燃气发电机组长见故障及排除方法

燃气发电机组长见故障及排除方法第一节启动部分

（一）电动马达和电动预供油泵不工作

故障原因排除方法

1.启动电源线连接错误

2.启动开关没有接通

3.启动和预供油泵按钮的接线脱落

4.启动和预供油泵继电器不闭合1.按规定重新接好电源线

2.踏下启动开关

3.重新连接导线并固牢

4.检查、修复或更换继电器

（二）电动马达烧坏

故障原因排除方法

1.电动马达连续通电时间过长

2.启动继电器触点烧坏脱不开

3.启动按钮不复位1.更换电动马达

2.检修或更换启动继电器

3.更换启动按钮

（三）发动机启动不起来

故障原因排除方法

1.蓄电池电量不足

2.环境温度低，机油、冷却水未预热

3.发动机系统故障

4.空气没排净

5.燃气压力太低

6.燃气压力太高

7.起动转速太低

8.磁电机损坏9.磁电机G线碰地短路

10.转速传感器断线，或距飞轮距离太远感应信号太低

11.空气滤清器堵塞严重，不进空气

12.燃气气路堵塞

13.电子调速器接线错误

14.电磁阀不动作

15.火花塞坏或结炭

16.转速微调电位器开路1.蓄电池充电

2.预热机油和冷却水

3.对发动机进行调整

4.排空气

5.加大燃气压力

6.减小系统压力或关小阀门

7.采用大功率起动电源

8.拆下磁电机插头，万用表直流电压档测G对外壳电压100V，更换磁电机或稳压管

9.排除接地点

10.重新接好线，测电阻为200，调整传感器距离为0.75～1.0mm

11.换空气滤芯

12.通畅气路

13.对照原理图查线

14.测量电磁阀有无24V电源

15.更换或清除结炭

16.更换或修理

第二节发电机部分

（一）电压不能建立，不发电

故障原因排除方法

1.接线错误

2.发电机剩磁不足3.主机或励磁机的绕组匝间短路或开路

4.励磁回路开路5.励磁开关未接通

6.发电机内部旋转整流装置烧坏

7.励磁机磁场绕组断路

8.自动电压调节器插脚接触不良

9.浪涌电压抑制器短路或压敏模块短路

10.电刷和滑环接触不良或电刷压力不足

11.磁场绕组或励磁绕组断路，严重短路等

12.发电机励磁整流板上整流二极管N2开路及续流二极V1短路1.按原理图查找原因并改正

2.用蓄电池对励磁绕组充磁（TFX用12V）（1FC5对F1、F2充磁F1→+、F2→-24V）（1FC6F1→+F2→-蓄电池4～8V）（MP6～12V，F1→+F2→-，5～10.5）瞬时接通一下。

