【轨道交通工程施工安全的防治和监管探究4900字】

轨道交通工程施工安全的防治和监管研究目录TOC\o"1-2"\h\u2070摘要 130875一、引言 11156二、轨道交通工程施工安全评价 211022三、轨道交通工程施工安全管理存在的问题 328815（一）人员安全教育培训方面力度不够 327867（二）安全投入不足 326876（三）事故应急预案和事故救援缺乏演练 323360四、轨道交通工程钢轨焊接施工危险因素辨识 425451（一）钢轨焊接有害因素辨识 413618（二）机械伤害 411125（三）触电 518068五、轨道交通工程施工安全管理的对策与建议 531090（一）加大工作人员安全教育 56742（二）加强轨道交通工程施工的安全管理规程 630885（三）建立现场应急救援体系 64729总结 632679参考文献 7摘要随着城市化进程的加快，各地区的经济和文化交流日益普遍，对城市交通的需求也在不断增加。轨道交通工程在帮助人们满足日常出行需求方面发挥着越来越重要的作用，越来越成为城市公共交通的重点，也是未来城市交通的必然趋势。与发达国家相比，中国的城市铁路开始增长，但增长速度相对较快。然而在轨道交通工程施工管理过程中，轨道交通工程施工管理必须要注重质量与安全的问题，要能够及时控制轨道交通工程隧道结构可能产生的变形等相关情况，应防止出现结构破坏而导致的严重后果。在这个基础上，本文主要讨论了城市轨道施工综合施工管理过程，以及进一步研究复杂轨道交通施工管理的安全设计。关键词：施工管理；轨道交通工程；安全设计一、引言安全生产人命关天，安全责任重于泰山。习近平总书记关于安全生产重要论述，为安全生产工作指明了方向，对加强自身建设、推动事业发展提供了宝贵机遇。轨道交通工程施工施工应该倍加珍惜机遇，带着信仰、带着感情、带着责任开展好钢轨焊接的安全生产各项重点工作，从真抓实干中锤炼干事创业的本领，以忠诚和实干推动钢轨焊接安全生产本质水平有力提升，为经济社会发展营造安全生产良好环境。21世纪，中国经济高速发展，对城市的需求与日俱增，城市交通对于缓解交通拥挤、简化城市规划具有日益重要的意义。政府已经在思考如何发展城市运输，并开始思考如何发展铁路。从2017年末至今，中国34个城市共开通了165条航线，总长5000多公里。在2017年，新建的铁路32条，新线路总长900多公里。未来的发展方向是：加大工作线路的数目，提高旅客的交通，并实现系统的多元化。轨道交通已经成为人们每天乘坐的一种重要的公共运输方式。随着我国经济的高速、可持续发展，为了减轻城市的拥堵，中国各大城市纷纷兴建了轨道交通项目。由于其施工的隐蔽性、复杂性、不确定性等特点，使得其在施工、决策等方面都面临着较大的安全风险。大多数的铁路项目都在人口密集的都市区域进行，其环境十分复杂，与环境的工程交互作用，相互制约，在规划、设计、建造、运营等决策过程中，由于没有充分考虑到这些因素，导致了大量的、不必要的损失和无法预料的结果。对社会、对国家的负面影响。城市化伴随着国民经济的快速和可持续发展，中国许多大城市都修建了城市轨道交通，以缓解交通堵塞。由于城市轨道交通建设过程中的隐秘、复杂和不确定性，在城市轨道交通建设和运营中出现了相当大的安全风险，在设计、建造和决策方面也存在困难和障碍。大部分城市轨道交通工程都是在人口稠密的城市地区进行的，环境非常复杂，与环境的工程相互作用，相互约束在规划、设计、建造和运营方面的决策过程中缺乏适当的考虑，可能会造成巨大的不必要的损失和不可预测的后果。对社会和国家的消极社会影响。近年来国内城市轨道交通经常发生施工事故，人们意识到风险不确定性严重影响了城市轨道交通建设的目标，为避免不必要的损失而采取的预防措施，这是风险管理的一个组成部分。因此，研究城市城市轨道交通中的风险管理对于城市城市轨道交通的设计和建设十分重要。二、轨道交通工程施工安全评价在全球范围的各种轨道交通项目中，安全生产事故时有发生，其所造成的经济、生命财产的损失也是巨大的。