道路石油沥青技术性能-高温及低温性能

道路(dàolù)沥青的路用性能沥青(lìqīng)混合料的高温及低温性能精品文档道路(dàolù)沥青路用性能感温性高温(gāowēn)性能低温性能抗疲劳性老化性粘附性其他性能指标软化点和当量软化点粘度DSR（SHRP）高温性能低温性能低温劲度模量低温针入度脆点与当量脆点延度低温收缩DTT（SHRP）BBR（SHRP）低温粘度玻璃化温度路用性能结构示意图精品文档高温(gāowēn)性能问题的提出沥青路面的高温流动变形问题是世界各国普遍(pǔbiàn)关注的路面损坏形式之一。我国大部分地区夏季高温，沥青路面温度最高达70℃，沥青材料接近塑性流动状态，抗变形能力差。与沥青高温下劲度息息相关。精品文档一、沥青(lìqīng)的软化点与当量软化点软化点基本意义：在特定条件下，表示沥青软硬程度的条件温度。沥青的最基本性质指标，我国三大常用沥青指标之一，也是大多数国家用来表征沥青高温性能(xìngnéng)的指标。数字表达形式直观，直接与路面软化变形程度相关联。精品文档一、沥青(lìqīng)的软化点与当量软化点软化点试验(shìyàn)方法中国：采用环与球法，TR&B精品文档一、沥青的软化(ruǎnhuà)点与当量软化(ruǎnhuà)点软化点环与球法钢球质量(zhìliàng)3.5g升温速率5℃/min起始温度5℃精品文档一、沥青的软化(ruǎnhuà)点与当量软化(ruǎnhuà)点软化点其他国家德国：克-沙氏法（KramerSarnowtest），测定值K（℃）与环球(huánqiú)法软化点之间的关系：美国:立体法（CubeMethod）精品文档一、沥青(lìqīng)的软化点与当量软化点软化点影响因素沥青质的含量(hánliàng)根据J.R.Dickie的研究，沥青的软化点由沥青的组分决定。以x、y、z、w分别表示沥青质、树脂、芳香烃、饱和烃的含量(hánliàng)，则软化点可由下式表示，其误差的标准差为3℃。蜡含量(hánliàng)精品文档一、沥青的软化(ruǎnhuà)点与当量软化(ruǎnhuà)点软化点主要应用与针入度一样，常常作为(zuòwéi)控制制造工艺、检验产品质量、评定沥青性质及选择使用条件等。与针入度一起求解PI值，表征沥青的感温性。与弗拉斯脆点一起评价沥青的使用性能。精品文档一、沥青的软化(ruǎnhuà)点与当量软化(ruǎnhuà)点当量软化点软化点指标的弊端W型沥青(lìqīng)中的蜡成分对软化点造成假象软化点结果受试验操作影响大试件预处理方法、时间、水浴的搅拌、加热速率、测温方法及升温速率精品文档一、沥青的软化(ruǎnhuà)点与当量软化(ruǎnhuà)点当量软化点概念的提出在我国，多蜡沥青的问题比其他国家都突出，为了解决软化点的问题，我们经过“七五”、“八五”两个(liǎnɡɡè)国家科技攻关专题的研究，提出了采用修正软化点代替实测的环球法软化点，称为当量软化点。当量软化点根据“等粘温度”原理提出，表达沥青粘度所能承受的极限，大体相当于针入度达到800时的温度，遂定义此温度为当量软化点，T800.精品文档一、沥青的软化(ruǎnhuà)点与当量软化(ruǎnhuà)点当量软化点确定(quèdìng)方法（一）根据温度敏感性系数得到：精品文档一、沥青(lìqīng)的软化点与当量软化点当量软化点确定方法（二）根据三个及三个以上温度下的针入度回归PI值，确定A、K由PI回归公式进行反算：以针入度为基础，容易掌握；实验设备(shèbèi)，推广应用不存在任何困难！较之方法一、更为准确！精品文档一、沥青(lìqīng)的软化点与当量软化点当量软化点优点：当量软化点发挥了软化点的功能，具有软化点的所有优点，又克服了多蜡沥青(lìqīng)的影响。“八五”专题要求：“八五”根据各地区所要求的PI值，提出T800的最低值。精品文档一、沥青(lìqīng)的软化点与当量软化点当量软化(ruǎnhuà)单注意事项：当量软化(ruǎnhuà)点取决于沥青的针入度值，它的本质仍然是指数。提出当量软化(ruǎnhuà)点并不等于将环球法测定的软化(ruǎnhuà)点全盘否定。