐舒适度。C.压缩空气连接：动车组车辆之间需要传递压缩空气，以实现制动等气动功能，因此压缩空气连接也是车端连接装置的一部分。D.BTM天线连接：BTM天线主要用于列车无线通信，通常不属于车端连接装置的一部分，而是列车通信系统的组成部分。综上所述，动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统以及压缩空气连接，因此正确答案是ABC。106.动车组再生制动时，参与的设备包括。A、受电弓B、主变压器C、牵引变流器D、牵引电机答案：ABCD107.动车组空调运行控制系统一般分为变送器、__、执行器、控制对象等部分组A、传感器B、控制器C、贮液器D、差压阀答案：AB108.CR400BF型动车组转向架动车组轮对采用转臂式轴箱定位结构，一系悬挂装置由一组（）组成。A、螺旋钢弹簧B、叠层橡胶弹簧C、一系垂向减振器D、轮对定位装置答案：ABCD109.CRH5型动车组自动车钩缓冲装置内装设有三种类型缓冲元件，分别为。________A、气液缓冲器B、金属环簧缓冲器C、球形橡胶弹性轴承D、液压缓冲器答案：ABC110.特别重大事故按《条例》规定由组织事故调查组进行调查。A、国务院B、国家铁路局集团公司C、国务院授权的部门D、铁路局集团公司答案：AC解析：根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，特别重大事故由国务院或者国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查。A选项“国务院”直接参与特别重大事故的调查，是符合条例规定的。C选项“国务院授权的部门”也是符合条例规定的，因为特别重大事故可能涉及多个领域和部门，国务院可以授权相关部门进行调查。B选项“国家铁路局集团公司”和D选项“铁路局集团公司”都是具体的机构或公司，它们并不是直接负责调查特别重大事故的机构，而是可能作为被调查的对象或者协助调查的一方。因此，正确答案是A和C，即特别重大事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。111.火灾报警探测系统的组成包括。A、警惕报警系统B、广播系统C、感烟火灾探测器D、报警电路答案：CD112.动车组禁止加挂各型机车车辆（无动力调车时的调车机车或公铁两用车、时的机车及回送过渡车除外）。A、救援B、无动力回送C、重联动车组D、被救援答案：AB113.CR400BF动车组司机室前窗安装有（）。A、刮雨器B、制冷器C、加热器D、遮阳装置答案：ACD114.超声波探伤的缺点：对缺陷的显示不直观，探伤技术难度大，_，__。A、容易受到主、客观因素的影响B、对人体有害C、探伤结果不变保存D、检测厚度小答案：AC解析：超声波探伤作为一种常用的无损检测方法，确实存在一些缺点。首先，它对缺陷的显示不直观，需要专业的技能和经验来解读探伤结果，因此探伤技术难度大。其次，超声波探伤的结果容易受到主观和客观因素的影响，如操作员的技能水平、设备的校准状态以及被测材料的性质等，因此选项A正确。再者，超声波探伤的结果通常不易长期保存，尤其是与一些可以形成直观图像的检测方法相比，所以选项C也是正确的。至于选项B，虽然长期接触超声波可能对人体有一定影响，但这并不是超声波探伤方法本身的固有缺点，而是使用过程中的潜在风险。选项D提到的“检测厚度小”并非超声波探伤的普遍缺点，实际上超声波探伤可以用于检测较大厚度的材料。因此，正确答案是AC。115.是保证车内环境舒适性的基本设备。___A、广播B、照明C、空调D、空压机答案：BC116.制动盘材料可分为以下几大类，即。A、铝合金材料B、铁系金属材料C、钛金属材料D、复合材料答案：BD117.动车组辅助电气系统包括。A、辅助供电系统B、高压供电系统C、配电系统D、牵引传动系统答案：AC118.CR400AF型动车组牵引变流器由（）电力的整流器部分、（）以驱动电机的逆变器部分、中间直流电路部分、辅助逆变器部分等构成。A、三相交流变为直流B、单相交流变为直流C、直流电流变为三相交流D、直流电流变为单相交流答案：BC解析：这道题考察的是CR400AF型动车组牵引变流器的构成。牵引变流器主要包括几个关键部分：首先将输入的电力转换为直流电，再逆变为适合驱动电机的交流电。具体到选项，BC选项“单相交流变为直流”和“直流电流变为三相交流”准确描述了这一过程，符合牵引变流器的构造原理。而A选项“三相交流变为直流”虽描述了整流过程，但未提及后续逆变过程，D选项“直流电流变为单相交流”与牵引变流器的实际构造不符。119.电路由电源、__、__、控制和保护装置四部分组成。A、开关B、三极管C、负载D、连接导线答案：CD120.通风系统的组成：进排风装置、空气压力波动控制装置。A、通风机B、贮液器C、风道D、空气净化设备答案：ACD121.CR400BF型动车组8车主控，手动撒砂，（）车撒砂动作。A、1B、4C、5D、8答案：CD122.机械联接包括：键联接、__等。A、齿联接B、螺纹联接C、带联接D、销联接答案：BD123.临修更换转向架、轮对、牵引电机后情况下需安排动车组试运行。