车辆日常维护管理制度

———车辆日常维护管理制度车辆日常维护管理制度1一、车辆出门三检制度为进一步落实国务院《不安全化学品安全管理条例》,加强不安全品运输安全监督管理工作,细化管理措施,保证公司车辆每次出行的安全,保证驾驶员、押运员的人身安全,真正做到“安全第一,防备为主”。特订立车辆出门三检制度。本制度适用于公司车辆出门检查。（一）、检查内容1、人员资格证检查:检查从业人员上岗资格证情形。2、车辆检查:检查车辆罐槽的阀门、罐体,以及是否做到专罐专用；检查车辆情形。3、设备检查:检查车载消防安全设备；检查不安全品安全警示灯、不安全品挂牌；检查gps运行设备情形。（二）、检查要求1、检查驾驶员驾驶证、危运证,押运员上岗操作证。证件不齐不得上岗。2、检查阀门是否有泄漏、严重腐蚀等现象,大盖、罐体是否完好。如发现有上述问题,立刻停止使用,送修,经安全科检验合格后方可使用。同时做到专罐专用,严禁混罐装载。3、每辆车配备一只灭火器（罐车两只）,如发现使用过期或无压力的灭火器具,应立刻向安全科申请调换。不得损害、擅自挪用消防器具。车辆必需配备静电导链（挂车、罐车必需配有二次接地）。4、车顶须有安全警示三角灯,并保证夜间行驶能够点亮,车辆前后各挂不安全品挂牌一块。装载过固体不安全化学品的车辆必需认真检查车内是否有残余不安全品,确保下次装载、运输的安全。5、驾驶员自发检查车辆的制动、轮胎、大灯是否完好。6、车载gps监控系统运行是否正常,检查对讲机能否进行通话,以及监控数据的准确性。（三）、门检要求1、驾驶员、押运员严格依照检查要求在出车前进行自检,而且登记签名,在出门前由检验员盖章认可后准予出行。如有出早车的,应前一天晚上就做好三检工作,由安全员事先盖章认可。2、门检工作由安全科和调度室共同完成,安全科和调度各派两名人员轮流做好检验工作,而且盖章确认。3、门检人员要有具备高度的安全责任感,不得袒护驾驶员,随便放行。附加说明:《车辆出门三检表》随车放置。保持表格的乾净完好,此表月末上交安全科,更换新表,作为安全考核依据。如发现未做检查,擅自出车,发现一次罚款100,第二次作待岗处理。二、车辆管理1、建立健全部车辆的技术档案,并进行有效保管。2、运输车辆每年进行一次静电释放测试,不达标的立刻组织整改。3、公司安全科每月不少于30%的车辆抽检,内容包含制动系统、电路系统、灯光系统等,并将检查结果记录台帐。4、设备管理责任到人,汽车原则按肯定期限固定司机进行驾驶,责任人做好日常维护保养,定期由安全部门组织评定设备的保养情况和质量。5、车辆要依据吨位的大小、使用年限、车况等因素核定百公里油耗和年维护和修理保养费,列入经济责任制考核。6、公司车辆未经调度许可,不得私自他用,自接业务必需征得公司调度同意,否则作违章惩罚。7、不安全品运输车辆,严格执行国家对化学不安全品管理的相关法令法规及作业规程,杜绝违章作业。三、车辆调度及业务管理1、调度员要及时掌握各运输车辆的车况,一旦发现有安全隐患,应立刻责令其修理,不得将带病车辆调度上路。2、调度员要熟识化学不安全品的基本理化性能,掌握其运输的基本要求,配载货物必需考虑安全性和合理性,确保运输过程的肯定安全。3、严格执行《化学不安全品安全管理条例》,领悟、掌握交通法令法规,引导和矫正驾驶员的不良行为,提高全体驾驶员的`安全行车意识,共同维护道路运输安全。4、严厉调度令,无特殊原因,驾驶员不得拒绝出车调度令,一旦有以下行为的调度员有权作出停车10至15天、调岗、停职等惩罚决议:违反公司纪律,损害公司形象；以个人利益为重,有意挑剔、刁难、拖拉者；拒绝调度令,影响公司正常出车；坑害他人,损害客户利益；发生重点交通事故,影响公司利益。5、日常调度力求公平、合理、并依据驾驶员的体质情形,科学、敏捷调配,避开驾驶员驾开疲乏车。6、遵守化学不安全品管理规定,严禁化学不安全品超载、超速行驶,一旦发现上述现象,调度员要及时予以制止。