第七章噪声污染防治规划

第七章噪声污染控制规划第一节噪声特征与度量第二节噪声污染控制规划本章主要内容第一节噪声特征与度量（一）噪声的概念与特征（1）噪声的概念（2）噪声的分类（3）噪声的特征（1）噪声的概念乐音——发音物体有规律地振动而产生的具有固定音高的音称乐音。噪声——引起人烦躁、或音量过强而危害人体健康的声音。通常是指那些难听的，令人厌烦的声音。噪音的波形是杂乱无章的。在环境领域：凡是人们不需要的、使人厌烦的、干扰人们正常休息、学习和工作、对人类生活和生产有妨害的声音统称为噪声（noise）。根据噪声来源分为：工业生产噪声交通运输噪声建筑施工噪声社会生活噪声（2）噪声的分类工业生产噪声工业噪声是指在工业生产活动中使用固定的设备时产生的干扰周围生活环境的声音。交通噪声交通运输噪声是指机动车辆、铁路机车、机动船舶、航空器等交通运输工具在运行时所产生的干扰周围生活环境的声音。夜间建筑施工建筑施工噪声是指在建筑施工过程中产生的干扰周围生活环境的声音。社会生活噪声社会生活噪声是指人为活动所产生的除工业噪声、建筑施工噪声和交通运输噪声之外的干扰周围生活环境的声音。（3）噪声的特征属于感觉性公害，与主观意愿有关是能量流污染，其影响范围有限噪声源广泛而分散，难以集中处理一旦停止即会消失，但危害未必消除（二）声的度量（1）声压级噪声的单位为分贝（dB），是无量纲的。声压级就是声压的平方与一个基准声压平方比值的对数值，计算公式如下：Lp——声压级，dBPe——声压的有效值，PaP0——参考声压，即正常人耳对1000Hz声音刚刚能够察觉到的最低声压值，2×10-5Pa（2）计权声级

为了能用仪器直接反映人的主观感觉，在噪声测量仪器中设计了一种对频率计权的特殊滤波器，叫做计权网络。通过计权网络测得的声压级称为“计权声压级”，分为A、B、C、D四个声级，表示为LpA、LpB、LpC、LpD，单位dB(A)、dB(B)、dB(C)、dB(D)，其中A声级与人耳对噪声强度和频率的感觉最相近，因此A声级是应用最广的评价量。（3）等效连续（A）声级

A声级适于评价一个连续的稳态噪声。如果在某一受声点观测到的A声级是随时间变化的，此时用某一瞬时的A声级评价一段时间的A声级是不确切的。因此对于起伏或不连续噪声，人们提出用噪声量按时间平均的方法来评价对人的影响，即等效连续（A）声级。

等效连续（A）声级计算公式如下：Lep——等效连续（A）声级，dBLi——间隔时间t读取的噪声级

n——噪声级Li的总个数第二节噪声污染控制规划（一）噪声现状调查与分析（二）声环境功能区划（三）噪声污染预测（四）噪声污染控制规划目标（五）噪声污染控制措施（一）噪声现状调查与分析（1）噪声现状调查与评价噪声现状调查的方法收集资料法现场调查法现场测量法噪声现状评价内容现有噪声敏感区保护目标的分布情况现有噪声源种类数量及相应的噪声级主要噪声源分析受噪声影响的人口分布等。（2）噪声污染控制规划的重点

社会生活噪声的控制：应着重建设噪声达标生活小区和控制商贸娱乐场所的噪声。交通噪声的控制：加强城市道路建设改造，优化行车路线，加强交通管理。工业噪声的控制：对噪声污染严重的企业进行搬迁，对工业噪声源进行控制。建筑施工噪声控制：加强对建筑施工的管理，优化施工布局，采用低噪声设备。（二）声环境功能区划（1）声环境功能区划的意义

