国际贸易地理 全套课件

国际贸易地理

InternationalTradeGeography

对外经济贸易大学出版社第二章国际贸易地理根底知识

第三章世界经贸地理格局

第五章亚洲第九章拉丁美洲第八章北美地区第十章大洋洲第七章非洲第四章国际贸易中的交通运输

第一章绪论第六章欧洲目录2024/8/28国际贸易地理课件2

第一章绪论一、国际贸易地理的研究对象和科学属性二、国际贸易地理与其他学科的关系三、国际贸易地理的研究和学习方法2024/8/28国际贸易地理课件3一、国际贸易地理的研究对象和科学属性2024/8/28国际贸易地理课件4

二、国际贸易地理与其他学科的关系2024/8/28国际贸易地理课件5三、国际贸易地理的研究和学习方法

区域性是国际贸易地理学研究的最根本方法。综合性是地理学的传统思想和方法。研究和学习国际贸易地理学还须重视其社会性特征。应重视对地理信息资料的收集与整理。返回目录

2024/8/28国际贸易地理课件6第二章国际贸易地理根底知识第一节世界自然地理环境*一、地球上的海陆分布及地表形态*二、自然地理环境对国际贸易的影响*第二节世界的人文地理环境*一、世界的居民*二、世界上的国家类型与国际关联*三、人文地理环境对国际贸易的影响*第三节世界的时区和区时*一、地方时*二、时区的划分和区时*三、日界线*

四、时区、时差和区时的计算*2024/8/28国际贸易地理课件7第一节世界自然地理环境一、地球上的海陆分布及地表形态(一)海陆分布地球外表的总面积为5.1亿平方千米，其中海洋的面积为3.61亿平方千米，占71%。陆地的面积为1.49亿平方千米，占29%。2024/8/28国际贸易地理课件8(二)地球上的陆地图图1、大陆：陆地的大小不一，可分为大陆、半岛和岛屿。通常，大块的陆地被称为大陆。全球有六块大陆，按面积大小依次为亚欧大陆、非洲大陆、北美大陆、南美大陆、南极洲大陆、澳大利亚大陆；按开发的早晚又分旧大陆〔亚欧大陆、非洲大陆〕和新大陆。2、大洲大陆及附近岛屿的合称为大洲。全球有七大洲，按面积大小依次为亚洲、非洲、北美洲、南美洲、南极洲、欧洲和大洋洲。亚、欧两洲在大陆上是连成一体的，以乌拉尔山脉、乌拉尔河、高加索山脉作为两洲的陆上分界线；亚、非两洲以苏伊士运河分界；南、北美洲那么以巴拿马运河为界。2024/8/28国际贸易地理课件93、岛屿：散布在海洋、河流或湖泊中的面积较小的陆地称为岛屿。世界上面积最大的岛屿是位于格陵兰岛。彼此相距较近的岛屿合称群岛，世界上最大的群岛是马来群岛。陆地伸入海洋或湖泊，三面被水所包围局部叫做半岛，世界上最大的半岛是阿拉伯半岛。4、陆地地形：地球陆地外表上下悬殊，形态多样，大体可分为平原、山地、高原、丘陵和盆地五种地形。世界上最大的平原是南美洲的亚马孙平原；世界上的高大山脉有美洲的科迪勒拉山系、亚洲的喜马拉雅山脉、欧洲的阿尔卑斯山脉、非洲的阿特拉斯山脉等。喜马拉雅山脉的珠穆朗玛峰海拔8844.43米，为地球的最高点。世界上最高的高原是中国的青藏高原。2024/8/28国际贸易地理课件10〔三〕地球上的海洋地球外表的绝大局部是海洋，海洋占地表总面积的71%。海洋包括洋、海和海峡等。1、海：是指洋的边缘局部，面积较小，水深较浅，可分为内海和边缘海。内海是指四周几乎全部被陆地所包围，仅有狭窄的水道与大洋或其他的海相沟通的海，世界上最大的内海是地中海。边缘海是指分布在大陆的边缘，由岛屿或半岛与大洋分开的海，世界上最大的边缘海是位于澳大利亚东北面的珊瑚海。海湾也分布在大陆的边缘，是海洋深入陆地的一局部，如波斯湾等。2、海峡是指两块陆地之间连接两个海或洋的狭窄水道。世界上的海峡有1000多个，其中可用于国际海运的海峡有100多个，如世界海运最繁忙的英吉利海峡。2024/8/28国际贸易地理课件113、洋：是海洋的主体局部，指面积广、深度大，并有着单独的潮汐和海流系统的水域。由于陆地的分隔，形成太平洋、大西洋、印度洋和北冰洋。图〔1〕太平洋：位于亚洲、美洲、大洋洲和南极洲之间，面积17968万平方千米，占世界海洋总面积的49.8%，是世界上最大的洋。〔2〕大西洋：位于欧洲、非洲、美洲和南极洲之间，为世界第二大洋。〔3〕印度洋：介于亚洲、非洲、大洋洲之间，是世界第三大洋。〔4〕北冰洋：北冰洋大致以北极为中心，为亚、欧和北美三大洲北部所环抱；是世界上最小的大洋，也是世界上最寒冷的和海运意义最小的大洋。返回2024/8/28国际贸易地理课件12二、自然地理环境对国际贸易的影响〔一〕地理位置的影响地理位置是重要的自然地理要素，它是一国对外贸易开展的重要条件，又分纬度位置和海陆位置两个方面。1、纬度位置的影响：纬度地理位置也叫数理地理位置。是指根据经纬度确定的地理位置。各国纬度位置不同影响了国际贸易中农产品的构成和流向，也影响了对外贸易的运输。2、海陆位置的影响：海陆位置也叫自然地理位置，是指地球上某一事物与周围陆地、海洋、山脉与河流等自然地理事物的空间关系。现代濒临海洋还是地处内陆的海陆地理位置，对于一个国家和地区的生产开展和贸易交往尤为重要，因海运已成为国际间经济联系的主要手段。2024/8/28国际贸易地理课件13〔二〕地形的影响

