2024年铁路线路工（普速）中级理论考试题库（精练400题）

2024年铁路线路工（普速）中级理论考试题库（精练400题）

一、单选题

1.站界标,设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警

冲标）外不少于（）处,或邻线进站信号机相对处。

A、30m

B、40m

C、50m

D\60m

答案：c

2.《无缝线路铺设验收标准》规定，缓冲区钢轨接头,轨顶面及内侧面要求平齐,

误差不得超过0。

A、1mm

B、2mm

Cv3mm

D、4mm

答案：A

3.在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨（）设一条截

面不小于70平方毫米的铜导线。

A、一端轨节间横向

B、两端轨节间纵向

C、横向和纵向各

D、两端的左右轨节间横向各

答案：D

4.道岔起拨改作业前,由()对当日使用的各种量具进行检查校对。

A、工长

B、班长

C、作业负责人

D、材料员

答案：C

5.线路允许速度不大于120km/h,两曲线间缓和曲线的长度不得短于()m。

A、20

B、50

C、30

D、70

答案：A

6.施工地点在站外,距离进站信号机(站界标)大于60m而小于860m时,移动停车

信号牌应设置在()。

A、距施工地点20m处

B、距施工地点50m处

C、距施工地点860m处

D、进站信号机(站界标)处

答案：D

7.现场防护人员应站在距施工地点的()附近,且瞭望条件较好的地点显示停车手

信号。

A、20m

B、50m

C、第一个响墩内20m

D、最后一个响墩内20m

答案：C

8.线路允许速度Vmax>120km/h,钢轨波浪线磨耗达到()时,应及时处理。

A、轻伤

B、重伤

C、折断

D、大裂纹

答案：A

9.成段更换道床,进行人工捣固作业，施工结束,开通后列车限速的速度阶梯是()。

A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h

B、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/hv120km/h

各不少于24h,其后正常(允许速度W120km/h的线路为80km/h,24h后恢复正常)

C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h

至下次封锁前1h

D、第一^lj15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/hv80km

/h、120km/h各不少于24h,其后正常

答案：D

10.()是社会主义道德的最高要求。

A、无私奉献

B、拼搏奉献

C、奉献祖国

D、奉献社会

答案：D

11.视觉信号的绿色表示()。

A、停车

B、注意或减低速度

C、按规定速度运行

D、不起任何作用

答案：C

12.需办理慢行手续,设置移动减速信号防护，限制列车速度的施工,由()担任施

工负责人。

A、职务不低于班长的人员

B、职务不低于工长的人员

C、职务不低于车间主任的人员

D、段级领导

答案：C

13.《道岔保养质量评定标准》规定:道钉浮离、扣件扭矩(扣压力)不符合规定或

弹条扣件中部前端下颗离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者

超过。每增1%扣1分。

A、4%

B、8%

C、12%

D、16%

答案：C

14,正线线路和道岔,每月应检查0次(当月有轨检车检查的线路可减少1次)；其

他线路和道岔，每月应检查1次。轨距、水平、三角坑应全面检查,轨向、高低及

设备其他状态应全面查看,重点检查,对伤损钢轨、夹板和焊缝应同时检查。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：C

15.通过对轨道静态精调,满足铁路线路达到高()的要求。

A、可靠性

B、平顺性

C、稳定性

D、安全性

答案：B

16.为确保路堤稳定,在路堤坡脚和取土坑(或排水沟)之间留出一道天然地面,称

为护道。护道宽度不少于()，并向外做成2~4%的斜坡。

A、1m

B、2m

C、3m

Dv4m

答案：B

17.道岔精调基本原则先整体,后局部;先直股,后曲股;先高低,后水平;先轨向，

后轨距;转辙区和辙叉区0。

A、多查

B、勤动

C、少查

D、少动

答案：D

18.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管

理值中，轨距的作业验收标准为()mm。

A、+2,-2

B、+4,-2

C、+6,-4

D、+8,-4

答案：A

19.车站必须设在坡道上时,其坡度不应大于1%。；在地形特别困难的条件下,会

让站、越行站可设在不大于()的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。

A、1%o

B、5%。

C\6%。

D、8%。

答案：C

20.监控数据处理设备一般设置在与综合维修段(综合维修工区、保养点)或工务

车间()的车站防灾机房内。

A、隔壁

B、较远

C、邻近

D、偏远

答案：C

21.成组更换道岔或岔枕应()防护。

A、办理封锁施工手续,设置移动停车信号

B、办理慢行手续，设置移动减速信号

C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号

D、设置作业标

答案：A

22.普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常

使用的电务为主、工务综合利用的设备检修,每月应保证2次垂直天窗,每次不少

于0分钟。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

23.25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于()°C的地区轨缝应个别设计。

A、85

B、90

C、100

D、105

答案：C

24.允许速度1602Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,水平III

级偏差管理值为0mm。

A、6

B、10

C、8

D、14

答案：D

25.成段修整轨底坡应()防护。

A、办理封锁施工手续，设置移动停车信号

B、办理慢行手续，设置移动减速信号

C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号

D、设置作业标

答案：A

26.双线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、“T”字

减速信号的数量为()。

A、2个

B、4个

C、6个

D、8个

答案：B

27.编组、区段站,垂直天窗可按接发列车方向划分联锁区,按联锁区每月应保证()

次不少于30分钟天窗。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

28.车站必须设在坡道上时,其坡度不应大于0;在地形特别困难的条件下,会让

站、越行站可设在不大于6%。的坡道上,且不应连续设置,并保证列车的起动。

A、1%。

B、2%。

C、3%。

D、4%0

答案：A

29.曲线半径R2295m,曲线轨道轨距标准加宽0。

A、1Omm

B、15mm

C、Omm

Dv5mm

答案：c

30.大型养路机械换昨，使用大型养路机械捣固、稳定车作业,采用五捣三稳作业

程序,列车限速的速度阶梯是()。

A、第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢复正常

B、第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢复正常

C、第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢复正常

D、第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢复正常(允许速度W120km/h的线路为

80km/h,24h后恢复正常)

答案：D

31.《道岔保养质量评定标准》规定:防爬器、支撑缺损或失效,每个扣。分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

