彭家花园隧道口段雨污分流改造设计-施工期间交通组织设计说明

第第页施工期间交通组织设计说明工程概况交通组织设计范围及项目背景本项目设计范围为经纬大道（经纬大道与长江二路交叉口—彭家花园隧道口段）雨污分流改造设计，主要包括对现状过流能力不足的管道进行更换，对达到一定程度的结构性和功能性缺陷管道进行修复，对沉积和存在障碍物的管道进行清淤，同时为支路预留支管为今后全面雨雾分流改造提供条件。在雨污水改造过程中，对部分现有道路范围进行管道沟槽的开挖，导致交通受阻，根据经纬大道雨污分流改造设计施工的影响范围及交通组织情况，划分三个区域进行交通组织方案设计，保证雨污水管网改造期间，交通组织的顺畅。项目区位图如下：项目区位示意图施工内容经纬大道雨污分流改造实施过程中，主要有三个区域会对现状道路交通组织造成影响，包括大坪医院段、长江二路段、经纬大道段，其中：大坪医院段：大坪医院南门外道路与经纬大道平交口处管网改造施工，本设计分两阶段实施。长江二路段：经纬大道与长江二路平交口处管网改造施工，本设计分两阶段实施。经纬大道段：经纬大道东西走向主路管网改造施工，本设计分三阶段实施。本次施工期间交通组织设计针对三个区域的不同特征，制定了相应的交通组织处理方案，保证片区内的交通组织顺畅。各区域范围及设计内容详见交通组织平面图，其主要实施内容为：1、根据三个区域的交通组织方案设置或拆除锥形桶、水马、各类标志等交通安全设施。2、局部铣刨标线并施画临时标线，施工完成后恢复原状。施工安排大坪医院段：第一阶段预期工期为10天，第二阶段预期工期为10天，共计20天。长江二路段：第一阶段预计工期为10天，第二阶段预计工期为10天，共计20天。经纬大道段：第一阶段预计工期为12天，第二阶段预计工期为10天，第三阶段预计工期为10天，共计32天。设计依据及采用标准规范设计依据1、业主提供设计条件2、工程范围内1：500地形图3、与业主签订的项目设计合同4、与本项目有关的其它相关资料规范和标准《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2021）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）《路面标线涂料》(JT/T280-2022)《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）(2016年版)《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)（2019年版）《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T1231-2006）《碳素结构钢》(GB/T700-2006)《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2018）《道路交通信号灯》（GB14887-2011）《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）《道路交通信号倒计时显示器》（GA/T508-2014）《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2015）《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548.1-2014）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）中华人民共和国《道路交通安全法》国家及重庆市现行其他有关标准、规范、规程与规定交通组织内容分阶段概述为了尽可能降低施工对项目周边区域交通的负面影响，保障施工期间人、车通行安全、有序、顺畅，本次主要配合片区道路改造施工，制定相应的施工期间交通组织方案，并对一系列因交通组织改变而需设置的配套设施进行设计。大坪医院段大坪医院段包括大坪医院南门外道路与经纬大道平交口处管网改造施工，本设计采用半幅施工，分两阶段实施，实施范围及交通组织内容详见交通组织平面图。施工第一阶段，封闭大坪医院南门外道路最东侧车道；设置施工区域标志、慢行标志、线形诱导标志；施工围挡每侧设置1处爆闪灯，实现警示与照明作用；局部每2m设置1个锥形桶，引导车辆汇入或汇出施工路段。施工单位应派出1名交通协管员，在现场指挥或协助交警指挥车辆，维持交通秩序。