3.检查冷态时发电机绕组的电阻

4.检查插件X2，接线端子排X7及整流器和电抗器插头的连接

5.接通励磁开关

6.更换旋转整流器模块

7.焊好断开处，并进行绝缘处理

8.检查50Hz、60Hz及6、7插脚是否松动

9.更换压敏模块

10.擦净接触面，研磨电刷，增强电刷压力

11.万用表检查绕组，找出断路点，电桥测绕组内阻

12.测V2正反向电阻均无穷大为开路，测V1正反向电阻都很小，更换元件（二）发电机电压低于额定电压，整定电位器调节不起作用

故障原因排除方法

1.发动机转速太低

2.旋转整流器出故障

3.电压调节器出故障

4.整定电位器有短路5.压敏模块损坏，电压<300V

6.发电机内部电抗器气隙太小

7.静止整流模块或旋转整流模块损坏

8.接头松动或接触不良

9.电压表损坏，读数不准

10.AVR电压调节器内可控硅短路

11.电刷滑环接触不良，弹簧松动，滑环表面有油污、油脂，电刷贴不紧。

12.励磁绕组部分短路13.调差电阻不合适1.提高发动机转速

2.更换二极管

3.更换电压调节器

4.排除短路故障检查20和21号接线，A1A3排除短路点

5.更换压敏元件

6.增加电抗器气隙

7.更换新元件

8.检查连接部分使之接触良好

9.校验仪表，必要时更换

10.万用表检查正反向电阻，若坏更换可控硅

11.研磨电刷、滑环使其接触良好，擦净油污，增加弹簧压力

12.测励磁绕组每一极电阻，若绕组部分短路除电压低外还会引起振动，调换线圈

13.减少调差电阻值

（三）发电机电压太高，整定电位器调节不起作用

故障原因排除方法

1.发动机转速太高

2.电压调节器故障

3.调节器输入端实测值被中断

4.印刷电路板上S1／3断开

5.电压整定电位器连线开路

6.电压整定电位器整定值偏大

7.电抗器气隙过大

8.1FC5电机T7、T8损坏、9.AVR损坏

10.AVR可控硅短路

11.电抗器绕组部分短路或一相短路12.AVR板上U电位器位置错误

13.串联电阻值太大或开路

14.同轴电阻器R2断开或接线错误

15.调节电压整定电位器，电压变化范围小，电压整定电位器损坏1.降低发动机转速

2.更换电压调节器

3.检查插件X1

4.合上此开关

5.检查连线，并连接牢固

6.重新调整电压整定电位器

7.减少电抗器气隙

8.检查T7T8有三相24VAC。若无或缺一相，初级三相，400AC正常更换T7T8

9.测AVR端子17、18、19三相24VAC若有更换AVR

10.测可控硅正反向阻值，若坏更换可控硅

11.拆下AVR板上X1插头，若电压无升高趋势更换AVR板

12.电抗器短路使绕组发热，据发热情况可判断

13.重新设定AVR上电位器

14.检查并重新调整电阻器

15.测电阻为2×4.7，对照原理图更正万用表测电位器，观察阻值变化范围，阻值小则更换

（四）电压和电流振荡

故障原因排除方法

1.发动机转速振荡

2.电压调节器上电位器整定位置不对1.检查发动机调速器

2.调节调压器上的电位器K，T，使电压逐渐稳定

（五）外附整定电位器不起作用

故障原因排除方法

1.整定电位器开路

2.整定电位器短路

3.印刷电路板上S1／3断开1.将电位器重新连接

2.排除短路故障

3.合上此开关

（六）并联运行时负载分配不均匀

故障原因排除方法

1.调差电位器S的位置不对

2.调差互感器与电压调节器之间有开路或短路1.按试验证书注明的位置调节调差电位器

2.排除短路或开路故障，在有开路故障的情况下检查电流互感器和接插件X2

（七）功率和负荷电流波动

故障原因排除方法

1.发动机调速器工作不稳定

2.电机轴承配合太松，变阻器接触不良或断线1.检查原因并排除

2.检查原因并排除

（八）温度过高

故障原因排除方法

1.通风不良

2.超载运行

3.电枢线圈、励磁线圈、电抗器线圈短路

4.三相负载不平衡

5.线电压过高

6.电机内部不清洁，通风道堵塞，线圈积尘太多

7.负载功率因数低8.转速太低频率低（单机运行）

9.发电机电枢励磁绕组电抗器绕组部分短路1.改善通风条件

2.减少负载，按规定负荷范围使用

3.消除短路点