32.在线路上使用小型养路机械作业时,应由()担任施工负责人。

A、线路班长

B、线路工长

C、车间主任

D、段级领导

答案：B

33.滑坡体滑动，使线路向上隆起或横向位移,处于明显变化之中时,应()。

A、限速15km/h

B、限速25km/h

C、限速45km/h

D、办理封锁线路手续，拦停来车

答案：D

34.邻近营业线电气化铁路接触网支柱外侧2米(接触网支柱外侧附加悬挂外2

米,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米)、非电气化铁路信号机立柱外侧()米范

围称为营业线设备安全限界。

A、2

B、3

C、4

D、1

答案：C

35.关于轨道电路与线路设备的关系,不正确的叙述是()。

A、自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电,而相邻分区区段的钢轨必须绝缘

B、为防止钢轨漏电，钢轨与混凝土枕之间必须绝缘

C、两股钢轨之间不能短路

D、道岔连接部分无轨道电路，道岔通长垫板不用绝缘

答案：D

36.《道岔综合维修验收评分标准》规定:钢轨上各项标记不全、位置不对'不清

晰或错误,每处扣()分。

A、1

B、4

C、2

D、16

答案：A

37.无缝道岔中尖轨、辙叉及钢轨发生重伤和磨耗严重需更换时,应直接进行()。

A、临时处理

B、永久处理

C、打磨

D、焊接

答案：B

38.龙门架车及轨排车通过半径300m以下的曲线及全穿式或半穿式桥梁或隧道

时，均应限速()。

A、5km/h

B、15km/h

G25km/h

D\45km/h

答案：c

39.()下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

A、作业负责人

B、驻站联络员

C、工长

D、车间主任

答案：A

40.施工地段放行列车限速vmaxW45km/h时,半径小于或等于800m曲线地段,混

凝土轨枕可每隔()，木枕可每隔1根钉紧6根。

A、1根拧紧6根

B、1根拧紧3根

C、1根拧紧1根

D、2根拧紧1根

答案：B

41.《道岔综合维修验收评分标准》规定:轨顶面或内侧面错牙大于1mm,每处扣()

分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：A

42.造成()死亡的为特别重大事故。

A、30人及以上

B、30人以上

C、15人及以上

D、15人以上

答案：B

43.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守下列规定:在站内更换钢轨或

0时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

A、尖轨

B、护轨

C、夹板

D、岔心

答案：C

44.线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()。

A、15℃

B、21℃

C、25℃

D、28℃

答案：C

45.班组材料保管一般采取()保管的方式,实行物流定制管理。

A、个人

B、分类

C、分散

D、车间

答案：B

46.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体横向

加速度IV级偏差管理值为()go

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.06

答案：C

47.大型养路机械换昨应()防护。

A、办理封锁施工手续，设置移动停车信号

B、办理慢行手续，设置移动减速信号

C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号

D、设置作业标

答案：A

48.在接触网支柱及接触网带电部分()范围以内的金属结构均须接地,与接触网

相连的支柱及金属结构上,若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接

触。

A、2m

B、3m

Cv5m

Dv10m

答案：c

49.防灾安全监控系统开通运用前,铁路局集团公司应加强对防灾安全监控系统

使用人员和维护人员的0。

A、组织

B、管理

C、培训

D、监管

答案：C

50.有人看守道口发生故障时,有直通车站电话或列车无线调度电话的，（）通知车

站或机车乘务员。

A、关闭栏门前

B、关闭栏门后

C、处理后

D、立即

答案：D

51.危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修应（）防护。

A、办理封锁施工手续,设置移动停车信号

B、办理慢行手续，设置移动减速信号

C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号

D、设置作业标

答案：C

52.无缝线路轨道应采用（）及以上的焊接长钢轨。

A、75kg/m

B、60kg/m

G50kg/m

D\43kg/m

答案：c

53.里程K12+073.30表示该处距线路起点的距离为()。

A、1273.3米

B、1273.3千米

G12073.3米

D、12073.3千米

答案：C

54.液压轨缝调整器在保养时要经常检查维护()装置。

A、液压缸

B、夹轨

C、操作杆

D、油泵

答案：B

55.更换补偿电容处,应通知()配合,配合人员上岗后,方准开始作业。

A、行车调度

B、电务部门

C、供电部门

D、车务部门

答案：B

56.更换钢轨作业,轨缝每千米总误差:25m钢轨不得超过()mm。

A、60

B、85

C、80

D、90

答案：C

57.钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:磨耗深度一般为为2.5mm至0m

m,在铺设混凝土枕的地段比较明显,发展也比较快。

A、6

B、7

C、4

D、5

答案：A

58.道口两侧的栏杆(门)设在距钢轨外侧0米以外。栏杆位置以仰起后距接触网

带电部分2米直径范围以外来确定。

A、3

B、2.5

C、3.5

D、4

答案：A

59.更换钢轨作业，钢轨接头相错:直线不得超过()mm,曲线不得超过20mm加缩短

轨缩短量的一半。

A、10

B、20

C、25

D、30

答案：B

60.成段更换、方正轨枕连续3根及以上,使用小型养路机械捣固作业，施工期间，

当日列车限速的速度阶梯是0。

A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h

B、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/hv120km/h

各不少于24h,其后正常(允许速度W120km/h的线路为80km/h,24h后恢复正常)

C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h

至下次封锁前1h

D、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km

/h、120km/h各不少于24h,其后正常

答案：A

61.每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段不得超过80mm,12.5m钢轨地段不得超

过()。

A、100mm

B\120mm

C、140mm

D、160mm

答案：D

62.在线路上垫入或撤出冻害垫板,在正线、到发线上,允许速度不大于120km/h

的线路顺坡长度不应小于冻起高度的()倍。

A、400

B、600

C、1200

D、1600

答案：D

63.搬炸药与拿雷管人同路行走时,两人之间的距离不得小于()。

A、2m

B\5m

C\10m

D、50m

答案：D

64.一般事故分为0。

A、2类

B、3类

C、4类

D、5类

答案：C

65.《道岔综合维修验收评分标准》规定:连续抽查50块橡胶垫板或橡胶垫片失

效超过8%,每超()扣1分。

A、2%

B、1%

C、3%

D、2.5%

答案：B

66.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体垂向

加速度II级偏差管理值为0g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.25

答案：B

67.在一定的地形地质条件下，由于多年自然或人为因素的影响，引起土体力平衡

的破坏，使局部不稳定土体或岩体沿着山坡内部某一层面或软弱带作整体、缓慢

或急速滑动的变形现象,称为路基()。

A、翻浆冒泥

B、泥石流

C、塌方

D、滑坡

答案：D

68.可动心轨辙叉道岔更换尖轨:伤损尖轨应与()同时更换。确有困难时可单独更

换尖轨，但在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，

保证换后符合技术标准。

A、护轨

B、绝缘夹板

C、可动心辙叉

D、基本轨

答案：D

69.高镒钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50k

g/m及以下钢轨,在到发线上超过()mm时,应判断为重伤。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：B