A、空压机B、万向轴C、主变压器D、辅助变流器答案：BC124.动车组前罩开闭机构分为等部分。A、开闭装置B、锁紧装置C、头罩D、救援装置答案：ABC125.动车组一级检修原则上应在本所进行，下列哪种情况除外：A、图定入外所B、遇恶劣天气等特殊情况可能造成动车组一级检修过期C、调车不及时D、人员不足答案：AB126.动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、__。A、车体的轻量化设计B、车窗玻璃采用单层结构C、车体的密封隔声技术D、使用空心车轴答案：AC解析：动车组车体结构设计是一个复杂的过程，涉及多个方面以确保车辆的性能和安全。其中，流线型车体结构设计是为了减少空气阻力，提高运行速度；车体的轻量化设计则是为了降低能耗，提高运行效率；车体的密封隔声技术则是为了提升乘客的舒适度，减少外界噪音的干扰。而车窗玻璃采用单层结构和使用空心车轴并不是车体结构设计的主要内容，它们更多关联于车窗的具体构造和材料选择。因此，正确答案是A和C。127.动车组空调系统的运行控制原则：通风与制冷及制暖联锁；；避免压缩机频繁起动及多台压缩机同时起动，每台压缩机在冷凝风机起动后延时起动，多台压缩机间隔顺序起动；为使同一机组中的两台压缩机运行时间尽量一致，在控制电路中两台压缩机在单机工作时轮流工作。A、通风与制冷及制暖互锁B、冷凝风机与压缩机联锁C、制冷与制暖互锁D、控制通风机低速与高速运行的电路互锁答案：BCD128.CR400AF型动车组客室空调机组箱体采用（）材质，机组内设计（）个独立的制冷系统。A、铝合金B、玻璃钢C、1D、2答案：AD129.CRH380B型动车组空调系统配备有两个车压力波传感器，分别安装在车。A、EC01B、IC03C、IC06D、EC08答案：AD130.CRH380B型动车组牵引传动系统采用4动4拖的动力配置,其中车为拖车。A、2B、4C、5D、7答案：ABCD131.空气处理单元主要由蒸发器、电加热器等组成。A、节流装置B、通风机组C、空气过滤器D、冷凝器答案：BC132.TCN列车初运行过程包括：。A、确定主节点B、由主节点组织寻找网络节点并命名C、数据分析D、生成网络结构答案：ABD133.CRH380A动车组IC卡读写装置IC卡分读取IC卡和写入IC卡两种，读取IC卡：从IC卡上读取信息。A、告示文B、停靠站C、公里里程D、牵引力答案：ABC134.CR400BF动车组每个牵引单元有两个CCU，其中一个CCU以（）方式工作负责()的车辆控制；另一个以从CCU方式工作负责监控记录主CCU的状态，并做好主CCU故障时接替其工作的准备，实现冗余功能。A、主CCUB、被引导主CCUC、本牵引单元内D、整列车答案：AC解析：这道题考查CR400BF动车组的牵引单元CCU工作原理。CR400BF动车组设计中，每个牵引单元配置两个CCU，其中一个作为主CCU，以主动方式工作，负责控制本牵引单元内的车辆。另一个作为从CCU，负责监控主CCU状态，并在主CCU故障时接替其工作，实现冗余。因此，主CCU的工作方式是主动，负责范围是本牵引单元内的车辆控制。135.动车组在停留出发前需要进行全部制动试验。A、出段（所）前B、始发站C、折返地点D、中间站答案：AC136.轮对自动检测系统主要完成以下几项功能：自动车号识别，直径测量，外形轮廓尺寸测量。A、图像诊断B、椭圆度与扁疤测量C、裂纹检测D、声音采集答案：BC解析：轮对自动检测系统主要用于铁路车辆的轮对检测，其核心功能围绕轮对的尺寸、形状和表面状态展开。对于给出的选项：A.图像诊断：虽然图像处理技术在很多自动化检测系统中都有应用，但在此上下文中，它并不特指轮对自动检测系统的核心功能。B.椭圆度与扁疤测量：这是轮对检测中的重要指标，涉及轮对的形状和尺寸精度，是确保轮对质量的关键。C.裂纹检测：轮对表面裂纹是安全运行的重大隐患，自动检测系统中的裂纹检测功能至关重要。D.声音采集：声音采集更多用于故障诊断或状态监测，并非轮对自动检测系统的核心功能。因此，结合轮对自动检测系统的实际应用和核心功能，选项B和C是正确的。137.CR400AF型动车组相应车辆进行空气制动与停放制动全部切除后，对制动切除状态确认时，需通过（）屏确认【制动主界面】对应车辆的空气制动及停放制动均显示切除，且【制动信息】界面对应车制动缸压力为“（）”。A、MONB、HMIC、0kPaD、5kPa答案：BC138.制动盘分为。A、椭圆盘B、齿轮盘C、轴盘D、轮盘答案：CD139.CRH380A统型动车组主变压器内部设有。A、温度保护B、压力保护C、油流保护D、油位保护答案：ABCD140.动车组需要更换_、或变流器时要用到转向架更换设备。A、变压器B、碳滑板C、轮对D、转向架答案：ACD141.自动车钩有待联挂状态、以及。A、缓冲状态B、闭锁状态C、解钩状态D、压紧状态答案：BC142.CRH380A型动车组车头排障装置由构成，距轨道面150mm。A、排障板B、缓冲板C、减压板D、导向板答案：AB143.要坚持动车组故障日统计、周分析、月总结。A、铁路总公司B、铁路局集团公司C、动车段D、动车所答案：CD144.