全国技能竞赛车辆钳工（转向架）考试题库资料（浓缩400题）

PAGEPAGE1全国技能竞赛车辆钳工（转向架）考试题库（浓缩400题）一、单选题1.挡键与轴承外圈的间隙：DZ2型为2～7mm，转K4型不小于2mm，转K5型（）mm。A、①2～7B、②3～8C、③3～9D、④3～7答案：D2.轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的（）时更换。A、①30%B、②40%C、③50%D、④33%答案：A3.铸钢侧架承载鞍加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为（）mmA、①1B、②2C、③3D、④4答案：A4.轴箱橡胶垫满（）年时报废。A、①5B、②6C、③7D、④8答案：B5.上拉杆托架滚轴上的开口销规格为φ3.2mm×20mm，开口销须（）贴靠滚轴。A、①卷起B、②劈开C、③双侧劈开D、④翘起答案：A6.弹性旁承纵向定位橡胶块与两侧金属板中的一侧全部（）时更换。A、①裂纹B、②磨耗C、③腐蚀D、④脱开答案：D7.滑槽磨耗板磨耗深度大于（）或裂纹、松动时更换为新品，焊缝开裂时焊修，丢失时补装。A、①2mmB、②3mmC、③4mmD、④5mm答案：B8.组装时必须确认弹性旁承型号，不得错装，JC-3型旁承座侧面设有（）个防误装凹槽。A、①2B、②1.5C、③1D、④1.2答案：A9.摆式转向架侧架立柱磨耗板材质为（）。A、①Q235AB、②45号钢C、③高分子材料D、④20号钢答案：B10.支撑座贯通裂纹、经过焊修再次出现裂纹或原焊修焊缝开裂时（）。A、①焊修B、②加修C、③报废D、④更换答案：D11.转K6、转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型转向架须使用钢质垫板，不超过2块，总厚度不大于()。A、①40mmB、②50mmC、③60mmD、④70mm答案：A12.交叉支撑转向架平面下心盘裂纹长度之和（）时更换或钻止裂孔，清除裂纹后焊修。A、①不大于200mmB、②不小于300mmC、③大于200mmD、④小于300mm答案：A13.交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）时报废A、①1扣B、②2扣C、③3扣D、④4扣答案：C14.承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于（）时更换。A、①0.4mmB、②0.5mmC、③0.6mmD、④0.7mm答案：B15.侧架内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。A、①1mmB、②2mmC、③3mmD、④4mm答案：C16.承载鞍导框挡边内侧面水平距离一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换，原型：转K6型转向架为（）mm。A、①152B、②155C、③145D、④150答案：A17.扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）。A、①1/2圈B、②2/3圈C、③3/4圈D、④4/5圈答案：C18.铸钢侧架导框内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）时，堆焊后加工。A、①1mmB、②1.5mmC、③2mmD、④3mm答案：D19.交叉杆端头螺纹在交叉支撑装置组装前应进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计不超过（）扣，毛刺应清除。A、①1B、②2C、③3D、④4答案：C20.转K5型下旁承垫板总厚度为（），数量为0～3块。A、①2～15mmB、②2～25mmC、③2～30mmD、④2～35mm答案：C21.交叉杆支撑装置附属配件中，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于（）时更换新品。A、①1mmB、②2mmC、③3mmD、④5mm答案：B22.铸钢侧架，其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）%时可焊修，焊波应高于基准面1～2mm，焊修后热处理A、①20B、②30C、③40D、④50答案：D23.段修时，转K6型转向架承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（）。A、①3～9mmB、①4～9mmC、③3～5mmD、④5～11mm答案：D24.横跨梁调整垫板总厚度为0～12mm，不得超过()块，且应安装在尼龙磨耗板的下面。A、①1B、②2C、③3D、④4答案：B25.交叉支撑装置分解后检测轴向橡胶垫安装面腐蚀、磨耗深度大于（）时堆焊后磨修，恢复原形尺寸。A、①5mmB、②1mmC、③2mmD、④3mm答案：C26.JC型旁承下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的距离（不含心盘磨耗盘）为（）。A、①86±2B、②92±2C、③93±2D、④98±2答案：C27.摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为()（新牌号为06Cr19Ni10）。A、①45钢B、②0Cr18Ni9C、③27SiMnD、④47Mn2Si2TiB答案：B28.不得使用碱水冲（煮）洗构架，冲洗时水温不高于（）℃。A、①60B、②70C、③80D、④90答案：B29.铁转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：钢轨外侧为（）。A、①70mmB、②80mmC、③90mmD、④100mm答案：B30.除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由（）单位承担质量保证责任。A、①配件装用B、②配件经销C、③配件制造D、④配件设计答案：C31.下心盘组装螺栓规格：21t轴重型为（）。A、①M18B、②M20C、③M22D、④M24答案：C32.中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗大于（）mm时焊修后加工或更换。A、①2B、②3C、③4D、④5答案：A33.测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内（）处测量A、①1/2B、②1/3C、③10mmD、④15mm答案：B34.JC-1型旁承支承磨耗板伸出部位的下平面与摇枕旁承盒顶面垂向间隙不小于（），小于时需修磨旁承盒。A、①1mmB、②1.5mmC、③2mmD、④2.5mm答案：C35.心盘垫板厚度小于（）时，须使用每块厚度不小于8mm的钢质垫板。A、①10mmB、②15mmC、③20mmD、④25mm答案：C36.JC型旁承旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）时，焊修后加工，恢复原形A、①1mmB、②2mmC、③3mmD、④4mm答案：C37.铸钢侧架导框两侧磨耗深度之和大于（）时，堆焊后加工。A、①1mmB、②1.5mmC、③2mmD、④3mm答案：D38.转K4、转K5型转向架中央脊背部上平面弯曲变形大于()时更换。A、①3mmB、②4mmC、③5mmD、④6mm答案：A39.承载鞍导框底面水平距离：转K6型转向架原形尺寸为（）。A、①283mmB、②284mmC、③285mmD、④286mm答案：C40.铁路货车的维修保养制度遵循“（）”的原则。A、①安全第一，预防为主B、②风险管控，隐患排查C、③以人为本，双重预防D、④综合管理，辆份配送答案：A41.交叉杆端头螺栓紧固力矩为（），每班首末件应用手动扭力矩扳手进行力矩检测。A、①675N·m～700N·mB、②675N·m～720N·mC、③675N·m～750N·mD、④650N·m～703N·m答案：A42.承载鞍、（）、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。A、①轴箱橡胶垫B、②枕簧C、③档键D、④侧架答案：A43.铸钢侧架A、B部位外其他部位的横裂纹长度大于裂纹处断面周长的（)时更换。A、①40%B、②50%C、③60%D、④70%答案：B44.各型圆弹簧应逐个检测，有下列（）情况时报废。A、①弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原形的5%时B、②弹簧支承圈不足1/8圈时C、③折断、裂损时D、④自由高在规定的范围时答案：C45.