70.线路区间正线水漫钢轨,水下情况不明可以()行车。

A、低速

B、正常

C、中断

D、限速

答案：C

71.安全带、安全绳每次使用前,使用人必须详细检查，段每0对安全带、安全绳

做一次鉴定。

A、三个月

B、半年

C\一年

D、三年

答案：B

72.辙叉由()和翼轨组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

A、基本轨

B、导曲轨

C、心轨

D、护轨

答案：C

73.线路保养质量评定标准中，轨距、水平、三角坑应连续检测0。

A、50m

B、100m

C、200m

D、300m

答案：B

74.普速铁路施工天窗,技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修

及改造时,不应少于()min。

A、60

B、90

C、180

D、240

答案：C

75.发生下列0自然灾害情况要中断行车。

A、坍方、落石发生后已派人看守,但仍有可能继续落石

B、堑坡土壤趋于饱和状态,有不断向下坍滑坍体,清除至限界外以后仍不断缓慢

向下坍滑，处于边清边坍、不清就会侵限的状态

C、路堤边坡溜坍,坍体边缘已侵入道床内,但尚未侵入荷载压力包络线以内时

D、滑坡体滑动，使线路向上隆起或横向位移,处于明显变化之中

答案：D

76.允许速度200>Vmax>160kin/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体横向

加速度III级偏差管理值为()g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.06

答案：B

77.《道岔保养质量评定标准》规定:连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少，顶铁

离缝大于2mm,每个扣()分。

A、4

B、6

C、8

D、16

答案：C

78.线路允许速度()的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状

态。

A、vmax>60km/h

B、vmax>80km/h

C、vmax>120km/h

D、vmax>200km/h

答案：C

79.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时,应距断线接地

处()以外设置防护，严禁人员接近。

A、0.7m

B、2m

C、2.5m

D、10m

答案：D

80.基床换填应()防护。

A、办理封锁施工手续,设置移动停车信号

B、办理慢行手续，设置移动减速信号

C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号

D、设置作业标

答案：A

81.在电气化铁路线路上作业单股一次起道高度不得超过0。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

Dv40mm

答案：c

82.邻近营业线进行0,可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施

工,列为B类施工。

A、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工

B、路基填筑或弃土等施工

C、开挖基坑、降水和挖孔桩施工

D、营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工

答案：D

83.防洪工作实行全面规划、统筹兼顾、()、综合治理、局部利益服从全局利益

的原则。

A、全员防洪

B、科学防洪

C、预防为主

D、安全第一

答案：C

84.道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离()mm,符合容许误差-2mm的标

准。

A、65

B、68

C\42

D、160

答案：A

85.道口发生故障时,必须迅速按规定防护,并执行()的道口故障处理原则。

A、先报告

B、先处理后防护

C、先防护后处理

D、立即处理

答案：C

86.钢轨接头病害整治后，作业处的轨距、水平和轨距变化率符合作业验收标准要

求,消灭()及以上的接头空吊板。

A、4mm

B、5mm

C、2mm

D、3mm

答案：c

87.艰苦奋斗、勇于奉献铁路职业道德基本规范之一,要求铁路从业人员具有知难

而进、吃苦耐劳，()的精神。

A、献身事业、不计名利

B、踏踏实实、任劳任怨

C、兢兢业业、勇于进取

D、苦干巧干、勇于探索

答案：A

88.视觉信号的黄色表示0。

A、停车

B、注意或减低速度

C、按规定速度运行

D、不起任何作用

答案：B

89.普速铁路维修天窗,双线不应少于Omin。

A、60

B、90

C、120

D、240

答案：C

90.普速铁路维修天窗,单线不应少于()min。

A、60

B、90

C、120

D、240

答案：B

91.无昨轨道单向调节器应加强尖轨及其后50~100m范围内钢轨锁定,双向调节

器应加强()范围锁定。

A、尖轨

B、基本轨

C、焊缝

D、固定区

答案：A

92.更换用新轨放在道心时,距线路上钢轨不少于()mm,。

A、150

B、200

C、300

D、400

答案：C

93.轨缝调整作业时,最高、最低轨温差大于()°C地区的25m钢轨地段,应在春、

秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在炎热季节过早地

出现瞎缝,在严寒季节过早地出现大轨缝。

A、85

B、100

C、120

D、80

答案：A

94.对股道编号描述错误的是()。

A、股道编号,单线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号

B、双线区段内的车站,从正线起顺序编号,上行一侧为单号,下行一侧为双号

C、一个车站(分场时为一个车场)的股道不准有相同的编号

D、尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号,如站舍位于线路一侧时,从靠近

站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号

答案：B

95.辙叉偏磨是由单侧通过的列车次数较多造成的,下列()不是预防养护的措施。

A、焊补偏磨辙叉

B、倒换方向使用

C、加强偏磨部位捣固,且兼顾辙叉水平状态

D、更换辙叉

答案：D

96.一次起道量超过40mm，使用大型养路机械捣固、稳定车作业,采用三捣两稳作

业程序,列车限速的速度阶梯是0。

A、第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢复正常

B、第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢复正常

C、第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢复正常

D、第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢复正常(速度W120km/h线路80km/h,

24h后恢复正常)