地形条件是通过对一国农、牧业生产的影响，进而影响到该国家对外贸易的开展。在平原地区，地势平坦，耕地集中连片，利于农业中的机械化操作和排灌系统的建设，一般是农业的主要基地，如美国、法国、澳大利亚、加拿大、阿根廷之所以成为世界上的五大粮食出口国，皆是得平原之利。平原的自然地理环境也为现代大工业布局提供了场地、劳动力等有利条件。地形还会影响到一个国家和地区的交通运输业。地形平坦有利于铁路和公路的修建，陆上运输兴旺。2024/8/28国际贸易地理课件14〔三〕气候条件的影响气候是指一国多年天气情况的综合，它也是影响一国经济贸易开展的重要因素。气候类型的多样性影响了国际贸易中大宗农产品的生产与流向。一般情况下，气候的变化有着明显的节律性和地带性，直接制约着世界上农业的生产和分布，进而影响着经济贸易活动。气候的变化异常，经常会干扰正常的工农业生产、交通运输和国际贸易活动。气候条件还影响国际贸易中商品的生产、包装和运输。2024/8/28国际贸易地理课件15〔四〕自然资源的影响自然资源的分布极不平衡，许多重要资源集中分布在少数国家和地区。自然资源造成的地域差异，把资源出口国和进口国紧密连在一起，使他们余缺互补，相互依赖。一个国家和地区所拥有的自然资源的状况，会影响其在国际贸易中的商品结构和贸易地位。1、矿产资源：矿产资源是指埋藏在地下或生成于地表水中，可供人类在经济上利用的矿产原料资源，它是一个国家和地区开展生产、繁荣经济和活泼对外贸易的最根本的物质根底之一。矿产资源的储量、质量、组合结构、地理分布以及新矿产、新矿点的发现等，不仅会影响一个国家与地区的经济贸易活动，而且也会对整个世界的国际分工、商品交往、货流方向、贸易格局和商品运输等方面产生深刻的影响。2024/8/28国际贸易地理课件162、农业自然资源：农业自然资源是指自然界存在的，与农业生产有关的物质、能量及环境条件的总称，包括土地与土壤、水、气候和生物等资源，其影响着世界各国和地区的农业生产，进而影响着他们在国际经济贸易中的地位。如美国的耕地辽阔、土壤肥沃、热量充足、水网稠密，农业资源得天独厚，为开展资本主义大农业提供了良好的根底条件。而前苏联虽然是世界上国土面积最大、土地资源最丰富的国家，具有开展大农业的可能性，但其水热分布不一致，严重地影响了前苏联农业的开展，使其农业很被动，生产极不稳定，根本上是靠天吃饭，每年都要进口大批粮食，是世界上的粮食进口大国。返回2024/8/28国际贸易地理课件17第二节世界的人文地理环境一、世界的居民〔一〕世界的人口人口是指居住在一个地区或一个单位内的人的总称。1、世界人口的增长主要是受社会生产力开展水平的影响。世界各地人口增长的分布是很不平衡的，从大洲的角度来看，人口增长最快的是非洲，其次是美洲、特别是拉丁美洲，然后是大洋洲、亚洲，人口增长最慢的是欧洲。开展中国家人口的增长快于兴旺国家。人口问题是指人口的增长与社会开展的关系问题，人口的增长与社会开展相适应，那么会促进社会的开展，如不相适应，那么会阻碍社会的开展；人口问题突出表现在开展中国家。2024/8/28国际贸易地理课件182、世界人口的分布〔1〕主要特点是极不均匀。①从大洲的角度来看：亚洲人口的数量最多，占世界人口总数的60%以上，亚欧大陆的人口密度最大，可达80人/KM2以上；大洋洲的人口数量最少，仅占世界人口总数的0.5%，人口密度也最小，仅为3人/KM2。②从国家的角度来看：人口超过1亿的国家有11个：中国、印度、美国、印度尼西亚、巴西、巴基斯坦、俄罗斯、孟加拉国、尼日利亚、日本和墨西哥，其中中国人口数量达13.4亿居世界首位，印度人口达12亿，居世界第二位。有的国家人口数量少，图瓦卢、瑙鲁仅1万多人。国家的人口密度相差也非常悬殊，摩纳哥，人口密度可达16000人/KM2以上；蒙古人口密度仅为1.7人/KM2。2024/8/28国际贸易地理课件19〔2〕人口密度大的地区：图①亚洲的东部、东南部和南部。包括中国的东部、朝鲜半岛、日本列岛、中南半岛、马来群岛的一些岛屿、印度半岛、斯里兰卡岛等地，这一地区大约聚集了世界总人口的一半，人口的平均密度在200人/KM2以上。上海、东京、雅加达、加尔各答、曼谷、北京、孟买、汉城等城市人口均在1000万以上。②欧洲〔东欧、北欧除外〕。这里约集中了6亿人口，人口的平均密度在50—200人/KM2，特别是在利物浦—汉堡—巴塞尔—巴黎四边形内大局部地区在1000人/KM2以上，其中人口最多的城市是伦敦。③北美的大西洋沿岸和五大湖地区。包括美国的东北部和加拿大的东南部，共聚集有1亿多人口。2024/8/28国际贸易地理课件203、世界人口的构成人口构成是指一定地区、一定时点的人口系统内部各因素的结构及其比例关系。〔1〕人口性别构成：指在一个国家或地区的总人口中，男性人口和女性人口各自所占的比重。从整个人口开展的历史过程看全球人口性别比例根本上是平衡。〔2〕人口年龄构成：是指一个国家或地区，在某一时间各个年龄组人口在其总人口中所占的比重。一般开展中国家是年轻型年龄构成，人口出生率高，年轻人占总人口的比重大，其面临着年轻人的抚养、教育、就业和住宅等严重问题，未来人口增长速度快。兴旺国家一般属老年型人口年龄构成。由于老年人口比重不断增长，其面临着老年人的照顾、赡养、医疗等问题，年轻人负担重，劳动力匮乏。2024/8/28国际贸易地理课件21〔3〕人口的职业构成：是指经济活动人口在各种职业中的分配状况和比例关系。开展中国家人口职业构成处于同工业和农业相联系的各种职业为主的阶段；而兴旺国家那么已步入以效劳业为特征的各种职业为主的阶段。〔4〕人口的城乡构成：战后世界城市化的进程在大大加快，世界城市人口的比重1950年为28.2%、1970年达38.6%、1980年到达41%，2007年世界上一半的人口住在城市。在兴旺国家城市人口比重已很高，一般在80%以上。在开展中国家城市人口的比重一般在30%多。2021年11月中国城市人口比重是49.68%。2024/8/28国际贸易地理课件22〔二〕世界的种族和民族1、世界上的种族：种族也叫人种，属于生物学范畴，是指在生理上和体态外貌上具有某些共同生物学和遗传学特征，并具有区域性特征的人群。人类学家按肤色、眼睛、毛发等外部形态特征，将世界上的居民分为四大人种。〔1〕黄色人种也称蒙古人种或亚细亚人。皮肤呈黄色或黄白、黄褐色，毛发黑且平直，眼睛颜色较深并有内褶，面部扁平，颧骨较高，嘴唇厚度适中，鼻型高宽适中。主要分布在东亚、北亚、中亚各国和东南亚的中南半岛、印尼等地；美洲印第安人属于黄色人种。黄色人种约占世界人口的37%左右，由于多分布在亚洲和美洲，故又称亚美人种。2024/8/28国际贸易地理课件23〔2〕白色人种也称欧罗巴人种。世界上最大的人种，占世界总人口的54%。皮浅薄淡，头发柔软呈波状，眼睛碧蓝或灰褐色，嘴唇薄鼻梁高，鼻尖突出。分布在欧洲、北非、西亚和南亚各国，阿拉伯人属白色人种，故又称欧亚人种。北美、澳大利亚、新西兰、拉丁美洲和南非等地的白色人种是欧洲移民及其后裔。〔3〕黑色人种也称尼格罗人种。皮肤呈黑色或深棕色，黑色卷发，鼻梁宽扁，嘴唇厚而突出，分布在非洲中部和南部；美洲黑人是非洲黑人移民的后裔。〔4〕棕色人种也称澳大利亚人种或赤道人种。皮浅薄黑呈棕色，头发黑卷，鼻宽唇阔。主要分布在澳大利亚、太平洋中的美拉尼西亚、密克罗尼西亚和波利尼西亚等群岛上。图图2024/8/28国际贸易地理课件242024/8/28国际贸易地理课件25〔2〕民族的分布民族在世界上的分布情况比较复杂，①从各大洲来看。亚洲现有的民族数量多，共有大小民族1000多个。欧洲民族的数量少，仅有70多个民族。非洲、美洲和大洋洲的民族数量大约分别在200—300个之间。②从国家的角度来看。有的国家是单一民族的国家，如朝鲜、韩国、日本等；有的国家是多民族的国家，如中国、俄罗斯、印度等大局部国家；还有两个大民族并存在一个国家中的，如加拿大、比利时、塞浦路斯等少数几个国家。③从各民族自身的角度来看。有的民族分布相对集中，其分布界线大体上是与国界相吻合。有的民族由于历史的原因，被分割在不同的国家里，如阿拉伯民族，广泛分布于西亚和北非的几十个国家里。2024/8/28国际贸易地理课件262024/8/28国际贸易地理课件27各国使用的语言种类情况极不相同。有些国家和地区使用的语言比较单一，如德国和奥地利的居民全部讲德语；有些国家和地区使用的语言却非常繁杂，如美洲印第安语约有1000种以上。语言的地域分布也极不平衡，目前世界上使用最广泛的是英语，其次为法语、西班牙语。语言的社会功能也各有差异。如联合国确定英语、法语、西班语、俄语、汉语、阿拉伯语等6种语言为它的工作语言。多数国家有法定的国语或官方语言，有些国家的官方语言还不止一种；比利时有荷兰语和法语两种官方语言。有些国家还有地方性官方语言，如印度规定印地语为国语，乌尔都语为穆斯林用官方语言，英语为正式联系语言，同时还规定孟加拉语为西孟加拉邦的邦官方语言等。2024/8/28国际贸易地理课件28〔2〕语言的分类：谱系分类法把具有共同来源的语言划为同一语系，如汉藏语系、印欧语系、闪—含语系、阿尔泰语系、高加索语系、马来—波利尼西亚语系和美洲印第安语系等。在同一语系内部，可分为语族和语支，如汉藏语系又可分为汉语族、藏缅语族、壮侗语族和苗瑶语族，藏缅语族又可分为藏语支、缅语支、景颇语支和彝语支。最小的语言单位是语种和方言，如汉语就是属于汉藏语系、汉语族的一个语种。印欧语系是世界上最大的语系，其主要包括日耳曼、罗曼和斯拉夫等语族。日耳曼语族可分为东、西两个语支，英语和德语都是属于其西语支的；罗曼语族也叫拉丁语族，可分为东、西两个语支，其西语支包括意大利语、法语、西班牙语和葡萄牙语等；斯拉夫语族可分为东、西、南三个语支，俄语属于其东语支。2024/8/28国际贸易地理课件292024/8/28国际贸易地理课件302024/8/28国际贸易地理课件312024/8/28国际贸易地理课件32二、世界上的国家类型与国际关联〔一〕世界的国家类型图1、超级大国：超级大国就是具有强大经济和全球军事力量的大国。美国是世界上唯一的超级大国。2、经济兴旺国家：包括亚洲的日本，大洋洲的澳大利亚、新西兰，北美的加拿大，欧洲的德国、法国、英国、意大利、荷兰、俄罗斯等绝大多数国家。这些国家的劳动生产力水平都较高，人均产值也较大，在世界经济中居于重要地位。3、开展中国家包括亚洲、非洲、拉丁美洲和大洋洲的绝大多数国家。他们的面积辽阔，约占世界陆地总面积的60%；人口众多，占世界人口总数的80%以上。特征①②③④，按人均国民收入分类①②③。2024/8/28国际贸易地理课件33〔二〕国际关联国际关联是指超越国界而发生的种种社会潜在联系。国家是国际关联的主体，由于世界上不同类型的国家所处的地理位置不同，也就有了不同的国际关联方向。1、南北关联：南北关联是指以兴旺国家为一方，以开展中国家为另一方的关联。战后南北关联的根本性质依然是剥削和不平等。2、东西关联:是指以兴旺国家为主的经济贸易关联。是由过去的两大阵营的关联演变而来的，现指以美国、西欧、日本、东欧和中国为主体的五极关联。3、南南关联：是指开展中国家之间的经济贸易关联与合作，也叫南南合作。是以平等互利为根底，互相尊重主权、互不干预内政、不附带任何政治条件和特权的关联，是一种新型的国际经济关系。2024/8/28国际贸易地理课件34三、人文地理环境对国际贸易的影响〔一〕人口、劳动力因素对国际贸易的影响人口、劳动力是国际贸易中的主体，世界上人口的分布状况是与经济开展和国际贸易密切相关的。当今世界的人口分布根本上反映了世界生产力分布和国际贸易中劳动地域分工的面貌。人口、劳动力的质量直接影响国际贸易中劳动地域分工的深度，到后工业化社会，尤其是进入到信息社会后，人口劳动力的质量将会成为制约产业分布的决定性因素。人口、劳动力的构成，如年龄、性别、职业、城乡构成等状况，也影响着国际贸易的开展。人口、劳动力的移动和增长速度对世界经济和国际贸易的影响更是深远。2024/8/28国际贸易地理课件352024/8/28国际贸易地理课件362024/8/28国际贸易地理课件37〔四〕交通运输条件对国际贸易的影响交通运输条件是实现国际贸易商品运输的保证。交通条件会直接影响经济部门结构和经济类型，对一国或地区的经济开展起巨大的作用，并影响其参与国际贸易的内容和形式。交通运输条件会促进或制约某地的经济开展和贸易。交通条件的改变会直接影响一国国际贸易的地位。交通运输工具的现代化打破了自然条件对市场的封锁，缩短了各国、各地区之间的距离；时间的节约和运输费用的下降，对于国际贸易的开展和国际劳动地域分工的深化及扩大起着十分重要的作用。2024/8/28国际贸易地理课件382024/8/28国际贸易地理课件39第三节世界的时区和区时一、地方时