施工第二阶段，封闭大坪医院南门外道路中央不同向的两个车道；设置施工区域标志、慢行标志、线形诱导标志；施工围挡每侧每间隔10m设置1处爆闪灯，实现警示与照明作用；局部每2m设置1个锥形桶，引导车辆汇入或汇出施工路段；铣刨大坪医院南门外道路最西侧车道的右转导向箭头，重新施画为直行右转箭头。施工单位应派出1名交通协管员，在现场指挥或协助交警指挥车辆，维持交通秩序。长江二路段长江二路段包括经纬大道与长江二路平交口处管网改造施工，本设计采用半幅施工，两处施工围挡内部均一次性完成施工，但为了避免两处同时施工对交叉口的交通组织造成较大影响，两处施工围挡应分阶段施工，共两阶段。实施范围及交通组织内容详见交通组织平面图。施工第一阶段，封闭交叉口东侧围挡范围；设置施工区域标志、慢行标志、线形诱导标志；施工围挡每侧每间隔10m设置1处爆闪灯，实现警示与照明作用；局部每2m设置1个锥形桶，引导车辆汇入或汇出施工路段；铣刨交叉口东进口道的局部标线并重新施画，使交叉口东进口道临时形成4个车道（2个左转、1个直行、1个右转）。施工单位应派出1名交通协管员，在现场指挥或协助交警指挥车辆，维持交通秩序。施工第二阶段，封闭交叉口西侧围挡范围；设置施工区域标志、慢行标志、线形诱导标志；施工围挡每侧每间隔10m设置1处爆闪灯，实现警示与照明作用；局部每2m设置1个锥形桶，引导车辆汇入或汇出施工路段；设置水马封闭交叉口北进口道的最西侧车道；铣刨北进口道的直行左转导向箭头，重新施画为直行右转箭头。施工单位应派出1名交通协管员，在现场指挥或协助交警指挥车辆，维持交通秩序。本阶段建议交管部门临时调整交叉口北进口道的信号灯配时，将左转绿灯相位与直行或右转绿灯相位分离。经纬大道段经纬大道段包括经纬大道东西走向主路管网改造施工，本设计采用半幅施工，分三阶段实施，实施范围及交通组织内容详见交通组织平面图。施工第一阶段，封闭局部经纬大道南侧第二个车道及部分交叉口范围，共三处施工围挡；设置施工区域标志、慢行标志、限速标志、线形诱导标志、车道变窄标志、改道标志；施工围挡每侧每间隔10m设置1处爆闪灯，实现警示与照明作用；部分爆闪灯附着于标志牌上；局部每2m设置1个锥形桶，引导车辆汇入或汇出施工路段；局部北侧车行道向南侧车行道临时借道，并设置水马形成隔离和渐变段；铣刨经纬大道与大坪医院南门外道路交叉口的西北进口道的右转导向箭头，重新施画为左转右转箭头。施工单位应派出5名交通协管员，在现场指挥或协助交警指挥车辆，维持交通秩序。交通协管员的工作位置为：临时改道的起终点、约350m车道封闭的起终点、重庆市武术运动管理中心门外交叉口处。施工第二阶段，封闭经纬大道局部共四处施工围挡范围；设置施工区域标志、慢行标志、限速标志、线形诱导标志、车道变窄标志、改道标志；施工围挡每侧每间隔10m设置1处爆闪灯，实现警示与照明作用；部分爆闪灯附着于标志牌上；局部每2m设置1个锥形桶，引导车辆汇入或汇出施工路段；局部南侧车行道向北侧车行道临时借道，并设置水马形成隔离和渐变段；铣刨经纬大道与大坪医院南门外道路交叉口的西北进口道的左转导向箭头，重新施画为左转右转箭头。施工单位应派出6名交通协管员，在现场指挥或协助交警指挥车辆，维持交通秩序。交通协管员的工作位置为：各处施工围挡的起终点（重庆市武术运动管理中心门外交叉口的两处施工围挡共2名）。施工第三阶段，封闭经纬大道与九坑子路平交口的局部范围；设置施工区域标志、慢行标志、限速标志、线形诱导标志、车道变窄标志、改道标志；施工围挡每侧每间隔10m设置1处爆闪灯，实现警示与照明作用；部分爆闪灯附着于标志牌上；局部每2m设置1个锥形桶，引导车辆汇入或汇出施工路段；局部南侧车行道向北侧车行道临时借道，并设置水马形成隔离和渐变段。施工单位应派出2名交通协管员，在现场指挥或协助交警指挥车辆，维持交通秩序。交通协管员的工作位置为：临时改道的起终点。交通标志标线设计交通标志设计本次设计的交通标志主要为禁令标志和警告标志，含反光膜、铝板等。道路交通标志设计主要根据国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB50138-2015）以及《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548-2014）进行。设置地点（1）布设原则标志设置在施工过程中须注意以下几点：1、在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前，以及车辆出入口前；与建筑物保持1m以上的侧向距离。2、路侧标志在征得相关部门同意情况下，可附着在路灯等杆件上。3、应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。