4.调整三相负载

5.降低线电压至额定值

6.清理电机内部，清除通风积尘

7.负载功率因数太低时发电机应降低其输出功率，在励磁电流不超过额定值范围使用

8.调整转速为额定转速

9.找出短路点，纠正或更换线圈

（九）轴承过热

故障原因排除方法

1.润滑脂不足或过多，有杂质

2.轴承磨损过度，钢珠损坏

3.转子轴弯曲

4.电机振动

5.与原动机对接不好1.加入适量润滑脂（约在室容积2／3左右）

2.更换轴承

3.调直转子轴

4.查找振源并排除

5.检查与原动机的同轴度，校正对中

（十）绝缘电阻太低或绝缘击穿

故障原因排除方法

1.绝缘受酸碱等有害气体腐蚀

2.线圈积尘、油污等严重

3.受潮严重

4.绝缘老化1.有害气体，并进行绝缘处理

2.清理线圈

3.对电机进行干燥处理

4.更换绝缘，进行大修

（十一）加负载时电压下降厉害

故障原因排除方法

1.励磁装置接线错误

2.整流模块元件开路，正反向都不通3.电流互感器二次侧部分开路或接触不良或电流互感器抽头调整不合适

4.原动机调速率较差

5.同轴电位器未调好

6.调差电位器未调好1.按原理图正确连接励磁装置

2.负载小电压下降，负载大电压下降大，用万用表检查二极管正反向阻值

3.按原理图检查开路点，或调整接点压力重新调节抽头位置，减小二次实用匝数

4.调整原动机的调速机构

5重新调整同轴电位器

6调整调差电位器

（十二）功率调不上去

故障原因排除方法

1.原动机有的缸不工作

2.蝶阀打不开

3.速度微调电位器坏或断线

4.气路不畅进燃气或空气少

5.机器磨损厉害，气缸漏气1.检查高压线圈及高压线是否接触不良，火花塞间隙太大，电阻太大，结炭等使火花塞不点火。清理或更换火花塞

2.调整连接杆同轴度

3.更换电位器，找出线路断点

4.疏通管路

5.换气缸、活塞环，研磨缸盖

（十三）执行器摆杆摆动厉害

故障原因排除方法

1.控制器未调好

2.火花塞老化，电阻太大打火弱，有时点着有时点不着，高压线圈内部氧化

3.磁电机电压低

4.驱动器、执行器、J1J2的BC线虚焊或接触不良

5.电机轴承配合太松1.将控制器调节到最佳位置

2.换新火花塞，调火花塞间隙。用细砂纸打磨，清除氧化物

3.测磁电机电压，G对地电压应>120VDC

4.重新焊接牢固

5.检查原因并排除

（十四）有功功率不变，功率因数变化大，波动厉害

故障原因排除方法

1.电压自动调节部分有问题

2.电压整定电位器电阻值与AVR不配套1.换T7、T8，或AVR

2.更换电位器

（十五）发电机振动大

故障原因排除方法

1.发电机与原动机对接不好

2.转子动平衡不好

3.原动机振动

4.轴弯曲

5.主发电机励磁绕组短路1.用百分表找正后再对中

2.校正动平衡

3.检查原动机振动源

4.校正轴

5.找出故障点予以修复

第三节控制屏部分

（一）主开关合不上闸

故障原因排除方法

1.外电路短路

2.合闸电磁铁接线开路或线圈烧坏

3.主开关机械故障

4.储能不到位

5.失压线圈接线开路或烧坏

6.主开关控制回路熔断器熔断

7.负载过重或相序接错，出现逆功率1.消除短路点

2.检查接线或更换电磁铁线圈

3.修复故障点

4.检查主开关内的储能限位开关

5.检查失压线圈接线或更换

6.更换同规格熔断器，同时检查是否有短路点

7.减少负载或检查相序

（二）主开关不掉闸

故障原因排除方法

1.分闸按钮损坏，跳闸继电器不动作

2.分励线圈接线开路或烧坏

3.主开关机械部分分闸不灵1.检查分闸按钮接线及跳闸继电器

2.检查接线或更换分励线圈

3.检修机械部分故障

（三）主开关跳闸

故障原因排除方法

1.负荷回路短路，部分保护回路保护失灵，引起主开关跳闸

2.由于环境潮湿或保养不当，使发电机内部进水受潮，绝缘电阻下降会造成短路，引起主开关跳闸

3.发电机欠压或失压引起主开关跳闸。4.发电机因过载造成主开关跳闸

5.发动机参数超过报警停车设定值，主开关保护跳闸或发动机停车1.应找出短路点加以排除。2.用兆欧表检查绝缘电阻值，若少于2MΩ，应将发电机烘干，使绝缘电阻值符合要求后再使用。