声环境功能区划可以确定各类功能区执行的声环境质量标准和噪声污染源限值标准，其意义为：有效控制噪声污染的程度和范围，提高声环境质量，保障城市居民正常生活、学习和工作场所的安静；便于城市环境噪声管理和促进噪声治理；有利于城乡规划的实施和城乡改造，做到区划科学合理，促进环境、经济、社会协调一致发展。（2）声环境功能区划的程序①准备噪声控制功能区划基础资料；②确立噪声控制功能区划单元；③合并多个区域类型相同且相邻的单元，充分利用自然地形作为区域边界；④对初步划定的区划方案进行分析、调整；⑤征求规划、城建、公安、基层政府等部门的意见；⑥确定噪声控制功能区划方案；绘制噪声控制功能区划图；⑦系统整理区划工作报告、区划方案、区划图等资料报上级环境保护行政主管部门验收；⑧地方环境保护行政主管部门将区划方案报当地人民政府审批、公布实施。（三）噪声污染预测（1）交通噪声预测交通流量预测交通流量预测有多种方法，如灰色预测法、神经网络预测法、卡尔曼滤波预测法、回归分析法和聚类分析法等，限于数据掌握情况等因素，本规划采用回归分析法。

回归分析法是一种统计学方法，根据对因变量与一个或多个自变量的统计分析，建立自变和因变量之间的相互关系，最简单的情况是一元回归分析，其一般式为：

Y=α+βXY——因变量；X——自变量；α、β——回归系数。如果用上述方程预测小区的交通生成，则以下标i标记所有变量；如果用它研究分区的交通吸引，则以下标j标记所有变量。模型标定方法是数学上的最小二乘法。公路噪声预测可以采用美国联邦公路管理局（FHWA）公路噪声预测模式：

交通噪声预测Leq(h)i――第i类车的小时等效声级，dB(A)；(L0)Ei――第i类车的参考能量平均辐射声级，dB(A)；Ni――在指定的时间T(1h)内通过某预测点的第i类车流量；D0――测量车辆辐射声级的参考位置距离，D0＝15m；D――从车道中心到预测点的垂直距离，m；Si――第i类车的平均车速，km/h；T――计算等效声级的时间，1h；a――地面覆盖系数，取决于现场地面条件，a=0或a=0.5；Фa――代表有限长路段的修正函数，其中ψ1、ψ2为预测点到有限长路段两端的张角（rad）；ΔS――由遮挡物引起的衰减量，dB(A)；其中混合车流模式的等效声级是将各类车流等效声级叠加求得，如果将车流分成大、中、小三类车，那么总车流等效声级为：（2）环境噪声预测

常见的环境噪声预测方法有两种：一种是多元回归预测方法，通过车流量、固定噪声源、本底噪声与噪声等效声级之间的关系，建立多元回归预测模型。第二种为灰色预测方法，根据历年环境噪声值来建立灰色预测模型。（四）噪声污染控制规划目标

根据噪声污染的预测和各噪声污染控制功能区的要求，确定规划期间噪声削减控制目标。根据国家相关声环境标准（《声环境质量标准》等）、规划区域现状条件及发展的要求，结合环境功能分区及主要道路规划，确定噪声环境功能适用区域划分，各噪声功能区执行相应的环境噪声标准。主要的指标包括：环境噪声达标区覆盖率、噪声平均值等。（五）噪声污染控制措施城乡规划布局应合理（1）（2）技术防治措施（3）管理措施城乡规划布局应合理

城市旧城改造区域和新建区域的规划要充分考虑布局和建设项目对城市区域环境噪声的影响，合理安排城市功能区。合理使用土地和划分区域是减少交通噪声干扰的有效方法。在城乡道路改造及建设方案中，充分考虑道路交通噪声对人居环境的影响，建设中要尽可能与居民住宅楼、小区保持合理的距离，临街建筑应主要以商店、餐馆或娱乐场所等非居住性建筑为主，使其成为人居建筑前的防噪屏障，对不得不在道路两侧建造的居民住宅，建筑设计时要合理布局，通过设计临街公共走廊、封闭阳台、安装隔声门窗等措施来扩大道路与人居建筑之间缓冲区的距离，以此最大限度地降低道路交通噪声的影响。声源上降低噪声的措施