答案：C

97.热情周到是指铁路运输服务的()及所要达到的效果。

A、行动指南

B、细微程度

C、基本要求

D、优质程度

答案：D

98.在线间距不足()地段施工维修而邻线行车时,邻线列车应限速160km/h及以

下,并按规定设置防护。

A、4.5m

B、5.5m

C、6.5m

D、7.5m

答案：c

99.对基础设施检修实行的制度,描述不正确的是()。

A、推行预防性集中修制度

B、实行天窗修制度

C、推行预防性计划修制度

D、推行专业化集中修制度

答案：A

100.允许速度vmax<160km/h的线路个别插入短轨,在正线上不得短于6m,在站线

上不得短于4.5m,并不得连续插入()及以上。

A、1根

B、2根

C、3根

D、4根

答案：B

101.《中华人民共和国劳动法》规定:法定休假日安排劳动者工作的，支付不低于

工资的()的工资报酬。

A、百分之一百

B、百分之二百

C、百分之三百

D、百分之五百

答案：C

102.《道岔保养质量评定标准》规定:钢轨接头顶面或内侧面错牙超过2mm，每处

扣0分。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

103.电气化铁路线路上,钢轨底部与道床之间应保持0的间隙,以防漏电,导致信

号不良。

A、20~30mm

B、20~40mm

Cx10~20mm

D、20~50mm

答案：A

104.更换新道岔验收水平时,一是导曲线内股()外股,二是应符合作业验收标准。

A、不得高于

B、不得低于

C、等于或高于

D、等于或低于

答案：A

105.设计速度0以上铁路正线有昨轨道应采用III型轨枕和与轨枕配套的弹条

扣件、一级碎石道昨。

A、80km/h

B、100km/h

C、120km/h

D、160km/h

答案：c

106.施工现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时，由()部门

指定施工(维修)主体单位,明确主体施工(维修)负责人。

A、运输

B、工务

C、电务

D、供电

答案：A

107.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差

管理值中，三角坑的经常保养标准为()mm。

A、4

B、7

C、8

D、3

答案：A

108.成段改道、撤垫板、更换铁垫板、更换和整正轨下胶垫应()防护。

A、办理封锁施工手续，设置移动停车信号

B、办理慢行手续，设置移动减速信号

C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号

D、设置作业标

答案：A

109.其他站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过()应及时更换。

A、5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：A

110.线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定

速度安全、平稳和不间断地运行,并尽量延长线路设备()。

A、使用时间

B、超期运载时间

C、使用寿命

D、运输能力

答案：c

111.在船舶航行可能危及堤岸安全的河段,应当限定航速。限定航速的标志,由()

主管部门与水行政主管部门商定后设置。

A、铁路

B、交通

C、航运

D、政府

答案：B

112.有人看守道口发生故障时,有遮断信号机立即让其显示0。

A、红灯

B、绿灯

C、黄灯

D、白灯

答案：A

113.在双线区间一条线路封锁施工时,作业标设置应距离施工地点()m。

A、20

B、50

C、800

D、820

答案：C

114.在线路允许速度1602Vmax>120km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差

管理值中,轨向(直线)的经常保养标准为()mm。

A、4

B、6

C、8

D、3

答案：B

115.本线封锁,邻线（线间距小于6.5m）来车,速度Vmax>160km/h,本线必须下道,

距离不小于0m。

A、800

B、1400

G2000

D、3200

答案：C

116.Word窗口由快速访问工具栏、（）、功能区、标尺、工作区、滚动条、状态

栏组成。

A、菜单栏

B、标题栏

C、命令工具栏

D、退出栏

答案：B

117.曲线地段的外轨超高时,最大实设超高描述正确的是（）。

A、单线地段不得超过125mm

B、单线地段不得超过150mm

C、双线地段不得超过160mm

D、双线地段不得超过125mm

答案：A

118.将线路平面用示意的方法表示出来,上凸表示该线为()。

A、右转向角

B、左转向角

C、直缓点

D、缓圆点

答案：A

119.破底清筛轨枕底道昨连续3根及以上，使用小型养路机械捣固作业,施工期

间，当日列车限速的速度阶梯是0。

A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h

B、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/hv120km/h

各不少于24h,其后正常(允许速度W120km/h的线路为80km/h,24h后恢复正常)