3.检查发电机转速和励磁回路，找出损坏原因，排除故障后再开机

4.撤除部分负载以保证发电机正常供电。

5.检查报警参数，排除故障后，将监控仪和控制屏分别复位后，再开机

（四）仪表失常

故障原因排除方法

1.仪表损坏

2.发电机至控制屏主回路相序接错

3.仪表回路接线错误或接点脱落

4.互感器损坏1.更换同型号、规格的仪表

2.检查相序接线

3.检查接线

4.更换同规格互感器

（五）报警失灵

故障原因排除方法

1.温度或压力传感器损坏

2.传感器接线开路，或与其他导体搭接

3.电笛和电铃损坏

4.报警用继电器损坏1.更换传感器

2.检查传感器接线

3.检查线路，并更换同规格的电笛和电铃

4.检查继电器线路，并更换继电器

第四节电子调速器部分（一）发动机不能启动

故障原因排除方法

1.直流电源极性接错，电源电压太低或无电

2.驱动器接线极性错误或开路

3.起动燃料极限设置过低

4.执行器或连接装置故障

5.怠速设置过低

6.转速传感器开路或短路

7.转速调整电位器开路

8.转速控制器损坏1.检查控制器输出电源电压，排除故障

2.检查接线

3.顺时针旋转直到发动机能启动

4.检查安装情况并重新进行调节

5.顺时针调节怠速设置电位器

6.更换转速传感器

7.更换转速调整电位器

8.更换转速控制器

（二）发动机启动时超速

故障原因排除方法

1.额定转速设置太高

2.发动机工作失常

3.转速控制器故障1.重新调整额定转速

2.重新进行调整

3.更换转速控制器

（三）发动机运行一段时间后超速

故障原因排除方法

1.发动机进气系统故障

2.转速控制器故障

3.解列后，微调电位器未逆时针转到底。

4.电调器失灵损坏，蝶阀关不上，连接摆杆蹩劲。

5.电子调速器电源电力不足，或通往驱动器执行器太远，连线太细。1.检查进气回路，排除故障点

2.更换转速控制器

3.逆时针旋到底。

4.更换电调器，调整摆杆，使之灵活可靠。

5.更换蓄电池，或充足电能，加粗通往驱动器的电源线。

（四）怠速／额定转速转换开关在怠速位置不减速

故障原因排除方法

1.怠速／额定转速转换开关故障2.怠速电位器顺时针旋到底1.检查开关及导线2.转换开关在怠速位置时，逆时针旋转怠速电位器（五）发动机运行不稳定故障原因排除方法1.转速控制器调节不当2.转速电位器故障3.执行器连杆调节不当4.屏蔽导线屏蔽不良5.执行器连杆松动、粘滞或负荷过大6.燃气进气压力不正常1.对转速控制器进行稳定性及动态调节2.检查并更换3.重新进行调节4.检查屏蔽线安装5.检查执行器连杆连接情况6.检查并排除故障（六）电子调速器失灵，运行中自动解列故障原因排除方法1.电子调速器失灵，怠速时能起动打到额定转速不升速，多是电源电力不足，电压过低<16V，连接导线过长>24m，或太细。电子调速器元件损坏。1.电瓶充足电能，若损失更换。缩短加粗电源与电调器、驱动器、执行器间的联线。第五节机组部分故障现象故障原因排除方法主开关合不上1失压线圈无电压，不吸合，开路，短路2分闸继电器K1吸合，使主开关合上后自动分励3合闸电磁铁线圈不吸合，开路，短路4主开关机械机构故障5储能机构没有储能，或储能机构不到位6主开关控制回路熔断器熔断1检查失压线圈或外电路，更换线圈2检查油压低，超速，绕组温高，漏气，逆功率继电器，过电流继电器误动作3检查行程开关触头是否闭合，按钮是否良好，更换结圈4检查故障点并排除，机械机构加少量润滑油润滑。5将主开关储能，检查储能限位开关6检查熔断器熔断的原因，更换同型号的熔断器主开关分不开1控制回路按钮接线脱落，按钮触点不通。2分励线圈不吸合，线圈断路匝间短路3机械机构故障4自动分励灵敏继电器不动作5放大机构未解扣1重新接好，修理按钮，或更换按钮2检查线圈有无电压，更换线圈3检修机械机构，并排除4检修并排除故障5a欠压脱扣器掉弹簧增加压力，调整螺杆b调整欠压推杆与脱扣器上杠杆位置。主开关自动分闸1原动机传感器失灵，使J1吸合2发电机过电流，使J1吸合3主开关上过电流整定值偏小4发电机欠压，失压5发电机严重受潮，绝缘电阻下降造成短路1检查原动机上的传感器，并排除故障2减小调整电流至额定功率以下3重新整定电流值4调整原动机转速及励磁电流，检查AVR是否故障5检查发电机绝缘电阻，重新烘干处理。加负载后主开关立即断开1过电流瞬时值整定太小2断路器（主开关）选用不当。3过电流脱扣器反力弹簧掉或断4原动机保护继电器动作使J1吸合1整定调整大些2据负载重新选3重新修好反力弹簧4检查原动机继电器动作原因主开关闭合后运行一段时间自行断开1过负载延时整定值偏小2热元件或电子元件组成脱扣器参数变化1调整整定值2更换元件欠电压脱扣器噪音大1.短路环断裂或掉2.铁芯表面有污物