动车组车钩分为自动车钩、__以及。A、AR车钩B、半永久车钩C、过渡车钩D、永久车钩答案：BC145.在CRH380B动车组司机室HMI右屏的基本界面是“制动状态”界面。制动状态界面显示各车制动系统的状态以及列车的压力，通过这个界面可访问HMIA、BPB、MRPC、ASD、PB答案：AB解析：这道题考查的是CRH380B动车组司机室HMI界面的相关知识。在CRH380B动车组中，司机室HMI右屏的基本界面是“制动状态”界面，它主要显示各车制动系统的状态以及列车的BP（制动管路）压力和MRP（主风缸）压力。通过这个界面，可以访问HMI进行相关操作。而AS代表辅助系统，PB代表总风管压力，它们并不是该界面主要显示的内容。146.CAN的通信介质可为，选择灵活。A、双绞线B、同轴电缆C、光纤D、电缆答案：ABC147.CRH1A型动车组一级检修周期：。A、≤4000+400kmB、≤5000+500kmC、或运用48hD、或运用24h答案：AC148.CRH380A统型动车组重联完成后，需要做的试验有。A、制动试验B、广播试验C、车门试验D、保压试验答案：ABCD149.动车组制冷系统主要由节流装置、等部分组成。A、压缩机B、冷凝器C、速度传感器D、蒸发器答案：ABD150.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有3个直通式电流互感器，分别为线电流互感器、__。A、二次侧电流互感器B、相电流互感器C、主变压器电流互感器D、主变压器回流互感器答案：CD151.目标距离模式曲线：以为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。A、目标速度B、目标距离C、线路条件D、列车特性答案：ABCD152.通信工作方式可分为：单工通信、。A、半单工通信B、半双工通信C、全双工通信D、单双工通信答案：BC153.塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括的优点。A、控制智能化B、冷却效果好C、可靠性高D、结构简单答案：AC154.电空转换阀（EP阀）安装在制动控制装置内，它由等零部件构成。A、液压缸B、供给阀C、电磁线圈D、给排阀杆答案：BCD155.动车组制冷系统主要由压缩机、节流装置、等部分组成。A、速度传感器B、冷凝器C、空气压力波动控制装置D、蒸发器答案：BD156.CR400BF动车组空调系统送风道设在中顶板上方，为（）材质和（）材料。A、玻璃钢B、铝板C、镁合金D、轻质复合答案：BD157.CRH5型动车组网络控制系统MVB总线实现与等各个子系统之间的通信。A、牵引B、制动C、空调D、塞拉门答案：ABCD158.动车组车体结构受到的载荷分为两类其中垂直载荷、车端压缩载荷等为载荷，垂向振动、气密交变载荷等载荷。A、静态载荷B、动态载荷C、重载载荷D、轻载载荷答案：AB159.铁路局应根据实际情况铺画动车组试运行交路，根据试验项目在条件允许时可利用等运行线进行试运行。A、综合检测B、周末C、高峰D、联调联试答案：ABC160.动车组牵引电机的安装方式有。A、架悬式B、体悬式C、旋转式D、单挂式答案：AB161.CRH380B型动车组基础制动装置包括及制动闸片。A、空压机B、制动盘C、研磨子D、夹钳单元答案：BD162.CRH380B型动车组列车内部照明按功能可分为。A、应急照明B、通过台照明C、主照明D、阅读灯照明答案：ACD163.CR400AF型动车组牵引电机由（）、测速装置和温度监测装置等几大部件组成A、定子B、转子C、轴承D、端盖答案：ABCD164.动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、__、驱动机构。A、弹簧悬挂装置B、制动控制装置C、基础制动装置D、牵引装置答案：ACD165.OSI参考模型的功能划分包括：网络层、数据链路层、会话层、表示层、应用层。A、物理层B、数值路层C、空间层D、传输层答案：AD166.计算机硬件由以下基本部分组成：运算器、输入设备和输出设备。A、主机B、传输设备C、控制器D、存储器答案：CD167.动车组地面电源系统主要由主电源、__、输电电缆、电器连接器、信息系统等组成。A、同轴电缆B、动车组电源C、电源盒D、现场接线箱答案：BD解析：动车组地面电源系统是一个复杂的系统，主要组成部分需要满足动车组在地面进行各种作业时的电力需求。根据专业知识，我们可以分析每个选项：A.同轴电缆主要用于传输高频信号，不是地面电源系统的主要组成部分。B.动车组电源是地面电源系统的核心部分，负责提供动车组所需的电力，因此是正确答案的一部分。C.电源盒虽然与电源相关，但在动车组地面电源系统的上下文中，它不是一个主要组成部分。D.现场接线箱用于电源系统的现场接线和分配，是地面电源系统不可或缺的一部分。综上所述，动车组地面电源系统主要由主电源、动车组电源、输电电缆、电器连接器、信息系统以及现场接线箱等组成，因此正确答案是BD。168.受网络控制系统TCMS的控制，动车组各节车辆空调系统只能在（）的“时间窗口”启动，其停机过程（）该“时间窗口”的控制。