地方时就是根据太阳高度角确定的时间。在地球不同的经线上见到太阳的时间早晚不同，东边见太阳早，东边的时间也早；西边见太阳晚，西边的时间也晚。由此可见不同经线上的地方时是不同的，地球上有千千万万条经线，所以各地的地方时也就千差万别。在同一瞬间，经度不同的世界各地，地方时也不相同。经度相差l°，地方时相差4分钟，经度相差15°，地方时相差1小时。因此，地球上有不计其数的地方时。2024/8/28国际贸易地理课件40二、时区的划分和区时图〔一〕时区的划分以15°为单位把地球分为24个时区。以经过英国首都伦敦格林威治天文台原址的0°经线〔本初子午线〕为准线，向东、向西各7.5°〔共跨经度15°〕，为中时区〔零时区〕，然后从中时区向东、向西每隔经度15°划分为一个时区，东西各可划分出12个时区，因东12区和西12区各占经度7.5°〔合占经度15°〕，可把这两个时区合为一个时区，这样全球共划分成24个时区。每个时区都有一条中央经线，各时区的中央经线〔除中时区外〕都是15°的倍数；中时区的中央经线是0°度经线，东一区的中央经线是15°E经线，东8区的中央经线是120°E经线，东西12时区的中央经线是180°经线。2024/8/28国际贸易地理课件41〔二〕区时划分时区后，各时区都以本时区中央经线上的地方时作为本区内共同使用的时间，称为区时，也叫标准时。东一区的区时是15°E经线上的地方时，东8区的区时是120°E经线上的地方时，东12区和西12区都采用180°经线上的地方时作为区时。区时在很大程度上解决了各地时间的混乱现象，使得世界上只有24种不同时间存在，而且由于相邻时区间的时差恰好为1个小时，使不同时区间的时间换算变的极为简单。相同的时区，时间相同，都用本区中央经线上的地方时；不相同的时区，时间不同。相邻的时区，时间相差整一小时；不相邻的时区，时区差是几，区时就相差几个小时。由于东边先见太阳，所以东边时区的区时早于西边时区的区时。2024/8/28国际贸易地理课件42〔三〕北京时间实际上时区的界线并不完全按照经线，往往是参照各国的行政区界线或自然区界来划分。面积小的国家，尽量划在同一个时区，使用同一种时间，因此，时区的界线在很多地方都不是直线。此外，有的国家还根据需要来确定本国的时间，如巴黎位于中时区，却采用东一区的区时。中国是一个幅员辽阔的国家，东西跨经度61°多，按照时区的划分，可从东5区到东9区，跨了5个时区，在同一个国家内同时使用5种时间显然是不便的。为了使用上的方便，中国一律采用首都北京所在的东8区的区时，作为全国统一使用的标准时间，称为北京时间。北京时间实际上就是东8区中央经线120°E上的地方时。2024/8/28国际贸易地理课件43三、日界线国际上规定，把东西12时区之间的180°经线作为国际日期变更线，简称日界线，也叫国际改日线。就是说，东西12时区的时间相同，都是以180°经线上的地方时作为他们共同使用的时间，但日期相差整一天。东12区的时间最早，地球上新的日期就从这里开始；西12区的时间最晚，地球上的每一天都在这里结束。只要过日界线就要把日期加一天或减一天，当由西向东过日界线、从东12区进入西12区时，应把日期减一天；当由东向西过日界线、从西12区进入东12区时，应把日期加一天。为了照顾某些领土分布在日界线两侧的国家在日期上造成的不便，经国际上协商，又作了适当调整，调整后的日界线是一条曲折的线。2024/8/28国际贸易地理课件44四、时区、时差和区时的计算〔一〕求时区即某地经度，求其所在的时区。如经度是东经，求出的就是东时区；经度是西经，求出的就是西时区。小数一律进整。公式为：所求时区=〔经度-7.5°〕/15°〔二〕求时区差计算方法为：当两地同处于东时区或西时区〔包括中时区〕时，时区差等于两地时区序号之差，〔大数减小数〕。当两地分处于东、西时区时，时区差等于两地时区序号之和。即都在同一边用减法，一东一西用加法。2024/8/28国际贸易地理课件45〔三〕求区时公式为：所求区时=区时±时区差×1小时因为东边的时间早，西边的时间晚，所以当西边求东边时用加法，东边求西边时用减法。计算时应注意：〔1〕按公式所求出的时间，如超过24小时，那么应减去24小时，所剩余的时间为次日时间(即明天时间，日期要加一天)；假设所得的数为负数，那么应加上24小时，但时间那么应该改为前一天的时间(即昨天时间，日期要减去一天)。〔2〕在计算日期时，要注意月份天数计算的不同，大月为3l天，小月为30天；平年时二月是28天，闰年时二月是29天。〔3〕如果是旅行的话，按公式计算后，还须加上航程的时间。返回目录2024/8/28国际贸易地理课件46第三章世界经贸地理格局第一节世界经贸地理格局的演变*一、地中海时代*二、大西洋时代*三、太平洋时代*第二节世界经贸地理新格局*一、现代世界经贸地理布局的特征*二、世界经贸地理格局的开展前景*2024/8/28国际贸易地理课件47第三章世界经贸地理格局第一节世界经贸地理格局的演变一、地中海时代地中海时代是指地理大发现之前的漫长历史过程，包括原始社会、奴隶社会和封建社会三个时期。〔一〕原始氏族社会