同时，不应遮挡其他交通设施。4、标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度～10度，禁令标志和指示标志为0度～45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度～10度的俯角。5、标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5％，且不允许向车行道一侧倾斜。6、标志板在一根标杆上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右排列，同类标志的设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置，如条件受限无法单独设置时，一个支撑结构物上最多不应超过两种标志。7、标志安装在单柱或双柱式标杆立柱上时，安装高度为200cm～250cm，但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度为不低于120cm。标志板外缘距路面侧石线不小于25cm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm。对于附着式标志，同样应当符合安装高度200cm～250cm和侧向净空不小于25cm的要求。（2）布设地点各布设地点及距离等详见个阶段交通组织平面布置图。在其他需要分流诱导的路段和路口设禁令标志、诱导分流标志等。交通标志版面设计根据版面内容的不同，标志可分为警告、禁令、指示、指路等几种。本次的道路标志版面主要以《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）以及《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548-2014）为依据，同时根据重庆地方交通管理相关规定进行设计：（1）交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须符合《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）规定。外形尺寸允许偏差为5mm。（2）交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。（3）交通标志的图案、颜色严格按照国标规定制作。（4）本次设计的主要标志版面尺寸如下：施工区域与慢行组合标志1200×2500mm、施工区域与限速组合标志1200mm×2500mm、车道变少标志1200mm×1500mm、线形诱导标志1200mm×600mm、改道标志Δ900mm。标志的材料和结构标志板由标志面板、标志底板及滑槽等组成，标志板采用铝合金板，符合GB/T23827-2021《道路交通标志板及支撑件》要求。本项目标志采用不低于Ⅳ类反光膜制作。本次设计单立柱标志采用3mm厚度。同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。标志立柱标志立柱采用钢管制作，符合GB/T23827-2021《道路交通标志板及支撑件》要求。所有钢构件必须采用热浸锌作防腐处理。立柱、底板、横梁、法兰盘等大构件镀锌量为600g/m2，抱箍等小构件镀锌量为350g/m2，并符合规范要求。路侧标志在征得相关部门同意情况下，可附着在路灯等杆件上。安装位置不可侵入道路净空，且安装高度应符合4.2中条款要求。交通标线设计4.6.1设计原则交通标线的作用是管制和引导交通，标线应能确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道，规范行车纪律和秩序，减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，车道分界清晰，线向清楚，轮廓分明，并与交通标志有机结合，合理诱导交通流。本次道路标线主要根据国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）和重庆市地方规范等相关要求进行设计。本次施工过程将因坑槽开挖或临时交通组织而破坏或改变标线，施工完成后应恢复原状标线，原状标线尺寸、位置等存在争议处可参照4.6.2。