然而，科学技术还在发展，人民的生活质量也在逐渐改善，中国的经济已经步入了工业化的新时期，铁路建设的规模越来越大，社会和经济也发生了很大的变化，人们对安全的需求也越来越大。在我国，铁路建设中，存在着两种情况并存的稳定发展态势，在持续改善和当前的安全环境下，铁路建设的一个突出特征是：基础依然很大，伤亡人数较多，影响和限制了很多行业的发展，历史问题还没有得到根本的解决。在无缝轨道铁轨铺设中，为了达到对接的要求，采用不同的钢轨进行焊接。在钢轨焊接时，可以使用电渣焊接，这样既能提高焊接速度，又能减少焊接后的变形。然而，由于轨道长度大，板材厚度大，焊接接头的长度超出了焊接设备的爬杆长度。作为轨道交通建设的一员，必须运用自身所掌握的安全知识，对危险、有害因素进行识别与分析，并将其归类为合理的评估单元，并运用相应的评估方法对其进行定性、定量分析。在此基础上，针对这些问题，提出相应的保护措施，以保证系统的安全。三、轨道交通工程施工安全管理存在的问题我国铁路建设事业的发展速度很快。政府对铁路项目的管理与安全问题给予了高度的关注，同时也加大了对其施工的监管力度。但轨道交通建设的安全责任难以完成，技术水平不能与现有的法律、法规制度不够健全，安全生产事故时有发生，安全管理存在的总体形势仍然比较严峻，主要表现在以下几个方面：（一）人员安全教育培训方面力度不够由于施工人员的安全意识不强，施工作业中的安全管理意识不强，导致了安全问题的产生，其中最主要的原因是安全教育、培训和员工的自我安全教育观念不够完善。因此，加强对工程管理、施工人员的安全教育，规范施工工人的日常行为，加强对安全生产的各个环节的自我保护意识，加强对安全生产的综合评估。（二）安全投入不足投入足够的安全经费，以保证铁路建设项目的安全运行，是保证铁路建设安全的重要保证。由于我国铁路项目投资规模庞大，资金周转肯定会出现短缺，而忽视了安全问题会使项目难以顺利实施。造成人身安全问题的原因是工人的安全保护设备较差。所以，在审批工程开工后，要建立一个合理的工期费用制度，健全工期的确定与调节机制，以确保工程的安全与质量。（三）事故应急预案和事故救援缺乏演练由于轨道交通建设的特殊性，在发生安全事故后，对其进行结构调整是非常困难的。由于采取了行之有效的紧急措施，可能会造成事故的发生，所以，各施工单位要统筹安排，防止铁路施工中出现的各种安全事故。在突发事件中，应根据应急预案，有序地进行应急演练，以减少或避免因安全事故而导致的人员伤亡和财产损失；从而降低或避免因突发事件而导致的人身伤亡和财产损失。但是，在轨道交通企业开展紧急救援演练时，国内还没有制定相关的规范。为了保证轨道交通项目的安全、平稳运行，各施工单位必须具备一定的自觉意识。四、轨道交通工程钢轨焊接施工危险因素辨识（一）钢轨焊接有害因素辨识危害因素是指危害生命、危害人体健康的因素。其主要内容包括：风险因子和有害因子。风险因子是指可能引起人身伤害或非预期伤害的综合术语。危害人体健康的因素包括：由疾病或由物理因素导致的长期损害。钢轨的焊接工艺特征是：在钢轨焊接过程中，各种材料均有不同程度的可燃、易爆特征；在钢轨焊接时，会产生电焊烟雾，对人体造成伤害；在钢轨焊接时，所采用的设备会产生辐射危险；在钢轨的焊接作业中，必须有相应的卫生保护措施。通过对这些危害因素的分析，可以使我们更好地了解钢轨焊接时所产生的危害、危害物质的类型及特点，以便更好地采取相应的安全措施。对危险和危害因子进行识别和分析是进行安全评估的关键环节。（二）机械伤害机械损伤是指机械部件、工具、加工件、或各种传动机构与人体的直接接触而引起的夹击、碰撞、剪切、绞、碾、刺、割等伤害。在钢轨焊接作业中，切割机、焊接设备等设备在正常运行时，会引起机械损伤。造成机械损伤的原因有：(1)在焊接时，由于设备运行速度较快，如果没有牢固的保护装置或保护挡板，会导致机械损伤。