石器和棍棒是当时的主要生产工具。人们认识和利用自然的能力极其有限，几乎完全依赖原始的自然条件。人类最早只有按性别和年龄的自然分工，从事着集体的渔猎和采集等活动，并逐渐开展成为原始的畜牧业和原始农业。出现了畜牧业与农业别离的第一次社会大分工，进而手工业又从农业、畜牧业中别离出来，实现了第二次社会大分工。2024/8/28国际贸易地理课件48〔二〕奴隶社会

在奴隶社会里，人们开始使用铜器、进而应用铁器，人类对自然条件的利用程度有所提高。有利于灌溉和航行的河流以及近海，对于开展农业和手工业以及加强地区间的经济联系，成为必要的条件。因此，两河〔底格里斯河和幼发拉底河〕流域的巴比伦、尼罗河流域的埃及、印度河流域的古印度及黄河中下游的中国，其社会经济和文化开展最早，成为世界四大文明发源地，也是世界上首先进入奴隶制社会的国家。当时的社会生产力水平低下，人类无力征服大西洋那样的水域，无法进行洲际之间的交往，近海地区便成为海上航运与贸易中心。腓尼基、伽太基、古罗马、古希腊。随着手工业的开展和商业贸易的活泼，使商业从手工业别离出来，实现了第三次社会大分工，出现了早期城市。2024/8/28国际贸易地理课件492024/8/28国际贸易地理课件50二、大西洋时代大西洋时代是从地理大发现以后开始，包括资本原始积累时期、产业革命时期、帝国主义和第二次科技革命时期、第三次科技革命与二战后世界经贸的新开展时期等几个阶段，一直持续到20世纪60年代。〔一〕地理大发现及意义：地理大发现是指15—17世纪期间，由欧洲各国开展的一系列为探索未知世界进行的航海活动及航海家和探险家在地理方面的发现，包括新航路〔好望角航线〕的发现、新大陆〔美洲〕的发现、环绕地球航行的完成以及持续至17世纪中叶的继续探索等。意义：〔1〕地理大发现扩大了国际贸易的范围。〔2〕加快了西欧各国的资本原始积累的过程，促进了世界资本主义的开展。〔3〕使世界海运航线和世界贸易中心发生了转移。2024/8/28国际贸易地理课件51〔二〕资本原始积累时期 地理大发现后的16—18世纪，处于资本主义原始积累和资本主义制度确立阶段。经历了葡萄牙、西班牙的封建殖民扩张、荷兰的商业资产阶级革命与垄断海上贸易及英国工业资本主义统治世界三个时期。〔三〕产业革命时期18世纪末首先由英国开始，后在法国、德国、意大利、俄国、美国和日本等相继开展的产业革命，是以纺织机、蒸汽机的广泛应用为标志。对世界经济贸易的影响：〔1〕使人类利用、改造、征服自然的能力大大增强，明显地改变了产业分布的条件。〔2〕使生产的部门分工与地域专门化获得了迅速开展。〔3〕促使了世界经济地域系统的形成。〔4〕使国际经济联系的形式和内容发生了新变化。2024/8/28国际贸易地理课件52〔四〕帝国主义与第二次科技革命时期19世纪末20世纪初,是自由竞争的资本主义向垄断资本主义〔即帝国主义阶段〕过渡时期，以电力的创造和广泛应用为标志的第二次科技革命，使人类进入了“电气时代〞。〔五〕第三次科技革命与二战后世界经贸的新开展

二战后的40年代末到50年代初，世界上爆发了第三次科技革命，它推动了国际经济与国际贸易的进一步开展。第三次科技革命是一场更为深刻的生产力变革，不仅使世界生产力获得巨大开展，也使世界各国经济开展的条件、地域产业结构和经济地域系统都发生了深刻的变化，社会生产力获得前所未有的开展。二战后不同类型的国家广泛参与国际分工，传统的国际分工格局发生了变化，形成了当代新的国际分工格局。2024/8/28国际贸易地理课件53三、太平洋时代上世纪60年以来，由于亚洲太平洋地区经济的迅猛开展，使得美国、加拿大等国对外经济关系重心也相继从原来的大西洋沿岸转移到太平洋沿岸，随之整个世界经济的开展重心也在从大西洋沿岸转向太平洋沿岸，世界经济贸易进入了第三个阶段—太平洋时代。目前亚太地区国民生产总值和外贸总额已分别是世界的半数以上，太平洋时代已经开始。在未来世界经济政治格局中，亚太地区将起到越来越重要的作用，21世纪将是太平洋的世纪。返回2024/8/28国际贸易地理课件54第二节世界经贸地理新格局一、现代世界经贸地理布局的特征〔一〕世界经济布局呈不同层次集中和相对分散趋势1、不同层次的集中〔1〕就具体国家来看，战后生产力的提高，主要来自对老工业区的改建、扩建与新建方面。〔2〕就全球来看，工农业生产主要集中在少数兴旺国家和主要农矿产品出口国。〔3〕各国产业主要集中在沿海地区。2、相对分散〔1〕一国内部从高度集中的工业中心和特大城市向周围扩展，建设卫星城，开展成为城市群和城市带，使都市化区域范围扩大，城乡差异缩小。〔2〕世界范围工业分布由原有的欧、美、日等老工业基地向世界其他地区扩展，特别是向太平洋地区的一些国家扩散最为突出。2024/8/28国际贸易地理课件55〔二〕世界经济全球化与区域经济一体化向纵深开展随着世界经济全球化与国际化的加强和国际贸易的广泛扩展，大国之间的矛盾与竞争更加剧烈，在政治经济开展不平衡规律的作用下，世界向多极化方向开展，在经济大国的作用下，区域集团化的趋势在不断开展。〔三〕各国各地区经济开展和产业分布不平衡二战后，虽然世界绝大多数的国家和地区的经济都有了不同程度的开展。但就世界范围看，各国各地区的经济开展水平和产业分布不平衡的状况依然没有改变。1、各国各地区的经济开展速度不平衡。2、世界经济实力分布的不平衡。3、世界的工业生产分布很不平衡。4、国民经济的开展水平相差悬殊。5、产业部门结构层次相差悬殊。2024/8/28国际贸易地理课件56二、世界经贸地理格局的开展前景〔一〕一超多强的多极化格局世界经济多极化的主要特点可以概括为一超多强，即仍然有一个超级大国，那就是美国；美国是全球第一经济大国，其经济实力要远远超出其他各极，世界经济不可能立即摆脱对美国的依赖，也没有哪个国家能够马上取代美国的地位；与此同时，已经有了许多经济上的大国和强国与之并存，并且他们在一些经济领域里已具有了各自不同的优势和强项，足以和美国相抗衡。1、美国。2、德、日等西方大国。3、金砖国家中国、巴西、俄罗斯、印度、南非。2024/8/28国际贸易地理课件57〔二〕世界三大经贸板块1、欧洲板块：欧盟现在已经有27个成员国，经济实力超过北美自由贸易区,成为世界第一大经济贸易实体。欧盟还是世界经济一体化程度最高的地区性经济集团，不仅已经实现了商品、劳动力、资本和劳务可以自由流通的统一大市场2、美洲板块：北美自由贸易区，美洲自由贸易区。3、亚洲板块：中国—东盟自贸区，东亚自由贸易区。由上述三大板块也可看出，大国在世界经济中的作用呈现减弱的趋势，美、日、欧三极及其各大国之间的竞争无不日益借助于区域经济的力量，这既是区域经济一体化的具体表现，同时也是世界经济全球化的一大特点。返回目录2024/8/28国际贸易地理课件58第四章国际贸易中的交通运输第一节铁路运输*一、特点*三、电气化铁路和高速铁路*二、开展概况*四、世界重要的国际铁路干线*第二节公路、航空和管道运输*一、公路运输*二、航空运输*三、管道运输*