交叉杆杆体纵裂纹深度大于（）时报废。A、①0.6mmB、②0.8mmC、③1mmD、④1.2mm答案：A46.下心盘组装，须使用（）或BY-B、Y-A型防松螺母，并配套使用强度符合GB3098.1规定的10.9级、精度等级符合GB9145标准6g要求的螺栓。A、①10.9B、②自锁C、③FS型D、④8.8答案：C47.裂纹判断有疑问的摇枕、侧架、副构架和一体式构架须除锈对存疑部位进行（）。A、①磁粉探伤B、②抛光打磨C、③敲击检查D、④报废答案：A48.固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于（）时，扩孔镶套或更换。A、①1mmB、②2mmC、③3mmD、④4mm答案：B49.JC型旁承支承磨耗板伸出部位的下平面与摇枕旁承盒顶面垂向间隙不小于（），超限时磨修旁承盒。A、①1mmB、②2mmC、③3mmD、④4mm答案：B50.交叉杆端头螺栓（母）（），须分解交叉支撑装置。A、①紧固B、②正位C、③松动D、④常态答案：C51.心盘衬垫技术状态良好可不分解，破损或磨耗大于（)时更换。A、①2mmB、②3mmC、③4mmD、④5mm答案：A52.转K4型旁承弹性橡胶块的橡胶与钢板剥离、橡胶永久变形大于()时更换。A、①1mmB、②1.5mmC、③2mmD、④3mm答案：B53.转向架经分解的零部件有故障时应（）。A、①分别加修B、②集中加修C、③检测合格D、④检修合格答案：B54.斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（）。A、①2mmB、②3mmC、③4mmD、④5mm答案：A55.转K4、转K5型转向架摇动轴下部圆弧面与样板间隙大于（）时更换A、①1mmB、②2mmC、③3mmD、④4mm答案：B56.同一转向架两侧架固定轴距差不大于（）mm（即具有相同的铲豆）。A、①1B、②2C、③3D、④5答案：B57.制动位时，转K6转向架交叉杆上部与闸瓦托间隙不小于（）mm。A、①10B、②20C、③30D、④40答案：B58.平面下心盘平面磨耗大于（）mm时更换或焊修后加工，恢复原形。A、①2B、②3C、③4D、④5答案：B59.BY型M22下心盘螺栓拧紧扭矩为（）。A、①300N.mB、②500N.mC、③747-830N.mD、④941-1046N.m答案：C60.JC、JC-1、JC-2、JC-3型新品旁承座须有永久性（）标识。A、①厂家B、②铸造号C、③型号D、④材质答案：C61.心盘中心销直径磨耗大于（）时堆焊加工或更换。A、①1mmB、②2mmC、③3mmD、④4mm答案：B62.主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）时调整，垫圈厚度为2～8mm。A、①2mmB、②0.5mmC、③8mmD、④3mm答案：D63.导框挡边底面水平距离原型：转K4型为182mm、转K5型为1940-3mm，两侧磨耗之和大于（）时更换为新品。A、①3mmB、②4mmC、③5mmD、④6mm答案：D64.焊装磨耗板时，同一转向架两侧架须同时焊装，焊装的磨耗板规格：转K2型为（）。A、①（158～167）mm×（136～145）mm×（4～6）mmB、②（186～195）mm×（171～180）mm×（4～6）C、③φ（196～205）mm×（4～6）mmD、④（126～135）mm×（126～135）mm×（4～6）mm答案：A65.JC系列双作用弹性旁承旁承磨耗板磨耗深度大于（）或裂损时更换。A、①1mmB、②1.5mmC、③2mmD、④3mm答案：D66.交叉杆变形大于10mm，杆体擦伤、碰伤深度转K6转向架不大于（）mm。A、①1B、②1.5C、③2D、④2.5答案：B67.承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于()。A、①1mmB、②2mmC、③3mmD、④4mm答案：B68.横跨梁安全链吊座剩余厚度小于（）mm或链孔上边缘宽度小于8mm时更换A、①3B、②5C、③8D、④10答案：B69.交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于（）或裂纹时更换为新品。A、①1mmB、②2mmC、③3mmD、④4mm答案：B70.转K6型弹簧组装时，（）的外圆弹簧（2）须置于两组装减振弹簧之间。A、①黄色B、②红色C、③黑色D、④绿色答案：A71.禁止借助交叉杆或（）吊装、支撑、移动转向架。A、①摇枕B、②侧架C、③弹簧托板D、④构架答案：C72.转K4型、转K5型侧架导框导台两侧之和大于（）时堆焊后磨修。A、①3mmB、②4mmC、③5mmD、④6mm答案：D73.摆式转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）。A、①47Mn2Si2TiBB、②ADIC、③0Cr18Ni9D、④T10答案：C74.钢质、竹质心盘垫板混装时，钢质垫板须放于（）。A、①上层B、②中层C、③底层D、④以上都对答案：C75.交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置相对，中部压型应处于（）方向。A、①相切B、②垂直C、③平行D、④相交答案：B76.段修时摇枕、侧架满500万公里或（）年报废。A、①20B、②25C、③30D、④35答案：B77.交叉杆轴向橡胶垫满（）年报废。A、①6B、②5C、③7D、④3答案：A78.新品卡入式滑槽磨耗板材质为（）。A、①Q235AB、②45号钢C、③T10D、④20号钢答案：C79.平面下心盘圆脐内径原形Ф（）mm、外径原形Ф80mm，磨耗大于3mm时更换或堆焊后加工恢复原形尺寸。A、①54B、②55C、③56D、④57答案：A80.交叉支撑装置支撑座腐蚀深度大于（）时更换。更换时不应伤及侧架母材。A、①2mmB、②3mmC、③4mmD、④5mm答案：B多选题1.转向架检修应配置以下主要工艺装备（）。A、①转向架清洗设备B、②单车试验器C、③摇枕侧架翻转机D、④正位检测台答案：ACD2.斜楔体主摩擦板四角断裂区域限度为35mm×35mm，两角断裂区域限度为（），断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（）时更换。A、①55mm×55mmB、②60mm×60mmC、③15%D、④20%答案：BC3.旁承体侧面橡胶层与顶板间裂纹累计长度大于（）mm，且深度大于（）mm时更换为新品旁承体。A、①100B、②150C、③5D、④7答案：BD4.摇枕上拉杆托架焊缝开裂时（）、变形时（）、裂纹时（）。A、①焊修B、②调修C、③更换D、④报废答案：ABC5.伸缩式挡键铆钉（）、（）时（）。A、①破损B、②失效C、③丢失D、④补装答案：BCD6.弹性旁承体裂纹时使用厚0.3mm、宽10mm的塞尺在裂纹中部测量裂纹深度，单条裂纹长度大于（）且深度大于（）时更换，旁承体裂纹累计长度大于（）且深度大于7mm时更换。A、①40mmB、②7mmC、③150mmD、④200mm答案：ABC7.（）转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度段修限度≤3mm。A、①转K2型B、②转K4型C、③转K5型D、④转K6型答案：ABCD8.铸钢侧架横跨梁托（）时调修或更换，（）或（）深度大于30%时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换A、①变形B、②裂纹C、③腐蚀D、④磨耗答案：ABC9.横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于()时更换，孔径磨耗大于()时焊修或更换。A、①30%B、②50%C、③3mmD、④2mm答案：AC10.HMIS段级应用系统应具备对（）等进行过程、质量等控制，并为技术指导和管理提供数据依据。A、①计划实施B、②生产组织C、③技术管理D、④质量分析答案：ABC11.调整横跨梁调整垫板及抑制盘触头间隙达不到要求时，可在横跨梁触板上焊装材质为06Cr19Ni10的触板磨耗板，触板规格为（）、厚度为（），两长边满焊。A、①175mm×95mmB、②170mm×95mmC、③4mm～20mmD、④5mm～20mm答案：AD12.交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置（），中部压型应处于（）方向。A、①相反B、②相对C、③竖直D、④垂直答案：BD13.转K5型下旁承垫板总厚度不大于（）mm数量不大于（）块。A、①30B、②3C、③50D、④5答案：AB14.转K6轴箱橡胶垫承载层橡胶表面裂纹累计长度大于（）mm，且深度大于（）mm时更换为新品。