实测软化(ruǎnhuà)点在沥青生产和质量检验上仍然是重要而方便的指标。精品文档二、沥青结合(jiéhé)料的粘度粘度定义：沥青式样在规定条件下流动时所产生的抵抗力或内部阻力。常用试验方法(fāngfǎ)普通道路石油沥青：真空减压毛细管法精品文档二、沥青结合(jiéhé)料的粘度粘度常用试验方法聚合物改性沥青孔径较粗的毛细管法布洛克菲尔德（Brookfield）粘度计法(旋转粘度计法，RAV）确定高温粘度逆流式毛细管法赛波特粘度计法RAV乳化(rǔhuà)沥青和煤沥青恩格拉粘度计法标准粘度计法精品文档二、沥青结合(jiéhé)料的粘度粘度60℃粘度60℃恰好(qiàhǎo)处在夏季路面的高温条件，反映路面的实际情况，为了使沥青混合料具有良好的抗流动变形能力，希望沥青在此温度下有较高的粘度。我国采用的试验方法为真空减压毛细管法。精品文档二、沥青结合(jiéhé)料的粘度粘度60℃粘度理论公式(gōngshì)的推导：精品文档二、沥青结合(jiéhé)料的粘度粘度60℃粘度试验注意事项：选择适当的毛细管，使流出时间(shíjiān)t不小于60s毛细管的清洗、预热以及成样后的恒温水浴温度控制真空度的稳定状况精品文档二、沥青结合(jiéhé)料的粘度粘度双筒旋转式粘度计主要用于测定牛顿流体，适用于测定高温(gāowēn)（一般在软化点以上）的视粘度。精品文档二、沥青(lìqīng)结合料的粘度粘度双筒旋转粘度计若干假定：圆筒内流体式样为非压缩性外筒作等速旋转时，液体的运动也做等速运动，即dω/dt=0内外筒长度方向无限，忽略筒底面粘滞力的影响式样在圆筒表面(biǎomiàn)无滑移，不做相对运动运动过程中不考虑内部温升精品文档二、沥青(lìqīng)结合料的粘度粘度简化双筒旋转粘度计—布洛克菲尔德粘度计（RAV）用于测定牛顿流体或非牛顿流体之剪应力与剪变率(biànlǜ)之比，即表观粘度常用于测定沥青的高温粘度精品文档三、动态(dòngtài)剪切试验优越性道路的行车荷载不是静止的，而是连续不断的反复荷载，要研究沥青(lìqīng)材料的真正的力学响应，应注重动载作用下的变形特性，即动粘弹性。振动荷载下，沥青(lìqīng)的流变特性受到粘弹性的影响，与静载下有很大不同。精品文档三、动态(dòngtài)剪切试验动态剪切流变仪（DSR）美国战略公路研究计划（SHRP）在沥青胶结料路用性能规范中提出评价沥青结合料高温(gāowēn)稳定性指标，采用动态剪切流变仪（DynamicShearRheometer）主要的试验方法应力控制应变控制精品文档三、动态(dòngtài)剪切试验主要(zhǔyào)指标ACB时间t施加的剪应力时间t产生的剪应变Δtτmaxγmaxτminγmin精品文档三、动态(dòngtài)剪切试验主要(zhǔyào)指标计算实轴虚轴精品文档三、动态(dòngtài)剪切试验主要指标控制SHRP对原样沥青及RTFOT后残留沥青分别进行两次动态剪切试验，在设计(shèjì)高温下以10rad/s的角速度进行，以G*/sinδ为评价指标原样沥青的G*/sinδ不得小于1.0kPaRTFOT后的残留沥青的G*/sinδ不得小于2.2kPa精品文档四、零剪切粘度(zhāndù)提出背景现行Superpave沥青结合料规范通过动态剪切流变试验计算车辙因子G*/Sinθ,以此来评价沥青结合料的高温性能。然而,FHWA和沥青协会的试验证明,车辙因子G*/Sinθ并不能很好地评价聚合物改性沥青的高温性能,许多试验路段的结果也都证实PG高温等级相同沥青的路用性能存在差异,这促使道路工作者着力于寻求更合理的高温性能评价指标(zhǐbiāo)。在这一背景下,沥青结合料零剪切粘度(ZeroShear-rateViscosity,ZSV)的提出在以欧洲为首的许多国家和地区引起了广泛的关注。精品文档四、零剪切粘度(zhāndù)大多数沥青结合料在路面工作温度下属于(shǔyú)伪塑性非牛顿流体。研究发现,在剪切速率(或剪应力)非常小或非常大的极限情况下,伪塑性非牛顿流体的粘度接近于常数。伪塑性流体在第一牛顿流区域中粘度趋于常数,并达到最大值,这一粘度被称为零剪切粘度或绝对粘度。