C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h

至下次封锁前1h

D、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km

/h、120km/h各不少于24h,其后正常

答案：A

120.()不是路基基床翻浆病害的主要原因。

A、路基基床密实度不足

B、维修作业不当

C、外物脏污影响

D、道昨级配不合理

答案：A

121.当160km/h〈允许速度vmaxW200km/h时,作业人员下道避车时距钢轨头部外

侧距离不小于0。

A、2m

B、2.5m

C、3.0m

D、3.5m

答案：c

122.检查一组道岔防爬设备,防爬器50个,其中缺3个，失效2个,防爬器不合格

率为()。

A、10%

B、6%

C、4%

D、15%

答案：A

123.允许速度不大于160km/h区段,钢轨顶面上有长度大于0且深度大于10mm

的掉块时,判定为钢轨折断。

Av20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：D

124.作业负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，（）后方可作业。

A、设置好防护

B、人员到齐

C、充分准备

D、机具检查

答案：A

125.最高、最低轨温差不大于85℃地区,在按上式计算以后,可根据具体情况将

轨缝值减小0mm。

A、0~1

B、r2

C、2~3

D、3~4

答案：B

126.一次起道或拨道量超过40mm，使用小型养路机械捣固作业，施工期间，当日

列车限速的速度阶梯是0。

A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h

B、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h

各不少于24h,其后正常（允许速度W120km/h的线路为80km/h,24h后恢复正常）

C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h

至下次封锁前1h

D\第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km

/h、120km/h各不少于24h,其后正常

答案：A

127.GJ-5型轨检车检查记录图的比例尺,高低、轨向、三角坑、轨距均设置为()。

A、1:6

B、10:1

C、1:1

D、1:10

答案：C

128.施工地段放行列车限速vmaxW45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段，

混凝土轨枕可每隔0,木枕可每隔1根钉紧1根。

A、1根拧紧6根

B、1根拧紧3根

C、1根拧紧1根

D、2根拧紧1根

答案：D

129.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时,必须先通知()予

以配合。

A、工务工区

B、电务工区

C、接触网工区

D、车站

答案：c

130.允许速度VmaxW120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,水平III级偏

差管理值为0mm。

A、18

B、7

C、8

D、12

答案：A

131.对影响行车的灾害监测系统设备故障应尽快查明原因,对故障情况、故障原

因以及处理过程按规定进行()。

A、登记

B、分析

C、总结

D、监督

答案：A

132.小车在区间跟随列车后面推行时，距离列车尾部不得小于()。

A、10m

B、20m

C、500m

D\800m

答案：c

133.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差

管理值中,轨向(直线)的临时补修标准为()mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：B

134.在电气化铁路线路上拨道作业,线路中心位移一次不得超过0。

A、110mm

B\120mm

C\130mm

D、140mm

答案：C

135.测量水平时,一般习惯是面向线路终点，以左股钢轨为基准股;左股高于右股

为正,反之为负。开始测量时,可先在两股钢轨同一位置上采用将轨距尺调转0

度的方法,检测水平是否正确。

A、90

B、360

C、180

D、270

答案：C

136.在线路允许速度1602Vmax>120km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差

管理值中,水平、高低的经常保养标准为0mm。

A、5

B、6

C、8

D、3

答案：B

137.城市、()和其他居民点以及工厂、矿山、铁路和公路干线的布局，应当避开

山洪威胁;已经建在受山洪威胁的地方的,应当采取防御措施。

A、农村

B、乡村

C、乡镇

D、村镇

答案：D

138.桥涵顶进施工应()防护。

A、办理封锁施工手续,设置移动停车信号

B、办理慢行手续，设置移动减速信号

C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号

D、设置作业标

答案：B

139.()是职业道德修养的关键。

A、职业理想

B、正确的价值观

C、高度的自觉性

D、正确的人生观

答案：A

140.打磨列车打磨钢轨后,Vmax>120km/h,钢轨工作边肥边应小于()mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

141.道岔改道作业,查照间隔不得()。

A、小于1391mm

B\大于1391mm

G小于1348mm

D\大于1348mm

答案：A

142.《道岔保养质量评定标准》规定:接头岔枕失效，其他处岔枕连续失效，每处

扣0分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：B

143.任何单位和个人都有()防洪工程设施和依法参加防汛抗洪的义务。

A、维修

B、保护

C、看管

D、巡视

答案：B

144.下列()不是班组材料管理工作的基本内容。

A、用料计划管理

B、材料消耗管理

C、材料核算管理

D、材料生产

答案：D

145.轻型轨道车连挂拖车不得超过0。

Av1辆

B、2辆

C、3辆

D、4辆

答案：B

146.防灾安全监控系统功能和设置应符合()有关规定。

A、国家

B、铁路总公司

C\地方

D、铁路集团公司

答案：B

147.长轨车运行中，人员必须离开轨端()以外,并严禁在长轨上走动。

A、1m

B、2m

Cv3m

Dv5m

答案：c

148.一次起道或拨道量超过40mm，使用小型养路机械捣固作业，施工结束,开通

后列车限速的速度阶梯是0。

A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h

B、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/hv120km/h

各不少于24h,其后正常(允许速度W120km/h的线路为80km/h,24h后恢复正常)

C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h

至下次封锁前1h

D、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km

/h、120km/h各不少于24h,其后正常

答案：B

149.维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间,并

满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月

每区间不应少于()次(双线为单方向)。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：C

150.直线6孔夹板先拧紧1、6、3、4位螺栓，再拧紧。位螺栓。

A、1和5

B、2和5

C、3和4

D、3和5

答案：B

151.Word自动进行拼写，用()标记拼写错误。

A、红色

B、红色波浪线

C、红色虚线

D、红色下划线

答案：B

152.()与车站值班员办理施工、维修登销记手续；向作业负责人传达调度命令;

随时与现场防护员保持联系,通报列车运行情况。

A、施工负责人

B、驻站联络员

C、远端防护员

D、工长

答案：B

153.成段调整轨缝作业，使用移动停车信号防护,拆开接头井插入短轨头,封锁施

工结束,线路开通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列()km/h,其后恢复常速。

A、100

B、80

C、160

D、120

答案：D

154.更换无缝道岔尖轨后,尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持

在0。

A、60~80N・m

B、80~120N*m

C、120~150N・m

D、160N*m

答案：A

155.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足0,应使用

夜间信号。

A、200m

B、400m

G800m

D\1000m

答案：D

156.更换护轨后,护轨轮缘槽宽度42mm,误差在()mm范围内。

A、+2,-3

B、+3,-1

C、+3,-2

D、+2,-2

答案：B

157.当扣板、轨距挡板前后离缝超过()mm时。应有计划地修理或更换。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

158.线路大、中修后,无垫层的碎石道床,枕下清昨厚度不得小于()。

A、200mm

B、300mm

C\350mm

D\400mm

答案：B

159.GJ-5型轨检车的波形图幅走纸距离360mm,相当地面实际距离1km,图纸上1

mm走行距离相当于地面()。

A、2m

B、2.25m

C、2.77m

D、2.69m

答案：C

160.ORt应对轨缝进行调整。

A、25m钢轨地段每千米总误差为60mm

B\线路爬行量为15mm

C、12.5m钢轨地段出现1个瞎缝

D、12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝

答案：D

161.钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性,以减小轮轨冲击，减小轮轨()，从

而延长钢轨使用的寿命。

A、竖向力

B、横向力

C、压力

D、稳定性

答案：B

162.广域网一般由局域网和()组成。

A、路由器

B、城域网

C、网桥

D、地域网

答案：B

163.扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。当扣板(弹片)扣件扭矩不满足80至()

N•m时,应及时更换。

A、100

B、120

C、140

D、150

答案：C

164.在铁路线路两侧从事采矿、采石或者爆破作业,应当遵守有关采矿和民用爆

破的法律法规,符合国家标准'行业标准和()要求。

A、行车安全

B、建筑限界

C、铁路安全保护

D、铁路总公司

答案：C

165.因线路设备大修引起其他设备变动时,应由()在相应的大修计划中统一安排。

A、运输局

B、工程局

C、工务段

D、铁路局

答案：D

166.在线路上焊接时气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于0℃o

A、0

B、20

C、100

D、300

答案：D

167.曲线平面改造,进行人工捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是()。

A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h

B、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/hv120km/h

各不少于24h,其后正常(允许速度W120km/h的线路为80km/h,24h后恢复正常)