3.反力弹簧力大1.更换衔铁

2.清除油污

3.重新调整

发电机，发动机速度控制器驱动器执行器磁电部分

发电机停机后，再起动没有额定转速1.蓄电池电量不足亏电厉害

224V电大源交流纹波系数1.补蓄电池

2.整流电路充电能，或更换加装滤波电路

开机后调整

转速控制器无怠速和额定转速执行器蝶阀不同步重新调整二蝶阀，停车时关闭气源。执行器在0~75°

发电机运行中自动解列且报警显示为逆功率。再起动，不能启动1蓄电池严重亏电，或蓄电池损坏

2转速传感器开路接触不良1更换蓄电池，补充电能

2更换，修理使其接触良好

并网后发电机功率逐渐增大后逐渐减小，直至变为逆功率1调速率电位器开路

2调速率电位器，整定不正确

3调速率电位器未接入电子调速器13，14，15脚1更换调速率电位器（型号WXD3-13,2.2KΩ）

2重新调定电位器，重新调整在5圈

3按正确方法接入电子调速器

并网后功率因数波动1自动电压调节器不良

2电压整定电位器阻值不对，或部分电阻开路

3火花塞点火不连续1修理或更换

2更换：1FC5:WX25-11.5KΩ

1FC6:WX25-14.7KΩ

3更换，检修火花塞，火花塞线，调整火花塞间隙

并网后功率及功率因数同时波动1部分缸工作不正常

2火花塞电阻值超过30KΩ或间隙不正确

3火花塞线断路

4磁电机部分缸点火不连续1检查并排除

2更换，调整火花塞间隙（0.5~08mm）3更换

4修理或更换磁电机

打开同步开关指针反摆向一侧，调整转速，电压无效1电网的隔离开关未闭合

2电压互感器无三相100VAV电压

3同步开关接触不良1合上电网隔离

2检查电压是否正确，更换电压互感器

3修理或更换同步开关

机组工作一段时间后，功率突然减小至逆功率脱网，转速下降为100r/min左右，阀蝶关至最小1转速传感器严重磨损

2转速传感器没有1~30AV电压产生

3转速传感器信号线接触不良或开路1重新调整传感器间隙，间隙为0.8~1mm

2更换转速传感器，型号为AIRPAX/70085-1010-421

3检修信号线，使其接线牢固可靠

功率不稳执行器摆动频率高，幅度大1驱动器-执行器信号线接触不良

2火花塞间隙不合适

3原电机部分缸点火信号电压低

4机器进排气阀间隙不合适1重新焊接

2调整间隙0.5~0.8mm

3更换磁电机，型号为12A33H-A

4调整气门间隙，进气门0.40mm，排气门间隙0.45mm

机器启动时进排气管放炮1磁电机点火时间错误

2缸盖进排气门严重漏气

3气门间隙不对1重新调整点火时间

2研磨缸盖进排气门

3调整气门间隙

发动机输出功率不足1部分缸工作不正常

2空气滤清器堵塞

3混合器膜片损坏4天然气压力低1调整火花塞间隙或气门间隙

2清理空气滤清器或更换

3更换混合器阀片，若损坏不严重用透明胶粘接

4调整天然气压力至0.2Mpa

发动机出现故障后不能自动分闸1自动分闸继电器K1不动作2分闸控制继电器K12不动作（PLT-400）

3分闸控制继电器K16不动作（PLT-500）

4分励电磁铁损坏

5熔断器FU12损坏1查找原因，若损坏更换K1，型号为HH52P,24VDC

2更换3更换4更换

5更换

空载时转速稳定，并网后功率上下波动厉害，且机器出现不规则轰轰声1调速率电位器损坏

212V190T同时有多缸工作不正常

3火花塞间隙不合适（多个火花塞）