第三节水路运输—海洋运输*一、特点*五、世界的港口*二、开展概况*六、世界的商船*三、世界的海运区域*七、新型的运输方式*四、世界海运航线*2024/8/28国际贸易地理课件59第四章国际贸易中的交通运输第一节铁路运输一、特点铁路运输具有运量大、运速快、本钱和运价低、运行平稳平安可靠、运输连续性强和受自然条件影响限制小等特点。由于铁路运输的这些特点，所以适合于大宗货物的长途运输和大量旅客运输。铁路运输在国内运输中起着重要的作用；在国际贸易中是仅次于海运的重要运输方式。2024/8/28国际贸易地理课件60二、开展概况2024/8/28国际贸易地理课件61世界上现有120多万千米长的铁路，美洲铁路约占全世界铁路总长的2/5，欧洲约占1/3，而非洲、澳洲和亚洲的总和还不到1/3。美国是世界铁路最长的国家，其他铁路较长的国家还有中国、俄罗斯、加拿大、印度、澳大利亚和阿根廷等。加拿大是世界上按人口平均计算铁路最长的国家，新加坡是按国土面积平均计算铁路最长的国家。兴旺国家在铁路的绝对长度和相对长度上都具有优势，而且铁路质量高，大部是电气化牵引，并形成了稠密的铁路网，甚至欧洲大陆的国与国之间铁路也都相连成网。而广阔的开展中国家铁路的数量和质量均达不到要求，甚至有的国家至今尚无一寸铁路。印度原是开展中国家中的铁路最长的，但中国的铁路近年来开展很快，2021年铁路长度达9.06万千米，超过俄罗斯居世界第二位。2024/8/28国际贸易地理课件622024/8/28国际贸易地理课件63三、电气化铁路和高速铁路2024/8/28国际贸易地理课件64目前世界电气化铁路总里程已达近30万千米，约占世界铁路总营业里程的1/4，承担世界铁路总运量的80%以上。欧洲约占世界电气化铁路总长度的2/3，亚洲约占1/4，非洲占5%，美洲占4%。世界上约有70个国家和地区修建了电气化铁路，拥有电气化铁路超过1万千米的有俄罗斯、中国、德国、日本、法国、印度、波兰、南非、意大利等；拥有电气化铁路5千千米以上，但是电气化率超过50%的有瑞士、日本、瑞典、意大利、西班牙、波兰和南非。2024/8/28国际贸易地理课件652024/8/28国际贸易地理课件662024/8/28国际贸易地理课件672024/8/28国际贸易地理课件68四、世界重要的国际铁路干线〔一〕西伯利亚大铁路图图东起俄罗斯在日本海沿岸的港口海参威〔符拉迪沃斯托克〕、纳霍德卡或东方港，经伯力、赤塔、乌兰乌德、伊尔库茨克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、古比雪夫，西至莫斯科。均为复线，多数是电力机车牵引，全长9300多千米。是连接亚洲太平洋远东地区和欧洲各国及西亚铁路间的陆上运输大动脉。1、在其东端连接的铁路干线主要有：①海参威—朝鲜半岛。②赤塔—大连。③乌兰乌德广州。2、其西端连接的铁路干线主要有：①莫斯科—中欧—西欧—南欧。②莫斯科—北欧。③莫斯科—西亚。2024/8/28国际贸易地理课件69〔二〕新亚欧大铁路图图东起中国连云港〔或日照、青岛〕，经陇海、兰新、北疆等铁路由阿拉山口出境，经中国、哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰等七国，西至鹿特丹。该铁路1992年12月正式投入营运，全长10900千米，连接太平洋和大西洋，辐射欧亚两大洲40多个国家和地区，是亚、欧间最便捷、快速、可靠的陆上运输通道，经济意义重大。在中国境内，横贯新、甘、陕、豫、苏、鲁等省区，长达4100多千米，是中国最长的一条国际陆上交通线。2024/8/28国际贸易地理课件70〔三〕北美大陆铁路干线穿越北美大陆的铁路干线有多条。1、在加拿大境内图〔1〕鲁珀特港—魁北克〔加拿大国家铁路〕。〔2〕温哥华—哈利法克斯〔加拿大北太平洋铁路〕。2、在美国境内图〔1〕西雅图—底特律〔北太平洋铁路〕。〔2〕旧金山—纽约〔联合太平洋铁路〕。〔3〕洛杉矶—巴尔的摩〔圣非铁路〕。〔4〕洛杉矶—新奥尔良〔南太平洋铁路〕。3、在墨西哥境内图马萨特兰—墨西哥城—韦腊克鲁斯。2024/8/28国际贸易地理课件712024/8/28国际贸易地理课件72第二节公路、航空和管道运输一、公路运输〔一〕特点公路运输是指以汽车或拖车为装载工具，在公路上行驶，使货物到达位移目的的一种运输方式。汽车是公路运输的主要交通工具，所以也叫汽车运输。公路运输的特点有：机动灵活、运输保障性高，运送、周转速度快，便于实行“门到门〞运输，但运量小，本钱和运价高。由于公路运输的上述特点，其适合于小批量的短途货物运输。公路运输在国际贸易运输中的地位不及海运，也不及铁路运输；但在边境贸易中公路运输占重要地位；在国际公路干线网络密集的欧洲国家间，公路运输在国际贸易货运中的地位尤为突出。2024/8/28国际贸易地理课件732024/8/28国际贸易地理课件742024/8/28国际贸易地理课件75〔三〕分布现状世界公路总长度约2000万千米，高速公路已达23万多千米。世界公路和高速公路主要集中在北美、西欧、南亚和东亚地区，以西欧密度最高。其中美国、德国、英国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚等经济兴旺国家约占世界公路总里程的55%和高速公路里程的80%以上。美国公路和高速公路里程均是世界最长的，分别占世界总里程的30%以上和近50%。西欧各国和日本高速公路已成网，公路运输为内陆运输的主力。俄罗斯、印度、巴西等国公路里程较少，汽车运输的地位和作用远低于欧美日。中国高速公路建设开展很快，已突破3万千米，成为世界高速公路第二长的国家。世界上最长的国际公路应属纵贯美洲大陆的泛美公路，全长4.75千米，把北美洲和南美洲连接起来。2024/8/28国际贸易地理课件762024/8/28国际贸易地理课件77二、航空运输图〔一〕特点航空运输是指以飞机为装载工具，在空中的航线上航行，使货物到达位移目的的一种运输方式。航空运输的主要特点是：运输速度快，直线运距短、可以跨越自然障碍，运量小、本钱高。由于上述特点，航空运输在世界上主要是用于客运和小批量、高时效、贵重的货物运输。飞机是现在世界上运输速度最快的一种运输工具，由于飞机性能的改进，各地地面航空设施的增加，使航空运输成为现代运输业中最重要的形式之一，对进行国际联系尤具重要意义。航空运输在客运方面成为人们现代生活的主要旅行工具，在国际和跨洋旅行中已占客运总量的90%以上。货运方面主要是在国际贸易中贵重、鲜活等商品的运输占有重要地位，如美国电子计算机的出口主要是用航空运输。2024/8/28国际贸易地理课件782024/8/28国际贸易地理课件79〔三〕主要国际机场及航空线1、世界重要国际航空港2、世界主要的货运机场：法国的戴高乐机场、德国的法兰克福机场、荷兰的希普霍尔机场、英国的希思罗机场、美国的孟菲斯机场、芝加哥机场和洛杉矶机场、日本的成田机场、中国的香港机场等。美国的孟斐斯国际机场自1993年至2021年连续17年成为全球排名第一的最大货运机场。2021年中国的香港国际机场的货物吞吐量首次超过美国的孟斐斯成为全球最大的航空货运枢纽机场。3、国际繁忙航空线〔1〕西欧—北美间的北大西洋航空线。〔2〕西欧—中东—远东航空线。〔3〕远东—北美间的北太平洋航空线。2024/8/28国际贸易地理课件80三、管道运输管道运输是一种运输通道和装载工具合二为一的特殊的运输方式，其运输通道与运输工具都是管道，货物在管道内借高压气泵的压力向目的地输送。图〔一〕特点：输送能力大，能耗少、本钱低，运输平安可靠、输送产品损失少，易于自动化控制，但适用范围小、专用性强、机动灵活性差等。〔二〕世界管道运输的开展和分布自1861年美国建成世界上第一条输油管道至今，管道运输业已有140多年历史。二战后管道运输的开展速度很快，现在主要用于石油和天然气的运输。管道运输在世界各国各地区的油田、油港和炼油中心之间起着纽带作用，在原油和油品的进出口贸易中，是与油轮相辅相成的重要运输方式。