A、①180B、②200C、③5D、④10答案：AC15.转K6型摇枕挡内、外表面距离原形尺寸为（）mm，当摇枕挡内、外表面距离大于（）时，应堆焊后磨修，恢复原形尺寸。A、①279.40-4.8B、②280.40-4.8C、③285mmD、④283mm答案：AD16.CJC-1、CJC-2型旁承磨耗板与旁承体组装时，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入。组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板的上表面平面度不大于()，用厚()、宽度10mm的塞尺检查旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙，插入深度不得大于()。A、①0.5mmB、②0.8mmC、③20mmD、④30mm答案：ABD17.交叉支撑装置端头螺栓（母）紧固力矩：转E22型为（）、转E21型不做要求、其他型为（）。A、①150～170N•mB、②675～700N•mC、③530～660N•mD、④747～830N•m答案：AB18.锁紧板（）、（）深度大于2mm时更换为新品。A、①腐蚀B、②裂纹C、③磨耗D、④变形答案：AC19.弹性旁承任何部位均不得涂抹（），弹性旁承体橡胶表面、非金属磨耗板、滚子及滚子轴不得有（）。A、①润滑脂B、②润滑油C、③油脂D、④油漆答案：CD20.装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为（），材质为（）。A、①Φ10mm×35mmB、②Φ10mm×30mmC、③Q235AD、④Q235答案：AC21.裂纹判断有疑问的（）（）（）和（）须除锈对存疑部位进行磁粉探伤。A、①摇枕B、②侧架C、③副构架D、④一体式构架答案：ABCD22.不得借助交叉杆或弹簧托板（）、（）、（）转向架。A、①吊装B、②支撑C、③移动D、④组装答案：ABC23.平面下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘（）平面度不大于（）。A、①上平面B、②底面C、③1mmD、④2mm答案：BC24.转8B、转8AB、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（或与磨耗板顶面）须接触良好，局部间隙用（）塞尺检查，深入量不大于（）。A、①1mmB、②2mmC、③10mmD、④20mm答案：AD25.承载鞍存在下列情形（）时须报废。A、①磨耗超限B、②裂纹C、③裂损D、④表面有油污答案：ABC26.各弹簧应逐个检测，下列哪种情况需要报废：（）。A、折断、裂损时B、自由高低于规定的下限时C、弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的8%时D、弹簧圈有锈斑答案：ABC27.扣板焊接结构的交叉支撑装置分解检修时，（）更换为新品A、①X型、U型弹性垫B、②扣板C、③防火板D、④V型、X型弹性垫答案：AB28.心盘螺栓拧紧力矩：FS型不小于（），BY型M22螺栓为（）、M24螺栓为（）。A、①300N•mB、②747～830N•mC、③941～1046N•mD、④530～660N•m答案：ABC29.枕上拉杆托架焊缝开裂时（）、变形时（）、裂纹时（）。A、①焊修B、②调修C、③更换D、④打磨答案：ABC30.横跨梁托的检修要求（）。A、①变形时调修或更换B、②裂纹或腐蚀深度大于30%时更换C、③孔径磨耗大于3mm时焊修或更换D、④孔径磨耗大于4mm时焊修或更换答案：ABC31.转E22型轴箱橡胶垫在厚度方向允许有龟裂，八个角部橡胶与钢板的硫化层裂纹有（）处或长度之和大于该边长度的（）时更换。A、①2B、②1C、③30%D、④50%答案：AC32.铸钢侧架滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或（）、（）时更换为新品，焊缝开裂时焊修，丢失时补装。A、①超限B、②裂纹C、③松动D、④丢失答案：BC33.装用组合式制动梁时允许使用4mm的滑槽磨耗板，焊角不小于3mm，并保证磨耗板与滑槽密贴，焊后须清除磨耗板平面的（）和（）。A、①焊渣B、②夹渣C、③凸起物D、④杂物答案：AC34.旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）时，焊修后加工，恢复原形；旁承座底面、侧面磨耗大于（）时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原形；A、①2.5mmB、②1.5mmC、③3mmD、④2mm答案：CD35.构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将()与构架分离。不得使用碱水冲（煮）洗构架，冲洗时水温不高于()，冲洗后清净水份，表面应()及其他杂物。A、①70℃B、②轮轴C、③承载按D、④无油垢答案：ABD36.转E21型须将侧架立柱磨耗板的塞焊孔满焊，焊波不得()磨耗板平面，（）部分磨修平整。A、①高于B、低于C、③露出D、④凸出答案：AD37.斜锲体主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度为（），磨耗大于（）时更换。A、①10mmB、②6mmC、③2mmD、④4mm答案：AD38.铁路货车转向架段修时（）焊修应进行平焊。A、①摇枕裂纹B、②侧架裂纹C、③侧架承载鞍支承面D、④摇枕斜楔摩擦面磨耗板答案：ABCD39.铸钢侧架：导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（），两侧磨耗深度之和大于（），内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。A、①2mmB、②1mmC、③3mmD、④3mm答案：ACD40.承载鞍推力挡肩距原形：转K6型转向架为（），两端磨耗后不大于（）时消除棱角，大于时更换。A、①163mmB、②164mmC、③165.6mmD、④165.8mm答案：AD41.横跨梁组装螺栓须为（）级，垂直移动量为（），开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。A、①4.8B、②8.8C、③3～5mmD、④3～7mm答案：AC42.制动位时，转K6、转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉杆上部与闸瓦托间隙不小于（）。转E21、转E22型交叉杆下部与闸瓦托间隙不小于（）。A、①10mmB、②20mmC、③30mmD、④40mm答案：BC43.构架应在检修线上进行正位及翻转位检查，对摇枕、侧架外表面及内腔、交叉支撑装置或弹簧托板等进行全面外观检查，摇枕、侧架内腔检查时可使用具备（）功能的摇枕内窥检查装置等设备，关键部位应拍照留存。A、①拍照B、②图像放大C、③存储D、④图像编辑答案：ABC44.转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21型侧架斜楔挡弯曲时调修，裂纹时焊修或更换；斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，须在原处焊装（）的钢板，焊角为（）。A、①90mm×70mm×16mmB、②95mm×75mm×16mmC、③8mm×8mmD、④10mm×10mm答案：BC45.横跨梁组装螺栓须为()级，垂直移动量为()。A、①4.8B、②8.9C、③3～5mmD、④2～5mm答案：AD46.承载鞍及轴箱悬挂装置，承载鞍磨耗（）时报废。A、①超限B、②裂纹C、③裂损D、④变形答案：ABCD47.新品卡入式滑槽磨耗板材质为（）；平板式滑槽磨耗板材质为（）（转E21型为Q235A）。A、①T10B、②27SiMnC、③45号钢D、④47Mn2Si2TiB答案：AB48.滑槽磨耗板压装前须清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面（），上下表面须平整，不得涂抹任何油脂，压装须正位（滑槽磨耗板凸起落入滑槽凹槽内），不正位时须进行调整直至正位。A、①焊渣B、②夹渣C、③突起物D、④异物答案：AC49.弹性旁承任何部位不允许涂抹油脂，（）、（）、（）及（）不得有油漆。A、①弹性旁承体橡胶表面B、②非金属磨耗板C、③滚子D、④滚子轴答案：ABCD50.JC型弹性旁承体与旁承座间的调整垫板厚度（），数量不大于（）。A、①2～5mmB、②3～5mmC、③1D、④2答案：AC51.转8AB、转8AG型摇枕弹簧定位脐子垫脱落时，应焊装厚度为（）mm的脐子垫，焊装后，弹簧定位圆脐总高度应为（）mm。