7、对进行长途化学不安全品运输,要选调性能良好的车辆,并选派技能过硬、责任性强的驾驶员,必需时配备二名驾驶员,保证运输途中的肯定安全。8、建立调度日记台帐,每日及时登记当日出车情况,同时酝酿第二天的调度计划。9、总调度室负责日常业务的管理,建立业务台帐,每笔委托运输业务要及时进行登记和输入电脑,并按用车时间先后,合理调配车辆。10、每笔业务的运输,手续要完备,各类票据保管完整,运输完毕后相关凭证要及时送交委托运输单位。11、因我方原因,在运输途中,发生经济损失,将由我方负责赔偿。同时对发生损失的原因及时进行分析和追究。12、调度室核算员在每月25日前完成各驾驶员当月的营运产值,并以调度员进行核对,无误后编制汇总表,报公司领导批阅。13、当月完成的运输业务由核算员与委托部门进行核对确认,并在当月开具运输发票,进入当月运输产值。四、车辆维护和修理管理（一）、基本原则以公司利益为重,不安全货物运输车辆维护和修理遵从定点维护和修理原则,到有不安全货物运输车辆维护和修理资质的企业维护和修理。做到驾驶员、调度室、维护和修理三位一体,以快速、保质完成各项任务,保证公司车辆最大限度的运营。（二）、计划维护和修理1、编制公司车辆年度三保计划表,分别报送调度室、安全科,三保的车辆由业务经理具体布置时间,并通知汽修厂。当月进入二保的车辆,由公司布置。2、汽修厂对当月进入保养车辆,必需提前对车辆进行跟踪了解,以便提前做好加添相关配件的采购,缩短保养时间,提高公司车辆的出勤率。3、保养车辆首先由调度室填写通知单,汽修厂依据通知内容和驾驶员的详述,确定维护和修理项目,排定维护和修理进度计划,假如时间超出通知单的要求时间,汽修厂必需提前通知总调度,以便提前对车辆进行调整。4、车辆保养时间,驾驶员必需随车,每天到汽修厂上班,以便及时和维护和修理工沟通。（三）、日常维护和修理1、由调度室开具车辆维护和修理通知,驾驶员持通知单将车辆送汽修厂。2、汽修厂接到通知单后,立刻听取驾驶员自述,作好记录,并对车辆进行检查,依据检查结果,订立维护和修理方案,假如维护和修理时间超出调度室要求时间,应与调度室及时沟通,但是原则上由汽修厂内部调整,缩短维护和修理时间,满足公司的用车需要。3、对车辆进行检查,维护和修理时,需更换零配件必需由驾驶员本人在车辆维护和修理单上签名确认。（四）、紧急抢修1、紧急抢修车辆在运输途中蓦地显现的故障,紧急出动抢修车辆和人员前往故障现场的修理。2、编制紧急抢修方案,掌握推断准确,参加快速,修理及时的原则。做到分工明确,责任到人。3、紧急抢修以公司调度室为信号令,不得随便出车,否则视违规处理。4、编制常规故障周知卡,发给各驾驶员,明确那些一般故障应由本人本身排出,以降低抢修出车频率。5、依据各车辆易出故障的频率,适当为车辆配置低价,易损零配件,并引导驾驶员的常规修理方法。6、订立紧急抢修计费标准,报公司审核同意,紧急抢修次数、费用列入驾驶员经济考核。7、每月将全部车辆的维护和修理情况列表汇总,（注明车号、姓名、常规维护和修理保养次数、日常维护和修理次数、应急抢修的抢修次数,休息费等）。分送公司经理、调度室,安全科。五、关于轮胎管理方法1、轮胎考核规定外胎爆裂按进价折旧由主车驾驶员承当:外胎爆裂按进价折旧由车主驾驶员承当:1—2个月40%、3—4个月30%、5—6个月20%、7—10个月10%、11个月以后免赔。2、轮胎惩罚方法备胎遗失按价赔偿,将轮胎偷、卖、转让他人,公司以进价的5倍予以惩罚。3、轮胎嘉奖方法方向轮内外胎正常使用7万公里,其他内外胎（按进价）:行驶9万公里内正常使用并至12万公里的奖5%,行驶至14万公里奖7%,行驶至16万公里奖8%。车辆日常维护管理制度2一、车辆出门三检制度为进一步落实国务院《不安全化学品安全管理条例》，加强不安全品运输安全监督管理工作，细化管理措施，保证公司车辆每次出行的安全，保证驾驶员、押运员的人身安全，真正做到“安全第一，防备为主”。特订立车辆出门三检制度。本制度适用于公司车辆出门检查。（一）、检查内容1、人员资格证检查：检查从业人员上岗资格证情形。