A、各自B、所有C、受D、不受答案：AD169.空气悬挂系统主要由、空气弹簧、附加空气室等部分组成。A、高度调整阀B、差压阀C、螺旋钢弹簧D、橡胶节点答案：AB170.抗侧滚扭杆主要由吊杆、组成。A、吊臂B、关节C、扭杆D、扭臂答案：CD171.动车组受电弓碳滑板分为__。A、单碳滑板B、双碳滑板C、加热碳滑板D、除雪碳滑板答案：AB172.滚动轴承的组成一般由外圈、__组成。A、支持架B、内圈C、滚动体D、保持架答案：BCD173.采用机车调车作业时，负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结。A、动车组随车机械师B、列车长C、司机D、动车段（所）胜任人员答案：AD解析：在机车调车作业中，各职位的职责是明确划分的。动车组随车机械师和动车段（所）胜任人员通常负责与技术相关的任务，包括过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接与分解，以及打开车门等工作。这是因为这些任务需要对车辆的技术细节有深入的了解。相比之下，调车人员则主要负责车钩的连结与摘解、软管摘结等更偏向于操作层面的任务。因此，根据这些职责的划分，选项A（动车组随车机械师）和D（动车段（所）胜任人员）是正确的，他们负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解以及打开车门的工作。174.计算机网络的类别：。A、广域网B、因特网C、城域网D、局域网答案：ACD175.轮对自动检测系统主要完成以下几项功能：，椭圆度与扁疤测量，_外形轮廓尺寸测量，__。A、图像诊断B、自动车号识别C、直径测量D、裂纹检测答案：BCD176.塞拉门由以及密封胶条等组成。A、承载驱动装置B、门控系统C、门扇D、门框答案：ABCD177.动车组牵引系统的组成包括等。A、牵引变压器B、牵引变流器C、高压断路器D、牵引电机答案：ABD178.动车组车端连接装置包括__、风挡系统、压缩空气连接以及。A、车钩缓冲系统B、给水连接C、BTM天线连接D、车端电气连接答案：AD解析：动车组车端连接装置是确保动车组各车辆之间有效连接的关键部件。根据专业知识，这些连接装置主要包括车钩缓冲系统，它负责连接车辆并缓冲运行中的冲击；风挡系统，用于分隔车厢同时允许通过；压缩空气连接，确保车辆间气动设备的连通；以及车端电气连接，负责车辆间的电力传输和信号通讯。选项A（车钩缓冲系统）和选项D（车端电气连接）均属于动车组车端连接装置的重要组成部分。而选项B（给水连接）和选项C（BTM天线连接）并不属于动车组车端连接装置的标准组成部分，因此不符合题意。综上所述，正确答案是AD。179.自动车钩由、电气车钩、解钩气缸等部件组成。A、机械车钩B、钩身及缓冲装置C、空气管路D、AAR车钩答案：ABC180.CR400BF型动车组8辆编组的动车组辅助变流器中，TC01、TC08车为（）型；TP03、TP06车为（）型。A、CU-AB、ACU-BC、ACU-CD、ACU-D答案：AB181.CRH380B型动车组中直接通过MVB总线连接到列车通讯和控制系统的装置包括:等。A、CCUB、HMIC、ACUD、BCU答案：ABCD182.转向架测试设备用于转向架组装完毕之后的测试工作,检测各部分组装情况,测试、_电机的电压、电流等指标。A、轴承温升B、转向架振动C、轮箱磨损D、联轴节磨损答案：AB183.CR400AF型动车组转向架二系悬挂装置由（）、（）、（）、单侧双抗蛇行减振器、（）等组成。A、空气弹簧B、抗侧滚扭杆C、二系横向油压减振器D、自动高度调整装置答案：ABCD解析：这道题考察的是CR400AF型动车组转向架二系悬挂装置的构成。二系悬挂装置是动车组的重要部分，负责支撑车体、缓冲震动。空气弹簧提供弹性支撑；抗侧滚扭杆防止车体侧滚；二系横向油压减振器减少横向震动；自动高度调整装置保持车体高度稳定。这些共同构成了二系悬挂装置的主要部分。184.动车组上的防滑装置一般由构成。A、速度传感器B、防滑电磁阀C、滑行检测器D、通信系统答案：ABC185.动车组转向架轴箱定位装置特点：，能同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能；。A、便于轴箱定位刚度的选择B、实现轻量化；部件数量较少C、便于轴箱定位装置的分解和组装D、无滑动部分，免维护答案：ABCD解析：动车组转向架轴箱定位装置的特点是其设计的精妙之处。首先，它便于轴箱定位刚度的选择，确保动车组在不同速度下都能保持稳定。其次，该装置实现轻量化，部件数量较少，既减轻了车辆负担，又简化了维护流程。再者，它便于分解和组装，提高了维修效率。最后，无滑动部分的设计意味着免维护，减少了动车组运行中的摩擦和损耗。这些特点共同保证了动车组的高速运行稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能。186.动车组车内环境包括：。A、光环境B、旅客环境C、声环境D、空气环境答案：ACD187.