水作文之水上交通安全讲话稿

水上交通安全讲话稿【篇一：在2011年水上交通安全工作会议上的讲话】在2011年水上交通安全工作会议上的讲话同志们：经县人民政府研究，决定召开2011年水上交通安全工作会议。这次会议的主要任务是：认真总结2010年度的水上交通安全管理工作，安排部署2011年的工作，签定今年水上交通安全管理四级责任书。下面，我讲两点意见。一、强化监管，整改隐患，2010年全县水上交通安全管理工作取得一定成绩2010年，全县各级各部门高度重视水上交通安全管理工作，全面贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，坚持“谁有船，谁主管，谁负责”的原则，强化责任意识、安全意识、服务意识和监督意识，在广大船管人员、船员渡工的共同努力下，全年没有发生任何水上交通事故。（一）加强领导，管理责任层层落实。2010年，全县各级各部门按照国务院和省、市、县有关加强船舶和渡口安全管理的法规和文件精神，把水上交通安全工作纳入重要议事日程，成立了水上交通安全工作领导组，建立了责任明确、上下沟通的分级管理体制，明确行政“一把手”为水上交通安全工作的第一责任人。同时，严格落实管理责任制，县人民政府与各有船乡镇、乡镇与村组、村组与个人都签定了安全责任书，形成了横向到边、纵向到底的水运安全管理责任网络。（二）广泛宣传，安全意识深入人心。各有船乡镇、各有关部门认真贯彻落实省、市有关文件精神，采取会议学习、专题宣传和安全咨询服务等多种形式开展宣传教育。特别是在重要节假日期间，在县城、乡镇渡口开展了“遵章守纪、关爱生命”等宣传教育活动，向广大人民群众和过往人员宣传党和国家的安全生产法律、法规，宣传安全生产常识和安全过渡知识，提高了群众的安全意识，动员过往群众参加监督管理，大力营造全社会“以人为本、安全第一”的良好氛围。（三）加强管理，隐患消灭在萌芽阶段。进一步修改完善水上交通安全管理例会制度、水情传递制度等规章制度和重特大水上交通事故应急救援预案，对辖区内所有渡口、船舶、船员、签单发航人员逐一建立台帐，编制分布图、工作流程图、服务承诺制度上墙公示，认真开展乡镇渡口、船舶的安全监督管理，确保了各项规章制度得到有效落实。把乡镇渡口船舶的安全管理工作列入重点工作来抓，要求县海事处每月必须开展现场监督检查1次，乡村领导逢赶集天必须到渡口现场进行管理，每月对所聘用的签单员履职情况进行检查。加大了对重点时段、重点地区的水上交通安全监督检查力度，每逢春运、重大节假日和汛期，到各有关乡镇的库区、渡口进行安全检查，坚决销毁取缔“三无”船舶，严惩违章运输船舶和船员，把安全隐患消灭了在萌芽状态。（四）加大投入，水运环境逐步改善。2010年，多方筹措资金，对龙王庙渡口、蒙姑渡口进行了整治改造，修建了过渡群众休息的候船棚、人员和摩托车行走的水泥路面，设置了警示牌和停航水位线，完成了渡口整治改造任务，方便了群众安全过渡。同志们，过去的一年，我县水上交通安全管理工作取得了一定的成绩，确保了全县水上交通安全形势稳定，这充分表明各有船乡镇、各相关部门对水上交通安全管理工作是卓有成效的。在此，我谨代表县人民政府，向长期战斗在水上交通安全管理工作战线的干部职工表示衷心的感谢和亲切的慰问！在肯定成绩的同时，我们也要清醒地看到，我县水上交通安全管理工作还存在一些不容忽视的问题：一是个别乡镇和部门领导对水上交通安全重视不够，虽然健全了相关管理制度和签订了四级目标管理责任书，但没有真正落到实处，管理工作非常混乱和不到时位；二是个别部门对涉及通航水域内的经营性活动的许可，没有按照“谁审批、谁负责”的安全工作原则，对后续安全工作进行有效监管；三是水运管理工作基础薄弱、设备落后、管理手段落后，没有先进的管理设备，存在管理不到位和签单员脱岗的现象；四是宣传工作不够广泛深入，水上安全警示牌设置数量较少，部分船舶、船体状况差，从业人员素质偏低，法制观念淡薄，安全意识不强，对水上交通安全隐患整改不到位；五是部门之间协调配合不够密切，监督管理还不到位。这些问题既是我们水上交通安全管理工作中的不足，也是我们今后安全监管的重点，各级各有关部门务必对此高度重视，切实加以改正，坚决杜绝水上交通安全事故的发生，确保全县水上交通工作万无一失。二、理清思路，依法管理，推动2011年水上交通安全管理工作再上新台阶一定要提前准备，充分准备，宁可防而不来，不可来而无防，及时消除因暴雨、洪水、台风等突发灾害性天气对水上交通安全的影响。（三）严峻的安全形势决定了水上交通防汛防台工作的任务越来越重。近年来，我省辖区水上交通安全形势总体稳定。但从全国范围来看，总体形势不容乐观，重大事故不断，为此，5月14日交通运输部召开了全国水上交通安全生产紧急电视电话会议，通报了今年以来全国水上交通安全情况，一般等级以上水上交通事故共123起，死亡136人，同比分别增加14.7%和67.1%，死亡10人以上事故5起，其中发生在内河有两起：一起是发生在长江江苏段的“2.8”事故，天津鹏伟船务工程有限公司货船与我省姜堰市的货船，因疏忽了望，发生碰撞，造成天津籍货船沉没，船上11人死亡，1人失踪。