4.6.2交通标线恢复原则在机动车道路两侧路缘带内侧设置车道边缘线（白色），线宽为15cm；导向车道线设置在禁止车辆变换车道和借道超车的地点,为白色实线，线宽15cm；在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，箭头尺寸长为6m；斜线填充时，斜线倾斜角度为45°，间隔为1m，线宽45cm；对向车行道分界线为白色实线(不可跨越）与虚线（可跨越），线宽为15cm；人行横道线宽40cm，间隔60cm。在人行横道线处施划“礼让行人、守法过街”地面文字标识,字体样式与片区现状施划形式一致。“礼让行人”地面文字标识施划于人行横道线与停止线之间的空白区域，文字面向来车方向，间距均匀（参考图纸），主路口字高1m,字宽0.75m，；支路口字高0.75m,字宽0.55m；“守法过街”地面文字标识施划于人行横道线与人行道之间的空白区域，文字面向人行道方向，间距均匀（参考图纸），主路口字高0.75m,字宽0.55m；支路口字高0.5m,字宽0.4m。需特别注意，施划本部分地面标识时，针对本次设计的字体、字高等相关尺寸信息，需征得交管部门的同意后方可进行施工。4.6.3交通标线施工技术要求所有标线材料均采用热熔型反光涂料（表面撒反光玻珠）；标线材料应符合部标《路面标线涂料》(JT/T280-2022)的规定。标线的颜色及形状应符合《道路交通标志和标线》(GB5768.3－2009)的规定和设计要求。所有标线干燥后的厚度为2mm，涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠。施工路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物及灰尘。划标线之前，要根据设计图纸要求并结合道路平曲线要素实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。标线施划厚度允许偏差±0.25mm，宽度允许偏差±5mm，长度偏差±50mm，横向偏位±30mm。喷涂后边缘无明显毛边，顺直平滑。标线的颜色及形状应符合《道路交通标志和标线》（GB5768.3－2009）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB50138-2015）以及《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548-2014）的规定和设计要求。交通安全设施设计水马水马设置在施工区道路上汽车容易发生碰撞的部位，用以警示、诱导汽车行驶，并能有效减少人车损伤。本次设计的水马采用三孔蓝白相间水马，中空，灌水或装沙后应具有缓冲弹性，能有效地减小冲击力，显著降低车与人的损伤。其表面设置反光膜，可根据需要贴上指示标签，诱导车辆行驶。本次水马主要设置在施工区渐变段处、施工区前端与尾部。锥形桶本项目备用锥形桶主要用于施工区中段，用于引导车辆通行。施工围挡本项目采用施工围挡保护管线改造施工范围，防止车辆发生碰撞。六、应急措施（1）建议在本项目附近备用2台拖车（应具备拖离12.5m长公交车的能力），以便在发生交通事故时，尽快到达事故现场拖走车辆，降低交通影响。（2）建议在施工区上下游及主要转换节点设置交通维护人员，引导交通，保障秩序和安全。施工作业人员及交通协管员必须穿反光衣、戴安全帽。（3）施工单位成立应急事件处理小组，在各个醒目的地方公布现场负责人联系方式，当发生紧急事件时第一时间进行处理。七、其他要求1、设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。2、各标志位置根据施工具体情况可作适当调整,建议调整范围控制在前后5m、横向0.5m之内，若需要作超出该阈值范围之外的调整，须经得交管和设计部门的同意。标志位置调整后不得侵入道路界限以内。3、通常情况下，交通标志在一般维护下其正常使用年限为10年，交通标线的正常使用年限为13个月，但当标志、标线受到污损影响视认或引导效果时，即使未达到使用年限，也应及时更换。4、施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，可采用选择桩基础。5、地下管线施工应保证现有的管线不受破坏，如有条件，可尽量利用现有管道，但需征得相关部门同意。6、实际施工时以现场探勘结果为准。在施工前，工程建设施工方必须摸清下方管网情况和制定妥善的管网保护或迁改措施，并取得交管部门、设计方以及受影响管网单位同意后方可施工。7、由于交通设施建设的诸多不确定因素，施工方的全部工作必须在交管部门的监督和指导下进行和完成。8、本项目的所有交通设施等均需在交管部门或相关部门的指导和同意下进行设置