自动车钩由机械车钩、电气车钩、等部件组成。A、钩身及缓冲装置B、空气管路C、解钩气缸D、AAR车钩答案：ABC188.CRH1A型动车组端墙由不锈钢制成，它由车内过道每侧的两个车端立柱、__和外部平面覆盖层组成。车端立柱与底架连接牢固以防撞击变形。A、纵向辅助梁B、角柱C、横梁D、车顶弯梁答案：BCD189.ARCNET通信网络体系结构由__、车辆信息显示器、显示控制装置等组成。A、中央装置B、终端装置C、IC读卡器D、乘客信息显示答案：ABCD190.动车组转向架轴箱定位装置特点包括：便于轴箱定位刚度的选择，能同时兼顾高速运行的、。A、稳定性B、乘坐舒适度C、曲线通过性能D、加速性能答案：ABC解析：这道题考察的是动车组转向架轴箱定位装置的特点。动车组高速运行时，轴箱定位装置的特点需满足多方面要求。便于轴箱定位刚度的选择是其一，同时还需兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度以及曲线通过性能。这些都是确保动车组高速运行时乘客体验和安全性的关键因素。加速性能虽重要，但不是该定位装置的主要特点。191.动车组旋转式空气压缩机分为两种。A、一体式B、固定式C、螺杆式D、涡旋式答案：CD192.动车组辅助电气设备包括各种风机、及各种服务性电气设备。A、车顶高压B、空调系统C、车厢照明D、车端连接答案：BC193.中国标准动车组网络控制系统的警惕功能是指列车在运行过程中，为防止司机睡着，需要司机在规定的时间内对（），（），（）等设备进行操作，否则在一定时间内进行警惕报警，如果仍然无动作，进行紧急制动停车。A、手柄B、灯C、踏板D、车门答案：ABC194.动车组牵引系统的组成包括、牵引电机等。A、牵引变压器B、充电机C、辅助变流器D、牵引变流器答案：AD195.CRH380B型动车组紧急制动UB触发方式：。A、停放制动施加B、紧急制动蘑菇形按钮C、制动手柄置于紧急制动UB位D、列车自动保护系统及转向架监控环路答案：BCD196.CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）：牵引制动手柄处于紧急制动位置、列车运行时停放制动被施加、备用制动手柄处于紧急A、总风缸压力过低B、总风缸压力过高C、制动管压力过低D、制动管压力过高答案：AC解析：这道题考察的是CRH5型动车组紧急制动的相关知识。紧急制动通常是在安全环线断开时触发的，情形包括牵引制动手柄在紧急制动位置、列车运行时施加停放制动、备用制动手柄处于紧急状态。其中，总风缸压力过低或制动管压力过低都可能引发紧急制动，因为这关系到制动系统的正常工作。而总风缸压力过高或制动管压力过高通常不会直接导致紧急制动，所以不是正确答案。197.动车组配备的车辆应急备品有过渡车钩、救援风管、接地杆、验电杆、绝缘靴、绝缘手套、安全帽、安全带、登顶梯、铁鞋、止轮器、等。A、灯管B、铁丝C、无螺纹管件D、碳滑板答案：BC198.CR400BF型动车组牵引变流器的主要功能是为（）牵引电机的运行提供（）交流电源，由集成在牵引变流器箱体内的牵引控制单元控制牵引变流器的工作A、两台B、四台C、单相D、三相答案：BD解析：这道题考察的是CR400BF型动车组牵引变流器的功能。CR400BF型动车组的牵引变流器负责为牵引电机提供电源。牵引电机通常是四台，而非两台，所以选项B正确，A错误。牵引电机需要的是三相交流电源，而非单相，因此选项D正确，C错误。牵引变流器的工作由牵引控制单元控制，这部分题干描述准确，但不影响对主要功能的选择。199.CR400AF型动车组空调系统控制具有的工作模式有温度控制模式、（）。A、应急通风模式B、紧急关闭模式C、静音模式D、网络通讯与故障诊断模式答案：ABD200.通过建设动车组管理信息网络，提供动车组、维修、及_等信息服务。A、配属B、运用C、动车组履历管理D、动车组修程编制答案：ABC201.CR400AF型动车组进行（）操作时，需关闭直流柜内（）塞门（红色手柄，手柄与管路平行为打开，垂直为关闭）。A、空气制动供风装置切除B、制动缸隔离C、紧急制动装置切除D、紧急制动答案：AB解析：这道题考查的是CR400AF型动车组操作知识。在进行空气制动操作时，为确保安全，需要关闭直流柜内的供风装置塞门，这是标准操作流程。同样，制动缸隔离操作时也需要关闭相关塞门。红色手柄是标识，手柄与管路平行为打开状态，垂直为关闭状态。紧急制动操作不涉及关闭直流柜内的塞门，因此C和D选项不适用。202.动车组转向架轴箱定位装置特点：便于轴箱定位刚度的选择，能同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能；__；无滑动部分、免维护。A、实现轻量化B、部件数量较少C、便于轴箱定位装置的分解和组装D、摩擦件较多答案：ABC解析：动车组转向架轴箱定位装置的设计特点注重于性能与可维护性。它需便于调整轴箱定位刚度，确保高速稳定、乘坐舒适及良好的曲线通过性。轻量化设计能提升运行效率，部件数量较少意味着结构更精简，便于分解和组装则利于维护和检修。而“无滑动部分、免维护”表明其设计减少了摩擦件的使用，故选项D不正确。