A、①20±5B、②8C、③23+20D、④6答案：BC52.转向架锁紧板（）、（）深度大于（）时（）。A、①腐蚀B、②磨耗C、③2mmD、④更换为新品答案：ABCD53.弹簧料径大于Φ16mm时，须在端部侧面打钢印或作其他永久性标记，内容包括：（）A、①工厂代号B、②生产年月C、③检修日期D、④检验人员代号答案：AB54.转E22型转向架锥柱裂纹或螺纹损伤时（）；锥柱与座板、座板与侧架间焊缝开裂时清除裂纹后（），更换锥柱时应采用（）。A、①更换B、②焊修C、③堆焊D、④专用工装答案：ABD55.斜楔体主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于（）时调整，垫圈厚度为（）。A、①2mmB、②3mmC、③3mm～8mmD、④2mm～8mm答案：BD56.承载鞍导框底面一侧磨耗不大于（），两侧磨耗之和不大于（）。A、①2mmB、②3mmC、③4mmD、④5mm答案：AB57.实行寿命管理的摇枕、侧架满（）或（）应报废。A、①25年B、②30年C、③600万kmD、④500万km答案：AD58.具备对计划实施、生产组织、技术管理等进行过程、质量等控制，并为（）提供数据依据。A、①计划实施B、②生产组织C、③技术指导D、④管理答案：CD59.JC、JC-2、JC-3型弹性旁承组装（拆卸）时两侧板纵向压缩后的尺寸不得小于（）mm，JC-1型不得小于（）mmA、①195B、②166C、③190D、④165答案：AB60.转（）型弹簧组装时，()的外圆弹簧须置于两组装减振弹簧之间。A、①K2B、②K6C、③黄色D、④蓝色答案：BC61.铁路货车段修时，装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销（）时更换，A、①失效B、②丢失C、③变形D、④裂纹答案：BC62.交叉支撑装置有下列情况之一时报废（）A、①颠覆车辆的全车交叉杆B、②脱轨转向架装用的交叉杆C、③交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣D、④杆体横裂纹答案：ABCD63.（）焊修应进行平焊A、摇枕裂纹焊修B、侧架承载鞍支承面C、交叉杆中部连接焊缝D、摇枕斜楔摩擦面磨耗板答案：ABD64.交叉支撑装置端头螺栓（母）用（）紧固，每班首末件须用手动扭力扳手对力矩进行（）。A、①智能扳机B、②扭力扳手C、③校核D、④检测答案：AD65.同一辆车斜楔（）和（）均须一致。A、①规格B、②形式C、③材质D、④型号答案：BC66.装用轴箱橡胶垫的转向架挡键与轴承外圈的间隙为（），转E21型为（），其他型号不小于（）。A、①3～7mmB、②4～15mmC、③2mmD、④５～15mm答案：ABC67.转K4型同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为35～41mm，减振弹簧为（）。A、①33～39mmB、②35～41mmC、③32～38mmD、④56～58mm答案：BC68.主摩擦板四角断裂区域限度为（），两角断裂区域限度为（），断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（）时更换。A、①35mm×35mmB、②0.1C、③60mm×60mmD、④0.15答案：ACD69.平面磨耗大于（）时焊修后加工，恢复原型。直径磨耗大于3mm时须使用自动焊机堆焊，焊修后加工，恢复原型。圆脐内径原型（）、外径原型（），磨耗大于（）时堆焊后加工恢复原形尺寸。A、①3mmB、②54mmC、③80mmD、④3mm答案：ABCD70.转K6型侧架立柱磨耗板螺栓端头不得高于（）平面，凸出部分（）平整。A、①立柱B、②磨耗板C、③打磨D、④磨修答案：BD71.交叉杆端头螺栓（）时更换为新品。A、①弯曲B、②裂纹C、③松动D、④螺纹损伤答案：ABD72.铁路货车转向架段修弹簧应逐个检查，有下列情况之一时报废（）。A、①折断、裂损时B、②弹簧支承圈不足5/8圈时C、③弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的8%时D、④自由高低于规定的下限时答案：ABCD73.轴箱橡胶垫无制造单位、时间标记或使用时间满()时报废，剩余寿命小于()段修期者，经检查确认质量状态良好，可继续装车使用。A、①6年B、②8年C、③1个D、④半个答案：AC74.侧架立柱磨耗板铆钉、折头螺栓（）时更换，（）时补装新品。A、①松动B、②破损C、③失效D、④丢失答案：AD75.旁承磨耗板表面，（）、（）与（）的配合面污物应清除干净，不得采用如汽、煤油等溶剂及可能对非金属材料产生不良影响的介质清洗。A、①旁承体B、②旁承座C、③磨耗板D、④法兰密封面答案：ABC76.交叉杆轴向橡胶垫允许有（），表面圆周方向裂纹长度大于周长的（）时更换。A、①龟裂B、②磨耗C、③30%D、④40%答案：AC77.承载鞍、轴箱橡胶垫、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回（），并按原方向组装。A、①原车B、②部位C、③原位D、④方向答案：AC78.（）型弹性旁承体须有永久性型号标识。标识牌开焊时补焊，丢失时补装。A、①JC-1B、②JC-2C、③JC-3D、④JC答案：ABCD79.以下（）转向架用1mm塞尺插入新装的磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mm。A、①转8B型B、②转8G型C、③转K2型D、④转K6型答案：AD80.平面下心盘圆脐内径原形Ф（）mm、外径原形Ф（）mm，磨耗大于3mm时更换或堆焊后加工恢复原形尺寸.A、①54B、②80C、③60D、④82答案：AB判断题1.交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置相对，中部压型应处于水平方向。A、正确B、错误答案：B解析：垂直方向2.承载鞍或副构架鞍面外挡边与前盖凸缘间隙不小于3mm。A、正确B、错误答案：B解析：承载鞍或副构架鞍面外挡边与前盖凸缘间隙不小于2mm。3.铸钢侧架导框两侧磨耗深度之和大于3mm时，堆焊后加工。A、正确B、错误答案：A4.铸钢摇枕固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于2mm时，扩孔镶套或更换。A、正确B、错误答案：A5.除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由装用单位制定加强检查措施，无需承担超过使用寿命期的责任。A、正确B、错误答案：B解析：承担超过使用寿命期的责任。6.支撑座贯通裂纹、经过焊修再次出现裂纹或原焊修焊缝开裂时更换。A、正确B、错误答案：A7.扣板铆接结构的交叉杆铆钉松动时更换，丢失时补装。切割铆钉不得热切，组装时铆钉须从下向上铆接。A、正确B、错误答案：B解析：从上向下8.安装心盘磨耗盘时，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面可以有油污、油漆、尘土、铁屑等异物，须装用导电式尼龙心盘磨耗盘。A、正确B、错误答案：B解析：安装心盘磨耗盘时，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面不得有油污、油漆、尘土、铁屑等异物，须装用导电式尼龙心盘磨耗盘9.心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不大于150mm的裂纹。A、正确B、错误答案：B解析：心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大于150mm的裂纹。10.交叉支撑组成U型、X型弹性垫满12年或240万km报废。A、正确B、错误答案：A11.心盘磨耗盘可有1处从周边至中心方孔方向的裂纹或2处以上长度之和不大于150mm的裂纹，超限或破损时更换。A、正确B、错误答案：B解析：心盘磨耗盘可有1处从周边至中心方孔方向的裂纹或1处以上长度之和不大于150mm的裂纹，超限或破损时更换。12.承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径的径向间隙不小于2mm。A、正确B、错误答案：A13.平面下心盘垫板组装时须符合下列要求：转K2型转向架使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于40mm。A、正确B、错误答案：A14.摆式转向架承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径的径向间隙不小于2mm。