2、车辆检查：检查车辆罐槽的阀门、罐体，以及是否做到专罐专用；检查车辆情形。3、设备检查：检查车载消防安全设备；检查不安全品安全警示灯、不安全品挂牌；检查gps运行设备情形。（二）、检查要求1、检查驾驶员驾驶证、危运证，押运员上岗操作证。证件不齐不得上岗。2、检查阀门是否有泄漏、严重腐蚀等现象，大盖、罐体是否完好。如发现有上述问题，立刻停止使用，送修，经安全科检验合格后方可使用。同时做到专罐专用，严禁混罐装载。3、每辆车配备一只灭火器（罐车两只），如发现使用过期或无压力的灭火器具，应立刻向安全科申请调换。不得损害、擅自挪用消防器具。车辆必需配备静电导链（挂车、罐车必需配有二次接地）。4、车顶须有安全警示三角灯，并保证夜间行驶能够点亮，车辆前后各挂不安全品挂牌一块。装载过固体不安全化学品的车辆必需认真检查车内是否有残余不安全品，确保下次装载、运输的安全。5、驾驶员自发检查车辆的制动、轮胎、大灯是否完好。6、车载gps监控系统运行是否正常，检查对讲机能否进行通话，以及监控数据的准确性。（三）、门检要求1、驾驶员、押运员严格依照检查要求在出车前进行自检，而且登记签名，在出门前由检验员盖章认可后准予出行。如有出早车的，应前一天晚上就做好三检工作，由安全员事先盖章认可。2、门检工作由安全科和调度室共同完成，安全科和调度各派两名人员轮流做好检验工作，而且盖章确认。3、门检人员要有具备高度的安全责任感，不得袒护驾驶员，随便放行。附加说明：《车辆出门三检表》随车放置。保持表格的乾净完好，此表月末上交安全科，更换新表，作为安全考核依据。如发现未做检查，擅自出车，发现一次罚款100，第二次作待岗处理。二、车辆管理1、建立健全部车辆的技术档案，并进行有效保管。2、运输车辆每年进行一次静电释放测试，不达标的立刻组织整改。3、公司安全科每月不少于30%的车辆抽检，内容包含制动系统、电路系统、灯光系统等，并将检查结果记录台帐。4、设备管理责任到人，汽车原则按肯定期限固定司机进行驾驶，责任人做好日常维护保养，定期由安全部门组织评定设备的保养情况和质量。5、车辆要依据吨位的.大小、使用年限、车况等因素核定百公里油耗和年维护和修理保养费，列入经济责任制考核。6、公司车辆未经调度许可，不得私自他用，自接业务必需征得公司调度同意，否则作违章惩罚。7、不安全品运输车辆，严格执行国家对化学不安全品管理的相关法令法规及作业规程，杜绝违章作业。三、车辆调度及业务管理1、调度员要及时掌握各运输车辆的车况，一旦发现有安全隐患，应立刻责令其修理，不得将带病车辆调度上路。2、调度员要熟识化学不安全品的基本理化性能，掌握其运输的基本要求，配载货物必需考虑安全性和合理性，确保运输过程的肯定安全。3、严格执行《化学不安全品安全管理条例》，领悟、掌握交通法令法规，引导和矫正驾驶员的不良行为，提高全体驾驶员的安全行车意识，共同维护道路运输安全。4、严厉调度令，无特殊原因，驾驶员不得拒绝出车调度令，一旦有以下行为的调度员有权作出停车10至15天、调岗、停职等惩罚决议：违反公司纪律，损害公司形象；以个人利益为重，有意挑剔、刁难、拖拉者；拒绝调度令，影响公司正常出车；坑害他人，损害客户利益；发生重点交通事故，影响公司利益。5、日常调度力求公平、合理、并依据驾驶员的体质情形，科学、敏捷调配，避开驾驶员驾开疲乏车。6、遵守化学不安全品管理规定，严禁化学不安全品超载、超速行驶，一旦发现上述现象，调度员要及时予以制止。7、对进行长途化学不安全品运输，要选调性能良好的车辆，并选派技能过硬、责任性强的驾驶员，必需时配备二名驾驶员，保证运输途中的肯定安全。8、建立调度日记台帐，每日及时登记当日出车情况，同时酝酿第二天的调度计划。9、总调度室负责日常业务的管理，建立业务台帐，每笔委托运输业务要及时进行登记和输入电脑，并按用车时间先后，合理调配车辆。10、每笔业务的运输，手续要完备，各类票据保管完整，运输完毕后相关凭证要及时送交委托运输单位。