203.CR400AF动车组总风最大压力为1000kPa，正常压力范围为（）～（）。A、800kPaB、780kPaC、920kPaD、950kPa答案：AD204.超声波探伤的优点：检测厚度大、灵敏度高、速度快、成本低、对人体无害，能对缺陷进行_、__。A、控制B、缩小C、定位D、定量答案：CD205.动车组用水设备包括：__等。A、洗手盆B、卫生间C、电茶炉D、刮雨器答案：ABC206.动车组牵引变压器的基本结构由、绝缘套管、油箱及附件所组成。A、铁芯B、绕组C、转子D、定子答案：AB207.直流电机由静止的和旋转的两大部分组成。A、磁场B、定子C、线圈D、转子答案：BD208.CRH5型动车组TD监视器向司机显示有关整个编组全部设备的所有诊断信息，所有被监视设备和组件的等状态。A、启用B、停用C、故障D、切除答案：ABCD209.动车组需要更换_、_、_、_时要用到转向架更换设备。A、转向架B、轮对C、变流器D、变压器答案：ABCD210.转向架的一系悬挂系统由和定位装置组成。A、螺旋钢弹簧B、一系垂向减振器C、空气弹簧D、联轴节答案：AB211.机械的组成：动力部分、__、控制部分、辅助部分。A、执行部分B、传动部分C、接触部分D、摩擦部分答案：AB212.车体结构的轻量化方法主要有和采用。A、不锈钢B、合理优化的车体结构设计C、新型材料D、耐候钢答案：BC213.CR400BF动车组供水采用车上水箱重力供水方式，设集控排空功能。设2个()L净水箱（头车），6个（）升净水箱（中间车）。A、200B、300C、400D、500答案：BC判断题1.附加空气室是空气悬挂系统主要组成部分。A、正确B、错误答案：A2.受电弓是动车组辅助系统的组成部分。A、正确B、错误答案：B3.动车组空调运行控制系统具有对系统各部分进行自动保护和故障复位的功能A、正确B、错误答案：B4.空气处理过程的焓-湿图上的表示，等温加热过程、等湿冷却过程、减湿冷却过程和加湿过程四个过程。A、正确B、错误答案：A5.机械联接包括：螺纹联接、键联接、销联接等。A、正确B、错误答案：A6.动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容:高速运行摆动性、走行安全性、舒适性、曲线通过性能。A、正确B、错误答案：B7.列车网络控制权转移：当列车进行换端操作时，从节点在两端中央单元间进行转移。A、正确B、错误答案：B8.轨道涡流制动属于非粘着制动。A、正确B、错误答案：A9.CR400BF内部门的电子门控器根据门驱动机构上元件（例如：“红外传感器”）发出的信号，驱动电机控制门的开启和关闭。A、正确B、错误答案：A10.CRH5型动车组转向架与车体连接牵引杆形式是“Z”形双牵引拉杆。A、正确B、错误答案：A11.动车组制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为3500m。A、正确B、错误答案：B12.牵引拉杆主要作用是提高车辆的柔度系数，减小车辆曲线运行时车体的侧滚A、正确B、错误答案：B13.高速列车车内结构的设计理念如下：1.形象设计2.人性化设计3.安全化设计4.模块化设计。A、正确B、错误答案：B14.CR400BF型动车组重联时，动车组联挂端开闭机构处于打开到位并锁闭的状态，当联挂流程进行至“联挂准备就绪”时，显示【恒速2km/h】按键。联挂准A、正确B、错误答案：A需修正，这道题描述的是CR400BF型动车组重联时的正常操作流程，当联挂流程进行至“联挂准备就绪”时，确实会显示【恒速2km/h】按键，以便进行后续的联挂操作。15.新造出厂、高级检修接（送）车工作由配属局负责，客运专业可不参加；转属和租借时原则上由接入局负责，客运专业须参加。A、正确B、错误答案：A16.动车组最高修程为四级修。A、正确B、错误答案：B17.动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用常规模式与被控动车组连接。A、正确B、错误答案：B18.CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接，等电位保护接地连接及通信连接。A、正确B、错误答案：B19.CRH380A统动车组快速制动指令线是152线。A、正确B、错误答案：A20.列车网络控制权转移的过程中：原主控端拔出主控钥匙，原从节点降级为弱节点，并控制网络继续运行。A、正确B、错误答案：B21.动车组高压系统的电压传感器用于测量受电弓接收接触网电流幅值及频率特A、正确B、错误答案：B22.变压器铁芯是变压器的磁路，又是绕组的机械骨架，铁芯由铁芯柱与铁轭两部分组成。A、正确B、错误答案：A23.CRH1A型动车组的辅助逆变器可以提供三相AC400V，50Hz电源。A、正确B、错误答案：A24.动车组解编时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。A、正确B、错误答案：B25.中继阀根据输入空气压力，输出与预控压力（CV）相应的空气压力。A、正确B、错误答案：A26.