C、第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h

至下次封锁前1h

D、第一^lj15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/hv80km

/h、120km/h各不少于24h,其后正常

答案：C

168.160km/h2允许速度vmax>120km/h的正线,75kg/m以下~60kg/m钢轨头部垂

直磨耗达()时判为轻伤。

A、9mm

B、11mm

C、13mm

D、15mm

答案：A

169.跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差

超过()时,必须做好放散和调整工作。

A、5℃

B、10℃

G15℃

D、20℃

答案：B

170.钢轨接头病害整治放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容

许偏差管理值。列车限速vmaxW()km/h时,每个接头至少拧紧4个(每端2个)。

A、15

B、30

C、45

D、60

答案：C

171.夹板折断处理后,接头使用8级防松螺母接头防松紧固件的扭矩为()。

A、500~1000N・m

B、400~600N・m

C、600~1000N・m

D、900~1100N・m

答案：B

172.钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度称为轨底坡。我国铁路线路上直线轨底坡

采用()，曲线轨底坡根据需要调整。

A、1:20

B、1:30

C、1:40

D、1:25

答案：C

173.《中华人民共和国铁路法》规定:在()，抢劫旅客财物，伤害旅客的，依照刑法

有关规定从重处罚。

A、站内

B、候车室

C、列车内

D、车站范围

答案：C

174.在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下,桥梁上一侧年累计拨道量不

得大于0。

A、50mm

B、60mm

C\70mm

D\90mm

答案：B

175.在温度较大的地区和特大桥梁上,为了消除和减少钢轨温度力对钢轨伸缩的

影响采用()无缝线路。

A、定期放散式

B、温度应力式

C、特殊材料式

D、自动放散式

答案：D

176.道岔全面起道时一般按转辙器、连接部分、辙叉及叉后的顺序进行。先确定

一点为起道标准点,标准点确定后、拆除调高垫板,即可按顺序起道。根据调查确

定的起道量，以道岔直向外股为标准股,起道负责人在距起道机20至()m处,看钢

轨头部外侧轨头下鄂水平延长线，指挥起道机放置位置和起道高度。

A、35

B、30

C、20

D、25

答案：B

177.曲线地段检查时,要对照曲线的几何要素，将道尺放在曲线各点进行检查,并

将曲线的五大桩位用()标记。

A、△

B、V

C、X

D、|一△—]

答案：A

178.风动工具试风或放出残余冷风时,工具头必须0。

A、向前

B、向后

C、向右上方

D\向下

答案：D

179.线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担,采用必要的()和运输车辆,

并安排与施工项目相适应的施工天窗。

A、施工工具

B、养路机械

C、测量仪器

D、施工机械

答案：D

180.使用小型液压捣固机捣固时,一般情况下，小腰(3根轨枕)夹1次,大腰夹2

次,接头(轨缝两侧各2根轨枕)夹()。

A、1次

B、2~3次

C、3~4次

D、4~5次

答案：B

181.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足0,应使用

夜间信号。

A、200m

B、400m

C、800m

D、1000m

答案：D

182.道岔起道作业,导曲线下股高于上股的限值为()。

A、4mm

B、2mm

C、1mm

Dv0mm

答案：D

183.线路钢轨折断进行临时处理或紧急处理时,应先在断缝两侧轨头非工作边做

出标记,标记间距离约为()m,并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的

断缝值，做好记录。

A、5

B、8

C、10

D、20

答案：B

184.无缝线路成段更换钢轨时,准备换入的长轨应放在()。

A、路肩上

B、道床肩上

G道心里

D、枕木头上

答案：B

185.工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工,并负

责其他作业项目和0。

A、质量回检

B、质量验收

C、检查验收

D、材料回收

答案：B

186.《道岔综合维修验收评分标准》规定:护背距离超过容许限度,每处扣()分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：D

187.防护员(驻站联络员、现场防护员)()由经培训考试合格的人员担任并持铁路

岗位培训合格证书上岗。

A、必须

B、应该

C、可以

D、禁止

答案：A

188.()是用来确定图形所表达物体实际大小,是图样的重要组成部分。

A、尺寸

B、标注

C、图形

D、比例

答案：A

189.破底清筛轨枕底道昨连续3根及以上，使用大型养路机械捣固、稳定车作业,

采用两捣一稳作业程序,列车限速的速度阶梯是0。

A、第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢复正常

B、第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢复正常

C、第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢复正常

D、第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢复正常(允许速度W120km/h的线路为

80km/h,24h后恢复正常)

