4.1区域发展对交通运输布局的影响（学案）

地理必修二第四章学案4.1区域发展对交通运输布局的影响【课标要求】结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。【学习目标】1.掌握区域交通运输布局的一般原则。2.结合实例，分析交通运输需求对交通运输布局的影响。3.结合实例，分析资金对交通运输布局的影响。【情景体验】义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月，成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放航空口岸。义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌建设民航机场？为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场？是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸？【知识素养】一、交通运输布局1.任务：（1）如何组织、场站；（2）如何分配、引导、货流。2.目的：实现区域运输的，以获得最大的效益和社会效益。3.影响因素（1）社会经济因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展：铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少对车辆运行安全的威胁（2）自然因素区位因素影响分析地形(地貌)平原选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪深度等；桥涵孔径大小、路基高低要根据当地暴雨强度来设计【陆路选线原则】——“低、高、大、小”成本低——山区地势起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。经济效益大——地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。4.交通运输布局的原则☆一般原则内容依据运输需求运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费因地制宜运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件尽量少占土地交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地发挥综合运输优势利用不同运输方式优势，做好转运衔接，形成立体、系统的交通运输网其他如平衡地区发展、适应国防需要等5.交通运输布局的变化与影响（1）变化：①新的交通线、站建设②原有交通线、站的改建、扩建或废弃③专用线、站建设。（2）影响：使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。二、交通运输需求与交通运输布局1.交通运输需求量对交通运输布局的影响：（1）交通运输需求量较小，布局的交通线标准较，场站规模较。（2）交通运输需求量较大，布局的交通线标准较，场站规模较。2.区域发展状况对交通运输布局的影响：交通运输布局重点关注交通运输需求的点和线。3.交通运输需求差异对交通运输布局的影响（1）要充分发挥不同的特点。（2）注意不同运输方式之间的和转运效率。4.区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局的特点。5.区域交通运输需求分布的特点，决定了区域交通运输布局的特点。【知识拓展】各类交通运输方式的特点及选择1.交通运输方式特点水运铁路公路航空管道运量大→小运量大、损耗小、平稳安全、易管理运速慢→快(铁路＞公路)运价低→高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好投资投资少投资大、占地广投资较大投资大投资大2.交通运输方式选线原则【合作探究】案例——京沪高铁（教材P82）京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点？如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？2．高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？【答案】1.特点：从区域角度看，高铁站设置在沿途重要城市。问题：站点过密不易于高速铁路速度优势的发挥，站点过疏则不能满足沿线重要城市的交通运输需求。2.高铁线路全线封闭，且列车通过时速度达、噪声大，因此高铁站布局在城市边缘，以减少对城市交通和市民生活的干扰。（其他：减少对城市空间联系的影响；带动郊区的发展等）素养训练1.①地处喇叭形河口湾，容易受风浪和潮汐的影响，带来施工困难；②季风气候，多暴风雨，且夏秋季多台风天气影响施工；③海底地质构造复杂，地基不稳，对施工带来巨大挑战；④桥梁跨度大、隧道建设要求既深且长，海水腐蚀性强，对施工及材料技术要求极高；⑤地跨不同区域，对海洋生态保护及沟通协调都有一定的困难。三、资金与交通运输布局1.经济发展水平与交通运输布局的关系（1）经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，质量较低。（2）经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，质量较高。2.区域经济发展与交通运输布局的关系区域经济发展水平的提高，有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。【素养训练】下图为广东省河源市某区域地形与交通线分布示意图，图示铁路为电气化铁路。据此完成下面小题。1．影响图示区域铁路线分布的主要因素是（

）A．城镇分布 B．地形起伏 C．河流分布 D．矿产分布2．该铁路运营对当地产生的主要影响是（

）A．改善大气环境质量 B．减轻山区水土流失C．改善河流水质状况 D．提高洪灾发生频率随着速度经济时代到来，珠江三角洲积极打造城际直升机低空航线网络，构建城市群内部快速空中交通网络，促进了城际商务合作、医疗急救、消防抢险等功能的发挥。完成下列小题。3．与民航客机高空飞行相比，直升机低空飞行（

）A．机动灵活，通勤效率高 B．受天气影响小，大气能见度高C．节省燃油，运输成本低 D．受平流运动影响，飞行更安全4．阅读材料，完成下列问题。材料一2020年12月，阿富准（阿勒泰一富蕴一准东北）铁路开通运营。沿线环境复杂，国家克服重重自然障碍，终于在北疆构成了铁路环线（图）。材料二富蕴县属大陆性寒温带干旱气候，自然环境复杂多样，且素有“天然矿产博物馆”之称。材料三阿拉山口市年平均6级风以上的天气就有256天，最大瞬间风力可达12级。2015年国务院确定阿拉山口为沿边开放重点地区；2016年定位为国家中欧班列沿线枢纽城市。简述阿富准铁路修建时工人需要克服的自然障碍5．阅读材料，回答下列问题。材料一2021年12月27日，国家发改委印发《江苏沿海地区发展规划（2021-2025年）》，对江苏沿海地区中长期产业发展做出规划，明确发展壮大特色产业，打造新能源产业集群。江苏沿海地区将推进风电全产业链布局和光伏产业集群化发展，建设盐城国家级海上风电检验中心，打造具有全球影响力的新能源产业基地，推进深远海风电试点示范和多种能源资源集成的海上“能源岛”建设，支持探索海上风电、光伏发电和海洋牧场融合发展。材料二下图为江苏沿海地区发展总体布局图。与陆海联动区相比，简析江海联动区的优势。【答案】1．B

2．A【解析】1．由图可知，铁路线主要修建在0～200米地形区，地形起伏较小是影响其分布的主要原因。故B正确；铁路沿线城镇分布较少；河流分布对铁路线分布影响较小；图中没有矿产分布信息。因此排除A、C、D，选择B。2．电气化铁路能供电力火车运行，将对油的直接消费转化为电力资源的消费，利用清洁能源替代传统高消耗、污染的交通经济发展模式，能够改善大气环境质量。因此A正确；对改善水土流失和河流水质状况影响不大，故B、C排除；该铁路运营对洪灾影响较小，故D排除；因此排除B、C、D，选择A。【点睛】交通线区位的自然因素：（地形地质）1、平原:限制少，少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。2、山地:尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区(隧道避开断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道)。3、水文:避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量。4、气候:注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计。3．A

【解析】3．与客机高空飞行相比，直升机低空飞行距离短，起降更方便，机动灵活，通勤效率高