机务部门须在动车段（所）内设动车组地勤司机，负责调车作业。A、正确B、错误答案：A27.动车组检修周期及技术标准按铁路铁路总公司下发的动车组检修规则执行。A、正确B、错误答案：A28.空气弹簧是二系悬挂中的关键部件。A、正确B、错误答案：A29.材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为硬度。A、正确B、错误答案：A30.中国标准动车组网络控制系统的警惕功能是指列车在运行过程中，为防止司机睡着，需要司机随机对手柄，灯，踏板等设备进行操作，否则进行紧急制A、正确B、错误答案：B解析：警惕功能是指列车在运行过程中，为防止司机睡着或失去警觉，需要司机定时对特定设备（如按钮、踏板等）进行操作，以确认司机仍处于警觉状态，否则将触发报警或采取相应措施，但不一定是紧急制动。31.CIR具有数据信息的传输功能。A、正确B、错误答案：A32.电气化铁路的三大元件是指发电站、接触网、电力机车。A、正确B、错误答案：B33.动车组客室采用单层车窗。A、正确B、错误答案：B34.车身方型设计是动车组车体结构设计之一。A、正确B、错误答案：B35.在新型动车组正式上线运行前或新线开通时，动车组新造出厂、高级检修修竣后需安排动车组试运行。A、正确B、错误答案：A36.把约束对物体的作用力称为制约力。A、正确B、错误答案：B37.动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为2000m。A、正确B、错误答案：A38.机车综合无线通信设备可以实现司机与前方站、后方站、车长、调度组呼。A、正确B、错误答案：A39.空气弹簧出现故障后差压阀开通，使转向架的两只气囊压力保持不变。A、正确B、错误答案：B40.热备动车组数量及热备地点应相对固定，在运行图中公布。A、正确B、错误答案：A41.我国动车组牵引电机采用交流传动技术。A、正确B、错误答案：A42.在动车组上使用的电气产品应按中国国家认证认可监督管理委员会3C认证目录范围进行3C认证，配备认证标识。A、正确B、错误答案：A43.CAN的通信介质可为双绞线、同轴电缆或光纤，选择灵活。A、正确B、错误答案：A44.动车组压缩空气供给系统用于中转各用气装置所需的压缩空气。A、正确B、错误答案：B45.CRH380B型动车组共有2个单辅助变流器。A、正确B、错误答案：A46.电子技术中的电流可对电信号进行处理。A、正确B、错误答案：B47.数字信号即离散信号，也叫脉冲信号。A、正确B、错误答案：A48.撒砂器有司机手动操作，每个砂箱有两个空气入口，第一个用于维持持续的气流，使沙子保持干燥；第二个用于撒砂。A、正确B、错误答案：A49.解遍时，司机分别在连挂端司机室按规定程序操纵移动其中一列动车组，另一列动车组处于制动状态，动车组移动速度不超过5km/h，移动至距停留动车组10m处停车。A、正确B、错误答案：A50.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有3个直通式电流互感器。A、正确B、错误答案：A51.安全计算机是ATP装置的核心部分。A、正确B、错误答案：A52.CR400AF型动车组制动系统为微机控制的直通式电空制动系统，不设置备用制动系。A、正确B、错误答案：A53.车体底部可视部位图像可以通过TADS系统利用轨边安装线阵和面阵高速摄像机来进行采集。A、正确B、错误答案：B54.CAN即控制器局域网络，具有高性能、高可靠性、及独特的设计等特点。A、正确B、错误答案：A55.LKJ监控记录装置主要完成地面线路的存储与调用、运行状态数据的记录与同A、正确B、错误答案：A56.动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定运行方向。A、正确B、错误答案：A57.铁路局须制定动车组一级修作业管理办法，对损坏动车组车内设备设施的，严肃追责，按价赔偿。A、正确B、错误答案：B58.按照制动力的形成方式，制动方式可分为非粘着制动、粘着制动。A、正确B、错误答案：A59.CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：设备舱、操纵台、驾驶区、配电区A、正确B、错误答案：A60.应答器的主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面执行信息和可变信息。A、正确B、错误答案：B61.动车组受电弓通过弹簧升弓驱动装置推动驱动钢丝，使受电弓升起。A、正确B、错误答案：B62.CRH380B型车的每节动车有2台牵引电机。A、正确B、错误答案：B63.CRH2型动车组主机厂是中车青岛四方。A、正确B、错误答案：A64.CRH5型动车组换端操作的条件包括：至少1个DJ闭合。A、正确B、错误答案：A65.CRH380A统型动车组列车分离时可以引起备用制动。A、正确B、错误答案：B66.通过建设动车组管理信息网络，可以实现全路动车组检修运用信息的静态管A、正确B、错误答案：B67.动车所安全联锁监控系统实现人机联控确保安全的目的。