精品文档四、零剪切粘度(zhāndù)粘度(zhāndù)随剪切速率的变化趋势精品文档四、零剪切粘度(zhāndù)主要的求算方法低频率(pínlǜ)正弦剪切试验该方法在低频率(pínlǜ)正弦剪切荷载作用下测定沥青结合料的剪切损失模量G’’或损失柔量J’’，当剪切速率w很小时，近似认为G’’/w或1/（wJ’’)既为零剪切粘度ZSV（或η0）值：精品文档四、零剪切粘度(zhāndù)图形外推法：对不同剪切频率下的复合粘度值进行扫描,得出复合粘度随剪切频率的变化曲线(qūxiàn),曲线(qūxiàn)向低频率方向进行外推即可得到ZSV值。精品文档四、零剪切粘度(zhāndù)四参数(cānshù)十字方程（CrossEquation）：或在0.1~100的剪切频率内，假设有精品文档四、零剪切粘度(zhāndù)蠕变及蠕变回复试验法：蠕变试验中，施加(shījiā)的σ0为恒量，而应变响应γ则为时间的函数，测得的应变与施加(shījiā)的应力之比为蠕变柔量：精品文档四、零剪切粘度(zhāndù)曲线变化规律按蠕变现象可分为蠕变迁移、蠕变稳定和蠕变回复三个阶段。其中蠕变稳定阶段的应变增长率保持恒定，柔量（或应变）随时间(shíjiān)呈直线增长，直线斜率的倒数既为η0：

蠕变回复阶段应力被卸除，应变(或柔量)中的弹性部分逐渐回复，通过残余的粘性部分亦可得到η0精品文档低温(dīwēn)问题的提出沥青混凝土面层的温度(wēndù)开裂是路面破坏的主要形式之一。气温骤降造成面层温度(wēndù)收缩温度(wēndù)疲劳半刚性基层温缩、干缩对沥青面层的综合作用沥青路面的低温抗裂性能取决于沥青结合料的低温拉伸变形能力，贡献率达90%。加拿大、美国、日本等国家在各自的国家公路计划中对低温性能做了大量的研究。精品文档低温问题(wèntí)的提出我国在“七五”、“八五”两个(liǎnɡɡè)国家科技攻关专题中，对沥青及沥青混合料的低温性能作了比较深入的研究在制定相关规范时，结合国内外的研究工作，提出了一系列的低温性能指标。精品文档一、沥青(lìqīng)的低温劲度模量定义(dìngyì)在一定的时间和温度作用下，应力与应变之间的关系。特点不是沥青材料的性质常数，而是取决于温度和时间变化的参数。精品文档一、沥青(lìqīng)的低温劲度模量确定方法由实验得到不同的试验方法在温度和时间（速率）的控制(kòngzhì)上相差较大，造成的大的系统误差由VanderPoer诺谟图得到取决于沥青的针入度指数PI、软化点及和荷载的作用时间PI值由针入度回归得到，软化点采用当量软化点T800粘度已知时，由公式得到精品文档一、沥青(lìqīng)的低温劲度模量应用沥青混合料的低温劲度是决定是否开裂的最根本因素，而决定沥青混合料低温劲度的主要因素是沥青结合料的劲度和在沥青混合料的所占的比例(bǐlì)。根据经验公式计算沥青混合料的低温劲度模量，判断开裂条件。精品文档二、低温(dīwēn)针入度意义针入度值是许多国家选择沥青标号的而重要指标老化后的针入度与沥青的抗裂性能关系密切评价沥青的低温(dīwēn)性能，更低温(dīwēn)度的针入度价值更大沥青混合料的脆化点温度与5℃针入度有较好的相关关系，标准差仅为±2℃精品文档二、低温(dīwēn)针入度试验设备精品文档二、低温(dīwēn)针入度确定方法任意改变针入度试验的三大要素：温度、荷载条件、贯入时间，得出大范围的沥青流变学性质回归针入度时间指数B测定低温(dīwēn)下，较长作用时间下的针入度值，在双对数坐标上绘制针入度时间流变曲线，得到良好的线性关系，从而延伸得到低温(dīwēn)下的针入度值精品文档二、低温(dīwēn)针入度针入度与粘度之间的关系Saal公式(gōngshì)日本有福武治公式(gōngshì)林诚之公式(gōngshì)AAPT精品文档三、脆点与当量(dāngliàng)脆点弗拉斯脆点定义在等速降温条件下用弯曲受力方式测定沥青脆裂的温度。意义反映沥青低温脆性，一般认为针入度大、针入度指数大的沥青其脆点越低、抗裂性能(xìngnéng)越好。弗拉斯脆点是低温条件下沥青结合料脆裂的温度，主要是描述路面荷载作用下开裂的模式。