4电子调速器未调整至最佳点1更换

2调整间隙

3调整火花塞间隙0.65~0.85mm

4正确方法调整电子调速器

并网后发电机出现自动解列1发电机逆功率-12％倍的Ie2功率因数低于0.7，没有及时修正3发电机过电流

4天然气压力不稳

5机油压力低小于350Kpa

6油温，水温高，大于90°1调节转速及功率因数，及时修正功率因数及功率

2调节电压整定电位器使cos∮在0.8~0.9范围内

3减小负载至额定功率以下

4调节天然气压力

5调节机油压力到392~784Kpa

6降低水温，加大水循环

并网后机器有轻微放炮声，且功率及功率因数随着声音波动1火花塞点火不连续

2高压线圈损坏及接触不良

3个别缸间隙不合适1调整或更换火花塞

2清除高压线圈内的氧化物

3调整气门间隙

天然气机不可启动1磁电机无点火脉冲

2电子调速器损坏

3火花塞不点火4电子调速器内接线错误

5驱动器，执行器损坏

6转速微调电位器开路7转速传感器损坏或接线断路8电子调速器供电蓄电池电压太低或线路太细太长

9调压阀损坏

10点火提前角错误

11驱动器-电子调速器9，10二脚接线错误

12起动燃料极限电位器设置过低1更换磁电机

2更换调速器

3调整火花塞间隙，测量其电阻值，大于30KΩ更换

4按电气原理图接线

5更换

6测量电子调速器11，12脚，阻值0~100Ω变化

7测量电子调速器端子7，8，阻值为224Ω损坏更换

8补充电量或更换新电池，加大导线截面积9更换调压阀

10按规定要求调整点火提前角

11对调9，10二脚，阻值35Ω9为正，10为负

12顺时针旋转起动燃料电位器至最大

三相电流不平衡1电流表误差大

2电流互感器星点开路

3电流互感器匝间短路

4三相电压不平衡

5三相负载不对称1更换电流表

2将电流互感器星点联接牢固可靠

3更换

4调整三相电压

5调整三相负载

微调功率时波动厉害1转速微调电位器损坏

2调速率电位器调整不合适

3转速电位器接触不良（内部）1更换WXD3-13100Ω(国产)进口（S7278R100）

2重新调整

3更换

功率表测量误差大1功率表接线错误

2功率表损坏

3功率表电流信号与电压信号不同相

4功率表无三相100VAC电压1按电气原理图接线

2更换

3各相电压与电流信号对称接好4检查电压互感器初，次级电压

空载时频率波动1电子调速器调节不当

2火花塞有多根点火不好

3频率表损坏

4执行器摆杆摆动不规则

5速度控制器未调到最佳状态1按正确方法调节

2检查调整火花塞

3更换频率表

4调节电调稳定性，检查屏蔽线是否不当

5增加执行器补偿，复位，减小增益（微调）

发电机带载电压不稳1动态参数调整不当

2AVR板损坏1①将旋钮K逆时针方向调（减小）

②将旋钮T顺时针方向调（增大）

③或断开AVR板上跨接线BR1

2更换AVR板

空载时控制屏逆功率动作1逆功率继电器损坏

2逆功率继电器电压或电流接反1更换逆功率继电器

2对调电压线圈或电流线圈两线

并网后逆功率动作1功率因数超前或滞后＜0.72电网电压太高，功率因数不可调

3转速电位器调整不合适

4逆功率继电器故障或调整不当1调整电压整定电位器，使功率因数为0.8～1之间

2调整电源变压器分接开关，降低电压

3合理调整负荷及功率因数

4更换逆功率继电器，按正确方法调整

数字点火系统首次开机