A、正确B、错误答案：A15.转K4、K5型导框摇动座圆弧面磨耗后，任一端弧顶与中部弧顶面高度差H大于2.5mm或裂纹时，须更换导框摇动座。A、正确B、错误答案：B解析：转K4、K5型导框摇动座圆弧面磨耗后，任一端弧顶与中部弧顶面高度差H大于3.5mm或裂纹时，须更换导框摇动座。16.JC系列双作用弹性旁承，旁承滚子与滚子轴的间隙大于2mm时更换。A、正确B、错误答案：A17.制动装置组装需点焊作业时，可使用专用电焊回路并须靠近施焊处，可以用修车线路的钢轨作接地线电焊回路。A、正确B、错误答案：B解析：严禁用18.为节约时间，弹性旁承直接在下旁承盒中进行外观检查即可。A、正确B、错误答案：B解析：弹性旁承须从摇枕下旁承盒中整体取出进行外观检查。19.BY型M22下心盘螺栓拧紧扭矩为747-830N.m。A、正确B、错误答案：A20.斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，须在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为8mm×8mm。A、正确B、错误答案：A21.JC型弹性旁承组装（拆卸）时垂向压缩侧板顶面时其接触长度不小于42mm，垂向下压时应防止顶板上翘。A、正确B、错误答案：B解析：接触长度不小于40mm22.下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的垂直距离（不含心盘磨耗盘）：JC-1、JC-2型宜为（98±2）mm，JC、JC-3型宜为（93±2）mm。A、正确B、错误答案：A23.除另有规定者外，测量装配间隙时无须贯通。A、正确B、错误答案：B解析：须贯通24.摇枕、侧架、副构架满25年或500万km报废。A、正确B、错误答案：A25.橡胶弹性旁承任何部位不得涂抹润滑脂。A、正确B、错误答案：A26.减振弹簧内外圈自由高度差不大于2mmA、正确B、错误答案：A27.JC、JC-2、JC-3型弹性旁承组装（拆卸）时两侧板纵向压缩后的尺寸不得小于195mm，纵向压头与侧板侧面接触面积不小于35mm×40mm。A、正确B、错误答案：B解析：纵向压头与侧板侧面接触面积不小于45mm×30mm。28.段修时，JC-2型弹性旁承体的自由高小于79mm时，须更换新品弹性旁承体。A、正确B、错误答案：B解析：段修时，JC-2型弹性旁承体的自由高小于84mm时，须更换新品弹性旁承体。29.转K6、转K2型转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测。A、正确B、错误答案：A30.对不易抛（喷）丸除锈的部位或局部仍达不到标准者，无须进行手工除锈，钢结构表面清洁度不低于St2级。需原车原位原方向组装的零部件分解时应明确标识。A、正确B、错误答案：B解析：须进行31.承载鞍、轴箱橡胶垫、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。A、正确B、错误答案：A32.段修时焊装磨耗板后侧架滑槽高度（上、下承台间距）56～58mm。A、正确B、错误答案：A33.杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡；禁止对杆体磨耗或缺陷部位进行焊修。A、正确B、错误答案：A34.支撑座非贯通裂纹及支撑座、侧架、连接板间焊缝开裂时铲除裂纹后可不焊修。A、正确B、错误答案：B解析：铲除裂纹后焊修35.交叉支撑转向架新品卡入式滑槽磨耗板材质为T10。A、正确B、错误答案：A36.摆式转向架侧架立柱磨耗板折头螺栓松动时更换，丢失时补装新品。A、正确B、错误答案：A37.转K4型转向架摇枕弹簧外圈自由高269mm。A、正确B、错误答案：A38.弹性旁承体纵向定位橡胶块与两侧金属板中的一侧全部脱开时更换。A、正确B、错误答案：A39.轴箱橡胶垫满6年或80万km报废。A、正确B、错误答案：A40.固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于2mm时，扩孔镶套或更换。A、正确B、错误答案：A41.弹性旁承体与旁承座组装时，应确认旁承座与旁承体型号，不应错装。A、正确B、错误答案：A42.段修时，弹性旁承须从摇枕下旁承盒中整体取出进行外观检查。A、正确B、错误答案：A43.同一辆车斜楔形式和材质均须一致A、正确B、错误答案：A44.铁路货车主要零部件实行造修源头质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。A、正确B、错误答案：A45.转向架挡键与轴承外圈的间隙:装用轴箱橡胶垫的转K6型转向架为2～7mm。A、正确B、错误答案：B解析：转向架挡键与轴承外圈的间隙:装用轴箱橡胶垫的转K6型转向架为3～7mm。46.装用JC-3型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ20mm×35mm。A、正确B、错误答案：B解析：挡销规格为φ10mm×35mm。47.转K6型转向架同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为20～25mm。A、正确B、错误答案：A48.交叉杆端头螺栓（母）松动时须分解交叉支撑装置。A、正确B、错误答案：A49.旁承座与摇枕旁承盒间允许加装总厚度为不大于30mm调整垫板进行调整，调整垫板数量为不大于3块。A、正确B、错误答案：A50.转K5型转向架装用的识别标记为“A”的承载鞍和导框摇动座报废需补充时，应补充识别标记为“A”的承载鞍和导框摇动座。A、正确B、错误答案：B解析：转K5型转向架装用的识别标记为“A”的承载鞍和导框摇动座报废需补充时，应补充识别标记为“A1”的承载鞍和导框摇动座。51.车辆颠覆的全车交叉杆，脱轨转向架装用的交叉杆须检修A、正确B、错误答案：B解析：须报废52.心盘中心销弯曲时调修。A、正确B、错误答案：A53.竹质垫板可于车辆横向2块拼装，各占一半。A、正确B、错误答案：A54.交叉杆杆体横裂纹时报废。A、正确B、错误答案：A55.JC、JC-2、JC-3型弹性旁承垂向压缩侧板顶面时其接触长度不小于40mm，垂向下压时应防止顶板上翘。A、正确B、错误答案：A56.改进型交叉支撑装置组装后上下扣板平焊缝处应接触，局部最大间隙应不大于1mm，塞焊和平焊焊接应符合图样要求。A、正确B、错误答案：B解析：改进型交叉支撑装置组装后上下扣板平焊缝处应接触，局部最大间隙应不大于0.5mm，塞焊和平焊焊接应符合图样要求。57.装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒，一个旁承盒焊装2个挡销，单侧焊装。A、正确B、错误答案：B解析：装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内一个转向架焊装两个挡销。58.鞍面径向（半径）磨耗大于0.5mm时；鞍面磕、碰伤时消除凸起部分。A、正确B、错误答案：A59.21t轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm。A、正确B、错误答案：B解析：21t轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于2mm。60.摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为Φ10mm×25mm，材质为Q235A。A、正确B、错误答案：B解析：摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为Φ10mm×35mm，材质为Q235A。61.K6型转向架承载鞍导框底面两侧磨耗之和不大于3mm。A、正确B、错误答案：A62.转K6型侧架制动梁滑槽无防止制动梁脱出挡块时，按图样QCZ133JX-20-00焊装挡块，可不去除原车的前制动杠杆止挡。A、正确B、错误答案：B解析：同时去除原车的前制动杠杆止挡。63.转K6型转向架轴箱橡胶垫补充新品时，采用符合图样QCZ133-30A-00的内置铜绞线轴箱橡胶垫。A、正确B、错误答案：A64.JC系列双作用弹性旁承，旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于3mm时，焊修后加工，恢复原型。A、正确B、错误答案：A65.弹性旁承体与旁承座组装时，须确认旁承座与旁承体型号，不得错装；弹性旁承侧板及旁承座侧面凹槽高度：JC型为50mm，JC-2型为47mm，JC-3型为45mm。A、正确B、错误答案：A66.弹性旁承体橡胶表面、非金属磨耗板、滚子及滚子轴不应有油漆。A、正确B、错误答案：A67.