《汽车发动机检测与维修》-教学课件-09-任务九 气门组的检测与维修

气门组的检测与维修1任务载体气门组检测与维修2011款大众捷达车辆信息客户信息任务信息姓名小王

公司员工2课程概述1、能够使用正确的工具，参照《维修手册》流程拆解气门组2、通过拆解气门组掌握各零部件组成、功能及工作原理3、能够测量气门组并根据测量结果做出维修计划目标1、气门组组成、原理及特点2、气门组常见损伤及原因分析3、气门、气门弹簧和气门导管等零件的检测4、按要求填写项目单内容2课程概述1.

气门组的分解组装方法2、气门组各零部件的检查方法3、各种专用工具及量具的使用方法重点1、气门组各零部件的检查方法2、各种专用工具及量具的使用方法难点3知识讲解1、什么是气门

气门是由头部和杆部两部分组成，头部与气门座配合封闭汽缸的进、排气通道，杆部则主要为气门的运动导向。气门头部温度很高，而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件很差。3知识讲解2.

怎样检查气门可以使用游标卡尺测量气门杆端面磨损，气门长度偏差不得超过0.5mm。使用外径千分尺在气门杆的上、中、下三个截面进行多点测量气门杆直径的磨损测量，测得磨损量进气门不得超过0.02mm，排气门不得超过0.01mm。使用千分尺测量气门平顶直径磨损不得超过0.02mm。

3知识讲解3.

怎样检测气门导管气门导管的检查项目为，气门与导管配合间隙将气门插入原气门座孔内并提升头部15mm，用百分表触头抵在头部边缘，然后左右摆动气门，百分表指针摆动读数一半即为被测量间隙。3知识讲解4、什么是气门油封，怎样检查气门油封气门油封是油封的一种，可以防止机油进入进排气管，在气门导管和气门之间应该有适量的机油来润滑，但是如果机油过量，就会造成烧机油现象，从而会在汽缸内和气门上产生积炭，所以要安装气门油封。气门油封在检查时主要确定其是否老化开裂。3知识讲解5、怎样检查气门弹簧在检查时可以用检视法观察洗净的气门弹簧外表有无变形、开裂、夹层、折叠、锈蚀、擦痕等缺陷，如有则应更换。也可以使用新旧对比法，将标准弹簧与被测弹簧置于同一平板上，比较其长度是否一致，如不一致，则应更换；或使用游标卡尺测量方法测量弹簧长度，一般自由长度的缩短不得超过3mm，不符合规定尺寸，应予以更换。

对于气门弹簧的弯曲和扭曲变形，可放在平板上用90度角度尺检查其垂直度，一般垂直度误差1.6~2.0mm超过范围应更换。3知识讲解序号项目检查结果备注1气门杆端面磨损测量进气门：

排气门：更换□

继续使用□进气门103.95mm（参考值）排气门103.84mm（参考值）2气门杆直径磨损测量进气门：

排气门：更换□

继续使用□进气门5.96mm（参考值）排气门5.95mm（参考值）3气门平顶直径磨损测量进气门：

排气门：更换□

继续使用□进气门26.89mm（参考值）排气门29.91mm（参考值）4测量气门与导管配合间隙进气门：

排气门：更换□

继续使用□进气门导管0.42mm（参考值）排气门导管0.46mm（参考值）5检查气门油封是否老化损坏进气门：

排气门：

6气门弹簧自由长度测量进气门：

排气门：更换□

继续使用□进气门45.28mm（参考值）排气门47.22mm（参考值）7气门弹簧的弯曲和扭曲变形测量：进气门：