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文档简介

DB12Anti-terroristPrecautionManagementRegulationsPart2:UrbanRailTransit天津市质量技术监督局发布I 1 1 1 2 2 2 6.2.2.34、6.2.2.40、6.2.2.44、6.2.2.48、6.2.2.49、6.2.2.56.2.2.54、6.2.2.55、6.2.2.56、6.2.2.57、6.2.2.58、6.2.2.51反恐怖防范管理规范第2部分:城市轨道交通GB15208.1-2005微剂量X射线安全检查设备第1部分:通用GB15210通过式金属探测门通用技术规范GB/T25119-2010轨道交通机车车辆电子装置GB50348-2004安全防范工GB50394入侵报警系统工程设计规范GB50395视频安防监控系统工程设计规范GB50526公共广播系统工程技术规范DB12/289地铁安全防范系统技术规范DB12/522-2014反恐怖防范管理规范第1部分:通则2城市轨道交通设施UrbanRailTransitFacila)人员活动区域:车站(站台、站厅、通道、出入口等)、运营车辆等。b)控制区域:运营控制中心;车辆段(停车场)控制室;消防控制室;主变电站;风、水、气、d)其他:区间隧道、车辆段(停车场)、配电房、通讯机房、监控中心等重要部位。6.1.2.1城市轨道交通运营单位应根据运营线路、客运流量、站点分布、设施分布等情况配备36.1.2.2监控中心应设专人值守,技防设施应设专人操作,控制中心、车站应设置固定岗,检票口、6.1.3.1城市轨道交通运营单位应建立与公安机关、反恐怖部门、行业主管(监管)职能部门6.1.3.2城市轨道交通运营单位应建立并实施人防管理制度,并做好相应b)防范与应急演练制度,每半年组织不少于一次的反恐怖防范或4有效像素200万以地地面列车隧道出入口、地面线路区间、地下线路安防中心控制室、安防分控室、车站控车辆段(停车场)控制室、档案资料室、列车停车库、抢险救援物资、车辆段(停车场)及综合基地安防中心控制室5统车站控制室、运营控制中心、编码(收款)室、设备房间、安防中心控制室、安防分控室等重要部位禁止非工作人员统统车站出入口、通道、站厅层、站台层、安检车站出入口、通道、站厅层、站台层、安检点位、每节列车车厢、地下车站出入口、通道、站厅层、站台层、自动扶梯、检票出入口及每节列固定安装有安检、化学探测、放射性材料探测及武器与爆炸危险品探测6a)地铁安全防范系统应符合DB12/289的6.2.4放射性物质、化学(含毒气)探测系6.2.5武器与爆炸危险品探测系统及处置6.2.5.1城市轨道交通反恐怖防范武器与爆炸危险品探测系统建设,应纳入城市轨道交通工程6.2.5.4城市轨道交通反恐怖防范系统中选择使用的设备、产品应具有国家认可的检验部门出e)国家禁止的枪支、械具:钢珠枪、催泪枪7e)进站乘客人体的精检是对进站乘客人身普检判定可疑后,进一步进行详细检87)能够在环境温度范围0℃~+40℃,相对湿度范围10%~90%(不结露)的条件下正常工1234HighMeltingExplosive(56PentaerythrolTetranitraet7ReserchDepartmentExplosi9a)液态危险品检测装置应采用射线检测技术或电磁检测技术。3)不受液态物品包装材料限制,能够对玻璃、塑料、金属、陶瓷等各种常见包装材料中液3)采用射线检测技术的检测装置距离装置外表面5cm处,X射线泄漏射线剂量率不大于4)能够在环境温度范围0℃~+40℃,相对湿度范围10%~90%(不结露)的条件下正常工e)液态危险品便携式检测装置通常采用电磁检测技术。h)性能要求a)检测装置应采用对人体无伤害的技术,如毫米波或太赫兹技术,一般为固定式。2)具有数据存储功能,保存检测图像应不小于10万幅,并能够用网络或USB3)误报警率应小于10%;a)检测装置应采用通过式离子迁移谱分析技术对进站乘客人身进行精检。3)能够在环境温度范围0℃~+40℃,相对湿度不大于95不结露)的条件下正常工作。