旁承座裂损时焊修；旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于3mm时，焊修后加工，恢复原形。A、正确B、错误答案：B解析：旁承座裂损时更换；旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于3mm时，焊修后加工，恢复原形。68.K2型转向架，新装磨耗板与侧架的间隙：用1mm塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入，任意一处不得触及铆钉杆或螺杆A、正确B、错误答案：A69.转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm。A、正确B、错误答案：A70.铸钢摇枕A、B部位横裂纹时更换，其他部位上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的20%，底面横裂纹长度不大于底面宽度的20%时焊修（测量周长或宽度时，铸孔计算在内，测量裂纹长度时，铸孔不计算在内），焊波须高于基准面1～2mm，焊修后进行热处理；大于时更换。A、正确B、错误答案：A71.转K2型转向架的下心盘垫板厚度小于20mm时，须使用每块厚度不小于8mm的钢质垫板。A、正确B、错误答案：A72.螺栓连接时，装用螺栓、螺母的强度、精度、组装方式须符合规定，各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母3扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。A、正确B、错误答案：B解析：螺栓连接时，装用螺栓、螺母的强度、精度、组装方式须符合规定，各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母1扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。73.转K4、转K5型转向架承载鞍和导框摇动座需要更换时，同一转向架更换的承载鞍和导框摇动座必须相互匹配。A、正确B、错误答案：A74.侧架立柱磨耗板材质为45钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，紧固力矩转K4、转K5型为530-660N•m，DZ2型为500-550N•m。A、正确B、错误答案：A75.心盘中心销裂纹、折损时更换。A、正确B、错误答案：A76.装用新品弹性旁承体时，可以在弹性旁承体与旁承座间加装调整垫板（PB型棚车除外）。A、正确B、错误答案：B解析：不应在弹性旁承体与旁承座间加装调整垫板。77.交叉支撑装置双耳垫圈与锁紧板之间须安装标志板，止耳须翘起，至少有两相对止耳与螺栓头部六方平面密贴。A、正确B、错误答案：A78.转K6型横跨梁触板规格为175mm×95mm、厚度为5～20mm。A、正确B、错误答案：A79.横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于30%时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换。A、正确B、错误答案：A80.横跨梁垫板总厚度0～12mm，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的上面。A、正确B、错误答案：B解析：安装在尼龙磨耗板的下面。81.JC系列双作用弹性旁承，旁承磨耗板磨耗深度大于3mm或裂损时更换。A、正确B、错误答案：A82.转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。A、正确B、错误答案：A83.转K2型转向架，段修时承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和范围是3-6mmA、正确B、错误答案：B解析：转K2型转向架，段修时承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和范围是3-9mm84.装用JC-3型旁承的摇枕旁承盒，一个转向架焊装2个挡销。A、正确B、错误答案：B解析：装用JC-3型旁承摇枕旁承盒，一个旁承盒焊装2个挡销，单侧焊装。85.K5型转向架组合式斜楔副摩擦面磨耗大于4mm时更换斜楔体。A、正确B、错误答案：B解析：副摩擦面磨耗大于3mm时更换斜楔体86.交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不大于2mm。A、正确B、错误答案：B解析：交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不大于5mm。87.转K6转向架双耳防松垫圈裂纹时更换为新品A、正确B、错误答案：A88.通用转K6、转K2型转向架每个转向架有4组减振弹簧。A、正确B、错误答案：A89.承载鞍磨耗超限、裂纹、裂损、变形时焊修磨平。A、正确B、错误答案：B解析：承载鞍磨耗超限、裂纹、裂损、变形时报废。90.交叉支撑装置须随摇枕，侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好可不分解。A、正确B、错误答案：A91.同一辆车承载鞍型号须一致，新旧型可以混装。A、正确B、错误答案：B解析：同一辆车承载鞍型号须一致，新旧型不得混装。92.有下列情况之一时修理：杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡。A、正确B、错误答案：A93.构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将轮轴与构架分离。不得使用碱水冲（煮）洗构架，冲洗时水温不高于70℃，冲洗后清净水份，表面应无油垢及其他杂物。A、正确B、错误答案：A94.中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗大于2mm时焊修后加工或更换。A、正确B、错误答案：A95.铁路货车段修时，更换的JC型新品旁承座须有永久性型号标识。A、正确B、错误答案：A96.摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为0Cr18Ni9（新牌号为06Cr19Ni10）。A、正确B、错误答案：A97.缓解位下拉杆与安全吊的间隙为10～20mm。A、正确B、错误答案：B解析：10～30mm。98.交叉杆轴向橡胶垫满6年报废。A、正确B、错误答案：A99.JC型弹性旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于4mm或严重变形影响作用时更换。A、正确B、错误答案：B解析：JC型弹性旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于2mm或严重变形影响作用时更换。100.摇枕弹簧、减振弹簧须落入相应弹簧定位脐及挡边之内，各内外圈旋向相同，各型弹簧安装位置须符合规定。A、正确B、错误答案：B解析：摇枕弹簧、减振弹簧须落入相应弹簧定位脐及挡边之内，各内外圈旋向相反，各型弹簧安装位置须符合规定。填空题1.弹簧支承圈不足（）圈时报废。答案：454202.轮对、承载鞍须放置正位；轴箱橡胶垫的铜绞线须装于侧架内侧；承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径的径向间隙不小于（）mm。答案：23.摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧正位，须落入（）及挡边内，不得卡阻。答案：弹簧定位脐4.转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E21、转E22型：同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于（）mm。答案：35.转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（）磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理。答案：T106.旁承座与摇枕旁承盒（）之和不大于1mm（1mm厚度塞尺在调整垫片全宽范围内检查不得通过）。答案：纵向间隙7.横跨梁安全链吊座剩余厚度小于5mm或链孔上边缘宽度小于（）mm时更换。答案：88.新品卡入式滑槽磨耗板材质为T10；平板式滑槽磨耗板材质为（）答案：27SiMn9.横跨梁安全链应更换时，安全链应符合图样QCZ133A-93-00或QCZ50A-40-010的要求，同一横跨梁安全链应（），开口销安装后应落槽。