精品文档三、脆点与当量(dāngliàng)脆点确定方法玻璃板试验皿氏脆点试验弗拉斯法涂于金属片上的沥青试样薄膜在规定条件下，因被冷却(lěngquè)和弯曲而出现裂纹时的温度，以℃表示，既为弗拉斯脆点。BTDC图表精品文档三、脆点与当量(dāngliàng)脆点当量脆点计算公式“八五”成果该专题明确(míngquè)采用T1.2作为评价沥青结合料的低温性能指标，并为各气候分区的最小PI要求值，提出了最低T1.2的要求。精品文档四、延度定义(dìngyì)在规定的拉伸速度和温度下，拉伸标准试件的两端直到断裂的长度。意义4℃或15℃时得到的延度结果能够间接地反映在路面使用温度时的沥青粘度和剪切敏感性的关系。0℃与沥青路面抗裂性有重要关系。虽然国内外对延度意义有不同看法，但是大都认为沥青的延度与路面的使用性能有一定相关性，尤其是低温延度与低温开裂性能关系密切。在我国，沥青的延度对于限制蜡的含量也有重要意义。精品文档四、延度试验(shìyàn)概况精品文档四、延度低温延度低温环境下，延度值普遍偏小，很难将不同的沥青性能区分开，可减小拉伸速率。温度过低，试件多发生脆性断裂，因此，选择合适的试验温度很必要。测力延度测力延度在一定程度(chéngdù)上反映了沥青的拉伸性能，更加适用于改性沥青。精品文档五、低温(dīwēn)收缩定义Hills和Biren推荐的温度(wēndù)应力公式：式中，σ(T)是在降温速率T条件下引起的温度应力的累积；

S(△T)为各个温度间隔△T中值时的混合料劲度模量；

α是在温度下降T0~Tf时沥青混合料的平均温度收缩系数。精品文档五、低温(dīwēn)收缩确定方法一端(yīduān)固定一端(yīduān)自由的悬臂小梁做等速降温测定其长度的变化其他试验方法仿水泥砂浆收缩仪试验法进入液体法“七五”计划中，沥青及沥青混合料线性收缩法精品文档五、低温(dīwēn)收缩一般规律不同降温(jiàngwēn)速率的沥青收缩系数也不同，降温(jiàngwēn)速率越快，收缩系数越小。即使降温(jiàngwēn)速率相同，不同温度区间的收缩系数也不同，温度越低，收缩系数越小。精品文档六、直接(zhíjiē)拉伸试验（DTT）美国SHRP沥青结合料路用性能规范推荐的抗裂指标，确定沥青试件极限拉伸应变。通常的沥青结合料在低温时劲度小，延伸性好；劲度大的延伸性差，但不排除有的沥青结合料劲度并不低，可在破裂前却能进一步延伸。BBR并不能完全反映这一延伸特性。DTT的目的是评价沥青结合料的低温拉伸性能，所以要求采用经过旋转薄膜加热试验(shìyàn)（RTFOT）及压力老化试验(shìyàn)（PAV）后的残留沥青进行。精品文档六、直接(zhíjiē)拉伸试验（DTT）试验(shìyàn)概况精品文档六、直接(zhíjiē)拉伸试验（DTT）试验(shìyàn)概况试验温度：设计温度+10℃拉伸速率：1mm/min精品文档六、直接(zhíjiē)拉伸试验（DTT）试验(shìyàn)概况直接拉伸试验和不同温度的拉伸破坏模式精品文档七、简支梁弯曲蠕变(rúbiàn)试验（BBR)美国SHRP沥青结合料路用性能规范推荐弯曲梁流变仪（BendingBeamRheometer）BBR结合动态剪切试验可以评价沥青结合料从低温到高温的很大温度范围的劲度模量的全部信息(xìnxī)。BBR结合直接拉伸试验能更全面的了解结合料的低温抗裂性能。精品文档七、简支梁弯曲(wānqū)蠕变试验（BBR）沥青样本沥青路面的低温开裂是发生在沥青路面使用一定时间、沥青老化、劲度增大、极限(jíxiàn)劲度减小后的低温情况下，所以SHRP建议采用先经过RTFOT模拟沥青在施工过程中的热老化，再经压力老化试验（PAV）模拟沥青路面经过至少5年的使用期老化后的沥青样本。精品文档七、简支梁弯曲蠕变(rúbiàn)试验（BBR）试验(shìyàn)概况试验温度：设计温度+10℃计算机自动采集荷载、变形，并自动计算蠕变劲度S、蠕变速率m。精品文档七、简支梁弯曲蠕变(rúbiàn)试验（BBR）试验(shìyàn)概况弯曲蠕变曲线精品文档八、低温(dīwēn)粘度意义(yìyì)沥青的低温粘度反映沥青在低温条件下的变形性能，低温粘度越大，说明低温下有较大的柔