A、正确B、错误答案：A68.动车组高压系统的保护接地开关功能：通过触点闭合实现接地操作，保护动车组用电设备。A、正确B、错误答案：A69.可靠性高是塞拉门的优点之一。A、正确B、错误答案：A70.LKJ监控记录装置能够完成地面线路的存储与调用。A、正确B、错误答案：A71.铁路局应根据实际情况铺画动车组试运行交路，根据试验项目在条件允许时可利用综合检测、周末、高峰等运行线进行试运行。A、正确B、错误答案：A72.CRH380A统型动车组车内应急照明设备由DC110V蓄电池供电。A、正确B、错误答案：B73.动车组整列运用达到设计寿命，且经技术鉴定无法继续使用的，可以申请整列或部分车辆报废。A、正确B、错误答案：A74.三相交流异步电动机中载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力A、正确B、错误答案：A75.制动能力是决定信号空闲和信号闭塞曲间长度、数目的主要因素。A、正确B、错误答案：B76.CRH1A型车的每节动车有4台牵引电机。A、正确B、错误答案：A77.动车组运行途中发生故障后，担当局应在1h内将故障基本信息录入动车组管理信息系统，并结合故障后续处理对数据进行补充完善。A、正确B、错误答案：B78.物质由液态变为气态的过程称为汽化。A、正确B、错误答案：A79.系统软件是硬件的组成之一。A、正确B、错误答案：B80.应用软件是硬件的组成之一。A、正确B、错误答案：B81.CRH380B型动车组司机室空调系统主要部件为：蒸发器装置，装有顶板，位于驾驶室内部；冷凝器装置，位于驾驶室的底板区域；各装置之间相互连接的A、正确B、错误答案：A82.制冷剂进入蒸发器后，在特定的湿度和温度(蒸发温度)下吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化(蒸发)。A、正确B、错误答案：B83.粘着制动的制动力的最大值受黏着力的限制。A、正确B、错误答案：A84.列车列控系统的监控屏显示有不同颜色的信号灯，绿黄灯用LU表示。A、正确B、错误答案：A85.制动系统与动车组其他系统存在制动系统与列车控制网络的接口。A、正确B、错误答案：A86.各部门（专业）按各自的检修标准承担相应安全和培训责任。A、正确B、错误答案：B87.二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来。A、正确B、错误答案：A88.ATP设备的超速防护功能可以监控动车组紧急限速。A、正确B、错误答案：A89.用一定的方法使物体或空间的温度低于周围环境介质的温度，并且使其稳定在某一范围内，这个过程称为“制热”。A、正确B、错误答案：B90.动车组车钩分为三种。A、正确B、错误答案：A91.动车组随车机械师途中故障应急处置，区间超过20min、站内超过30min，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时,通知司机请求救援。A、正确B、错误答案：A92.CRH1A型主变流器箱中的变流器模块包括1个网侧变流器模块、2个电机变流器模块(MCM)和1个辅助变流器模块（ACM）。A、正确B、错误答案：A93.动车组信息化系统是一个二级联网的应用系统。A、正确B、错误答案：B94.空调制热时，在冷凝压力下放热而冷凝的液体，通过膨胀阀或其他节流装置再进入蒸发器。A、正确B、错误答案：B95.CRH5A型动车组辅助变流器位于01、03、04、06、00车。A、正确B、错误答案：B96.在机械基础中混合摩擦副的表面不直接接触，摩擦因数很小，理论上不产生磨损，是一种理想的摩擦状态。A、正确B、错误答案：B97.CRH380B型动车组分别装有4个相互独立的过压限制电阻器单元，每一组过压限制电阻器单元组成一个功率单元。A、正确B、错误答案：A98.CRH1A型动车组上的电路连接是采用电气端头通过不同的接触方式将列车的电气配线连接起来。A、正确B、错误答案：A99.动车段负责组织编制动车组运用维修作业指导书，明确作业内容、作业步骤、作业标准、工装设备、安全事项等。A、正确B、错误答案：A100.空调制冷时，制冷剂进入蒸发器后，在特定的压力(蒸发压力)和温度(蒸发温度)下吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化(蒸发)。A、正确B、错误答案：A101.逆变电路：把直流电逆变成交流电的电路。A、正确B、错误答案：A102.不落轮车床、转向架更换及落轮设备：通过限速5km/h。A、正确B、错误答案：A103.CRH380A统型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。A、正确B、错误答案：A104.CR400AF型动车组转向架踏面清扫装置的基本结构：缸筒、活塞杆、止动销、销子、闸瓦(研磨子)。A、正确B、错误答案：A105.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为350km/h。A、正确B