11、因我方原因，在运输途中，发生经济损失，将由我方负责赔偿。同时对发生损失的原因及时进行分析和追究。12、调度室核算员在每月25日前完成各驾驶员当月的营运产值，并以调度员进行核对，无误后编制汇总表，报公司领导批阅。13、当月完成的运输业务由核算员与委托部门进行核对确认，并在当月开具运输发票，进入当月运输产值。四、车辆维护和修理管理（一）、基本原则以公司利益为重，不安全货物运输车辆维护和修理遵从定点维护和修理原则，到有不安全货物运输车辆维护和修理资质的企业维护和修理。做到驾驶员、调度室、维护和修理三位一体，以快速、保质完成各项任务，保证公司车辆最大限度的运营。（二）、计划维护和修理1、编制公司车辆年度三保计划表，分别报送调度室、安全科，三保的车辆由业务经理具体布置时间，并通知汽修厂。当月进入二保的车辆，由公司布置。2、汽修厂对当月进入保养车辆，必需提前对车辆进行跟踪了解，以便提前做好加添相关配件的采购，缩短保养时间，提高公司车辆的出勤率。3、保养车辆首先由调度室填写通知单，汽修厂依据通知内容和驾驶员的详述，确定维护和修理项目，排定维护和修理进度计划，假如时间超出通知单的要求时间，汽修厂必需提前通知总调度，以便提前对车辆进行调整。4、车辆保养时间，驾驶员必需随车，每天到汽修厂上班，以便及时和维护和修理工沟通。（三）、日常维护和修理1、由调度室开具车辆维护和修理通知，驾驶员持通知单将车辆送汽修厂。2、汽修厂接到通知单后，立刻听取驾驶员自述，作好记录，并对车辆进行检查，依据检查结果，订立维护和修理方案，假如维护和修理时间超出调度室要求时间，应与调度室及时沟通，但是原则上由汽修厂内部调整，缩短维护和修理时间，满足公司的用车需要。3、对车辆进行检查，维护和修理时，需更换零配件必需由驾驶员本人在车辆维护和修理单上签名确认。（四）、紧急抢修1、紧急抢修车辆在运输途中蓦地显现的故障，紧急出动抢修车辆和人员前往故障现场的修理。2、编制紧急抢修方案，掌握推断准确，参加快速,修理及时的原则。做到分工明确，责任到人。3、紧急抢修以公司调度室为信号令，不得随便出车，否则视违规处理。4、编制常规故障周知卡，发给各驾驶员，明确那些一般故障应由本人本身排出，以降低抢修出车频率。5、依据各车辆易出故障的频率，适当为车辆配置低价，易损零配件，并引导驾驶员的常规修理方法。6、订立紧急抢修计费标准，报公司审核同意，紧急抢修次数、费用列入驾驶员经济考核。7、每月将全部车辆的维护和修理情况列表汇总，（注明车号、姓名、常规维护和修理保养次数、日常维护和修理次数、应急抢修的抢修次数，休息费等）。分送公司经理、调度室，安全科。五、关于轮胎管理方法1、轮胎考核规定外胎爆裂按进价折旧由主车驾驶员承当：外胎爆裂按进价折旧由车主驾驶员承当：1—2个月40%、3—4个月30%、5—6个月20%、7—10个月10%、11个月以后免赔。2、轮胎惩罚方法备胎遗失按价赔偿，将轮胎偷、卖、转让他人，公司以进价的5倍予以惩罚。3、轮胎嘉奖方法方向轮内外胎正常使用7万公里，其他内外胎（按进价）：行驶9万公里内正常使用并至12万公里的奖5%，行驶至14万公里奖7%，行驶至16万公里奖8%。车辆日常维护管理制度31、车辆维护应贯彻“防备为主、强制维护”的原则,认真做好二级维护保养工作,不得超负荷和带“病”运行。凡技术情形、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备,一律禁止投入承远、应提前订立更新计划、渐渐淘汰分期到位,保证和不绝提升良好的车况结构。（1）驾驶员应依据《车辆使用说明书》,《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。驾驶员使用新购车辆时,须依据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。（2）驾驶员必需对车辆进行日常维护,并按国家规定进行二级维护、季保与年检