2024/8/28国际贸易地理课件812024/8/28国际贸易地理课件82第三节水路运输—海洋运输水路运输是指以船舶为装载工具，在水中的航线上航行，使货物到达位移目的的一种运输方式。可分为内河运输和海洋运输，其中海洋运输是国际贸易的主要运输方式。一、特点1、运量大。2、通过能力大、通达性好。图图图3、本钱和运费低廉。4、对货物的适应性强。5、运输的速度慢。6、风险较大。由于上述特点，因此，海运一般适宜于长途的、大宗的、笨重的、廉价的、时效性较差的货物运输。2024/8/28国际贸易地理课件83二、开展概述海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，海运货运量可占世界商品贸易总量的85%。二战后随着世界经济贸易的开展，世界海运业也得到了迅猛的开展。世界商船队的规模在迅速扩大，海运船只向大型化、高速化方向开展，并出现了一些新的运输方式；如上世纪50年代出现的海上集装箱运输，60年代兴起的大陆桥运输和后来出现的国际多式联运等，都促进了海运业的开展。越来越多的工业产品、农产品、原材料等都通过海洋运输运往世界各地。目前世界海运货物中主要是石油及制品，其次是铁矿石、煤炭和谷物等三大散货，他们可占世界海运总量的约60％。2024/8/28国际贸易地理课件84三、世界的海运区域〔一〕大洋1、大西洋位于欧、非、美和南极洲之间，世界第二大洋。在世界航运中一直处于重要地位，特别是北大西洋曾长期是世界上海运最繁忙的区域。2、太平洋位于亚、美、大洋和南极洲之间，是世界上最大的洋。随太平洋地区经济国际化的加强，国际贸易的增大，世界航运中心正从大西洋移向太平洋。3、印度洋介于亚、非、大洋洲之间，是世界第三大洋，海运量也居世界第三位。在印度洋海运中最突出的是中东的石油。4、北冰洋以北极为中心，为亚、欧和北美三大洲北部所环抱。是世界上最寒冷的和海运意义最小的大洋。但它是亚、欧、北美三大洲北部之间最短的空中通道。2024/8/28国际贸易地理课件85〔二〕海海是洋的边缘，也是人们最早认识和利用的海域，海与人类经济活动的关系密切。世界上的海有很多，有些海在国际海运中意义较大。太平洋水系里的海主要有：日本海、黄海、东海、南海、爪洼海、苏拉威西海、苏禄海、珊瑚海、塔斯曼海。图图大西洋水系里的海主要有：地中海、黑海、北海、波罗的海、加勒比海、墨西哥湾。图图印度洋水系里的海主要有：安达曼海、孟加拉湾、阿拉伯海、波斯湾、红海。图2024/8/28国际贸易地理课件86〔三〕世界主要海峡英吉利—多佛尔、马六甲、霍尔木兹是世界三大繁忙海峡。1、英吉利—多佛尔海峡位于欧洲大陆和大不列颠岛之间，是沟通北海和大西洋的重要海上通道。有几十条航线途经这里，是国际航运量最大的水道。图2、马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间，连接太平洋的南海和印度洋安达曼海，是世界上最重要的洋际海峡，战略地位十分重要。海峡每年的通航船舶已接近10万艘，但此海峡仅能通过满载25万吨级的轮船，从波斯湾到东亚的超过25万吨油轮只能走龙目海峡、爪洼海、望加锡海峡、苏拉威西海、苏禄海。图3、霍尔木兹海峡位于伊朗和阿拉伯半岛之间，连接波斯湾和阿拉伯海，由海湾各油港运出的石油都要经霍尔木兹海峡流向印度洋，举世闻名的“石油海峡〞。图2024/8/28国际贸易地理课件872024/8/28国际贸易地理课件88〔四〕世界主要运河运河是人工开凿的用于通航的河流。国际两大通航运河。1、苏伊士运河北起地中海沿岸塞得港，南至红海之滨苏伊士城，全长173.2千米。是连接地中海和红海、沟通大西洋与印度洋的重要海上通道，又是亚、非两洲的分界线，地理位置十分重要，大大缩短了从亚洲各港口到欧洲的航程，比走好望角平安的多。运河最大的通行能力为25万吨级的满载轮船，平均通行时间为十小时.图2、巴拿马运河沟通太平洋与大西洋加勒比海的通航运河，全长81.3千米。使太平洋与大西洋之间的航程比绕道麦哲伦海峡缩短了5000—13700千米，成为与苏伊士运河齐名的“世界上最重要的捷径〞。是一船闸式运河，通过运河的时间一般需要9至15小时，现可通过7.6万吨级的轮船。图图2024/8/28国际贸易地理课件89四、世界海运航线〔一〕海运航线的分类按航程的远近可把海运航线分为：1、国际大洋航线是指航程距离较远，船舶航行贯穿一个或几个大洋的运输航线，如北大西洋航线、好望角航线等。2、地区性的国际海上航线指船舶航行在一个或几个海区里的国际航线，是从本国港口至邻近国家港口间的海上运输航线，如从青岛至新加坡的航线。3、沿海航线〔国内航线〕指本国沿海各港口之间的海上运输航线,如上海—广州,青岛—大连等。2024/8/28国际贸易地理课件90〔二〕世界重要的国际大洋航线图1、北太平洋航线即从远东的中国、朝鲜、韩国、日本、俄罗斯远东各海港，航经太平洋北部到加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。已经成为一条新兴的繁忙航线。2、北大西洋航线是北美和西欧之间的横贯大西洋北部的海运航线，是西欧，北美两个世界经济最兴旺地区之间的原、燃料和产品交换的运输线，长期以来一直是世界上最繁忙的海运航线。3、巴拿马运河航线经过巴拿马运河连接大西洋和太平洋沿岸各港口的航线，主要是指远东—巴拿马运河—加勒比海—北美东海岸航线，进入加勒比海后，经莫纳或向风海峡可达北美大西洋沿岸的港口；如去墨西哥湾沿岸的港口，那么应走尤卡坦海峡。2024/8/28国际贸易地理课件914、苏伊士运河航线从远东、南亚、西亚及澳新各国港口经过苏伊士运河到达西欧或北美东岸各国的港口，或相向航行的航线。此航线是东、西方之间连接最平安、最便捷的海运航线。图5、南非〔好望角〕航线是指从西欧和北美东海岸港口经非洲南端好望角至西亚、南亚、远东及澳新各国的港口，或相向航行的航线。该航线是最早连接东、西方的海运航线。此航线现在是来自波斯湾巨型油轮的运油线。6、南太平洋航线是指北美洲西海岸的港口穿过太平洋至大洋洲的澳大利亚及新西兰等国家港口的航线。7、南美航线是指南美连接北美、西欧及亚洲、大洋洲的航线。如从南美东海岸到远东，一般要走好望角。2024/8/28国际贸易地理课件922024/8/28国际贸易地理课件932、西行航线原来一直是中国对外贸易运输最繁忙的海运航线。由中国沿海各港出发，南行至新加坡，穿过马六甲海峡，进入印度洋，或经红海、苏伊士运河进入地中海，由地中海向西，出直布罗陀海峡，进入大西洋，或绕南非好望角进人大西洋。沿途可到达南亚、西亚、非洲东西岸、欧洲、地中海沿岸、南美东海岸许多国家和地区。可挂靠的欧洲港口主要有：伦敦、勒阿弗尔、安特卫普、鹿特丹、汉堡、不莱梅、马赛等。3、南行航线由中国港口出发南行，可通往东南亚各国、大洋洲的澳大利亚、新西兰等国家和地区的港口。4、北行航线从中国沿海对外贸易港口出发北上，至朝鲜南浦、兴南、清津港等港口，以及韩国西部的仁川、群山和东南部的釜山等港口；还可至俄罗斯远东海参威、纳霍德卡和东方港等。2024/8/28国际贸易地理课件94五、世界的港口〔一〕港口的分类按照用途，可分为四类。1、商港为国内各地区经济联系以及对外贸易效劳。商港的经济地理特点是：拥有较大的经济兴旺、人口众多的腹地；同国内外有关港口联系方便；有铁路、公路和内河沿海航道同内陆腹地联结。按货运性质可将商港分为普通商港和专业港。普通商港是综合性的，为多种货物效劳，如上海、大连、天津、青岛等。专业港那么专门或主要为某种货物效劳，如铁矿石运出港、食盐运出港。2、军港是为国家军事国防目的而建立的港口。3、避风港专供沿海或远洋长途航行的海船躲避暴风、海浪，并补给燃料和淡水之用。4、渔港是渔业基地，位于渔产区并接近广阔消费区。2024/8/28国际贸易地理课件952024/8/28国际贸易地理课件96六、世界的商船2024/8/28国际贸易地理课件97