答案：B

190.双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为0。

A、2条

B、4条

C、8条

D、12条

答案：B

191.靠近线路堆放道昨、片石、砂子等线桥用料，钢轨顶面外侧到坡角的水平距

离不得少于()。

A、500mm

B、800mm

C、810mm

D、860mm

答案：A

192.在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于0。

A、300m

B、500m

G800m

D、1400m

答案：B

193.A型标桩为基本型,沿铁路线路安全保护区边界每()左右设置一个。

Av100m

B、200m

C、300m

Dv400m

答案：B

194.普通无缝线路每段应设位移观测桩()对,固定区较长时,可适当增加对数(其

中固定区中间点1对，伸缩区始、终点各1对,其余设置在固定区)。

A、3~5

B、4~5

C、4~7

D、57

答案：D

195.使用小型机械作业时,其下道架应有专人负责,并随主机移动，距离不得大于

Oo

A、50m

B、30m

C、20m

D、15m

答案：D

196.()在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土和开采砂石。

A、严禁

B、可以

C、不得

D、允许

答案：A

197.接头病害的整治,根据支嘴程度,适当增大外股道床(),并分层次夯拍，以增

加道床阻力。

A、身度

B、宽度

C、厚度

D、坡度

答案：B

198.()不是根据作用力不同分类的捣固机械。

A\冲击式捣固机

B、振动式捣固机

C、振动夹实式捣固机

D、液压捣固机

答案：D

199.行车速度120km/h,复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为Oo

A、1/6000

B、1/4000

C、1/2000

Dv1/1000-x判断题

答案：B

200.当120km/h〈允许速度vmaxW160km/h时,作业人员下道避车时距钢轨头部外

侧距离不小于0。

A、2m

B、2.5m

C、3.0m

D、3.5m

答案：B

201.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于()。

A、20m

B、10mm

C\7.5m

D、6m

答案：c

202.接头螺栓及垫圈严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过()不能保持规定的扭矩

时,应及时更换。

A、1mm

B、3mm

Cv5mm

Dv7mm

答案：B

203.各种道岔转辙机、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板、安装装置

及防护罩(含固定螺栓)，普通道岔安装装置绝缘,可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板

下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓,心轨一、二动拉板安装外锁闭块的

方孔及安装电务转辙机托盘的螺栓孔由电务自行管理由()负责维修管理。

A、供电

B、电务

C、工务

D、车务

答案：B

204.道岔改道所用的轨距尺每()鉴定一次。

A、半年

B、季度

C、年

D、月

答案：B

205.大型养路机械换昨，使用大型养路机械捣固、稳定车作业,采用道岔两捣作业

程序,列车限速的速度阶梯是()。

A、第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢复正常

B、第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢复正常

C、第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢复正常

D、第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢复正常(允许速度W120km/h的线路为

80km/h,24h后恢复正常)

答案：A

206.线路纵断面图坡度栏中竖线为变坡点的位置,平线表示()。

A、距离

B、平坡

C、坡度长度

D、坡率

答案：B

207.允许速度VmaxW120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低III级偏

差管理值为0mm。

A、18

B、12

C、8

D、20

答案：D

208.桥隧及路基作业,安全桩的埋深一般不小于()m,土质山坡不小于1.0m,必要

时适当加深。

A、0.25

B、0.5

C、0.75

D、1.0

答案：C

209.绝缘接头轨缝不得小于()。

A、4mm

B\6mm

C、8mm

D、10mm

答案：B

210.连接曲线圆顺度的标准是:用10m弦量,连续正矢差保养质量评定标准是不

超过()mm。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

211.凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置0o

A、红牌

B、慢行牌

C、作业标

D、防护

答案：D

212.120km/h〈线路允许速度vmaxW200km/h时,线路中心与桥梁中心的偏差，钢

梁、垮工梁不得大于0。

A、50mm

B、60mm

C、70mm

D、90mm

答案：A

213.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑II

I级偏差管理值为()mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案：D

214.扣板、轨距挡板应靠贴轨底边;扣板(弹片)扣件扭矩应保持在()N・m0

A、60~80

B、80~140

C\80~150

D、900~1100

答案：B

215.混凝土宽枕线路的道床，由面昨带和底层组成,均应用（）道昨。

A、特级

-++-!_!_1111

B\化明石

C\一级

D、石灰岩

答案：C

216.在其他站线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的经常保

养标准为（）mmo

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：C

217.更换、方正轨枕连续不超过2根应（）防护。

A、办理封锁施工手续，设置移动停车信号

B、办理慢行手续，设置移动减速信号

C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号

D、设置作业标

答案：A

218.新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务

院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路,需要与道路交叉的,应

当设置0设施。

A、立体交叉

B、道口

C\上跨桥

D、下穿立交

答案：A

219.曲线平面改造应（）防护。

A、办理封锁施工手续，设置移动停车信号

B、办理慢行手续，设置移动减速信号

C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号

D、设置作业标

答案：A

220.《中华人民共和国安全生产法》规定：（）有依法对安全生产工作进行监督的

权利。

A、工会

B、政协

C、人大

D、党委

答案：A

221.线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，（）”的原则。

A、以修为主

B、修养并重

C、维修、大修并重

D、只修不养

答案：B

222.铺设混凝土枕地段,路基有翻浆、不均匀下沉及超过()mm的冻害时必须整治。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：A

223.长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于()的地区时，预

留轨缝应进行个别设计。

A、80℃

B、90℃

C、100℃

D、120℃

答案：C

224.钢轨折损严重或断缝大于50mm,以及紧急处理后,不能立即焊接修复时,应

封锁线路,切除伤损部分,两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨,轨端钻孔,上

接头夹板,用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后,按正常速

度放行列车，但不得大于0。

A、120km/h

B、200km/h

G250km/h

Dv160km/h

答案：D

225.线路允许速度160km/h2Vmax>120km/h,轨端或轨顶面剥落掉块,长度超过()

mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。

A、10

B、15

C、25

D、30

答案：C

226.脚手架的荷载每平方米不得超过0，脚手杆间距不应大于1.5m(经检算许可

者除外)。

A、2300N

B、2400N

C、2500N

D、2700N

答案：D

227.《线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》规定，轨向偏差和高低偏差为()