b)性能要求5)能够在环境温度范围0℃~+40℃,相对湿度范围1090不结露)的条件下正常工1禁止违禁品携带者进入,疏散人群,将违禁品放入2禁止违禁品携带者进入,疏散人群,将违禁品放入3禁止违禁品携带者进入,疏散人群,将违禁品放入456789炸药量在10kg~20kg的警戒区最小半径为300m,炸药量在3kg~10kg的警戒区最小半径为200m,炸药量在3kg以下的警戒区最小半径为100mc)地面行车区间线路两侧应设立封闭屏障,封闭屏障高度应不低于2m,并具有一f)风井(亭)的开放风口应设置防止异物投入的防护装置,防护装置应采用单根直径不小于φg)用于窗的防护时,单个栅栏空间最大面积应不大于600mm×100mm,设置的防护网孔i)封闭围墙高度应不低于2.5m,可使用实体围墙,使用栅栏时栅栏的竖应符合DB12/522-2014中8.1相应在符合本文件第6章的规定(在常态反恐怖防范的基础上同时应采取以下工作措施:h)根据反恐怖部门、行业主管(监管)职能部门要求采取的其他防范措施。g)联系属地职能部门派员指导或参与反恐e)控制出入口,对无关工作人员进行疏散,转移重A.1放射性物质探测系统A.1.1放射性物质探测系统建设应符合GB50348-2004第3章的规定。城市轨道交通反恐怖防范系统的A.1.2放射性物质探测范围b)工业同位素:57Co、75Se、60Co、133Ba、137Cs、192Ir、241Am、152Eu等;c)医用同位素:18F、67Ga、99mTcA.1.3放射性物质的探测A.1.3.1探测模式a)对于放射性物质的检测,应针对检查方式的不同,分为普检和精检;b)普检:对进站乘客人身及携带的行李和物品进行无特定目标检查;c)精检:对进站乘客人身及携带的行李和物品经普检判定特定目标后,进一步进行详细检查。A.1.3.2放射性物质探测流程图自动报警自动报警放射性探测装置<>否<>否误报警校验确认误报警校验确认确定安全处理、隔离确定安全处理、隔离放射源、上报程序、启动应急计划危险报警确认危险评估和源定位剂量率指示核素识别手持式核素识别装置危险评估和源定位剂量率指示核素识别手持式核素识别装置无危险无害报警无危险无害报警记录数据文件存档无害可疑核素识别无害可疑核素识别可疑非法源、调查、扣留、妥善保存、处理程序可疑非法源、调查、扣留、妥善保存、处理程序专家支持A.1.4普检A.1.4.1设置方式A.1.4.2功能要求A.1.4.3性能要求探测装置的具体性能指标应满足:g)误报率应不大于0.1%;h)能够在环境温度范围-10℃~+45℃,相对湿度不大于93%的条件下正常工作。A.1.5精检A.1.5.1设置方式探测装置一般为手持式核素识别装置,每个站至少应配备一台。A.1.5.2功能要求g)装置应具有稳谱功能,允许使用低辐射放射源进行稳谱,如使用发光二极管稳谱,应A.1.5.3性能要求b)在单个放射性核素或混合核素中使探测器所在位置剂量e)对于核素识别结果应显示核素类别、名称及其置信度。h)手持式检测装置在没有报警的情况下,在正常温度环境中电池寿命应大于8h。在持续报警的i)能够在环境温度范围-10℃~+45℃,相对湿度不大于93%的条件下正常工作;A.1.6处置措施c)警戒隔离区应设明显的警戒标志,禁止无关人员靠近。轨道交通防范化学探测系统由管理平台、汇聚平台和接入平台及前端监测设备与数据处理单元组 ."c)列车化学探测系统的组成与车站化学探测系统相同。c)在重要车站,应安装两种不同型号、不同原理的化学f)气象传感器可安装在车站地面以上的部位,也可在车站站厅层或站台层增加安装气象探测器。g)列车车厢中应按本文件B.1的要求安装固定式化学探测器;i)列车监测系统的管理软件及记录显示设备,应安装c)各车站设置的固定式监测设备在轨道交通运营开放时间内,应能实施连续监d)列车化学监测系统在列车运行的全程中应能连h)报警信息或紧急报警信息应通过网络传输到车站控制室和运营控制中心;i)系统配置的气象传感器应提供所处位k)系统软件和化学监测器应具备软件升级更新功能;4)根据超文本

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