答案：相同10.转K6型减振弹簧外圈圆钢直径为φ（）mm。答案：2011.下旁承体坐入旁承盒的深度不小于（）。答案：35mm12.JC、JC-2、JC-3型弹性旁承组装（拆卸）时两侧板纵向压缩后的尺寸不得小于195mm，纵向压头与侧板侧面接触面积不小于（）mm×30mm。答案：4513.转K2型两立柱内侧距离不大于465.2mm时，铆装厚度为（）mm的磨耗板；答案：1014.BY型M22下心盘螺栓拧紧扭矩为（）-830N.m。答案：74715.交叉杆中部连接焊缝开裂时清除裂纹后焊修，焊修后须进行（）。答案：磁粉探伤16.转K4型转向架减震弹簧内圈自由高度为（）。答案：232mm17.侧架立柱磨耗板原形厚度（），丢失时补装，磨耗大于3mm、裂损或松动时更换。答案：10mm18.DZ1、转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为（）～550N•m。答案：50019.21t轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（）mm。答案：220.转K4型承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（）mm。答案：221.侧架立柱磨耗板材质为（）号钢。答案：4522.转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（）mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。答案：19.123.段修时心盘磨耗盘立面磨耗大于（）mm时更换。答案：224.交叉支撑装置端头螺栓（母）用智能扳机紧固，转K6型紧固力矩为675～（）N•m。答案：70025.装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ10mm×35mm，材质为（）。答案：Q235A26.转K4、转K5型凹型顶面磨耗不大于（）mm时消除棱角，大于时更换为新品。答案：3.527.下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大于（）。答案：1mm28.DZ1、转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架扣板裂纹时，须钻（），清除裂纹后焊修磨平，并进行磁粉探伤。答案：止裂孔29.转K4、转K5型转向架须全部装用识别标记为A或（）的小半径圆弧导框摇动座，配套装用符合要求的垫片、固定块及减振弹簧。答案：A130.各垂下品与轨面最小距离：闸瓦插销为（）。答案：25mm31.扁孔圆销、圆销长度允许在上下一个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量2～10mm，不得与邻近的其它零部件、管系等发生（）。答案：干涉32.构架须在检修线上进行正位及翻转位检查,对摇枕、侧架外表面及内腔、交叉支撑装置或弹簧托板、DZ2型转向架摇动座、副构架等进行全面外观检査，摇枕、侧架内腔检査时可使用具备拍照、图像放大、存储功能的摇枕（）装置等设备，关键部位应拍照留存。答案：内窥检査33.JC系列旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于（）mm或严重变形影响作用时更换。答案：234.锻钢上心盘须按有关规定进行静强度试验和疲劳试验。疲劳试验须保证循环次数在（）万次以上无裂纹。答案：60035.斜面磨耗板材质为0Cr18Ni9（新牌号为（））。答案：06Cr19Ni1036.转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型支承面剩余高度小于（）mm时堆焊后加工恢复原型或加工后焊装磨耗板,其材质为Q235。答案：237.旁承磨耗板与旁承体组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板的上表面平面度不大于（）mm。答案：0.538.侧架立柱磨耗板检修须符合下列要求：丢失时补装，裂损或磨耗深度大于（）mm时更换。答案：239.转K6型摇枕弹簧外圈圆钢直径为φ（）mm。答案：2440.平面下心盘平面磨耗大于（）mm时更换或焊修后加工，恢复原形。答案：341.转K2型侧架导框导台加工后单侧台高不小于（）mm。答案：2842.挡键裂损时（）。答案：更换43.组合式斜锲，副摩擦面磨耗大于（）mm时更换斜锲体。答案：344.下旁承组装时，旁承盒下部须至少有1块厚度不小于（）mm的钢垫板。答案：245.转K5型同一转向架同型外圆弹簧自由高度差不大于（）mm。答案：346.同一转向架最大与最小车轮直径差：运行速度120km/h的车辆不大于()mm。答案：1547.检修完成后，须使用侧架制动梁滑槽轮廓样板检测滑槽形状，滑槽（）内贯通检测须合格。答案：全深范围48.交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面（）扣以内须止住，并且止规不得晃动，超限时报废。答案：549.摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）mm、心盘销孔磨耗大于3mm时堆焊后加工。答案：250.段修转K6型转向架时，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于（）时堆焊后加工恢复原型。答案：3mm51.新品旁承磨耗板自制造之日起到装车使用前的贮存期不应超过（）年。答案：252.摇动座支承内圆半径弧面与样板间隙大于（）mm或裂损时更换。答案：253.DZ1型转向架旁承座与摇枕旁承盒间允许加装总厚度为不大于（）、数量不大于3块的调整垫板。答案：50mm54.承载鞍顶面偏磨不大于1.5mm，磨耗不大于（）mm。答案：555.禁止借助（）、副构架或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架答案：交叉杆56.新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的（）铆钉将螺栓铆固答案：半沉头57.同一辆车斜楔形式和（）均须一致。答案：材质58.横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）%时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换。答案：3059.JC-1型弹性旁承旁承磨耗板上表面至滚子上部距离为（）～17mm。答案：1460.锻钢上心盘须采用国GB699优质碳素结构钢制造，材质为（）。答案：20Mn或25Mn61.JC系列双作用弹性旁承须从摇枕下旁承盒中整体取出进行（）。答案：外观检查62.同一车辆斜楔型式和（）均应一致。答案：材质63.闸瓦插销须安装闸瓦插销环。（）状态时，各闸瓦须贴靠车轮踏面。答案：制动64.中心销须落入下心盘座孔内，上心盘、（）须正位、落实。答案：心盘磨耗盘65.横跨梁垫板与（）调整垫板的间隙不大于1mm。答案：横跨梁托66.转K5型同一转向架同型外圆弹簧自由高度差不大于（）。答案：3mm67.交叉支撑装置组装时，须使用专用（）或自动定位检测组装装置，转K6、转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型和C76B型车装用的25t轴重转向架在双耳垫圈与锁紧板之间安装标志板。答案：定位胎具68.杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于（）及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡;禁止对杆体磨耗或缺陷部位进行焊修。答案：0.6mm69.横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或（）深度大于30%时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换。答案：腐蚀70.导框摇动座固定块（）、丢失、焊缝开裂时分解检修。答案：变形71.交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置相对，中部压型应处于（）方向答案：垂直72.交叉支撑装置双耳垫圈与锁紧板之间须安装标志板，止耳须（），至少有两相对止耳与螺栓头部六方平面密贴。答案：翘起73.同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装，承载鞍、轴箱橡胶垫制造标记须（）。