弦测量的最大矢度值。

A、8m

B、9m

C、10m

D、11m

答案：c

228.在允许速度大于120km/h线路上成段修整轨底坡,开通后放行列车或单机的

速度阶梯是0。

A、25km/h\45km/hx80km/h各一列后恢复正常

B、60km/hv80km/h、120km/h各一列后恢复正常

G25km/h\45km/hx60km/h各一列后恢复正常

D、第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常

答案：A

229.对壅水、阻水严重的桥梁、引道、码头和其他跨河工程设施，根据防洪标准,

有关水行政主管部门可以报请()以上人民政府按照国务院规定的权限责令建设

单位限期改建或者拆除。

A、省级

B、市级

C、县级

D、乡级

答案：C

230.()是对运输安全生产产生重要影响的各种外部因素和条件,重点指的是与地

方政府部门、铁路沿线村、企业等之间的结合部。

A、单位结合部

B、安全生产结合部

C\系统结合部

D、环境结合部

答案：D

231.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时,必须先通知()予

以配合。

A、工务工区

B、电务工区

C、接触网工区

D、车站

答案：C

232.职业道德评价大致有社会性评价和()两种类型。

A、自我评议

B、自我批评

C、自我反思

D、自我评价

答案：D

233.起道作业收工时,允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0%。,允

许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路顺坡率不应大于1.0%。,允许速度大于1

60km/h的线路顺坡率不应大于()。

A、0.6

B、0.8

C\1.0

D、1.2

答案：B

234.调节器及其前后线路扣件类型和扣件()应符合设计要求。

A、强度

B、刚度

C、材质

D、扭矩

答案：D

235.线路设备图中，地面标高小于路肩设计标高时为()。

A、路堤

B、路堑

C、侧沟

D、山丘

答案：A

236.在有轨道电路区段,可能影响信号设备和道岔转动的作业，应()要求配合。

A、提前口头通知电务人员

B、提前书面通知电务人员

C、作业开始前通知电务人员

D、动设备时通知电务人员

答案：B

237.提速道岔铺设木岔枕时,应用2600mmX260mmX160mm的木枕过渡，两端过渡

枕均不得少于0。

A、20根

B、30根

C、40根

D、50根

答案：D

238.当工、电双方共同确认胶接绝缘接头失效时，可先插入一根备用的胶接绝缘

钢轨进行()。无备用胶接绝缘钢轨时,也可换入两根不短于6m的钢轨,安装普通

绝缘材料,用夹板连接进行临时处理。

A、临时处理

B、永久处理

C、打磨

D、焊接

答案：A

239.《道岔保养质量评定标准》规定:轨缝大于构造轨缝或有连续3个及以上瞎

缝,普通绝缘接头轨缝小于6mm,每处扣()分。

A、2

B、4

C、6

D、41

答案：B

240.线路允许速度Vmax>120km/h,钢轨接头马鞍形磨耗大于()时,应及时处理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D\2mm

答案：A

241.在线路允许速度1602Vmax>120km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差

管理值中，三角坑(缓和曲线)的作业验收标准为()mm。

A、5

B、7

C、8

D、4

答案：D

242.路基侧沟的深度不得小于0.6m(干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0.4

m),底宽不得小于()。

Av0.2m

B、0.4m

C、0.6m

Dv0.8m

答案：B

243.在螺纹道钉硫磺锚固作业熔制硫磺锚固材料时,火源应设在离开钢轨()外的

下风方向。

A、2m

B、3m

Cv4m

Dv5m

答案：D

244.在接触网支柱及接触网带电部分()范围以内的金属结构均必须接地。

A、2m

B、4m

C、5m

D、10m

答案：c

245.安全风险管理是指通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风

险、监控风险等一系列活动,达到防范和()风险目的的现代科学管理方法。

A、减少

B、消除

C、扩大

D、控制

答案：B

246.120km/h〈线路允许速度vmaxW200km/h时,线路中心与桥梁中心的偏差，钢

梁、西工梁不得大于0。

A、50mm

B、60mm

C、70mm

D、90mm

答案：A

247.()不属于听觉信号。

A、号角

B、响墩发出的音响

C、机车、轨道车的鸣笛声

D、信号灯

答案：D

248.在其他站线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验

收标准为()mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：A

249.高镒钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50

kg/m及以下钢轨,在正线上超过()mm时,应判断为重伤。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：A

250.限高防护架设置的净高（横梁底至路面）在任何情况下都应低于立交桥（涵）

下实际净高0mm至100mm,并与限高警示标志一致。

A、20

B、30

C、60

D、45

答案：A

判断题

1.（）接头病害的整治,应加强接头捣固,保持道床饱满并加以夯实,及时更换接头

处的失效垫板,接头处相邻的两根轨枕应同时更换,以保持支撑条件一致。

A、正确

B、错误

答案：A

2.事故的处理情况，除依法应当保密的外,应当由组织事故调查组的机关或者铁

路管理机构向社会公布。（）

A、正确

B、错误

答案：A

3.（）轨道检测设备有轨道检查车、综合检测列车、钢轨探伤车、钢轨探伤仪、轨

道检查仪、便携式添乘仪、车载仪、电子平直仪等。

A、正确

B、错误

答案：A

4.（）道岔拨道量较大时,应考虑对线间距和建筑界限的影响。

A、正确

B、错误

答案：A

5.在道心存放换出的长钢轨时,两根长钢轨的端部应互相错开,用固定卡卡在轨

枕上或穿入木枕固定，中间亦应用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定。（）

A、正确

B、错误

答案：A

6.重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查。（）

A、正确

B、错误

答案：A

7.响墩和火炬,每年至少做一次检定试验,不合格者及时更换。（）

A、正确

B、错误

答案：A

8.（）焊接时,可以用铁板搭接的代替电焊机的搭铁。

A、正确

B、错误

答案：B

9.施工负责人在列车通过后,应组织复查整修,确认线路、桥隧等设备质量达到规

定要求并做好记录后，方准收工。（）

A、正确

B、错误

答案：A

10.在线路附近爆破,有可能影响通信、电力线路等铁路设备时,应取得相关设备

管理单位的配合,采取保护措施。（）

A、正确

B、错误

答案：A

11.道床应按规定保持密实，防止轨枕空吊、道床翻浆。（）

A、正确

B、错误

答案：A

12.营业线施工就是施工作业。（）

A、正确

B、错误

答案：B

13.（）线路自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电,而相邻分区区段的钢轨必须绝

缘。

A、正确

B、错误

答案：A

14.()钢轨伸缩调节器是在钢轨伸缩时,保持其轨缝变化不致过大,以维持线路通

顺的装置。

A、正确

B、错误

答案：A

15.道口、人行过道及平过道的道路路面上,一般情况下普通线路不得放置钢轨。

0

A、正确

B、错误

答案：A

16.()《道岔综合维修验收评分标准》规定:道床枕盒内或边坡道床不洁，每组扣

4分。

A、正确

B、错误

答案：B

17.()电焊机是利用正负两极在瞬间短路时产生的高温电弧来熔化电焊条上的焊

料和被焊材料，使被接触物相结合的设备。

A、正确

B、错误

答案：A

18.()螺纹道钉硫磺锚固作业中熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、砂子和石蜡、

环氧树脂。

A、正确

B、错误

答案：B

19.改道打道钉时严禁锤击钢轨,不准用捣镐打道钉。()

A、正确

B、错误

答案：A

20.凡在线路允许速度vmax>120km/h区段进行设备检查时,应避开速度大于120k

m/h的列车;无法避开时,必须增设驻站联络员,并保持每3min联系一次。()

A、正确

B、错误

答案：A

21.()硫磺锚固作业,硫磺：7K泥:砂子:石蜡1:(0.3-0.6):(1~1.5):(0.01~0.03)

A、正确

B、错误

答案：A

22.在路基内电缆埋设后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状