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〔三〕商船所属国家希腊为全球第一大船东国，日本退居第二位，德国第三位，中国仍保持第四位。在世界海运市场上，亚洲和欧洲掌握全球商船86%运力。1、方便旗船及产生与开展方便旗船是指以减少船舶运营开支或躲避政府管理条例为目的，而在船籍登记开放式国家登记的船舶；方便旗就是代表船舶悬挂的能表达其登记国的船旗。早期方便旗船的产生可以追溯到16世纪，现代方便旗船的出现始于一战之前，二战前方便旗船开展迅速，对世界航运市场产生了巨大的影响。通常采用船舶开放登记制度的是一些经济不兴旺的小国，巴拿马已取代利比里亚成为世界最大的方便旗船国，其船队规模已达1亿吨左右。在世界前十位的海运强国方便旗船已占约70%。2024/8/28国际贸易地理课件99

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七、新型的运输方式〔一〕海上集装箱运输图图图指以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式。集装箱又称为货柜，是具有一定规格和强度的专为周转使用的容器，是进行货物运输、便于机械装卸的一种成组工具。国际标准集装箱规格为宽8英尺、高8英尺、长20英尺，也简称为标箱，英文缩写为TEU。1、产生和开展海上集装箱运输的出现是在二战后，美国的海陆运输公司1956年4月成为世界海上集装箱运输的先驱；海上集装箱运输的大规模开展是上世纪60年代末开始的，从1970—1980年世界集装箱运输年均增长率为18.1%，当时北美、西欧、日本和澳大利亚等的班轮国际航线都已经集装箱化；开展中国家也被迫走上集装箱化道路。2024/8/28国际贸易地理课件101

2、集装箱运输的优点〔1〕提高装卸效率，加快车船和货物周转。使用集装箱运输后，装卸效率的提高最为明显，大大缩短了船舶在港的停泊时间，加速了船舶的周转，更有效地利用了运输能力。〔2〕运输迅速，便于实行门到门运输。使用集装箱运输可以简化货运手续，减少货物的中途换装，因而可以缩短货运时间，并可以直接把货物交给收货人，实行门到门运输。〔3〕保证货运质量，平安可靠，使货物完好无损。把货物放在集装箱内运输可以防止风吹、雨淋、日晒，减少了货物的损坏，还可防止偷窃和污染的发生。〔4〕大幅度节省费用，降低了运输本钱。①使用集装箱运输可以节省包装费用。②使用集装箱运输可以节省装卸费和营运费用。集装箱运输的机械化装卸效率大大提高的同时，装卸费用大幅度降低；并降低了运输本钱。2024/8/28国际贸易地理课件102

3、集装箱运输的地区、航线和港口〔1〕分布地区目前世界主要集装箱航运地区有远东、西欧、北美和澳大利亚，其中特别是远东地区，更是世界集装箱运输的热点地区，远东的集装箱吞吐量已经占世界的50%以上，中国已成为世界最大的集装箱航运国。〔2〕主要航线①北太平洋航线。由远东—北美太平洋沿岸航线和远东—北美大西洋沿岸航线组成，是目前世界上最繁忙的航线。②北大西洋航线。由北美东岸、五大湖—西北欧、地中海之间的航线组成。③远东—欧洲航线〔印度洋航线〕。〔3〕集装箱港口原来世界最大的集装箱港口是新加坡和香港，但上海港的集装箱吞吐量2007年超过香港，2021年又超过新加坡，成为世界第一大集装箱港口。2024/8/28国际贸易地理课件103

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〔二〕大陆桥运输1、定义狭义的大陆桥指把海与海连接起来的横贯大陆的铁路干线。广义的陆桥是指所有海陆联运中的陆运局部。大陆桥运输是指利用大陆桥进行的现代国际集装箱海陆联运的一种运输方式。2、优点〔1〕运输距离大为缩短。大陆桥横穿大陆，比绕道海路近得多，目前世界上开通的3条主要大陆桥，一般比传统的海运路线缩短1/2—1/3。〔2〕速度快、时间短。由于用大陆桥缩短了运距，且能使用铁路集装箱专用直达列车，中间环节少，运行速度快，从而节省了大量的途中运输时间，使运行时间有了保证。〔3〕运行质量高、效益好。大陆桥运输手续简便，责任明确，陆上运输平安可靠，用集装箱运输货损货差减少。2024/8/28国际贸易地理课件105

3、开展大陆桥运输是上世纪60年代开展起来的。促进开展的因素：①交通工具的现代化、高速化，对大陆桥运输将产生不可估量的推动作用。②国际贸易的持续快速增长，迫切需求便捷高效的大陆桥运输加快开展。③集装箱运输的迅速普及，使大陆桥运输开发潜力巨大。4、世界上重要的大陆桥〔1〕西伯利亚大陆桥也叫第一亚欧大陆桥，东起俄罗斯的海参威、纳霍德卡和东方港，西至荷兰的鹿特丹，东西长约13000千米。〔2〕新亚欧大陆桥又称第二亚欧大陆桥，东起太平洋西岸连云港、日照和青岛等中国东部沿海港口，西达大西洋东岸鹿特丹、安特卫普等港口，总长约10900千米。〔3〕北美大陆桥运输利用北美大陆的横贯铁路，把太平洋航线与大西洋航线连接起来的海陆运输。包括①美国大陆桥运输②美国小陆桥运输③美国微型陆桥运输。返回目录2024/8/28国际贸易地理课件106

第五章亚洲

第一节

亚洲概况*第二节东亚*一、日本*二、韩国*第三节东南亚*一、概述*二、新加坡*第四节南亚*一、概述*二、印度*第五节西亚*一、概述*三、海湾国家经贸概况*二、世界的石油宝库*四、主要港口城市*2024/8/28国际贸易地理课件107

第一节

亚洲概况一、自然概述图1、位置与范围位于东半球的东北部，亚欧大陆的东部，约4400万平方千米，世界第一大洲。2、地形地势高、地表起伏大，中间高周围低。地势起伏极端，有世界上最高的高原、山峰和最低的洼地。3、气候主要特征是气候类型复杂多样、季风气候典型和大陆性显著。4、河流与湖泊世界上大江大河聚集最多的大陆，长度1千公里以上的河流有58条，4千公里以上的有5条。5、自然资源西亚的石油和东南亚的锡储量均占世界60%以上。农产中稻谷和天然橡胶占世界总产量90%以上，还有棉花、椰子、胡椒、木棉、柚木、黄麻、茶叶。2024/8/28国际贸易地理课件108