(2)从事焊接工作的工人，因未按规定穿上工作服而使其衣袖或衣角扭入焊接接头而造成机械损伤。(3)在进行焊接时，如果不带护目镜，火花会灼伤眼睛。(4)在装卸、运输或工序转移时，在焊接后的成品或半成品有可能砸伤、挤伤或碰伤工作人员。物体撞击是指物体因某种原因失去控制，从身体中飞出，对人体造成伤害。在钢轨上，切割金属或钢轨时，需要使用氧气和丙烷，因为它们属于易燃物质，所以在切割焊接的时候，有一定的几率会爆炸，爆炸会造成物体的飞溅，金属碎片会飞射到身体上，造成撞击。（三）触电由于在钢轨焊接时，必须采用电焊设备，从而造成电击事故。电击致人受伤的主要原因如下：(1)在焊接钢轨时，由于使用的轨道都有带电部件，如果不小心碰到了，再加上脚还在潮湿的地方，或者有汗水，很有可能会触电。(2)在焊接轨道时，操作人员调整电焊装置时，由于手部或身体的某个部分不小心触碰到了电源线、极板等带电介质，造成人体触电。(3)由于长时间放置，钢轨焊接机的绝缘会损坏，工人长时间超载运输，绝缘损坏，绝缘损坏；(4)在焊接轨道时，操作者可以使用金属结构、轨道等金属材料，以作为焊接线路，造成电击。五、轨道交通工程施工安全管理的对策与建议（一）加大工作人员安全教育要使安全问题最小化，就必须加强对工人的安全观念的教育。要通过各种形式的培训和教育，从根本上增强员工的安全意识。铁路工程作为安全生产的一个重要产业，必须高度重视，在日常的政治学习、案例解读、专题讨论、小组演练、非同寻常的早期建设演练以及其它的训练与教育，使他们能在日常工作中规范自己的行为和发展的习惯、遵守规则、规范作业、改进安全管理。其它的同事也要进行安全监管，以减少发生安全事故的雇员。加强对焊工的日常管理。要加强对焊工的技能和防火常识的学习，制定切实的学习、训练和考核方案，了解和掌握焊工的心理状况和不良行为，使其克服吸烟、酗酒、上班闲聊等不良习惯，不断改进工作环境和工作条件，降低事故的发生几率。（二）加强轨道交通工程施工的安全管理规程建立专业的安全管理机构，实行岗位责任制，明确责任，落实到个人，强化员工的安全意识，并在工地设立专职的安全监察人员。对焊接施工的全过程进行全面的监督，定期对设备和安全设施进行定期的检修和保养，并在施工前向工人进行安全交底和安全教育。采用移动闪光焊接技术，焊接质量好，焊接工艺简单，劳动强度低，使用安全方便；既能自己产生电能，又能通过外部供电，使用起来非常灵活。此外，闪光焊具有热集中、加热时间短、不需填充金属、冶炼工艺简便、热影响区狭窄、易于得到优质接头、设备自动化、生产率高、外观质量好等优点。在施工场地内应有防火设备，在焊接过程中应严防火灾，并对每天的工作进行严格的检查，以保证不存在任何安全隐患。当线路恢复时，应正确安装所有的锁具和配件；把钢轨放回原位，清除焊点，确保列车的安全。（三）建立现场应急救援体系轨道交通企业应建立现场紧急救护制度，按照有关规定配备应急物资、培训、组织抢险队伍、提升施工人员素质、进行安全决策等，并根据专业知识和经验的打折，利用有关专业知识和问题解决办法。要不断完善事故应急方案，加强各类应急预案的演练，增强应急处置能力，既要健全铁路项目的交通事故应急预案，又要针对具体情况，制订相应的应急方案。在进行焊接时，要防止电弧对周边物料的燃烧；焊工完成后进行清扫，焊渣，废弃物，易燃物统一清理回收；在设备维护过程中，应在道床表面铺上隔离层，以防止油污等污染路面。效益分析：运用流动闪光焊，可大幅度地改善焊接质量、提高焊接效率、保证焊接接头的性能、减少劳动强度、缩短工期、取得良好的经济效益和社会效益。总结总的来说，如何加强轨道交通工程施工的安全性问题已经成为很多关于轨道交通工程钢轨焊接的施工特点研究的课题。因此，在钢轨焊接施工过程中不断总结安全方面的经验，以提高钢轨焊接的安全水平，实现零事故。在这一进程中，我们必须充分认识到轨道交通工程施工安全管理的重要性，有效的安全管理可以保证企业的经济效益。参考文献[1]李龙.试析交通工程施工安全防治及监管[J].中国科技投资,