答案：向外74.横跨梁垫板总厚度为0mm～12mm，不应超过（）块，且应安装在尼龙磨耗板的下面。答案：275.橡胶弹性旁承任何部位不得涂抹（）。答案：润滑脂76.锻钢上心盘表面氧化皮凹坑深度非加工面不大于2mm，加工面不大于实际加工余量的（）。答案：1/2圈77.心盘磨耗盘立面磨耗大于2mm、底面磨耗大于3mm时更换，新品心盘磨耗盘须为导电式结构，自制造之日起到装车使用前的贮存期不得超过（）。答案：2年78.横跨梁组装螺栓为4.8级，垂直移动量为3mm～5mm，调整垫圈数量不超过（）个。答案：379.横跨梁托孔径磨耗大于（）时焊修或更换答案：3mm80.平面下心盘钢质垫板超过（）层时，须在钢板层间四周点焊固。答案：181.鞍面径向（半径）磨耗大于（）mm时更换为新品；鞍面磕、碰伤应消除凸起部分。鞍面两侧凹槽不得存在高于内鞍面的凸起点。答案：0.582.用JC-3型旁承的摇枕，摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ10mm×（）mm，材质为Q235A，答案：3583.摇枕下部横向运动止挡厚度原形：转K4型为17mm、转K5型为（）。答案：20mm84.承载鞍导框底面磨耗一侧大于2mm或两侧之和大于（）时更换新品答案：3mm85.经分解的零部件有故障时应（）。答案：集中加修86.转K4、转K5型转向架承载鞍和导框摇动座需要更换时，同一转向架更换的承载鞍和导框摇动座必须相互（）。答案：匹配87.锻钢上心盘锻坯质量要求沿分模面残留飞边不大于2.0mm,错差不大于1.5mm，两者总和不大于（）mm。答案：388.锻钢上心盘圆脐顶面Φ300mm圆锥面，R20mm弧面不允许有（）等缺陷。答案：黑皮89.摇枕、侧架及交叉支撑装置翻转检查记录保存期限（）年。答案：390.导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时（），应为导电式心盘磨耗盘。答案：更换为新品91.摇动座的A、B部、耳轴圆弧区域及耳轴与方梁间的过渡区域须（）、磁粉探伤检查。答案：除锈92.转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套T10磨耗板，材质为贝氏体()者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理。答案：球墨铸铁93.承载鞍顶面（）不大于1.5mm，磨耗不大于5mm答案：偏磨94.各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母（）扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。答案：195.DZ3型固定杠杆支点座上的内球套磨耗不大于（），大于时更换。答案：2mm96.心盘中心销直径磨耗不大于（）mm。答案：297.转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架的下心盘垫板总厚度小于20mm时，须使用每块厚度不小于（）mm的钢质垫板。答案：898.心盘圆脐根部（）时报废，圆脐柱面裂纹时更换或清除裂纹后焊修，焊修后须热处理答案：圆周裂纹99.段修时，JC-2型弹性旁承体的自由高小于（）时，须更换新品弹性旁承体。答案：84mm100.安装防脱制动梁时，须逐个测量闸瓦托防脱翼板下平面与侧架滑槽上挡铸筋之间的间隙，间隙不小于（）mm。答案：13简答题1.在什么情况下，更换或修复有问题的副构架？答案：a）副构架出现裂纹时应焊补磨平，横裂纹长度超过15mm时更换。b）鞍面径向（半径）磨耗大于0.5mm时更换。c）鞍面内推力挡肩磨耗后两端距离不大于165.8mm时消除棱角，大于时更换。2.简述段修时螺栓连接要求？答案：螺栓连接时，装用螺栓、螺母的强度、精度、组装方式须符合规定，各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母1扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。有紧固力矩要求的须符合相应的规定。3.摇枕上拉杆托架、托轴及尼龙磨耗套检修要求？答案：摇枕上拉杆托架焊缝开裂时焊修、变形时调修、裂纹时更换，托架轴弯曲时调修，含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于3mm时更换。DZ1型摇枕上拉杆托架组成的尼龙托板表面磨耗深度大于3mm时更换新品。4.弹性旁承表面、配合面清理有何要求？答案：弹性旁承任何部位不允许涂抹油脂，弹性旁承体橡胶表面、非金属磨耗板、滚子及滚子轴不得有油漆。非金属磨耗板表面应清洁、无污物。重新组装的非金属磨耗板表面，旁承体、旁承座与磨耗板的配合面污物应清除干净，不得采用汽油、煤油等溶剂及可能对非金属材料产生不良影响的介质清洗。5.转K2型交叉支撑装置转向架摇枕弹簧内圈有哪些基本规格参数？答案：圆钢直径φ18mm；外径φ88mm；自由高210mm；6.整体式斜楔的检查要求？答案：a）转8G、转8AG、转E22型转向架应装用贝氏体球墨铸铁（ADI）斜楔。b）斜楔裂纹时更换为新品。c）斜楔主摩擦面磨耗：转8AG、转8G型大于3mm，转K2型大于6.4mm，转E22型大于3mm时报废。d）斜楔副摩擦面磨耗：转8AG、转8G型大于3mm，转K2、转E22型大于2mm时报废。e）转K2型转向架整体式斜楔需更换的，全车同时换装符合图样QCZ133-90-00要求的组合式斜楔和符合图样QCZ85C-20-01要求的45钢材质立柱磨耗板。7.转K4、转K5型转向架须全部装用识别标记为A或A1的小半径圆弧导框摇动座，配套装用符合要求的垫片、固定块及减振弹簧，导框摇动座检修须符合什么要求？答案：1、导框摇动座须随摇枕、侧架一起进行翻转检查，外观状态良好时可不分解。裂纹、破损时更换，固定块变形、丢失、焊缝开裂时分解检修。2、导框摇动座圆弧面磨耗后，任一端弧顶与中部弧顶面高度差H大于3.5mm或裂纹时，须更换导框摇动座。3、导框摇动座分解后重新组装时垫片、固定块装用新品。8.转K2型顶面为R1520圆弧的旧型承载鞍，其顶面出现凹下时的检修要求?答案：转K2型顶面为R1520圆弧的旧型承载鞍，其顶面出现凹下时，圆弧应圆滑过渡，R1520圆弧允许加修，顶面控刀槽不小于1mm，须低于中部加修后的平面；补充新品时，须全车同时换装现结构承载鞍。9.扁孔圆销及扁开口销组装有何要求？答案：扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾应卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈。扁孔圆销、圆销长度允许在上下一个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量2mm～10mm，不应与邻近的其它零部件发生干涉。10.交叉支撑装置有哪些情况时报废？答案：车辆颠覆的全车交叉杆，脱轨转向架装用的交叉杆；交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣；杆体横裂纹；杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm；杆体折断、环焊缝开裂或擦伤、碰伤深度超限；在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形：转K6型、转K2型大于20mm。11.挡键与轴承外圈的间隙尺寸限度分别为多少？答案：DZ1型2～7mm；转K6、转K2（C100A型）和C76B型车装用的25t轴重转向架等装用轴箱橡胶垫的转向架3～7mm；转E21型4～15mm；其他型不小于2mm；12.转K4型转向架下拉杆组装有何要求？答案：转K4型转向架装用无下拉杆安全吊的L-B型制动梁时，须采用安全索将下拉杆与制动梁套在一起。安装前应检查安全索，钢丝绳断股或端头、绳箍松动时更换。13.转向架组装时须符合哪些要求？答案：1.转向架检修后须装回原车，不得互换。2.除特殊设计者外，同一辆车装用转向架须为同一型号。3.同一辆车不得装用异性车轴。4.摇枕弹簧、减震弹簧及轴箱弹簧正位，须落入弹簧定位脐及挡边内，不得卡阻。14.DZ1型转向架装用的BLM-1型斜面磨耗板检修要求？答案：1.裂损、磨耗大于3mm时更换为新品。组装前摇枕斜楔摩擦面基准面须平整，否则须堆焊后磨平。2.折头螺栓应用扭矩扳手进行检查，扭矩值不小于230N•m，其中内侧螺栓扭矩不作检查要求，折头折断部位应低于磨耗板表面，超出后或有毛刺时应修磨平整。3.防松片组装后止耳均应撬起，每组两个止耳中应至少有一个贴靠在螺母的六方平面上。15.DZ3型转向架的TFG-A型橡胶堆哪些