①改进机械设计，如在设计和制造过程中选用发声小的材料来制造机件，改进设备结构和形状、改进传动装置以及选用已有的低噪声设备等；②采取声学控制措施，如对声源采用消声、隔声、隔振和减振等措施；③维持设备处于良好的运转状态；④改革工艺、设施结构和操作方法等噪声传播途径上降低噪声措施①在噪声传播途径上增设吸声、声屏障等措施；②利用自然地形物（如利用位于声源和噪声敏感区之间的山丘、土坡、地堑、围墙等）降低噪声；③将声源设置于地下或半地下的室内等；④合理布局声源，使声源远离敏感目标等。噪声敏感目标自身防护措施①受声者自身增设吸声、隔声等措施；②合理布局噪声敏感区中的建筑物功能和合理调整建筑物平面布局。技术防治措施管理措施

主要包括提出环境噪声管理方案（如制定合理的施工方案、优化飞行程序等），制定噪声监测方案，提出降噪减噪设施的使用运行、维护保养等方面的管理要求等。（六）噪声污染控制方案1）交通噪声污染控制2）工业噪声污染控制3）建筑施工噪声污染控制4）社会生活噪声污染控制1）交通噪声污染控制（1）设置声屏障声屏障分吸声式和反射式两种适用于路边敏感建筑较多，环境保护目标比较敏感的区域。（1）设置声屏障高速公路旁的隔音屏障公路旁的隔音屏隔音屏障全封闭隔声屏铁路隔声设置声屏障的优缺点优点：降噪效果明显，不占用土地，易于安装拆卸缺点：造价高，单调压抑1）交通噪声污染控制（2）修建低噪声路面减少轮胎和路面接触噪声---多空隙沥青路面---在普通路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青稳定碎石混合料，空隙率在15%-25%。与普通沥青混凝土路面相比较，降噪3-8dB(A)原因：车速超过50km/h（31码）时，轮胎噪声成为交通噪声的主要部分。多空隙沥青路面1）交通噪声污染控制（3）建设降噪绿化林带路边绿化带降噪，还吸收废气、阻挡灰尘、美化环境应该立体密集布置。树冠下种植浓密灌木，多列形成一定的厚度。10米宽度的绿化林带，降噪4-5dB(A)降噪绿化林带丁香树降噪绿篱绿化降噪在频率高时，树干只起散射作用；树叶的吸收作用，也只是在树叶的周长接近或大于声波波长时，才有较大的效果。所以要想得到绿化降噪的良好效果，树要种得密，林带要相当宽，而且要栽植阔叶树。绿化带如不是很宽，降噪作用就不会明显。但心理作用是很重要的，在街道两旁用草木点缀，能给人以宁静的感觉。7.6.1

交通噪声污染控制（4）声源控制改进汽车设计限制载重汽车禁鸣禁响1）交通噪声污染控制（5）合理规划，避免污染通过总体规划和各种专项规划，合理功能规划，减少避免污染。新旧区别。住宅内的厨房、浴室、厕所和贮藏室等房间朝向吵闹的一侧。卧室朝安静一侧。合理布局应对交通噪声沿街”周边式”和“行列式”沿街“周边式”布置住宅（图a）在朝向街道的一侧配置不需要安静的房间或走廊，而把卧室布置在朝向庭院的一侧，同时也可使小区内的噪声干扰区压缩到最小程度。相反，沿街“行列式”布置住宅群（图b），则使住宅小区内所有房间，都暴露在交通噪声中，并且使小区内的噪声干扰区增加到最大程度。（6）设置地下交通网

城市地铁地下汽车通道地下停车场2）工业噪声污染控制（1）从声源上降噪应用新材料和改进机械设备结构以降噪；改革工艺和操作方法以降噪；提高零部件加工精度和装配质量以降低噪声维持设备处于良好的运转状态。2）工业噪声污染控制（2）在噪声传