2025版高考地理一轮总复习第二部分人文地理第十一章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响课时演练

其次部分第十一章第一节一、选择题(2024年辽宁葫芦岛模拟)甲、乙两城市间的直线距离为600千米，连接甲、乙两城市的交通线路有三条。下图为连接甲、乙两城的三条交通线沿线海拔随距离改变示意图。读图，完成第1～2题。1．线路P、M、N分别对应的交通运输方式最可能是()A．铁路、高速马路、县道 B．高速马路、航空、高铁C．省道、国道、内河航运 D．地方性马路、高铁、高速马路2．线路M所对应的交通运输方式的特点是()A．沿线停靠站点多 B．单位距离运费较高C．沿线桥梁、隧道少 D．适合短距离的出行【答案】1.D2.B解析：第1题，线路M、N长度短，线路较为平直，说明交通线路级别较高，而且沿线海拔较低，不行能是航空；建设高铁一般“遇山开道，遇河架桥”，近距离线路海拔差异小，最可能是线路M；线路P长度较长，沿线海拔差异较大，最可能是地方性马路，D项正确。第2题，高铁速度快，技术要求高，运价较高，B项正确。(2024年陕西榆林模拟)舟山群岛海岸线长2440多千米。舟山市是我国岛屿海岸线最长的地级市，深水岸线长达280千米。舟山港位于中国长江三角洲和东部沿海要冲，背靠上海、杭州、宁波等城市，是长江三角洲综合运输网的重要节点。舟山港已与36个城市实现海铁联运业务。舟山成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区，具备“一带一路”“长江经济带”“浙江舟山群岛新区”“自由贸易试验区”等多重国家战略的叠加效应。2005年舟山港深水港开港运营。下图为舟山港周边海疆示意图。据此完成第3～5题。3．从自然条件角度考虑，舟山群岛筑港的突出优势最可能是()A．港口吃水深，冬季封冻 B．航道直，夏秋季风浪小C．全为深水港湾，湾阔水深 D．地理位置优越，海岸线长4．与上海、广州等港口相比，舟山能够成为自由贸易港试验区的主要缘由是()A．成本和开发程度低 B．经济腹地较大C．远洋运输更便利 D．开发历史悠久5．舟山港发展海铁联运()①有利于扩大港口的经济腹地②有利于中西部地区发展内向型经济③有利于加强东西部地区沟通④有利于缓解东部地区生态压力A．①② B．②③C．①③ D．②④【答案】3.D4.A5.C解析：第3题，舟山靠近宁波，地理位置优越，海岸线较长，D项正确。第4题，由所学学问可知，相对广州和上海，宁波地价更低，开发成本和程度较低，A项正确。第5题，通过材料可知，宁波舟山港发展海铁联运，因为有铁路向中西部地区延长，使得舟山港的经济带动作用不仅仅存在于港口所在城市的旁边，还可以拉动铁路沿线城市的经济发展，所以海铁联运扩大了舟山港的经济腹地，①正确；海铁联运能够加强东西部地区的经济沟通，③正确；舟山港发展海铁联运，铁路经过的中西部地区可以更好地发展外向型经济，②错误；舟山港发展海铁联运相比于以前单纯的海运须要更多的人力资源，货运量加大，有可能加重东部地区生态环境压力，④错误。(2024年四川绵阳模拟)2024年9月我国建成库尔勒至格尔木的铁路(简称库格铁路)，连接青藏铁路和南疆铁路，构成“H”形铁路网(如下图)。据此完成第6～7题。6．库格铁路若羌段设计并修建成为“C”字形，主要目的是()A．降低线路坡度 B．带动沿线城镇发展C．爱护古城遗址 D．降低铁路修建成本7．为维护和保障库格铁路的运行，沿线将重点修建()A．风沙防护工程 B．地震防护工程C．洪涝防护工程 D．水土保持工程【答案】6.B7.A解析：第6题，铁路途应尽可能多的连接沿线城市，带动周边城市发展，B项正确。第7题，库格铁路穿过沙漠戈壁，风沙多，植被稀有，铁路路基极易受到风沙侵袭、掩埋，威逼铁路运输平安，修建风沙防护工程是特别关键的，故A项正确。(2024年吉林长春模拟)江西省吴城镇是个1万多人的小镇，永吴马路是吴城镇通往外面的唯一马路，途经鄱阳湖候鸟爱护区，大湖池段的马路每年有一段时间会被水沉没。下图为吴城镇及周边区域图，据此完成第8～10题。8．永吴马路建设主要是为了()A．促进沿线经济发展 B．缩短对外联系路途C．便利吴城对外联系 D．维持地区旺盛稳定9．永吴马路大湖池段没有选择“以桥代路”的主要缘由是()A．桥对候鸟影响大 B．湖面的风浪较大C．小镇运输需求低 D．建桥技术水平低10．永吴马路大湖池段采纳低路基的设计方案是为了()A．降低马路的建设成本 B．减轻对生态环境干扰C．便利马路的施工建设 D．削减道路的维护成本【答案】8.C9.C10.B解析：第8题，由材料可知，永吴马路是吴城镇通往外面的唯一马路，因此永吴马路建设的主要目的是便利吴城对外联系，C项正确。第9题，结合材料可知，吴城镇是一个人口1万多人的小镇，城镇的规模小，运输需求低，因此并不须要奢侈经济成本修桥，C项正确。第10题，该马路途经生态爱护区，因此该路段建设路基较低，低路基可以削减对水面连通的影响，减轻了对生态环境的干扰，B项正确。二、非选择题11．(2024年浙江1月选考)阅读材料，完成下列问题。材料航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降平安，机场旁边沿起降航线划定肯定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16千米处，毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图甲为我国局部地区图。图乙为成都双流国际机场与主城区位置关系图。甲乙(1)受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是__________。从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。(2)在运输方式选择中，图甲所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其缘由。(3)分析该机场吞吐量大的缘由。【答案】(1)西南与城市距离适中，削减对城市干扰；与城市之间有便捷的交通联系；与城市发展相协调。(2)地形对航空运输影响较小；地形困难，陆路交通造价高；长江中上游滩多水急，较难发展水运。(3)人口稠密，产业集聚；西南地区重要商品集散地，人流物流密集。12．(2024年河北适应性测试)阅读图文材料，完成下列问题。材料随着北极冰层不断溶化，将来俄罗斯北冰洋航线(图甲)商业化通航成为可能。该航线沿途港口发展潜力和开发价值日益受到关注。但是，航线上的冰山、狂风、大雾(系暖湿空气平流到较冷的下垫面冷却而成)等自然因素对航行平安构成肯定的威逼。下图乙示意从地理位置、经济腹地、自然条件、运营状况等方面评估该航线部分港口发展潜力的结果。甲乙(1)描述俄罗斯北冰洋航线沿途港口发展潜力的分布特征。(2)从地理位置角度分析影响摩尔曼斯克港和普罗维杰尼亚港发展潜力的相同缘由。(3)指出图甲中海雾问题最严峻的航段并分析缘由。【答案】(1)Ⅰ段和Ⅳ段发展潜力较高，Ⅱ段和Ⅲ段发展潜力