小区道路路床垫层施工方案全套

小区道路路床垫层施工方案一、道路测量放样在保证施工精度的前提下，各级控制测量应严格遵守《工程测量规范》，执行监理程序，执行测量复核制度。1、测量准备施工前组织学习设计文件及相应的技术标准，根据工程需要编制施工测量方案。测量仪器、设备、工具等使用前应进行符合性检查，确认符合要求。严禁使用未经计量检定、校准及超过检定有效期或检定不合格的仪器、设备、工具。开工前对施工图规定的基准点、基准线和高程测量控制资料进行内业及外业复核。复核过程中，当发现不符或与相邻施工路段或桥梁的衔接有问题时，应向建设单位提出，进行查询，并取得准确结果。开工前在合同规定的期限内向建设单位提交测量复核书面报告。经监理工程师签认批准后，方可作为施工控制桩放线测量、建立施工控制网、线、点的依据。施工测量用的控制桩应进行保护并校测。建立施工测量的技术质量保证体系，建立健全测量复核制度。从事施工测量的作业人员应经专业培训，考核合格后持证上岗。测量控制网应作好与相邻道路、桥梁控制网的联系。结合工程的设计文件、施工组织设计和施工技术规范，提前做好工程所需测量数据的计算准备工作，数据必须由第二人进行复核，合格后方可进行现场的施工放线。结合计算机技术的应用，使与工程测量有关的各种记录、计算表格的填写及竣工资料编制规范化。内业计算时，高程计算取值精确到1mm。施工中所使用的全站仪、水准仪、钢尺必须有检定合格证，超过检定周期的需重新进行检定方可进场。严禁使用未检定的仪器设备，对每天施工测量的外业记录及时进行整理、检核，避免对施工的误导。2、地面控制测量在道路沿线两侧，根据业主提供的已知坐标数据、高程数据，建立施工区内的首级平面、高程控制点。在首级控制的基础上，根据现场施工测量的需要，对平面控制点、高程控制点进行加密布设，布设时充分利用现场周边建筑物布设控制点，使之对整个施工现场形成一个完整的控制体系。以平面坐标网控制道路中线，以道路中线控制管线中心及井位。施工前，校验业主提供的平面控制点和高程控制点，合格后方可使用，以业主提供的高一级坐标点为依据，采用附合导线的方法，建立施工所需要的平面坐标控制点。校核并加密道路中心桩、管线井位中心桩，及时栓桩。水准点的建立以业主提供的水准点为依据，进行适当加密。现场所有的水准点及坐标点测设完毕以后，均采取必要的保护措施，并做上标记，以便施工所用。3、施工中测量采用高程控制点直接对线路高程进行控制，如较远可适当加密，加密的水准点布成附合形式，用水准仪往返各测一次，往返高差不得大于±8Lmm(L为路线长，以km计)。精度合格后，作为线路高程控制点。用线路高程控制点在路床外侧实测高程控制木桩，每10m设置一对，路层结构施工时，以高程控制木桩为依据。作为竖曲线段进行高程桩加密，高程控制木桩定时复测。木桩应高出地面80cm左右，以便重复使用，这样可以减少人力和材料浪费，但无论是测量土路床、道路基础的高程，都必须从水准点处重新测设，不可在高程桩上用下一层的高程标志向上量取一定结构层厚度作为控制上一层的高程标志，为避免在同一木桩上反复标画造成混乱的现象，可采用不同颜色的漆料标画或在木桩上贴橡胶条的方法，但在测每一次高程前，必须将旧标志毁掉，以防混淆造成事故。路缘石的放线使用全站仪从路两边打一通线，保证其直顺，并每隔10m钉一铁钎，并用全站仪确定其在这一通线上，然后，将路缘石高程测出并反映在铁钎上，铁钎测设最好在上午，做到当天测设，当天铺砌，以减少误差及人为碰动。在道路基层上测控制点的具体高程时，要找好控制点，即抛物线段、直线段的位置，为使用摊铺机做准备，并确定支托铝合金横杠的地点及铝合金横杠的高程。二、路床施工路基工程是道路的主要分项工程，其质量好坏将直接影响到道路的施工质量，本工程的设计路基为土层夯实度达到95%以上。1、土方施工推土机挖方前要参考设计高程进行初步的场地平整，先去除表面土层，再用挖掘机进行挖方段土方撤除到底基层设计标高，采用挖掘机直接装车的方法运至指定场地点准备用于道路填方段土基填筑。挖土达到路床设计高程时开始路床施工，土基施工时先用推土机推平再用平地机刮平，然后采用人工配合碾压成型。2、路床整形由振动压路机、光轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/2～1/3轮宽的原则。碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，然后进行环刀检测，确保密实度满足设计的95%以上要求，确保无弹簧、松散、起皮土等现象。3、垫层施工（1）施工测量土方工程完成后，按网格放样，设置样桩，在样桩上划出碎石铺垫的厚度，用油漆标出明显标志，并妥善保护好样桩。（2）材料准备垫层铺设前，应完成垫层料的各种检测，各项指标均合格后才能用于垫层的铺垫。所选用的垫层料必须是级配良好，具有透水性和质地坚硬。物理性能满足要求，确保垫层的质量符合设计及规范要求。在铺垫前，还应备足料。（3）施工程序施工放样→基面清理→垫层料运输→摊铺→压实→验收（4）摊铺施工摊铺前仔细核对路面中桩及边桩坐标，摊铺高度由两侧标高钢丝绳固定，不合格时及时调整。碎石垫层施工采用一台50C型装载机进行摊铺，并进行初步整平，初平后利用平地机进行精平。利用标高控制桩，交叉挂线用平地机进行精平，使其表面达到平整，并有规定的路拱。平曲线段由内侧向外侧进行刮平；直线段由两侧向路中心进行刮平。然后再采用交叉挂线法仔细检查高程、横坡等，当其接近预铺高度要求时进行细平。在整平过程中，不断检查表面高程。现场设专门人员根据松铺标高拉线检查，误差大于1cm的进行修整，直至拉线检测误差小于1cm；并有专人消除离析混合料。（5）压实摊铺成型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时及时进行碾压，摊铺50～80m时即可作为一个碾压段进行碾压作业。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时轮迹重叠1/3轮宽。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。碎石垫层的碾压机械为振动压路机。碾压方法为第一遍以压路机静压，碾压速度1.5～1.7km/h；第二遍为振动压路机低频小振幅振压，碾压速度1.8～2.2km/h；第三遍、第四遍、第五遍、第六遍为高频大振幅碾压，第七遍为静压。（6）注意事项1、填料检测：填筑过程中，我们对填料要进行抽样检验，通过检验确保填料在填筑过程中未发生变化，填料级配、材质符合设计、规范要求。2、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。3、用全站仪精确放样，确定填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。4、不同性质的填料分别填筑，不得混填。每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀，不得有粗集料或细集料窝。较大