另一起是发生在湖北省恩施州的“4.21”事故，载运16辆货车的滚装船靠码头后，货车离船时，因严重超载发生侧翻，导致船上14辆货车滑落水中，造成15人死亡。另外，最近交通运输部又通报一起发生在浙江舟山的“5.20”事故，一艘马来西亚籍12万吨超大型油轮与福建航运公司的一艘货船，因疏忽了望发生碰撞，造成两船严重受损，幸好没有造成重大溢油污染事故。这三起事故虽然发生在其他管辖水域，但我们一定要从中吸取深刻教训，进一步加强水上交通安全监管和隐患排查治理，切实从源头遏制重特大水上交通责任事故的发生。总之，我们对今年防汛防台形势的重要性和艰巨性要有更加清醒的认识，坚决克服麻痹侥幸和盲目乐观的心态，严格落实各项工作措施，确保台汛期间全省水上交通安全形势持续稳定。三、突出重点，全力以赴做好防汛防台工作灾害性天气的突发性和不可预见性决定了防汛防台工作一定要早作安排，要把台风、汛期的特点和当地实际情况紧密结合起来，立足于抗强台、防大汛、抢大险、救大灾，在行动上要突出抓早、抓实、抓细、抓新，全力以赴做好防汛防台各项工作。（一）在预防上下功夫，确保各项防范措施落实到位。充分、细致、严密的前期准备是防汛防台工作取得胜利的重要保证，我们要高度重视“战前”准备，不打无准备之仗。一是强化安全检查。各地要抓紧时间，按照省厅相关要求，开展防汛防台水上交通安全生产大检查，对发现的安全隐患，要逐一落实处理措施，确保整改到位。二是加强宣教培训。一方面要大力宣传水上交通安全法律法规，普及防汛防台安全知识，强化船民水上交通安全防范意识。另一方面要加强对船员业务知识的培训教育，切实增强应急处置能力。三是建立健全防汛防台预警机制。加强与气象、水利等部门联系，密切关注台风和汛情等极端天气变化情况，及时发布预警、预防信息，引导相关从业人员提前采取防范措施。（二）在管控上做文章，确保重点部位安全可控。加强安全监管，提高管控能力，是防御台汛，保障人民群众生命财产安全的有效途径。一是加强邻省通航水域界河的监管。汛期来临时，安徽、山东等邻省过境客水对我省水上交通安全影响较大，要切实加强江苏“护城河”建设，既要注重加强由外省进入我省辖区船舶的安全监管，又要主动做好与周边省份地方海事机构的交流沟通，及时获得泄洪等相关信息，做好界河水域的通航安全监管。二是加强太湖水域的防台监管。太湖紧邻上海，做好太湖水域的防台工作，对上海世博会的顺利进行影响很大。要及早加强对入湖船舶的源头监管，完善与浙江地方海事机构的湖区联动机制，必要时可以采取临时封湖等措施，确保台汛期间湖区不发生重大水上交通责任事故。三是强化京杭运河等重点航道的防汛监管。要认真总结以往汛期管制工作的成功经验，提早采取有效措施，加大现场管制力度，尤其是要加强危化品运输船、危桥、“水工”作业等重点船舶、重点部位的监管，着力加强与相邻海事、航道、船闸等部门的协作联动，力保辖区汛期干线航道安全畅通。（三）在救助上争主动，确保事故险情处置及时有效。台汛期间，各地水位普遍上涨，船舶受水流影响较大，极易发生事故险情。要积极加强应急处置能力建设，最大限度地减少暴雨、洪水、台风等突发事件对水上交通安全造成的危害。一是完善相关应急预案。预案的制订不能仅仅停留在书面上，而是要在险情发生后，能真正快速启动、有效发挥作用。过去几年我们编制了不少专项预案，在抗御历年的台风等灾害性天气中发挥了积极的作用。但面对新的形势，新的情况，要对预案不断进行修订和完善，认真查找不足和存在问题，使预案更有针对性、更具可操作性。二是加强防汛防台装备建设。各地要提前做好海巡艇（车）、通讯、救生设备的维护保养工作，并做好应急救援人员落实准备。提前掌握辖区内的社会物资和抢险救援力量等社会救助资源情况，确保能及时组织动员社会力量参与抢险救灾。三是加强队伍建设。强化对防汛防台工作人员的技术培训，普及应急处置知识，提高其查险、判险、处险的能力，不断提高队伍的实战水平，同时，组织开展防汛防台预案演练活动，切实提高应急处置能力，确保关键时刻能“拉得出，打得响”。四、进一步加强世博安保工作，全面开展水上统一执法。（一）进一步强化世博安保工作。世博会安保工作我们开了一个好头，但革命尚未成功，同志还需努力，世博会还有5个月才结束，在座各位领导一定要绷紧这根弦。在世博会期间，谁出大事，谁承担责任，希望大家要守好一方净土，安全工作是一票否决制，世博会期间出现问题有放大效应，大家要引起足够的重视，要在其位，谋其政，进一步抓好世博会各项安保工作的落实，切不可麻痹大意。（二）认真开展水上统一执法工作。省厅三定方案已经省政府批准，其中海事部门承担水上统一执法职能。但至今仍有个别市未按省政府制定的文件执行，在这个问题上我们千万不能叶公好龙，省厅下了很大决心把水上统一执法相对集中到海事系统，省里已经统一，希望各市都能积极执行，对此，在座的一把手领导要主动向当地交通主管部门汇报，主动争取统一执法，这不是要权，而是把责任进行进一步的理顺，争取更好的执法环境，现在不是讨论问题，而是如何去执行的问题，希望大家一定要高度重视，一定要把握住机遇，也希望大家配合、支持下