二、国家与居民2024/8/28国际贸易地理课件109

三、经济开展概况2024/8/28国际贸易地理课件110

四、地理分区图1、东亚亚洲东部，包括中国、日本、蒙古、朝鲜和韩国5国。2、东南亚亚洲的东南部，包括中南半岛和马来群岛两大局部，有泰国、越南、老挝、柬埔寨、缅甸、马来西亚、印尼、新加坡、菲律宾、文莱、东帝汶11国。3、南亚指亚洲南部，包括印度、巴基斯坦、孟加拉国、尼泊尔、不丹、斯里兰卡和马尔代夫7国和克什米尔地区。4、西亚亚洲西南部。包括土耳其的绝大局部，埃及的西奈半岛和原苏联的外高加索地区，有20个国家。5、中亚亚洲的中部，包括哈萨克、塔吉克、乌孜别克、土库曼和吉尔吉斯5个国家。6、北亚亚洲的北部，俄罗斯的亚洲局部。返回2024/8/28国际贸易地理课件111

第二节东亚一、日本国〔Japan〕2024/8/28国际贸易地理课件112

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2、经济根底脆弱，对外依赖严重。工业所需的矿产资源绝大局部靠进口，工业产品靠出口，日本一旦离开了世界上的原、燃料供给，离开了国际市场的支持，其经济就会瘫痪。3、经济结构发生了根本的变化。战前，农业为日本国民经济的主体，工业中是以轻纺工业为主，战后重、化工业增长异常迅速，轻工业和农业开展缓慢，工业中重、化工业所占比重到1970年即达68.9%；重化工业产品出口在总出口额中所占比重也由38%提高到72.9%，日本的经济面貌因此发生了根本变化。4、资本的集中和垄断不断加强。日本是一个经济高度垄断的资本主义国家，三菱、住友、三井、富士、三和及第一劝业银行六大财团控制了全国资本的70%，掌握着日本金融、工业、交通运输、对外贸易。2024/8/28国际贸易地理课件117

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3、交通运输业〔1〕铁路运输铁路营业里程为2.7万千米，电器化率为50%以上。四个大岛铁路贯穿一体。铁路干线多分布在沿海并与海岸线平行，日本从上世纪60年代起开始修筑高速铁路，称为“新干线〞。〔2〕公路运输开展快已成为国内陆上运输的主要方式。公路运输在客运与货运中所占比重越来越大，日本已经进入了〞汽车时代〞，高速公路以东京为中心。〔3〕航空运输在国内长距离客运和国际间旅客往来中占重要地位，还从事小批量的贵重的电子产品和需要保鲜的高级食品等的运输。主要机场有羽田、成田、关西。〔4〕海洋运输日本开展海上运输条件优越，海岸线曲折漫长约3.3万千米。宗谷海峡，朝鲜海峡、津轻海峡。吞吐量1亿吨以上的有神户、横滨、名古屋、大阪、千叶等；还有东京、川崎、北九州和下关等重要港口。2024/8/28国际贸易地理课件121

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(六)主要城市和港口1、东京首都，全国的政治、经济、文化中心，最大的城市和最大工业中心。2、横滨东京的外港。全国第二大城市和第二大港。3、大阪

全国第三大城市，阪神工业区的核心。

4、神户日本最大海港和最大的集装箱港口，阪神工业区的门户。5、名古屋

全国第四大城市，中京工业区的核心城市。6、千叶

位于东京湾。是日本最大的工业港口。7、川崎位于东京湾，是一个

以首都地区为中心,

面向全国各地的重要国际贸易港口。8、北九州位于九州岛最北端，西日本重要的贸易港。9、下关

古称马关，临关门海峡。返回2024/8/28国际贸易地理课件124

二、韩国〔一〕自然地理概况图1、地理位置和领土组成位于朝鲜半岛的南部，西临黄海，东濒日本海，东南隔朝鲜海峡与日本相对；北同朝鲜相连。面积9.9万平方千米。2、地形地势北高南低，东高西低，山地占国土总面积60%，山地多集中在北部和东部。3、气候大陆季风性气候为主，四季清楚。年降水量1000~1200毫米。4、河流河网密集，主要河流有洛东江〔长525千米〕、汉江〔长514千米〕和锦江。5、自然资源矿产资源较少，有铁、无烟煤、铅、锌、钨等，工业原料均依赖进口。森林资源丰富，但木材自给率很低，大局部木材工业原料靠进口。2024/8/28国际贸易地理课件125

〔二〕历史、居民和行政区划1、历史韩国在历史上与朝鲜是一个国家。1910年朝鲜半岛沦为日本殖民地，1945年结束了日本统治。1945年美国、苏联分别进驻朝鲜半岛南、北部，以北纬38°线为分界线，形成了南北分治的局面。1948年8月15日南方成立了韩国；同年9月9日北方成立了朝鲜。2、居民韩国人口5000万，人口密度每平方千米500人以上，城市人口达74%，居民全是朝鲜族人；朝鲜语为官方语言；货币为韩元。3、习俗和商务礼仪4、行政区划道(广域市)、郡(市)、面(邑)、里(洞)4级。一级行政区划为特别市、广域市〔相当于直辖市〕、道〔相当于省〕，韩国共设1个特别市〔首尔市)、6个广域市(釜山、大丘、仁川、光州、大田、蔚山)和9个道。2024/8/28国际贸易地理课件126

〔三〕经济开展概述韩国原有的经济根底薄弱，经济畸形开展。1960年韩国人均国民生产总值只有87美元，是一个以分散个体农户为主的落后农业国。自1962年开始，韩国经济开始起步，推行“输出立国〞、“出口第一〞的外向型经济开展战略，推动了国民经济的迅速开展。60年代经济年增长率为8.8%，70年代为9.7%，80年代为9.4%，1995年人均GDP到达1万美元。2021年GDP超过1万亿美元，人均为2.05万美元。韩国取得了被誉为“汉江奇迹〞的经济成就，被称为“新兴的工业化国家〞，按经济实力已居“亚洲四小龙〞之首。韩国经济之所以有如此快速的开展，主要是因为韩国采取了适合自身国情的开展战略，始终坚持出口导向的外向型经济等。2024/8/28国际贸易地理课件127

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第三节东南亚一、概述图

风光亚洲东南部，包括中南半岛和马来群岛。〔一〕重要的地理位置1、东南亚位于亚洲大陆和大洋洲之间，沟通了太平洋和印度洋，地当两大洲和两大洋交通的十字路口。2、马六甲海峡为东西方交通的要冲，是世界上最重要的洋际海峡和世界第二大繁忙海峡。3、南海是世界第三大边缘海和海运量第二大的海。4、克拉地峡是世界上最著名的地峡之一，泰国的东方巴拿马运河建成后，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，两大洋之间的航程至少缩短1200千米，这对航运严重依赖马六甲海峡的国家具有重大的经贸地理意义。2024/8/28国际贸易地理课件132

〔二〕自然地理概况1、地形在中南半岛上，形成山川相间纵列的特点。冲积平原与河口三角洲土壤肥沃，水热资源充足，成为重要的农业区，也是东南亚人口和城市集中的地区。2、气候

除菲律宾的北部外的整个马来群岛包括马来半岛的南部为热带雨林气候，世界三大热带雨林之一。中南半岛和菲律宾群岛的北部，属热带季风气候

。3、自然资源世界天然橡胶、油棕、椰子、蕉麻、金鸡纳、胡椒等热带经济作物的最大产地；稻米和珍贵木材生产也很重要。泰国、印尼、马来西亚的天然橡胶；菲律宾的蕉麻和椰子；印尼的油棕、胡椒和金鸡纳；缅甸的珍贵木材；泰国、越南、缅甸的稻米。矿产以锡钨矿和石油最为著名。锡主要产在马来西亚，泰国和印尼。石油以印尼、缅甸、文莱三国为多。2024/8/28国际贸易地理